2025年一级建造师之一建民航机场工程实务模考模拟试题（附答案）

2025年一级建造师之一建民航机场工程实务模考模拟试题（附答案）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某4F机场新建跑道道面采用水泥混凝土面层，其配合比设计中，关键控制参数应为（）。A.弯拉强度、工作性、耐久性B.抗压强度、坍落度、抗冻性C.弯拉弹性模量、收缩率、耐磨性D.劈裂强度、和易性、抗渗性2.机场飞行区基层施工中，水泥稳定碎石基层的水泥用量应通过试验确定，且最小水泥用量不宜低于（）。A.3%（质量比）B.4%（质量比）C.5%（质量比）D.6%（质量比）3.目视助航灯光系统中，滑行道中线灯的颜色为（）。A.绿色B.蓝色C.白色D.黄色4.机场空管自动化系统中，核心子系统是（）。A.雷达数据处理系统B.飞行计划处理系统C.场面监视系统D.通信导航监视（CNS）系统5.航站楼弱电系统接地装置的接地电阻应不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.30Ω6.机场道面混凝土施工中，当昼夜平均气温低于（）时，应采取冬季施工措施。A.0℃B.5℃C.10℃D.15℃7.高填方机场地基处理中，强夯法施工的夯击次数应通过（）确定。A.夯沉量观测B.标准贯入试验C.静力触探试验D.重型动力触探试验8.机场围界系统中，电子围栏的防区长度不宜超过（）。A.50mB.100mC.200mD.300m9.民航机场工程中，不属于飞行区指标II（E类）决定因素的是（）。A.主起落架外轮外侧间距B.前起落架轮距C.飞机基准飞行场地长度D.翼展10.机场道面灌缝材料应具有的性能不包括（）。A.高温不流淌B.低温不脆裂C.与混凝土粘结牢固D.高强度抗压11.目视助航灯光系统中，跑道入口灯的灯具数量为（）。A.6个B.12个C.18个D.24个12.机场空管二次雷达的作用是（）。A.探测飞机位置和高度B.识别飞机代码和高度C.监测机场场面活动D.提供气象信息13.航站楼行李处理系统的核心设备是（）。A.行李转盘B.分拣机C.输送机D.值机柜台14.机场道面施工中，混凝土振捣应采用（）。A.插入式振捣棒B.平板振捣器C.振动梁D.以上组合15.不停航施工期间，飞行区施工区域与运行区域之间应设置（）。A.金属围栏B.临时围界C.警示标志D.反光锥桶16.机场排水工程中，雨水口的间距不宜大于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m17.目视助航灯光系统的电缆线路中，必须设置隔离变压器的回路是（）。A.跑道中线灯回路B.滑行道中线灯回路C.跑道入口灯回路D.停止排灯回路18.机场道面混凝土养护时间应不少于（）。A.7dB.14dC.21dD.28d19.空管自动化系统的备用电源应能保证系统连续运行（）。A.0.5hB.1hC.2hD.4h20.航站楼钢结构吊装时，不属于安全控制重点的是（）。A.吊点设置B.风速监测C.焊缝质量D.吊具检查二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.机场道面水泥混凝土的技术指标中，必须满足的有（）。A.初凝时间≥1.5hB.终凝时间≤10hC.氧化镁含量≤5%D.安定性合格E.碱含量≤0.6%（当量Na₂O）22.目视助航灯光灯具安装时，应控制的参数有（）。A.灯具水平角B.灯具仰角C.灯具纵向间距D.灯具横向偏移量E.灯具发光强度23.高填方机场地基施工中，应进行监测的内容包括（）。A.地基沉降B.边坡位移C.孔隙水压力D.地下水位E.土的压实度24.飞行区指标II（F类）对应的飞机参数包括（）。A.翼展65~80mB.主起落架外轮外侧间距14~16mC.飞机基准飞行场地长度≥3600mD.前起落架轮距≥5mE.最大起飞重量≥500t25.机场不停航施工的安全措施包括（）。A.制定施工时段计划，避开航班高峰B.施工区域设置醒目标识和反光设施C.