8.12铁路安全反思材料（34篇）

8.12铁路安全反思材料（34篇）

8.12铁路安全反思材料篇1

按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，

上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对4。28以来全段发生

的A类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全

治理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、

大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全

工作状况进行自我剖析，期望同志们对我在落实安全治理职责方面

存在的不足能提出意见和推荐，以便在今后的工作中加以改正。

4o28重大事故以来，按照全路认真吸取事故教训开展安全生

产大反思大检查的总体思路，自己在履行安全的力度上，在安全职

责的落实上，在治理制度的执行上都有必须的提高，在各项工作的

执行上也基本上到达了事但是夜，使本职安全生产状态持续了基本

稳定。4028深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。对照本

职当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。

1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。4O28以来，全段共发

生A类问题件，其中违章件，违纪件，人身违章件。这些问题中既

有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和全

段对运输安全工作的要求格格不入的，不但给全段的安全工作造成

很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。

2、动态治理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突

出、折返站治理漏洞较多，横越线路问题时有发生，安全标准制度

执行不到位，违纪问题屡禁不止。

3、少数干部作风漂浮，三个主义在个别干部身上表现十分突出。

个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问

题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被

很好的解决。还有一些干部好人主义严重，不敢正视问题、应对问

题、硬起手腕解决问题，而是怕影响工作成绩、怕影响职工收入，

发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全治理工作造成了

极大的阻碍。同时，个别干部对自身职责标准概念模糊。只知道布

置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至治理人员在现

场，问题照样发生的现象仍然存在。

以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以

来解决不好的实际问题。这些问题的存在，对我们每一名干部就应

是一个警醒。说明在落实安全职责，狠抓安全治理上，还没有做到

尽善尽美，与局和段的要求的安全治理实际还存在很大的问题。

针对上述问题现象，作为一名干部，要以此为鉴对照问题举一

反三，彻底消灭自身上存在的类似问题，把落实作为要害点和突破

点，重落实、抓落实、真落实，从实质上使各项安全治理职责真正

落到实处，把工作抓实、做细，使我段的各项工作上台阶、出成效。

8.12铁路安全反思材料篇2

铁道部两次会议都是深刻总结4。28事故的惨痛教训，要求全

路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局

面。个性是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上就应汲

取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检

查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议

既体现了部党组对4。28事故自身反思、自我剖析的态度，也体现

了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4。28事故教训

和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻

的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导好处，我们必

须要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反

思。

一、针对存在问题进行反思

汲取4。28事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最

重要的就是充分利用4。28事故的反面教材，真正吸取教训，把自

己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反三。

在吸取4。28事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内，看到

自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深刻认识事故教

训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强

安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上认识

到我们在安全管理上还存在着超多的隐患问题，有些问题还是十分

严重的。无论是从4。28事故本身，还是从我局安全管理的现状来

看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药，

绝对不是小题大做C从我们的实际状况来看，今年以来全局发生的

事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法，能够

同期比较，能够年度比较，也能够和其他局横向比较。实事求是地

讲，我们自己和自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在,

不等于问题不存在，不等于不发生影响全局、全路严重的安全事故。

从事故等级上看，今年发生较大事故1件、A类一般事故1件、B类

一般事故74件、C类一般事故19件、D类一般事故30件。4个月

的时刻，事故总的件数不少，有的

事故性质和等级也是十分严重的。从事故种类上分，开车事故

32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生

设备故障461件，除发生在他局的35件设备故障外，我们自身的设

备故障426件；前4个月全局共发生A类安全信息58058件，其中职

工两违信息近4万件，比例高达68%。仅仅透过简单的数字分析，

就应说我们安全管理的基础还是很薄弱的，有些问题的性质还是十

分严重的，因此，大家绝不能盲目乐观。尤其是客车安全，我们反

复讲，但依然存在一些问题。比如，今年2月27日12时01分，

A20次运行到齐北线塔哈站准备停车时，齐工塔哈工区在5线货物

站台利用铲车整理钢轨作业，由于铲车司机操纵不当，使1根钢轨

串到站台下造成侵限，致使A20次紧急停车。如果不停车或停车不

及，正好插到走行部的位置，后果将是无法预测的。还比如施工安

全，4。28事故是受施工的影响，那么我们施工中也有一些很严重

的事故隐患。今年施工从4月份开始就发生了3件事故，其中比较

典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章使用单轨

小车，险未与C47461次列车相撞，造成列车区间停车。这起事件虽

然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在施

工区间还使用单轨小车？为什么在防护方面出现严重漏洞？7

o13群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上

