暴风雨雪恶劣天气应急预案范文（15篇）

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文（15篇）

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇1

温雨雪及酷热干旱极端天气安全事故的发生，并能快速、及

时、妥善的处理突发事件，切实有效降低极端天气安全事故的发

生。根据上级文件精神，切实从我校实际出发，制定本预案。

一、学校极端天气安全领导小组

组长：

全面负责校园极端天气安全工作，校园安全第一责任人。

副组长：

组员：

二、恶劣天气范围

大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹、酷热等。

三、安全工作措施

1、当日值班人员全部到岗，早晨7：00到校，放学之前10分

钟到达学校大门口，引导学生安全有序离开教学楼和学校大门口。

2、安全领导小组有关人员及时到岗，遇到雨雪天气时应提前

通知各年级学生按时放学，并在大门口、教学楼等区域引导学生

安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生。

3、班主任课间加强巡视，确保学生课间不追逐打闹，确保课

间活动安全。遇紧急疏散时，在班级内疏散学生，各司其责，确

保本班学生安全有序离开班级。班主任必须等到最后一名学生离

校后方可离开。

4、各班主任利用电话等通讯手段，要求家长教育孩子在上学

途中注意安全，确保上学放学途中不出意外。

5、安全领导小组组织人员清扫校园内主要路段的积水、积雪,

对校园校舍安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整

改。

6、未尽事宜，以紧急通知为准。

四、应急宣布及工作要求

1、恶劣天气应急预案根据具体天气状况，在学校广播里临时

宣布。

2、宣布为恶劣天气后，各部门应全力以赴组织好各项工作,

坚决杜绝大事当前而无所事事的现象出现。

3、对于在恶劣天气中置学生于不顾先行离开岗位的人员，视

情节轻重予以谈话、批评、处分及至追究相关责任。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇2

为积极应对雨、雾、冰、雪等恶劣天气对全县道路交通的影

响，有效预防和及时处置由此引发的交通堵塞和重特大交通事故,

切实保障国家和人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和

国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等有关

法律的规定，结合我县道路交通安全管理实际，重新修订了工作

预案。

一、恶劣天气预警等级

我县多发的影响道路正常通行的恶劣天气主要有雾、霾、暴

雨、暴雪及冰冻等，按有关规定，分为三级管理：

红色预警（一级恶劣天气）：发生能见度低于50米的雾、霾；

过去24小时内全县有五分之二及以上乡镇出现暴雨天气，并造成

严重影响，且预计未来24小时上述地区仍将出现暴雨天气；24小

时内降雪超过10毫米、积雪超过8厘米且路面结冰。

黄色预警（二级恶劣天气）：发生能见度高于50米低于100

米雾霾；过去24小时内全县有三分之一及以上乡镇出现暴雨天气,

并造成严重影响，且预计未来24小时上述地区仍将出现暴雨天气;

