注册道路工程师专业考试复习题及答案(庆阳2025年)

注册道路工程师专业考试复习题及答案(庆阳2025年)一、道路工程材料部分1.单项选择题（1）道路石油沥青的针入度越大，表示该沥青（）。A.稠度越大B.稠度越小C.高温稳定性越好D.更适合寒冷地区使用答案：B。针入度是反映沥青稠度的指标，针入度越大，沥青越软，稠度越小。高温稳定性与针入度成反比，针入度大高温稳定性差；而较软的沥青更适合寒冷地区使用，但本题主要强调针入度与稠度的关系。（2）水泥混凝土中，细集料是指粒径小于（）的天然砂、人工砂。A.2.36mmB.4.75mmC.5mmD.10mm答案：B。在水泥混凝土中，粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂等为细集料。（3）对于石料的抗压强度试验，标准试件的尺寸为（）。A.50mm×50mm×50mmB.70.7mm×70.7mm×70.7mmC.100mm×100mm×100mmD.150mm×150mm×150mm答案：A。石料抗压强度试验标准试件尺寸是50mm×50mm×50mm。2.多项选择题（1）道路工程中常用的钢材有（）。A.钢筋B.钢丝C.钢绞线D.钢板答案：ABCD。在道路工程中，钢筋、钢丝、钢绞线和钢板等钢材都有广泛应用，如钢筋用于桥梁等结构的配筋，钢丝和钢绞线用于预应力结构，钢板可用于一些钢结构部件。（2）影响水泥混凝土工作性的因素有（）。A.水泥浆的数量B.水泥浆的稠度C.砂率D.粗集料的最大粒径答案：ABCD。水泥浆数量越多，工作性越好，但过多会导致强度降低等问题；水泥浆稠度影响混凝土的流动性；砂率合理时能使混凝土的工作性达到最佳；粗集料最大粒径较大时，在相同条件下混凝土的工作性相对较好。（3）沥青混合料按其组成结构可分为（）。A.悬浮-密实结构B.骨架-空隙结构C.骨架-密实结构D.悬浮-空隙结构答案：ABC。沥青混合料按组成结构分为悬浮-密实结构、骨架-空隙结构和骨架-密实结构三种类型。3.简答题（1）简述水泥的凝结时间对道路工程施工的重要性。答：水泥的凝结时间分为初凝时间和终凝时间。初凝时间是指从水泥加水拌合起至水泥浆开始失去可塑性所需的时间，终凝时间是指从水泥加水拌合起至水泥浆完全失去可塑性并开始产生强度所需的时间。在道路工程施工中，初凝时间不宜过短。如果初凝时间过短，水泥浆很快失去可塑性，在混凝土或砂浆搅拌、运输和摊铺等施工过程中，还未完成操作就已经开始凝结，会导致施工困难，无法保证施工质量。例如，在水泥混凝土路面施工中，若初凝时间过短，混凝土在运输到施工现场前就可能开始凝结，无法正常摊铺和振捣。终凝时间不宜过长。终凝时间过长会使道路工程的施工周期延长，影响后续工序的进行，降低施工效率。比如，在道路基层施工中，若水泥终凝时间过长，后续的面层施工就需要等待很长时间，会延误整个工程的工期。（2）简述石料的技术性质包括哪些方面。答：石料的技术性质主要包括物理性质、力学性质和化学性质。物理性质方面：-密度：反映石料单位体积的质量，与石料的矿物组成和孔隙率有关。-表观密度：考虑了石料内部闭口孔隙的影响，可用于评估石料的质量和孔隙情况。-孔隙率：孔隙率大小影响石料的吸水性、抗冻性等性能，孔隙率大的石料吸水性强，抗冻性可能较差。-吸水性：指石料在水中吸收水分的能力，吸水性大的石料在潮湿环境中可能会降低强度。-抗冻性：在饱水状态下，石料抵抗冻融破坏的能力，对于寒冷地区的道路工程至关重要。力学性质方面：-抗压强度：是石料最主要的力学指标，反映石料抵抗压力的能力，在道路基层等结构中，需要石料有足够的抗压强度。-磨耗率：表示石料在摩擦、撞击等作用下的磨损程度，对于道路面层的石料，磨耗率要低，以保证路面的耐久性。-磨光值：衡量石料抵抗轮胎磨光作用的能力，道路抗滑表层的石料需要有较高的磨光值。化学性质方面：主要考虑石料的化学稳定性，即石料抵抗化学侵蚀的能力。例如，在有酸性或碱性介质的环境中，石料应具有一定的化学稳定性，以保证道路结构的长期性能。二、道路勘测设计部分1.单项选择题（1）道路平面线形由（）组成。A.直线、圆曲线、缓和曲线B.直线、竖曲线C.圆曲线、竖曲线D.缓和曲线、竖曲线答案：A。