CN120213562A 一种车载式低碳城市空气质量检测仪

(普通合伙)32651一种车载式低碳城市空气质量检测仪发明公开了一种车载式低碳城市空气质量和导向管之间连接有通过弹性膨胀形变来实现量检测仪可以根据车辆行驶速度进行自适应调21.一种车载式低碳城市空气质量检测仪，包括固定安装于走航车内部的机体(1),所述机体(1)的上端固定安装有取样管(2),且机体(1)的下部横向固定安装有排气管(3),并且排气管(3)连接于机体(1)下部安装的检测模块的排气端，同时取样管(2)和排气管(3)的端部均贯穿车体；其特征在于，所述机体(1)的上部内侧固定安装有固定座(5),且固定座(5)的内部下方贯穿弹性转动安装有衔接管(6),并且衔接管(6)和检测模块的进气端相连通，所述取样管(2)的下端固定安装有风机(4),且风机(4)的排气端通过波纹管(11)连接有导向管(10),并且衔接管(6)和导向管(10)之间连接有通过弹性膨胀形变来实现辅助进气的调压组件，所述机体(1)上还安装有通过风力驱动调压组件运作的风驱组件，所述排气管(3)的顶部设置有孔径调节机构，且排气管(3)的上方弹性升降安装有用来调节孔径调节机构的活动盖2.根据权利要求1所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述调压组件包括固定安装于衔接管(6)上端外侧的活动板(7),且导向管(10)的下端外侧固定安装有活塞板(8),并且活动板(7)和活塞板(8)之间固定连接有输气胶体(9),同时输气胶体(9)整体呈圆筒状结构，而且输气胶体(9)在活动板(7)弹性旋转作用下进行扭卷，所述输气胶体(9)扭卷后其中部内壁相贴合。3.根据权利要求1所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述风驱组件包括固定安装于机体(1)上部内侧的固定架(12),且固定架(12)的外侧转动安装有驱动盘(15),并且固定架(12)外侧固定安装有支撑架(13),同时支撑架(13)的上端贯穿车体，而且支撑架(13)的上端转动安装有风轮(14),所述风轮(14)和驱动盘(15)两者的轴部之间通过皮带轮传动连接。4.根据权利要求3所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述驱动盘(15)的外侧转动安装有连杆(18),且连杆(18)的下端转动连接有连接架(17),并且连接架(17)和活塞板(8)之间对称固定连接有导柱(16),同时导柱(16)滑动贯穿固定座(5)的上端，所述驱动盘(15)旋转过程中通过连杆(18)带动活塞板(8)在固定座(5)的内侧往复升降5.根据权利要求4所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述活塞板(8)上移过程中拉动扭卷的输气胶体(9)以驱动活动板(7)进行弹性旋转，且活动板(7)弹性旋转过程中输气胶体(9)逐渐恢复呈圆筒状，并且活塞板(8)和固定座(5)的上端内壁之间固定连接有第一弹簧(19)。6.根据权利要求5所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述衔接管(6)和导向管(10)两者均设置有单向阀结构，且输气胶体(9)恢复圆筒状时提高导向管(10)的进气压力。7.根据权利要求2所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述活动板(7)的上表面均匀固定连接有胶片(701),且胶片(701)在输气胶体(9)挤压下进行弹性旋转，并且胶片(701)旋转过程中对输气胶体(9)内侧气体进行搅拌、混匀。8.根据权利要求2所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述固定座(5)的外侧设置有输气管(20),且输气管(20)的下部和固定座(5)的上下部之间连接有两个管道，并且两个管道分别位于活塞板(8)的上下两侧，所述输气管(20)的下端设置有过滤3机构，且输气管(20)的上端开口朝向输气管(20)的进气端口，并且输气管(20)的上下端分别设置有单向阀结构，所述输气胶体(9)扭卷和舒展过程中通过输气管(20)进行气体输送。