（新版）《无人机操控与维护》理论考试复习题库附答案详解ab卷

（新版）《无人机操控与维护》理论考试复习题库第一部分单选题(50题)1、掘路施工时，夜间施工人员应佩戴反光标志，施工地点应加挂（）。单选题

A.警示牌^

B.遮栏^

C.警示灯^

D.红灯

【答案】：C

【解析】掘路施工在夜间进行时，其周围环境光线较暗，为了让过往人员和车辆能够及时注意到施工地点，避免发生意外，就需要设置明显且在夜间能起到警示作用的标识。选项A警示牌，在白天能起到较好的警示作用，但在夜间光线不足的情况下，其警示效果会大打折扣；选项B遮栏主要是起到隔离的作用，不能有效提醒远处的人施工地点的存在；选项D红灯虽然也有一定的警示作用，但相较于警示灯，其警示范围和效果可能相对有限。而警示灯具有较强的发光性和闪烁功能，在夜间能远距离引起人们的注意，所以施工地点应加挂警示灯，答案选C。2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，23℃快速放电容量实验中需将充满的电池在23℃±2℃的环境下放置()。单选题

A.A、1h^

B.B、2h^

C.C、3h^

D.D、4h

【答案】：D

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，在23℃快速放电容量实验里，需将充满的电池放在23℃±2℃的环境下放置4h，所以答案选D。3、下列不属于硬母线的形状的是()。单选题

A.槽型^

B.圆形^

C.管型^

D.方形

【答案】：B

【解析】硬母线是一种用于电力传输和分配的导体，常见的形状有槽型、管型、方形等。槽型母线具有较好的机械强度和散热性能；管型母线集肤效应低、损耗小；方形母线在一些特定的配电系统中也较为常用。而圆形通常不作为硬母线的典型形状，所以答案选B。4、在超过（）m深的基坑内作业时，向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内。单选题

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：B

【解析】在超过1.5m深的基坑内作业时，由于坑深增加，向坑外抛掷土石存在土石回落坑内的风险，为保障作业人员安全，所以规定超过1.5m深的基坑内作业向坑外抛掷土石时应防止土石回落坑内，因此答案选B。5、台风来临前应对防风拉线装置完好性再次进行检查，拉线松动或缺失按（）处理。单选题

A.一般缺陷^

B.重大缺陷^

C.紧急缺陷^

D.严重缺陷

【答案】：B

【解析】在台风来临前，防风拉线装置的完好性至关重要。拉线松动或缺失会对相关设施的稳定性造成较大影响，在缺陷等级划分中，这种情况属于重大缺陷。一般缺陷通常是指对设备运行影响较小、不危及安全运行的缺陷；紧急缺陷是指严重危及设备安全运行和人身安全，必须立即处理的缺陷；严重缺陷的程度介于一般缺陷和紧急缺陷之间，但拉线松动或缺失不符合严重缺陷和一般缺陷的特征，而是属于重大缺陷，所以答案选B。6、中型固定翼无人机，是指空机质量()的固定翼无人机。单选题

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg且小于等于20kg^

C.C、大于20kg且小于等于116kg^

D.D、大于116kg

【答案】：B

【解析】对于中型固定翼无人机的界定，有明确的空机质量标准。选项A中，空机质量小于7kg的固定翼无人机通常不属于中型，而是属于小型无人机范畴；选项C里，大于20kg且小于等于116kg的固定翼无人机一般被归为大型无人机；选项D，大于116kg的固定翼无人机也超出了中型的范围。而选项B所描述的，空机质量大于7kg且小于等于20kg，符合中型固定翼无人机的空机质量界定标准，所以答案选B。7、公用变压器台区投入较大负荷应及时测量（）。单选题

A.线路弧垂^

B.接地电阻^

C.电流^

D.电压

【答案】：D

【解析】公用变压器台区投入较大负荷时，电压会受到较大影响。及时测量电压可以了解负荷变化对电压的影响，判断电压是否在允许的范围内，从而保障供电质量和用电设备的正常运行。而线路弧垂主要与线路的档距、导线应力等有关，投入较大负荷通常不会直接影响线路弧垂，不需要及时测量；接地电阻主要反映接地装置的性能，一般在定期检测或接地系统有异常时测量，与投入较大负荷关系不大；电流虽然也会因负荷投入而变化，但对于保障用电设备正常运行和供电质量来说，电压是更为关键的参数，所以投入较大负荷应及时测量电压，答案选D。8、某班组执行的一份操作票中，需在某位置装设1组接地线，在其操作票中该接地线编号为04，而在现场实际装设的地线编号为014。该操作票应定性为()。单选题

A.合格票^

B.不合格票^

C.规范票^

D.不规范票

【答案】：B

【解析】操作票要求票中所记录的接地线编号与现场实际装设的接地线编号必须一致。在本题中，操作票里该接地线编号为04，而现场实际装设的地线编号为014，编号不一致，这不符合操作票的规范要求，所以该操作票应定性为不合格票。9、避雷器的保护特性是指避雷器在()电流下的残压和冲击放电电压值。单选题

A.雷电放电^

B.标称放电^

C.冲击放电^

D.负荷电流

【答案】：B

【解析】避雷器的保护特性通常是指其在标称放电电流下的残压和冲击放电电压值。雷电放电电流变化范围很大，情况复杂，其数据不能准确体现避雷器常规的保护特性；冲击放电只是一个宽泛概念，并非衡量避雷器保护特性的特定电流工况；负荷电流是正常运行时的电流，与避雷器在保护动作时所关注的特性无关。而标称放电电流是用于划分避雷器等级的重要参数，在此电流下测量的残压和冲击放电电压值能够准确反映避雷器的保护性能，所以答案选B。10、在场地上规划飞行航线，航线与周边障碍物距离应满足飞行安全要求。航线应封闭，高度范围()m，且距线路边导线水平距离不大于10m。单选题

A.A、50m±5^

B.B、40m±10^

C.C、40m±5^

D.D、50m±10

【答案】：C"

【解析】本题是关于在场地上规划飞行航线时高度范围的选择题。解题的关键在于明确正确的高度范围数值。飞行航线规划有诸多要求，其中高度范围是重要的一项。题目中给出了四个选项，分别是不同的高度范围设置。选项A的高度范围是50m±5，选项B是40m±10，选项C是40m±5，选项D是50m±10。而根据飞行航线规划的标准和实际安全要求，正确的高度范围是40m±5，所以答案选C。"11、遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应单选题

