《电动汽车公共充电设施运营管理规程》

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JSEPA

江苏省电力行业协会团体标准

T/JSEPAXXXX—XXXX

电动汽车公共充电设施运营管理规程

Regulationsfortheoperationandmanagementofelectricvehiclechargingfacilities

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

江苏省电力行业协会  发布

T/JSEPAXXXX—XXXX

电动汽车公共充电设施运营管理规程

1范围

本标准规定了电动汽车公共充电设施运营管理的基本要求、运营服务、设施维护、安全管理等方面

的内容。

本标准适用于商业电动汽车公共充电设施运营企业、充电站业主、充电设备制造商及相关政府部门。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB2894安全标志及其使用导则

GB/T10001.1公共信息图形符号第1部分：通用符号

GB15630消防安全标志设置要求

GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求

GB/T27930非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议

GB/T29317电动汽车充换电设施术语

GB/T29781电动汽车充电站通用要求

GB/T31525图形标志电动汽车充换电设施标志

NB/T11302电动汽车充电设施及运营平台信息安全技术规范

NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件

NB/T33002电动汽车交流充电设施技术条件

NB/T33017电动汽车智能充换电运营服务系统技术规范

3术语和定义

GB/T29317界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

公共充电设施PublicChargingInfrastructure

安装于公共区域，面向所有电动汽车用户开放的充电设备，包括但不限于充电设施、充电站、充电

车位等。

3.2

充电设备changingequipment

与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，一般包括非车载充电机、车载充电机、

交流充电设施等。

3.3

充电站chargingstation

采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，主要由三台及以上电动汽车充电设备，至少有一台

非车载充电机，以及相关的供电设备、监控设备等组成。

3.4

监控系统monitoringsystem

应用信息、网络及通信技术，对充电站/电池更换站内设备运行状态和环境进行监视、控制和管理

的系统。

4基本要求

1

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4.1充电站正式投入运营前应具备完整的竣工验收手续，建设完工后，未经验收或验收结果不合格的

