2025福建福州地铁2号线校园招聘笔试历年参考题库附带答案详解

2025福建福州地铁2号线校园招聘笔试历年参考题库附带答案详解一、选择题（共100题）1.根据《福州市轨道交通条例》及相关规定，下列关于在轨道交通设施安全保护区内进行作业的说法，正确的是（）。【选项】A.任何单位和个人在安全保护区内进行作业，只需口头告知轨道交通经营单位即可。B.在安全保护区内进行可能影响轨道交通设施安全的作业，作业单位应当制定安全防护方案，并征得轨道交通经营单位同意。C.安全保护区范围仅指地下车站和隧道结构外边线外侧50米内区域。D.轨道交通经营单位无权对安全保护区内的作业活动进行安全监督。【参考答案】B【解析】本题考查《福州市轨道交通条例》中关于安全保护区管理的规定。根据条例，安全保护区的设立是为了保障轨道交通设施的安全。选项A错误，在保护区内作业并非口头告知即可，需履行法定程序。选项B正确，《福州市轨道交通条例》明确规定，在安全保护区内进行可能影响轨道交通设施安全的作业，作业单位必须制定安全防护方案，并经轨道交通经营单位同意，这是核心管理要求[[8]]。选项C错误，安全保护区范围不仅包括地下结构外边线外侧50米，还包括地面和高架车站、线路轨道外边线外侧30米等不同情形，范围并非单一标准[[8]]。选项D错误，轨道交通经营单位依法享有对保护区内作业活动进行安全监督的权利，以确保运营安全。因此，正确答案为B。2.福州地铁2号线作为城市东西向骨干线路，其基本运营信息是应聘者应掌握的基础知识。以下关于福州地铁2号线的描述，准确无误的是（）。【选项】A.福州地铁2号线于2018年5月正式开通初期运营。B.线路西起苏洋站，东至洋里站，全长约30.6公里，共设22座车站。C.福州地铁2号线的标识色为“榕城蓝”。D.该线路主要服务于城市南北向客流。【参考答案】B【解析】本题考查对福州地铁2号线基本概况的掌握。选项A错误，福州地铁2号线实际于2019年4月26日开通试运营（即初期运营），而非2018年[[25]]。选项B正确，根据官方信息，2号线西起闽侯苏洋站，东至晋安洋里站，线路全长约30.629公里，共设22座车站，是贯穿城市东西向的主轴骨干线[[18]]。选项C错误，2号线的官方标识色为“榕城绿”，而非蓝色[[27]]。选项D错误，2号线的功能定位是服务东西向客流，而非南北向。因此，唯一准确的描述是B。3.依据《福州市城市轨道交通禁止、限制携带物品目录》及相关乘客守则，乘客在乘坐福州地铁时，下列行为或携带物品符合规定的是（）。【选项】A.携带容量为1000毫升的白酒一瓶进站乘车。B.携带一把未开封的工艺刀具（刀刃长度15厘米）作为礼物。C.携带一个额定能量为160瓦时的充电宝。D.在车厢连接处吸烟。【参考答案】C【解析】本题考查对福州地铁乘客禁止、限制携带物品及乘车行为规范的理解。选项A错误，根据《福州市城市轨道交通禁止、限制携带物品目录》，白酒等高度酒类属于限制携带品，通常总量不得超过2000毫升，但单体容器容量一般不得超过500毫升，1000毫升的单瓶白酒很可能超标或不被允许[[15]]。选项B错误，工艺刀具无论是否开封，只要刀刃长度超过规定（通常为6厘米），即属于禁止携带的管制刀具或锐器范畴。选项C正确，根据国家及地方通用规定，乘客可携带额定能量不超过160瓦时的充电宝，且通常需随身携带，160瓦时正处于允许携带的上限。选项D错误，在地铁任何区域（包括车厢连接处）吸烟都是严格禁止的行为，属于扰乱运营秩序的违规行为。因此，正确答案为C。4.在福州地铁运营管理体系中，关于运营前安全评估与正式运营的程序，下列说法符合《福州市轨道交通条例》及国家相关规定的是（）。【选项】A.城市轨道交通建设工程只要通过建设单位的内部验收，即可直接投入载客运营。B.运营前安全评估由轨道交通经营单位自行组织专家完成，无需政府主管部门参与。C.城市轨道交通工程项目依法验收合格后，必须通过由城市公共交通主管部门组织的运营前安全评估，方可投入初期运营。D.初期运营满一年后，线路自动转为正式运营，无需再次进行评估。【参考答案】C【解析】本题考查对轨道交通开通运营法定程序的理解。选项A错误，仅通过建设单位内部验收远远不够，必须经过政府主导的专项验收和安全评估。选项B错误，运营前安全评估是政府监管行为，必须由城市人民政府的城市公共交通主管部门（如交通运输局）依法组织，而非由经营单位自行完成[[14]]。选项C正确，这完全符合国家《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》及《福州市轨道交通条例》的精神，即项目验收合格后，必须通过主管部门组织的安全评估，才能获准载客运营[[14]]。选项D错误，从初期运营转为正式运营，通常需要在初期运营满一年后，由主管部门组织正式运营前的安全评估，通过后方可批复转入正式运营，并非自动转换[[26]]。因此，正确答案为C。5.作为福州地铁的工作人员，理解并遵守相关法规是基本职业要求。根据《福州市轨道交通条例》，下列哪项属于轨道交通经营单位的法定义务？（）【选项】A.负责轨道交通线网的整体规划与用地控制。B.制定并发布城市轨道交通建设年度计划。C.建立健全运营服务制度，向社会公开服务承诺，保证客运服务质量。D.对违反治安管理的行为直接处以罚款。【参考答案】C【解析】本题考查对轨道交通经营单位法定职责的辨析。选项A错误，线网规划与用地控制属于政府规划主管部门（如自然资源和规划局）的职责，而非经营单位的义务[[8]]。选项B错误，建设年度计划由政府或其授权的建设主管部门制定和发布，经营单位负责执行，而非制定[[12]]。选项C正确，《福州市轨道交通条例》明确规定，轨道交通经营单位应当建立健全运营服务制度，公开服务承诺，为乘客提供安全、便捷、高效的客运服务，这是其核心法定义务之一[[8]]。选项D错误，对违反治安管理行为的处罚权属于公安机关，经营单位的工作人员（如安保）仅有劝阻、报告和协助的权力，无权直接处以罚款。因此，正确答案为C。6.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在地铁车站或列车内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内使用电子设备外放声音，只要音量不大B.经工作人员同意，可以在站台进行商业性拍摄活动C.乘客可以携带充气气球进站，但不得在车厢内释放D.为保持空气流通，乘客可在指定区域吸烟【参考答案】B【解析】A项错误。根据《福州市轨道交通条例》及运营服务规范，车厢内禁止使用电子设备外放声音，以维护公共乘车环境的安静，无论音量大小均属违规。B项正确。条例规定，在车站、列车内进行拍摄、采访等可能影响运营秩序的活动，须经轨道交通运营单位同意，因此经工作人员（代表运营单位）同意的商业拍摄是允许的。C项错误。充气气球属于易飘浮物品，可能接触接触网引发安全事故，福州地铁明确禁止携带充气气球进站乘车。D项错误。地铁全线（含车站、列车、通道等）均为禁烟区域，无任何“指定吸烟区”，这是轨道交通安全管理的基本要求。7.福州地铁2号线在运营组织中，将线路划分为正线、辅助线和车厂线。下列关于辅助线功能的描述，哪一项最准确？【选项】A.专供列车日常载客运行使用，是客流运输的主干道B.主要用于列车停放、检修和整备作业，不参与正线运营C.包括折返线、渡线、联络线、存车线等，用于配合正线运营调度D.仅在发生突发事件时启用，平时处于封闭状态【参考答案】C【解析】A项描述的是“正线”的功能，正线是列车载客运行的主要线路，故错误。B项描述的是“车厂线”（或车辆段/停车场线）的功能，用于列车停放与检修，不直接参与正线载客运营，故错误。C项正确。辅助线是为保障正线高效、灵活运营而设置的线路，包括折返线（供列车调头）、渡线（连接上下行线）、联络线（连接不同线路）、存车线（临时停放列车）等，是运营调度的重要组成部分[[12]]。D项错误。辅助线在日常运营中频繁使用（如终点站折返），并非仅在突发事件时启用。8.在福州地铁运营安全管理体系中，发生运营突发事件时应遵循的首要处置原则是？【选项】A.尽快恢复列车运行，减少对运营的影响B.优先保护设备设施，避免重大财产损失C.