道路平面线形主要由直线、圆曲线和缓和曲线组成，直线具有方向明确、距离短等特点，圆曲线用于改变道路方向，缓和曲线则是为了使车辆平稳地从直线过渡到圆曲线或从圆曲线过渡到直线。（2）在道路纵断面设计中，（）的作用是为了保证行车的视距和舒适。A.竖曲线B.平曲线C.缓和曲线D.超高答案：A。竖曲线在道路纵断面设计中，用于连接不同坡度的路段，其作用是保证行车的视距和舒适性，避免车辆在变坡点处产生颠簸和视线受阻等问题。（3）道路的最小纵坡是为了（）。A.排水B.行车安全C.提高车速D.降低工程造价答案：A。道路设置最小纵坡主要是为了保证路面排水顺畅，避免路面积水影响行车安全和路面的使用寿命。如果纵坡过小，路面雨水难以排除，可能会导致路面病害。2.多项选择题（1）道路选线应综合考虑的因素有（）。A.地形地貌B.地质条件C.沿线社会经济状况D.环境保护要求答案：ABCD。道路选线时，地形地貌会影响线路的走向和工程量，如在山区选线需要考虑地形起伏、山谷等因素；地质条件关系到道路的稳定性，如遇到软土地基等不良地质情况需要特殊处理；沿线社会经济状况决定了道路的服务功能和经济效益，要考虑连接重要城镇、工矿区等；环境保护要求也日益重要，选线应尽量减少对生态环境的破坏，避免穿越自然保护区等敏感区域。（2）道路横断面的形式有（）。A.单幅路B.双幅路C.三幅路D.四幅路答案：ABCD。单幅路是将车行道做成一个整体，适用于交通量较小的道路；双幅路是将车行道用分隔带分成上下行两股车流，减少了对向车辆的干扰；三幅路是在双幅路的基础上，再用分隔带将非机动车道和机动车道分开，适用于机动车和非机动车流量都较大的城市道路；四幅路是在三幅路的基础上，再将对向机动车道分开，进一步提高了交通安全性和通行效率。（3）缓和曲线的作用有（）。A.曲率连续变化，便于车辆行驶B.离心加速度逐渐变化，提高乘车舒适性C.为设置超高和加宽提供过渡段D.与圆曲线配合，增加线形美观答案：ABCD。缓和曲线的曲率从直线的零逐渐变化到圆曲线的曲率，使车辆行驶更加平稳；离心加速度也逐渐变化，避免了车辆在进入圆曲线时离心力的突然变化，提高了乘车的舒适性；在缓和曲线段可以逐渐设置超高和加宽，保证车辆行驶的安全和稳定；缓和曲线与圆曲线、直线合理配合，能使道路线形更加流畅、美观。3.计算题某道路的平曲线半径$R=200m$，缓和曲线长度$L_s=50m$，试计算缓和曲线上距起点$20m$处的曲率半径$\rho$。解：缓和曲线的曲率半径$\rho$与缓和曲线长度$l$成反比，其关系为$\rho=\frac{R\cdotL_s}{l}$（其中$R$为圆曲线半径，$L_s$为缓和曲线长度，$l$为缓和曲线上某点到起点的距离）。已知$R=200m$，$L_s=50m$，$l=20m$，则$\rho=\frac{200\times50}{20}=500m$。三、道路路基路面部分1.单项选择题（1）路基的干湿类型划分为（）。A.干燥、中湿、潮湿、过湿B.干燥、中湿、潮湿C.干燥、潮湿、过湿D.中湿、潮湿、过湿答案：A。路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四种，不同的干湿类型对路基的强度和稳定性有不同的影响，在道路设计中需要根据路基的干湿类型采取相应的措施。（2）沥青路面的设计弯沉值是指路面在设计使用年限末期（）位置的最大弯沉值。A.路表B.基层顶面C.底面D.路面结构层中间答案：A。沥青路面的设计弯沉值是指路面在设计使用年限末期，路表在标准轴载作用下的最大弯沉值，它是沥青路面设计的重要控制指标之一。（3）水泥混凝土路面的横向缩缝采用（）。A.假缝B.真缝C.施工缝D.胀缝答案：A。水泥混凝土路面的横向缩缝一般采用假缝形式，假缝只在板的上部设缝隙，下部板体仍连在一起，其作用是减少混凝土板因温度收缩产生的不规则裂缝。2.多项选择题（1）路基压实度的影响因素有（）。A.土的含水量B.压实功C.土的颗粒级配D.压实厚度答案：ABCD。土的含水量对压实度影响很大，存在一个最佳含水量，在最佳含水量时压实效果最好；压实功越大，压实度越高，但达到一定程度后，增加压实功对压实度的提高效果不明显；土的颗粒级配合理时，压实度容易达到较高水平，级配良好的土能更紧密地堆积；压实厚度也会影响压实效果，压实厚度过大，下层土可能压实不足。（2）沥青路面的病害类型有（）。A.裂缝B.车辙C.坑槽D.