线路工及工班长复习测试有答案

第页线路工及工班长复习测试有答案1.钢轨组在线路上放置时，钢轨组轨面高于线路钢轨项面应不大于（）mm。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：D2.提速道岔尖轨限位器铺设间隙为()mm1.5mm。A、5B、6C、7D、8【正确答案】：C3.道岔拨道作业，用手势指挥拨道；道岔拨道一般使用（）台拨道器，前移方向一股均匀放置2台，另一股放在两台中间的相对处，成“品”字形。A、3B、2C、1D、4【正确答案】：A4.Vmax≤120km/h正线，水平的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（）mm。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：B5.无缝线路温度力为（）时的钢轨温度，就是实际锁定轨温。A、零应力B、拉应力C、压应力D、剪应力【正确答案】：A6.在站内线路上施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号；当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、50mB、100mC、150mD、200m【正确答案】：A7.在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比()。A、相等B、略高C、高2℃～3℃D、低2℃～3℃【正确答案】：D8.Vmax≤120km/h正线，轨向的经常保养线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（）mm。A、4B、6C、8D、10【正确答案】：B9.维修天窗包括（）类。A、两B、三C、四D、五【正确答案】：A10.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持()Nm。A、600～800B、700～1100C、800～1100D、1100～1400【正确答案】：D11.预报最高气温达到（）℃及以上启动防胀红色预警。A、30B、32C、34D、35【正确答案】：C12.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上距离，与回流线、架空地线、保护地线保持1m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。A、1B、2C、3D、5【正确答案】：B13.在捣固作业中，捣固应均匀、密实，空吊板率不超过（）。A、8%B、９%C、１０%D、１２%【正确答案】：A14.在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设（）。A、现场防护员B、工长C、驻站联络员D、安全员【正确答案】：C15.辙叉心轮缘槽标准宽度的容许误差为（）A、6、-2㎜B、3、-2㎜C、5、-3㎜D、3、-1㎜【正确答案】：D16.线路检查水平时，直线区段符号规定：以（）方向左股为基准。A、里程增加B、里程减少C、列车运行D、检查走行【正确答案】：A17.允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块，属于钢轨折断。A、20B、30C、40D、50【正确答案】：B18.站线道床边坡坡度为（）。A、1比1.25B、1比1.5C、1比1.75D、1比1.15【正确答案】：B19.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次捣固。A、50B、60C、70D、80【正确答案】：A20.车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。A、预报B、确报C、变更通知D、不用通知【正确答案】：A21.跨区间和区间无缝线路位移观察桩的布置：单元轨节长不大于1.2KM时铺设（）对。A、3B、4C、5D、6【正确答案】：D22.在使用内燃螺栓扳手时，换向时应将内燃机调至（）状态。A、低速B、高速C、怠速D、中速【正确答案】：C23.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护A、10B、12C、15D、25【正确答案】：B24.在电气化区段清除危石、危树时，应有（）部门人员配合。A、工务B、车务C、供电D、电务【正确答案】：C25.集团公司级春融重点处所段包保干部每月检查不少于2次，车间班组每周检查不少于（）次。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：A26.道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距辙叉前端（）m处。A、1.5B、6C、3D、4【正确答案】：D27.当钢轨断缝小于30mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过()km/h。A、5B、10C、15D、25【正确答案】：D28.无缝线路应力放散，一般采用（）法。(针对允许速度不超过160km/h的线路)A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨【正确答案】：D29.超高设置是否合适，很大程度上取决于平均速度的选取是否恰当。超高取（）mm的整数倍。A、5B、10C、15D、20【正确答案】：A30.无缝线路轨温在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（）A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉应力与剪应力【正确答案】：B31.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过()容许偏差管理值。A、作业验收B、综合维修C、临时补修D、经常保养【正确答案】：D32.道岔附带曲线轨距加宽递减率一般情况下不大于（）A、3‰B、1.5‰C、2‰D、1‰【正确答案】：C33.辙叉心轮缘槽标准宽度为（）A、65㎜B、42㎜C、46㎜D、48㎜【正确答案】：C34.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于()m。A、10B、8C、5D、3【正确答案】：C35.非电气化铁路信号机立柱外侧()m范围称为营业线设备安全限界。A、1B、2C、4D、6【正确答案】：A36.在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工地点设（）。A、现场防护员B、调度员C、驻站联络员D、联络员【正确答案】：A37.未被平衡过超高不应大于（）mm。A、30B、50C、75D、90【正确答案】：A38.在接触网支柱和接触网带电部分()m范围内的金属结构上均需装设地线。A、1B、2C、3D、5【正确答案】：D39.固定区或无缝道岔发生严重不均匀位移，如锁定轨温变化大于5℃或局部观测桩位移量大于（）mm，必须进行应力放散或调整。A、5B、10C、15D、20【正确答案】：B40.同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）℃应进行应力放散。A、1B、5C、10D、15【正确答案】：C41.气温达到（）℃时，严禁进行影响线路稳定的作业。高温季节影响线路稳定的作业必须调整作业时间，避开高温时段。A、30B、31C、32D、35【正确答案】：A42.混凝土枕两螺栓孔间纵裂且挡肩顶角处缝宽不大于()mm，属混凝土枕严重伤损。A、.5B、1C、1.5D、2【正确答案】：C43.无缝道岔应埋设（）对观测桩。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：C44.电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次不得超过（）mm，起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。A、30B、40C、50D、70【正确答案】：A45.跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元的锁定轨温差超过（）℃，必须进行应力放散或调整。A、5B、10C、15D、20【正确答案】：A46.每千米最多铺设混凝土枕（）根。A、1680B、1760C、1840D、1920【正确答案】：C47.钢轨折损严重或断缝大于50mm，应立即进行（）。A、紧急处理B、临时处理C、永久性处理D、慢行处理【正确答案】：B48.我国采用无缝线路的基本结构形式为（）。A、温度应力式B、自动放散式C、定期放散式D、放散应力式【正确答案】：A49.钢轨外侧路面在距钢轨50毫米范围内，道口铺面应较钢轨面低下（）毫米。A、5B、6C、8D、10【正确答案】：A50.一次使用冻害垫板总厚度（）mm时，由职务不低于车间主任或副主任的人员领导施工，并应办理施工封锁手续。A、大于10B、大于20C、大于30D、大于40【正确答案】：D51.缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定，一般计算出来的缓和曲线长度应取（）m的整倍数。A、5B、10C、15D、20【正确答案】：B52.无缝线路长轨两侧，在温度力作用下发生限制伸缩的区段叫()。A、伸缩区B、固定区C、缓冲区【正确答案】：A53.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。A、施工负责人B、段调度C、工区D、质量检查员【正确答案】：A1.道岔方向不良产生的原因（）A、道砟不足B、捣固不实C、作业方法不合理D、夯实不好【正确答案】：ABCD2.在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，（）等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。A、养路机具B、轻型车辆C、轨道检查小车D、道尺【正确答案】：ABCD3.线路综合维修验收的项目包括：（）。A、几何尺寸B、钢轨C、轨枕D、道床【正确答案】：ABCD4.使用大型养路机械进行线路维修作业，应组织（）联合施工。A、捣固车B、动力稳定车C、配砟整形车D、清筛机【正确答案】：ABC5.大型捣固车捣固作业，对（）四根轨枕等薄弱处所，应按工务段标记增加捣固次数。A、桥头B、道口C、钢轨接头D、隧道【正确答案】：ABC6.线路整修时，必须设（）。A、驻站联络员B、现场防护员C、作业地点两端的防护员D、管理员【正确答案】：AB7.进行无缝线路维修作业，严格执行“（）测量轨温”制度。A、作业前B、作业中C、作业后【正确答案】：ABC8.作业中如出现（）等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。A、轨向不良B、高低不良C、起道、拨道省力D、枕端道砟离缝【正确答案】：ABCD9.（）设在列车运行方向左侧。A、作业标B、警冲标C、站界标D、减速地点标【正确答案】：ACD10.无缝线路作业应严格遵守的四不超的内容是：（）。A、作业不超温B、扒砟不超长C、起道不超高D、拨道不超量【正确答案】：ABCD11.轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理)检查项目为轨距、水平、高低、（）。A、轨向B、三角坑C、车体垂向振动加速度D、车体横向振动加速度【正确答案】：ABCD1.道岔前后线路防爬锁定不良是产生道岔爬行的原因之一A、正确B、错误【正确答案】：A2.道岔改道作业，以直股的外股、导曲线上股为标准股。A、正确B、错误【正确答案】：A3.轨检车检查出Ⅳ级超限处所应立即限制行车速度并及时处所。A、正确B、错误【正确答案】：A4.使用钢轨钻孔机作业时，应按照轨型确定轨孔位置。A、正确B、错误【正确答案】：A5.无缝线路养护维修作业应准确掌握锁定轨温。A、正确B、错误【正确答案】：A6.辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时及时更换。A、正确B、错误【正确答案】：A7.由于拨道引起的轨缝、水平、道床变化，必须达到标准要求。A、正确B、错误【正确答案】：A8.无缝线路作业拨道不超量。A、正确B、错误【正确答案】：A9.提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。A、正确B、错误【正确答案】：A10.成段更换钢轨超过100米，可以在维修天窗内作业。A、正确B、错误【正确答案】：B11.低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须进行应力放散或调整。A、正确B、错误【正确答案】：A12.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，不用采取防胀措施。A、正确B、错误【正确答案】：B13.列车低速通过曲线，此时超高设置剩余，多余的部分称为欠超高。A、正确B、错误【正确答案】：B14.Ⅱ型混凝土枕中部必须掏空。A、正确B、错误【正确答案】：B15.道岔号数越大，则转辙角越大。A、正确B、错误【正确答案】：B16.Vmax≤120km/h的正线轨道动态质量Ⅰ级轨向容许偏差管理值为８mm。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