充电站不应投入运行。

4.2充电设备应符合GB/T18487.1、GB/T27930、NB/T33001、NB/T33002等国家、行业相关标准和

相关技术要求。

4.3社会公用充电站宜接入第三方服务信息平台，实现充电设施状态信息的互联互通。

4.4充电站内部应保持清洁卫生，设施应保持整洁完好，严禁存放易燃易爆物品、危险化学品、放射

性物品等潜在危险物质。

4.5充电设施应能够兼容不同类型和品牌的电动汽车。

4.6充电设施应支持多种充电模式，包括慢充和快充，满足不同用户的需求。

4.7充电站运营企业应建立健全并落实各项管理制度、安全制度。

4.8充电站应提供多种支付方式，包含不限于微信支付、支付宝支付、银行卡支付。

4.9充电站运营企业应对所有运营活动进行详细记录，包括充电记录、设备维护和检修记录、巡检记

录、运行日志、用户投诉处理档案等。

5运营服务

5.1设施信息公开

5.1.1充电站应当在其显眼位置公示运营主体的名称、服务时间、计费标准以及客户服务热线等关键

信息。

5.1.2充电站应利用多种渠道，包含不限于告示牌、数字展示屏、移动应用程序。

5.1.3充电站应实时更新并公布充电站的运营状态，包含不限于设备故障、使用情况和空闲状态信息。

5.1.4充电站应设立全天候服务热线，提供充电咨询、问题反馈和设备维修等服务。

5.1.5充电站应提供充电设施的实时占用情况、空闲状态等信息。

5.1.6充电站应在停车场内设置完善的指示标识，使用鲜明的颜色区分电动汽车专用停车位，提供清

晰的入口指引、道路导航和停车充电指示。

5.1.7充电站的图形标识应醒目、清晰、完整无破损，符合GB/T10001.1、GB/T31525的相关规定。

作业场所安全警示、消防设施标志应明显、清晰，符合GB2894、GB15630的相关规定.设置相应的安

全警示标识。

5.2充电设施预约与调度

5.2.1充电设施应提供线上预约服务，包括但不限于手机应用、官方网站、微信公众号等多种渠道。

5.2.2预约平台应实时更新并展示充电设施的使用状态、可用性。

5.2.3用户在提交预约申请时，需明确充电设施位置、预约时间及充电需求等关键信息。

5.2.4预约信息应包括充电设施位置、预约时间、充电预计开始与结束时间等。

5.2.5充电系统应具备实时监控功能，持续监测充电设施的使用情况、电量状态等关键数据，保障信

息的实时性和准确性。

5.2.6充电系统应具备智能调度能力，自动识别电网负荷变化，依据实时数据动态调整充电功率，维

持电网稳定运行。

5.3充电设施使用与支付

5.3.1用户可以通过手机APP、网站或充电设施附近的指示牌，查找附近的充电设施。根据充电设施

的实时状态、价格、评价等信息，用户可以选择最适合自己的充电设施。

5.3.2充电过程中，用户应遵守公共秩序，不占用充电位超过预约或实际充电所需时间。

5.3.3用户在充电结束后，应及时驶离充电位，为其他用户提供充电空间。

5.3.4遇到充电设施故障或异常，用户应立即停止使用并及时向充电设施运营企业报告。

5.3.5充电设施运营企业应提供清晰的收费政策，包括充电费用、服务费用等，确保价格透明。

5.3.6支持多种支付方式，包括但不限于移动支付、银行卡支付、预付费卡。

5.3.7充电设施运营企业应提供详细的充电与支付记录，供用户查询与对账。

5.3.8建立退款机制，对于未使用或异常中断的充电服务，应根据实际情况退还相应费用。

2

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5.4运营数据统计与分析

5.4.1记录和分析每个充电站或充电设施的充电量数据，包含不限于总充电量、日均充电量、高峰时

段充电量。

5.4.2监测充电设备的使用频率和时长，分析设备利用率，识别高使用率和低使用率的设备，为设备

维护和升级提供依据。

5.4.3通过用户充电记录，分析用户充电习惯、偏好时间段、充电时长等，提供更个性化的服务。

5.4.4统计运营成本，包含不限于设备折旧、能源消耗、人工维护，与收入进行对比，评估经济效益。

5.5客户服务

5.5.1提供充电设施使用指南、费用标准、优惠政策等信息的咨询和解释。

5.5.2指导客户正确使用充电设施，解答充电过程中的疑问。

5.5.3定期向客户推送充电设施的维护情况、更新信息等相关通知。

5.5.4提供多种客户服务渠道，包含但不限于电话、在线客服、APP，方便客户随时联系。

5.5.5设立客户满意度调查机制，定期收集客户对服务的反馈意见。

6设施维护

6.1充电设施日常检查

6.1.1充电设施运营企业应制定日常巡检制度，定期对充电设施进行检查，确保设施的正常运行。

6.1.2巡检内容包括但不限于充电设备的外观检查、连接线缆的完好性、充电接口的清洁度、指示灯

等。

6.1.3检查充电设施的安全保护装置是否有效，如过载保护、短路保护。

6.1.4巡检人员应记录检查结果，对发现的问题及时报告并处理。

6.1.5检查记录可参照附录A.1。

6.2充电设施故障处理

6.2.1建立充电设施故障响应机制，用户或巡检人员发现故障时，应能迅速报告并启动维修流程，严

格按照操作规程和故障处理制度进行故障排查和处理。

6.2.2充电站运营企业应能对充电设备运行状态进行实时监测，一旦发现充电设施出现故障，应立即

记录故障现象、发生时间、故障位置等关键信息，进行故障分析和诊断，确定故障的原因和类型。

6.2.3维修完成后，应对设施进行功能测试，确保故障彻底排除。

6.2.4对每次故障处理的过程、结果、时间信息进行详细记录，定期汇总故障处理记录，分析故障发

生的原因和规律。

6.3充电设施工器具备件管理

6.3.1充电站运营企业应配备满足使用要求的工器具。

6.3.2安全、计量工器具应按规定的试验周期进行检定和校准，经过确认符合要求的方可使用。

6.3.3工器具应指定专责保管，应定期进行维护保养。

6.3.4应制定备品备件管理制度，明确备品备件管理流程。

6.3.5充电线缆、充电模块、显示屏等易耗器件，充电站运营企业应按照投运设备数量的一定

比例进行备件，对不同种类备品备件分类管理，不得混放。

6.3.6建立备品备件台账，备品备件的使用应履行必备的手续。运营企业需要建立详细的备件台账，

记录备件的入库、出库、使用和更换情况，保证备件管理的透明性和可追溯性。

7安全管理

7.1安全管理制度

7.1.1充电站运营企业应建立健全并落实各项管理制度、安全制度，应包含安全应急预案、安全责任

清单，设置安全管理组织，配备专职安全员。

3

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7.1.2充电站运营企业应采用多种形式，开展安全宣传教育活动，把安全理念、知识、技能作为重要

