渝昆高铁（九龙坡段）项目“三电迁改”220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程环评报告

(公示版)建设项目名称渝昆高铁（九龙坡段）项目“三电迁改”220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程项目代码2204-500107-04-05-284185建设单位联系人联系方式建设地点重庆市九龙坡区华岩镇石堰村，西彭镇千秋村、新民村地理坐标拐点（106度25分19.574秒，29度27分30.254秒）终点（106度25分6.211秒，29度27分55.861秒）拐点（106度17分34.760秒，29度21分18终点（106度17分47.375秒，29度21分19.706秒）建设项目行业类别55-161输变电工程用地（用海）面积永久占地/临时占地：0/3000m2、输电线路长2.34km建设性质□新建（迁建）□扩建□技术改造建设项目☐首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）重庆市九龙坡区发展和改革委员会项目审批（核准/备案）文号（选填）九龙坡发改委投环保投资（万元）环保投资占比2.2施工工期是否开工建设☐是：本项目陈马线、陈树东西线两条线路目前已建成未投运。鉴于本项目为基础设施建设项目，为配合渝昆高铁建设而实施迁改，且项目施工行为未造成环境污染或者生态破坏的后果，依据《中华人民共和国行政处罚法》、《重庆市生态环境行政处罚裁量基准》等法律法规，重庆市九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队依法对项目建设行为下发了免予行政处罚决定书（详见附件11）。专项评价设置情况1、根据《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）要求，应设电磁环境影响专题评价。2、根据《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）“B.2.1专题评价”要求，本项目涉及中梁云岭市级森林公园及九龙坡区生态保护红线，设置生态专题评价。规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1.1产业政策符合性根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录》（2024年本）中内容，项目为输变电工程，属于鼓励类别第四项电力“电网改造与建设”项目，符合国家产业政策要求。本项目已取得重庆市九龙坡区发展和改革委员会下发的项目立项的批复：九龙坡发改委投﹝2022﹞156号，详见附件3。1.2规划符合性本项目用地已取得重庆市九龙坡区规划和自然资源局《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第市政500107202200015号）及规划许可证（建字第市政500107202200011号），因此，本项目符合城乡规划要求，选址意见书及规划许可证见附件5。根据项目规划许可证，陈马线新建线路长度约0.66km，该长度仅为新建塔间线路长度，未包含新建塔接回原有塔段线路长度，考虑新建塔接回原有利旧塔段线路，陈马线新建线路实际长度约1.25km，本次评价按实际长度开展评价。1.3与《输变电建设项目环境保护技术要求》（HJ1113-2020）符合性分析本项目为输变电线路工程，不涉及变电站部分建设，根据《输变电建设项目环境保护技术要求》（HJ1113-2020）要求，本项目选址选线符合性分析见下表。表1.3-1选址选线符合性分析性选址选线），线路采用同塔双回架线方式，减少了新走廊的开辟323号）符合性分析2023年7月18号，重庆市规划和自然资源局、重庆市生态环境局、重庆市林业局联合发布《关于加强生态保护红线实施管理的通知》（渝规资〔2023〕323号）文件。根据文件：生态保护红线范围内，自然保护区核心区原则上禁止人为活动；自然保护地核心保护区外禁止开发性、生产性建设活动，在符合法律法规的前提下，仅允许对生态功能不造成破坏的9类有限人为活动。根据文件附件1中第6条：必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划（国土空间规划获批过渡期，已纳入正组织开展联合审查的或经市规划和自然资源局审查通过的区县国土空间规划可作为规划依据）的线性基础设施、通讯和防洪、供水设施建设和船舶航行、航道疏浚清淤等活动，包括公路、铁路、堤坝、航道、桥梁、隧道、电缆（光缆）、油汽、供水管线等基础设施及输变电、通信基站、广电发射台等点状附属设施、轨道交通、港口码头、风电、以防洪或供水为主要功能的水利设施，允许开展有限人为活动。本项目为输电工程建设，本次改建不在生态保护红线范围内新增占地，且项目选线已取得规划许可证，符合国土空间规划要求，为文件中允许开展的有限人为活动，符合文件要求。1.5与“三线一单”符合性分析本项目选址位于九龙坡区渝昆高铁沿线，根据调查核实，九龙坡区新版生态保护红线已启用，根据叠图分析，项目陈树东西线迁改段约232m架空线路无害化跨越九龙坡区生态保护红线，根据本项目《三线一单检测分析报告》，本项目陈树东西线迁改段选线涉及2个优先保护单元（分别为：九龙坡区一般生态空间-水土保持，单元编码：ZH50010710010；尖刀山市级森林公园，单元编码：ZH50010710007）和2个重点管控单元（分别为：九龙坡区重点管控单元-长江和尚山九龙坡段，单元编码：ZH50010720005；九龙坡区工业城镇重点管控单元-九龙东城片区，单元编码：ZH50010720001）。陈马线迁改段涉及1个重点管控单元（九龙坡区重点管控单元-长江丰收坝九龙坡段，单元编码：ZH50010720004）。根据重庆市生态环境局关于印发《规划环评“三线一单”符合性分析技术要点（试行）》《建设项目环评“三线一单”符合性分析技术要点（试行）》的通知（渝环函〔2022〕397号本项目可不开展重点管控单元符合性分析，评价仅开展与涉及的优先保护单元管控要求分析，本工程符合生态环境准入清单的要求。分析过程具体见下表。表1.5-1建设项目与“三线一单”管控要求的符合性分析表（陈树东西线迁改段）严格控制开发建设活动范围和强度，落实生态修复相关要求，确保生态系//////求水设施和保护水源无关的项目，禁止新增船舶不得停靠餐饮趸船，取缔现有餐饮趸船；饮用和四山管制区相应的管控要求进行管理，对非法建构案，分批次拆除违法建筑，对破坏林地、耕地实施第三条长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区、区、白市驿城市花卉市级森林公园、白塔坪市级森林公园（原尖刀山市级森林公园）、重庆彩云湖国家湿内严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质，鼓励按复和提升生态功能的活动。区内一般生态空间原则上梁云岭森林公园内，本次迁改仅更换森林公园内新增塔基占地，线路无害重金属（铬、镉、汞、砷、铅五类重金属）、剧毒物质物的工业项目、单纯电镀行业、危险废物处置设施项目全风险的产业项目和其它不符合国家产业政策的项目，第五条梁滩河河道保护线外侧城镇规划建设用地内/第六条逐步弱化高新技术产业开发区东区生产制造功能）；序推进批发市场和物流仓储（除快递物流外）/治理。对布局不合理、装备水平低、环保设施差的小型建立管理台账，实施分类处置。列入淘汰类的，迁改造、升级改造类的，按照发展规模化、现代化产业的原则，制定改造改方案，统一标准要求，并向社会公开，同步推进区域环境综合整治和企业升级改造。造。