的漏洞？不知道我他的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，在

路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇事,

造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故。除此之外，我们还

有很多问题，比如超多的设备故障，个性是最近一个时期电务故障

频发，对开车秩序和安全造成了严重的干扰和影响。列举这些问题,

不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我们在安

全管理上确实存在许多严重的问题，务必提高思想认识。

透过反思上述妁安全隐患，我感到主要有以下几个方面的问题。

一是思想认识的深刻程度不达标。对照胡的、温的重要批示、指示

和刘部长几次会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教

育干部职工牢固树立安全第一的思想上，在树立安全发展的理念上,

在以科学发展观为指导，坚持以人为本，落实安全制度等方面，教

育的不够，引导的不够，考核的不够。刘部长讲，铁路行业是一个

高危险度的行业。对此过去我们没有突出强调，而是更多地强调铁

路是大众化交通工具、大动脉。在确立铁路是真正高危险度行业这

样一个理念和标准上我们是有差距的，真正确立职责重于泰山的思

想上也是有差距的c这次4。28事故和我们存在的超多安全隐患、

事故说明，如果安全认识不到位，就可能出现严重的问题。这是一

个定向的问题，如果此刻这个特殊时期安全局面控制不住，再搞多

少教育，再定多少措施，再怎样转变作风，依然说明我们路局、站

段领导班子和机关各个职能部门、管理部门不仅仅没有贯彻落实好

党中央、国务院领导同志对安全工作的重要指示，没有在思想认识

上同部党组持续一致，也说明我们没有领导潜质，没有驾驭潜质，

没有经受住部党组对我们的考验和检验。因此，我们必须要反复强

调，作为

职工要树立违章就是犯罪，就是杀人的思想认识，作为领导者

来说，更要树立不履行自己的职责，甚至玩忽职守，也是犯罪和杀

人的思想认识。作为领导者来讲，玩忽职守其危害性更大。刘部长

在昨日讲话中指出，对于4。28事故有些人是要追究刑事职责的。

国务院常务会议对比也明确提出要依法严肃追究职责。因此，对安

全工作的认识绝不能浮在过去一般化的水平上，对我们存在问题的

严重性务必有深刻的认识，务必透过4。28事故血的教训使我们真

正看到自身问题的严重性，真正全面地加强安全基础管理，认认真

真、实实在在地搞好安全大反思、大检查活动.

8.12铁路安全反思材料篇3

铁道部两次会议都是深刻总结“4。28”事故的惨痛教训，要求

全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的

局面。个性是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上就应

汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、

检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会

议既体现了部党组对“4。28”事故自身反思、自我剖析的态度，也

体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4。28事故

教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着

深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导好处，我

们必须要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深

刻反思。

一、针对存在问题进行反思

汲取“4。28”事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，

最重要的就是充分利用“4。28”事故的反面教材，真正吸取教训，

把自己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反

三。在吸取“4。28”事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内,

看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深刻认识事

故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动

加强安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上

认识到我们在安全管理上还存在着超多的隐患问题，有些问题还是

十分严重的。无论是从“4。28”事故本身，还是从我局安全管理的

现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们

吃药，绝对不是小题大做。从我们的实际状况来看，今年以来全局

发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法,

能够同期比较，能够年度比较，也能够和其他局横向比较。实事求

是地讲，我们自己知自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不

存在，不等于问题不存在，不等于不发生影响全局、全路严重的安

全事故。从事故等级上看，今年发生较大事故1件、A类一般事故1

件、B类一般事故74件、C类一般事故19件、D类一般事故30件。

4个月的时刻，事故总的件数不少，有的

事故性质和等级也是十分严重的。从事故种类上分，开车事故

32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生

设备故障461件，除发生在他局的35件设备故障外，我们自身的设

备故障426件；前4个月全局共发生A类安全信息58058件，其中职

工“两违”信息近4万件，比例高达68%。仅仅透过简单的数字分

析，就应说我们安全管理的基础还是很薄弱的，有些问题的性质还

是十分严重的，因比，大家绝不能盲目乐观。尤其是客车安全，我

们反复讲，但依然存在一些问题。比如，今年2月27日12时01分,

A20次运行到齐北线塔哈站准备停车时，齐工塔哈工区在5线货物

站台利用铲车整理钢轨作业，由于铲车司机操纵不当，使1根钢轨

串到站台下造成侵限，致使A20次紧急停车。如果不停车或停车不

及，正好插到走行部的位置，后果将是无法预测的。还比如施工安

全，“4。28”事故是受施工的影响，那C我们施工中也有一些很严

重的事故隐患。今年施工从4月份开始就发生了3件事故，其中比

较典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章使用单

轨小车，险未与C47461次列车相撞，造成列车区间停车。这起事件

虽然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在

施工区间还使用单纨小车？为什么在防护方面出现严重漏洞？“7

o13”群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护

上的漏洞？不知道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，

在路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇

事，造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故。除此之外，我

们还有很多问题，比如超多的设备故障，个性是最近一个时期电务

故障频发，对开车秩序和安全造成了严重的干扰和影响。列举这些

问题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我

们在安全管理上确实存在许多严重的问题，务必提高思想认识。

透过反思上述的安全隐患，我感到主要有以下几个方面的问题。

一是思想认识的深刻程度不达标。对照胡的、温的重要批示、指示

和刘部长几次会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教

育干部职工牢固树立“安全第一”的思想上，在树立“安全发展”

