汽车高级技工题库及答案

汽车高级技工题库及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.汽车发动机电子控制系统中，用于检测发动机转速的传感器是（）A.空气流量传感器B.节气门位置传感器C.曲轴位置传感器D.氧传感器2.自动变速器中，实现不同挡位转换的主要部件是（）A.液力变矩器B.行星齿轮机构C.油泵D.滤清器3.汽车制动系统中，能自动调节制动力分配的装置是（）A.ABSB.EBDC.ESPD.TCS4.汽车空调系统中，制冷剂在（）中由气态变为液态。A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.膨胀阀5.汽车发动机的配气机构中，用于驱动气门开启和关闭的部件是（）A.凸轮轴B.摇臂C.气门弹簧D.推杆6.汽车动力转向系统中，液压助力转向系统的助力油是由（）提供压力的。A.油泵B.转向机C.储油罐D.控制阀7.汽车电控系统中，ECU是指（）A.电子控制单元B.传感器C.执行器D.继电器8.汽车轮胎的规格为205/55R16，其中55表示（）A.轮胎宽度B.扁平比C.轮辋直径D.速度级别9.汽车的驱动形式4×4表示（）A.四轮驱动B.两轴汽车，四个车轮都是驱动轮C.四个车轮D.四驱系统10.汽车发动机点火系统中，点火线圈的作用是（）A.产生高压电B.控制点火时间C.检测气缸压力D.调节混合气浓度11.汽车底盘的悬挂系统中，独立悬挂与非独立悬挂的主要区别在于（）A.结构形式B.承载能力C.舒适性D.制造成本12.汽车电气系统中，蓄电池的主要作用是（）A.启动发动机B.为车内电器供电C.储存电能D.以上都是13.汽车发动机的冷却系统中，冷却液的循环方式有（）A.大循环和小循环B.内循环和外循环C.强制循环和自然循环D.水冷和风冷14.汽车变速器的挡位越多，通常意味着（）A.动力性越好B.燃油经济性越好C.操作越复杂D.可靠性越低15.汽车安全气囊系统中，气囊引爆的条件是（）A.车速达到一定值B.碰撞强度达到一定值C.车内人员系好安全带D.以上都是二、多项选择题（每题3分，共30分）1.汽车发动机的润滑方式有（）A.压力润滑B.飞溅润滑C.定期润滑D.混合润滑2.汽车自动变速器的优点包括（）A.操作简便B.换挡平顺C.燃油经济性好D.动力传递效率高3.汽车制动系统的组成部分有（）A.制动器B.制动传动装置C.制动助力装置D.制动控制系统4.汽车空调系统的主要部件有（）A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.膨胀阀5.汽车发动机的配气机构按照凸轮轴的布置位置可分为（）A.顶置凸轮轴式B.中置凸轮轴式C.下置凸轮轴式D.侧置凸轮轴式6.汽车动力转向系统可分为（）A.机械转向系统B.液压助力转向系统C.电动助力转向系统D.电子液压助力转向系统7.汽车电控系统的传感器有（）A.温度传感器B.压力传感器C.位置传感器D.速度传感器8.汽车轮胎的性能指标包括（）A.承载能力B.滚动阻力C.耐磨性D.防滑性9.汽车底盘的悬挂系统的作用有（）A.支撑车身B.缓冲震动C.保证车轮与地面的良好接触D.提高车辆的操控性10.汽车电气系统的组成部分有（）A.电源系统B.启动系统C.点火系统D.照明与信号系统三、判断题（每题2分，共20分）1.汽车发动机的压缩比越大，动力性和经济性就越好。（）2.自动变速器的换挡过程是完全自动的，不需要驾驶员干预。（）3.汽车制动系统的ABS主要作用是防止车轮抱死，提高制动时的稳定性。（）4.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使车内温度降低。（）5.汽车发动机的配气机构中，气门间隙过大或过小都会影响发动机的性能。（）6.汽车动力转向系统的助力作用是为了减轻驾驶员的转向操纵力。（）7.汽车电控系统的ECU只接收传感器的信号，不控制执行器的工作。（）8.汽车轮胎的气压过高或过低都会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。（）9.汽车底盘的悬挂系统越硬，车辆的操控性就越好，舒适性也越高。（）10.汽车电气系统中，发电机的作用是为蓄电池充电和为车内电器供电。（）四、简答题（每题10分，共20分）1.简述汽车发动机电子控制系统的组成和工作原理。2.分析汽车制动系统出现制动跑偏的原因及解决方法。答案一、单项选择题1.C2.B3.B4.B5.A6.A7.A8.B9.B10.A11.A12.D13.A14.B15.B二、多项选择题1.ABD2.AB3.ABCD4.ABCD5.ACD6.BCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD三、判断题1.×2.×3.√4.√5.√6.√7.×8.√9.×10.√四、简答题1.组成：汽车发动机电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成。传感器用于检测发动机的各种运行参数，如空气流量、水温、转速、节气门位置等；ECU是控制系统的核心，它接收传感器传来的信号，经过处理和分析后，向执行器发出控制指令；执行器根据ECU的指令，对发动机的喷油、点火、怠速等进行控制。工作原理：传感器将检测到的发动机运行参数转换为电信号，并传输给ECU。ECU对这些信号进行处理和分析，与预先存储在存储器中的标准数据进行比较，然后根据比较结果计算出最佳的控制参数，并向执行器发出相应的控制指令。执行器根据ECU的指令，调节发动机的喷油时间、喷油量、点火提前角等，使发动机始终处于最佳的运行状态。2.原因：左右车轮制动器制动力不均衡，可能是制动衬片磨损不均匀、制动分泵故障、制动管路堵塞或泄漏等原因导致。两侧轮胎气压不一致，气压低的一侧制动距离会相对较长。车辆悬架系统故障，如左右悬架弹簧刚度不一致、减震器工作不良等，会影响车轮的接地状态，导致制动跑偏。车架变形或车身倾斜，使车辆在制动时受力不均。转向系统故障，如转向拉杆球头磨损、松动等，也可能引起制动跑偏。解决方法：检查并调整左右车轮制动器的制动力，更换