完善区内排水管网建设和配套污水处理厂建设，强/值，完善限养区养殖场污染治理配套设施设备，推广、物综合利用，推进畜禽养殖废弃物减量化、资源化和无//公里范围内现有化工企业、危化企业、重点风险源全部“清零”。/目环境准入规定》中的准入值及行业平均值，企业准。新建和改造的能耗水平应优于《重庆市工业项坎建筑用石灰岩矿山、陶家树立水泥用石灰岩矿山//////（五）未经处理直接排放生活污水和超标准的废水、废气，乱倒垃圾、废（六）在非指定的吸烟区吸烟和在非指定区域野外用火、焚烧香蜡纸烛、本项目陈树东西线G1新建塔～原44#塔约270m架空线路位于市级森林公2.森林公园必须严格按林业主管部门批准的总体规划进行开发禁止在森林公园内从事毁林开垦、开矿、采石、取土等破坏森林景观和非森林公园必须加强生物多样性保护和污染治理，禁止破坏生态环境、自然管理机构同意，并按《中华人民共和国森林风格和色彩等应当与周边景观与环境相协调，相应的废水、废物处理和防国家级森林公园内已建或者在建的建设项目不符合总体规划要求的，应当在国家级森林公园内进行建设活动的，应当采取措施保护景观和环境；施资源、建设森林防火设施和林业生态文化示范基地、保障游客安全等直接为林业生产服务的工程设施除外。建设项目确需使用国家级森林公园林地的，应当避免或者减少对森林景观、生态以及旅游活动的影响，并依法办理林地占用、征收审核审批手续。建设项目可能对森林公园景观和生态造成较大影响或者导致森林风景资源质量明显降低的，应当在取得国家级森林公园撤销或者改变经营范围的行政许可后，依法办理林地占用、征收审5.国家级森林公园经营管理机构应当引导森林公园内及周边的居民发展具有地方特色的、无污染的种植、养殖和林副产品加工业，鼓励其从事与森林公园经营管理机构应当根据承办单位的活动计划对森林公园景观与生态影视拍摄或者大型文艺演出等活动；对所搭建的临时设在国家级森林公园经营管理机构规定的期限内拆7.国家级森林公园经营管理机构应当对森林公园内的森林风景资源和生物国家级森林公园经营管理机构应当加强对重要森林风景资源的监测，必要木，培育具有地方特色的风景林木，保持当地森林景//////求//////地理位置220kV陈树东西线44#～45+1#迁改工程位于九龙坡区华岩镇石堰村。220kV陈马线77#～79#迁改工程位于九龙坡区西彭镇千秋村、新民村。地理位置见附图1。项目组成及规模2.1项目的由来和建设必要性渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，是“京昆通道”的重要组成部分，是重庆市重点建设项目之一。220kV陈马线77#～78#段跨越在建渝昆高铁，导线标高不满足高铁建设要求；220kV陈树东西线45#～45+1#段跨越在建渝昆高铁，45#塔结构重要系数不满足跨越高铁要求，因此需要实施以上两条线路迁改。本次迁改工程由重庆市九龙坡区交通局办理立项，由重庆桃花溪建设项目管理有限公司负责项目施工建设，目前已移交国网重庆市电力公司市区供电分公司运维。2.2评价思路（1）本项目为配合渝昆高铁项目而迁改，由于陈树东西线、陈马线为两条停运线路，因此项目建成后未投运。本次评价对施工期环境影响、采取的污染防治措施以及存在的环境问题进行回顾性调查评价，并根据调查存在的问题提出后续改进措施。（2）结合线路建成未运行的特点，对线路营运期沿线声环境影响采用类比预测方式进行评价，对运行期间电磁环境影响采用模型预测结合现状监测的方式进行评价。2.3项目建设内容2.3.1项目组成本项目共涉及2个线路迁改工程，分别为220kV陈马线76#～79#迁改工程、220kV陈树东西线44#~45+1#迁改工程。220kV陈马线76#~79#迁改工程：①拆除原76#~79#架空线路约1.2km，拆除杆塔2基（原77#、78#）。②新建原76#~G1~G2~G3~原79#架空线路约1.25km，新建杆塔3基（G1~G3）。220kV陈树东西线44#~45+1#迁改工程：①拆除原44#~45+1#间双回架空线路约2×1.05km，拆除杆塔1基（原45#②新建44#~G1~45+1#架空线路约2×1.09km，新建杆塔1基（G1）。根据现场调查，本项目陈马线、陈树东西线两条线路目前已建成，但由于两条线路本为停运线路，建成后未投运。本项目为配合渝昆高铁建设而实施迁改，施工时间无法调整更改，因此导致建设单位无法在项目动工前及时办理环境影响评价相关手续。为此，建设单位积极与上级环境保护行政主管部门沟通，主动承认违法事实并已接受相关整改处理，同时委托我司补办该工程环境影响评价手续。项目所在地环境行政主管部门已对项目建设情况展开了现场取证调查，并要求建设单位停止建设。基于项目施工活动没有造成环境污染或者生态破坏的后果，2023年5月，依据《重庆市生态环境行政处罚裁量基准》等行政法规，九龙坡区生态环境保护综合行政执法支队对本项目环境违法行为下发了免予行政处罚决定书（九环免罚〔2023〕3号）。本次迁改主要对跨越渝昆高铁段线路进行加高，陈树东西线迁改前导线对地高度约20m～65m，迁改后导线对地距离约22m～75m，导线对地距离增加约2m～10m；陈马线迁改前导线对地距离15m～35m，迁改后导线对地高度约17m～42m，导线对地高度增加约2m～7m。根据设计资料，本项目整体概况见表2.3-1。表2.3-1工程总体概况一览表路线路起于陈马线原76#塔（该塔利旧），止于原79#220千伏陈树东西线44#~45+1#），路新建架空线路长度约2×1.09km陈树东西线新建G1号塔施工过程设置约20m施工便营运期加强管理，控制线路与环境敏感目标的距离2.3.2工程特性本项目经济技术指标见下表统计。表2.3-2线路主要经济技术指标全线2×1.09km，为新建导线段新建铁塔3基，利旧2基新建1基，利旧2基/缆2.3.3路径方案（1）线路路径陈马线76#~79#段迁改工程（陈马G1~陈马G3）：迁改路径起于现状220kV陈马线76#塔（该塔利旧），止于陈马线79#塔（该塔利旧）。本次迁改于现状陈马线77#塔西北侧约60m处新建陈马G1（更换原76#~G1号塔之间导线）。在原220kV陈马线78#塔西南侧约14m处新建陈马G2塔（G1~G2段跨越在建渝昆高速铁路）。在原79#塔西侧约135m新建陈马G3号，接回原79#塔。陈树东西线44#~45+1#段迁改工程（陈树44#~G1~45+1#迁改路径起于现状220kV陈树东西44#塔（该塔利旧止于陈树东西线45+1#塔（该塔利旧）。跨越220kV圣双南北线和110kV柏含线后，在原45#塔西南侧约30m处新建陈树G1，线路转向东南方向，跨越在建渝昆高速铁路后接回原45+1#塔。（2）路径协议本工程线路路径走向已经取得重庆市九龙坡区规划和自然资源局下发的建设项目选址意见书（用字第市政500107202200015号）。见附件2.3.4线路交叉跨越根据设计及现场调查，陈马线迁改线路跨越在建渝昆高铁1次、低压线路2次、通信线路1次、乡村道路1次、下钻220kV圣双南北线1次，下钻220kV松泰线1次。陈树东西线迁改线路跨越在建渝昆高铁1次、220kV圣双南北线1次、110kV柏含线1次、10kV线路2次、厂房1次。导线对地及交叉跨越物的最小距离设计单位按照《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）的要求进行设计，施工单位在建设过程中需保证项目线路导线与山坡、岩石、电力线、通信线、居民区、非居民区、等级公路、树木自然生长高度和街道行道树等被交叉跨越物的最小垂直距离满足《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）的相关要求。