设备点检定修持证上岗考试汽机专业试题及答案

设备点检定修持证上岗考试汽机专业试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.汽轮机高压缸采用的典型支撑方式是（）。A.台板支撑B.猫爪支撑C.膨胀死点支撑D.滑动销支撑答案：B（高压缸通常通过猫爪与轴承座或台板连接，实现热膨胀时的中心定位，减少热变形对通流间隙的影响）2.汽轮机油系统中，主油箱的排烟风机主要作用是（）。A.降低油箱温度B.防止油中进水C.维持油箱微负压D.提高润滑油压答案：C（排烟风机通过抽出油箱内的油气混合物，维持油箱微负压，防止外界灰尘进入，同时促进油中水分和气体的析出）3.凝汽器真空严密性试验时，要求机组负荷应稳定在（）以上。A.50%额定负荷B.70%额定负荷C.80%额定负荷D.100%额定负荷答案：B（真空严密性试验需在高负荷稳定工况下进行，通常要求负荷≥70%额定负荷，以排除负荷波动对真空的干扰）4.汽轮机调节系统中，EH油（抗燃油）的正常工作压力范围是（）。A.8-10MPaB.10-12MPaC.14±0.5MPaD.16-18MPa答案：C（EH油系统用于驱动调节汽门和保安阀，设计压力通常为14MPa，允许波动范围±0.5MPa，压力过低会影响调节灵敏度）5.汽轮机轴瓦钨金温度报警值一般设定为（）。A.80℃B.90℃C.100℃D.110℃答案：B（钨金温度超过90℃时需报警，超过110℃时应紧急停机，避免轴瓦烧损）6.汽轮机盘车装置的作用是（）。A.启动前预热转子B.停机后防止转子弯曲C.提高启动时的转速D.降低润滑油温答案：B（盘车装置在停机后保持转子低速旋转，使转子均匀冷却，避免因上下缸温差导致的热弯曲）7.给水泵汽轮机（小机）的工作介质通常是（）。A.主蒸汽B.再热蒸汽C.抽汽或辅助蒸汽D.凝汽器乏汽答案：C（小机一般利用主机抽汽或辅助蒸汽驱动，以提高热力系统效率）8.汽轮机通流部分结垢最直接的影响是（）。A.振动增大B.效率下降C.轴向推力减小D.排汽温度降低答案：B（通流部分结垢会改变叶片型线，增加流动阻力，导致汽轮机内效率下降，出力降低）9.汽轮机胀差监视的重点是（）。A.高压缸胀差B.中压缸胀差C.低压缸胀差D.各缸胀差的相对变化答案：D（胀差反映转子与汽缸的热膨胀差值，需监视各缸胀差的相对变化，防止动静间隙消失导致碰摩）10.汽机主汽门严密性试验时，要求转速能降至（）以下。A.500r/minB.1000r/minC.1500r/minD.2000r/min答案：B（主汽门严密性试验时，关闭主汽门后，仅靠调节汽门漏汽维持的转速应≤1000r/min，否则严密性不合格）二、判断题（每题1分，共10分）1.汽轮机点检定修中的“五定”原则包括定点、定标、定期、定人、定法。（）答案：√（“五定”是点检定修的核心要求，确保点检工作标准化）2.汽轮机轴承振动的双振幅标准中，优级标准为≤0.025mm。（）答案：√（根据《汽轮机运行规程》，轴承振动双振幅≤0.025mm为优，≤0.05mm为良）3.凝汽器端差是指排汽温度与循环水入口温度的差值。（）答案：×（端差是排汽温度与循环水出口温度的差值，反映凝汽器换热效率）4.汽轮机EH油的电阻率应≥109Ω·cm，否则会加速伺服阀磨损。（）答案：√（EH油电阻率低说明杂质或水分含量高，会导致伺服阀卡涩或腐蚀）5.汽轮机启动过程中，应控制高压缸排汽温度不超过420℃。（）答案：√（高压缸排汽温度过高会导致缸体热应力超限，通常限制≤420℃）6.汽轮机轴封供汽温度应与转子金属温度匹配，一般要求高于轴封段金属温度20-50℃。（）答案：√（轴封供汽温度过高或过低会导致轴封套或转子热变形，匹配温度可减少热应力）7.给水泵汽轮机（小机）的轴向位移保护定值通常为±1.0mm。