的理念上，在以科学发展观为指导，坚持以人为本，落实安全制度

等方面，教育的不够，引导的不够，考核的不够。刘部长讲，铁路

行业是一个高危险度的行业。对此过去我们没有突出强调，而是更

多地强调铁路是大众化交通工具、大动脉。在确立“铁路是真正高

危险度行业”这样一个理念和标准上我们是有差距的，真正确立

“职责重于泰山”的思想上也是有差距的。这次“4。28”事故和我

们存在的超多安全隐患、事故说明，如果安全认识不到位，就可能

出现严重的问题。这是一个定向的问题，如果此刻这个特殊时期安

全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎样转变作风,

依然说明我们路局、站段领导班子和机关各个职能部门、管理部门

不仅仅没有贯彻落实好党中央、国务院领导同志对安全工作的重要

指示，没有在思想认识上同部党组持续一致，也说明我们没有领导

潜质，没有驾驭潜质，没有经受住部党组对我们的考验和检验。因

此，我们必须要反复强调，作为

职工要树立“违章就是犯罪，就是杀人”的思想认识，作为领

导者来说，更要树立“不履行自己的职责，甚至玩忽职守，也是犯

罪和杀人”的思想认识。作为领导者来讲，玩忽职守其危害性更大。

刘部长在昨日讲话中指出，对于“4。28”事故有些人是要追究刑事

职责的。国务院常务会议对此也明确提出要依法严肃追究职责。因

此，对安全工作的认识绝不能浮在过去一般化的水平上，对我们存

在问题的严重性务必有深刻的认识，务必透过“4。28”事故血的教

训使我们真正看到自身问题的严重性，真正全面地加强安全基础管

理，认认真真、实实在在地搞好安全大反思、大检查活动。

8.12铁路安全反思材料篇4

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了

人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家

慨叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一

个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼

破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的

灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢?普

及交通安全教育，把交通事故降到最低。这是时代的呼唤！

从学校的地理位置看，学校多数设在道路边上。这样，放学时,

接送的家长、车辆把道路挤得满满的，道路拥挤不堪。有的学生上

学、回家要横穿几条马路。学生的交通安全就成了学校的突出问题。

“安全第一”，这是大家的共识，一切漠视生命的态度和做法

都是极端错误的，学校教育把安全放在头等位置也是必要的。“一

切为了孩子，为了孩子的一切。”这句话对于我们老师来说，不只

是挂在嘴边，而且深深刻在心上。

春天是个播种的季节，孕育着希望的开端，预示着未来的收获。

青少年正值人生的春天，对中小学生开展安全教育，无疑如同在生

命中播下了平安的种子。俗话说，春种一粒籽，秋收万颗粮。要切

实提高全民的安全素质，抓好青少年的安全教育就显得尤为重要。

首先，晓之以理，从小事中培养学生的安全意识。

当老师的这样的体会：现在的学生难教。是的，现在的学生接

触的事物并不比成人少，并易受社会习气的影响，导致学校教育常

常在社会不良气氛中显得苍白无力。如何抵制这些消极影响呢?必须

注重从学生的日常小事入手，润物细无声，在小事中挖掘安全教育

的材料。

1）从听到的小事提高学生的防范意识。

我们在日常生活、教育过程中总会听到这样那样的事儿，其中

不少是进行安全教育的好材料，如果我们善于发现、挖掘，学生会

很容易接受教育。如：教师组织学生平时注意收集广播、电视、生

活中听到的安全事故，然后谈谈自己的体会和看法。对学生收集的

材料和体会，教师进行必要的点评，并张贴宣传，以提高安全警示

教育。

2）从看到的小事进行安全防范教育。

眼睛是我们接受信息的重要途径，生活中看到的许多小事同样

是很好的安全教育材料。安全隐患不可根除，也时时在我们身边，

我们要做的就是防范于未然。组织学生寻找发生在身边的安全事故

及藏于身边的安全隐患，把自己的所见所闻编成小报张贴于班级或

学校的公告栏，让学生得到警示教育，并提高安全防范意识。教育

家第斯多惠说过，教育艺术的本质不在于传授，而在于唤醒、激励、

鼓舞。我们通过学生身边的小事唤醒了学生对安全事故的重视与防

范。

其次，动之以情，在小事中提高学生自我保护能力。

有研究表明，体验是学生发展能力、形成技能的最好途径。教

师只是一味地反复叮嘱或是训斥，而没有真正让学生去体验、去感

受，那么学生是无法形成良好的技能的。安全教育的重要内容是提

高学生的自我保护能力。学生自我保护能力的培养，也要从小事入

手，在小事中让学生体验自我保护的重要性及自我保护的过程，从

而形成技能。

1）在小事中利用各种机会去丰富学生的自我保护体验。

有同学上体育课，不小心脚上擦破了皮，……各种各样的大小

问题全部找老师，学生已没有自己处理的意识。针对这一点，应倡

议大家自己能解决的小伤小问题自己解决。同时在班中准备一些伤

口消毒药水及一些包扎伤口用的物品，教学生尝试包扎一些轻微的

小伤口。学生在校园中发生的一些小意外，可以自行简单的处理，

并在处理时同学们互相帮助、相互协作，共同体验了自救、互救的

过程，感受了自救、互救体验。

2）在小事中创设各种情境培养学生自我保护的能力。

教会学生自我保护的方法，培养学生自我保护的能力，使之有

足够的能力和勇气沉着对付突发事件，这是安全教育的目的，也可

