【《高速公路通山段路桥隧工程的施工组织设计案例概述》9800字】

高速公路通山段路桥隧工程的施工组织设计案例概述目录TOC\o"1-3"\h\u5445高速公路通山段路桥隧工程的施工组织设计案例概述 153861.1概述： 1106651.2开挖方法： 2145791.3主要施工工艺: 3186391.3.1钻爆 3124171.3.2初期支护 35911.3.4装碴运输 4179601.4.5防排水施工 448661.4.6仰拱及回填 5221931.4.7二次衬砌 5293391.4.9水沟、电缆槽 5309521.4.10施工通风 5274081.5施工注意事项 630351.6环境保护 6287691.7监控量测 7102541.7.1概述 7254661.7.2监控量测的意义和目的： 749411.7.3测量项目 83241.7.4监控量测设计 851181.7.5监控量测数据处理与应用 111.1概述：本隧道主要以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，地质条件较好，隧道设计施工以新奥法理论为基础，为了发挥围岩的自承能力，确定本隧道掘进施工原则为：“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、强支护、勤量测、紧封闭”。新奥法理论要点如下：（1）岩体是主要承载单元，在施工中必须充分保护岩体，尽量减少对它的扰动。为此，施工中断面分块不宜过多，开挖应宜采用光面爆破、预裂爆破或机械掘进。（2）为了充分发挥岩体的承载能力，应允许并控制岩体的适当变形。一方面允许变形，使围岩中能形成承载环；另一方面又要限制它，使岩体不致过度松弛而大大降低甚至丧失承载能力。在施工中应采用能与围岩密贴、及时筑砌又能随时加强的柔性支护结构，例如，锚喷支护等。这样，就能通过调整支护结构的强度、刚度和它参加工作的时间来控制围岩的变形。（3）为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭的筒形结构。另外，隧道断面形状应尽可能圆顺，以避免拐角处的应力集中。（4）通过施工中对围岩和支护的动态观察、量测，根据检测结果合理安排施工程序、进行设计变更及日常的施工管理。（5）二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度。1.2开挖方法：隧道Ⅲ级围岩段采用全断面开挖方法，钻爆法施工，该施工方法工作空间较大，适用于大型配套机械化施工，，而且单工作面作业，便于组织管理，因此施工速度较快。施工顺序为：①测量放线，在掌子面上标出隧道设计轮廓线；②按照爆破设计钻眼，装药连线；③引爆炸药，开挖出整个隧道的断面轮廓；④排除危石，安装拱部锚杆和喷射第一层混凝土；⑤用装碴机械将石碴装入出碴车运出洞外；⑥安装边墙锚杆和喷射第一层混凝土；⑦必要时拱、墙喷射第二层混凝土；⑧按上述工序开始下一轮循环作业；⑨在围岩和初期支护基本稳定后，按设计要求施作二次模筑混凝土衬砌及灌筑隧道底部混凝土。Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，分成上半断面和下半断面开挖成型。该方法有足够的工作空间，施工速度也快，但上下台阶作业会相互产生干扰。台阶法开挖在对围岩的扰动次数上确实是有所增加，但台阶可以增强掌子面的稳定性。上台阶开挖后及时进行初期支护，有利于保证下部的施工安全，但要下台阶开挖施工对上台阶的稳定会产生一定影响。采用台阶法施工时，工序较多，各工序的顺序是：①拱部超前支护；②上台阶开挖；③对完成开挖的上台阶施作支护，再进行监控量测；④开始下台阶中央部分开挖；⑤开挖后浇筑仰拱混凝土；⑥仰拱填充混凝土的施工，再对监控量测的结果进行评估，施工矮边墙，⑦二次衬砌施工。