施工机械安装警示灯和防撞装置D.所有施工人员佩戴反光工作服E.每日施工结束后恢复飞行区原貌26.机场空管通信系统包括（）。A.甚高频通信系统B.高频通信系统C.卫星通信系统D.数据链通信系统E.广播系统27.航站楼弱电系统的集成内容包括（）。A.信息显示系统B.火灾自动报警系统C.安全检查系统D.楼宇自控系统E.行李处理系统28.机场道面混凝土裂缝的预防措施有（）。A.控制混凝土水胶比B.及时切缝C.加强养护D.提高混凝土强度等级E.减少混凝土运输时间29.目视助航灯光系统验收时，应检测的项目有（）。A.灯具光强B.回路绝缘电阻C.灯具安装高度D.标志线颜色E.隔离变压器容量30.机场场道工程施工组织设计的核心内容包括（）。A.施工方案B.进度计划C.资源配置D.质量保证措施E.安全文明施工措施三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分，总分120分）案例（一）背景资料：某新建4E机场跑道工程，道面采用水泥混凝土面层，厚度32cm，基层为水泥稳定碎石（厚度30cm），底基层为级配碎石（厚度20cm）。施工过程中发生以下事件：事件1：基层施工时，施工单位采用路拌机现场拌和，水泥用量按设计值4.5%控制，但检测发现部分段落压实度仅95%（设计要求≥97%）。事件2：面层施工时，混凝土运输时间过长（约2h），摊铺后表面出现干缩裂缝；切缝时间滞后（混凝土强度达25%时切缝），导致板边出现不规则裂缝。事件3：竣工验收时，检测道面弯拉强度平均值为5.2MPa（设计要求≥5.0MPa），但标准差为0.6MPa（规范允许≤0.5MPa）。问题：1.分析事件1中基层压实度不足的可能原因（4分）。2.指出事件2中干缩裂缝和板边裂缝的主要原因及预防措施（8分）。3.事件3中道面弯拉强度是否合格？说明理由（8分）。案例（二）背景资料：某机场目视助航灯光工程，包括跑道中线灯、入口灯、停止排灯及滑行道中线灯系统。施工内容涉及电缆敷设、灯具安装、隔离变压器调试。施工过程中：-电缆沟开挖深度0.8m（设计要求≥1.0m），局部段落未做砂垫层；-灯具安装时，跑道入口灯水平角偏差±3°（规范允许±2°）；-调试时，发现停止排灯回路短路，经检查为电缆接头绝缘损坏。问题：1.电缆沟施工存在哪些问题？应如何处理（6分）。2.灯具水平角偏差超标的影响是什么？如何纠正（6分）。3.分析停止排灯回路短路的可能原因及预防措施（8分）。案例（三）背景资料：某机场空管工程包含一次雷达、二次雷达、自动化系统及通信设备安装。建设单位要求施工单位与空管部门、机场运行单位协调，确保设备安装与调试不影响现有空管系统运行。施工过程中：-一次雷达天线基础施工时，未按设计要求预留接地端子，导致后期接地电阻超标；-自动化系统软件调试时，因与现有系统接口协议不匹配，延误工期15d；-通信设备安装后，测试发现甚高频通信覆盖范围不足。问题：1.雷达天线基础接地电阻超标的原因及处理措施（6分）。2.自动化系统接口协议不匹配的责任如何划分？应如何避免（7分）。3.甚高频通信覆盖范围不足的可能原因及解决方法（7分）。案例（四）背景资料：某航站楼工程为框架-钢结构混合体系，屋盖采用大跨度钢桁架（跨度60m），施工内容包括钢结构制作、吊装及机电设备安装。施工单位编制了《钢结构吊装专项施工方案》，但未组织专家论证。吊装过程中，因风速达8级（方案规定≤6级）仍继续作业，导致桁架失稳倾斜，造成2人重伤、直接经济损失120万元。问题：1.指出《钢结构吊装专项施工方案》未组织专家论证的错误，说明需论证的条件（8分）。2.分析吊装事故的直接原因和间接原因（10分）。3.事故发生后，施工单位应采取哪些应急措施（12分）。案例（五）背景资料：某高填方机场地基处理工程，填方高度18m，填料为碎石土（最大粒径300mm），采用分层碾压（每层松铺厚度50cm，碾压6遍）。施工中监测发现：-填方区中心沉降量达300mm（预测值200mm）；-边坡顶部水平位移40mm（预警值30mm）；-孔隙水压力消散缓慢，部分区域超设计值。