先通后复，确保线路尽快恢复通行D.先救人、后救物，先全面、后局部【参考答案】D【解析】A项片面强调运营恢复，忽视人员安全，不符合安全第一原则。B项将设备置于人员之上，违背“以人为本”的应急处置理念。C项“先通后复”是铁路系统常见原则，但在城市轨道交通乘客密集场景下，若存在人员伤亡风险，必须优先处置人员安全，不能盲目“先通”。D项正确。根据城市轨道交通运营安全管理规范，突发事件处置必须坚持“先救人、后救物，先全面、后局部”的原则，优先保障乘客和工作人员生命安全，再考虑财产和运营恢复[[20]]。9.福州地铁2号线列车在区间运行时突发接触网失电，导致列车迫停于隧道内。此时，司机与行车调度员应优先采取的措施是？【选项】A.立即组织乘客通过疏散平台步行撤离至最近车站B.启用列车应急通风系统，并通过广播安抚乘客，等待调度指令C.尝试切换至备用供电模式，尽快自行驶离区间D.关闭所有车载设备以节省蓄电池电量，静待救援【参考答案】B【解析】A项错误。非紧急情况下（如无火灾、毒气等直接生命威胁），不得擅自组织区间疏散，必须由调度统一指挥，避免次生事故。B项正确。接触网失电后，列车蓄电池可支持应急照明和通风约45分钟以上，司机应立即启用应急通风，通过广播说明情况、安抚乘客，并报告行调，按指令行动，这是标准应急流程[[20]]。C项错误。接触网失电通常为外部供电故障，列车无“备用供电模式”可切换，强行操作可能损坏设备。D项错误。关闭应急通风将导致车厢内空气恶化，引发乘客恐慌甚至窒息，必须维持基本生命保障系统运行。10.根据福州地铁票务管理规定，下列哪种情形属于“无票乘车”并需补交最高单程票价？【选项】A.乘客持学生卡但未年审，闸机无法识别而强行翻越闸机B.乘客使用他人敬老卡进站，被工作人员查出C.乘客刷卡进站后因突发疾病在付费区内被工作人员带出D.乘客持单程票进站，出站时闸机故障无法回收车票【参考答案】A【解析】A项正确。持无效票证（如未年审的学生卡）且强行翻越闸机，属于故意逃票行为，按《福州市轨道交通运营管理办法》规定，视为无票乘车，需按线网最高单程票价补票并可能加收罚款。B项错误。冒用他人优惠票卡（如敬老卡）属于“冒用优惠票”，处理方式为补交相应票价差额并加收罚款，但并非直接按“最高单程票价”处理。C项错误。因不可抗力（如突发疾病）由工作人员带出，属特殊情况，经核实后无需补票。D项错误。因设备故障导致无法正常出站，乘客应配合工作人员处理，通常通过边门放行或登记后放行，不视为无票乘车。11.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通车站、列车内禁止行为的描述，正确的是？【选项】A.乘客可以在车厢内使用电子设备外放声音，只要音量不大。B.经工作人员同意，可以在车站付费区内进行商业性拍摄活动。C.乘客可以携带充气气球进站乘车，但需自行看管好。D.为赶时间，乘客可以翻越闸机进出站。【参考答案】B【解析】本题考查对《福州市轨道交通条例》中乘客行为规范的理解。A项错误。根据条例，禁止在列车内使用电子设备外放声音，无论音量大小，以维护车厢内安静的乘车环境。B项正确。条例规定，在车站、列车内进行电影、电视、广告等商业性拍摄活动，应当征得轨道交通经营单位同意。因此，在获得工作人员（代表经营单位）同意的前提下，可以在付费区内进行商业拍摄。C项错误。充气气球属于易燃易爆或可能影响公共安全的物品，通常被明确列入禁止携带进站的物品清单，因其可能因摩擦或挤压产生静电引发危险，或飘浮影响行车设备。D项错误。翻越闸机属于逃票行为，不仅违反了票务规则，也扰乱了车站秩序，是条例明令禁止的行为。12.福州地铁2号线在运营组织中，为保障行车安全与效率，采用了先进的列车自动控制系统（ATC）。该系统通常不包括以下哪个子系统？【选项】A.列车自动防护系统（ATP）B.列车自动驾驶系统（ATO）C.列车自动监控系统（ATS）D.列车自动售检票系统（AFC）【参考答案】D【解析】本题考查城市轨道交通核心信号系统的基本构成。A项，列车自动防护系统（ATP），是ATC系统的核心，负责监控列车速度、保证列车间的安全间隔、防止超速和冒进信号，是必不可少的子系统。B项，列车自动驾驶系统（ATO），在ATP的防护下，实现列车的自动启动、加速、巡航、减速和精确停车，是ATC系统的重要组成部分。C项，列车自动监控系统（ATS），主要负责对全线列车运行状态进行监督、调度和管理，为调度员提供决策支持，也是ATC系统的标准子系统。D项，列车自动售检票系统（AFC），虽然也是地铁运营的关键系统，但它属于票务和客流管理范畴，与列车运行控制无直接关系，因此不属于列车自动控制系统（ATC）的子系统。13.在福州地铁的日常运营中，处理乘客事务是站务员的重要职责。当乘客对票务处理结果有异议并要求申诉时，以下处理流程中，符合服务规范的是？【选项】A.告知乘客“规定如此，无法更改”，并拒绝其申诉请求。B.立即为乘客办理退款或更改处理，以平息乘客不满。C.耐心解释相关规定，并告知乘客可向车站值班站长或更高一级管理人员提出正式申诉。D.让乘客自行拨打12345政务服务热线投诉，站务员不再介入。【参考答案】C【解析】本题考查地铁服务人员处理乘客投诉与申诉的标准流程和职业素养。A项错误。此做法态度生硬，缺乏服务意识，违反了“首问责任制”和“乘客至上”的服务原则，会激化矛盾。B项错误。站务员无权在未查明事实和未按程序审批的情况下，擅自更改票务处理结果，这会破坏票务规则的严肃性和公平性。C项正确。这是标准的处理流程：首先，耐心解释以争取乘客理解；其次，明确告知其申诉渠道和权利，引导其通过正规途径解决问题，既维护了规则，又体现了对乘客的尊重。D项错误。虽然12345是有效的外部监督渠道，但站务员不能将内部可解决的问题直接推给外部机构，应先在内部流程中积极处理，这是服务闭环的基本要求。14.福州地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其运营必须遵循“安全第一、预防为主”的方针。根据城市轨道交通安全管理规范，下列哪项措施最能体现“预防为主”的原则？【选项】A.在发生列车脱轨事故后，立即启动应急预案进行救援。B.对发生故障的屏蔽门进行紧急抢修，尽快恢复使用。C.定期对信号系统、轨道、车辆等关键设备进行预防性维护和检测。D.在车站醒目位置张贴“小心地滑”的警示标识。【参考答案】C【解析】本题考查对安全生产“预防为主”方针的深刻理解。A项，属于事故发生后的“应急响应”和“事后处理”，体现的是“安全第一”中的快速反应，而非“预防”。B项，属于设备发生故障后的“纠正性维护”，是被动维修，目的是恢复功能，而非在故障发生前进行预防。C项正确。“预防性维护和检测”是在设备尚未发生故障时，根据其运行规律和寿命周期，主动进行的检查、保养和更换，目的是将隐患消灭在萌芽状态，防止事故发生，是“预防为主”最直接、最核心的体现。D项，虽然是安全提示，但其针对的是已存在的湿滑风险，属于风险告知，预防作用有限，且层级较低，不如对核心设备的系统性预防维护更能体现方针要求。15.在公文写作中，福州地铁集团向上级主管部门（如市国资委）汇报年度安全生产工作情况，应选用的文种是？【选项】A.请示B.报告C.函D.通知【参考答案】B【解析】本题考查常用公文文种的适用范围。A项，“请示”适用于向上级机关请求指示、批准。本题情境是汇报工作，而非请求批准某事，故不适用。B项正确，“报告”适用于向上级机关汇报工作、反映情况、回复上级机关的询问。题目中“向上级主管部门汇报年度安全生产工作情况”完全符合“报告”的定义和用途。C项，“函”适用于不相隶属机关之间商洽工作、询问和答复问题、请求批准和答复审批事项。福州地铁集团与市国资委是隶属关系，不是平级或不相隶属关系，故不能用“函”。D项，“通知”适用于发布、传达要求下级机关执行和有关单位周知或者执行的事项，批转、转发公文。它是下行文，用于上级对下级，而题目是下级对上级，故错误。16.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通设施内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内食用有包装的零食，但不得进食有刺激性气味的食品。