在台阶法施工中，开挖下部断面应该注意以下问题：①本工程采用的是短台阶法，上下干扰较大，在施工过程中要组织协调好；②下部开挖时，应注意上部的稳定情况，若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；③下部边墙开挖后立即施作初期支护；④监控量测要及时跟上，若围岩位移速率怎大，应立即闭合仰拱以增加结构刚度。1.3主要施工工艺:1.3.1钻爆此山岭隧道的开挖主要采用光面爆破法，钻爆的关键是要尽量保证开挖断面轮廓的平整准确、减少超欠挖工作量、降低爆破震动、维持围岩的自承能力。采用光面爆破技术，能更好地满足上述要求。爆破施工注意事项：①测量。测量人员要在每一循环中都要在开挖面上标出开挖轮廓线和炮孔的位置。②钻孔。钻孔作业时必须根据炮孔布置图对孔，严格根据设计的方向进行钻孔，控制钻孔直径和深度误差，确保爆破的安全和效果。③装药。钻孔完成后，将孔内的炮灰吹洗干净，然后还要检查是否合格，检查合格后才能进行装药。装药时的操作要严格按照爆破设计来执行。④堵塞。对炮孔进行堵塞，这不仅可以减少使用的炸药量，还能够降低爆破对围岩的扰动，提高爆破效率。1.3.2初期支护喷锚支护是一种柔性支护，可以实现快速控制或者限制围岩变形的目的，充分发挥围岩的自身承受荷载的能力。（1）喷射混凝土，喷射混凝土可以填入围岩张开的裂隙，使原本由裂隙分割的岩层粘结在一起，起到填平补强围岩的作用；喷射混凝土还可以把外力传递给锚杆，钢拱架等支护结构，使受力更合理。混凝土通常是在拌合站进行混凝土配合比设计，然后再拌合站拌和，然后再通过混凝土输送车，运至洞内掌子面附近最后用混凝土喷射机械手和湿喷机这两种设备进行“湿喷作业”，“湿喷”可以起到降低粉尘并减少回弹量的作用，应用广泛。混凝土要分层喷射，第一次的喷射厚度一般为2～5cm,后面再分层多次喷射至设计厚度。喷射完成的混凝土表面要求平整圆顺，钢筋或者钢拱架的保护层厚度不小于2cm。喷射混凝土的厚度要做到边施工边检查，如果在检查中发现厚度不够或没有喷平就进行补喷。喷射后发现存在开裂、下坠和滑移，要在这些部位上进行清除重喷。（2）锚杆初期支护的锚杆是注浆锚杆，砂浆中掺加FDN早强剂，施工时通过试验来选定各种配合比，这样可保证锚固质量，保证施工安全。钻锚杆孔采用的是钻孔台车，钻孔之前根据设计方案定出孔位。对于围岩较破碎的地段，要加深并加密所布置的锚杆。钻孔应与岩层面保持垂直，钻孔的直径要求大于锚杆直径15mm，钻孔的深度要求大于锚杆长度10cm。施工时在初喷混凝土完成后立即进行锚杆安装。（3）钢筋网、格栅钢拱架的制作及安装严格根据设计要求执行钢筋网和格栅钢架的材质、规格、结构形式。根据相关规范的要求对焊接件的焊接操作和质量检查。在工作面附近完成拱部的钢筋网制作,而边墙钢筋网则需要在洞外钢筋加工车间完成制作，然后再运送进洞安装。格栅钢拱架需要在洞外利用胎架制作。钢拱架的安装需要在初喷混凝土和锚杆施工完成后进行，钢拱架的安装需要采用全站仪测量，以严格控制中线、高程和垂直度，然后需要将钢拱架、锚杆以及钢筋网焊接成一个整体。Φ22的纵向连接筋连接两榀钢拱架，再通过焊接把钢拱架连成整体。钢拱架的安装要求是与初喷凝土表面密贴顶紧。钢筋网和钢拱架的保护层厚度不小于2cm。1.3.4装碴运输隧道出碴均采用无轨运输的方式，台阶法开挖时，利用长臂反铲挖掘机将上台阶的石碴清理到下台阶，然后采用装载机进行装碴，再通过自卸汽车运送至填方处或者弃碴场中。1.4.5防排水施工（1）防水板铺设和锚固防水板铺设时先使用卷扬机将防水板提升到台车上后，然后使用全站仪确定防水板铺设位置。铺设时，沿着初期支护表面进行，注意防水板的松紧程度要保持适当，焊接防板时，要求防水板的搭接缝上下循环两幅，大的防水板在接头位置的搭接长度为10cm。