24小时内降雪超过5毫米、积雪超过6厘米且路面结冰。

蓝色预警（三级恶劣天气）：发生能见度高于100米低于200

米雾、霾；过去24小时内全县有四分之一及以上乡镇出现暴雨天

气，造成较大影响并且暴雨天气可能持续；24小时内降雪超过2.5

毫米、积雪超过3厘米且路面积雪结冰。

二、应急响应等级

按照恶劣天气等级及影响范围，分为大队、中队两级响应：

（一）大队发布并组织实施

I级响应：半数以上乡镇发生一级恶劣天气的，启动一级响

应。

II级响应：3个以上乡镇发生一级恶劣天气或半数以上乡镇

发生二级恶劣天气的，启动二级响应。

in级响应：1个以上乡镇发生一级恶劣天气或3个以上乡镇

发生二级恶劣天气或半数以上乡镇发』三级恶劣天气的，启动三

级响应。

（二）中队发布并组织实施

I级响应：3条以上主要道路发生一级恶劣天气的，启动一级

响应。

n级响应：1条以上主要道路发生一级恶劣天气或3条以上

主要道路发生二级恶劣天气的，启动二级响应。

in级响应：1条主要道路发生二级恶劣天气或3条以上主要

道路发生三级恶劣天气的，启动三级响应。

三、应急指挥机构

为了加强指挥领导，大队成立应对恶劣天气道路交通安全应

急处置协调指挥部。

总指挥：

副总指挥：

成员：

指挥部下设办公室、信息联络发布组、宣传报道组、分流疏

导组、后勤保障组。

办公室设在大队办公室，由副大队长李金儿兼办公室主任，

具体负责分流疏导期间的指挥、调度等工作；

信息联络发布组设在大队指挥中心，由副大队长李金儿为组

长，具体负责分流疏导期间各个单位的联络与沟通、交通诱导信

息和路况信息的发布；

宣传报道组设在大队宣传科，副教导员闵建荣为组长，具体

负责分流疏导期间的宣传报道；

分流疏导组由各单位组成，唐孟瑁为大队联络员，负责分流

疏导期间的协调与联系，各单位负责人为各自辖区分流疏导组组

长，具体负责分流疏导期间的交通指挥与协调工作；各单位民警、

辅警为成员，具体负责分流疏导工作的开展与实施；

后勤保障组设在大队后勤服务中心，由副大队长李金儿为组

长，具体负责交通分流设施、物资、主辆的应急准-备、人员的后

勤保障。

四、恶劣天气信息获取及发布

（一）信息获取

L大队指挥中心与气象部门建立信息沟通机制，日常情况下

每周沟通一次信息，恶劣天气频发季节每日沟通一次信息；发生

恶劣天气时，视情形每2小时沟通一次直至实时沟通。

2.大队指挥中心通过路面监控系统和路面巡逻等措施，实时

掌握道路交通通行及天气情况。

3.大队指挥中心通过交通运输部门在道路上设置的天气监测

设备，了解恶劣天气对道路的影响情况。

4.大队指挥中心及时收集上报路况信息。

（二）信息发布

L在启动响应的同时，通过当地主要媒体、道路电子显示屏、

手机短信等方式向社会发布交通管制路段、绕行路线、禁行车辆

及路况信息；遇有天气变化，实时发布。

2.启动县级响应后，各单位负责将乡镇交通管制路段、绕行

路线、禁行车辆及路况信息，报办公室并及时通过LED显示屏、

诱导屏、手机短信和当地主要媒体发布上述信息。遇有天气变化，

实时发布。

3.响应解除后，由原发布单位在10分钟内向社会发布恢复交

通信息。

五、信息报送

（一）大队启动I级响应时，应在启动后30分钟内分别上报

县政府、县公安局和市交警支队。

（二）大队启动II级响应时，应在启动后30分钟内分别上报

县公安局和市交警支队。

（三）大队启动HI级响应时，应在启动后30分钟内上报市交

警支队。

六、指挥调度

（一）领导到岗到位

1.启动I级响应时，大队主要领导到指挥机关坐镇指挥，分

管领导赴一线指挥。

2.启动H级响应时，大队主管领导到指挥机关坐镇指挥，业

务部门负责人赴一线指挥。

3.启动ni级响应时，大队带班领导到指挥机关坐镇指挥。

（二）工作职能

1.按时上报信息。大队按照相应等级，HI级响应每90分钟、

H级响应每30分钟、I级响应每15分钟向相应报送部门报送一

次信息，重大情况，随时上报。

2.指导现场处置。大队通过视频、语音、电台、电话等方式，

直接指导一线处置工作，指挥分流、管制车辆，必要时可调度相

邻大队警力协同处置。

3.及时沟通协调。大队及时与相邻市、县大队沟通，通报天

气、路况信息，必要情况下请求协助协调分流、管制车辆；及时

与相关部门沟通，协调调配应急处置人员和物资。

七、现场处置措施

（一）警力到岗到位

L发生一级恶劣天气，除机关必要人员外，全部投入一线。

2,发生二级恶劣天气，迅速调配警力，支援受影响路段，确

保该路段警力占总警力的80%以上。

3.发生三级恶劣天气，涉及路段交警中队民警全员上路°

4.在警力到岗到位后，各单位负责人要在原有勤务安排基础

上，增加巡逻班次频率，在重点路段设立执勤点。

（二）实施交通管制

1.发生一级恶劣天气，大队指挥日心经请示市交警支队同意

后，封闭道路，禁止一切车辆通行。

2.发生二级恶劣天气，禁止7座以上客车和危险化学品运输

车辆通行，采取间断放行、限速放行、警车引导等方式，引导其

它车辆通过辖区。

3.发生三级恶劣天气，采取间断放行、限速放行、警车引导

等方式，引导车辆通过辖区。

（三）交通组织疏导

1.远距离分流：在距离交通管制路段30-50公里范围内，对

驶向管制路段的车辆采取远距离分流。

2.中距离疏导：在距离交通管制路段10-30公里范围内，指

挥驶向管制路段车辆右侧排队慢行；

3.近距离控制：在距离交通管制路段10公里以内的范围内，

控制车辆，依据管制措施情况分别采取禁止车辆驶入管制路段、

禁止管制车辆驶入管制路段和指挥车辆右侧排队慢行依次通过。

4,实行限速通行。通过交通广播、公路沿线电子显示屏、车

载显示屏和设置临时限速标志，发布雨雪、雾霾天气车辆限速值，

提示驾驶人保持安全速度。

5.采取间断放行措施。对于路面积雪结冰、车流量较大、雾

霾天气能见度低、车辆无法安全通行的路段，拉大车辆间距，调

节交通流量。

6.带道压速通行。对于路面积雪结冰、坡道弯道等事故多发

路段，或因雾霾天气导致能见度较低、车流量较大、出现交通拥

堵的路段，视情在安全地点组织车辆编队，由警车或者民警乘坐

社会车辆，带领车队压速通行。

7.压缩车道通行。在弯道、坡道以及桥梁、隧道口等易结冰

路段或者交通事故易发路段设置连续、渐进提示牌、摆放反光锥

筒，压缩多条车道为一条车道，引导车辆有序通行，严禁超车。

8.临时封闭道路。对于路面积雪结冰、车流量较大、雾霾天

气能见度低、车辆无法安全通行的山区、临崖傍水等安全隐患突

出的道路，可采取临时封闭措施，限制车辆通行。道路封闭后，

对封闭路段进行全面巡查，及时将滞留车辆带离封闭路段。

9.警种协调联动。对于雨雪天气持续时间长，道路严重结冰，

疏导指挥警力不足的，要及时提请当县公安局指挥组织治安、特

警、消防、派出所等警种，联合上路维护交通治安秩序。

10.积极救助群众。因雨雪恶劣天气导致车辆长时间滞留的,

要及时提请县政府组织民政、卫生等部门积极救助受困人员，提

供条件帮助解决受困司乘人员的食品、饮水供应以及医疗救护服

务。