B.在紧急情况下，经工作人员同意，乘客可以操作紧急制动装置。C.为方便拍摄，乘客可以短暂跨越站台黄色安全线进行摄影。D.乘客可以携带充气气球进站，但需确保气球体积不超过0.5立方米。【参考答案】B【解析】本题考查对《福州市轨道交通条例》中乘客行为规范的理解。A项错误，条例明确规定禁止在列车车厢内进食，无论食品是否有包装或气味，以维护车厢环境卫生和运营秩序。B项正确，《福州市轨道交通条例》规定，非紧急情况下严禁擅自操作紧急或安全装置；但在发生危及行车或人身安全的紧急状况时，经现场工作人员指示或在无法及时联系工作人员的极端情况下，乘客为避免重大事故可采取必要措施，事后需说明情况。C项错误，站台黄色安全线是保障乘客安全的重要标识，任何时候都不得跨越，即使短暂摄影也不被允许。D项错误，条例明确禁止携带充气气球等易飘浮物品进站乘车，因其可能触及接触网或影响设备正常运行，存在严重安全隐患。因此，正确答案为B[[1]]。17.福州地铁2号线在运营组织中，若遇突发大客流需启动三级客流控制措施，以下哪项措施属于“站控”层级的典型做法？【选项】A.线路控制中心（OCC）调整全线列车运行间隔，加开临时列车。B.关闭部分进站闸机，并在站厅设置回形铁马限制进入付费区的人流。C.由市交通指挥中心协调公交接驳，疏散沿线车站滞留乘客。D.暂停全线所有车站的进站服务，仅允许出站。【参考答案】B【解析】本题考查城市轨道交通客流控制的分级响应机制。客流控制通常分为站控、线控和网控三个层级。A项属于“线控”措施，由OCC统一调度，调整列车运行方案。B项正确，站控是指由单个车站根据现场客流情况，在站内采取的控制措施，如减缓进站速度、关闭部分闸机、设置隔离栏杆等，目的是减缓乘客进入站台的速度，防止站台过度拥挤。C项属于更高层级的外部联动措施，通常在网控级别启动。D项过于极端，不符合常规客流控制原则，通常只在极端安全事件下才会考虑。因此，B项是站控层级的典型做法[[17]]。18.在城市轨道交通信号系统中，CBTC（基于通信的列车控制）系统的核心优势在于实现了列车与地面设备之间的连续、双向、大容量通信。下列关于CBTC系统的描述，哪一项是其相较于传统固定闭塞系统的主要技术特点？【选项】A.采用轨道电路作为唯一的列车位置检测手段。B.列车间隔由固定的物理区段长度决定，无法动态调整。C.能够实现移动闭塞，显著缩短列车追踪间隔，提高线路通过能力。D.列车运行完全依赖司机瞭望和人工驾驶，自动化程度较低。【参考答案】C【解析】本题考查对轨道交通信号系统核心技术的理解。A项错误，CBTC系统主要依靠车载设备与区域控制器之间的无线通信来确定列车精确位置，而非依赖传统的轨道电路。B项错误，这恰恰是传统固定闭塞系统的特点；CBTC系统采用移动闭塞原理，其闭塞分区长度是动态的，根据前行列车的实际位置和速度实时计算。C项正确，移动闭塞是CBTC的核心优势，它允许后行列车在保证安全的前提下，以更短的距离追踪前行列车，从而大幅提升线路的运输效率和通过能力。D项错误，CBTC系统是实现列车自动驾驶（ATO）和高密度运行的基础，自动化程度远高于传统系统。因此，正确答案为C[[19]]。19.福州地铁车站的站台门系统是保障乘客安全的重要设施。关于站台门（含屏蔽门和安全门）的功能与操作，下列说法正确的是？【选项】A.站台门仅在列车完全停稳并对准停车位后，才能由车载信号系统自动发出开门指令。B.为应对火灾等紧急情况，站台门设计为常开状态，以便乘客快速疏散。C.任何乘客在发现车门与站台门之间夹人时，均可直接使用站台上的PSL（就地控制盘）进行开门操作。D.站台门的开关与列车车门的开关是两个独立系统，互不关联。【参考答案】A【解析】本题考查对站台门系统工作原理和安全逻辑的掌握。A项正确，这是站台门系统的基本联锁逻辑。只有当列车在站台精确停车（通常误差在±0.5米内）且处于零速状态时，车载ATC系统才会向站台门控制系统发送允许开门的信号，确保开门操作的安全性。B项错误，站台门在正常情况下是关闭的，仅在列车停稳对位后才与车门同步开启；紧急疏散时，会通过特定程序（如IBP盘）统一开启。C项错误，PSL（就地控制盘）是供站务人员在信号系统故障等特殊情况下使用的，普通乘客无权操作。乘客应立即通知工作人员或按下紧急求助按钮。D项错误，站台门与列车车门是高度联动的系统，通常由同一指令控制，实现同步开关。因此，正确答案为A[[19]]。20.在公文写作中，用于表彰先进、批评错误、传达重要精神或情况的文种是？【选项】A.通知B.通报C.公告D.决定【参考答案】B【解析】本题考查对法定公文文种适用范围的准确辨析。A项“通知”主要用于发布、传达要求下级机关执行和有关单位周知或者执行的事项，批转、转发公文。其核心在于“知照”和“执行”。B项“通报”正确，根据《党政机关公文处理工作条例》，通报适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神和告知重要情况，具有教育、引导和警示作用。C项“公告”适用于向国内外宣布重要事项或者法定事项，发文机关级别较高，如国家机关。D项“决定”适用于对重要事项作出决策和部署、奖惩有关单位和人员、变更或者撤销下级机关不适当的决定事项，其内容更具决策性和权威性。本题题干描述的情形完全符合“通报”的定义，故正确答案为B[[22]]。21.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通车站、列车内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内使用电子设备外放声音，只要音量不大。B.为方便通行，乘客可以临时倚靠在车门或站台门上。C.禁止在车站付费区及列车内饮食，但婴儿、病人除外。D.乘客可以在站台指定区域进行商业性拍摄活动，无需报备。【参考答案】C【解析】本题考查对地方性轨道交通法规的准确理解。选项A错误，根据《福州市轨道交通条例》，在列车内使用电子设备时不得外放声音，以维护公共乘车环境的安静，无论音量大小均属禁止行为。选项B错误，倚靠车门或站台门存在安全隐患，可能干扰设备正常运作或导致人身伤害，属于明确禁止的行为。选项C正确，《福州市轨道交通条例》明确规定禁止在车站付费区及列车内饮食，但考虑到特殊人群需求，对婴儿、病人等情形作了例外规定，体现了法规的人性化。选项D错误，在轨道交通区域内进行商业性拍摄等活动，必须事先获得运营单位的许可，不得擅自进行。因此，正确答案为C[[1]]。22.在城市轨道交通信号系统中，下列哪项功能是“联锁”系统的核心作用？【选项】A.实时监控全线列车的运行位置和速度。B.确保道岔、信号机与进路之间的正确、安全联结关系。C.为乘客提供列车到站时间的动态信息显示。D.控制列车空调、照明等车载辅助设备的启停。【参考答案】B【解析】本题考查轨道交通信号系统的基础专业知识。选项A描述的是列车自动监控（ATS）或列车自动防护（ATP）系统的功能，而非联锁系统。选项B正确，联锁系统是信号系统的核心安全设备，其根本作用是建立并维持道岔、信号机和进路三者之间严格的逻辑制约关系，确保在任何情况下都不会出现危及行车安全的冲突进路，例如防止列车驶入已被占用的轨道区段。选项C属于乘客信息系统（PIS）的功能范畴。选项D则是列车辅助系统的控制内容，与信号联锁无关。因此，正确答案为B[[18]]。23.福州地铁2号线某次列车因前方区间突发设备故障而临时停车，列车驾驶员在处理此类情况时，首要遵循的原则是什么？【选项】A.立即打开车门，组织乘客下车疏散。B.优先尝试自行修复故障设备，恢复行车。C.确保行车安全，及时、准确地向行车调度员报告情况。D.安抚乘客情绪，通过广播详细解释故障技术细节。【参考答案】C【解析】本题考查轨道交通运营安全规程和应急处置原则。选项A错误，在区间非紧急情况下擅自打开车门疏散乘客是极其危险的行为，必须严格遵照行车调度员的指令执行。选项B错误，驾驶员的职责是驾驶和初步判断，设备的专业维修由检修人员负责，驾驶员无权也无能力进行修复。选项C正确，安全是轨道交通运营的首要原则。