表2.3-3线路主要交叉跨越一览表路路表2.3-4线路主要交叉并行线路一览表220kV圣双南北线为双回垂直排列架空线路，与本项目220kV陈220kV松泰线为单回三角排列架空线路，与本项目220kV陈马线110kV柏含线为单回三角排列架空线路，与本项目220kV陈树东2.3.5导线交叉跨越要求根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010不同地区导线的对地和交叉跨物距离取值见表2.3-5。表2.3-5220kV架空输电线路交叉跨越要求6///8/4//4///2.3.6导线选型根据设计资料，本项目陈马线架空导线采用JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线。陈树东西线架空导线采用双分裂2×JL/G1A-400/35型钢芯铝绞2.3.7杆塔类型本线路新建杆塔共4基，利旧杆塔4基，主要杆塔情况详细见表2.2-5，杆塔一览图见附图4。表2.3-6本线路杆塔基本情况一览表76#~79#陈马原76#塔/陈马原79#塔/线程/塔/2.3.8基础选型根据设计资料，本线路采用人工挖孔桩基础。2.3.9基础方案人工挖孔桩基础采用人工在天然土（岩）中直接挖成所需要的基坑，将钢筋骨架直接浇注于基坑内而成的基础，埋深较大，属深型基础。能充分利用原状土体的承载力高、变形小的特点。适用于一些荷载较大、地形较差的塔位。2.3.10拆除工程本项目陈马线76#～79#迁改工程拆除原76#~79#架空线路约1.2km，拆除杆塔2基（原77#、78#）；陈树东西线44#~45+1#迁改工程拆除原44#~45+1#段双回架空线路约2×1.05km，拆除杆塔1基（原45#）。拆除铁塔后保留基础部分，原铁塔下方自然恢复植被。2.4断电方案本项目220kV陈马线、220kV陈树东西线均为停运线路，无停电方总平面及现场布置2.5工程占地及土石方量（1）永久用地根据建设单位提供的资料，本项目塔基用地获得方式为租用，因此塔基占地算入临时占地，本项目无永久占地。（2）临时用地1）塔基占地本项目本次新建铁塔4基，塔基总用地约为800m2，用地类型主要为旱地、坑塘水面、乔木林地。2）材料堆场设置本项目共设置材料堆场4处，临时占地总面积约400m2，选用迁改段附近空地，材料堆场主要用于临时堆放组塔所需钢材等材料。3）牵张场设置本项目线路架设需设置牵张场，导线架设主要采用张力放线。张力放线需设置牵张场，场地内需放置张力机、牵引机以及线缆，牵张场应设置在平坦或坡度较缓地带，能满足布置牵张设备、布置导线及施工操作要求，本项目陈树东西线迁改过程设置牵、张场各1个，其中张力场设置于G1新建塔塔基附近，牵引场设置于陈树东西线原44#塔西侧约400m处（靠近山田路）；陈马线迁改过程设置牵、张场各1个，其中牵引场设置于新建G1塔塔基附近，张力场设置于新建G2塔塔基附近。牵张场临时占地共计约800m2，用地类型主要为旱地、公路用地。本项目陈树东西线原44#塔~G1段约270m线路跨越中梁云岭森林公园，本次迁改在森林公园内不新增永久用地，仅有一处约200m2牵引场临时占地，该牵引场选地位于森林公园消防通道处，用地为公路，临时工程对森林生态影响小。陈树东西线张力场设置于新建G1塔塔基四周施工区域，该处张力场用地性质为旱地。陈马线迁改段设置牵场、张场各1处，其中牵场位于陈马G1塔塔基四周施工区域，用地性质为旱地、公路用地；张场设置于陈马线新建G2塔，用地性质为旱地。4）施工便道本项目陈树东西线G1号塔位于坡顶，施工过程需修建施工便道，便道占地面积约400m2，用地性质为旱地，目前已完成生态恢复。陈马线G2、G3塔基与外部道路仍有一定距离，因此施工需要设置便道各1条，用地性质为旱地及林地，便道占地面积约600m2。项目用地面积及类型详见表2.5-1。表2.5-1工程用地情况临时用地场陈马G2塔附近场陈马G2塔附近4）施工生产生活区根据项目实际情况，鉴于施工期较短，项目未设立施工营地，施工人员日常生活利用项目周边现有设施。（3）土石方工程在塔基修建时不可避免地要开挖一定方量的土石方，本线路工程量小，总开挖土石方量约630m3，全部用于塔基回填，无弃方。施工方案2.5施工组织本项目施工期间主要工程行为主要为塔基用地、便道等区域平整开挖、塔基施工、组塔、原有线路拆除及架线等。施工流程见下图。图2.5-1架空线路工艺流程及产污环节（1）地表开挖塔基施工前期对塔基、施工便道等场地进行开挖平整。施工过程对平整场地进行压实，减少雨水冲刷导致的水土流失量。（2）塔基建设本项目塔基开挖施工主要采用人工开挖的方式，采用人工挖孔桩基础。桩基使用商品混凝土，由运输车送到塔位附近，少数由人力抬运到塔位，现场不设混凝土搅拌机。施工过程合理安排施工期，避开雨季施工，桩基施工完成后及时对临时挖方实施回填压实，缩短了土方临时堆存时间，减少了水土流失量。（3）铁塔安装采用分解组塔的施工方法。在施工过程中，根据铁塔的形式、高度、重量以及施工场地、施工设备等施工现场情况，确定正装分解组塔或倒装分解组塔。利用支立抱杆，吊装铁塔构件，抱杆通过牵引绳的连接拉动，随铁塔高度的增高而上升，各个构件顶端和底部支脚采用螺栓连接。（4）输电线架设根据施工资料，本工程采用牵张力放线施工方法。施工单位根据自身条件选择一牵四或一牵二两种放线方法。当导线采用一牵四方式张力放线时，每极四根子导线应基本同时紧线，同时观测弧垂，并及时安装附件；当导线按一牵二方式张力放线时，先将四根子导线展放完毕，再将四根子导线同时紧线或分两次紧线：导、地线在放线过程中应防止导、地线落地拖拉及相互摩擦。紧线按先地线后导线的顺序进行，紧线布置与常规放线相同，导、地线采用直线塔紧线，耐张塔高空断线、高空压接、平衡外拉线方式。（5）导线拆除拆除陈马线原76#~79#段、陈树东西线原44#~45+1#段间架空线路、铁塔、金具及绝缘子等，拆除物资及时交由电力公司物资回收公司进行回收综合利用。其他无生态环境现状本项目属于输变电工程，根据项目环境影响特点及《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）相关要求，项目所在地环境质量现状重点评价电磁环境和声环境质量现状。3.1声环境质量现状为了解项目区域声环境现状，评价前期委托有监测资质单位于2023年9月15日对项目所在地声环境进行了现状监测。监测报告见附件6。3.1.1监测布点及合理性分析本项目为两段线路迁改工程，每段线路路径较短，结合现场调查，线路沿线声环境敏感点所处声环境功能区涉及1类、2类声功能区。本次共设5个声环境监测点位。具体监测点位及代表性见表3.1-1。表3.1-1监测点位一览表N1陈树东西线原44#～G1塔N2N3陈马线G1～G2段西侧居民处N4状N53.1.2声环境质量现状监测与评价典型监测点位噪声监测结果见表3.1-2。表3.1-2项目所在地环境噪声现状单位：dB(A)N1陈树东西线原44#～G1塔段线下跨N2N3N4N5根据现状监测，本项目陈树东西线沿线声环境昼间噪声监测值约48dB（A），夜间噪声监测值在39～40dB（A）之间，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准限值要求；陈马线迁改段沿线声环境昼间监测值约48dB（A夜间监测值在36~39dB（A）之间，声环境质量能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准限值要求。3.2电磁环境质量现状项目所在区域电磁环境状况详见《渝昆高铁（九龙坡段）“三电迁改”220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程电磁环境影响评价专题》，此处仅列出结论。根据典型监测点位监测结果，本项目线路沿线各典型监测点中，工（0.0108~0.3170）μT之间，均分别低于《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）4000V/m及100μT的评价标准。