说是现代素质教育的一项内容。在创设的情境中，通过体验让学生

学习自我保护的方法，是一种捷径，能取到事半功倍之效。一日，

我发现一位学生违反班规，带了一盒火柴到学校里玩。我就利用这

一次机会创设了教室里着火的情境（烧报纸，制造浓烟），这时大家

慌了，纷纷利用已学的火灾逃生方法逃生。事后，我进行了说明，

肯定了利用逃生知识逃生的同学，批评了玩火柴的同学。在这件小

事中，学生体验了火场的紧张场面，提高了火场逃生能力，惩罚了

违反纪律的学生，真是一举多得。

再次，导之以行，引导学生远离安全事故。

安全教育的最终目标是促使学生形成安全行为，从而在学习生

活中远离安全事故，学校是公共场所，学习是集体，学生是未成年、

缺乏责任感的人群，安全隐患不可避免，我们要做好的就是防范于

未然。防范于未然，重中之重是规范学生的不良行为习惯，引导学

生以安全的行为在安全的环境中学习、生活、成长。导之以行，注

重引导与规范，引导学生积极开展丰富多彩有益身心健康的课外活

动；规范学生不参与不科学的活动，不到有安全隐患的区域活动；培

养学生良好的行为习惯，使之远离安全事故。

大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进青少年的心

田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸

福和安宁。

8.12铁路安全反思材料篇5

本人认真回顾了近一段时间以来的工作，深刻反思了思想及工

作作风等方面存在的问题以及原因，主要有以下几个方面：

一、思想上存在骄满情绪，抓职工思想工作不扎实。由于在前

一段时期开展的职工思想政治工作中，及时的发现了处理了多起职

工思想问题，化解了职工思想上存在的矛盾，有时觉得沾沾自喜，

觉得自己在处理问题的能力上有了提高，积累了经验，在后期处理

职工的思想问题上往往主观臆断，把自己的想法强加于人，有时没

有很好的起到化解矛盾的目的。

二、管理标准低，对班组骨干要求不严。在处理一些问题上有

时存在一些顾虑，说深了怕人家有想法，所以常常点到为止，过分

迁就，从某种程度上削弱了自身的管理责任，同时，也助长了一部

分人的惰性。

三、缺乏对一抓到底的精神，对问题追责管理力度不够。在处

理工作中的细节问题时，不够认真，不够深入。在卡控中发现了问

题，有时候盲目的将问题交由给班组处理，由班组进行追责分析，

但工班长的思想认识有时不够，往往对问题的严重性认识不足，吸

取教训不深刻。

四、班组中存在的问题

1、工班长的技术素质有待提高。目前，____列检的15名工班

长中大专文化2人，高中文化4人，中专（电大和复转军人）5人，

初中4人。这14名工班长中技师1人，高级检车员4人，中级检车

员8人，还有2人未进行过职业技能鉴定。14名工班长中曾经参加

过段以上技术比赛的5人。以上这一组数据从一个方面反映出了

—列检工班长技术素质的落后，由于技术素质的落后在现实工作

中制约着工班长作用的发挥。

2、职工精神面貌和定置管理丞待提高。—列检所处的特殊位

置要求我们时刻要有一个良好的精神面貌，要将一切可控的东西时

刻处于管理状态，那怕是待检室的一张报纸、职工身上的一颗纽扣。

车间多次在这方面提出问题，但个别班组在落实上仍然有差距。

3、各项工作有待进一步理顺和规范。自10月份入手建设大唐

班组以来，从作业现场的组织程序、人身安全防护到技检时间等多

个方面还没有与车站和大唐电厂形成共识或协议，很多工作有待进

一步理顺。

整改措施

一、克服骄满情绪，踏实抓好职工思想工作。做为最基层的班

组型党支部，必须扎根于班组，切实贴近职工群众，倾听职工群众

的声音，通过认真利用安全屏障这一有效途径，真正把握职工群众

的思想脉搏，认真分析职工的思想动态，认真研究问题的解决方法。

同时，虚心向前辈请教，吸取前辈思想政治工作的经验，大胆实践,

注重总结，在职工群众心目中树立良好形象，积级化解矛盾，全面

做好职工思想稳定工作。

二、树立敢于碰硬、不怕得罪人的精神，加强对工班长的管理,

加强自控型班组建设的推进。对班组的管理和与工班长的工作要坚

持以围绕安全这个中心，服从安全、服从大局的原则，讲求方法的

同时，把自控型班组建设活动中提出的“十项制度”引入到班组管

理工作中来，以抓好试点班组的建设工作为突破点，促进其它班组

迅速跟进，共同提高，扎实推进自控型班组建设在作业场有序开展。

三、认真落实四项制度，做到安全教育和安全考核的有机结合。

一方面要针对问题及时开展对职工群众的普遍教育、对党员的重点

教育和对重点人员的针对性教育，同时，另一方面要克服好人主义

思想，加大管理约束力度，对违章违纪问题要认真考核，严肃处理。

四、积极配合主管副主任做好—列检的安全管理工作。按照

段和车间的总体要求，积极配合主管副主任做好—列检的安全管

理工作，主要从以下几方面加强：第一，从安全基础管理入手，把

班组账簿的管理制度化，坚持每周至少对各班组的账簿进行一次全

面检查；第二，把握现场控制这个重点，以狠抓列检标准化作业控制

和安全分析为主要手段，坚持做到每天至少对全部安全关键点进行

一次检查，坚持做好交接班、吃饭前后等重点时间段作业质量的卡

控，发现问题及时组织班组进行分析，控制问题的重复发生；第三，

通过开展技术培训、技术攻关活动促进职工技术业务素质的提高，

发挥自身的技术优势，组织技术骨干开展结合现场实际开展攻关活

动，总结好的做法，提高技术骨干的总结能力，根据职工的技术业

务水平组织不同层次的职工进行技术培训，提高职工整体素质。

五、加强作业写实，及时发现生产中存在的各项问题，能够解

决的及时与车站和_电厂联系解决，不能够解决的及时向段有关

部门汇报，提请有关科室协助解决。

8.12铁路安全反思材料篇6

尊敬的:

