发动机基础试题（附答案）

发动机基础试题（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1.活塞由一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为（）。A.气缸工作容积B.燃烧室容积C.气缸总容积D.发动机排量答案：A解析：气缸工作容积是指活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。燃烧室容积是活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间的容积。气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。发动机排量是各气缸工作容积的总和。所以本题选A。2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四冲程发动机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。曲轴每旋转两圈（720°），发动机完成一个工作循环。所以本题选D。3.下列哪种不是气门间隙过大的危害（）。A.气门开启时刻推迟B.气门关闭时刻提前C.发动机功率下降D.气门早开晚关答案：D解析：气门间隙过大，会使气门开启时刻推迟，关闭时刻提前，导致进气不足、排气不净，使发动机功率下降。而气门早开晚关是合理的配气相位设置，不是气门间隙过大的危害。所以本题选D。4.发动机冷却系统中，调节冷却液大小循环的部件是（）。A.水泵B.散热器C.节温器D.水套答案：C解析：节温器是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系统的散热能力。水泵的作用是对冷却液加压，使冷却液在冷却系统中循环流动。散热器的作用是将冷却液中的热量散发到大气中。水套是气缸体和气缸盖中容纳冷却液的通道。所以本题选C。5.汽油发动机点火系统中，能将低电压转变为高电压的部件是（）。A.蓄电池B.点火开关C.点火线圈D.火花塞答案：C解析：点火线圈的主要作用是将蓄电池或发电机输出的低电压转变为高电压，以满足火花塞点火的需要。蓄电池是为点火系统等提供电能的装置。点火开关用于控制点火系统的电路通断。火花塞的作用是将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。所以本题选C。6.柴油发动机混合气形成的方式是（）。A.在进气管内形成B.在气缸内形成C.一部分在进气管内形成，一部分在气缸内形成D.以上都不对答案：B解析：柴油发动机是在压缩行程接近终了时，将柴油以高压喷入气缸内，与高温高压的空气混合形成可燃混合气，即混合气在气缸内形成。而汽油发动机混合气一部分在进气管内形成，一部分在气缸内形成。所以本题选B。7.下列不属于发动机润滑方式的是（）。A.压力润滑B.飞溅润滑C.定期润滑D.复合润滑答案：C解析：发动机的润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑和复合润滑。压力润滑是利用机油泵将机油以一定压力输送到各摩擦表面。飞溅润滑是靠发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。复合润滑是同时采用压力润滑和飞溅润滑两种方式。定期润滑不是发动机的常规润滑方式。所以本题选C。8.活塞环中，起密封和导热作用的是（）。A.气环B.油环C.活塞销D.活塞裙部答案：A解析：气环的作用是密封气缸，防止气缸内的高温高压气体漏入曲轴箱，同时将活塞头部的热量传导给气缸壁。油环的作用是刮除气缸壁上多余的机油，并使机油均匀分布在气缸壁上。活塞销是连接活塞和连杆的部件。活塞裙部主要起导向作用。所以本题选A。9.发动机的配气机构按气门的布置形式可分为（）。A.顶置气门式和侧置气门式B.下置凸轮轴式和中置凸轮轴式C.上置凸轮轴式和下置凸轮轴式D.以上都不对答案：A解析：发动机配气机构按气门的布置形式可分为顶置气门式和侧置气门式。按凸轮轴的布置位置可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。所以本题选A。10.下列哪项不是发动机过热的原因（）。A.冷却液不足B.节温器故障C.风扇皮带过紧D.散热器堵塞答案：C解析：冷却液不足会导致冷却系统的散热能力下降，使发动机过热。节温器故障可能导致冷却液不能正常循环，引起发动机过热。散热器堵塞会阻碍冷却液的散热，导致发动机温度升高。而风扇皮带过紧一般不会导致发动机过热，风扇皮带过松可能会使风扇转速降低，影响散热效果。所以本题选C。11.汽油的辛烷值越高，其（）越好。A.蒸发性B.抗爆性C.流动性D.腐蚀性答案：B解析：辛烷值是衡量汽油抗爆性的指标，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，发动机在工作时越不容易发生爆震现象。蒸发性是指汽油由液态变为气态的能力。流动性主要与汽油的粘度等有关。腐蚀性是指汽油对发动机部件的腐蚀作用。所以本题选B。12.发动机的有效功率与指示功率之比称为（）。A.机械效率B.热效率C.充气效率D.