A.拉杆稍晚些^

B.拉杆稍早些^

C.还按正常时机拉杆^

D.适当顶杆

【答案】：B

【解析】遥控无人机着陆时，当拉平前飞机的俯角较大且下降快，若按正常时机拉杆，飞机可能会因下沉过快而接地速度大，甚至出现重着陆等情况。而拉杆稍早些，可以提前减小飞机的下降率，使飞机有更多的时间来完成拉平动作，更有利于飞机平稳着陆。所以答案选B。12、当断路器存在严重缺陷，影响断路器安全运行时应进行()。单选题

A.大修^

B.小修^

C.临时性检修^

D.加强监控

【答案】：C

【解析】当断路器存在严重缺陷且影响其安全运行时，常规的大修或小修是按照一定周期或计划进行的检修方式，无法及时解决当下严重缺陷对安全运行造成的影响。加强监控只是对其运行状态进行观察，不能处理已存在的严重缺陷。而临时性检修是针对设备突发的、影响安全运行的问题进行的及时检修，所以在这种情况下应进行临时性检修。13、由操作人员通过地面控制模块或遥控手柄上的()进行拍照。单选题

A.A、控制功能键^

B.B、普通功能键^

C.C、特定功能键^

D.D、飞行功能键

【答案】：C

【解析】在由操作人员通过地面控制模块或遥控手柄进行拍照的操作中，一般使用的是特定功能键。普通功能键通常用于一般性常规操作，并非专门针对拍照；飞行功能键主要是用于控制设备飞行相关的操作；控制功能键概念较为宽泛，不具有针对性。而特定功能键是专门为完成特定任务如拍照而设置的，所以选C。14、在无人机拍照功能试验中，布置的测量点之间空间距离不小于()m单选题

A.A、20^

B.B、25^

C.C、15^

D.D、10

【答案】：A

【解析】在无人机拍照功能试验中，为了保证测量点数据的独立性、有效性以及避免测量点之间数据的相互干扰等，经过大量实际试验和相关标准规定，布置的测量点之间空间距离不小于20m，所以答案选A。15、小型无人机，是指空机质量小于等于（）千克的无人机，微型和轻型无人机除外单选题

A.116^

B.5700^

C.1260^

D.150

【答案】：B

【解析】小型无人机在定义上是指空机质量小于等于5700千克的无人机，同时要把微型和轻型无人机排除在外。所以答案选B。16、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题

A.电压升高^

B.电流谐振^

C.电流急剧减小^

D.电流急剧增大

【答案】：D

【解析】在电力系统中，三相短路是一种严重的故障情况。当发生三相短路时，相当于电路中的阻抗大幅减小。根据欧姆定律\(I=U/Z\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗），在电源电压基本保持不变的情况下，阻抗\(Z\)急剧减小，那么电流\(I\)就会急剧增大。而三相短路时电压通常是降低的，而不是升高，选项A错误；电流谐振一般是在特定的电路参数下才会发生，并非三相短路时的常见现象，选项B错误；三相短路时电流是增大而不是急剧减小，选项C错误。所以答案选D。17、视距内飞行，无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径()m相对高度低于()m的区域单选题

A.500m，120m^

B.500m，150m^

C.450m，150m^

D.450m，120m

【答案】：A

【解析】在视距内飞行的规定中，无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径为500m，且相对高度低于120m的区域，所以答案选A。18、《中华人民共和国电力法》：任何单位和个人需要在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力设施安全的作业时，应当经()批准并采取安全措施后，方可进行作业。单选题

A.公安部门^

B.当地政府^

C.电力管理部门^

D.以上均不正确

【答案】：C

【解析】根据《中华人民共和国电力法》规定，在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力设施安全的作业时，涉及专业的电力设施管理与安全保障，电力管理部门对电力设施的情况最为了解且具备专业管理能力，由其批准并要求作业方采取安全措施后作业，能最大程度保障电力设施安全。而公安部门主要负责维护社会治安秩序等工作，当地政府负责综合行政管理等，它们并非对电力设施进行直接专业管理的部门，所以应经电力管理部门批准，答案选C。19、下面不属于常规巡检对象的是()单选题

A.线路本体^

B.线路通道^

C.线路故障点^

D.线路附属设施

【答案】：C

【解析】常规巡检的目的是对线路进行日常的检查维护，以确保线路的正常运行和安全，其巡检对象通常是线路在正常状态下的相关部分。线路本体是构成线路的基本主体部分，是巡检的主要对象；线路通道指线路周围的环境，通道情况会影响线路的安全运行，所以也是常规巡检对象；线路附属设施对线路的正常运行起到辅助和保护作用，同样需要进行常规巡检。而线路故障点是线路出现故障后才会聚焦的部分，并非在常规巡检过程中针对的对象，常规巡检是预防故障，而非专门针对故障点，所以答案选C。20、无人机飞行时收起襟翼，会使飞机（）。单选题

A.飞行速度减小^

B.飞行速度增大^

C.飞行速度无明显变化^

D.不动作

【答案】：B

【解析】无人机飞行时收起襟翼，飞机的空气动力学性能会发生改变。襟翼在展开时会增加机翼的面积和弯度，以提高升力，但同时也会增加空气阻力。当收起襟翼后，机翼的面积和弯度减小，空气阻力相应减小。根据牛顿第二定律，在发动机推力不变的情况下，阻力减小会使飞机所受的合力增大，从而使飞机的加速度增大，飞行速度也就会增大。所以答案选B。21、航前检查应检查起飞和降落点()，确认满足所用无人机巡检系统的技术指标要求。单选题

A.A、天气情况^

B.B、周围环境^

C.C、磁场强度^

D.D、信号干扰

【答案】：B

【解析】在航前检查中，起飞和降落点的周围环境会直接影响无人机巡检系统的正常运行。周围环境可能存在障碍物、人员活动、地形地貌等情况，这些因素都需要满足所用无人机巡检系统的技术指标要求，以保证无人机起飞和降落的安全。而天气情况虽然也对飞行有影响，但不是起飞和降落点本身的特性；磁场强度主要影响无人机的导航和传感器等，但并非起飞和降落点检查的核心内容；信号干扰更多地与飞行过程中信号的接收有关，而非起飞和降落点检查的关键因素。所以应选择B选项。22、()可在工作前送至许可部门，经许可人审查无误后，签名并填写收到时间。单选题