泛油答案：ABCD。裂缝是沥青路面常见的病害，包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等；车辙是路面在车辆荷载反复作用下产生的纵向带状凹槽；坑槽是路面出现的局部坑洼；泛油是指沥青从路面中渗出，使路面表面形成一层油膜，影响路面的抗滑性能。（3）水泥混凝土路面的优点有（）。A.强度高B.稳定性好C.耐久性好D.养护费用低答案：ABCD。水泥混凝土路面具有较高的强度，能承受较大的车辆荷载；稳定性好，受温度和湿度变化的影响较小；耐久性强，使用寿命长；养护费用相对较低，在正常使用情况下，不需要经常进行大规模的维修。3.论述题（1）论述路基防护与加固的重要性及常见的防护与加固措施。答：路基防护与加固的重要性主要体现在以下几个方面：-保证路基的稳定性：路基在自然因素（如雨水冲刷、风化、冻融等）和车辆荷载的作用下，容易发生变形和破坏。通过防护与加固措施，可以增强路基的抗变形能力，保证路基的稳定性，防止路基出现滑坡、坍塌等病害，确保道路的正常使用。-延长路基的使用寿命：良好的防护与加固可以减少自然因素对路基的侵蚀和破坏，降低路基材料的损耗，从而延长路基的使用寿命，减少道路的维修和重建成本。-提高道路的安全性：稳固的路基是道路安全行驶的基础。如果路基不稳定，可能会导致路面出现裂缝、坑洼等病害，影响车辆的行驶安全。通过路基防护与加固，可以提高道路的平整度和抗滑性能，保障行车安全。常见的路基防护与加固措施有：坡面防护：-植物防护：种草、铺草皮、植树等。种草适用于边坡坡度较缓、坡面冲刷较轻的情况，草的根系可以固土，减少坡面水土流失；铺草皮能更快地起到防护作用，适用于坡面冲刷较严重的地段；植树主要用于堤岸边坡，起到防风、防浪和固土的作用。-工程防护：抹面防护适用于易风化但尚未严重风化的岩石边坡，用水泥砂浆等材料涂抹坡面，防止岩石进一步风化；喷浆和喷射混凝土防护用于坡面不平整、风化严重的岩石边坡，增强坡面的整体性和抗风化能力；浆砌片石护坡用于坡面较陡、水流速度较大的情况，能有效抵抗水流冲刷。冲刷防护：-直接防护：抛石防护是在坡脚处抛投石块，防止水流对坡脚的冲刷；石笼防护是将石块装入铁丝笼中，放置在坡脚或冲刷严重的部位，具有较好的柔性和透水性；挡土墙防护可以抵抗土体的侧压力，防止路基边坡坍塌，同时也能起到一定的冲刷防护作用。-间接防护：设置丁坝、顺坝等导流构造物，改变水流方向，减少水流对路基的直接冲刷。支挡防护：主要是挡土墙，包括重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙等。重力式挡土墙依靠自身重力来维持稳定，结构简单，施工方便；悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙利用墙踵的填土重量来增加稳定性，适用于填方路基和挖方路基。（2）论述沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点，并说明各自的适用范围。答：沥青路面的优点：-平整度好：沥青路面施工后表面平整、光滑，能为车辆提供舒适的行驶条件，减少车辆的颠簸和噪音。-行车舒适性高：具有一定的弹性，能吸收车辆行驶时产生的振动，使乘车人员感觉更舒适。-施工期短：沥青路面的施工速度较快，能够在较短的时间内开放交通，对交通的影响较小。-易于维修：当沥青路面出现病害时，可以局部进行修补，维修工艺相对简单，维修后能较快恢复使用。沥青路面的缺点：-高温稳定性差：在高温季节，沥青路面容易变软，出现车辙等病害，影响路面的使用性能。-耐久性相对较低：受紫外线、雨水等自然因素的影响较大，使用寿命相对水泥混凝土路面较短，需要定期进行养护。-抗滑性能受季节影响：在潮湿或高温天气下，沥青路面的抗滑性能可能会降低，影响行车安全。沥青路面的适用范围：适用于城市道路、高速公路、机场跑道等对行车舒适性和施工速度要求较高的道路。尤其是在交通流量大、需要快速开放交通的新建或改建道路工程中应用广泛。水泥混凝土路面的优点：-强度高：具有较高的抗压强度和抗弯拉强度，能够承受较大的车辆荷载，适用于重载交通道路。-稳定性好：受温度和湿度变化的影响较小，不易产生变形和裂缝，使用寿命长。-耐久性好：水泥混凝土路面耐磨、抗滑性能稳