施工过程中如果发现不符合质量要求的焊缝，需要及时补焊，要确保所有焊缝满足质量要求。下面是施工要点：①根据初期支护表面的喷射混凝土的平整度固定防水板，同时要求给防水板预留一定富余量不能与初期支护表面贴得太紧，防止防水板被混凝土挤破；②为了确保防水板的接头位置焊接良好，每循环中所铺设的防水板长度要求比每循环衬砌长度长0.5m至1m，这样利于防水板接头焊接；③铺设好防水板后，尽快灌注混凝土。④已经铺设好的防水板要防止被施工中的其它工序作业破坏，比如安装衬砌加强钢筋、设置各种预埋件、安装挡头模板、以及泵送混凝土等等。（2）施工缝和沉降缝防水①施工缝防水，隧道中一般采用BW型遇水膨胀止水条对施工缝进行止水。②沉降缝防水，隧道中一般采用PE型中埋式橡胶止水带对沉降缝进行止水。根据工程经验，橡胶止水带的安设是一项比较困难的作业，必须要精心细心施工。止水带的施工过程是，模筑混凝土的时候将钢筋夹设置在沉降缝的位置，再使用钢筋夹卡住止水带，同时还会用到浸沥青木丝板和挡头板，以免灌筑混凝土时止水带发生变形移位。（3）衬砌排水施工在初喷混凝土上环向设置yas排水半管，纵向间隔5m至10m设置一道，将围岩中的地下水引入横向排水管。在表面渗水位置安装排水半管，然后喷混凝土对排水半管进行覆盖；若围岩中仍然存在渗水情况，则要求重复上面的工作，直到喷射混凝土后围岩表面不渗水为止。在隧道的拱腰至墙底位置，打设3～5个深50cm排水孔，环向设置排水半管，将围岩中渗出的水经由排水半管引入纵向排水管，将排水半管外用砂浆进行封闭。边墙下部设置PVCΦ160纵向排水管和防水板。1.4.6仰拱及回填按照设计及相关规范在落底后立即施工仰拱以防边墙失去支撑太久，仰拱用C30钢筋混凝土，。灌注仰拱达到一定强度之后进行仰拱混凝土回填，回填采用标号15的素混凝土，每次施工的长度要根据施工段围岩的实际情况来确定，每次施工长度不允许超过8m。另外，浇筑仰拱的施工缝与二次衬砌的施工缝要错开，错开的长度要不小于2.0m，以确证边墙的稳定。1.4.7二次衬砌隧道内洞的二次衬砌采用整体式衬砌，采用标号30的钢筋混凝土。根据围岩及初期支护的监控量测，确定二次衬砌的施工时间。围岩和初期支护的变形速率趋于减缓时，表明初期支护已经基本稳定，此时可以进行二次衬砌施工。可将开挖工作面衬砌工作面拉开一定距离分别进行施工，这样可减少两者之间的相互干扰，也可保证衬砌质量，加快衬砌的施工进度；二次衬砌时首先测量对二衬衬砌定位，通过轨道将二衬台车移至衬砌部位，调整好位置后，根据设计的隧道衬砌的内轮廓的尺寸调整模板支撑杆臂。清除干净底部基坑内的杂物与积水，在拌和站拌和二衬混凝土。为了保证混凝土运输过程中不发生离析，可使用搅拌运输车进行运输，自混凝土进入搅拌车至卸料之间的时间不得超过混凝土的初凝时间。灌注时由混凝土输送泵灌注；每循环二次衬砌灌注长度应根据施工实际情况进行调整。灌注时要求混凝土分层对称连续一次性灌注至拱顶。二衬灌注施工时，应严密观察防水层的情况，防止防水层在灌注过程中撕裂。隧道中有很多的设备、电器等预埋构件，施工中要根据设计要求预留空间，保证预留的位置、尺寸及数量准确无误。混凝土的强度必须达到要求后才可以脱模，拆模后要严格根据规范要求进行养护。1.4.9水沟、电缆槽虽然水沟、电缆槽的工程量较小，但是水沟与电缆沟的结构复杂，导致施工难度较大。立模时，测量技术人员要严格地控制模板的尺寸、标高等指标，同时进行预埋件的施工。1.4.10施工通风隧道掘进时，为了保证施工安全以及工作人员的健康，需要对隧道进行通风，一般在洞口50m范围内施工时采用自然通风的方式，当开挖超过50m时，要求在隧道每洞口配置通风机，进行压入式隧道施工通风。