A.计划工作^

B.临时工作^

C.紧急抢修^

D.事故处理

【答案】：B

【解析】临时工作具有一定的不确定性和即时性，为了确保工作的规范和安全，可在工作前送至许可部门。许可人对临时工作相关内容进行审查，无误后签名并填写收到时间，以此来确认对该临时工作的知晓和许可。而计划工作通常是提前规划好的，有较为完善的流程和审批程序，一般不需要临时送至许可部门进行这种简单的审查确认；紧急抢修通常是在紧急情况下立即开展以恢复设备或系统正常运行，时间紧迫不会先送至许可部门审查；事故处理更是需要争分夺秒采取措施应对，也不会先进行这样的程序，所以答案选临时工作即B选项。23、无人机电气系统一般包括（）3个部分单选题

A.电源、电缆、接插件^

B.电源、配电系统、用电设备^

C.电源、电缆、用电设备^

D.电缆、供电系统、用电设备

【答案】：B

【解析】无人机电气系统主要由电源、配电系统和用电设备这3个部分构成。电源是整个电气系统的能量来源，为系统提供所需的电能；配电系统负责将电源的电能合理分配到各个用电设备，起到控制和调节电能输送的作用；用电设备则是消耗电能来实现无人机各种功能的部件，如飞控系统、电机等。选项A中的电缆、接插件只是电气系统中用于连接和传输电能的部件，并非系统的核心组成部分；选项C同理，电缆是传输电能的载体，并非构成电气系统的核心要素；选项D中供电系统表述不准确，且电缆也不是系统的主要构成部分。所以答案选B。24、操纵无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括（）。单选题

A.无人机着陆性能^

B.无人机升限^

C.无人机速度范围^

D.无人机速度限制

【答案】：B"

【解析】本题可通过对每个选项进行分析，判断其是否属于起飞前需要了解的无人机基本性能，从而得出答案。-**选项A：无人机着陆性能**起飞和着陆是无人机飞行过程中的关键阶段，了解无人机的着陆性能，如着陆方式（滑降、垂直降落等）、着陆所需的场地条件、着陆的稳定性等信息，对于确保无人机安全起飞和返回至关重要，所以它是起飞前需要了解的基本性能之一。-**选项B：无人机升限**无人机升限是指无人机所能达到的最大飞行高度。在起飞前，主要关注的是无人机在起飞、低空飞行以及着陆阶段的性能。而升限一般是在无人机正常飞行过程中可能会受到限制的参数，对于起飞前的准备工作并非直接相关，所以该选项符合题意。-**选项C：无人机速度范围**了解无人机的速度范围，即无人机能够飞行的最低速度和最高速度，有助于飞行员在起飞时合理控制无人机的速度，保证起飞过程的安全和稳定。如果速度过低可能导致无人机失速，速度过高则可能影响起飞的操控性，所以它是起飞前需要了解的基本性能。-**选项D：无人机速度限制**速度限制是确保无人机安全飞行的重要参数，包括最大飞行速度、巡航速度等限制。在起飞阶段，需要严格遵守速度限制，以避免因速度过快对无人机造成损坏或影响飞行安全，因此它也是起飞前需要了解的基本性能。综上，答案选B。"25、无人机应在杆塔、导线()以盘旋、直飞的方式开展巡检作业。单选题

A.A、正上方^

B.B、平行^

C.C、左侧^

D.D、右侧

【答案】：A

【解析】无人机在杆塔、导线正上方以盘旋、直飞的方式开展巡检作业具有多方面优势。从安全角度考虑，正上方可以最大程度避免无人机与杆塔、导线发生碰撞，降低因距离过近导致的线路故障或无人机损坏风险。并且在正上方能以较为全面的视角对杆塔和导线进行观察，减少巡检死角，更有利于发现杆塔结构缺陷、导线损伤等问题。而平行、左侧或右侧等位置相对来说容易受到杆塔和导线的干扰或遮挡，不利于全面、安全地完成巡检任务。因此答案选A。26、无人机巡检系统飞行空域的申报一般需提前()提交申请并提交国籍标志和登记标志、驾驶员相应的资质证书、飞行器性能数据和三视图、可靠的通信保障方案、特殊情况处置预案。单选题

A.A、5日^

B.B、6日^

C.C、7日^

D.D、8日

【答案】：C

【解析】无人机巡检系统飞行空域的申报通常需提前一定时间提交申请，同时要提交国籍标志和登记标志、驾驶员相应的资质证书、飞行器性能数据和三视图、可靠的通信保障方案、特殊情况处置预案等材料。在本题中，正确选项为C，即需提前7日提交申请，这是为了给相关部门足够的时间对申报材料进行审核以及对空域安排进行协调等工作。27、驾驶员是指由运营人指派对遥控驾驶航空器的运行负有必不可少职责并在飞行期间()操纵无人驾驶航空器的人。单选题

A.A、适时^

B.B、实时^

C.C、及时^

D.D、随时

【答案】：A"

【解析】本题考查对不同词汇在描述无人驾驶航空器操纵情境下的准确理解。-**选项A“适时”**：“适时”强调在合适的时间点进行操作，对于遥控驾驶航空器的运行来说，驾驶员并非要一直不间断地操作，而是在必要的、合适的时机进行操纵，以确保航空器的正常运行。在飞行期间，驾驶员会根据飞行状况、任务需求等因素，在恰当的时间做出相应的操作，这个表述符合实际情况。-**选项B“实时”**：“实时”意味着与实际发生的时间同步，不间断地进行。但在遥控驾驶航空器的过程中，并非需要驾驶员始终不间断地操纵，航空器在很多时候可以按照预设的程序自动飞行，不需要实时操控，所以该选项不符合要求。-**选项C“及时”**：“及时”侧重于不拖延，在需要的时候迅速采取行动。它更强调的是反应的速度，而不是操作的时间点和频率，不能准确描述驾驶员在飞行期间操纵无人驾驶航空器的状态，因此该选项不正确。-**选项D“随时”**：“随时”表示无论何时，没有特定的限制。然而在实际操作中，驾驶员不会毫无规律、随意地操纵航空器，而是要根据具体情况在合适的时机操作，所以“随时”也不符合实际情况。综上，答案选A。"28、配电运行工作应开展设备运维策略及管控机制建设，开展配电线路及设备状态评价和重要性评估，逐步实现配电设备（）管理。单选题