驾驶员在遇到任何异常情况时，必须第一时间确保列车处于安全状态，并迅速、清晰地将故障现象、位置、影响等信息报告给行车调度中心，以便调度员统筹全局，做出最安全的行车调整指令。选项D虽是服务要求，但并非“首要”原则，在确保安全并完成信息上报后，才进行乘客安抚。因此，正确答案为C[[20]]。24.下列关于城市轨道交通线路结构的描述，哪一项是准确的？【选项】A.钢轨仅由轨头和轨底两部分构成，轨腰是连接件。B.道床的主要功能是固定轨枕，并将列车荷载均匀传递至路基。C.轨枕的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导列车运行方向。D.联结零件主要用于连接相邻的两节车厢，保证列车整体性。【参考答案】B【解析】本题考查轨道交通线路工程的基础知识。选项A错误，标准钢轨的横截面由轨头、轨腰和轨底三部分组成，共同构成一个工字形结构，以承受复杂的应力。选项B正确，道床（通常由碎石或混凝土构成）铺设在路基之上，其核心作用是支承轨枕，将来自轨枕的荷载扩散并均匀地传递给路基，同时提供轨道弹性和排水功能。选项C错误，直接承受车轮压力并引导列车运行方向的是钢轨，而非轨枕；轨枕的作用是支承钢轨，保持轨距，并将荷载传给道床。选项D错误，联结零件（如鱼尾板、螺栓等）是用于连接钢轨与钢轨、钢轨与轨枕的部件，而非连接车厢；连接车厢的是车钩缓冲装置。因此，正确答案为B[[22]]。25.在行政公文写作中，福州地铁运营分公司因台风天气影响需临时调整2号线部分区段运营计划，应向社会公众发布的正式文书文种是？【选项】A.通知B.通告C.公告D.通报【参考答案】B【解析】本题考查对法定公文文种适用范围的辨析。选项A“通知”适用于发布、传达要求下级机关执行或有关单位周知或执行的事项，多用于内部行文或对特定对象，不适用于向社会公众广泛告知。选项B“通告”正确，根据《党政机关公文处理工作条例》，“通告”适用于在一定范围内公布应当遵守或者周知的事项。地铁运营调整涉及广大乘客的出行，属于需要社会公众周知并可能影响其行为的事项，因此使用“通告”最为恰当。选项C“公告”适用于向国内外宣布重要事项或者法定事项，其发布机关级别通常较高，内容也更为重大，地铁运营调整不属于此类。选项D“通报”适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神和告知重要情况，多用于内部交流或特定目的，不适用于向社会发布服务信息。因此，正确答案为B。26.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通设施内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内饮食，但不得乱扔果皮纸屑B.为方便通行，乘客可以临时倚靠在站台门上C.未经许可，任何单位和个人不得在轨道交通车站、列车内从事销售、派发物品等活动D.乘客可以携带充气气球进站乘车，但需自行看管【参考答案】C【解析】本题考查对《福州市轨道交通条例》中乘客行为规范的理解。选项A错误，《条例》明确规定禁止在车厢内饮食，不仅限于乱扔垃圾。选项B错误，倚靠站台门属于危害设施安全的行为，是明确禁止的。选项C正确，《福州市轨道交通条例》中确实规定，未经轨道交通经营单位同意，禁止在车站、列车内从事销售、派发物品、广告宣传等活动，这是维护运营秩序和安全的重要规定[[1]]。选项D错误，充气气球等易飘浮物品可能干扰接触网等设备，存在安全隐患，通常被列为禁止携带物品。因此，正确答案为C。27.福州地铁2号线作为城市公共交通的重要组成部分，其运营服务的核心目标是保障乘客的“安全、准点、便捷、舒适”。在日常运营中，以下哪项措施最直接体现了“安全”这一首要原则？【选项】A.在高峰时段增开列车，缩短行车间隔B.车站内设置清晰的导向标识和电子显示屏C.对所有进站乘客及其携带物品进行安全检查D.提供手机APP实时查询列车到站信息【参考答案】C【解析】本题考查对轨道交通运营核心原则的理解与应用。选项A“增开列车”主要解决的是运力和“便捷”问题。选项B“导向标识”和选项D“APP查询”主要服务于乘客的“便捷”与“舒适”体验。而选项C“安全检查”是预防危险品进站、防范恐怖袭击和意外事故的第一道防线，是保障乘客生命财产安全和系统正常运行的最直接、最基础的措施，直接对应“安全”这一首要原则。根据城市轨道交通运营安全管理规范，安检是必不可少的环节[[17]]。因此，正确答案为C。28.在公文写作中，用于表彰先进、批评错误、传达重要精神或情况的文种是？【选项】A.通知B.通报C.公告D.决定【参考答案】B【解析】本题考查对法定公文文种适用范围的准确掌握，这是福州地铁等国企招聘笔试中的常见考点[[12]]。选项A“通知”主要用于发布、传达要求下级机关执行或周知的事项，批转、转发公文。选项B“通报”适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神和告知重要情况，完全符合题干描述。选项C“公告”适用于向国内外宣布重要事项或者法定事项，发文机关级别较高。选项D“决定”适用于对重要事项作出决策和部署、奖惩有关单位和人员、变更或者撤销下级机关不适当的决定事项。虽然“决定”也可用于奖惩，但其侧重点在于“作出决策和部署”，而“通报”更侧重于通过典型事例进行教育和情况传达。因此，最精准的答案是B。29.福州地铁某车站值班员发现站台有乘客突发疾病晕倒，下列应急处置流程中，第一步应当是？【选项】A.立即拨打120急救电话B.疏散围观乘客，保护现场C.通过对讲设备报告车控室，并广播寻医D.赶赴现场，对乘客进行初步急救【参考答案】C【解析】本题考查轨道交通一线员工的应急处置能力和流程规范。在突发事件中，个人贸然行动可能造成混乱或延误整体救援。正确的第一步是立即向车控室（车站控制中心）报告，这是启动整个车站应急预案的关键。车控室作为信息中枢，可以协调各方资源，包括通知驻站民警、联系120、安排人员引导救护车、进行全站广播寻医等。同时，广播寻医可以在专业医护人员到达前争取宝贵的救助时间。选项A、B、D都是后续步骤，但必须在统一指挥下进行。因此，C选项是启动应急响应机制的首要环节，符合标准化的应急处置流程[[17]]。30.下列关于城市轨道交通系统基本组成的描述，哪一项是错误的？【选项】A.轨道线路是列车运行的基础，包括钢轨、轨枕、道床等B.供电系统主要为列车牵引提供动力，通常采用直流供电C.信号系统的作用仅是控制列车的运行速度D.车辆是运送乘客的工具，是整个系统的服务载体【参考答案】C【解析】本题考查对轨道交通系统专业知识的掌握，属于基础但易错点。选项A、B、D的描述均正确。选项C的描述是错误的，信号系统的作用远不止控制列车速度。现代城市轨道交通信号系统（如CBTC）的核心功能是确保行车安全、提高运输效率，具体包括列车自动防护（ATP，防止超速和追尾）、列车自动驾驶（ATO）、列车自动监控（ATS）以及实现最小行车间隔等。它是一个集列车定位、速度控制、进路排列、安全间隔保障于一体的综合系统。因此，“仅是控制列车的运行速度”的说法过于片面和错误，正确答案为C[[19]]。31.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于乘客禁止行为的描述中，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内使用电子设备外放声音，只要音量不大B.乘客可以携带充气气球进站，但需自行看管以防飘走C.乘客不得在车站付费区及列车车厢内进食，但婴儿饮食及特殊疾病患者用药除外D.乘客可携带未包装的宠物进入地铁站台，只要宠物处于可控状态【参考答案】C【解析】根据《福州市轨道交通条例》第三十二条规定，乘客禁止在车站付费区及列车车厢内进食，但考虑到特殊人群需求，明确允许婴儿饮食及特殊疾病患者因治疗需要进食或服药，属于合理例外情形。选项A错误，因条例明确禁止在车厢内使用电子设备外放声音，无论音量大小；选项B错误，充气气球属于易飘浮物品，可能接触接触网引发安全事故，属于禁止携带物品；选项D错误，活体宠物（导盲犬等特殊服务动物除外）不得携带进站，且即使允许也必须采取严密包装或防护措施。