（）答案：√（小机轴向位移超限会导致推力瓦磨损，保护定值一般为±1.0mm）8.汽轮机润滑油压低跳机保护的动作值一般为0.03-0.05MPa。（）答案：√（润滑油压低于0.03-0.05MPa时，轴承润滑失效，需紧急停机）9.汽轮机超速试验应在额定参数下进行，且调节系统静态特性合格。（）答案：√（超速试验需验证保护动作可靠性，必须在稳定工况下进行）10.汽轮机大轴弯曲的主要判断依据是盘车电流波动和转子晃度值。（）答案：√（大轴弯曲会导致盘车电流增大且波动，转子晃度超过0.07mm时需重点关注）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述汽轮机点检定修中“三级点检”的具体内容及职责划分。答案：三级点检包括日常点检、专业点检和精密点检。-日常点检：由运行人员或岗位点检员完成，主要通过感官和简单工具（如测温仪、测振仪）对设备进行短时间检查，记录运行参数（如温度、振动、油压），发现异常及时汇报。-专业点检：由专业点检员（如汽机点检工程师）负责，按计划对设备关键部位进行详细检查（如轴瓦间隙测量、油质化验、阀门密封性试验），分析设备劣化趋势，制定检修计划。-精密点检：借助高精度仪器（如频谱分析仪、红外热像仪、超声波检测仪）对设备内部状态（如转子裂纹、轴承内部磨损）进行定量分析，为设备状态检修提供技术依据。2.汽轮机轴瓦乌金温度升高的常见原因及处理措施。答案：常见原因：-润滑油量不足（如滤网堵塞、油泵故障、油管泄漏）；-润滑油质劣化（水分或颗粒杂质超标，降低润滑性能）；-轴瓦间隙过小或接触不良（导致局部摩擦生热）；-轴向推力过大（推力瓦负荷超限）；-轴承冷却水不足（如冷却水管路堵塞、水温过高）。处理措施：-检查润滑油压、流量及油温，清理滤网或切换备用油泵；-化验油质，若不合格则滤油或换油；-监测轴振、轴向位移及胀差，若超限则减负荷；-检查轴承冷却水压力、温度，清理冷却器；-若温度持续升高至报警值（如90℃），应申请停机检查轴瓦磨损情况。3.凝汽器真空下降的快速判断步骤及应急处理。答案：判断步骤：-检查循环水系统：确认循环水泵运行状态、循环水压力及温度，若压力低或温度高，可能是循环水量不足或冷却塔故障；-检查抽真空系统：确认真空泵（或射水抽气器）工作正常，真空破坏门是否误开，真空系统是否泄漏（可通过真空严密性试验判断）；-检查凝汽器水位：水位过高会淹没铜管，减少换热面积，导致真空下降；-检查轴封系统：轴封供汽压力不足或中断会导致空气漏入凝汽器。应急处理：-若循环水量不足，增启备用循环水泵或联系调整冷却塔运行；-若真空系统泄漏，启动备用真空泵，同时查找漏点（如用蜡烛火焰或氦质谱检漏仪）；-若凝汽器水位高，开启紧急放水门，检查凝结水泵运行状态；-若轴封供汽压力低，切换备用汽源（如辅助蒸汽）；-真空下降至停机值（如-86kPa）时，立即打闸停机，防止低压缸排汽温度过高（超过80℃时投用低压缸喷水）。4.汽轮机调节系统摆动的主要原因及点检重点。答案：主要原因：-伺服阀卡涩（EH油质污染，颗粒度超标）；-调节汽门门杆卡涩或间隙过大（导致阀门动作不灵活）；-油动机反馈装置故障（如LVDT传感器信号漂移）；-转速测量装置误差（如磁阻传感器信号波动）；-调节系统参数设置不当（如PID增益过大）。点检重点：-定期化验EH油质，确保颗粒度≤NAS6级，电阻率≥109Ω·cm；-检查伺服阀滤网压差，定期清洗或更换；-手动活动调节汽门，测试门杆灵活性，测量门杆与套筒间隙（一般为0.10-0.20mm）；-校验LVDT传感器线性度，误差应≤1%；-检查转速探头安装间隙（一般为1.0-1.5mm），测试信号稳定性；-核对DEH系统参数设置，确保符合设计要求。5.汽轮机大轴弯曲的预防措施。