3.3生态环境质量现状评价本项目已编制生态专题，正文报告中对生态部分评价引用专题结论，仅做简单介绍。3.3.1生态功能区划根据《全国生态功能区划（修编）》，本项目选线所在的九龙坡区属于“III-02-16重庆城镇群”。根据《重庆市生态功能区划（修编）》，本项目属于Ⅴ1-1都市核心生态恢复生态功能区。3.3.2植物资源根据《中国植被》的对植被区划，陈树东西线评价范围内植被划分为7个植被型9个群系；其中栽培植被划分为1个植被型2个群系，陈马线评价范围内植被划分为5个植被型7个植被。根据文献资料及现场调查，陈树东西线生态评价范围内发现国家二级保护野生植物金荞麦（Fagopyrumdibotrys地理位置为106.414333E，29.473407N，在该位置共发现6株存活个体，陈马线评价范围暂未发现国家重点保护野生植物。陈树东西线生态评价范围内分布有落地梅、慈竹、扁竹兰、细枝柃、接骨木5种特有植物，陈马线生态评价范围内发现分布有落地梅、慈竹、细枝柃3种特有植物，未发现名树古木及极危、濒危、易危物种分布。3.3.3动物资源根据现场调查结果，结合历史文献资料，陈树东西线迁改工程沿线共有陆生脊椎动物11目23科35种，其中两栖类1目3科3种、爬行评价范围内分布有画眉1种国家二级保护野生动物，分布有重庆市级保护动物5种（乌梢蛇、王锦蛇、黑眉锦蛇、四声杜鹃、噪鹃）。3.3.4生态系统陈树东西线评价范围内的生态系统包括森林生态系统、草地生态系统、农田生态系统、城镇生态系统、湿地生态系统五大类，共计8小类，其中，森林生态占比最高，64.38%；陈马线评价范围内包括森林生态系统、草地生态系统、农田生态系统、城镇生态系统和湿地生态系统5大类，共计7小类，其中农田生态系统占地最高，为42.48%。3.3.5生态敏感区本项目陈树东西线迁改工程涉及生态敏感区有九龙坡区生态保护红线、九龙坡区中梁云岭森林公园。生态保护红线与中梁云岭森林公园位置存在重合，本项目陈树东西线原44#～G1塔段约232m位于生态保护红线范围内，约270m线路位于森林公园范围内。3.3.6主要生态问题根据现场调查发现，评价区内现状由于渝昆高铁及沿线配套工程的施工建设，施工区挖方临时堆场形成裸露边坡，水土保持能力较差，遇雨容易产生水土流失，同时在暴雨冲刷作用下，陡坡耕地区域也会有一定的水土流失现象发生。因此必须加强绿化和植被改造，尽快改善这些区段的生态环境质量。与项3.4原线路概况回顾220kV陈马线为500kV陈家桥变电站至220kV马岚垭变电站的架空关的原有环境污染和生态破坏问题输电线路，原线路采用单回架。220kV陈马线原线路导线型号为JL/G1A-400/35芯铝绞线，地线型号为JLB20A-50铝包钢绞线。220kV陈树东西线为500kV陈家桥变电站至220kV柏树堡变电站的架空输电线路，原线路采用双回架设。220kV陈树东西线原线路导线型号为2×JL/G1A-400/35钢芯铝绞线，地线型号为JLB20A-50铝包钢绞线。根据资料调查，陈马线原有线路于2001年10月在《重庆电力公司高压变电站及线路回顾性环境影响评价报告书》开展了回顾性环境影响评价工作并取得了原重庆市环境保护局审批意见函（渝环函[2001]56号）。陈树东西线原有线路于1993年建成投运，未纳入上述《重庆电力公司高压变电站及线路回顾性环境影响评价报告书》中，同时早于《中华人民共和国环境影响评价法》颁布时间，该线路未办理环评手续。项目原有工程环保手续见附件10。3.5原有环境污染和生态破坏问题通过与运营单位及项目所在地生态环境主管部门核实，原220kV陈马线、220kV陈树东西线建成年代久远，且已长期停运，评价段运行过程中未发现有环保投诉等环保遗留问题。本次迁改施工工程量小，施工过程拆除产生的铁塔、导线、金具及绝缘子等废旧物资及时交由物资回收公司进行回收综合利用，原线路塔基基础部分原地保留，施工期间固废均得到了妥善处置，施工临时占地已及时恢复原状。施工过程无施工噪声、扬尘扰民情况，施工人员生活污水依托周边设施进行了处理，无遗留环保问题。生态环境保护3.6生态环境保护目标3.6.1生态敏感目标根据现场调查，本项目两线路迁改工程迁改后路径变化细微，环境保护目标数量不变。本项目陈马线迁改段不涉及生态保护红线、自然保护区、风景名胜区、森林公园等生态敏感目标。陈树东西线原44#～G1塔更换导线段约232m线路跨越九龙坡区生态保护红线，约270m架空线线路跨越九龙坡区中梁云岭森林公园，陈树东西线原44#塔现状位于九龙坡区生态保护红线及中梁云岭森林公园范围内，该塔利旧，本次改建不在生态保护红线、森林公园内新设铁塔，仅更换原44#塔～G1塔（位于生态保护红线及森林公园范围之外）之间导、地线。迁改后线路沿线环境保护目标统计见表3.6-1及附图3。表3.6-1迁改后线路沿线主要生态保护目标一览表1园约270m线路地约270m线路地内2/约232m线路地约232m线路地园3//4//物5///3.4.2电磁、声环境敏感目标本项目线下沿线电磁、声环境敏感目标调查统计见下表。表3.4-2本项目线路沿线主要环境敏感目标一览表无//边导线约15m//无/秋村7组民房无边导线约26m//秋村7组废无边导线约27m//最近处距边导//陈树44#~G1线约55m~/评价标准3.5环境质量标准3.5.1声环境质量标准根据《重庆市中心城区声环境功能区划分方案（2023年）》等声功能区划分文件，本项目位于九龙坡区，本项目迁改段所在区域尚未划分声环境功能区。渝昆高铁尚未建成运行，根据九龙坡区最新声环境功能区划分文件，本项目两段迁改线路跨越在建高铁段两侧目前尚未划分声环境功能区，根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）：村庄原则上执行1类声功能区要求，工业活动较多的村庄及有交通干线经过的村庄（指执行4类声环境功能区要求以外的地区）可局部或全部执行2类声功能区标准要求，跨越在建高铁段两侧区域按其特征结合《声环境质量标准》（GB3096-2008）等文件确定。本项目陈树东西线所在区域主要为工业居住混杂区，属于文件规定的“居住、商业、工业混杂”区域，参照执行2类声环境功能区标准。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）：村庄原则上执行1类声功能区要求，工业活动较多的村庄及有交通干线经过的村庄（指执行4类声环境功能区要求以外的地区）可局部或全部执行2类声功能区标准要求。本项目陈马线迁改段所在区域为乡村区域，参照执行1类声环境功能区标准。执行标准值及执行范围见表3.5-1，声功能区划分见附图8。表3.5-1项目所在区域声环境质量标准境3.5.2电磁环境质量标准本工程运行期电磁环境执行《电磁环境控制限值》（GB8702-2014详见表3.5-2。表3.5-2电磁环境质量标准3.6污染物排放标准（GB12523-2011）。标准值见表3.6-1。表3.6-1建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)其他无施工期生态环境影响分析4.1施工期主要污染工序及环节本项目两段线路迁改工程已施工完成，施工期活动主要为场地平整开挖、塔基基础开挖回填、塔基建设、架线、原线路的拆除、场地复原等工序。施工期间未发生过严重环境污染问题，未出现环保投诉情况。施工行为对环境产生的影响包括生态影响、废气、废水、噪声、固废等方面。4.1.1生态影响本项目为线路工程，线路形式为点线式，单塔占地较小，施工过程各类工程占地开挖平整会破坏地表植被，导致植被资源量减少，并且改变土地利用功能，增加地表裸露地面，临时挖方若不采取措施遇雨水冲刷会造成局部水土流失等生态影响。施工期间临时便道、施工区均进行了压实，桩基开挖土石方量小，总体而言，施工期水土流失影响较小。