培训内容，开展有针对性地实际操作、现场安全及应急知识培训，提升安全培训效率和质量。

7.1.3充电站运营企业应建立安全培训机制，制定年度培训计划，建立管理档案，严格对本单位各级

管理人员及从业人员相关人员进行安全培训。

7.1.4管理人员、所有现场作业人员应学会紧急救护法，特别要熟悉触电、火灾以及疏散和现场紧急

情况的处置，所有员工应掌握消防器材的使用方法。

7.2充电设施安全防护措施

7.2.1制定风险评估流程，识别充电设施可能面临的火灾、电击、过热、设备故障等风险。

7.2.2制定详细的充电操作指南，包括正确接线、充电设备的使用和维护方法。

7.2.3保证充电设施符合电气安全标准，如接地、绝缘、电压和电流限制，定期检查电气设备的绝缘

性能和接地系统。

7.2.4应完善配备消防设施，包含不限于灭火器、烟雾探测器和应急疏散路线。消防设施问题，应及

时维修并上报。

7.2.5应设置有效的防雷接地系统，防止雷电对设备造成损害，确保人员和设备的安全。

7.2.6充电设备应具备良好的防水和防尘性能，防止水分和尘埃进入设备内部，导致电路短路或设备

故障。

7.2.7充电设施应配备紧急停机按钮，在紧急情况下可以迅速切断电源。

7.2.8在充电设施周围安装高清摄像头，实现全天候监控，及时发现异常情况。

7.2.9设置报警装置，当充电设施出现故障或异常情况时，自动触发报警，通知管理人员及时处理。

7.3网络信息安全管理

7.3.1运营企业综合考虑、成本、安全性、稳定性、扩展性等因素，选用合适的网络通道，通过网络

通道实现与车联网平台安全通信。

7.3.2运营企业应制定网络信息安全策略，包括但不限于数据保护、访问控制、安全审计和风

险评估。

7.3.3充电设施的网络应进行定期检查，确保网络满足终端网络隔离、终端机卡绑定等安全要求。

7.3.4充电设施需定期开展漏洞扫描，重点排查远程控制、默认开放的服务端口、操作系统弱口令等

安全隐患。

7.3.5充电设施的信息系统应具备完善的安全防护功能，包括防火墙、入侵检测系统等。

7.3.6应保护用户数据和运营数据的隐私和完整性，未经授权，不得泄露或滥用。

7.3.7应实施用户身份认证和权限控制，确保只有授权用户才能访问相应信息资源。

7.3.8应制定网络信息安全事件的应急响应计划，确保在安全事件发生时能迅速响应。

7.3.9运营企业应定期对员工进行网络信息安全培训，增强安全意识和应对能力。

7.4应急事故处理

7.4.1充电设施建设运维单位应成立应急领导小组，建立快速、有效的应急处理机制，根据突发事件

性质、级别，按照分级响应要求，组织开展应急处置与救援，并及时向上级和所在地人民政府有关部门

报告。

7.4.2充电设施建设运维单位根据公司及政府有关法律法规、规章，按照“实际、实用、实效”的原

则，建立突发事件应急预案体系，向上级有关部门备案，并应根据实际需要和情势变化适时修订。

7.4.3充电设施建设运维单位应定期组织开展充电网络突发事件应急演练，每两年至少组织一次综合

应急演练，每年至少组织一次专项应急演练。

7.4.4事故调查处理应按照“四不放过”的原则，坚持“实事求是，尊重科学”，客观、公正、准确、

及时地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出防范措施。

8投诉与评价改进

8.1投诉

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8.1.1应提供投诉的途径，包含不限于电话、电子邮件、在线表单，并确保这些信息对用户是公开可

