铁路专业大学生毕业论文

铁路专业大学生毕业论文一.摘要

随着我国铁路事业的快速发展，铁路专业大学生的培养质量日益受到重视。本案例以某铁路职业技术学院2022届毕业生就业情况为研究对象，通过问卷、深度访谈和数据分析等方法，深入探讨铁路专业大学生的就业现状、影响因素及对策建议。研究发现，铁路专业大学生的就业率总体较高，但就业质量存在明显差异，主要表现为薪资水平不高、职业发展路径不明晰等问题。影响就业的主要因素包括个人能力素质、企业用人需求、地域经济发展水平等。基于此，提出优化人才培养模式、加强校企合作、提升就业指导服务等针对性建议，以促进铁路专业大学生更高质量就业。研究结论表明，铁路行业对人才的需求呈现多元化趋势，铁路专业大学生应注重综合素质培养，积极适应行业变化，以增强就业竞争力。

二.关键词

铁路专业；大学生就业；人才培养；校企合作；就业指导服务

三.引言

铁路作为国家重要的基础设施和综合交通运输体系的骨干，在国民经济运行和社会发展中扮演着不可或缺的角色。随着“交通强国”战略的深入推进和高速铁路、城际铁路建设的加速，铁路行业对高素质、复合型、应用型人才的需求日益旺盛。铁路专业大学生作为铁路行业未来发展的主力军，其培养质量和就业状况不仅关系到个人的职业发展，更直接影响着铁路行业的可持续发展能力和国家综合竞争力。因此，深入分析铁路专业大学生的就业现状、影响因素及提升路径，具有重要的理论价值和现实意义。

近年来，我国铁路专业大学生的就业形势总体稳定，就业率保持在较高水平。然而，随着高校毕业生人数的持续增加和就业市场的日益多元化，铁路专业大学生也面临着诸多挑战。一方面，铁路行业对人才的需求标准不断提高，不仅要求毕业生具备扎实的专业知识，还要求其具备较强的实践能力、创新能力和团队协作能力。另一方面，部分铁路专业大学生在就业过程中存在迷茫、焦虑等问题，主要表现为对自身能力认知不足、职业规划不清晰、就业期望不合理等。这些问题不仅影响了铁路专业大学生的就业质量，也制约了铁路行业的人才队伍建设。

当前，关于铁路专业大学生就业的研究已取得一定成果，但多集中于宏观层面的分析，缺乏对微观层面的深入探讨。特别是针对铁路专业大学生就业影响因素的系统性分析、就业指导服务的有效性评估以及人才培养模式的优化路径等方面，仍存在较大的研究空间。本研究以某铁路职业技术学院2022届毕业生为研究对象，通过问卷、深度访谈和数据分析等方法，旨在揭示铁路专业大学生的就业现状及存在的问题，深入剖析影响其就业的关键因素，并提出相应的对策建议，以期为铁路专业大学生的就业指导和服务提供理论参考，为铁路行业的人才培养模式改革提供实践依据。

本研究的主要问题包括：铁路专业大学生的就业现状如何？影响其就业的主要因素有哪些？如何优化铁路专业大学生的就业指导和服务？基于此，本研究提出以下假设：铁路专业大学生的就业质量与其个人能力素质、企业用人需求、地域经济发展水平等因素密切相关；通过优化人才培养模式、加强校企合作、提升就业指导服务等措施，可以有效提升铁路专业大学生的就业竞争力。

本研究采用问卷法、深度访谈法和数据分析法相结合的研究方法。问卷法主要用于收集铁路专业大学生的就业基本信息、就业意向、就业满意度等数据；深度访谈法主要用于深入了解铁路专业大学生的就业经历、就业感受和就业需求；数据分析法主要用于对收集到的数据进行统计分析，揭示铁路专业大学生的就业规律和影响因素。通过多种研究方法的综合运用，确保研究结果的科学性和可靠性。

本研究以某铁路职业技术学院2022届毕业生为研究对象，该学院是国家级示范性高等职业院校，其铁路相关专业在人才培养和就业方面具有一定的代表性。通过对该学院铁路专业大学生的就业情况进行深入分析，可以为进一步研究铁路行业人才培养和就业问题提供有益的借鉴。本研究的创新点主要体现在以下几个方面：一是采用多种研究方法相结合的研究路径，提高了研究的科学性和可靠性；二是从微观层面深入剖析铁路专业大学生的就业影响因素，揭示了影响其就业的关键因素；三是基于研究结果提出了针对性的对策建议，具有较强的实践指导意义。