（2）植被影响根据调查，本项目两条迁改线路目前已施工完成，塔基、施工区、便道等占地主要为旱地、公路用地、林地及坑塘水面，避开了成片林区，施工期破坏植被主要为构树等低矮灌木及竹林、杂草，未造成重要植被资源的破坏；根据调查核实，项目目前已完成施工占地生态恢复工作，本项目建设期间对破坏植被资源量得以恢复，对植被影响小。（3）动物影响本项目为点线式，工程区较为分散，工程区周边多为人为活动频繁区域，项目施工不会对动物活动造成阻隔影响，施工过程对动物影响小。（4）对中梁云岭森林公园及生态保护红线等生态敏感区影响①对森林公园及生态保护红线景观影响本项目陈树东西线原44#塔位于森林公园及生态保护红线范围内，本次迁改不在生态敏感区内新设塔基，森林公园内无林木砍伐及场地平整开挖等造成裸露面的施工活动，施工过程对生态敏感区的影响主要为挂线影响，不增加森林公园景观切割程度，对森林公园及生态保护红线景观影响小。②对植被资源的影响陈树东西线迁改过程一处牵场设置于中梁云岭森林公园防火通道之内，占地类型为公路，场设置无需砍伐林木，对森林公园植被影响小。③动物资源影响本项目在森林公园范围内施工活动主要为导线牵引，采用无人机挂线，无机械开挖等高噪声施工，施工作业时间短，对森林公园内动物影响较小。4.1.2废水本项目施工期的废水主要为施工人员生活污水，本项目工程量较小，施工点位较为分散，施工期间未设置施工营地，施工人员生活污水依托施工区域已有生活设施收集处置，无遗留水污染问题。4.1.3废气架空线路的施工对环境空气质量的影响主要为扬尘污染和施工机械尾气污染。本项目施工扬尘对周围大气环境的影响已消失，施工单位在施工期间通过设置适当围挡、适当洒水抑尘等措施降低了扬尘影响，施工过程未出现废气扰民投诉现场，无遗留大气污染问题。4.1.4噪声施工过程中噪声主要来源与线路架设过程、杆塔拆除以及塔基开挖等。结合现场调查，本项目施工量小、历时短，通过合理安排施工时段，加强施工期的管理，优选低噪声机械设备，加强设备的运行管理，使其保持良好的运行状态，施工期间未造成施工扰民现象。4.1.5固体废物本项目施工期挖方约630m3，全部用于塔基回填及用地恢复，无弃方外运，因此本项目施工期间所产生的固体废物主要为施工人员产生的生活垃圾和拆除杆塔线路等废旧物资。本项目线路较短，项目施工人员较少，施工时间较短，产生的生活垃圾总量较小，利用施工区域周边现有生活垃圾设施收集后交由环卫部门处置，对周边环境影响较小。本项目拆除部分已有线路，拆除产生的导线、铁塔、金具及绝缘子等已交由电力公司物资回收公司进行回收综合利用，施工过程产生的施工人员生活垃圾、废旧线路铁塔物资均得到了妥善处置，未随意丢弃，无遗留问题。运营期生态环境影响分析4.2运营期的主要污染工序及环节本工程为220kV输电线路工程，其环保特点如下：（1）运行期无废水、废气、固体废物产生；（2）运行期对环境的影响以工频电、磁场和噪声影响为主。其中，电磁环境影响评价见《渝昆高铁（九龙坡段）项目“三电迁改”220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程电磁环境影响评价专题》。4.3运营期生态环境影响分析4.3.1工频电、磁场环境影响分析（1）1.5m高度处电磁预测结果经预测，陈马线迁改段在采用2GT1-J4塔型，导线JL/G1A—400/35，在下相线导线对地高度17m时，距离地面高度1.5m高度处，工频电场强度最大值为1005V/m，最大值出现在距中心线约11m处，预测值小于电磁评价范围内公众曝露控制限值4000V/m，同时也满足架空输电线路线下的耕地、园地、牧草地、畜禽饲养地、养殖水面、道路等场所电场强度控制限值10kV/m；工频磁感应强度最大值为6.53μT，最大值出现在距中心线1m处，预测值均小于公众曝露控制限值100μT。在下相线导线对地高度22m时，距离地面高度1.5m高度处，工频电场强度最大值为418V/m，最大值出现在距线路中心5m处，预测值小于电磁评价范围内公众曝露控制限值4000V/m，同时也满足架空输电线路线下的耕地、园地、牧草地、畜禽饲养地、养殖水面、道路等场所电场强度控制限值10kV/m；工频磁感应强度最大值为1.18μT，最大值出现在线路中心处，预测值均小于公众曝露控制限值100μT。（2）电磁达标距离综合考虑工频电场强度、工频磁感应强度预测结果，陈马线迁改线路下相导线对地高度17m时，线路边导线两侧在不考虑最大风偏情况下水平方向各保持5m的距离，或者在垂直方向上考虑最大悬垂后净空高度保持距离下相导线5m的距离，电磁环境即可满足《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中标准限值要求；陈树东西线迁改线路下相带宣布对地高度22m时，线路边导线两侧在不考虑最大风偏情况下水平方向各保持6m的距离，或者在垂直方向上考虑最大悬垂后净空高度保持距离下相中标准限值要求。（3）根据理论预测结果，本架空线路沿线各环境保护目标处的电场强度、磁感应强度均能满足《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）的限值要求。4.3.2声环境影响评价根据《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020），本次线路评价声环境影响评价采取类比分析的方法。（1）陈马线迁改工程声环境影响类比分析①类比条件分析本次评价选取220kV苏城北线作为本项目陈马线迁改工程的类比监测对象，类比参数见表4.3-1。表4.3-1类比参数一览表1234567由表4.3-1可知，本项目陈马线架空线路与类比线路具有相同的电压等级、回路数、导线分裂形式、环境条件以及导线排列方式，本项目导线对地高度优于类比线路，本工程陈马线导线的截面积大于类比对象导线的截面积，截面积越大噪声越低，因此，从类比条件角度来看，本项目选择220kV苏城北线进行类比分析是可行的。②监测结果类比监测条件见下表4.3-2，监测结果见表4.3-3。表4.3-2类比线路监测条件称表4.3-3类比线路噪声监测结果由表4.3-3类比监测结果可知，类比监测线路衰减断面昼间噪声监测值在38dB（A）~40dB（A）之间，夜间噪声监测值在37dB（A）~39dB（A）之间。类比线路运行期噪声断面监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）中1类标准要求。（2）陈树东西线迁改工程声环境影响类比分析①类比条件分析本次评价选取220kV牛乔一二回线作为类比对象，类比参数情况对比见下表。表4.3-4陈树东西线类比参数一览表123456本项目陈树东西线架空线路与类比线路具有相同的电压等级、回路数、导线型号、导线分裂形式，项目环境条件相似，导线对地高度优于类比线路，因此具有可比性。②类比监测工况220kV牛乔一二回双回线路监测期间工况负荷见表4.3-5。表4.3-5类比线路监测工况负荷③类比监测结果类比线路噪声监测结果见表4.3-6。表4.3-6类比线路噪声监测结果单位：dB（A）123456789由表4.3-6可知，类比监测线路衰减断面昼间噪声监测值在44dB（A）~45dB（A）之间，夜间噪声监测值在38dB（A）~39dB（A）之间。类比线路运行期噪声断面监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类标准要求。由于监测点位位于乡村区域，周边噪声源较少，因此声环境监测结果较低，声环境质量满足《声环质量质量标准》（GB3096-2008）相应标准限值要求，最大值出现在边导线外5m处。本项目位于在建高铁施工沿线，受周边人类活动影响，区域噪声监测值高于类比对象监测结果。架空线路噪声源主要是电晕放电而引起的无规则噪声以及输电线路的电荷运动产生的交流声。