这道题正确，因为Vmax≤120km/h的正线轨道动态质量Ⅰ级轨向容许偏差管理值确实为８mm，符合相关规定。17.严禁天窗外作业使用禁止使用的小型机具。A、正确B、错误【正确答案】：A18.道岔编号：下行进站为单号。A、正确B、错误【正确答案】：A19.单开道岔：主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。A、正确B、错误【正确答案】：A20.通过轨道检查车检查，了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，指导线路养护维修工作。A、正确B、错误【正确答案】：A21.单开道岔是各种类型道岔的主要型式，应用最为普遍。A、正确B、错误【正确答案】：A22.缺砟地段，线路横向阻力不足容易发生胀轨跑道。A、正确B、错误【正确答案】：A23.铁路线路安全保护区的范围：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米。A、正确B、错误【正确答案】：A24.线路综合维修验收评分标准，80分以下为失格A、正确B、错误【正确答案】：B25.II型和III型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

题目本身无误。II型和III型混凝土枕的设计确实允许中部道床不掏空，但需保持疏松，以确保道床的弹性和排水性能。26.线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.0m处。A、正确B、错误【正确答案】：B27.工区工长每月对本工区管内所有防护栅栏巡查1遍。A、正确B、错误【正确答案】：A28.有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所可以卸车。A、正确B、错误【正确答案】：B29.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用8.8级螺栓拧紧。A、正确B、错误【正确答