答案：预防措施：-启动前严格检查盘车装置：盘车应连续运行4小时以上，盘车电流正常且稳定，转子晃度≤0.07mm（不同机型略有差异）；-控制上下缸温差：启动时上缸温度应高于下缸，温差≤50℃，否则禁止冲转；-防止进冷汽冷水：严格监视主、再热蒸汽温度，低于汽缸金属温度50℃时应打闸；检查抽汽管道、加热器、除氧器水位，防止满水倒灌；-停机后保持盘车运行：若因故障停盘车，应记录停盘时间，重新启动盘车时需手动盘动转子180°，等待转子热弯曲恢复后再投入连续盘车；-加强振动监测：冲转过程中振动超过0.05mm应打闸，严禁强行升速；-定期检查大轴中心孔堵头：防止中心孔进水导致转子不均匀膨胀。四、计算题（每题10分，共20分）1.某凝汽器真空表读数为-96kPa（当地大气压为101.325kPa），循环水入口温度为20℃，出口温度为30℃，排汽温度为35℃。计算凝汽器真空度、端差及循环水温升。解：-真空度=（大气压-真空表读数）/大气压×100%=（101.325-(-96)）/101.325×100%？不，真空表读数为负压，实际绝对压力=大气压+真空表读数（注意单位符号）。正确计算：绝对压力=大气压+真空表读数（真空表读数为-96kPa，即绝对压力=101.325kPa-96kPa=5.325kPa）真空度=（大气压-绝对压力）/大气压×100%=（101.325-5.325）/101.325×100%≈94.75%-端差=排汽温度-循环水出口温度=35℃-30℃=5℃-循环水温升=循环水出口温度-入口温度=30℃-20℃=10℃答案：真空度约94.75%，端差5℃，循环水温升10℃。2.某汽轮机轴瓦润滑油流量为25L/s，入口油温40℃，出口油温50℃，润滑油比热容为2.1kJ/(kg·℃)，密度为860kg/m³。计算该轴瓦的散热量。解：润滑油质量流量=体积流量×密度=25L/s=0.025m³/s×860kg/m³=21.5kg/s散热量Q=质量流量×比热容×温差=21.5kg/s×2.1kJ/(kg·℃)×(50℃-40℃)=21.5×2.1×10=451.5kW答案：该轴瓦散热量为451.5kW。五、案例分析题（20分）背景：某300MW汽轮机正常运行中，3轴承振动突然从0.03mm升至0.12mm（报警值0.07mm，停机值0.15mm），同时3瓦温度从75℃升至85℃，润滑油压由0.18MPa降至0.15MPa，其他参数（负荷、主汽参数、轴向位移）无明显变化。问题：分析可能原因、需检查的项目及处理措施。答案：可能原因：1.轴承油膜失稳：润滑油压降低导致油膜厚度减薄，油膜刚度下降，引发半速涡动或油膜振荡；2.轴瓦磨损或乌金脱落：瓦温升高可能是乌金与轴颈摩擦加剧，导致振动增大；3.润滑油质劣化：油中水分或颗粒杂质超标，破坏油膜完整性，加剧磨损；4.轴承紧力不足：轴承与轴承座紧力不够（一般要求0.02-0.05mm过盈），运行中轴承松动引起振动；5.转子局部碰摩：轴封或隔板汽封间隙过小，转子与静止部件摩擦，导致振动突变。需检查的项目：-润滑油系统：检查主油泵、交流润滑油泵运行状态，润滑油滤网压差（正常≤0.05MPa），油冷却器出口油温（正常40-45℃）；取油样化验颗粒度（≤NAS7级）、水分（≤50ppm）；-轴承状态：通过听针检查轴承内部是否有异常声响，测量轴承座与台板的紧力（用塞尺检查结合面，0.03mm塞尺不应塞入）；-振动分析：查看振动频谱图，若存在0.45-0.5倍频成分，可能为油膜振荡；若为工频振动，可能为转子不平衡或碰摩；-轴瓦间隙测量：停机后用压铅法测量轴瓦顶隙（一般为轴颈的1.5‰-2.5‰）、侧隙（顶隙的1/2-2/3）；-检查轴封间隙：停机后测量轴封齿与轴颈的径向间隙（高压轴封一般0.4-0.6mm，低压轴封0.6-0.8mm）。处理措施：