第12课+水陆交通的变迁-2025-2026学年高二历史统编版（2019）选择性必修2

水陆交通的变迁重难点：重点：了解古代水陆交通建设及主要交通工具。难点：认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用。希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。---鲁迅《故乡》怎么理解这句话？一、古代的陆路交通与水路交通

道，蹈也；路，露也，人所践蹈而露见也。——《释名》1.陆路交通：道路铺设（1）天然道路①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。②人类转向定居以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。人工搬运（人力）驯养动物（畜力）橇的使用（工具）发明轮车（工具）（2）人工道路①原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设。②表现：古代有很多著名的人工道路。a.西方：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。罗马大道从不修成绕城高速，全部都是穿城而过，完全笔直。这里面有战略上的讲究。从外部看，便于罗马军队迅速控制城市；从内部看，便于罗马式城市规划的普及……穿城而过的阿皮亚大道成了让许多城市不战而降的利器。蒙森直接认为，修建大道促使罗马明确了统一意大利全境的意图。——李筠《罗马史纲》罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成。由罗马东南方向越过亚平宁山脉通往布林迪西。b.中国·秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。·汉代：丝绸之路在汉代贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道。·唐代：唐朝驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。·元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。秦朝直道驰道宽67.5米，中间三丈是皇帝专用的道路。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。分析古罗马和秦朝交通的特点及其所起的历史作用（1）特点：①都是以都城为中心；②遍布全国，分布广泛；③都由国家组织修建；④道路建设有统一的规范。（2）作用：①政治：有利于国家统一、中央集权加强、行政效率的提高；②经济：促进了各地经济交流；③军事：适应了开疆扩土、巩固疆域的军事需要；④文化：有利于文化的交流传播。⑤消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。2.水路交通：运河开凿运河是人工开凿的河流。（1）中国①春秋时期：已有运河（506BC胥河，世界开凿最早的运河）②秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。④元朝：京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。（2）西方①法国：17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。②荷兰：17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。生产的发展推动了人工道路的铺设陆上交通西方罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况中国秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。汉朝开通了连接亚、欧、北非的大通道

—丝绸之路唐朝驿道以长安为中心向各方辐射元朝构成了以大都为中心的驿路交通网人工运河中国春秋已有运河（胥河、邗沟）秦朝开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系隋朝大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方元朝京杭大运河为世界之最西方法国17世纪开通米迪运河荷兰17世纪阿姆斯特丹运河系统学习聚焦：古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。二、对海洋的探索与全球航路的建立人类在漫长的历史中曾不断探索海洋。1.古代中国对海洋探索（1）西汉时期：已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。北宋24位磁罗盘（3）明朝时期：1405-1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的。（4）海上丝绸之路：中国古代已经形成了连接中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。中国古代海洋航运事业发达的原因①战争和贸易的要求；②秦以后大一统局面，国力强盛；

③造船和航海技术的进步；④弥补陆路及河运的不足。2.古代西方对海洋探索（1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。（2）腓尼基人首次横渡地中海。（3）维京人在北大西洋和北海地区探险.（4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。特点（1）范围窄、规模小，局部探索。（2）受制于航海技术，以狭窄易通过的海域。（3）主要是掠夺和贸易。

8至10世纪，维京人在北欧海域称霸，他们所使用的船型船体狭长，两端高高向上翘起，船首有蛇形或龙头形雕像，船尾有橹无舵。这种船吃水较浅，航行起来速度比较快。维京海盗使用这种船穿越了大西洋，从地中海到达黑海，令当时的欧洲人闻风丧胆。—菲利普《极简海洋文明史》亚述宫墙上的腓尼基军用桨帆船浮雕3.近代西方对海洋探索——全球航路的建立（1）新航路开辟：15世纪末16世纪初①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。②哥伦布到达美洲。③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。④此外，欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。时间航海家探索1497年卡伯特父子到达纽芬兰岛16世纪卡蒂埃到达拉布拉多半岛16世纪巴伦支三次航行北冰洋，留下准确的航海图17世纪初哈得逊探索经北冰洋通向亚洲的航线1578年德雷克到达美洲南端合恩角1642-1643年塔斯曼到达新西兰和塔斯马尼亚岛⑤影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。比较项郑和下西洋新航路开辟不同点时间1405-1433年15-16C目的主要是政治目的：宣扬国威；以朝贡贸易促进中外交流主要是经济目的：海外寻金；掠夺财富方式进行朝贡贸易，以和平友好交往为主要方式以武力掠夺为主要方式性质封建制度下的政治活动——朝贡贸易经济行为——资本主义的海外殖民结果不注重经济利益，国力不堪重负难以维持世界市场形成，早期殖民扩张相同点具有开创精神，是人类航海史上的壮举4.国际运河开通——全球航路的拓展（1）苏伊士运河：西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的好望角，1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。（2）巴拿马运河：大西洋和太平洋之间的航路，最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。