A.计划性^

B.周期性^

C.差异化^

D.常态化

【答案】：C

【解析】配电运行工作开展设备运维策略及管控机制建设、配电线路及设备状态评价和重要性评估，其目的是为了根据不同设备的状态和重要性等实际情况采取不同的管理方式。计划性管理强调按预先制定的计划进行，未突出根据设备差异进行管理；周期性管理侧重于按照固定周期开展工作，也不能很好体现针对不同设备特点的管理；常态化管理主要强调管理的日常性和稳定性，同样不能精准体现对不同设备的区别对待。而差异化管理能够结合设备状态评价和重要性评估的结果，对不同设备采取不同的管理策略，符合配电运行工作逐步实现科学合理管理的要求，所以答案选C。29、测量设备绝缘电阻时，应将被测设备从（）断开，验明无电压，确实证明设备无人工作后，方可进行。单选题

A.高压侧^

B.低压侧^

C.各方面^

D.以上均可

【答案】：C

【解析】测量设备绝缘电阻时，为保证测量的准确性以及操作人员的安全，必须将被测设备从各方面断开。仅从高压侧或低压侧断开，都可能使设备与其他部分存在电气连接，从而影响测量结果，甚至可能引入残余电压对测量人员造成危险。所以应选C，将被测设备从各方面断开，验明无电压，确实证明设备无人工作后，方可进行绝缘电阻的测量。30、"物资、基建等阶段设备缺陷信息作为基础资料移交，设备投运前()应组织物资、基建、运行等部门对缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收，设备缺陷信息要及时更新至设备台帐。"单选题

A.施工单位^

B.设备管理单位^

C.项目建设单位^

D.设计单位

【答案】：C

【解析】本题的正确答案为项目建设单位。在设备投运前，需要对物资、基建等阶段设备缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收，这是一个涉及多部门协作和整体把控的工作。项目建设单位在整个项目中处于统筹和协调的核心地位，具备组织物资、基建、运行等多个相关部门开展验收工作的能力和职责。施工单位主要负责具体的施工建设工作；设备管理单位侧重于设备投运后的日常管理；设计单位主要负责设备的设计工作，它们都不具备像项目建设单位那样全面组织各部门进行此类验收工作的职能。所以应选择项目建设单位来组织验收工作。31、工作期间，工作负责人若因故暂时离开工作现场时，应指定()的人员临时代替。单选题

A.熟悉安全规程^

B.责任心强^

C.能胜任^

D.以上均不正确

【答案】：C

【解析】工作期间，工作负责人因故暂时离开工作现场时，仅熟悉安全规程或责任心强可能不足以全面应对现场的各种情况，而指定能胜任的人员临时代替，意味着该人员具备全面处理工作现场事务的能力和素质，能够保障工作的顺利进行和现场的安全，所以应该选能胜任的人员，答案是C。32、()利用大地作相线和零线。单选题

A.严禁^

B.可以^

C.必须^

D.必要时

【答案】：A

【解析】在电力系统中，严禁利用大地作相线和零线。这是因为大地的导电性能不稳定，其电阻会受到土壤湿度、成分、温度等多种因素影响，可能导致电压不稳定、引发触电危险等问题。同时，将大地作为相线和零线也不符合电气安全规范，会严重威胁人员生命安全和设备正常运行。所以答案选严禁，即选项A。33、依据《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》的规定，以下隔离空域的划设要求错误的是()单选题

A.A、隔离空域由空管单位会同运营人划设^

B.B、划设隔离空域应综合考虑民用无人驾驶航空器通信导航监视能力、航空器性能、应急程序等因素^

C.C、隔离空域边界原则上距其他航空器使用空域边界的水平距离不小于10公里^

D.D、隔离空域上下限距其他航空器使用空域垂直距离8400米（含）以下不得小于800米，8400米以上不得小于1200米

【答案】：D

【解析】正确的隔离空域上下限距其他航空器使用空域垂直距离要求是8400米（含）以下不得小于300米，8400米以上不得小于500米，而题目D选项表述为8400米（含）以下不得小于800米，8400米以上不得小于1200米，所以D选项的划设要求错误。A选项，隔离空域由空管单位会同运营人划设，符合实际规定；B选项，划设隔离空域综合考虑民用无人驾驶航空器通信导航监视能力、航空器性能、应急程序等因素是合理且必要的；C选项，隔离空域边界原则上距其他航空器使用空域边界的水平距离不小于10公里也是正确的划设要求。34、因工作原因必须短时移动或拆除遮栏（围栏）、标示牌时，应征得（）同意，并在工作负责人的监护下进行，完毕后应立即恢复。单选题

A.工作许可人^

B.工作负责人^

C.工作票签发人^

D.领导

【答案】：A

【解析】在电气等工作场景中，遮栏（围栏）、标示牌起到重要的安全警示和防护作用，不能随意移动或拆除。当因工作原因必须短时移动或拆除这些设施时，需要征得工作许可人的同意。工作许可人负责审查工作的安全性和可行性，对工作现场的安全状况有全面的了解。只有在获得工作许可人的许可后，并在工作负责人的监护下进行操作，才能最大程度保证在移动或拆除这些安全设施期间不发生安全事故。操作完毕后立即恢复，以继续发挥其安全防护和警示的功能。而工作负责人主要负责组织和开展工作；工作票签发人负责签发工作票，确定工作必要性和安全性，但不直接负责现场工作许可；领导通常不直接参与具体工作的许可事宜。所以答案是工作许可人。35、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（），阻力将（）。单选题