我怀着无比愧疚的心情，为车辆交通事故做深刻剖析和

检查。

20—年—月—日星期五我—从............（事情经过），造成

单位安全安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重：

（一）辜负了各级首长对中队的信任

一直以来，我中队的全面建设都得到了各级首长的关心和帮助,

中队在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。特别是最近两年

来，各级首长对我连在车辆保障方面的工作给予了高度的肯定，一

些急难险重的任务都交给我连执行。这次事故的发生让我们愧疚万

分。由于我们工作的失职，辜负了首长的信任，也破坏单位安全发

展的大好形势。扪心自问，确实是由于我们工作的失职，深知车辆

交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到我连怎么就

对车辆交通安全没引起充分的重视呢?深刻反思我连工作的失误，我

连官兵定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工

作。

（二）分散了首长机关的工作精力

在单位大项任务多，抗洪抢险任务重的情况下，在省军区刚刚

召开安全工作电视电话会议之后，发生这起事故，非常不因该，严

重干扰了首长机关的工作，极大的分散了首长机关的精力。今年以

来，各级首长一再强调今年的保障任务与往年有很大的不同，车辆

交通安全工作是各项工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能

有半点差错。但是由于我们工作的失职，导致首长机关不能全力投

入到指导单位全面建设中去，严重分散了首长机关的工作精力。

（三）破坏了单位安全发展的良好局面

今年以来，全区车辆单位都在大抓军事训练，搞好思想教育，

严密组织驾驶员作风整顿，狠抓军车交通运行秩序。截至事故发生

前，我连还进行了道路通行规则的教育。由于我们工作的失职，导

致此次事故的发生C是我们直接破坏了单位良好的发展势头，给单

位的建设抹了黑，使单位车辆装备受到损坏。事故造成车辆

的副驾驶车门变形，部份重要零部件损坏，不能正常使用。

同时地方当事人货车驾驶员身心受到伤害，财产遭受了损失，事故

损坏了军人军车在人民百姓心目中的良好形象Q

交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不

是偶然的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故

的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，我连支

部存在的问题主要有：

（一）安全防事故工作不深不细，没有把握住关键问题环节

这次事故的发生表明中队存在安全防事故工作不深不细，没有

把握住重点。一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重

要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。

虽然按照机关的指示和计划落实了各项教育和管理，但是对中队经

常担负出车任务的人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车,

驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时

准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。

二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，

没有深入的去了解底层官兵对各类知识和技能的掌握情况。没有有

针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和

重点法规没有进行强调，没有抓反复，没有考核检查。三是安全风

险评估没有抓住关键环节。中队对担负出车任务的驾驶员存在过于

相信战士的技术，只满足于提要求，控制车速，但是在交待驾驶路

线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。特别是道路条件

好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明中队的交通安全风险评

估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。

（二）驾驶员安全观念树得不牢，应对突发情况处置能力弱。

在事故中，驾驶员没能完全按照道路交通中关于规避的

原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不

是负全责，但足可以说明，驾驶员在行驶过程中安全观念树得不牢,

在处理情况时有安全观念淡化，盲目自信，自认为车速慢，安全有

把握，地方车会采取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照

规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。在事故发生前,

驾驶员有明显的犹豫的情况，本应该停止前进确保安全，但是错误

处置情况，继而产生了误操作，导致事故发生，这说明驾驶员在处

置突发情况时的反应能力和处置能力还很薄弱，心理素质不过硬。

（三）带车干部思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够

事故发生的地点是在一处无红绿灯、无交警职守的十字路口，

属于比较危险、容易发生事故的地点，带车干部—不能对司机做

出提前预警和给予提醒，事发前没有发现驾驶员的异常反应，没能

及时采取有效措施制止不当操作，说明带车干部存在思想麻痹大意

的问题，对危险的预见性不够。原本可以避免的一起事故，原本不

应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的后果,

非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，当事干部后悔莫及，

深深自责，没有牢记区下发的“安全工作十要“，没有履行好职责,

愧对各级首长机关的信任。

四、下一步整改

（一）牢记车辆交通事故教训，强化交通安全防事故工

作，项筑牢车辆交通安全防线。

一是通过交通事故，给全连的官兵敲醒了警钟，使大

家从盲目乐观的中队安全建设形势的误区中走出来，正视中队存在

安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步工

作的安全顺利开展打好基础。二是中队进行深刻剖析事故

的教训，中队支部作出深刻检查，开展事故原因分析。全连官兵开

展车辆交通安全知识技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上

的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次

事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。使错误的安全观，盲

目自信的思想刹住车。三是引导官兵正确看待事故的发生，使全连

官兵在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育,

加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展

安全工作大家谈活动。以此为契机，找准官兵在法规掌握方面的薄

弱环节，搞好有针对性的教育。

（二）严密细致科学安排各类车辆保障工作，确保放心人开放心

车

中队将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、车、

路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。确

保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季

节性防事故工作。突出做好各种突发事件的处理办法的授课，讲授

中队经常出车路线中的危险路段及其处理办法，特别是以前容易被

轻视的路段和路口，使带车干部和驾驶员成为车辆交通防事故的明

白人。强化驾驶员队伍的知识技能储备，加强车辆的管理和维护保

养，保持良好的战术技术性能，严格派车制度，根据天气情况、出

车的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。

（三）扎实开展好，“交通安全月”