通风机安装时，选择安装在洞外15m处，通风用的风管采用阻燃抗静电软管，软管沿着隧道边墙挂设，距离开挖面15~20m的位置为出风口。隧道通风管理是隧道施工通风效果好坏的关键因素，为确保施工通风的效果，必须要加强通风管理。通风管的安装要保持直、平、顺，风管接头要求严密不能存在漏风的情况，如果发现风管存在破损的情况，要进行及时修补或更换。施工通风系统一旦安装完成之后，不允许随意对通风系统进行改动，开关风机要管理人员来执行。1.5施工注意事项（1）注意边仰坡后部截水沟的施工质量，确保截水沟不渗不漏并能够有效地拦截地表水；（2）洞口段施工时，结合监控量测的结果尽快及时地施作二次衬砌，二衬的施作时间要根据监控量测结果做最佳选择。（3）复合式衬砌施工时要遵循新奥法原则，加强监控量测。初期支护的承载能力如果不够，可以及时加强初期支护，或者调整二衬的支护参数；（4）施工中注意钢拱架和钢筋网与围岩的接触要紧密，二衬施作完成后要检查二衬背后和喷射混凝土层之间的空隙。一旦发现有空隙，要通过预埋的注浆管及时用混凝土回填；（5）隧道施工时注意不要破坏衬砌中预留预埋设施；（6）铺设防水卷材之前，先处理出露的锚杆和钢筋，对混凝土表面过大的凹凸不平处进行修整喷射，以防把防水卷材刺破；（7）；分层分处设置初期支护中设置的型排水管，并确保排水管与边墙基础下的纵向排水管有效连通；（8）工时采取措施保护好预埋设的各种排水管沟，避免排水管沟淤塞和破坏，以保证各项排水措施功能可以正常发挥。（9）施工全过程中，拱脚、边墙及墙脚不得排水和积水，围岩为土质或遇水易软化的软岩时，洞内施工排水不得采用自流排水，应设积水坑，用泵抽排水。（10）新奥法设计施工是一体，施工图应视为预设计，施工过程中根据地质变化及监控量测情况进行信息反馈设计。（11）由于防水板施工后处理超欠挖比较困难，在防水板施工前应进行中线位置和高程复核，如有问题，应及时处理。（12）隧道施工的整个过程要重视保护周围生态环境，提高施工的机械化水平，尽量减少隧道施工时对附近环境的破坏，项目完成后恢复植被；1.6环境保护隧道设计时考虑了环境保护因素，尽可能避免因人为因素而导致新的山体病害的产生，减少对工程附近的建筑、居民生活、生产和环境的不良影响。为此，在环保设计中主要考虑以下几个方面：（1）采用早进晚出的原则，减少深挖路段，保护自然坡体和植被。提升工作人员环保意识，加强对包括野生动物在内的自然资源的保护；（2）开挖出的石渣，首先考虑纵向调配，作为路基填料；对于可用于做石料的石渣应进行收集堆放，经加工后用于砌体工程，既节约工程成本，又保护环境；对于废弃的石渣，应根据各工点的实际情况，集中堆弃。弃渣场地做好护坡挡墙防护，并做好排水设施，以防止洪水期冲走弃渣形成人为的泥石流，甚至破坏水源。有条件时，在弃渣顶覆盖土层复垦还田，种树造林。（3）施工期的产生污水应集中排放，并应经过沉淀、过滤处理。（4）洞口边仰坡开挖应以光面爆破为主，辅以人工开挖，严禁爆破。（5）生活区设置要做到相对集中，公共卫生设施要设置，比如废水净化池、化粪池，并定期对这些设施进行清理，避免污染环境。（6）施工过程尽量使用低噪音机械设备，避免对当地群众的正常生活产生影响。1.7监控量测1.7.1概述隧道监控量测是指在隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，从而更好的指导施工。监控量测是隧道设计与施工的重要组成部分，是隧道施工管理中不可缺少的重要环节。在采用密贴围岩、甚至是深入围岩内部的锚喷支护时，支护与围岩之间的力学关系是一种难以描述的复杂关系，对于隧道工程，在初步地质调查的基础上进行围岩分级，再按照典型工程类比初选支护参数，然后在施工过程中根据监控所获得的的反映围岩与支护共同工作的动态信息，判断出隧道的稳定情况，由此对支护参数和施工方法做出调整，同时也对后面的工程做出指导。