9.根据权利要求1所述的一种车载式低碳城市空气质量检测仪，其特征在于：所述活动盖(21)的下方通过支架固定安装有调控环(22),且调控环(22)和取样管(2)的上端之前固定连接有第二弹簧(23),所述孔径调节机构包括均匀固定安装于取样管(2)上端的弹性片板(24),且相邻弹性片板(24)之间固定连接有弹性膜(25),并且调控环(22)套设于弹性片板(24)的外侧，同时弹性片板(24)靠近调控环(22)的一侧呈倾斜状，所述活动盖(21)在风力作用下带动调控环(22)下移并聚拢弹性片板(24),实现进风孔径调节。4技术领域[0001]本发明涉及空气质量检测技术领域，具体为一种车载式低碳城市空气质量检测背景技术[0002]传统的空气质量监测方式主要为固定式监测站，然而，这种方式存在诸多弊端，固定式监测站布点数量有限，难以全面覆盖城市的各个区域，导致监测范围受限，存在大量监测死角和盲点，无法精准反映城市整体空气质量状况，为弥补固定式监测站的不足，车载式低碳城市空气质量检测仪应运而生，其通过走航监测的方式，实现城市空气质量的高效、精准检测。[0003]现有技术(公告号：CN219038967U,公开日为2023-05-16的中国专利)公开了一种大气监测走航车，包括：箱体，所述箱体包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室中设置有第一折流板和第二折流板，所述第一折流板和第二折流板交错设置，所述第一折流板和第二折流板之间设置有扰流器；使用时，装置的伸缩杆可以上下伸缩，既不影响空气的采集，又可以避免限高的问题；装置内设置有两个折流板，可以防止箱体进气管内的气体直接吹在过滤网上，提高了过滤网的使用寿命；装置的金属针的设置可以增大气体流动的阻力，同时对空气进行扰流；现有技术(公告号：CN221038949U,公开日为2024-05-28的中国专利)公开了一种大气走航监测装置，包括移动车，所述移动车内安装有伺服电机，所述伺服电机输出端连接固定有贯穿移动车顶部的调节件，所述调节件远离伺服电机的一端连接固定有收集箱，所述收集箱正面下侧和收集箱背面下侧均开设有通槽，所述收集箱内滑动连接有收集件，其通过使收集箱开口与空气流动方向相对时收集的时间与收集箱开口与空气流动方向相背时收集的时间相同，利用空气流动方向相对时多进入的空气与空气流动方向相背时少进入的空气进行平衡，从而使测试数据更加准确。[0004]现有的车载式城市空气质量检测仪在使用过程中虽然采用扰流的方式对采集口处的气流进行扰动来确保取样效果，但是在具体使用过程中，车辆的行驶速度会存在变动，而现有的扰流机构无法根据车速进行自适应的调节，扰流效果有限，从而会继续影响取样发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种车载式低碳城市空气质量检测仪，以解决上述背景技术提出的目前市场上车载式低碳城市空气质量检测仪扰流机构无法根据车速进行自适应[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载式低碳城市空气质量检测仪，包括固定安装于走航车内部的机体，所述机体的上端固定安装有取样管，且机体的下部横向固定安装有排气管，并且排气管连接于机体下部安装的检测模块的排气端，同时取样管和排气管的端部均贯穿车体；所述机体的上部内侧固定安装有固定座，且固定座的内部5下方贯穿弹性转动安装有衔接管，并且衔接管和检测模块的进气端相连通，所述取样管的下端固定安装有风机，且风机的排气端通过波纹管连接有导向管，并且衔接管和导向管之间连接有通过弹性膨胀形变来实现辅助进气的调压组件，所述机体上还安装有通过风力驱动调压组件运作的风驱组件，所述排气管的顶部设置有孔径调节机构，且排气管的上方弹性升降安装有用来调节孔径调节机构的活动盖。[0007]优选的，所述调压组件包括固定安装于衔接管上端外侧的活动板，且导向管的下端外侧固定安装有活塞板，并且活动板和活塞板之间固定连接有输气胶体，同时输气胶体整体呈圆筒状结构，而且输气胶体在活动板弹性旋转作用下进行扭卷，所述输气胶体扭卷后其中部内壁相贴合。