这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。——魏向清等主编《世界运河名录（英汉对照简明版）》运河对人类社会发展有什么意义?①改变了运河沿线城市地位与价值；②影响某个国家的历史走向，在世界战略格局中发挥举足轻重的作用；③传播科技文化，便利商贸交通；④运河还衍生出时代特色功能，在促进生态环境保护、旅游休闲等方面具有潜力。三、工业革命与交通的发展1.火车与铁路交通（1）火车的发明与影响①发明：工业革命引发了交通的变革。1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车。②影响：19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。火箭号蒸汽机车

（2）近代中国铁路交通的发展①成就a.唐胥铁路：1881年，唐山到胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土修建的第一条实用铁路。b.京张铁路：1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。②局限：当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。到1911年，由外国人控制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数的90%以上。李鸿章视察唐胥铁路2.轮船与航运业的发展（1）轮船的产生与发展①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。②1812年，英国人制造的汽船试航成功。③蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现。1870年，英国人S.丘纳德和T.伊士梅创办丘纳德汽船公司和白星汽船公司，在英国和北美之间航线上开辟旅行条件舒适的客船航班，豪华客船“海洋”号航行成功。此后各国相继建造大型豪华客船，航行于大西洋航线和东方航线上。80年代，已有载客千人以上，载重万吨以上，航速每小时超过20海里的豪华客船。（2）近代中国航运业的发展①19世纪20年代，西方轮船开到中国。②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕。③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。徐寿（1818年—1884年），清末著名科学家，中国近代化学的启蒙者，中国近代造船工业的先驱。轮船招商局在中国近代航运史上的意义①打破了帝国主义对中国航运业的垄断。②中国第一家轮船运输企业，是中国水上交通业近代化的开端。③它引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。④它率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。中国近代第一家民用企业、第一家轮船运输企业3.自行车的诞生1867年巴黎世博会上，巴黎的马车设计师米肖父子制造的“米肖自行车”。到两次世界大战之间，它才成为主要代步工具之一。4.汽车的发展19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。奔驰铁器铸造和机械工厂交通史上的里程碑——轮车古代马车1814年斯蒂芬森蒸汽机车1886年卡尔本茨的汽车刳木为舟木帆船1807年美国富尔顿蒸汽轮船原因：两次工业革命变化1：从人力、畜力到机械动力变化2：从速度慢、载重小到速度快、载重大、航距远四、交通与社会变迁1.交通与国家政治交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。2.交通的改变影响了城市的发展（1）中国①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。淮阴（曾名清江浦，现与淮安市合并）伴随着京杭大运河的发展而兴盛。明清时期淮阴位于黄、淮、运、盐四河交汇之处，南漕北运，淮盐营销，换乘车船，都以这里为枢纽。1872年，漕粮改由轮船海运，河运的地位一落千丈；1911年，津浦铁路通车，淮阴行旅中转站的地位一朝丧失。……曾经50多万的居民已离散飘零，仅剩区区7万。显赫一时的历史名城，在中华人民共和国初建之时，竟然失去了设市的资格。——摘编自姜新《近代苏北城市变迁探析》津浦铁路②京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳和开封两大古都。地理位置、交通便利、良好的工业基础，以及丰富的自然资源，再加之黄河水患并未对郑州引起多大的危害，所以毛主席在1952年对整个河南地区进行考察之后，便同意了将河南省会从开封搬至郑州的提议。（2）西方①美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。②通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。伊利运河将五大连湖串联起来，使得以纽约为代表的商业重镇和西部传统的农业地域直接的运输时间和成本大为缩减，再利用纽约天然良港的优势，打通了美国东西部，并借助与世界相连的水上通道，使得美国农产品畅销世界。——《纽约的兴起与伊利运河“