访问的。

8.1.2应制定标准化的投诉处理流程，包括接收、记录、评估、分配责任、解决投诉以及反馈结果给

用户。

8.1.3应实行限时处理投诉。运营企业应对投诉进行分类，并根据问题的复杂性和紧急性，设定不同

的处理时限，确保用户的问题能够得到及时解决。

8.1.4根据投诉内容，提出合理的处理意见和解决方案，与客户进行沟通协商，争取达成双方满意的

解决方案。

8.1.5投诉处理完毕后应收集投诉处理通知单，并进行存档处理，以回访客户满意度。

8.2评价

8.2.1建立评价系统，允许用户对充电站的服务进行评价，可以是星级评分或文字评论。

8.2.2每年应至少进行一次顾客满意情况总体调查。

8.2.3应制定自我评价计划，成立评价小组，每年至少进行一次自我评价。

8.2.4通过实际充电测试、数据分析和用户反馈方式，综合评估充电设施的性能表现，包含不限于充

电效率、稳定性、可靠性。

8.2.5评价充电设施的服务质量，包含不限于用户满意度、故障处理速度、维护响应。

8.3改进

8.3.1通过用户调研、投诉处理记录等方式，收集用户对充电设施服务的反馈意见，为改进服务提供

依据。

8.3.2将评价结果及时反馈给运营方和相关管理部门。

8.3.3运营企业应根据评价过程中发现的问题及时采取整改措施，不断提高服务，并对工作改进情况

进行跟踪、复查和验证。

5

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附录A

（资料性）

巡检记录

表A.1巡检记录

巡检记录

序号时间区域位置检查情况检查人员消缺情况消缺确认

6

《电动汽车公共充电设施运营管理规程》

（征求意见稿）编制说明

一、概述

1.1项目背景

随着电动汽车的普及和推广，公共充电设施的需求日益增长，但充电设施的运营管理

缺乏统一的标准，导致服务质量参差不齐，用户体验不佳。当前充电设施市场快速发展，

运营商众多，充电设施功能、性能、安全和服务质量存在差异，缺乏统一规范，影响了行

业的健康发展。充电设施的安全管理、设施维护、预约与调度、使用与支付等环节，存在

标准缺失，难以确保充电服务的安全、高效和便捷。通过制定《电动汽车公共充电设施运

营管理规程》团体标准，可以规范充电设施的运营管理流程，提升充电服务质量，保障用

户权益，促进电动汽车充电设施行业的健康发展。

1.2任务来源

经过数年的实践探索和经验积累，我们编制并实施了《电动汽车公共充电设施运营管

理规程》。该规程的推出将有助于规范电动汽车公共充电设施的运营管理活动，确保充电

设施的安全运行和服务质量，为用户提供一致的充电服务体验，促进行业内的公平竞争和

技术进步，支持电动汽车公共充电设施的可持续发展。

本标准由江苏省电力行业协会（JSEPA）提出并归口，列入江苏省电力行业协会2024

年度团体标准立项安排，项目名称为《电动汽车公共充电设施运营管理规程》。

1.3标准起草单位和主要起草人

牵头单位：国家电网江苏省电力有限公司盐城供电分公司，负责团体标准工作组的组

建与运行，确定标准制定技术思路，标准文本起草、征求意见、标准审定、标准报批等工

作。

参编单位信息：国家电网江苏省电力有限公司、国家电网江苏省电动汽车服务有限公

司、江苏特充新能源有限公司、万帮数字能源股份有限公司。负责技术实施的组织和协

调及协助参与标准编制等工作。

1.编制工作组及其成员情况

序号起草单位简介工作概况

作为国家电网旗下的地方供电公司，盐负责团体标准工作组的

城供电分公司拥有丰富的电力行业经组建与运行，确定标准

国网江苏省验和专业知识，特别是在电动汽车充电制定技术思路，标准文

电力有限公设施建设、运维、电力调度等方面积累本起草、征求意见、标

1

司盐城供电了大量的实践经验。公司持续投入技术准审定、标准报批等工

分公司研发，掌握先进的充电技术和智能化管作。

理系统，能够为充电设施的高效运营提

供技术支持，确保规程的技术领先性。

作为国家电网在江苏的重要组成部分，负责技术实施的组织和

国网江苏省电力有限公司在电力系统协调及协助参与标准编

国网江苏省运营、电力市场建设、电力技术创新等

方面具有显著的行业领导地位，对于充制等工作。

2电力有限公

电设施的电力需求、电网兼容性、电力

司调度等方面拥有独到见解。

在国家电网的框架下，公司能够与全国

其他地方电力公司进行紧密合作，借鉴

序号起草单位简介工作概况

更多区域的运营经验，使编制的标准具

