《汽车电控发动机构造与维修》课件-第2章 空气供给系统主要元件的构造与检修

第2章空气供给系统主要元件的构造与检修

§2—1空气供给系统的组成§2—2空气流量计§2—3进气歧管绝对压力传感器§2—4温度传感器§2—5节气门体及节气门位置传感器

§2—1空气供给系统的组成

1.掌握空气供给系统的组成。2.掌握空气供给系统的主要组成部件的功用。

3.能识别、更换空气供给系统的零部件。

一、空气供给系统的组成和工作原理

空气供给系统的组成二、空气供给系统的分类质量流量型空气供给系统速度密度型空气供给系统节流速度型空气供给系统三、进气系统主要零部件§2—2空气流量计

1.掌握空气流量计的安装位置、分类和作用。2.掌握空气流量计的结构及工作原理。3.掌握热膜式空气流量计的检测方法。

一、空气流量计的位置和作用空气流量计，也称空气流量传感器（MAF），是发动机控制系统的重要传感器之一。它能直接测量单位时间内发动机的进气量，并将吸入的空气量转换成电信号（0~5V）输入到电子控制单元（ECU），作为决定基本喷油量和基本点火提前角的最重要的主控信号（负荷信号）。

桑塔纳3000空气流量计的安装位置二、空气流量计的类型

空气流量计的分类三、空气流量计的结构和工作原理1.叶片式空气流量计

叶片式空气流量计的安装位置

叶片式空气流量计的外形

2.卡门旋涡式空气流量计

卡门旋涡式空气流量计卡门旋涡的产生原理

（1）光学式卡门旋涡空气流量计

光学检测式卡门旋涡空气流量计组成

1—板弹簧2—反光镜3—旋涡发生器（2）超声波式卡门旋涡式空气流量计

超声波检测式卡门旋涡空气流量计的结构

3.热线式空气流量计

热线式空气流量计的工作原理

1—电流2—进气

（1）热线式空气流量计的结构

热线式空气流量计的基本构件

A—集成电路放大器Rh—热线电阻

Rt—温度补偿电阻Rs—精密电阻R1、R2—电桥电阻

（2）热线式空气流量计的工作原理旁通测量式热线空气流量计

1—陶瓷螺线管2—接电路板3—进气温度传感器（冷线）4—铂金热线4.热膜式空气流量计

热膜式空气流量计的结构

1—壳体2—金属防护网3—导流隔栅4—电插头5—混合电路盒6—热膜元件

§2—3进气歧管绝对压力传感器

1.掌握进气歧管绝对压力传感器的分类。2.掌握进气歧管绝对压力传感器的结构与工作原理。3.掌握进气歧管绝对压力传感器的检测方法。

一、进气歧管绝对压力传感器的作用歧管压力型燃油喷射系统,又称D型电控发动机系统。它能将进气歧管内的绝对压力的变化转换成电压信号（0~5V）,与发动机转速信号一起输入到电子控制元（ECU）,作为决定基本喷油和基本点火提前角的主控信号（负荷信号）。二、进气歧管绝对压力传感器的安装位置

进气歧管绝对压力传感器安装在进气管上进气歧管绝对压力传感器通过软管与进气歧管相三、进气歧管绝对压力传感器的结构和工作原理

进气歧管绝对压力传感器的分类1.压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器

半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器

1—滤清器2—塑料外壳3—MFI过滤器4—混合集成电路5—压力转换元件压敏电阻式进气压力传感器的结构及其等效电路

压敏电阻式歧管压力传感器的结构

1—硅膜片2—集成电路3—真空室压敏电阻式歧管压力传感器电路原理2.电容式进气歧管绝对压力传感器

电容膜盒式进气压力传感器1—引线2—硅片3—氧化铝片

4—绝缘垫5—通进气歧管6—真空腔电容膜盒式进气歧管绝对压力传感器是利用电容依膜片上下的压力差而改变的性质,获得与压力成正比的电容值信号。两个极板之间的电容与其两极板之间的间隙成反比。3.膜盒传动的差动变压器式进气歧管绝对压力传感器

膜盒传动的差动变压器式进气歧管绝对压力传感器结构

a）进气歧管绝对压力大时的工作状态b）进气歧管绝对压力小时的工作状态

1—膜盒2—感应线圈3—至进气歧管4—铁心

差动变压器式进气歧管绝对压力传感器的感应线圈原理

1—铁心2—膜盒

四、大气压力传感器大气压力传感器常安装在空气流量传感器上、前保险杠内或ECU内部等位置。

大气压力传感器的安装位置§2—4温度传感器

1.掌握温度传感器的种类和作用。2.掌握温度传感器的工作原理。3.掌握温度传感器的检测方法。

（1）负温度系数型热敏电阻（NTC）（2）正温度系数型热敏电阻（PTC）（3）临界温度热敏电阻（CTR）

一、温度传感器的种类半导体的电阻与温度的三种特性关系

二、冷却液温度传感器1.功用冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液温度，以判定发动机的热状态，并将其转换成电信号输送给ECU，作为控制燃油喷射、点火时刻、怠速和尾气排放控制的重要修正信号。2.结构冷却液温度传感器安装于发动机缸体、缸盖的出水口或节温器外壳上。冷却液温度传感器结构

1—连接导线2—紧固螺母3—热敏电阻3.电路连接与工作过程冷却液温度传感器及其与ECU的电路连接三、进气温度传感器1.功用进气温度传感器用于检测进气温度,给ECU提供进气温度信号,作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。

2.结构

（1）在D型EFI系统中,它安装在空气滤清器之后的进气软管上。

（2）在L型EFI系统中,它安装在空气流量传感器内。

（3）安装在进气歧管绝对压力传感器内。进气温度传感器结构3.电路连接与工作过程进气温度传感器及其与ECU的电路连接四、排气温度传感器排气温度传感器又称催化剂温度传感器,其作用是为了排气净化处理,精确地测量排气的温度,在催化剂变换器异常发热时,能够快速地发出报警信号,以便保护催化剂变换器并防止高温引发故障。

五、EGR监测温度传感器

§2—4温度传感器

1.掌握温度传感器的种类和作用。2.掌握温度传感器的工作原理。3.掌握温度传感器的检测方法。

（1）负温度系数型热敏电阻（NTC）（2）正温度系数型热敏电阻（PTC）（3）临界温度热敏电阻（CTR）

一、温度传感器的种类§2—5节气门体及节气门位置传感器1.掌握节气门体的结构与功用。2.掌握节气门位置传感器的类型。3.掌握节气门位置传感器的检测。

1.节气门体在汽油机控制系统中的作用其作用是驾驶员通过操作加速踏板来控制节气门开度的大小，改变进气通道截面积的大小，来控制发动机的运行工况，并通过节气门位置传感器检测发动机的运行工况。一、节气门体2.节气门体的分类节气门体按加速踏板和节气门的连接方式可分为两种：刚性连接和柔性连接。机械节气门体的结构及组成电子节气门体的结构及组成二、节气门位置传感器的作用节气门位置传感器的主要控制功能三、节气门位置传感器的结构与分类

节气门位置传感器按总体结构分为触电开关式、线性可变电阻式、触点与可变电阻组合式三种；按输出信号的类型分为开关量输出型和线性（可变电阻）输出型两种。1.开关量输出型节气门位置传感器开关量输出型节气门位置传感器结构1-怠速触点IDL2-可动触点