（四）交通事故处理

恶劣天气下交通事故处理工作遵循“四快”原则，快速出警、

快速勘察、快速处理、快速清撤，简易事故当场处理，一般事故

简易处理，快速恢复交通。

（五）恢复交通

应急处置完毕，迅速取消交通管制措施，恢复交通。

八、工作要求

（一）细化工作措施。各单位要结合恶劣天气发生规律，按

照本预案规定，进一步细化各项处置措施，做到快速反应、快速

救援、快速处置，切实将恶劣天气对道路交通带来的影响降到最

低，有效预防因此导致的重特大道路交通事故。

（二）加强值班备勤。确保各级音视频指挥调度系统、值班

电话24小时畅通。视频指挥通讯设备提前调试，摆放到辖区重要

交通结点，并按照指令随时开赴相关路段，及时为上级部门传送

一线视频画面。恶劣天气频发季节按规定留足备勤警力。遇有突

发恶劣天气，备勤人员10分钟内集结。各大队每年组织不少于1

次与相关部门联合的实战演练。

（三）做好应急准备。大队按照装备标准为一线执勤民警配

备通讯、交通、救援和民警个人防护、防寒保暖等装备，配备至

少一台应急通讯车；协调督促公路经营管理单位，储备融雪、除

冰物资，配备大型机械设备，加强对沿线公路设施的巡查，按照

先省际、市际后市内、先坡道桥梁后平直路段的顺序，及时清除

道路积雪，消除安全隐患；协调消防、医疗、急救等部门，做好交

通事故受伤人员抢救准备；联系有关部门及时提供热水、食品、

御寒衣物，保证滞留人员情绪稳定，避免事件的发生。

（四）完善“绿色通道”。要掌握并对接辖区各方救援力量，

加强交通事故救援“绿色通道”建设。消防车、救护车等应急救

援车辆前往执行应急救援任务，在确保安全的前提下，不受行驶

速度、行驶路线、行驶方向和交通信号的限制。对消防车、救护

车等应急救援车辆需要开启快速救援“绿色通道”的，要及时受

理，根据实时路况规划最优通行路线，调度路面执勤交警采取调

控信号灯、警车开道等方式切实保障医疗急救、消防救援车辆的

优先通行权。

(五)加强宣传力度。宣传报道组要主动挖掘民警在应急管

理工作中涌现出的先进典型，以编发简报、采编信息、制作宣传

栏等形式广泛宣传报道。要积极协调新闻媒体以随警作战、跟踪

采访、现场报道等方式，对民警规范执法、服务群众、抢险救援

等工作进行正面宣传，树立公安交警良好形象C

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇3

为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，限度地调动

各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良好的

社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气候条

件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。

(1)工作原则和保通目标

坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路

政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡

逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事

故率，低封闭率的总体保通目标。

(2)组织领导、职责分工

由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导

小组。高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责

恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点

的执勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，

立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。

各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，

由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。

利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。

养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除

雪、除冰工作。

（3）关闭高速公路的程序

1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公

路。

①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；

②发生交通事故影响交通安全时；

③高速公路实施大规模施工作业时；

④恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响

正常通行时；

⑤由人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时；

⑥因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆

安全通行时。

2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时,

应立即逐级上报交警和路政部门值班室。

3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解

有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关

闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后及时

通过新闻媒体向社会发布公告。

4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路

入口向司乘人员发布关闭信息。提示其选择其它行驶路线,，并利

用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速

公路。

5）开通高速公路参照关闭程序进行。

（4）联合通保措施

1）建立联合巡逻制度

白天的联合巡逻（早8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。

巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警

负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故

及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分