同时因高空风速大，线路振动发出一些风鸣声，但噪声级很小，一般情况下220kV架空输电线路走廊下方的噪声值接近于声环境背景值，可听噪声值一般小于45dB（A），贡献值较小，对周边环境影响很小。（3）本项目声环境保护目标声环境影响分析根据类比监测线路220kV苏城北线、220kV牛乔一二回线衰减断面监测结果，本次评价选择评价范围内声环境保护目标进行定量声环境影响分析，预测结果见表4.3-7。本次选择类比对象线路衰减断面昼间、夜间监测结果均已叠加监测时的背景值，因此直接选用监测结果作为贡献值，更能够反映本项目运行后的最不利影响。1#、2#、3#、4#声环境敏感目标叠加N3声环境监测值，5#敏感点叠加N5点位声环境监测值，预测结果统计如下。表4.3-7本项目主要声环境保护目标预测一览表单位dB(A)编号称昼夜昼夜昼夜昼夜陈马G3～原79#塔北由以上预测结果可知，本项目迁改线路建成投运后，线路沿线典型dB（A）之间，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类声功能区标准限值要求。选址选线环境合理性分析4.4选址选线环境合理性分析4.4.1线路选址唯一性论证根据核实，九龙坡区新版生态保护红线启用。根据叠图分析，本项目陈树东西线原44#～G1约232m架空线路位于生态保护红线范围内。本项目选址选线已取得九龙坡区规划自然资源局项目用地规划许可证（建字第市政500107202200011号），项目选址选线符合土地利用规划。由于本项目原44#塔位于九龙坡区生态保护红线及中梁云岭森林公园范围内，本次迁改该塔利旧，不在森林公园及生态保护红线范围内新增占地。新建的G1塔位于生态保护红线范围外，新建G1塔接回原44#塔段不可避免会进入生态保护红线及森林公园生态敏感区。同时，根据设计资料，本项目选线唯一，无比选方案。陈树东西线建设年代久远，原有线路符合法律法规及相关管理要求。综上，本次评价认为，本项目选线唯一且确实无法避开生态保护红线及森林公园等生态敏感区，本次迁改不在森林公园内新设塔基，项目选址选线符合用地规划，项目建设符合法律法规及管理要求，因此选址合理可行。4.4.2与《输变电建设项目环境保护技术要求》符合性分析《输变电建设项目环境保护技术要求》（HJ1113-2020）对项目选址提出了相关要求，本项目与其符合性分析见下表。表4.4-1与输变电建设项目环境保护技术要求符合性分析12根据三线一单符合性分析，本34567根据分析可知，本项目选址选线符合《输变电建设项目环境保护技术要求》（HJ1113-2020）要求，本工程选址选线合理。4.4.3牵、张场临时占地选址合理性分析本项目陈马线、陈树东西线迁改施工共设置牵场2处、张场2处。张力场设置于G2塔塔基附近，占地类型为旱地，牵、张场临近道路设置，所在位置植被稀疏，主要为杂草，施工期间植被破坏量小，现已进行了恢复。陈树东西线张力场设置于新建G1塔基附近，占地类型为旱地；由于原44#塔位于森林公园内，林木茂密，周边无道路可直接抵达塔基附近，因此牵引场设置于原44#塔西侧约400m森林公园消防通道处（森林公园范围内），牵场占地类型为公路，牵场与塔基角度满足导线展放要求。牵引设备放置及牵线过程无需场地平整，对森林公园植被影响小，张场设置破坏植被主要为坡耕作物及低矮灌草，牵张场临时占地植被资源破坏量小，因此选址较为合理可行。施工期生态环境保护措施5.1施工期生态环境保护措施5.1.1已采取的环保措施本项目已建成，通过现场调查方式对施工期间已采取的环保措施进行回顾性调查。表5.1-1施工期间已采取的环保措施无无无无无5.1.2需要进一步采取的环境保护措施加强巡查，确保恢复工程达到预期效果。运营期生态环境保护措施5.2运营期生态环境保护措施为尽可能减小本项目输电线路对周边电磁环境的影响，本评价提出以下措施。（1）根据电磁预测结果，本项目架空线路与沿线敏感点之间的距离不应小于本评价提出的电磁达标距离，即在不考虑风偏的情况下，本项目迁改线路需与沿线敏感点建筑保持以下距离：陈马线沿线敏感建筑与边导线的水平距离至少为5m，或与下相导线线下垂直距离至少为5m（满足二者条件之一即可陈树东西线沿线敏感建筑与边导线的水平距离至少为6m，或与下相导线线下垂直距离至少为6m（满足二者条件之一即可）。（2）在运行期，应加强环境管理，定期进行环境监测工作，确保项目周边电磁环境小于《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中的公众曝露控制限值。（3）在运行期，建立健全环保管理机构，加强环境管理工作，落实环境保护主体责任，并建立健全环保管理机构，搞好工程的环保竣工验收工作。5.2.2声环境保护减少导线表面毛刺，加强巡查和检查，定期开展环境监测，确保线路沿线声环境质量满足相应区域标准要求。其他5.3环境管理与环境监测计划本工程的建设将会不同程度地对线路周边局部地区的自然环境和社会环境造成一定的影响。建设期和运行期应加强环境管理，执行环境管理和监测计划，掌握项目工程建设前后、运行前后实际产生的环境影响变化情况，确保各项环保防治措施的有效落实，并根据管理、监测中发现的信息及时解决相关问题，尽可能降低、减少工程建设及工程运行对环境带来的负面影响，力争做到经济、社会、环境效益的统一和可持续发展。5.3.1环境管理机构根据建设单位提供的资料，本项目建成后项目移交国网重庆市电力公司市区供电分公司，并由其负责项目运营管理维护等工作，因此本项目的环境管理机构是国网重庆市电力公司市区供电分公司，其主要职责是：①贯彻、执行环境保护方针、政策和法规；②组织、制订污染事故处置计划，负责事故的调查处理；③组织、制订环境管理计划，监督环评文件中所提出的各项环保措施的落实情况，并对事故进行调查处理。5.3.2环境监测计划（1）制定的目的、原则制定环境监测计划是为了监督各项环保措施的落实，为环保措施的实施时间和实施方案提供依据，也为项目竣工后评估提供依据。制定的原则是根据预测各个时期的主要环境影响及可能超标的地段及超标指标而定，重点是各个环境敏感区。本次环境监测计划为运营期，由国网重庆市电力公司市区供电分公司委托有相关资质的监测单位和机构等进行监测。监测计划见表5.3-1。表5.3-1营运期环境监测计划备注：执行《建设项目竣工环境保护验收技术规范输变电》（HJ705-202环保投资本项目环保措施投资见下表5.3-2统计。表5.3-2环保投资一览表环境要素预期治理效果施工期水环境0环境空气1废物00生态环境运营期声环境电晕放电产生的噪声文明架线，减少导线表面毛刺环境工频电磁场合理设计导线高度，确保线路沿线及敏感点处工频电磁场达标在工频电场强度大于4000V/m且小于10kV/m的耕地、园地等公众容易到达的场所区域内设置警示和防护指示标志总计/施工期裸露地表需完全恢复，临//////境////////////////筑与边导线的水平距离至少为5m，或与下相导线线下垂直距离至少为//////声环境问题投诉的声环境敏感目标求////本项目建设符合产业政策、符合相关规划，符合相关管制规定要求。项目在切实落实本评价提出的环境保护措施后，污染物能够达标排放，电磁环境保护目标处满足相应标准限值要求，项目对周围环境的影响均可控制在国家标准允许的范围内。本评价认为，该项目的建设从环保角度是可行的。