中队将结合正在开展的“交通安全月”活动，切实抓好整改提

高，中队将根据机关的要求进一步把活动的各项教育和配套活动进

行细化，并与中队的实际情况结合，特别是交通事故的原

因危害进行有机结合，扎实开展安全行车大家谈、驾驶员交通安全

知识技能自评互评、理论学习和考核等活动，将本次事故的经验教

训深化提高，切实打牢中队安全发展的基础。

在交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作

的良好局面是多么的来之不易。多一份认真，多一份细心，就会少

一份灾难，少一份失望。从现在做起，为不再让惨烈的车祸的场面

再一次出现，不让交通事故无情地伤害我们的官兵。我连支部一定

克服麻痹思想，认真细致抓好各项工作的末端落实；严格管理教育驾

驶员队伍，严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒

的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交

通安全的第一道防线；不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、

不酒后驾驶，不超载、超速；避免心存侥幸而给自己和他人留下终生

的痛苦和遗憾。如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全防事故工

作。

二0年—月—日

8.12铁路安全反思材料篇7

按照开展安全大检查活动要求，本着对照标准、查找主观，对

照职责、查找问题，走近问题、解决问题的原则，进一步在思想认

识、工作作风、责任落实、作业控制、后勤保障等方面深入查摆自

身存在的问题。

一、存在问题及原因

1、思想认识存在偏差。一是在安全管理上还存在着模糊认识。

在日常检查指导中还存在敷衍、应附的模糊思想，特别是在参与安

全管理方面凸显弱化，认为有专业人员参与把关，自己参与的意识

相对弱化。如：安全逐级负责制考核，存在好人主义，究其主要原

因就是安全第一的思想树立的不牢。从“7.23”事故中我们看到，

安全管理至关重要，必须发挥各级组织的保障作用。这种弱化从表

面上看，党群办工作和安全生产似乎没有直接关系，安全责任和压

力不大，但是，从群办职能上看，弱化参与职能就是对安全工作的

不负责任，进而，导致自己在这方面安全意识淡薄，思想认识上存

在误区。

二是保安全思想观念还不够解放。在对待职工违章违纪的处理

上还存在着迁就、护短的错误思想，特别是在党员“两违”问题上,

抓得不够严。如：在检查抽查中，对待严重“两违”的职工有原谅、

迁就想法，只是当面对职工进行教育，在严管与和谐问题上态度还

不够坚决。在对待车间党员“两违”超标的问题重视程度不够，深

查细究不深入，认真分析、查找原因还需加大力度。三是在安全责

任落实上还不到位c在落实安全逐级负责制问题上，对车间部门管

理上不够严格，要求的多、实际作的少，表面工作多、深入实际少,

导致工作的主动性不强，查找的问题不准，解决问题不到位。如：

针对薄弱党支部剖析不认真，没有追根溯源，从根本上没有让党组

织、党员在问题面前吸取教训，根本问题是不能正视在安全管理中

存在的“杂音”，在落实责任上态度不够坚决。2、工作作风存在不

实。通过思想查摆使自己认识到，干部作风的好坏直接影响到党员

干部和职工的作业标准和工作质量，直接影响着逐级负责制的有效

落实。在本次干部作风建设年活动中，自己深深地感到，还存在着

浮在上面的时间多、下基层指导工作时间少，口头上喊的多、实际

上作的少；存在着重上级、轻现场、搞形式的现象。

综合起来存在着“三多三少”现象。一是深入基层调查研究，

党群工作做的多，安全工作指导少。通过大反思活动使自己认识至L

在抓好日常工作的同时，深入基层车间开展调研工作时，侧重于党

群工作做的多，忽视了安全生产的指导和协调，侧重抓组织的工作

任务、部署，总认为在涉及安全生产的工作上有主管领导把关，不

能过多参与的活思想，从而，忽视了调研中的指导、把关和推进，

这是工作作风不实的具体表现，也是自己思想认识的一个误区。二

是部署检查工作做的多，解决实际问题少。

在日常工作中，为了落实上级的部署和要求，对下属的车间有

针对性地部署工作做的多，特别是近段时间落实局党委工作部署较

多，缺乏自己工作的特点，在解决具体问题时不能够求真、求实，

存在着忽视解决实际问题的倾向。同时在思想深处也暴露出工作作

风不实，理论联系实际工作不到位的问题。三是在落实安全管理工

作中说的多，做实际工作少。通过安全大检查活动，自己感到抓好

安全管理是各级组织最大、最直接的责任，在这方面还存在着宣传

安全生产的工作说的多，实际工作做的少现象，特别是对“7.23”