指示效率答案：A解析：机械效率是指发动机的有效功率与指示功率之比，它反映了发动机机械损失的程度。热效率是指发动机有效功的热量与燃料燃烧放出热量之比。充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。指示效率是指发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。所以本题选A。13.废气涡轮增压器的作用是（）。A.提高发动机的进气压力B.降低发动机的排气温度C.减少发动机的废气排放D.提高发动机的燃油经济性答案：A解析：废气涡轮增压器利用发动机排出的废气能量驱动涡轮旋转，涡轮带动压气机叶轮旋转，将空气压缩后送入气缸，提高发动机的进气压力，从而增加发动机的功率和扭矩。虽然它在一定程度上可能会对排气温度、废气排放和燃油经济性产生影响，但主要作用是提高进气压力。所以本题选A。14.下列哪种传感器不属于发动机电控系统的传感器（）。A.空气流量传感器B.水温传感器C.车速传感器D.爆震传感器答案：C解析：发动机电控系统的传感器主要用于检测发动机的各种工况参数，如空气流量传感器用于检测进入发动机的空气量，水温传感器用于检测冷却液的温度，爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震。车速传感器主要用于汽车的行驶速度测量，它不属于发动机电控系统直接检测发动机工况的传感器。所以本题选C。15.发动机的压缩比是指（）。A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与气缸工作容积之比D.以上都不对答案：A解析：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比，它反映了活塞从下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。所以本题选A。16.润滑系中旁通阀的作用是（）。A.保证主油道中的最小机油压力B.防止机油粗滤器堵塞C.防止机油细滤器堵塞D.保证机油泵的正常工作答案：B解析：当机油粗滤器堵塞时，旁通阀打开，使机油不经过粗滤器而直接进入主油道，以保证发动机各润滑部位的机油供应，防止因粗滤器堵塞而导致发动机润滑不良。所以本题选B。17.四冲程六缸发动机的作功间隔角为（）。A.60°B.90°C.120°D.180°答案：C解析：四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转720°，对于六缸发动机，作功间隔角为720°÷6=120°。所以本题选C。18.下列哪种现象不是发动机缺缸的表现（）。A.发动机抖动B.动力下降C.油耗降低D.尾气排放超标答案：C解析：发动机缺缸会导致发动机工作不平稳，出现抖动现象，同时动力会明显下降。由于缺缸的气缸不参与正常燃烧，会使燃烧不充分，导致尾气排放超标。而发动机缺缸时，为了维持一定的动力输出，其他正常工作的气缸需要增加喷油量，所以油耗会升高，而不是降低。所以本题选C。19.发动机的配气相位中，进气门提前开启的目的是（）。A.增加进气量B.减少进气阻力C.使排气更干净D.以上都不对答案：A解析：进气门提前开启，在活塞到达上止点之前就开始进气，这样可以在活塞下行开始进气行程时，有更多的时间让新鲜混合气进入气缸，从而增加进气量。所以本题选A。20.下列哪种部件不属于发动机的曲柄连杆机构（）。A.活塞B.连杆C.曲轴D.凸轮轴答案：D解析：曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴等组成，它的作用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。而凸轮轴是配气机构的重要部件，用于控制气门的开闭。所以本题选D。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.发动机的性能指标主要有（）。A.动力性指标B.经济性指标C.环保性指标D.可靠性指标答案：ABCD解析：发动机的性能指标是衡量发动机性能优劣的重要依据，包括动力性指标（如功率、扭矩等）、经济性指标（如燃油消耗率等）、环保性指标（如废气排放等）和可靠性指标（如使用寿命、故障率等）。所以本题选ABCD。2.下列属于发动机冷却系统部件的有（）。A.散热器B.水泵C.节温器D.风扇答案：ABCD解析：发动机冷却系统的主要部件包括散热器、水泵、节温器和风扇等。散热器用于散发冷却液的热量，水泵使冷却液循环流动，节温器调节冷却液的循环路线，风扇增强散热器的散热效果。所以本题选ABCD。3.发动机润滑系的作用有（）。A.润滑B.冷却C.清洗D.密封答案：ABCD解析：发动机润滑系的作用包括润滑，减少零件的摩擦和磨损；冷却，带走摩擦产生的热量；清洗，将摩擦产生的金属屑等杂质带走；密封，增强活塞环与气缸壁之间的密封性。所以本题选ABCD。4.汽油发动机点火系统的组成部件有（）。A.蓄电池B.点火线圈C.火花塞D.分电器答案：ABCD解析：汽油发动机点火系统主要由蓄电池、点火线圈、火花塞和分电器等组成。蓄电池提供电能，点火线圈将低电压转变为高电压，火花塞产生电火花点燃混合气，分电器将高压电按发动机的工作顺序分配到各气缸的火花塞。所以本题选ABCD。