有更广阔的适用性和前瞻性。

作为专注于电动汽车服务的公司，国网负责技术实施的组织和

江苏省电动汽车服务有限公司深入理协调及协助参与标准编

解电动汽车用户需求和充电市场动态，

制等工作。

国网江苏省能够从用户角度出发，提供更贴近市场

3电动汽车服实际的标准编制建议。

务有限公司公司负责江苏省内充电设施的建设和

运营，积累了丰富的充电设施运营管理

经验，能够为标准的实践性和可操作性

提供坚实基础。

作为专注于新能源汽车充电解决方案负责技术实施的组织

的公司，江苏特充新能源有限公司在电和协调及协助参与标

动汽车充电设施的设计、安装、运营及准编制等工作。

江苏特充新维护方面具有深厚的专业知识和实践

4能源有限公经验，能够为标准的编制提供专业视

司角。公司持续在充电技术、智能充电解

决方案、充电设施安全性等方面进行研

发，掌握多项核心技术，能够确保标准

的技术先进性和创新性。

万帮数字能源在充电技术、智能能源管负责技术实施的组织

理和数字化服务平台方面拥有深厚的和协调及协助参与标

万帮数字能技术沉淀，能够为标准编制带来前瞻性准编制等工作。

5源股份有限的技术视角和创新思维。万帮在全球范

公司围内部署了庞大的充电网络，积累了丰

富的市场实践与应用经验，能够为标准

的可行性和实用性提供有力支撑。

2.标准主要起草人及其所做的工作

序

姓名单位职务项目分工

号

国网江苏省

电力有限公

1张文华副总经理负责标准总体框架结构的搭建

司盐城供电

分公司

国网江苏省

电力有限公

市场营销主负责项目总体推进，标准各章节内

2陈淳司盐城供电

分公司任容的基本框架

国网盐城供电

市场营销部

3庄建东公司负责第四、五章编制

五级职员

国网江苏省电

市场营销部

4阮文骏力有限公司负责第四、五章编制

市场处处长

序

姓名单位职务项目分工

号

国网江苏省电

市场营销部

5焦系泽力有限公司负责第四、五章编制

市场处专职

国网盐城供电

市场营销部

6倪亚佳公司负责第六、七章编制

专职

国网盐城供电

营销服务中

7周华皓公司负责第六、七章编制

心班员

国网盐城供电

营销服务中

8吴海富公司负责第六、七章编制

心班员

国网江苏电动

汽车服务有限安全质量部

9沈晓东负责第八章编制

公司主任

国网江苏电动

汽车服务有限安全质量部

10杨理嘉负责第八章编制

公司专职

江苏特充新能

11雍太魏副总经理负责第六、七章编制

源有限公司

万帮数字能源

12孙安国副总经理负责第七章编制

股份有限公司

1.4各阶段的主要工作内容

本项目于2024年5月立项，至2024年7月，标准编制工作组召开了团体标准启动会，

组织人员编制了标准草案，并邀请相关单位及专家对关于电动汽车公共充电设施运营管理

课题进行了研讨和意见交换。项目研究过程经历以下几个主要阶段：

1.启动阶段（2024年3月-5月）。本阶段主要工作如下：

2024年3月团体标准编制工作组成立，6月初通过《电动汽车公共充电设施运营管理

规范》标准项目立项。2024年6月下旬，团体标准工作组确定了标准内容的主体框架，制

定了标准项目编制计划，按模块进行编写人员分工，并确定了其它参编单位的具体实施内

容。

2.标准初稿编制阶段（2024年7月）。本阶段主要工作如下：

2024年7月，工作组集中学习团体标准编制流程步骤及标准文件的结构、编写要求，

并通过实际案例了解标准编制思路、方法及注意事项。按照各模块分工，团体标准工作组

进行标准内容的撰写形成标准草案初稿。

3.标准征求意见稿编制阶段（2024年8月）。本阶段主要工作如下：

2024年8月，针对前阶段收集到的意见建议和本阶段工作安排，进一步收集电动汽车

公共充电设施运营管理规范的信息和资料，对标准草案内容进行了进一步研讨。根据调研

所收集的信息进行整合，据此修订、完善标准内容，并最终形成标准征求意见稿。

二、标准编制原则和确定标准主要内容

2.1标准编制原则

本标准的编制工作遵循“规范性、统一性、协调性、适用性、一致性”的原则，按照

GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》编写。

1.规范性：确保标准的内容、结构和表述遵循GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1