渝昆高铁（九龙坡段）项目“三电迁改”220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程建设单位：重庆桃花溪建设项目管理有限公司评价单位：重庆港力环保股份有限公司 11.1项目由来 11.2编制依据 11.3评价因子 21.4评价标准 21.5评价等级 21.6评价范围 31.7评价时段 31.8电磁环境保护目标 32电磁环境现状评价 62电磁环境现状评价2.1监测因子 62.2监测方法及规范 62.3监测频次 62.4监测仪器 62.5监测时间及监测条件 62.6监测布点及布点方法 62.7监测结果分析 83电磁环境影响预测与评价 93电磁环境影响预测与评价3.1输电线路电磁环境影响分析 93.1.1预测思路 93.1.2预测模型 93.1.3预测参数的选取 113.2线路典型环境保护目标预测分析 5结论与建议4电磁防治措施 265结论与建议 275.1结论 275.2建议 281.1项目由来渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，是“京昆通道”的重要组成部分，是重庆市重点建设项目之一。220kV陈马线77#～78#段跨越在建渝昆高铁，导线标高不满足高铁建设要求；220kV陈树东西线45#～45+1#段跨越在建渝昆高铁，45#塔结构重要系数不满足跨越高铁要求，因此需要实施以上两条线路迁改。本项目共涉及2个线路迁改工程，分别为220kV陈马线76#～79#迁改工程、220kV陈树东西线44#~45+1#迁改工程。220kV陈马线76#~79#迁改工程：①拆除原76#~79#架空线路约1.2km，拆除杆塔2基（原77#、78#）。②新建原76#~G1~G2~G3~原79#架空线路约1.25km，新建杆塔3基（G1~G3）。220kV陈树东西线44#~45+1#迁改工程：①拆除原44#~45+1#间双回架空线路约2×1.05km，拆除杆塔1基（原45#）；②新建44#~G1~45+1#架空线路约2×1.09km，新建杆塔1基（G1）。根据现场调查，本工程均已建设完成。为分析本工程对周边电磁环境的影响，我公司评价人员按照《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020），结合项目特点，我公司编制完成了《渝昆高铁（九龙坡段）项目“三电迁改”220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程电磁环境影响评价专题》。1.2编制依据1.2.1政策、法规（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年修订）；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2018年修订）；（3）《重庆市辐射污染防治办法》（2021年1月1日起施行）。1.2.2采用的评价技术导则、规范（1）《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）；（2）《建设项目竣工环境保护验收监测技术规范输变电》（HJ705-2020）；（3）《建设项目环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2016）；（4）《交流输变电工程电磁环境监测方法（试行）》（HJ681-2013）；（5）《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）；（6）《输变电建设项目环境保护技术要求》（HJ1113-2020）。1.2.3工程资料及有关批复文件（1）《重庆九龙坡区渝昆高铁220kV陈马线77#-78#等线路迁改工程施工图设计》（2022年3月，重庆展帆电力工程勘察设计咨询有限公司）；（2）《建设项目用地预审与选址意见书》（选字第市政500107202200015号）；（3）建设单位提供的其他工程相关资料。1.2.4相关监测报告（1）《渝昆高铁九龙坡段三电迁改220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程电磁环境监测报告》（渝辐（监）[2022]117号）；（2）《渝昆高铁九龙坡段三电迁改220千伏陈马线77号至78号等线路迁改工程电磁环境监测报告》（渝辐（监）[2023]354号）。1.3评价因子根据项目特点，本专章评价因子为工频电场、工频磁场。1.4评价标准本工程运行期工频电、磁场环境执行《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）公众曝露控制限值，详见表1-1。表1-1项目执行的工频电、磁场标准明细表1.5评价等级根据《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）中相关评定标准，本项目迁改工程评价等级为二级。表1-2项目电磁环境影响评价工作等级判定表边导线地面投影外两侧各15m范围内有电磁环境1.6评价范围按照《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020），本项目电磁影响评价范1.7评价时段运行期。1.8电磁环境保护目标根据现场调查，本项目沿线电磁环境敏感保护目标分布情况见表1-4。表1-4本项目线路沿线电磁环境敏感目标一览表无//边导线约15m//无/秋村7组民房无边导线约26m//秋村7组废无边导线约27m//最近处距边导//陈树44#~G1线约55m~/★本次现状电磁监测点位为了解项目区域电磁环境现状，我公司委托重庆市辐射技术服务中心有限公司于2022年7月21日、2023年9月14号对渝昆高铁九龙坡段三电迁改220千伏陈马线77号至78号、陈树东西线45#~45+1#迁改工程线路沿线的工频电、磁场进行了现状监测。2.1监测因子工频电场、工频磁场。2.2监测方法及规范（1）《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）；（2）《交流输变电工程电磁环境监测方法（试行）》（HJ681-2013）。2.3监测频次工频电场、工频磁场在昼间各监测1次。2.4监测仪器监测仪器情况见表2-1。表2-1监测仪器情况一览表EHP-50F（探头）2.5监测时间及监测条件本次评价分别于2021年7月21日、2023年9月14日对迁改线路沿线电磁环境进行了监测，监测条件见附件4监测报告。监测期间运行工况负荷见下表。表2-2运行工况表00000000线0000000000000000线0000000000000000000000002.6监测布点及布点方法根据《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020），电磁环境现状监测布点应尽量沿线路路径均匀布置，兼顾行政区、环境特征及各子工程的代表性。单条输电线路小于100km，至少布设2个监测点位。本项目2段迁改线路均位于九龙坡区内，分别位于中梁山街道、西彭镇，本次评价在中梁街道段线路沿线设置了3个电磁监测点，在西彭镇设置了2个监测点，布点兼顾不同行政区，且单条线路测点数量不少于2个。220kV松泰线跨越陈马线2#电磁敏感点，跨高约55m，对该敏感点的电磁影响小。本项目线路路径较短，结合现场调查，线路沿线存在环境敏感点6处。本次评价在线路跨越建筑处、线路最不利影响处及与其他高压线路交叉跨越处均设置了监测点。监测时，原有线路处于停用状态未投运。电磁环境现状监测至今，外环境未发生变化。具体监测点位及代表性见表2-3、附图2及附图3。表2-3工程监测点位一览表序号间1#日2#庆能源矿业公司/3#日4#日5#位于地面距220kV陈马线边导线水平2.7监测结果分析监测结果见表2-4。表2-4工程监测点工频电场强度、工频磁感应强度现状监测结果12345根据典型监测点位监测结果，本项目迁改线路沿线各典型监测点中，工频电场强度在（0.108~98.84）V/m之间、工频磁感应强度在（0.0108~0.3170）μT之间，均分别低于《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中4000V/m及100μT的评价标准。