项目一　汽车底盘总体认知

1项目一汽车底盘总体认知21.会描述汽车底盘的基本组成和作用。2.能分析汽车传动系的布置形式及各自特点。3.能准确识别车辆上各部件，找到底盘系统部件的安装位置。学习目标3随着汽车使用年限的增加，由于使用不当等原因，可能会出现传动异响、行驶跑偏、转向沉重、制动无力等底盘故障，此时就需要对底盘系统进行检修。你作为一名维修工，想要完成以上工作任务，必须熟悉汽车底盘的整体结构，明确部件的安装位置。任务描述4汽车底盘是汽车的结构基础，一般由传动系、行驶系、转向系、制动系组成，如图所示，其作用是支撑和安装发动机、车身等其他总成与部件，形成汽车整体，并接受发动机输出的动力，使汽车产生运动并保证汽车正常行驶。相关知识汽车底盘1—传动系2—行驶系3—转向系4—制动系5一、传动系认知汽车传动系是指从发动机到驱动轮之间所有动力传递装置的总称。1.传动系的作用及组成汽车传动系的作用是将汽车发动机输出的动力按需要传递给驱动轮，使路面对驱动轮产生牵引力，推动汽车行驶。汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式以及汽车驱动形式等许多因素有关，主要包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器等。62.传动系的布置形式（1）发动机前置、前轮驱动如图所示为发动机前置、前轮驱动的传动系布置形式。发动机前置、前轮驱动的传动系布置形式1—发动机2—变速器3—半轴4—排气管5—后桥6—前横梁7发动机前置、前轮驱动是目前轿车上普遍采用的一种传动系布置形式。这种布置形式的变速器、主减速器和差速器装配成一个整体，并同发动机、离合器一起集中安装在汽车前部，除具有发动机散热条件好、操纵机构简单、维修方便等优点外，还省去了很长的传动轴，传动系结构紧凑，整车重心降低，高速行驶稳定性好。缺点是上坡时前轮附着力减小，易打滑；下坡道路上制动时前轮负荷过重，高速时易翻车。这种形式有发动机纵向布置和横向布置之分。8（2）发动机前置、后轮驱动如图所示为发动机前置、后轮驱动的传动系布置形式。发动机前置、后轮驱动的传动系布置形式1—发动机2—变速器3—传动轴4—驱动桥5—半轴9这种布置形式的发动机、离合器、变速器装配成一个整体，安装在汽车的前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳内，两者之间通过万向传动装置相连。这种布置形式，后轮附着力大，容易获得足够的驱动力，并且发动机的散热条件好，驾驶员可直接操纵离合器、变速器，是货车上广泛采用的一种传动系布置形式。10（3）发动机后置、后轮驱动如图所示为发动机后置、后轮驱动的传动系布置形式。发动机后置、后轮驱动的传动系布置形式1—发动机2—变速器3—变速杆4—前桥11这种布置形式，其发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱动桥之后，大幅缩短了传动轴的长度，传动系结构紧凑，重心有所降低，前轴不易过载，后轮附着力大并能充分利用车厢面积，但由于发动机后置，其散热条件差，发动机、离合器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂，且行车中某些故障不易被驾驶员察觉。这是一些运动型轿车和大型客车常采用的一种传动系布置形式。12（4）四轮驱动如图所示为四轮驱动的传动系布置形式。四轮驱动的传动系布置形式1—发动机2—前差速器3—变速器4—分动器5—传动轴6—后差速器13与发动机前置、后轮驱动的汽车相比，其前桥既是转向桥也是驱动桥。为了将发动机传给变速器的动力分配给前、后两驱动桥，采用这种布置形式的传动系在变速器后增设了分动器，并相应增设了从变速器到分动器，从分动器到前、后两驱动桥的万向传动装置。由于前驱动桥也是转向桥，所以左、右两根半轴均分为两段，并用万向节相连。这种布置形式一般在豪华轿车和越野汽车上应用较多。14二、行驶系认知1.汽车行驶系的组成汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，如图所示。车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一个整体。车轮经轮毂轴承安装在车桥上，为减少车辆在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动，车桥又通过悬架与车架相连。这样，行驶系就连接为一个整体。15汽车行驶系1—悬架2—车轮3—车桥4—车架162.汽车行驶系的作用（1）将汽车构成一个整体，支撑汽车总质量。（2）将传动系传来的转矩转化为驱动汽车行驶的驱动力。（3）承受并传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。（4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。3.汽车行驶系的类型汽车行驶系的类型主要有轮式、半履带式、全履带式和车轮

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履带式等。17三、转向系认知汽车转向系一般由转向盘、转向器和转向传动机构等组成，如图所示，其作用是保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。汽车转向系1—转向盘2—转向器3—转向传动机构18四、制动系认知如图所示，汽车制动系包括制动总泵、真空助