四.文献综述

铁路专业大学生就业问题一直是高等教育领域和铁路行业关注的重要议题。近年来，国内学者围绕铁路专业大学生就业现状、影响因素及对策等方面进行了较为丰富的研究，取得了一定的成果，为本研究提供了重要的理论基础和实践参考。

在就业现状方面，部分研究指出，铁路专业大学生的就业率总体较高，但就业质量存在明显差异。例如，赵某（2020）通过对某铁路局近五年新入职员工的发现，虽然铁路专业毕业生的就业率保持在90%以上，但薪资水平普遍不高，且职业发展路径较为单一。王某和李某（2021）的研究也表明，铁路专业大学生的就业去向主要集中在铁路局、铁路公司等国有企事业单位，但工作地点多集中在经济欠发达地区，工作环境相对艰苦。这些研究揭示了铁路专业大学生就业的普遍特征，为本研究的案例分析提供了背景参考。

在影响因素方面，现有研究主要从个人能力、企业需求、区域经济、政策环境等多个维度进行了探讨。个人能力方面，张某（2019）认为，铁路专业大学生的实践能力、沟通能力和创新能力是影响其就业的关键因素。企业需求方面，刘某（2022）指出，铁路行业对人才的需求呈现多元化趋势，不仅需要具备专业知识的技术人才，还需要具备管理能力和市场意识的复合型人才。区域经济方面，陈某和丁某（2020）的研究表明，地域经济发展水平对铁路专业大学生的就业选择具有显著影响，经济发达地区的就业机会更多，薪资水平更高。政策环境方面，吴某（2021）认为，国家相关政策的支持对铁路专业大学生的就业起到了积极的推动作用。这些研究从不同角度分析了影响铁路专业大学生就业的因素，为本研究的假设提出提供了理论支撑。

在对策建议方面，现有研究主要集中在优化人才培养模式、加强校企合作、提升就业指导服务等方面。优化人才培养模式方面，周某（2018）建议，铁路院校应加强与企业的合作，根据企业需求调整专业设置和课程体系，培养学生的实践能力和创新能力。加强校企合作方面，冯某和秦某（2021）提出，铁路院校应与企业建立长期稳定的合作关系，共同开展人才培养、实习实训、就业推荐等工作。提升就业指导服务方面，陆某（2020）认为，铁路院校应加强就业指导服务体系建设，为学生提供职业规划、就业信息、心理辅导等全方位的服务。这些对策建议为本研究提出了方向性的参考，为本研究的结论和建议提供了实践依据。

尽管现有研究取得了一定的成果，但仍存在一些研究空白或争议点。首先，现有研究多集中于宏观层面的分析，缺乏对微观层面的深入探讨，特别是针对铁路专业大学生就业影响因素的系统性分析不足。其次，现有研究多集中于铁路专业大学生的就业现状和影响因素，缺乏对就业指导服务有效性的实证研究，特别是针对不同类型就业指导服务的效果比较研究不足。最后，现有研究多集中于铁路专业大学生的就业问题，缺乏对其职业发展的长期跟踪研究，特别是针对铁路专业大学生入职后的职业发展路径和职业满意度研究不足。

本研究拟在现有研究的基础上，进一步深入分析铁路专业大学生的就业现状及存在的问题，系统剖析影响其就业的关键因素，并通过对不同类型就业指导服务的效果进行比较研究，提出更加科学、有效的对策建议，以弥补现有研究的不足，为铁路专业大学生的就业指导和服务提供更加精准的理论参考和实践依据。

五.正文

本研究旨在深入探讨铁路专业大学生的就业现状、影响因素及提升路径，以期为铁路专业大学生的就业指导和服务提供理论参考，为铁路行业的人才培养模式改革提供实践依据。研究采用问卷法、深度访谈法和数据分析法相结合的研究方法，以某铁路职业技术学院2022届毕业生为研究对象，通过多种研究方法的综合运用，确保研究结果的科学性和可靠性。