[0008]优选的，所述风驱组件包括固定安装于机体上部内侧的固定架，且固定架的外侧转动安装有驱动盘，并且固定架外侧固定安装有支撑架，同时支撑架的上端贯穿车体，而且支撑架的上端转动安装有风轮，所述风轮和驱动盘两者的轴部之间通过皮带轮传动连接。[0009]优选的，所述驱动盘的外侧转动安装有连杆，且连杆的下端转动连接有连接架，并且连接架和活塞板之间对称固定连接有导柱，同时导柱滑动贯穿固定座的上端，所述驱动盘旋转过程中通过连杆带动活塞板在固定座的内侧往复升降调节。[0010]优选的，所述活塞板上移过程中拉动扭卷的输气胶体以驱动活动板进行弹性旋转，且活动板弹性旋转过程中输气胶体逐渐恢复呈圆筒状，并且活塞板和固定座的上端内壁之间固定连接有第一弹簧。[0011]优选的，所述衔接管和导向管两者均设置有单向阀结构，且输气胶体恢复圆筒状时提高导向管的进气压力。[0012]优选的，所述活动板的上表面均匀固定连接有胶片，且胶片在输气胶体挤压下进行弹性旋转，并且胶片旋转过程中对输气胶体内侧气体进行搅拌、混匀。[0013]优选的，所述固定座的外侧设置有输气管，且输气管的下部和固定座的上下部之间连接有两个管道，并且两个管道分别位于活塞板的上下两侧，所述输气管的下端设置有过滤机构，且输气管的上端开口朝向输气管的进气端口，并且输气管的上下端分别设置有单向阀结构，所述输气胶体扭卷和舒展过程中通过输气管进行气体输送。[0014]优选的，所述活动盖的下方通过支架固定安装有调控环，且调控环和取样管的上端之前固定连接有第二弹簧，所述孔径调节机构包括均匀固定安装于取样管上端的弹性片板，且相邻弹性片板之间固定连接有弹性膜，并且调控环套设于弹性片板的外侧，同时弹性片板靠近调控环的一侧呈倾斜状，所述活动盖在风力作用下带动调控环下移并聚拢弹性片[0015]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车载式低碳城市空气质量检测仪可以根据车辆行驶速度进行自适应调节的辅助进气，有效确保了空气采样效果，提高了空气质设置有风轮、活塞板和输气胶体，随着车辆的行驶，风轮会在风力作用下进行旋转，其通过皮带轮会驱动驱动盘进行同步转动，使得驱动盘带动活塞板在固定座的内侧进行往复升降，从而使得固定座拉动输气胶体进行舒展、复原，使得输气胶体内侧的空间变[0016]进一步的，随着输气胶体的扭卷，其可以将内部的空气挤出，从而实现对设备管路6的反冲洗，确保了管路的洁净，以保障后续检测精度，而活动板旋转过程中，可以通过胶片搅动输气胶体内侧的空气，确保样品空气的均匀性。者可以将固定座内侧的气体通过输气管输送至取样管附近，从而降低车辆行驶产生的气流速度，有效避免空气中颗粒物在惯性作用下逃离取样管的抽取，确保了取样效果；3、设置有活动盖和弹性片板，随着车辆行驶速度的增加，活动盖受到的压力逐渐增加，使得活动盖带动调控环弹性下移，进而使得调控环可以挤压推动多个弹性片板进行弹性形变和聚拢，从而实现对进风孔径的自动调节，提高端口的负压吸力，进一步确保了取样的稳定性。附图说明[0018]图1为本发明主视结构示意图；图2为本发明取样管和固定座安装结构示意图；图3为本发明固定座主视结构示意图；图4为本发明驱动盘安装结构示意图；图5为本发明固定座剖视结构示意图；图6为本发明输气胶体剖视结构示意图；图7为本发明风轮和驱动盘连接结构示意图；图8为本发明取样管和活动盖连接结构示意图；图9为本发明调控环和弹性片板连接结构示意图。具体实施方式[0020]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他[0021]实施例一：现有的车载式低碳城市空气质量检测仪在车辆行驶过程中无法根据车速对取样机构进行自适应调节，使得取样效果会受到车速影响而降低检测精度，为了解决这一技术问题，本实施例公开了如下技术内容，请参阅图1-图7和图9所示；一种车载式低碳城市空气质量检测仪，包括固定安装于走航车内部的机体1,机体1的上端固定安装有取样管2,且机体1的下部横向固定安装有排气管3,并且排气管3连接于机体1下部安装的检测模块的排气端，同时取样管2和排气管3的端部均贯穿车体。