因此，C项为唯一符合法规的正确表述[[1]]。32.福州地铁2号线在运营组织中，若遇非正常情况需临时调整行车计划，行车调度员应优先遵循以下哪项原则？【选项】A.优先保障列车准点率，其次考虑乘客安全B.优先恢复正线通行能力，其次疏散滞留乘客C.优先确保乘客与工作人员人身安全，再考虑运营秩序恢复D.优先调度备用列车上线，以维持图定班次【参考答案】C【解析】根据《城市轨道交通运营安全管理规范》及《福州市轨道交通运营管理办法》相关规定，城市轨道交通运营突发事件处置的核心原则是“安全第一、生命至上”。在非正常行车情况下（如设备故障、异物侵限、大客流等），行车调度的首要任务是确保乘客与工作人员的人身安全，其次才是恢复运营秩序或准点率。选项A、B、D均将运营效率置于安全之上，违背安全管理基本原则。C项准确体现了“以人为本、安全优先”的应急处置理念，符合国家及地方相关法规要求[[16]][[1]]。33.福州地铁站务员在服务过程中，面对乘客投诉时，下列哪项行为最符合服务礼仪规范？【选项】A.立即解释原因以证明自身无责，避免公司声誉受损B.先倾听乘客诉求并致歉，再按流程上报或协调处理C.建议乘客拨打客服热线，由后台统一处理，避免现场纠缠D.若投诉内容不实，当场指出乘客错误以正视听【参考答案】B【解析】根据城市轨道交通客运服务礼仪规范，处理乘客投诉时应遵循“先情绪、后事实”原则。站务员需首先耐心倾听、表达理解与歉意（即使非自身过错），以缓解乘客情绪，再依程序上报或协调解决。选项A、D均易激化矛盾，违背服务礼仪中“尊重、共情、克制”的要求；选项C推诿责任，不符合“首问负责制”服务标准。B项体现了专业服务态度与规范流程，是标准处置方式[[35]][[38]]。34.福州地铁2号线某列车在正线运行中突发车门故障无法关闭，司机已报告行调。此时，行车调度员最应优先采取的措施是？【选项】A.指令该列车立即清客并退出服务B.安排后续列车限速通过该区段C.启动区间疏散预案，组织乘客步行撤离D.联系车辆段派技术人员登车处理【参考答案】A【解析】根据《城市轨道交通行车组织规则》及福州地铁运营应急预案，列车在正线发生车门无法关闭故障时，存在夹人夹物、侵限等重大安全隐患，严禁继续载客运行。行调应立即指令该列车在最近车站清客，并退出正线服务，以确保运营安全。选项B、C、D均非优先措施：限速通过无法消除风险；区间疏散仅适用于列车完全无法移动且危及人身安全的情形；技术人员登车处理需在清客后进行。因此，A为最符合安全规程的正确操作[[9]][[14]]。35.福州地铁企业文化强调“安全、便捷、绿色、文明”，其中“绿色”主要体现在以下哪一方面？【选项】A.推广无现金支付，减少纸币流通B.采用节能技术与可再生能源，降低碳排放C.车站设置绿色植物景观，提升环境美观度D.员工统一着绿色工装，强化视觉识别【参考答案】B【解析】福州地铁企业文化中的“绿色”核心内涵是践行可持续发展理念，具体体现为在建设与运营中广泛应用节能技术（如再生制动能量回收、LED照明）、优化能源结构、减少资源消耗与碳排放，推动绿色交通发展。选项A属于“便捷”范畴；选项C为环境美化，非核心要义；选项D属视觉识别系统，与“绿色”理念无关。B项准确对应国家“双碳”战略及地铁行业绿色转型方向，符合企业官方表述[[28]][[31]]。36.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通设施内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.在车站付费区内可以进行小型商业路演活动，只要不影响乘客通行。B.乘客可以在列车车厢内食用有刺激性气味的食品，但需注意包装垃圾的处理。C.禁止在轨道交通车站、列车车厢等设施内吸烟、随地吐痰、乱扔果皮纸屑。D.为方便拍摄短视频，乘客可在站台边缘区域短暂停留并使用自拍杆。【参考答案】C【解析】本题考查对《福州市轨道交通条例》中乘客行为规范的理解。选项C正确，因为条例明确规定禁止在轨道交通车站、列车等公共场所吸烟、随地吐痰、乱扔废弃物等不文明行为，以维护公共环境卫生和运营秩序。选项A错误，未经许可在付费区内开展商业活动属于违规行为；选项B错误，食用有刺激性气味的食品可能影响其他乘客，通常被明确禁止；选项D错误，在站台边缘区域停留存在严重安全隐患，违反安全乘车规定。因此，C为唯一正确选项[[1]]。37.福州地铁2号线在运营组织中，若某条线路为东西走向，按照地铁运营规范，其上行方向应如何定义？【选项】A.由东向西为上行方向B.由西向东为上行方向C.以列车编号奇偶性决定上行方向D.由终点站向始发站方向为上行方向【参考答案】B【解析】本题考查地铁线路运行方向的基本定义。根据城市轨道交通运营常识，线路方向的划分遵循统一标准：南北走向线路，南向北为上行；东西走向线路，西向东为上行[[15]]。因此，福州地铁2号线若为东西走向，其上行方向应为由西向东。选项A与规范相反；选项C混淆了列车编号规则与线路方向定义；选项D不符合标准定义。故正确答案为B。38.在福州地铁运营安全管理中，以下哪项属于运营单位必须履行的法定职责？【选项】A.仅在发生重大事故后才需建立安全责任制B.可根据运营繁忙程度临时取消安全巡查C.建立健全人员管理制度，明确各岗位责任范围和操作规程D.将安全培训交由第三方机构全权负责，自身无需参与【参考答案】C【解析】本题考查轨道交通运营单位的安全管理主体责任。根据《城市轨道交通运营安全管理规定》第十五条，运营单位必须落实安全生产责任制，建立健全人员管理制度，明确各岗位的责任人员、责任范围、操作规程和考核标准等内容[[16]]。选项C准确反映了这一法定要求。选项A错误，安全责任制是日常性、常态化要求；选项B错误，安全巡查不可随意取消；选项D错误，运营单位对安全培训负有直接责任，不能完全外包。因此，C为正确答案。39.福州地铁2号线某车站发生乘客携带违禁物品进站的情况，根据相关管理规定，车站工作人员首先应采取的措施是？【选项】A.立即启动全线列车停运程序B.劝阻并阻止该乘客进站，必要时报告公安机关C.允许其进站但全程跟踪监控D.要求乘客写下保证书后放行【参考答案】B【解析】本题考查轨道交通安检与应急处置流程。根据城市轨道交通安全管理实践及《福州市轨道交通运营管理办法》，车站安检发现违禁物品时，工作人员应首先劝阻并阻止携带者进站，对拒不配合或携带危险物品者，应立即报告公安机关处理[[20]]。选项B符合标准处置流程。选项A过度反应，仅个别违禁品不会导致全线停运；选项C存在安全风险，不符合规定；选项D无法律依据，无法确保安全。因此，B为正确选项。40.关于福州地铁2号线的线路分类，下列说法正确的是？【选项】A.车辆段出入段线属于正线B.折返线、渡线、联络线等均属于辅助线C.乘客日常乘坐的线路属于车厂线D.辅助线主要用于列车长期停放和检修【参考答案】B【解析】本题考查地铁线路的基本分类知识。根据轨道交通专业规范，地铁线路通常分为正线、辅助线和车厂线三类。其中，正线是载客运营的主干线路；辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线等，用于运营调度和特殊运行需求；车厂线则位于车辆段或停车场内，用于列车停放、检修等[[12]]。选项B正确描述了辅助线的组成。选项A错误，出入段线属于辅助线；选项C错误，乘客乘坐的是正线；选项D错误，长期停放和检修属于车厂线功能。故正确答案为B。41.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于乘客禁止行为的描述中，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内使用电子设备外放声音，只要音量不大B.乘客可以在站台紧急停车按钮旁长时间逗留拍照C.乘客不得在列车车厢内进食，但可以饮用瓶装水D.乘客不得擅自操作有警示标志的按钮、开关装置【参考答案】D【解析】根据《福州市轨道交通条例》第三十二条规定，乘客禁止擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，禁止损坏车辆、轨道、信号等设施设备。