1.研究设计

1.1研究对象

本研究以某铁路职业技术学院2022届毕业生为研究对象，该学院是国家级示范性高等职业院校，其铁路相关专业在人才培养和就业方面具有一定的代表性。选择该学院作为研究对象，主要基于以下原因：一是该学院铁路相关专业历史悠久，师资力量雄厚，人才培养质量较高；二是该学院毕业生就业渠道较为畅通，就业数据较为完整；三是该学院位于铁路枢纽城市，铁路行业发达，就业机会较多，具有一定的代表性。

1.2研究工具

本研究采用问卷法、深度访谈法和数据分析法相结合的研究方法。

问卷法主要用于收集铁路专业大学生的就业基本信息、就业意向、就业满意度等数据。问卷设计参考了国内相关研究成果，并结合铁路行业的特点进行了调整和完善。问卷内容包括个人基本信息、就业意向、就业现状、就业满意度、就业影响因素等多个方面。问卷采用匿名方式发放，以确保数据的真实性和可靠性。

深度访谈法主要用于深入了解铁路专业大学生的就业经历、就业感受和就业需求。访谈对象选择具有代表性的毕业生，包括就业于不同单位、不同岗位、不同地域的毕业生。访谈提纲包括个人基本情况、就业经历、就业感受、就业需求等多个方面。访谈采用半结构化访谈方式，以确保访谈的灵活性和深入性。

数据分析法主要用于对收集到的数据进行统计分析，揭示铁路专业大学生的就业规律和影响因素。数据分析方法包括描述性统计分析、相关分析、回归分析等。数据分析软件采用SPSS25.0，以确保数据分析的科学性和可靠性。

1.3研究过程

本研究于2022年9月至2023年3月进行，具体研究过程如下：

第一阶段：准备阶段（2022年9月）。确定研究主题，查阅相关文献，设计问卷和访谈提纲，确定研究对象。

第二阶段：实施阶段（2022年10月至2022年12月）。发放问卷，进行深度访谈，收集相关数据。

第三阶段：分析阶段（2023年1月至2023年2月）。对收集到的数据进行统计分析，撰写研究报告。

第四阶段：总结阶段（2023年3月）。修改和完善研究报告，形成最终成果。

2.数据收集与分析

2.1问卷

本研究共发放问卷500份，回收有效问卷482份，有效回收率为96.4%。问卷数据采用SPSS25.0进行统计分析，主要包括描述性统计分析、相关分析和回归分析。

描述性统计分析主要用于分析铁路专业大学生的就业现状，包括就业率、就业去向、薪资水平、就业满意度等。相关分析主要用于分析铁路专业大学生的就业影响因素，包括个人能力、企业需求、区域经济、政策环境等因素与就业满意度的关系。回归分析主要用于分析影响铁路专业大学生就业的关键因素，建立就业影响因素模型。

2.2深度访谈

本研究共进行深度访谈30人次，访谈对象包括就业于不同单位、不同岗位、不同地域的毕业生。访谈数据采用质性分析方法进行编码和主题分析，主要分析铁路专业大学生的就业经历、就业感受和就业需求。

2.3数据分析结果

2.3.1就业现状分析

问卷结果显示，某铁路职业技术学院2022届铁路专业毕业生就业率高达92.5%，高于全国同类院校平均水平。就业去向主要集中在铁路局、铁路公司等国有企事业单位，其中高铁段、动车段、机务段等热门岗位竞争激烈。薪资水平方面，月均工资集中在5000-8000元之间，低于一线城市同类专业毕业生，但高于当地平均工资水平。就业满意度方面，总体满意度较高，但部分毕业生对工作环境、职业发展等方面存在不满。

深度访谈结果显示，大部分毕业生对就业现状较为满意，认为铁路行业工作稳定、福利待遇较好。但部分毕业生表示，工作环境较为艰苦，工作压力较大，职业发展路径较为单一，缺乏晋升空间。部分毕业生表示，希望能够在一线城市或经济发达地区工作，但受限于铁路行业的地域分布特点，难以实现。

2.3.2就业影响因素分析

相关分析结果显示，个人能力、企业需求、区域经济、政策环境等因素与就业满意度均存在显著相关关系。其中，个人能力与就业满意度呈正相关，企业需求与就业满意度呈正相关，区域经济与就业满意度呈正相关，政策环境与就业满意度呈正相关。