部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求，使用专业、准确的语言，使标准文本

具有规范性，便于理解和执行。

2.统一性：标准在术语定义、技术要求、检测方法等方面力求统一，减少不同地区和企

业间的差异，为电动汽车公共充电设施的运营管理提供一致的规范，便于标准化应用。

3.协调性：考虑到电动汽车充电设施与电力系统、智能电网、新能源汽车等领域的关联，

标准在编制过程中注重与相关国家标准、行业标准的协调一致，确保标准间的兼容性

和互补性。

4.适用性：标准紧密结合电动汽车公共充电设施的实际运营需求，关注充电设施的布局

规划、建设安装、运维管理、安全管理等关键环节，确保标准的适用性和可操作性，

为充电设施的高效、安全、便捷运营提供指导。

5.一致性：标准在制定过程中充分考虑国内外相关标准，确保本标准与国际标准的一致

性，提升我国电动汽车充电设施的竞争力和互操作性。

2.2标准主要技术内容的依据

1.行业数据和市场需求

1)用户需求反馈：调研显示，用户对充电速度、设施可用性、支付便捷性以及故障

响应的关注度较高。这些需求促使标准在维护、升级、运营效率等方面提出了具体的技术

要求，确保公共充电设施的服务质量和运行可靠性。

2)运营商反馈：多个运营商提供的故障率和维修周期的统计数据为设施维护的技术

要求提供了支持，帮助明确定期检查、维护和故障处理的流程与频次。

2.相关法规和标准的引用

《电动汽车充电站设计规范》中对设施的电气安全要求为本标准的安全管理部分提供

了重要依据，确保充电设施符合电气防护和消防安全要求。

3.技术实验数据

针对充电设施的性能，如充电功率、温升控制、电磁兼容性（EMC）等，标准制定基

于多次实验和测试结果：

1)温升控制测试：通过实验确定了充电设施在不同功率下的温升限值，以避免设备

过热导致故障或影响充电效率，这为温度管理和设备安全性能要求提供了依据。

2)电磁兼容性测试：实验结果显示，充电设备在多种环境下的电磁兼容性表现为标

准制定了设备兼容性及电磁辐射限值提供了数据支持。

4.安全管理措施的技术依据

1)事故分析与风险评估：基于行业内发生的充电设施事故案例，分析常见风险点，

如电力负荷过载、设备短路、过热等，明确制定相应的应急处理方案，并对设备安全防护

提出要求。

2)安全培训要求：通过对设施运营和维护过程中潜在风险的评估，标准提出运营人

员必须进行专业培训，确保其能应对日常运营中的突发事件。

5.用户投诉与反馈机制的依据

数据显示，用户投诉的主要集中在充电设施故障处理不及时、服务不畅和支付系统的

便捷性不足。基于这些反馈，标准提出了充电设施运营商应建立完善的故障响应机制、简

化支付流程，并设立用户评价和反馈渠道，持续改进服务质量。

三、主要试验（验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果

3.1主要试验（验证）的分析

目的：确保充电设施的安全性、兼容性、效率和可靠性，以及运营管理流程的高

效性。

方法：

1.充电效率测试：对不同型号的充电桩进行连续24小时的充电测试，记录充电时间、

充电量和能量转换效率。

2.兼容性测试：测试充电设施与市场上主流电动汽车型号的兼容性，确保无故障充

电。

3.故障模拟测试：模拟各种故障情况，评估充电设施的故障响应时间和恢复能力。

4.用户满意度调查：通过问卷和访谈，收集用户对充电服务流程的反馈，评估服务

流程的用户友好度。

3.2综述报告

1.充电效率：测试结果显示，新型充电桩的平均充电效率达到95%，满足行业标准。

2.兼容性：98%的主流电动汽车型号与充电设施兼容，剩余2%的不兼容问题已通过软

件升级解决。

3.故障响应：平均故障响应时间为15分钟，故障恢复时间平均为30分钟，符合安

全运营要求。

4.用户满意度：用户满意度调查结果显示，92%的用户对充电服务流程表示满意，提

出了改进建议。

3.3技术经济论证

1.运营成本分析

通过对现有电动汽车充电设施的运营数据进行经济分析，评估了标准实施后可能

带来的运营成本变化。关键成本因素包括设备维护成本、电力消耗、设备故障维修费

用等。

1)分析结果：标准的实施有助于降低设备故障率，延长设备使用寿命，进而降低维

护成本。同时，通过规范运营管理，减少了由于设备故障或运营不当带来的经济损失。

2)经济论证：尽管标准实施初期可能带来一定的管理成本上升，如设备升级