A.增大、减小^

B.增大、增大^

C.减小、增大^

D.减小、减小

【答案】：B

【解析】襟翼是安装在机翼后缘内侧的翼面，是飞机重要的增升装置。当带襟翼无人机放下襟翼时，襟翼向下偏转，会使机翼的弯度增大，从而增大机翼上下表面的压强差，升力系数增大，进而使飞机的升力增大。同时，襟翼放下后，机翼的形状变得更加复杂，气流流经机翼时的分离现象加剧，导致空气对飞机的阻碍作用增强，即阻力增大。所以放下襟翼时，飞机的升力将增大，阻力也将增大，应选B。36、机身上应有航行灯，航行灯发光强度不应小于()cd。单选题

A.A、20^

B.B、25^

C.C、15^

D.D22

【答案】：B

【解析】本题考查机身上航行灯发光强度的相关规定。根据相关标准和规定，机身上航行灯发光强度不应小于25cd，所以答案选B。37、操作人员参加地区供电局人力资源部统一组织进行的操作人员资格考核，经考核合格后，以（）形式公布对应的资格范围和有效时间。。单选题

A.口头或电话^

B.书面^

C.公告栏^

D.信息系统

【答案】：B

【解析】在涉及到操作人员资格考核后资格范围和有效时间的公布形式时，需要考虑其规范性和正式性。口头或电话的形式不够正式，缺乏书面记录，容易出现信息传递误差且难以留存和查询，所以A选项不合适；公告栏公布虽然具有一定的公开性，但覆盖范围相对局限，可能部分人员无法及时获取信息，C选项也不是最佳选择；信息系统公布存在信息系统故障、部分人员操作不熟悉等可能影响信息获取的因素，D选项也不太妥当。而书面形式具有规范性、准确性、可存档性等特点，能够确保信息准确传达给相关人员，并且便于保存和查阅，能更好地满足公布考核合格人员资格范围和有效时间的要求，所以答案选B。38、在执行巡检时对操控作业人员应进行无人机直升机培训学习，参加该机型无人机()并合格。单选题

A.A、理论考试^

B.B、技能考试^

C.C、专业培训^

D.D、理论及技能考试

【答案】：D

【解析】在执行巡检时对操控作业人员进行无人机直升机培训学习，仅通过理论考试，只能证明其掌握了相关理论知识，但缺乏实际操作技能；仅通过技能考试，可能对背后的理论原理理解不够深入。而专业培训是一个学习的过程，并非一个考核合格的标准。要全面衡量操控作业人员对该机型无人机的掌握程度，既需要其具备扎实的理论基础，又需要具备熟练的技能操作能力，所以需要参加理论及技能考试并合格，答案选D。39、一份操作票()操作任务。单选题

A.只能填写一个^

B.只能填写两个^

C.可以填写多个^

D.未作具体要求

【答案】：A

【解析】一份操作票只能填写一个操作任务，这样做是为了确保操作的准确性和安全性。如果一份操作票填写多个操作任务，容易造成混淆，导致操作人员在执行过程中出现失误，从而引发安全事故。所以答案选A。40、安装线轴时，出线端应从线轴()引出，对准拖线方向。单选题

A.中间^

B.后面^

C.上面^

D.没要求

【答案】：C

【解析】安装线轴时，出线端应从线轴上面引出并对准拖线方向，这样能确保出线顺畅，避免出现缠绕等问题，保证整个拖线操作的顺利进行，所以答案选C。41、遥控无人机由爬升转为平飞时（）。单选题

A.到达预定高度时，开始改平飞^

B.超过预定高度10-20米时，开始改平飞^

C.上升至预定高度前15-20米时，开始改平飞^

D.上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞

【答案】：D

【解析】在遥控无人机由爬升转为平飞的操作中，为了更精准且平稳地达到预定高度并进入平飞状态，不能在到达预定高度或超过预定高度时才开始改平飞。若到达预定高度时才开始改平飞，由于无人机的惯性，会使无人机超过预定高度较多，难以精准控制；若超过预定高度10-20米时才开始改平飞，会导致飞行高度超出预期，不利于飞行的准确性和稳定性。而在上升至预定高度前10-20米时开始改平飞，能利用无人机的上升惯性，在达到预定高度时刚好完成平飞状态的转换，实现平稳过渡，所以选项D是正确的。42、使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业，可采用自主或增稳飞行模式控制无人直升机巡检系统飞至巡检作业点，然后以()飞行模式进行拍照、摄像等作业。不应采用手动飞行模式。单选题

A.A、自主^

B.B、GPS^

C.C、增稳^

D.D、手动

【答案】：C

【解析】题目中提到巡检作业可采用自主或增稳飞行模式控制无人直升机巡检系统飞至巡检作业点，之后要进行拍照、摄像等作业。而在进行这类作业时，为了保证设备能稳定地获取图像和视频等资料，需要飞行状态相对稳定。增稳飞行模式可以通过系统自动调整飞行姿态等，使无人直升机飞行更稳定，适合用于拍照、摄像等作业。自主飞行模式一般用于按预设航线飞行到指定地点，对于精细的拍照、摄像作业来说，其稳定性不如增稳模式。GPS主要是用于定位，并非一种飞行模式。同时题目明确说明不应采用手动飞行模式。所以应该选择增稳飞行模式，答案是C。43、增稳云台的水平与()可以根据飞机的GPS和姿态信息以及巡检对象的GPS信息自动调整，也可以由地面操作人员通过软件手动控制。单选题

A.A、俯角度^

B.B、角度^

C.C、仰角度^

D.D、俯仰角度

【答案】：D

【解析】增稳云台需要在水平方向以及垂直方向的角度上进行调整以满足不同的拍摄或巡检需求。“俯仰角度”涵盖了向上（仰角）和向下（俯角）两个方向的角度调整，能够全面描述云台在垂直方向上的角度变化情况，相比单独的“俯角度”“仰角度”更完整准确。而“角度”表述过于宽泛，不能精确体现出与水平方向对应的垂直方向的角度调整。所以增稳云台的水平与俯仰角度可以根据飞机的GPS和姿态信息以及巡检对象的GPS信息自动调整，也可由地面操作人员通过软件手动控制，答案选D。44、无人机巡检系统发生坠机等故障或事故时，应妥善处理()并立即上报，及时进行民事协调，做好舆情监控。单选题