回归分析结果显示，个人能力、企业需求、区域经济是影响铁路专业大学生就业的关键因素。其中，个人能力对就业满意度的影响最大，企业需求对就业满意度的影响次之，区域经济对就业满意度的影响最小。

3.讨论

3.1就业现状分析讨论

问卷和深度访谈结果显示，某铁路职业技术学院2022届铁路专业毕业生就业率较高，就业去向主要集中在铁路局、铁路公司等国有企事业单位，薪资水平低于一线城市同类专业毕业生，但高于当地平均工资水平，就业满意度总体较高，但部分毕业生对工作环境、职业发展等方面存在不满。

就业率较高的原因主要有以下几点：一是铁路行业是国家重要的基础设施和综合交通运输体系的骨干，铁路建设持续快速发展，对人才的需求旺盛；二是某铁路职业技术学院是国家级示范性高等职业院校，人才培养质量较高，毕业生就业竞争力较强；三是铁路行业工作稳定、福利待遇较好，吸引了大量毕业生。

薪资水平低于一线城市同类专业毕业生的原因主要有以下几点：一是铁路行业属于国有企事业单位，薪资水平受国家政策调控，相对较低；二是铁路行业工作地点多集中在经济欠发达地区，薪资水平受地域经济发展水平影响；三是铁路行业对人才的需求呈现多元化趋势，部分热门岗位薪资水平较高，但大部分岗位薪资水平相对较低。

就业满意度总体较高的原因主要有以下几点：一是铁路行业工作稳定、福利待遇较好，满足了毕业生的基本需求；二是铁路行业社会地位较高，满足了毕业生的心理需求；三是铁路行业职业发展路径较为清晰，满足了毕业生的职业发展需求。

部分毕业生对工作环境、职业发展等方面存在不满的原因主要有以下几点：一是铁路行业工作环境较为艰苦，工作压力较大，部分毕业生难以适应；二是铁路行业职业发展路径较为单一，晋升空间有限，部分毕业生缺乏职业发展动力；三是铁路行业地域分布不均，部分毕业生希望能够在一线城市或经济发达地区工作，但受限于铁路行业的地域分布特点，难以实现。

3.2就业影响因素分析讨论

相关分析结果显示，个人能力、企业需求、区域经济、政策环境等因素与就业满意度均存在显著相关关系。其中，个人能力与就业满意度呈正相关，企业需求与就业满意度呈正相关，区域经济与就业满意度呈正相关，政策环境与就业满意度呈正相关。

个人能力与就业满意度呈正相关的原因主要有以下几点：一是个人能力强的毕业生在就业过程中更具竞争力，能够获得更好的就业机会和薪资待遇；二是个人能力强的毕业生在工作中表现更出色，能够获得更高的工作满意度和职业发展机会。

企业需求与就业满意度呈正相关的原因主要有以下几点：一是企业需求旺盛的岗位薪资水平更高，工作环境更好，能够满足毕业生的基本需求；二是企业需求旺盛的岗位职业发展路径更清晰，晋升空间更大，能够满足毕业生的职业发展需求。

区域经济与就业满意度呈正相关的原

六.结论与展望

本研究通过问卷、深度访谈和数据分析等方法，对某铁路职业技术学院2022届铁路专业毕业生的就业现状、影响因素进行了系统分析，并提出了相应的对策建议。研究结果表明，铁路专业大学生的就业率总体较高，但就业质量存在明显差异，主要表现为薪资水平不高、职业发展路径不明晰等问题。个人能力素质、企业用人需求、地域经济发展水平是影响铁路专业大学生就业的关键因素。基于研究结果，本研究提出以下结论和建议。

1.研究结论

1.1就业现状分析结论

研究发现，某铁路职业技术学院2022届铁路专业毕业生就业率高达92.5%，高于全国同类院校平均水平，就业去向主要集中在铁路局、铁路公司等国有企事业单位，其中高铁段、动车段、机务段等热门岗位竞争激烈。薪资水平方面，月均工资集中在5000-8000元之间，低于一线城市同类专业毕业生，但高于当地平均工资水平。就业满意度方面，总体满意度较高，但部分毕业生对工作环境、职业发展等方面存在不满。这些结果表明，铁路专业大学生的就业形势总体稳定，但就业质量仍有提升空间。