问题：1.分析填方沉降和位移超标的可能原因（10分）。2.孔隙水压力消散缓慢的影响及处理措施（10分）。3.高填方地基验收时需检测哪些指标（10分）。参考答案一、单项选择题1.A2.A3.D4.A5.B6.B7.A8.B9.C10.D11.A12.B13.B14.D15.B16.C17.D18.B19.C20.C二、多项选择题21.ACDE（注：终凝时间≤10h为通用硅酸盐水泥要求，机场道面水泥需初凝≥1.5h，终凝≤10h非强制指标）22.ABCD（发光强度由灯具本身性能决定，安装时控制位置参数）23.ABC（地下水位和压实度为施工过程控制指标，非监测重点）24.AB（F类翼展65~80m，主起落架外轮外侧间距14~16m）25.ABCDE（全选，均为不停航施工核心措施）26.ABCD（广播系统属于航站楼弱电，非空管通信）27.ABDE（安全检查系统独立，不纳入弱电集成）28.ABCE（提高强度等级与裂缝无直接关联）29.ABCE（标志线属目视助航标志，非灯光系统验收内容）30.ABCDE（全选，均为施工组织设计核心）三、案例分析题案例（一）1.基层压实度不足的可能原因：（1）水泥稳定碎石级配不合理，粗骨料含量过高或细料不足；（2）碾压机械吨位不足或碾压遍数不够；（3）拌和不均匀，局部水泥用量不足；（4）碾压时含水量偏离最佳含水量范围。2.干缩裂缝原因：混凝土运输时间过长，水分蒸发过多，摊铺后表面失水过快；预防措施：缩短运输时间（≤1h），运输中覆盖保湿，摊铺前洒水湿润基层。板边裂缝原因：切缝时间滞后（应在混凝土强度达25%~30%时切缝），混凝土收缩应力超过抗拉强度；预防措施：及时切缝（一般在摊铺后6~12h），切缝深度≥板厚1/3（≥10cm）。3.不合格。理由：弯拉强度平均值虽满足设计值（5.2≥5.0），但标准差0.6MPa＞规范允许值0.5MPa，说明强度离散性大，整体质量不稳定，需取代表值（平均值-1.0×标准差=5.2-0.6=4.6MPa），小于设计值5.0MPa，故不合格。案例（二）1.电缆沟问题：深度不足（0.8m＜1.0m），未做砂垫层；处理措施：重新开挖至设计深度（≥1.0m），沟底铺设10cm厚中粗砂垫层，验收合格后再敷设电缆。2.影响：水平角偏差超差会导致灯具发光方向偏离设计角度，可能造成飞行员误判滑行/起飞方向；纠正措施：重新调整灯具安装位置，使用全站仪精确测量水平角，偏差控制在±2°以内。3.短路原因：电缆接头制作不规范（如绝缘层剥切过长、压接不紧），未做防水处理，导致进水或机械损伤；预防措施：（1）电缆接头应由专业人员操作，剥切绝缘层长度符合规范；（2）压接端子使用液压钳，确保接触良好；（3）接头处缠绕防水胶带，外覆热缩套管；（4）回填前测试绝缘电阻（≥5MΩ）。案例（三）1.原因：施工时未按设计预留接地端子，导致接地体与基础连接不牢固，接地电阻增大；处理措施：（1）在基础周边补打垂直接地极（长度≥2.5m，间距≥5m）；（2）采用降阻剂降低接地电阻；（3）重新测试接地电阻（≤4Ω），直至合格。2.责任划分：施工单位未提前与空管部门确认接口协议（如数据格式、通信协议），建设单位未组织设计交底，双方均有责任；避免方法：（1）施工前组织设计、空管、运行单位召开接口协调会；（2）明确系统接口技术参数（如IP地址、端口号、协议类型）；（3）在合同中约定接口调试责任。3.可能原因：（1）天线高度不足或方向角偏差；（2）馈线损耗过大（如接头松动、馈线老化）；（3）发射功率未调至设计值；解决方法：（1）调整天线高度和方向角（使用场强仪测试覆盖范围）；（2）检查馈线接头，更换老化馈线；（3）校准发射机功率（符合设备技术要求）。案例（四）1.错误：跨度60m的钢桁架吊装属于超过一定规模的危险性较大工程（跨度≥36m），需组织专家论证；需论证条件：（1）跨度≥36m的钢结构安装工程；（2）施工总荷载≥15kN/m²的混凝土模板支撑工程；（3）开挖深度≥5m的基坑工程等（本题特指钢结构吊装）。2.直接原因：吊装时风速达8级（超过方案规定的6