事故的危害性认识不足，围绕段的安全生产中心，参与保障安全生

产工作方面做的工作少，致组织助理员工作职能得不到有效发挥。

3、职责落实存在弱化。按照自己的职责，在反思查摆中深刻认

识到，安全生产不是可抓可不抓的事情，做党群办助理员就是要在

段党委的领导下，突出组织工作重点，发挥党委中坚保证作用，在

保证安全生产秩序上发挥作用。通过反思查摆，自己感到在工作务

实上还有差距。存在“三个组织不到位”现象。一是在落实“创先

争优”活动上推进力度有待于加强。作党委组织助理员，我有责任

在组织、协调党组织开展好保安全活动上做好部署和检查推进工作,

但自己在这方面有时不能够做到事事参与，不能做到项项把关，不

能做到找准问题，造成推进过程殊于形式，至使参与工作不到位。

另一方面也说明了自己在主观上认识有偏差，表现在自身上就是务

实精神不强所致。如：在推进“我承诺、我打样、我争优”主题实

践活动中，只是就很多搞活动，思考创新工作思路的时候少，完场

规定动作的活动多，创新工作的力度不够大。二是在落实“提素强

基建堡垒”活动上重点不突出。在开展“创先争优”活动中，自己

深深地认识到，要发挥好党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,

就要发挥各级党组织的作用，党员的技术素质是保安全的关键，因

此，在抓学技练功活动中，自己只是按照方案推进，没有自己的工

作思路，特别是上半年学技练功选拔上，自己亲自参与少，不能结

合实际有效推进互动。掌握的党员基本素质情况不准，在指导检查

党员提素活动上存在弱化。三是在党务工作推进上效果不明显。年

初以来，对各总支支部推进工作没有正视，虽然按照段党委的要求,

组织了“创先争优”现场会、开展了党员系列活动，但是，在后的

质量和效果上不明显，特别是有些重点工作完成质量不高，对部分

党组织不能严格要求，有时爱于面子，只是提醒而已，屡说屡犯，

迁就护短思想意识比较严重，在今后工作中要加以改进。

4、服务群众不到位。通过开展安全大检查活动，自己深刻认识

到作为党群干部不但要深入实际抓好党内各项活动，还要设身处地

为职工办实事、办好事，为职工群众解决各种难题。在这方面自己

虽然做了一些工作，但是与党组织的要求还有较大距离，还存在

“三个不到位”现象。一是在落实责任不到位。在党群干部包保联

系党支部活动中，自己只是按季度到包保党支部去检查指导“创先

争优”活动情况，没有把解决职工关注的生产生活难题作为党务干

部的主要工作，与职工群间有距离。二是在服务职工群众不到位。

在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实，对职工的意

愿心中无数，因此在服务于职工方面做得少，没有体现一名党员干

部服务职工群众的责任。三是在落实服务职工群众的责任上不到位。

在落实“创先争优”活动要求，组织干部职工服务职工群众活动中，

自己重视程度不够C日常只是按照上级要求进行数据统计，在激发

党员干部为职工办实事、办好事的宣传教育上没有招法，致使服务

职工群众工作有些滞后。

二、下步整改措施

在找准自己存在问题的同时，制定以下整改措施：

一是要努力学习提高自身素质。在提高自身素质上做到勤奋好

学，不懂就问，努力学习政治理论和技术业务知识，反复学习理解

局、局党委关于安全生产的有关指示和精神，特别是学习好胡对铁

路的重要指示和“七一”讲话精神，把安全生产工作放在一切工作

的首位，积极参与到安全生产过程中，找准纪组织工作与安全生产

的切入点，把握组织工作与安全生产结合点，为保障安全运输生产

贡献力量。

二是要全面落实安全管理责任。按照党群干部安全生产责任制

的规范内容，逐项抓好安全管理的各项任务，对车间、部门要有针

对性地做好安全预测、生产分析和教育工作。抓好段党委组织日常

工作的部署和推进，做到抽查检查从严要求、考核推进有效落实、

安全保障力求实效;阶段工作有部署、有检查、有考核、有总结。主

动承担起党群干部安全生产工作的职责。

三是要深入实际做好检查指导。要经常深入到车间班组搞好调

查研究，调整工作思路，收集职工的意见，改正工作方法。面对职

工、走近矛盾、走近问题，经常地开展批评与自我批评，牢固树立

为人民服务的思想.，在抓好、抓实大反思活动的同时，紧密配合段

党委抓各项工作，在工作落实上做到求真、求细，力求实效。经常

深入车间、班组抽查、检查干部职工安全作业标准，把发挥党群干

部在安全生产中的中坚作用，作为保安全生产的重要任务来抓，把

党的思想政治工作与落实保安全工作机制紧密结合，深入现场抓落

实，参与安全生产抓监督，廉洁自律转作风，使自己在改革、发展

中不断得到锻炼和提高。

8.12铁路安全反思材料篇8

活动名称：《高处危险我不跳》

主要领域：健康渗透领域：社会

活动目标：

1.知道不能从矮墙、高台、陡坡等过高的地方向下跳。

2.培养幼儿的倾听能力及自我保护能力。

3.学习向下跳的正确方法，加强自我保护。

活动准备：

多媒体教学资源：《受伤的栋栋》录音、《这些地方能跳吗》

及《往下跳的动作要领》图片，笔（每人一只）、小椅子若干，幼儿

用书28-29页。活动方式：集体、个别相结合

活动过程：

㈠导入

组织幼儿听多媒体教学资源《受伤的栋栋》，了解从高处往下

跳的危险。提问：栋栋为什么会受伤？

小结：从高处跳下来很危险，很容易受伤。

（二）展开

1.播放多媒体教学资源《这些题方能跳吗》图片，引导幼儿说

说哪些地方是危险，不能跳。为什么？

提问：这些地方能跳吗？为什么？还有哪些地方是不能跳的？

小结：超过自己腰部的高度就很危险了；不能随便从矮墙、高台、

陡坡、攀爬架等过高的地方往下跳。

2.引导幼儿设计禁止跳下的标志，完成幼儿用书第28页上的操

作。指导语：小朋友，从这些地方跳下来太危险了。为了保证大家

的安全，我们在这里设计一个禁止跳下的标志吧！

出示禁止攀爬的标志，请幼儿观察，讨论可以怎样设计禁止跳

下的标志。引导幼儿知道在红色圆圈中画出跳下的动作后，可以再

加上或_来表示禁止。

3.示范讲解向下跳的基本动作要领，组织幼儿进行练习。

指导语：生活中，很多小朋友喜欢跳上跳下，只要不是太高（不

超过自己的腰部），是可以的。但是怎样才能避免受伤呢？

播放多媒体教学资源《往下跳的动作要领》，教师讲解示范动

作要领，幼儿站在小椅子上练习。

小结：从较高的地方向下跳的时候，首先要向上起跳，用前脚

掌先着地，同时屈膝半蹲，轻轻落地。这样能起到保护自己的作用,

避免受伤。

（三）结束

活动延伸：在体育活动或户外时安排练习向下跳的活动，巩固

基本动作，强调不能从太高的地方往下跳。

教学反思：

大班幼儿活泼好动，喜欢尝试新鲜刺激的事物，在平时的教学

活动中幼儿爱做向下跳的动作，大型玩具上往下跳、花坛上往下跳、

甚至楼梯上最后几步时也会迫不及待的跳下来，但是有些年龄小、

运动能力差的幼儿在向下跳时又有些害怕，也不懂得自我保护的方

法，造成身体某些部位受伤。因此我们学习了这节安全活动《高处

危险我不跳》。

在学习中通过观看视频知道高处危险不能跳，出示图片让幼儿

找一找那些地方不能跳，在学习中有幼儿知道不能在石头、楼梯、

阳台等危险的地方跳跃，95%的幼儿学会了正确的跳跃姿势，在动作

技巧上通过练习并脚轻跳、脚尖落地促使幼儿在落地前适时调节屈

腿的速度和幅度，以减少对身体的震动，僮得从高处跳落的保护方

法。93%的幼儿设计出了自己喜欢的禁止跳跃的标志并引导幼儿找危

险，找出幼儿园中有哪些地方容易发生危险，并贴上标记。幼儿初

步知道危险的地方不能去玩，也能够辨别什么地方危险，听从成人

的建议，懂得远离危险的游戏场所。

8.12铁路安全反思材料篇9

提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的

三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有,

给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故

无外乎以下几种原因。

一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎

大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，

能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，

重者人命关天。

二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么

简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们

却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。

三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设

施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于

种.种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不

到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸

多安全隐患。

五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及

时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚

等都是事故频频发生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故,

增强工作的责任感加使命感，是我们现在刻不容缓的任务。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，

要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做

到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理

念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全,

不能麻痹大意凭侥幸；总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦

化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安

全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦

发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础

上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到

安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切

的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真

正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发

展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安

全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有

事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有

细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对

问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动

态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会

出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”

的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲

究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一

手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束,

严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是

要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。

要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照

标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把

标准明确了，再按照标注去做，就是规范，我们要追求的就是凡事

有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的

过程。

五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环

境中，就相应的存在不同的危险源，要从业人员清楚的认识到自己

所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害、职业病等。

做到人人知道危险所在地，事事明确可能发生的伤害，自觉地、主

动的防止受到伤害C

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组

长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，

班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个

单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住

了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有

培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并

通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、

老工人和骨干员工C员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主

义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起

到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做

标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部

门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、

不断揭示问题；调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急

防范、应急处置；工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥

安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放

在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的

意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、