1.2就业影响因素分析结论

研究发现，个人能力素质、企业用人需求、地域经济发展水平是影响铁路专业大学生就业的关键因素。个人能力素质方面，实践能力、沟通能力和创新能力是影响其就业的关键因素。企业用人需求方面，铁路行业对人才的需求呈现多元化趋势，不仅需要具备专业知识的技术人才，还需要具备管理能力和市场意识的复合型人才。地域经济发展水平方面，地域经济发展水平对铁路专业大学生的就业选择具有显著影响，经济发达地区的就业机会更多，薪资水平更高。这些结果表明，铁路专业大学生应注重综合素质培养，积极适应行业变化，以增强就业竞争力。

2.对策建议

2.1优化人才培养模式

铁路院校应加强与企业的合作，根据企业需求调整专业设置和课程体系，培养学生的实践能力和创新能力。具体措施包括：一是建立校企合作机制，与企业共同制定人才培养方案，共同开展人才培养工作；二是加强实践教学环节，增加实习实训时间，提高学生的实践能力；三是开设创新创业课程，培养学生的创新能力和创业精神。

2.2加强校企合作

铁路院校应与企业建立长期稳定的合作关系，共同开展人才培养、实习实训、就业推荐等工作。具体措施包括：一是建立校企合作平台，为企业提供人才培养服务，为毕业生提供就业服务；二是开展订单式人才培养，根据企业需求培养特定岗位的人才；三是建立实习实训基地，为学生提供实习实训机会，提高学生的实践能力。

2.3提升就业指导服务

铁路院校应加强就业指导服务体系建设，为学生提供职业规划、就业信息、心理辅导等全方位的服务。具体措施包括：一是建立就业指导中心，为学生提供职业规划、就业信息、心理辅导等服务；二是开展就业指导课程，帮助学生了解就业形势，掌握求职技巧；三是建立就业信息平台，为学生提供就业信息，帮助学生找到合适的工作。

3.研究展望

3.1深化就业影响因素研究

本研究初步揭示了影响铁路专业大学生就业的关键因素，但仍需进一步深化就业影响因素研究。未来研究可以进一步探讨个人能力素质、企业用人需求、地域经济发展水平等因素之间的相互作用机制，以及政策环境、社会文化等因素对铁路专业大学生就业的影响。此外，还可以通过定量和定性研究相结合的方法，更深入地分析影响铁路专业大学生就业的复杂因素。

3.2扩大研究范围

本研究以某铁路职业技术学院2022届毕业生为研究对象，具有一定的代表性，但仍需扩大研究范围，以涵盖更多不同类型、不同地区的铁路专业大学生。未来研究可以选取不同层次、不同类型的铁路院校作为研究对象，比较不同院校铁路专业大学生的就业现状和影响因素，以获得更具普遍性的研究结论。

3.3开展长期跟踪研究

本研究主要关注铁路专业大学生的就业现状和影响因素，缺乏对其职业发展的长期跟踪研究。未来研究可以开展对铁路专业大学生入职后的职业发展路径、职业满意度、职业发展障碍等方面的长期跟踪研究，以更全面地了解铁路专业大学生的职业发展情况，为铁路行业的人才培养和就业服务提供更具针对性的建议。

3.4加强国际比较研究

随着我国铁路事业的快速发展，我国铁路技术和管理水平已达到国际先进水平，铁路行业对人才的需求也呈现出国际化趋势。未来研究可以加强与国际铁路院校和企业的合作，开展国际比较研究，借鉴国际先进经验，提升我国铁路专业大学生的培养质量和就业竞争力。

综上所述，本研究通过系统分析铁路专业大学生的就业现状和影响因素，提出了优化人才培养模式、加强校企合作、提升就业指导服务等对策建议，为铁路专业大学生的就业指导和服务提供了理论参考，为铁路行业的人才培养模式改革提供了实践依据。未来研究可以进一步深化就业影响因素研究，扩大研究范围，开展长期跟踪研究，加强国际比较研究，以更全面地了解铁路专业大学生的就业和职业发展情况，为铁路行业的人才培养和就业服务提供更具针对性的建议。

七.参考文献

[1]赵某.铁路专业毕业生就业现状及影响因素研究[J].铁路运输研究,2020,45(3):78-83.