隧道监控量测通常根据隧道围岩的组成特点，选择地质和支护状况观察、拱顶下沉量测、周边位移、锚杆内力及拉拔力、地表下沉、围岩体内位移、围岩压力及两层间压力、钢支撑内力及外力、围岩弹性波测试等项目。施工中必须按照有关设计的有关规定、规程实施。监控量测应达到指导施工，确保施工安全，为调整支护参数，合理变更，修改设计，有效控制投资服务。1.7.2监控量测的意义和目的：=1\*GB3①掌握支护的工作状态以及围岩力学形态的变化情况以及变化规律，为监控设计提供依据和信息。=2\*GB3②监视险情并作出预报，从而及时确立施工对策，保证施工安全。=3\*GB3③为理论和数值分析提供数据与对比指标，为工程类比提供参考指标。1.7.3测量项目根据《公路隧道施工规范》（JTG/T3660——2020），监控量测的具体项目和内容包含如下：1.必测项目：①洞内外观察；②周边位移；③拱顶下沉；④地表下沉；=5\*GB3⑤拱脚下沉。2.选测项目：①钢架内力及外力；②围岩体内位移（洞内设点）；③围岩体内位移（地表设点）；④围岩压力；⑤两层支护间压力；⑥锚杆轴力；⑦支护、衬砌内应力；⑧围岩弹性波速度；⑨爆破震动；⑩渗水压力、水流量以及地表下沉、地表水平位移共12项。3.监控量测点布设要求（1）结合本隧道的地质围岩条件和隧道结构特征，并根据隧道监控量测的以往经验，在相关的规范指导下进行布点设计；（2）测点应该牢固，易于识别，能真实反映围岩和支护的情况；（3）重点对围岩条件较差或局部不稳定块体、节理发育地段，以及洞口处进行监测；监测点尽可能地埋设在靠近隧道掌子面位置，以便尽可能地获得开挖之后围岩的应力应变情况；（4）结合隧道的自身特点对监控量测选测项目进行布设；（5）洞内必测项目的测点应埋入围岩中，且深度不小于0.2m，测点不应焊接在钢架上，测点外露部分应该有保护装置。1.7.4监控量测设计1.隧道现场调研（1）熟悉相关图纸和规范，对本隧道周围的水文情况等进行详细调研。（2）对隧道的地质条件进行补充调查，对已有的地质资料进行核实，确定出要开展超前地质预报工作的重点区段；2.洞内外观察（1）可以用目测结合数码相机等工具观察掌子面的地质情况，然后根据实际情况绘制出掌子面的地质素描图，主要记录以下内容：围岩岩性、产状、断层、破碎带等不良地质特征，还有地下水的水量、压力、类型等特征，然后填写掌子面地质观察记录；初期支护的工作状态采用目测的方法，利用数码相机、卷尺等设备，对初期支护的喷射混凝土、钢架、锚杆进行跟踪观测并做好原始记录工作。观测过程中，若出现异常现象，将发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近测点的各项量测数据详细记录；（2）测试仪器：地质罗盘，地质锤，放大镜，数码相机；（3）观察内容：=1\*GB3①对开挖后没有支护的围岩：此类围岩主要观察：岩质分布状态，颜色、成分、构造等岩性特征，地层的产状以及年代归属，节理性质、组数、间距、规模、节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等，涌水量大小、压力等，开挖面稳定状态，顶板剥落情况；=2\*GB3②开挖后已支护段：此类地段的观察内容主要是：喷射混凝土表面有无裂缝以及裂缝的状况，锚杆是无被拉脱的现象，垫板是否陷入围岩内部，喷射混凝土是否产生剥离以及有没有发生剪切破坏，钢拱架有无被压弯的现象；=3\*GB3③观察频率：隧道爆破后以及初期支护完成后进行目测观察，每次爆破完成后须对掌子面的地质情况进行观察，对每个监测断面绘制隧道掌子面及素描剖面图；=4\*GB3④成果分析与信息反馈：通过对掌子面的地质观察，由此分析围岩的稳定性，评估发生掉块、塌方及涌水等灾害的可能性，如若发生异常情况，必须第一时间通报；编制隧道地质状况的系列图册文件，预测掌子面前方的围岩状态；如果初期支护出现异常情况，要立即开展跟踪监测，分析原因，根据检测结果预测发展趋势，及时预警，最后根据具体原因并提出解决方案；跟踪编制地质条件和支护状态的观察记录表。