5.影响发动机充气效率的因素有（）。A.进气终了压力B.进气终了温度C.残余废气系数D.配气相位答案：ABCD解析：进气终了压力越高，进入气缸的空气量越多，充气效率越高。进气终了温度越低，空气密度越大，充气效率越高。残余废气系数越大，新鲜混合气进入气缸的量就越少，充气效率越低。合理的配气相位可以使进气更充分，提高充气效率。所以本题选ABCD。6.柴油发动机燃油供给系统的组成部件有（）。A.油箱B.输油泵C.喷油泵D.喷油器答案：ABCD解析：柴油发动机燃油供给系统由油箱、输油泵、喷油泵、喷油器等组成。油箱储存柴油，输油泵将柴油从油箱输送到喷油泵，喷油泵将柴油加压后输送到喷油器，喷油器将柴油以雾状喷入气缸。所以本题选ABCD。7.发动机的配气机构按凸轮轴的布置位置可分为（）。A.下置凸轮轴式B.中置凸轮轴式C.上置凸轮轴式D.侧置凸轮轴式答案：ABC解析：发动机配气机构按凸轮轴的布置位置可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。侧置凸轮轴式不是常见的分类方式。所以本题选ABC。8.下列关于活塞环的说法正确的有（）。A.气环有密封和导热作用B.油环有刮油和布油作用C.活塞环有切口是为了便于安装D.活塞环的开口应错开安装答案：ABCD解析：气环的主要作用是密封气缸和传导热量。油环可以刮除气缸壁上多余的机油，并使机油均匀分布在气缸壁上。活塞环有切口是为了在安装时能够将其撑开套在活塞上。为了保证密封效果，活塞环的开口应错开安装。所以本题选ABCD。9.发动机过热可能会导致（）。A.发动机功率下降B.零件磨损加剧C.爆震现象增加D.机油变质答案：ABCD解析：发动机过热会使充气效率下降，导致发动机功率下降。高温会使零件的材料性能下降，加剧零件的磨损。过热还会使混合气的温度升高，增加爆震的可能性。同时，高温会使机油的性能变差，加速机油的变质。所以本题选ABCD。10.下列属于发动机电子控制系统执行器的有（）。A.喷油器B.点火线圈C.节气门体D.怠速控制阀答案：ABCD解析：发动机电子控制系统的执行器是根据电控单元的指令执行相应动作的部件。喷油器根据指令控制喷油量，点火线圈根据指令产生高压电，节气门体根据指令控制节气门的开度，怠速控制阀根据指令控制发动机的怠速转速。所以本题选ABCD。三、判断题（每题1分，共10分）1.发动机的排量越大，功率和扭矩就一定越大。（）答案：错误解析：发动机的排量是影响功率和扭矩的一个重要因素，但不是唯一因素。发动机的功率和扭矩还受到压缩比、配气相位、燃油喷射系统、增压技术等多种因素的影响。所以排量大不一定功率和扭矩就大。2.气门间隙过小会导致气门关闭不严，造成漏气。（）答案：正确解析：气门间隙过小，在发动机工作时，气门受热膨胀后会使气门关闭不严，导致漏气，影响发动机的性能。3.发动机的冷却水温越低越好。（）答案：错误解析：发动机的冷却水温过低会使混合气雾化不良，燃烧不充分，导致功率下降、油耗增加，同时还会加剧零件的磨损。发动机需要在一个合适的温度范围内工作，一般为80-95℃。4.汽油发动机的点火时刻越早越好。（）答案：错误解析：点火时刻过早，混合气在活塞还未到达压缩上止点时就开始燃烧，会使活塞受到向上的阻力增大，功率下降，甚至会引起爆震。点火时刻需要根据发动机的工况进行合理调整。5.柴油发动机没有点火系统。（）答案：正确解析：柴油发动机是通过压缩空气使空气温度升高，当柴油喷入气缸后，在高温高压的空气中自行燃烧，所以不需要点火系统。6.发动机的润滑系中，机油滤清器越细密越好。（）答案：错误解析：机油滤清器过细密虽然可以过滤掉更小的杂质，但会增加机油的流动阻力，可能导致机油供应不足。而且过细密的滤清器容易堵塞，影响润滑系的正常工作。所以机油滤清器的细密程度需要根据发动机的要求进行合理选择。7.活塞在气缸内做匀速直线运动。（）答案：错误解析：活塞在气缸内做的是变速直线运动，在行程的两端速度较慢，在行程中间速度较快。8.废气涡轮增压器可以提高发动机的功率和扭矩，但会增加发动机的油耗。（）答案：错误解析：废气涡轮增压器可以提高发动机的进气压力，增加进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。在一定程度上，由于燃烧更充分，还可以降低发动机的油耗。9.发动机的配气相位是固定不变的。（）答案：错误解析：现代发动机为了适应不同的工况，采用了可变配气相位技术，可以根据发动机的转速、负荷等工况自动调整配气相位，以提高发动机的性能。10.发动机的曲轴每转两圈，各缸均做功一次。（）答案：正确解析：四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转两圈，每个气缸在一个工作循环中做功一次。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述发动机的工作原理。答：以四冲程汽油发动机为例，其工作原理如下：-进气冲程：活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时进气门开启，排气门关闭。在活塞向下运动的过程中，气缸内的容积逐渐增大，形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸。-压缩