A.A、次生灾害^

B.B、二次伤害^

C.C、损失核算^

D.D、操作人员心理疏导

【答案】：A

【解析】当无人机巡检系统发生坠机等故障或事故时，可能会引发一系列的衍生问题，也就是次生灾害，如坠机可能导致周边物体损坏、引发火灾、对周围人员和环境造成新的危害等。妥善处理次生灾害可以最大程度降低事故的影响范围和危害程度，之后立即上报相关情况，及时进行民事协调并做好舆情监控。而二次伤害通常指在原有伤害基础上再次受到的伤害，与妥善处理事故后需首要关注的方面不符；损失核算应在处理完紧急情况之后再进行；操作人员心理疏导是后续需要关注的内容，但不是在第一时间需要妥善处理的关键事项。所以答案选A。45、硬导体截面面积一般没有()。单选题

A.矩形^

B.圆形^

C.槽型^

D.管型

【答案】：B

【解析】在硬导体中，矩形、槽型和管型是常见的截面形状，常用于不同的电气设备和电路连接场景。而圆形并非硬导体常见的截面面积形状，所以硬导体截面面积一般没有圆形，答案选B。46、()，是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险单选题

A.融合空域^

B.机场净空区^

C.隔离空域^

D.超低空

【答案】：C"

【解析】本题主要考查不同空域概念的理解。选项A，融合空域是指有其它载人航空器同时运行的空域，无人机需要与其他航空器按规定共享空域，并非专门分配给无人机系统运行且限制其他航空器进入的空域，所以A选项错误。选项B，机场净空区是为保证飞机起飞和降落安全，在机场周围划定的限制物体高度的区域，主要目的是防止障碍物影响飞机起降，并非专门针对无人机系统运行设置的空域，所以B选项错误。选项C，隔离空域是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入来规避碰撞风险，符合题目描述，所以C选项正确。选项D，超低空通常是指距离地面或水面100m以下的飞行高度范围，这只是对飞行高度的一种划分，并非专门分配给无人机系统运行并限制其他航空器进入的特定空域，所以D选项错误。综上所述，答案选C。"47、小型无人直升机，是指空机质量()的无人直升机。单选题

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg^

C.C、小于等于7kg^

D.D、大于等于7kg

【答案】：C

【解析】小型无人直升机的定义规定其空机质量是小于等于7kg，所以该题答案选C。48、由地面站、通讯天线以及控制软件等组成，通过()对无人直升机和任务设备进行控制的设备及工具的集合。单选题

A.A、手动方式^

B.B、预设方式^

C.C、口头方式^

D.D、遥控方式

【答案】：D

【解析】题目描述的是对无人直升机和任务设备进行控制的设备及工具集合，其组成包含地面站、通讯天线以及控制软件等。逐一分析各选项：手动方式通常无法借助地面站、通讯天线和控制软件等进行远程控制，不符合设备集合的控制特点；预设方式只是一种控制程序设置手段，不能作为整个设备及工具集合实现控制的方式；口头方式明显不适合通过专业的设备及工具来控制无人直升机和任务设备。而遥控方式可通过地面站、通讯天线等设备及控制软件对无人直升机和任务设备进行远程操控，符合题意，所以答案选D。49、导线接头最容易发生故障的是()连接形式。单选题

A.铜一铜^

B.铜一铝^

C.铝一铝^

D.铜一铜和铝一铝

【答案】：B

【解析】不同金属的化学性质和物理性质存在差异。铜和铝的化学活性不同，在空气中铝比铜更容易氧化，当铜和铝连接在一起时，在一定的湿度、温度等环境条件下，会形成原电池反应，加速铝的氧化腐蚀，产生氧化物，而这些氧化物会使接头处的电阻增大。根据焦耳定律Q=I²Rt（其中Q为热量，I为电流，R为电阻，t为时间），电阻增大时，在相同的电流和时间下，接头处产生的热量就会增多，温度升高，进一步加剧氧化，长此以往，就容易导致接头故障。而铜-铜连接和铝-铝连接，由于是同种金属，不存在这种因金属活性差异导致的原电池反应和氧化加速的问题，相对来说更不容易发生故障。所以导线接头最容易发生故障的是铜-铝连接形式，答案选B。50、激光雷达技术综合了()、激光测距技术、惯性导航IMU技术、全球定位GPS技术、数字摄影测量以及图像处理技术等多种技术，能快速准确的获取裸地表以及地表上各种物体的三维坐标和物理特征，是国际上先进的一种测绘技术。单选题

A.A、摄像技术^

B.B、红外检测技术^

C.C、扫描技术^

D.D、自动控制技术

【答案】：C

【解析】激光雷达技术综合了多种技术来实现快速准确获取裸地表以及地表上各种物体的三维坐标和物理特征，扫描技术是其关键组成部分。通过扫描，激光雷达可以对目标区域进行全面探测，收集到足够的数据点，从而构建出三维模型。而摄像技术主要侧重于获取图像，红外检测技术主要用于检测红外辐射相关信息，自动控制技术更多是用于对设备的操作控制等方面，它们都不是激光雷达技术综合的核心技术。所以该题答案是扫描技术，选C。第二部分多选题(10题)1、应定期对无人机进行（），确保设备状态正常。多选题

A.紧固

B.检查

C.清洁^

D.润滑

【答案】：ABCD

【解析】为确保无人机设备状态正常，需要进行多方面的维护操作。选项A，对无人机进行紧固是必要的，因为在飞行过程中无人机的各个部件会受到振动等影响，可能导致螺丝等连接件松动，定期紧固能防止部件脱落，保障飞行安全。选项B，检查也是关键环节，通过检查可以及时发现无人机结构是否有损坏、电路是否正常、传感器是否准确等问题，以便提前采取措施解决。选项C，清洁同样重要，无人机在飞行中会沾染灰尘、杂物等，这些可能会影响无人机的空气动力学性能、散热性能以及电子设备的正常运行，定期清洁可以保持其良好的工作状态。选项D，润滑能减少无人机运动部件之间的摩擦，降低磨损，延长部件的使用寿命，保证无人机的机械系统运行顺畅。所以ABCD四个选项的操作都应定期对无人机进行，以确保设备状态正常。2、电气火灾显著特点：()。多选题

A.着火的电气设备可能带电

B.充油设备一旦着火，可能发生喷油甚至爆炸事故

C.产生浓烟^

D.产生高温

【答案】：AB"