选项D符合法规原文。选项A错误，条例明确禁止在车厢内使用电子设备外放声音，无论音量大小；选项B错误，在紧急设备附近逗留可能影响应急响应，属于禁止行为；选项C错误，虽然部分城市允许饮水，但《福州市轨道交通条例》对“进食”有严格限制，通常包括饮用除清水外的饮品，且实践中多数地铁公司对车厢内饮食采取“全面禁止”态度以维护环境卫生与安全。因此，只有D项准确无误[[1]]。42.在城市轨道交通行车组织中，关于“正线”的定义，下列说法正确的是？【选项】A.正线是指连接车辆段与车站之间的专用线路B.正线是供列车进行折返、临时停车或检修的辅助线路C.正线是贯穿所有车站、用于载客列车正常运行的主干线路D.正线仅指地下区段的轨道线路，不含高架或地面段【参考答案】C【解析】根据城市轨道交通线路分类标准，正线是指贯穿所有运营车站、用于载客列车正常运行的主干线路，是列车日常载客服务的核心通道[[14]]。选项A描述的是出入段线或联络线；选项B描述的是辅助线（如折返线、存车线）；选项D错误，正线按敷设方式可分为地下、地面和高架，不因位置不同而改变其“正线”属性。因此，C项为唯一正确答案。43.福州地铁2号线某次运营中发生信号系统故障，导致列车无法自动运行，此时行车调度员应优先采取何种行车组织方式以保障运营安全与效率？【选项】A.立即全线停运，等待信号系统修复B.启动电话闭塞法组织行车C.转为人工驾驶模式，按调度命令限速运行D.安排所有列车退行至最近车站清客【参考答案】C【解析】在信号系统故障但轨道、车辆等基础设施正常的情况下，为最大限度维持运营，通常采用“人工驾驶模式（RM或EUM模式）”，由司机在调度员指挥下限速运行，确保安全间隔[[17]]。选项A过于极端，不符合“安全导向、兼顾效率”的行车组织原则；选项B“电话闭塞法”适用于联锁故障或通信中断等更严重情形，非首选；选项D“退行”属于特殊应急措施，仅在特定危急情况下使用，不能作为常规应对方式。因此，C项最符合《城市轨道交通行车组织管理办法》中“分级响应、灵活处置”的要求[[20]]。44.根据《福州市轨道交通运营管理办法》，轨道交通运营单位应当在车站显著位置公示的信息不包括以下哪一项？【选项】A.首末班车时间B.列车实时到站信息C.票价政策及优惠政策D.运营单位内部员工薪酬结构【参考答案】D【解析】《福州市轨道交通运营管理办法》明确规定，运营单位应在车站显著位置公示首末班车时间、票价政策、优惠政策、列车运行信息（含实时到站）、安全须知、服务承诺等内容，以保障乘客知情权与服务透明度[[1]]。而“内部员工薪酬结构”属于企业内部人事管理信息，与乘客服务无直接关联，依法无需公示。因此，D项为正确答案。45.在城市轨道交通运营安全风险分类中，下列哪一项属于“行车组织”类风险？【选项】A.接触网绝缘子老化导致短路B.车站闸机系统频繁死机C.列车运行图编制不合理导致行车间隔过密D.站厅照明灯具亮度不足【参考答案】C【解析】根据交通运输部《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，运营安全风险分为五大类：设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境[[23]]。其中，“行车组织”类风险主要涉及列车运行计划、调度指挥、运行图编制、非正常行车处置等。选项C中“运行图编制不合理导致行车间隔过密”直接影响行车安全与秩序，属于典型的行车组织风险。选项A属于设施监测养护类；选项B属于设备运行维修类；选项D属于运行环境类。因此，C项正确。46.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通设施内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在站台指定区域吸烟，但不得在车厢内吸烟。B.经运营单位同意，可以在车站出入口摆摊设点。C.禁止在列车车厢、车站付费区饮食，但婴儿哺乳和病人服药除外。D.乘客可以携带充气气球进站，但需确保气球体积小于0.5立方米。【参考答案】C【解析】根据《福州市轨道交通条例》第三十六条规定，禁止在列车车厢、车站付费区饮食，但婴儿哺乳和病人服药等特殊情况除外，因此C项正确。A项错误，条例明确禁止在轨道交通设施的任何区域吸烟，包括站台。B项错误，条例禁止在车站出入口、通风亭、变电站等设施周边摆摊设点、堆放杂物，即使经运营单位同意也不行。D项错误，条例禁止携带充气气球等易飘浮物品进站，因其可能接触接触网引发安全事故，无体积豁免条款。47.福州地铁2号线采用的列车运行控制系统（CBTC）具有多项优势，以下哪项不属于CBTC系统的核心特点？【选项】A.基于通信的连续式列车控制B.实现移动闭塞，缩短行车间隔C.依赖轨道电路进行列车定位D.支持高密度、高效率的列车运行【参考答案】C【解析】CBTC（基于通信的列车控制）系统的核心是利用无线通信技术实现列车与地面控制中心之间的连续、双向信息传输，从而实现高精度的列车定位和移动闭塞。A、B、D三项均为CBTC系统的典型优势。C项错误，因为CBTC系统恰恰是为了摆脱对传统轨道电路的依赖，采用更先进的定位方式（如应答器、测速电机、无线通信等）进行列车定位，轨道电路是传统固定闭塞或准移动闭塞系统的主要特征。48.在福州地铁运营服务中，若乘客持单程票在付费区内因车票超时无法出站，正确的处理方式是？【选项】A.乘客需按线网最高单程票价补交超时费用后更新车票。B.乘客需按出闸站线网最高单程票价补交超时费用后更新车票。C.乘客只需补交本次乘车的最低票价即可出站。D.乘客需重新购买一张出站票，原车票作废。【参考答案】B【解析】根据福州地铁票务规则，乘客在付费区内停留时间超过规定时限（通常为120分钟或180分钟）即构成超时。处理超时的正确方式是，乘客需按出闸站线网最高单程票价补交超时费用，车票更新后方可出站。A项“线网最高单程票价”表述不准确，应为“出闸站线网最高单程票价”，这是票务规则中的标准表述。C项和D项均不符合规定，超时并非按最低票价处理，也不需要重新购票。49.福州地铁2号线作为城市公共交通骨干，其线路走向主要沿城市哪条主干道敷设？【选项】A.五四路-五一路B.八一七路-工业路C.福飞路-华林路D.金山大道-国货路【参考答案】A【解析】福州地铁2号线是东西走向的骨干线路，其线路走向主要沿城市东西向主干道五四路、五一路敷设，连接了闽侯大学城、金山片区、鼓楼核心区、晋安片区等重要区域。B项八一七路是福州南北中轴线，主要是1号线的走向。C项福飞路-华林路是3号线的规划走向之一。D项金山大道-国货路并非一条连续的主干道，且国货路并非2号线主要通道。因此，A项为正确答案。50.在城市轨道交通突发事件应急处置中，以下哪项措施最能体现“先通后复”的基本原则？【选项】A.发生设备故障后，立即组织技术专家进行全面检修，确保设备100%恢复后再通车。B.在确保安全的前提下，利用非故障区段或采取降级模式维持有限度的列车运行。C.为彻底排查隐患，临时关闭整条线路，待所有风险排除后才恢复运营。D.将所有乘客疏散至地面后，暂停全线服务，集中力量进行事故调查。【参考答案】B【解析】“先通后复”是轨道交通运营的核心应急原则，意指在发生故障或突发事件后，首要目标是尽快恢复线路的通行能力，最大限度地维持运输服务，减少对乘客出行的影响，事后再进行彻底的修复和复原工作。B项描述的正是在安全前提下，通过非故障区段或降级模式（如点式ATP、联锁后备模式）维持有限度运行，完全符合该原则。A、C、D三项均侧重于“先复后通”，会造成长时间、大范围的服务中断，不符合应急处置的效率要求。51.根据《福州市轨道交通运营管理办法》相关规定，乘客在地铁车厢内饮食，经劝阻无效的，由轨道交通运营单位处以多少金额的罚款？【选项】A.20元以上50元以下B.50元以上100元以下C.100元以上200元以下D.200元以上500元以下【参考答案】A【解析】本题考查地方性轨道交通法规的具体罚则。《福州市轨道交通运营管理办法》第三十二条规定，禁止在列车车厢内饮食，违反规定的，由轨道交通运营单位责令改正；拒不改正的，处以二十元以上五十元以下罚款。