按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安

全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全

员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓

安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升

自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己

的教提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的

三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有,

给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故

无外乎以下几种原因。

一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎

大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，

能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，

重老人命关天。

二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么

简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们

却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。

三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设

施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于

种.种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不

到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸

多安全隐患。

五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及

时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚

等都是事故频频发生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故,

增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，

要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做

到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理

念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全,

不能麻痹大意凭侥幸；总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦

化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安

全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦

发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础

上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到

安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切

的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真

正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发

展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安

全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有

事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有

细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对

问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动

态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会

出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”

的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲

究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一

手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束,

严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是

要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。

要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照

标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把

标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事

有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的

过程。

五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环

境中，就相应的存在不同的危险源，要从业人员清楚的认识到自己

所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害、职业病等。

做到人人知道危险所在地，事事明确可能发生的伤害，自觉地、主

动的防止受到伤害。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组

长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，

班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个

单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住

了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有

培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并

通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、

老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主

义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起

到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做

标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部

门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、

不断揭示问题；调度空要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急

防范、应急处置；工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥

安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放

在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的

意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、

按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安

全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全

员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓

安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，我使员工发自内心地提升

自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己

的教提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的

三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有,

给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故

无外乎以下几种原因。

一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎

大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，

能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，

重者人命关天。

二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么

简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们

却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。

三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设

施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于

种.种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不

到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸

多安全隐患O

五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及

时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚

等都是事故频频发生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故,

增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，

要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做

到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理

念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全,

不能麻痹大意凭侥幸；总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦

化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安

全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦

发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础

上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到

安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切

的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真

正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发

展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安

全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有

事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有

细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全而的方法、手段就可能对

问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动

态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会

出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”

的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲

究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一

手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束,

严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题；本质质量就是

要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。

要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照

标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把

标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事

有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的

过程。

五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环

境中，就相应的存在不同的危险源，要从业人员清楚的认识到自己

所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害