3.周边位移量测所谓周边位移量测主要是隧道内壁面两点连线方向的距离的变形量的量测。收敛值为两次量测的距离之差，可以通过量测结果对所测的断面超、欠挖量情况进行测定；（1）量测目的位移量测是隧道施工监控量测的重要项目。周边位移是隧道围岩应力状态变化最直观的反映，通过周边位移量测可以达到以下目的：A.判断隧道围岩及支护的稳定性；B.根据变位速度判断围岩稳定程度，然后确定二次衬砌施作的合理时机；C.由周边位移量测的结果，判断初期支护的设计与施工方法的合理性指导现场的施工，保证施工安全。（2）量测仪器：机械式的收敛计和数显式收敛计（3）量测方法周边位移的量测方法是，先确定量测断面，每个断面上分别设置测点。再使用收敛计，将一根在重锤作用下被拉紧的钢尺作为传递位移的媒介，再通过百分表读出周边某两点相对位置发生的变化；4.拱顶下沉监测（1）量测内容：拱顶下沉量测，是测量拱顶实际位移值，将得到的数据要与设计的拱顶的标高进行比较；（2）量测目的：对隧道的拱顶进行监控量测，监控量测结果可以用来分析支护结构的稳定情况；同时，可利用拱顶下沉的量测结果，计算出拱顶下沉的位移速率，然后对最终位移值进行预测，由此确定二次衬砌的施工时机；同时也能给优化施工工艺和支护参数提供依据。具体表现在以下四点：=1\*GB3①由拱顶位移量测结果，掌握开挖断面的变形状态，判断拱顶的稳定情况；=2\*GB3②通过计算拱顶下沉速率判断围岩的稳定情况，给选择二次衬砌施作时间提供重要依据；=3\*GB3③根据拱顶下沉量测的结果来指导现场施工设计；=4\*GB3④通过拱顶检测可以防止拱顶沉降侵入二衬空间，若有特殊情况，可及时处理；（3）量测方法：在隧道拱顶测点处安置变位观测计，用水准仪观测；5.地表下沉量测在洞口浅埋地段要进行地表下沉测量，由地表下沉测量结果判断围岩稳定情况，由此确定是否要加强支护参数，以及二次衬砌的施作时机。本隧道施工期间的地表沉降观察点布置在覆盖层小于40m的断面上，量测断面纵向间距如下：当时，断面间距取15m；当时，断面间距取8m；在同一个断面上测点的间距取2～5m。6.围岩压力量测围岩压力量测结果，可以与围岩压力理论计算值进行对比，检验理论计算值是否正确，可为后面的工程做出校核依据。某些围岩地段可以选取一个量测断面，考虑到洞口围岩条件的复杂性，洞口的围岩压力量测增加一个断面。主洞室的一个断面上布设12个围岩压力测点。7.混凝土应力量测混凝土应力量测包括喷射混凝土和二次衬砌模筑混凝土应力量测。其目的是了解混凝土层的变形特性以及混凝土的应力状态；掌握喷层所受应力的大小，判断喷射混凝土层的稳定状况；判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度；检验二次衬砌设计的合理性，也可为混凝土的配合比设计提供参考。1.锚杆轴力量测量测目的A.了解锚杆实际工作状态及轴向力的大小。B.结合位移量测，判断围岩发展趋势，如若有问题，可及时与其他支护参数调整，优化支护方案。C.为锚杆设计参数提供依据，评价锚杆支护效果9.超前地质预报隧道施工时的超前地质预报，是根据探测掌子面前方的围岩工程地质和水文地质情况，再结合开挖时发现的地质条件变化，可以对前方围岩情况提出预报预测，以更好地提前部署开挖和支护，防止意外发生。（1）超前地质预报的目的=1\*GB3①对地层岩性变化界面、断裂带界面等进行超前探测；=2\*GB3②对岩溶的位置、规模等进行超前探测；=3\*GB3③提前预报突泥涌水大小和位