该条款旨在维护车厢环境卫生与乘客舒适度，属于福州地铁招聘笔试中高频出现的地方规章考点。选项B、C、D的金额均高于实际规定，属于常见干扰项，易因混淆其他城市（如北京、上海）的处罚标准而出错。因此，正确答案为A。52.在城市轨道交通系统中，下列哪类线路主要用于列车出入车辆段、折返、停放及临时检修？【选项】A.正线B.辅助线C.车厂线D.联络线【参考答案】C【解析】本题考查地铁线路分类的基础知识。根据城市轨道交通系统标准，线路按功能分为正线（载客运行的主干线路）、辅助线（含折返线、渡线、存车线等，用于运营调度）和车厂线（连接车辆段或停车场，用于列车出入、停放、检修）[[12]]。题干中“出入车辆段、停放及临时检修”明确指向车厂线的功能。选项B“辅助线”虽包含折返功能，但不承担车辆段出入和检修任务；选项A“正线”仅为载客主通道；选项D“联络线”用于连接不同线路，非本题所述场景。因此，正确答案为C。53.依据《城市轨道交通运营安全评估规范》，初期运营前安全评估中，对列车运行图兑现率的要求不得低于多少？【选项】A.95%B.97%C.98.5%D.99%【参考答案】C【解析】本题聚焦运营安全评估的关键指标。根据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》及相关技术规范，列车运行图兑现率是衡量运营组织能力的核心指标之一，初期运营阶段要求不得低于98.5%[[14]]。该数值体现了对准点率和调度可靠性的高标准要求。选项A（95%）和B（97%）为较低标准，常见于部分早期线路或非核心指标；选项D（99%）虽更高，但非初期评估的强制门槛。考生易因记忆模糊将“正点率”与“兑现率”混淆，或误记数值。因此，正确答案为C。54.福州地铁2号线列车在运行过程中发生车门故障无法关闭，司机应首先采取的应急处置措施是？【选项】A.立即清客并退出服务B.切除故障车门，确认安全后继续运行C.报告行车调度，申请救援D.降级为人工驾驶模式运行【参考答案】B【解析】本题考查列车故障应急处置流程。根据城市轨道交通行车组织规则，单个车门故障且无法关闭时，标准操作程序为：司机确认故障位置，手动切除该车门（使其隔离并保持关闭状态），确认无夹人夹物且站台门联动正常后，报告行调并继续运行至终点站或指定站点处理[[15]]。选项A“立即清客”适用于严重故障或安全隐患情形，车门单点故障通常不构成此条件；选项C“申请救援”用于列车完全丧失动力或重大事故；选项D“降级驾驶”与车门故障无直接关联。该题易错点在于过度反应，误选A或C。因此，正确答案为B。55.在福州地铁校园招聘笔试中，关于“职业风险测评”的作用，下列说法正确的是？【选项】A.用于替代笔试成绩，直接决定是否录用B.作为心理素质与岗位匹配度的评估依据，需与笔试共同通过方可进入面试C.仅用于筛选有心理疾病史的应聘者D.测评结果不计入总成绩，仅作参考【参考答案】B【解析】本题结合招聘流程考查对测评环节的理解。根据福州地铁校园招聘公告，应聘者须先通过资格审核，再完成职业风险测评，测评合格后方可参加笔试；笔试与测评均为必要环节，共同构成进入面试的前提条件[[1]]。职业风险测评旨在评估应聘者的心理稳定性、抗压能力及岗位适配性，而非仅筛查心理疾病（排除C），也不替代笔试（排除A）。虽然测评结果可能不直接折算为分数，但属“一票否决”性质，未通过即终止流程，故并非“仅作参考”（排除D）。因此，正确答案为B。56.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通设施内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内饮食，但不得乱扔果皮纸屑B.为方便通行，可以临时倚靠或坐卧在车站内的自动扶梯上C.禁止在车站、列车内吸烟（含电子烟）、随地吐痰、便溺、乱扔废弃物D.在非高峰时段，可以携带充气气球等物品进站乘车【参考答案】C【解析】根据《福州市轨道交通条例》关于乘客行为规范的规定，明确禁止在车站、列车内吸烟（含电子烟）、随地吐痰、便溺、乱扔废弃物等影响公共卫生和运营秩序的行为。选项A错误，因条例通常禁止在车厢内饮食；选项B错误，倚靠或坐卧自动扶梯存在安全隐患，属禁止行为；选项D错误，充气气球等易飘浮物品可能干扰接触网或设备运行，一般禁止携带进站。因此，只有C项符合法规要求。57.在城市轨道交通行车组织中，关于列车运行图的描述，下列哪一项是准确的？【选项】A.列车运行图仅用于规划列车在正线上的运行，不包含车辆段出入库计划B.列车运行图是行车组织工作的基础，它规定了列车在各车站的到发时刻、运行区间及折返作业C.列车运行图由车站值班员根据当日客流情况临时编制并执行D.列车运行图一旦制定，在运营期间不得进行任何调整【参考答案】B【解析】列车运行图是城市轨道交通行车组织的核心计划文件，它系统地规定了列车在各车站的到发时刻、运行区间、折返作业、车辆运用及与其他运营计划的衔接等内容，是行车调度、乘务安排和设备维护的基础[[20]]。选项A错误，因为完整的运行图包含车辆段/停车场的出入库计划；选项C错误，运行图由运营单位统筹各专业部门预先制定，而非由车站值班员临时编制；选项D错误，在遇到突发事件或客流变化时，调度员可在授权范围内对运行图进行动态调整。因此，B项正确。58.福州地铁2号线作为城市轨道交通线路，其线路分类中，下列哪一项不属于辅助线？【选项】A.折返线B.渡线C.存车线D.正线【参考答案】D【解析】城市轨道交通线路根据功能和作用，一般划分为正线、辅助线和车厂线三大类[[13]]。其中，辅助线是为保证正线运营、调度灵活和故障处理而设置的线路，包括折返线（用于列车改变运行方向）、渡线（连接上、下行正线的联络线）、存车线（用于临时停放列车）等。而正线是载客列车日常运行的主干线路，是独立的分类，不属于辅助线。因此，D项“正线”是正确答案。59.在福州地铁运营过程中，若遇突发大客流，车站应立即启动相应客流控制措施。根据常规操作流程，下列哪项措施通常属于第一级客流控制？【选项】A.在站厅与站台的楼扶梯口设置控制点，限制乘客下站台B.在出入口外采取分批放行或只出不进措施C.关闭部分自动售票机，减缓乘客进站速度D.在付费区设置回形线路，减缓乘客前往站台的速度【参考答案】A【解析】地铁客流控制通常遵循“由下至上、由内至外”的原则，分为多级。第一级客流控制主要发生在站台层面，目的是防止站台过度拥挤引发安全风险，其典型措施是在站厅通往站台的楼扶梯口设置控制点，分批放行乘客下站台。选项B属于第三级或更高级别的控制，发生在出入口；选项C和D虽为客流管理手段，但并非标准的第一级控制核心措施。因此，A项正确。60.关于城市轨道交通信号系统的基本功能，下列说法错误的是？【选项】A.信号系统能够实现列车自动防护（ATP），防止列车超速和追尾B.信号系统可以为调度员提供全线列车的实时位置和状态信息C.信号系统的主要作用是提供车站广播和乘客信息显示D.信号系统支持列车自动运行（ATO），实现列车的自动驾驶【参考答案】C【解析】城市轨道交通信号系统的核心功能是确保行车安全和提高运行效率，主要包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）[[22]]。ATP防止超速和追尾，ATO实现自动驾驶，ATS则为调度员提供列车实时位置和状态信息。而车站广播和乘客信息显示属于乘客信息系统（PIS）的功能范畴，并非信号系统的主要作用。因此，C项描述错误，是本题的正确答案。61.根据《福州市轨道交通条例》相关规定，下列关于在轨道交通设施内禁止行为的描述，哪一项是正确的？【选项】A.乘客可以在车厢内使用电子设备外放声音，只要音量不大B.经工作人员同意，可以在车站付费区内进行商业拍摄活动C.禁止在列车车厢、车站付费区饮食，但婴儿、病人除外D.乘客可以携带充气气球进站，只要确保其不会飘走【参考答案】C【解析】本题考查对地方性轨道交通法规中乘客行为规范的理解。根据《福州市轨道交通条例》及相关运营管理办法，为维护乘车环境整洁、安全与秩序，明确禁止在列车车厢及车站付费区内饮食，但考虑到特殊人群需求，对婴儿、病人等特殊情况予以豁免，因此C项正确。