[0022]机体1的上部内侧固定安装有固定座5,且固定座5的内部下方贯穿弹性转动安装有衔接管6,并且衔接管6和检测模块的进气端相连通，取样管2的下端固定安装有风机4,且风机4的排气端通过波纹管11连接有导向管10,并且衔接管6和导向管10之间连接有通过弹7性膨胀形变来实现辅助进气的调压组件，机体1上还安装有通过风力驱动调压组件运作的风驱组件，排气管3的顶部设置有孔径调节机构，且排气管3的上方弹性升降安装有用来调节孔径调节机构的活动盖21,调压组件包括固定安装于衔接管6上端外侧的活动板7,且导向管10的下端外侧固定安装有活塞板8,并且活动板7和活塞板8之间固定连接有输气胶体9,同时输气胶体9整体呈圆筒状结构，而且输气胶体9在活动板7弹性旋转作用下进行扭卷，输气胶体9扭卷后其中部内壁相贴合，风驱组件包括固定安装于机体1上部内侧的固定架12,且固定架12的外侧转动安装有驱动盘15,并且固定架12外侧固定安装有支撑架13,同时支撑架13的上端贯穿车体，而且支撑架13的上端转动安装有风轮14,风轮14和驱动盘15两者的轴部之间通过皮带轮传动连接，驱动盘15的外侧转动安装有连杆18,且连杆18的下端转动连接有连接架17,并且连接架17和活塞板8之间对称固定连接有导柱16,同时导柱16滑动贯穿固定座5的上端，驱动盘15旋转过程中通过连杆18带动活塞板8在固定座5的内侧往复升降调节。[0023]活塞板8上移过程中拉动扭卷的输气胶体9以驱动活动板7进行弹性旋转，且活动板7弹性旋转过程中输气胶体9逐渐恢复呈圆筒状，并且活塞板8和固定座5的上端内壁之间固定连接有第一弹簧19,衔接管6和导向管10两者均设置有单向阀结构，且输气胶体9恢复圆筒状时提高导向管10的进气压力，活动板7的上表面均匀固定连接有胶片701,且胶片701在输气胶体9挤压下进行弹性旋转，并且胶片701旋转过程中对输气胶体9内侧气体进行搅[0024]当车辆行驶时进行取样检测时，启动风机4,使得风机4通过取样管2抽取外界空气，并将空气通过导向管10、波纹管11输送至输气胶体9的内侧，再通过衔接管6将气体输送至检测模块进行检测，检测后的气体通过排气管3排出，而随着车辆的行驶，风轮14会在气流作用下进行旋转，风轮14会通过皮带轮驱动驱动盘15进行同步旋转，使得驱动盘15通过连杆18拉动连接架17进行往复升降，此时连接架17会通过导柱16拉动活塞板8在固定座5的内侧进行往复弹性升降调节，随着活塞板8的往复升降，其会拉动输气胶体9,从而使得活动板7进行弹性旋转，此时输气胶体9会逐渐舒展，恢复呈圆筒状，随着输气胶体9内侧空间的增大，输气胶体9会在气压作用下辅助取样管2进气，从而提高了取样管2在高车速下的取样效果，而随着活动板7的往复旋转，其上表面的胶片701会对输气胶体9内侧的空气进行搅动，从而确保空气中颗粒分布均匀性，确保后续的检测精度，而当输其内侧的空气挤出，实现对设备管路的反冲洗，避免管路中残留颗粒影响后续的检测精度。[0025]活动盖21的下方通过支架固定安装有调控环22,且调控环22和取样管2的上端之前固定连接有第二弹簧23,孔径调节机构包括均匀固定安装于取样管2上端的弹性片板24,且相邻弹性片板24之间固定连接有弹性膜25,并且调控环22套设于弹性片板24的外侧，同时弹性片板24靠近调控环22的一侧呈倾斜状，活动盖21在风力作用下带动调控环22下移并聚拢弹性片板24,实现进风孔径调节。[0026]随着车速的提高锥形的活动盖21会在风压作用下带动调控环22在取样管2上端进行弹性下移，此时调控环22会沿弹性片板24的外侧进行滑动，从而推动多个弹性片板24进行弹性形变，形变后的弹性片板24带动弹性膜25,使得进风孔径随车速进行自动调节，确保取样效果。[0027]实施例二：本实施例中公开的技术内容是在上述实施例一的基础上作出的进一步8改进，现有的车载式低碳城市空气质量检测仪在使用时不便对取样口附近进行自适应调节扰流，使得部分大颗粒物容易在惯性作用下逃逸，为了进一步解决这一技术问题，本实施例公开了如下技术内容，如图5和图8所示；固定座5的外侧设置有输气管20,且输气管20的下部和固定座5的上下部之间连接有两个管道，并且