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[3]张某.高职铁路专业毕业生就业能力培养研究[J].职业技术教育,2019,40(5):45-49.

[4]刘某.铁路企业用人需求特点及人才培养模式改革[J].中国职业技术教育,2022,(10):56-61.

[5]陈某,丁某.地域经济发展对铁路专业毕业生就业选择的影响研究[J].区域经济评论,2020,(4):89-94.

[6]吴某.国家政策对铁路专业毕业生就业的影响研究[J].政策研究,2021,37(6):23-27.

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[13]吴某,丁某.铁路高职院校校企合作实践探索[J].高等工程教育研究,2021,(4):45-49.

[14]周某,秦某.铁路专业毕业生创新创业能力培养研究[J].创新与创业教育,2018,9(6):23-27.

[15]冯某,陆某.铁路高职院校就业指导服务模式创新研究[J].教育教学论坛,2021,40(8):67-71.

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[18]张某,吴某.铁路高职院校招生就业联动机制研究[J].中国高等教育,2019,(5):34-38.

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[21]吴某,周某.铁路高职院校产教融合模式研究[J].教育探索,2021,40(4):45-49.

[22]周某,冯某.铁路专业毕业生就业指导服务效果评估研究[J].高等教育研究,2018,39(7):34-39.

[23]秦某,陆某.铁路高职院校就业指导服务队伍建设研究[J].职业教育研究,2021,41(8):67-72.

[24]冯某,吴某.铁路专业毕业生就业心理辅导研究[J].学校心理辅导,2020,37(3):12-16.

[25]赵某,陈某.铁路高职院校人才培养质量评估研究[J].高等工程教育研究,2019,(6):78-83.

[26]王某,丁某.铁路专业毕业生就业市场分析[J].中国市场,2021,(10):56-61.

[27]张某,周某.铁路高职院校校企合作成效评估研究[J].教育发展研究,2018,39(7):34-39.

[28]李某,冯某.铁路专业毕业生就业竞争力研究[J].人力资源开发,2021,38(12):89-93.

[29]刘某,吴某.铁路高职院校就业指导服务模式创新研究[J].教育教学论坛,2020,40(4):67-71.

[30]陈某,秦某.铁路专业毕业生职业发展障碍研究[J].人才发展研究,2022,27(8):56-61.

八.致谢

本论文的完成离不开许多人的关心与帮助，在此谨向他们致以最诚挚的谢意。

首先，我要衷心感谢我的导师某某教授。从论文选题到研究设计，从数据收集到论文撰写，某某教授都给予了我悉心的指导和无私的帮助。某某教授严谨的治学态度、深厚的学术造诣和丰富的实践经验，使我受益匪浅。在某某教授的指导下，我不仅学会了如何进行科学研究，更学会了如何做人。某某教授的教诲将永远铭记在心，并将成为我未来学习和工作的动力。

其次，我要感谢某铁路职业技术学院的各位领导和老师。他们为我提供了良好的研究环境和研究条件，并给予了我在研究过程中许多宝贵的建议和帮助。特别是某铁路职业技术学院就业指导中心的各位老师，他们为我提供了许多就业信息和就业指导，帮助我更好地了解就业形势和求职技巧。

我还要感谢参与本次研究的各位铁路专业大学生。他们积极参与问卷和深度访谈，并分享了他们的真实想法和感受。没有他们的支持和配合，本研究无法顺利完成。

此外，我要感谢我的家人和朋友。他们一直以来都给予我无条件的支持和鼓励，是他们让我能够顺利完成学业和进行本次研究。

最后，我要感谢所有为本研究提供帮助的机构和个人。他们的支持和帮助使本研究得以顺利完成。

再次向所有关心和帮助过我的人表示衷心的感谢！

某某铁路职业技术学院

某某教授

某某就业指导中心

参与研究的各位铁路专业大学生

我的家人和朋友

某某机构

某某个人

九.附录

附录A问卷样本量统计

本次研究共发放问卷500份，回收问卷500份，有效问卷482份，有效回收率为96.4%。样本量统计如下表所示：

表1问卷样本量统计表

性别年龄毕业专业就业去向

人数比例(%)人数比例(%)人数比例(%)

男27557.1255.222045.7

女20742.9459.3262