A项错误，电子设备外放声音属于干扰他人行为，无论音量大小均被禁止。B项错误，商业拍摄活动通常需提前向运营单位申请并获得书面许可，仅工作人员口头同意不符合规定。D项错误，充气气球属于易飘浮物品，可能接触接触网引发安全事故，属于禁止携带物品。本题易错点在于对“禁止饮食”条款的例外情形理解不清，需结合法规具体条款准确判断[[1]]。62.在城市轨道交通运营组织中，关于列车运行图的描述，下列哪一项是准确的？【选项】A.列车运行图仅用于规划高峰时段的列车开行，平峰时段无需编制B.列车运行图中的横轴通常表示车站，纵轴表示时间C.运行图是行车组织工作的基础，直接决定列车运行秩序和运输能力D.列车运行图一旦确定，在运营期间不得进行任何调整【参考答案】C【解析】本题考查对列车运行图基本概念及其在运营中作用的掌握。列车运行图是城市轨道交通行车组织的核心工具，它系统地规定了列车在各区间运行、在各站到发或通过的时刻，是组织列车运行、安排施工维修、调配运力的基础，直接关系到运输效率与安全，故C项正确。A项错误，运行图需覆盖全天各时段，包括平峰与低峰。B项错误，标准列车运行图中，横轴通常表示时间，纵轴表示车站或线路区间。D项错误，运行图可根据客流变化、设备检修、突发事件等情况进行动态调整，如临时加开、停运或调整间隔。本题难点在于区分运行图的构成要素与实际应用灵活性，需掌握其作为“行车组织基础”的核心定位[[8]]。63.依据城市轨道交通安全管理规范，下列关于突发事件应急处置的说法，哪一项符合规定？【选项】A.发生火灾时，车站工作人员应立即组织乘客使用电梯快速疏散B.列车在区间迫停时，司机应优先尝试重启列车，再报告行车调度C.遇大客流聚集可能引发踩踏风险时，应立即启动客流控制措施并报告D.发现可疑物品时，工作人员可自行打开检查以确认是否为危险品【参考答案】C【解析】本题聚焦轨道交通应急处置的规范流程。C项正确，根据安全应急管理要求，当车站出现大客流聚集且存在安全隐患时，必须立即采取限流、分流等客流控制措施，并同步上报，以预防踩踏等次生事故。A项错误，火灾时严禁使用电梯疏散，应引导乘客通过楼梯等安全通道撤离。B项错误，列车在区间非正常停车时，司机首要任务是立即向行车调度员报告情况，在调度指令下进行后续操作，而非擅自处理。D项错误，发现可疑物品应立即隔离区域、疏散周边人员，并报告公安或专业排爆人员处理，严禁非专业人员擅自触碰或开启。本题易混淆点在于对“第一时间行动”的理解，必须遵循“报告优先、专业处置”原则[[17]]。64.关于城市轨道交通线路分类及其功能，下列说法正确的是？【选项】A.正线是指连接车辆段与车站的线路，主要用于列车出入库B.辅助线包括折返线、渡线、存车线等，用于满足运营调度和检修需要C.车厂线仅指车辆段内部的检修库线，不包括运用库线D.所有正线均为双线双向运行，以提高运输效率【参考答案】B【解析】本题考查轨道交通线路的基本分类与功能。B项正确，辅助线是为保证正线运营、满足列车调度、折返、临时停放等需求而设置的线路，包括折返线、渡线、联络线、存车线等，是运营组织的重要组成部分。A项错误，连接车辆段与正线的线路通常称为出入段线，属于辅助线范畴；正线是载客运营的主干线路。C项错误，车厂线泛指车辆段或停车场内部的所有线路，包括运用库线（用于列车停放、整备）、检修库线、洗车线、试车线等。D项错误，虽然多数正线采用双线设计以实现双向运行，但并非绝对，部分特殊区段或早期线路可能存在单线双向运行情况。本题难点在于区分各类线路的具体功能边界，需准确掌握定义[[10]]。65.根据城市轨道交通运营安全评估相关规范，下列关于列车超速保护措施的描述，哪一项是符合要求的？【选项】A.列车速度超过设计最高运行速度时，系统应自动报警并施加常用制动B.超速保护功能仅在ATO（自动驾驶）模式下生效，人工驾驶模式下无效C.当列车超速时，系统应自动采取报警、牵引封锁和制动保护措施D.超速保护的触发阈值可由司机根据线路条件临时调整【参考答案】C【解析】本题考查列车运行安全保护系统的技术要求。C项正确，依据《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》，当列车速度超过其设计最高运行速度时，列车自动保护系统（ATP）必须自动触发报警、切断牵引力（牵引封锁）并施加制动（通常为紧急制动），以确保列车安全，这是强制性安全措施。A项错误，超速时应施加的是紧急制动而非常用制动，以确保快速减速。B项错误，超速保护是列车安全核心功能，在所有驾驶模式（包括人工驾驶）下均须有效。D项错误，超速保护阈值由系统根据线路数据和车辆参数自动设定，司机无权修改，以保证安全一致性。本题易错点在于混淆不同制动类型及保护系统的覆盖范围，需明确其“自动、强制、全模式有效”的特性[[15]]。66.根据《福州市轨道交通条例》及相关运营管理办法，下列关于乘客禁止行为的描述中，哪一项是错误的？【选项】A.在车站、车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、乱扔果皮纸屑等废弃物B.擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或者安全装置C.在车厢内饮食（婴儿、病人除外），但可以饮用瓶装水D.在车站、列车内从事销售、乞讨、卖艺、散发广告传单等活动【参考答案】C【解析】根据《福州市轨道交通条例》及《福州市轨道交通运营管理办法》的相关规定，为维护车厢环境卫生与乘客健康，禁止在车站、列车内饮食，该禁令通常包含所有食物和饮料，不仅限于固体食物。虽然部分城市地铁对婴儿、病人等特殊群体有豁免，但饮用瓶装水一般仍被禁止，因其可能造成泼洒、滑倒等安全隐患。选项C将“饮用瓶装水”排除在禁止行为之外，与法规精神不符，故为错误描述。其他选项A、B、D均为明确禁止的行为，符合法规要求[[1]]。67.在城市轨道交通行车组织中，关于列车运行图的编制与执行，以下说法正确的是？【选项】A.列车运行图仅由车辆段调度员负责编制，行车调度员无权调整B.列车运行图一经发布，任何情况下均不得变更，以确保计划严肃性C.行车调度员可根据实际运营情况（如设备故障、大客流等）对列车运行进行临时调整D.列车运行图只包含列车到发时刻，不包含折返、出入段等作业安排【参考答案】C【解析】列车运行图是行车组织的核心计划，由运营单位统筹各专业部门制定，内容涵盖列车运行、车辆运用、施工作业等多项计划[[23]]。行车调度员作为行车指挥的核心，在遇到突发事件（如设备故障、大客流、天气影响等）时，有权依据应急预案和现场情况对列车运行进行临时调整，以保障运营安全与效率[[22]]。选项A错误，因运行图由运营单位统一制定，非仅车辆段负责；选项B错误，运行图具有动态调整机制；选项D错误，运行图包含折返、出入段等详细作业安排。因此，C为正确答案。68.福州地铁企业文化强调“安全、便捷、绿色、文明”，以下哪项行为最能体现“文明”服务理念？【选项】A.严格按照行车计划驾驶列车，确保准点率B.主动为老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客提供帮助C.定期对轨道线路进行巡检，消除安全隐患D.优化列车编组，提高运能以应对早晚高峰客流【参考答案】B【解析】福州地铁将企业文化与社会责任融合，倡导文明风尚[[29]]。“安全”对应设备巡检与规范操作（A、C），“便捷”与“绿色”对应运能优化与环保（D），而“文明”则体现在对乘客的人文关怀与服务细节上。主动帮扶特殊群体乘客，是站务、乘务人员践行文明服务的具体表现，直接体现企业服务温度与社会公德。因此，B选项最契合“文明”理念。69.当地铁列车在正线运行中突发车门故障无法关闭，司机与行车调度员应优先采取的应急处置措施是？【选项】A.立即停车，组织乘客疏散至轨道区间B.继续运行至终点站后再进行处理C.确认故障情况后，按调度命令限速运行至前方站清客并退出服务D.通知后续列车加速通过，避免造成大面积延误【参考答案】C【解析】根据城市轨道交通运营安全应急处置规范，列车发生车门故障等影响行车安全的设备问题时，首要原则是保障乘客安全并尽快恢复线路正常秩序[[35]]。立即疏散至轨道区间