由于现状监测时与本项目线路交叉的圣双南北线正常运行，受运行线路电磁场叠加影响，导致陈马线与圣双线交叉处电磁场监测值较大。3.1输电线路电磁环境影响分析根据《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020），本项目电磁环境评价等级为二级，本工程架空线路部分采取模式预测的方法进行分析。3.1.1预测思路本项目陈马线迁改线路采用单回架空线路，三角排列；陈树线迁改线路采用双回架空线路，逆相序垂直排列。根据业主提供的资料，对各迁改线路分别按最不利塔型进行预测分析。3.1.2预测模型本工程220kV输电线路的工频电场、工频磁场预测将参照《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）附录C、D推荐的计算模式进行。1）高压送电线下空间电场强度分布的理论计算（附录C）a.单位长度导线下等效电荷的计算：高压送电线上的等效电荷是线电荷，由于输电线半径r远小于架设高度h，因此等效电荷的位置可以认为是在送电导线的几何中心。设输电线路为无限长并且平行于地面，地面可视为良导体，利用镜像法计算送电线上的等效电荷。多导线线路中导线上的等效电荷由下列矩阵方程计算：式中：[Ui]——各导线上电压的单列矩阵；[Qi]——各导线上等效电荷的单列矩阵；[λij]——各导线的电位系数组成的n阶方阵（n为导线数目）。[U]矩阵可由送电线的电压和相位确定，从环境保护考虑以额定电压的1.05倍作为计算电压。[λ]矩阵由镜像原理求得。b.计算由等效电荷产生的电场为计算地面电场强度的最大值，通常取夏天满负荷有最大孤垂时导线的最小对地高度。当各导线单位长度的等效电荷量求出后，空间任意一点的电场强度可根据叠加原理计算得出，在（x，y）点的电场强度分量Ex和Ey可表示为：式中：xi、yi——导线i的坐标（i=1、2、…mm——导线数目；Li、Li‘——分别为导线i及镜像至计算点的距离。对于三相交流线路，可根据求得的电荷计算空间任一点电场强度的水平和垂直分量为：式中：ExR—由各导线的实部电荷在该点产生场强的水平分量；ExI—由各导线的虚部电荷在该点产生场强的水平分量；EyR—由各导线的实部电荷在该点产生场强的垂直分量；EyI—由各导线的虚部电荷在该点产生场强的垂直分量；该点的合成场强为： ---- E=(ExR+jExI)x+(EyR+jEyI)y=Ex+Ey式中在地面处（y=0）电场强度的水平分量，即Ex=0。在离地面1m～3m的范围，场强的垂直分量和最大场强很接近，可以用场强的垂直分量表征其电场强度合成量。因此只需要计算电场的垂直分量。2）工频磁场计算公式根据《环境影响评价技术导则输变电》（HJ24-2020）的附录D计算高压送电线路下空间工频磁场强度。220kV导线下方A点处的磁场强度计算式如下：式中：I—导线i中的电流值；h—计算A点距导线的垂直高度；L—计算A点距导线的水平距离。式中：H—磁场强度（A/m）；B—磁感应强度（T）；M—磁化强度；μ0—真空磁导率。3.1.3预测参数的选取输电线路周围的工频电场强度及其分布与电压等级、导线对地距离、导线直径、导线分裂数、分裂间距、塔形结构等密切相关，工频磁感应强度与线路运行电流、塔型结构以及相序排列密切相关。根据《输变电设施的电场、磁场及其环境影响》（中国电力出版社出版）：①工频磁感应强度达标距离较工频电场强度的达标距离小，主要按照工频电场强度选取预测塔杆；②双回线路在导线对地距离相同的情况下，正相序高压线路对沿线周围电磁环境（工频电场和工频磁场）的影响较逆相序线路大；③逆相序排列方式中，相间距越大，工频电场强度越大；④正相序排列方式中，相间距越小，工频电场强度越大；⑤无论是双回正相序、逆相序或单回线路，其导线分裂数越多、导线分裂间距越大，工频电场强度越大；⑥在其他条件相同的情况下，工频电场强度和磁感应强度均随线路对地高度增加而减小。根据上述选取原则，本项目陈树东西线选取新建G1塔塔形进行预测，陈马迁改线迁改段通过对不同塔形进行试算，选取影响最不利的2GT1-J4塔作为预测塔形。各线路导线对地高度根据平断面图选取迁改段最低导线对地高度进行预测。预测参数详情见表3-1。表3-1预测塔型、导线参数一览表/（4）预测内容根据选择的塔型、电压、电流及不同导线对地距离，进行工频电场、工频磁场预测计算，以确定本工程工频电场、工频磁场影响程度及范围，同时，针对评价范围内距离线路最近的敏感点进行预测计算。3.2模式预测分析3.2.1220kV陈马线预测结果及分析1）工频电磁场强度预测结果以2GT1-J4为预测塔型，JL/G1A—400/35导线对地高度17m，以弧垂最大处线路中心的地面投影为预测原点，沿垂直于线路方向进行，预测点间距为1m（距线路中心投影处15m以外预测点间距为5m顺序至50m为止，预测离地面1.5m处的工频电场强度、工频磁感应强度。计算结果见表3-2。表3-2工频电场强度及工频磁感应强度预测结果0123456789图3-11.5m高处工频电场强度空间分布图（V/m）图3-21.5m高处工频磁感应强度空间分布图(μT）在下相线导线对地高度17m时，距离地面高度1.5m高度处，工频电场强度最大值为1005V/m，最大值出现在距中心线约11m处，预测值小于电磁评价范围内公众曝露控制限值4000V/m，同时也满足架空输电线路线下的耕地、园地、牧草地、畜禽饲养地、养殖水面、道路等场所电场强度控制限值10kV/m；工频磁感应强度最大值为6.53μT，最大值出现在距中心线1m处，预测值均小于公众曝露控制限值100μT。2）工频电磁场强度空间分布根据预测结果，本评价对2GT1-J4塔形、导线型号JL/G1A—400/35，在导线对地17m时，工频电磁场空间分布见表3-3~4，图3-3~4。表3-3陈马线迁改段工频电场强度空间分布（V/m）012345678923456789备注：X为与导线地面投影中心的距离，Y为距离地面的高度。表3-4陈马线迁改段工频磁场强度空间分布(μT）012345678923456789备注：X为与导线地面投影中心的距离，Y为距离地面的高度。图3-3陈马线迁改段工频电场强度空间分布图（V/m）图3-4陈马线迁改段工频磁感应强度空间分布图(μT）①工频电场空间分布分析经预测，陈马线迁改段采用2GT1-J4塔型、导线型号JL/G1A—400/35、下相线导m以内的部分区域超过4000V/m标准限值，其他区域均满足标准要求。因此在不考虑风偏的情况下，该段迁改线路导线需与沿线敏感点建筑的水平距离至少为5m（12m-7.5m=4.5m，10m-5.5m=4.5m，向上取整为5m）或本项目迁改线路下相导线与沿线敏感点建筑的线下垂直距离至少为5m（17m-12m=5m满足二者条件之一即可）。②工频磁场空间分布分析经预测，陈马线迁改段采用2GT1-J4塔型、导线型号JL/G1A—400/35、下相线导m以内的部分区域超过100μT标准限值，其他区域均满足标准要求。因此在不考虑风偏的情况下，该段迁改线路需与沿线敏感点建筑的水平距离至少为2m（9m-7.5m=1.5m，7m-5.5m=1.5m，向上取整为2m）或本项目迁改线路下相导线与沿线敏感点建筑的线下垂直距离至少为2m（17m-15m=2m满足二者条件之一即可）。③结论综合上述，陈马线迁改段采用2GT1-J4塔型、导线型号JL/G1A—400/35，在不考虑风偏的情况下，需与沿线敏感点建筑保持以下距离：与边导线的水平距离至少为5m，或与下相导线线下垂直距离至少为5m（满足二者条件之一即可）。根据预测结果，本项目不涉及环保拆迁。3.2.2220kV陈树东西线迁改段预测结果及分析1）工频电磁场强度预测结果本项目陈树线迁改仅新建一基塔2GT2-SDJ，导线为JL/G1A—400/35，预测对地高度22m，以弧垂最大处线路中心的地面投影为预测原