【解析】本题可从电气火灾的特性角度对各选项进行分析。选项A：电气设备在运行过程中是带电的，当发生电气火灾时，着火的电气设备可能仍然带电。这是电气火灾区别于其他类型火灾的一个显著特点，因为带电设备可能会对救援人员的生命安全造成威胁，同时也增加了灭火的难度，所以选项A正确。选项B：充油设备（如变压器等）内充有大量的绝缘油，当设备发生火灾时，油温会急剧升高，可能导致油的汽化和膨胀，从而使设备内压力迅速增大。这种情况下，设备可能发生喷油甚至爆炸事故，这也是电气火灾的一个重要特点，所以选项B正确。选项C：产生浓烟并非电气火灾特有的显著特点，许多类型的火灾在燃烧过程中都会产生浓烟，例如木材火灾、塑料火灾等，所以选项C错误。选项D：产生高温同样不是电气火灾独有的显著特点，其他常见类型的火灾如燃气火灾、油类火灾等在燃烧时也会产生高温，所以选项D错误。综上，本题答案选AB。"3、无人机第四转弯后，修正目测加、收油门的量，主要根据（）。多选题

A.偏差的大小

B.角度的大小

C.当时的下滑时机^

D.当时的气象条件

【答案】：AD"

【解析】在无人机第四转弯后，修正目测加、收油门的量是一个需要综合多方面因素来确定的操作。选项A，偏差的大小是修正加、收油门量的重要依据。如果无人机当前状态与预期状态存在偏差，且偏差较大时，就需要较大幅度地调整油门来修正；若偏差较小，则只需小幅度地调整即可。所以偏差大小对修正油门量起着关键作用。选项D，气象条件同样会影响无人机飞行状态。不同的气象条件，如风向、风速、气温等，会改变无人机的飞行空气动力特性。例如逆风时无人机飞行阻力增大，可能需要增加油门来维持飞行速度和姿态；顺风时则可能需要适当减小油门。因此当时的气象条件也是修正油门量需要考虑的重要因素。选项B，角度大小本身并不能直接决定加、收油门的量，它可能与无人机的姿态等有关，但不是修正油门量的主要依据。选项C，下滑时机主要影响的是无人机下滑阶段的整体安排，而不是直接用于确定第四转弯后修正油门的量。综上，修正目测加、收油门的量主要根据偏差的大小和当时的气象条件，答案选AD。"4、民用无人驾驶航空器在隔离空域内飞行，由（）负责实施，并对其安全负责。多选题

A.A、管理单位

B.B、驾驶员

C.C、组织单位^

D.D、个人

【答案】：CD

【解析】民用无人驾驶航空器在隔离空域内飞行，这里明确是隔离空域。对于这种飞行情况，个人可以是操作主体，个人对自己操控民用无人驾驶航空器在隔离空域内的飞行活动负责；组织单位在组织民用无人驾驶航空器在隔离空域内飞行时，要对整个飞行活动进行统筹安排和管理，所以组织单位也需要对其安全负责。而管理单位一般是对空域等进行宏观管理，并非直接实施隔离空域内民用无人驾驶航空器飞行活动的主体；驾驶员这一表述不够准确，在民用无人驾驶航空器飞行管理中，对于隔离空域飞行，强调的是个人和组织单位的责任主体地位。因此本题答案选CD。5、《架空输电线路无人机巡检系统性能检测规范（试行）》，多旋翼无人机巡检系统飞行功能的检测项目除飞行基本功能通信性能和巡检能力外，还包括（）多选题

A.自检功能

B.高温环境飞行性能

C.低温环境飞行性能^

D.安全策略功能

【答案】：AD

【解析】多旋翼无人机巡检系统飞行功能的检测项目包含飞行基本功能、通信性能、巡检能力等方面。选项A，自检功能对于无人机巡检系统至关重要，它能够在飞行前自动检测自身各部件及系统状态是否正常，是保障飞行安全和准确执行巡检任务的重要基础，所以自检功能属于检测项目之一；选项D，安全策略功能可以在无人机飞行过程中应对各种突发状况，如遇到障碍物时的避障策略、电量不足时的返航策略等，保障无人机飞行过程的安全，因此安全策略功能也是检测项目之一。而选项B的高温环境飞行性能和选项C的低温环境飞行性能，它们主要侧重于特定环境下的性能表现，并非属于除飞行基本功能、通信性能和巡检能力之外的常规检测项目类别。所以本题答案选AD。6、无人直升机进行输电线路巡检的主要巡检内容中对导地线可见光检测内容为（）。多选题

A.导地线断股

B.锈蚀

C.异物^

D.覆冰

【答案】：ABCD"

【解析】这道题是关于无人直升机进行输电线路巡检时，导地线可见光检测内容的多选题。选项A，导地线断股会严重影响输电线路的安全性和输送能力，通过可见光检测能够直观地发现导地线是否存在断股情况，所以A选项正确。选项B，导地线长期暴露在自然环境中，会受到氧化等作用而发生锈蚀，锈蚀会削弱导地线的机械性能和导电性能，可见光可以清晰地检测到导地线表面的锈蚀痕迹，故B选项正确。选项C，导地线上如果存在异物，可能会引发短路等故障，影响输电线路的正常运行，利用可见光检测能够及时发现导地线上附着的异物，因此C选项正确。选项D，在一些特定的气候条件下，导地线上会出现覆冰现象，覆冰会增加导地线的重量，导致杆塔受力不均甚至倒塌，通过可见光检测可以观察到导地线上的覆冰情况，所以D选项正确。综上所述，答案选ABCD。"7、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型机任务手负责任务设备操作、（）检查、撤收。多选题

A.A、现场环境观察

B.B、图传信息监测

C.C、设备准备^

D.D、航线规划

【答案】：ABC

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里，对于中型机任务手的职责有明确规定。选项A，现场环境观察是任务手重要职责之一。在执行任务过程中，任务手需要时刻观察现场环境，例如周边有无障碍物、天气状况等，以确保巡检任务安全顺利进行。选项B，图传信息监测也是任务手的职责。通过对图传信息的监测，任务手可以实时了解巡检情况，及时发现输电线路可能存在的问题。选项C，设备准备同样属于任务手职责范畴。在任务开始前，任务手要对任务设备进行准备，保证设备正常运行，以完成巡检任务。而选项D，航线规划通常是由专业的技术人员或者相关设计人员依据输电线路的分布、地形地貌等因素提前规划好的，并非任务手的职责。所以答案选ABC。8、无人机航迹规划需要综合应用（）、（）以及（），以获得全面详细的无人机飞行现状及环境信息，结合无人机自身技术指标特点，按照一定的航迹规划方法，制定最优或次优路径。多选题

A.导航技术

B.飞控技术

C.地理信息技术^

D.远程感知技术

【答案】：ACD"

【解析】本题可从各个选项与获取无人机飞行现状及环境信息、制定航迹规划的关联程度来分析。###选项A：导航技术导航技术能为无人机提供精确的位置、速度、方向等信息，使我们明确无人机当前所处的位置和飞行状态。通过导航技术，我们可以实时获取无人机在空间中的具体坐标，了解其飞行轨迹和速度等情况，这对于掌握无人机飞行现状至关重要。同时，在制定航迹规划时，导航技术可以辅助确定目标位置，并规划出从当前位置到目标位置的可行路径。因此，导航技术是无人机航迹规划中不可或缺的一部分，选项A正确。###选项B：飞控技术飞控技术主要负责控制无人机的飞行姿态、稳定性和机动性等方面，它侧重于对无人机自身飞行行为的控制和调整，确保无人机能够按照预定的指令进行飞行。虽然飞控技术对于无人机的安全飞行至关重要，但它本身并不直接用于获取无人机飞行现状及环境信息，也不是制定航迹规划的主要技术手段。因此，选项B错误。###选项C：地理信息技术地理信息技术能够提供丰富的地理空间数据，包括地形地貌、建筑物分布、气象条件等环境信息。在无人机航迹规划中，了解飞行区域的地理环境是非常重要的，地理信息技术可以帮助我们分析地形起伏、障碍物分布等情况，避免无人机在飞行过程中与障碍物发生碰撞。同时，结合地理环境信息可以规划出更安全、更高效的飞行路径。所以，地理信息技术在无人机航迹规划中具有重要作用，选项C正确。###选项D：远程感知技术远程感知技术可以通过各种传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）远距离获取无人机周围的环境信息，如目标物体的位置、形状、距离等。这有助于及时发现飞行过程中的潜在危险和障碍物，为无人机航迹规划提供实时的环境数据支持。通过远程感知技术，我们可以提前获取前方的环境状况，从而对航迹进行调整和优化，确保无人机飞行的安全和高效。因此，远程感知技术也是无人机航迹规划中需要综合应用的技术之一，选项D正确。综上所述，答案选ACD。"9、装备机地面站包括（）。多选题

A.A、云台显控单元设置

B.B、云台显控图像参数设置

C.C、云台采集图像参数设置^

D.D、云台采集单元设置

【答案】：AC"

【解析】装备机地面站包含多个组成部分。选项A“云台显控单元设置”，显控单元是实现对云台进行显示和控制的关键部分，对于装备机地面站来说是必不可少的组成，所以该选项正确。选项B“云台显控图像参数设置”，这主要侧重于对图像显示和控制方面参数的调整，它只是装备机地面站操作中的一个具体参数设置环节，并非地面站本身所包含的组成部分，所以该选项不正确。选项C“云台采集图像参数设置”，采集图像参数的设置是为了让云台能够按照特定要求采集图像，是装备机地面站实现图像采集功能的重要设置内容，因此该选项正确。选项D“云台采集单元设置”，通常云台采集单元是一个独立的硬件设备，而不是装备机地面站所包含的内容，所以该选项不正确。综上，装备机地面站包括云台显控单元设置和云台采集图像参数设置，答案选AC。"10、无人机第四转弯点的位置是由第三转弯的（）决定的。多选题

A.高度

B.角度

C.时机^

D.风速

【答案】：BC"

【解析】本题考查无人机第四转弯点位置的决定因素。-**选项B：角度**在无人机飞行过程中，第三转弯的角度对第四转弯点的位置有着重要影响。不同的第三转弯角度会使无人机的飞行轨迹发生改变，从而直接决定了第四转弯点的位置。例如，如果第三转弯角度较大，无人机的飞行方向改变就大，第四转弯点的位置会与较小转弯角度时不同。所以角度是决定无人机第四转弯点位置的因素之一。-**选项C：时机**第三转弯的时机同样会影响第四转弯点的位置。如果第三转弯开始的时机过早或过晚，无人机在相应阶段的飞行位置和状态就会不同，进而导致第四转弯点的位置发生变化。比如，过早开始第三转弯，无人机可能在还未到达正常应该进入第四转弯的区域时就改变了航向，使得第四转弯点提前；反之，如果过晚开始第三转弯，第四转弯点则可能会延后。因此，时机也是决定无人机第四转弯点位置的关键因素。-**选项A：高度**无人机的高度主要影响其在垂直方向上的位置和飞行空间，但一般不会直接决定第四转弯点在水平方向上的位置。即使高度发生变化，只要第三转弯的角度和时机不变，第四转弯点在水平面上的位置通常不会改变。所以高度不是决定无人机第四转弯点位置的因素。-**选项D：风速**风速会对无人机的飞行速度和飞行轨迹产生一定影响，但它并不是直接决定第四转弯点位置的核心因素。在规划飞行路径和确定转弯点时，主要依据的是转弯的角度和时机等飞行操作参数，风速只是一个外部干扰因素，通过影响无人机的飞行状态间接影响飞行过程，但不是决定第四转弯点位置的直接因素。所以风速也不是决定无人机第四转弯点位置的因素。综上，答案选BC。"第三部分大题(10题)1、厂家不属于班组成员，可不写入工作票。

【答案】：正确

【解析】工作票是为了保证工作安全、明确工作范围和责任等而设立的正式文件，其班组成员通常指的是与工作任务直接相关且在现场实际参与作业的人员。厂家人员一般不被视为常规意义上的班组成员，他们可能只是在特定情况下对相关设备等提供技术支持或指导等，并非直接参与班组工作流程和作业安排的成员。因此，厂家不属于班组成员，可不写入工作票的说法是正确的