内的事务。

夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车

上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关

规定执行。

2）工作要求

遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责

事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上

路必需携带分流设备。

3）加强值班制度

各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严

格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。要保持通讯畅

通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时

准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下

及时汇报。

4）严格执行恶劣天气备勤制度

各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员

实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随

时监控路况变化情况。通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。

（5）雾天情况下的,保通预案

1）高速公路能见度在200米至500米时：

值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达

至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因

雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆

提供路况及交通管制信息。

交警、路政人员应派出两辆巡逻左，实行双向不间断巡逻，

路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易

发事故隐患。

当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事

故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长

安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。

2）高速公路能见度在100米-200米，已经影响交通时：

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路

况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置

发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、

前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再

放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇4

一、编制目的

为了提高公司在恶劣天气下处理突发事件的应急能力，有效

减少和控制安全事故的发生，保证恶劣天气下的生产安全，确保

应急工作快速启动和高效有序，结合公司实际，特制订本预案。

二、适用范围

在以下情形出现时，启动本预案。

（一）大雾能见度较低时；

（二）遇强风、暴雨、冰雹时；

（三）低温、暴雪、积雪很深或雪后路面积冰时。

三、组织机构和职责

（一）恶劣天气应急领导小组

组长：曹益勇（法人兼总经理）

副组长：姚其明（主要负责人）

郭增强（安全员）

成员：曹坚廉增伟曹逢文任锦生

王功新陈念信

组长职责：

1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规；

2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结。副

组长职责：

1、领导、组织应对恶劣天气的各项工作；

2、做好各部门、班组之间的协调工作。

成员职责：

1、做好对班纽人员的安全交待；

2、检查机械设备及器具是否符合安全要求；

3、在不具备安全作业的条件时，有权下达停止作业的指令。

4、当预案终止后，将灾害破坏情况统计上报。

（二）应急预案启动期间，领导小组成员未经组长批准不得

离岗。各成员必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生

变化时及时上报。

四、响应程序

应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。

公司在接到上级部门异常天气灾害预报后，立即通知有关部

门和应急小组做好预防措施，发出预警。

五、预案启动

遇大雾、大雪能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或

遇强风、大暴雨、冰雹不能保证安全作业时，由恶劣天气应急领

导小组组长宣布启动本预案，所有人员立即到岗。

六、处置措施

1、雨天

①料场易积水。

措施：下雨天尽可能的用雨布盖料。

②厂区南侧围墙墙根易积水，易引发墙根松软坍塌导致墙体

倾斜裂痕。

措施：尽可能将墙根填高，将雨水引入污水池，有序排水。

同时，在暴雨时应做好防雨水倒灌工作，雨后应及时做好水封坑

井的排水工作。

③高空和热作业等检修项目可能会因为雨天的原因造成高空

事故或漏电事故。

措施：尽可能地停止露天检维修项目，电焊等带电作业的项

目也尽可能的停止。

④雨天一般会伴随雷电可能会使高烟囱等较高设备带电，造

成事故。

措施：雷雨天气应避免站在烟囱周围。

2、大风天气

①大风有可能造成厂内用电中断，导致风机停止工作，造成

炉内煤气淤积，不能充分燃烧，构成事故隐患。

措施：大风天气应检查发电机状况，确保正常，以备在停电

时及时启动供电。

②大风天气对高空作业不利，有可能危害人身安全。

措施：大风天气应尽可能停止高空作业或采取可靠的防护措

施。

3、冬雪天气

①雪天路滑易结冰，会对人员行走或托运设备带来隐患。

措施：发现结冰，尽快清除，暴雪天气时尽可能停止户外作

业。

②雪花落在设备上可能造成设备带电引发事故。

措施：设备一旦有雪覆盖应先清理完雪待确认安全后方可通

电使用。

4、大雾天气

①能见度低的大雾天气对高空作业不利，容易造成事故。措

施：能见度低的大雾天气应尽可能停止高空的检维修作业。

七、通讯保障

应急领导小组成员必须保证24小时通讯畅通，确保应急预案

顺利实施，信息能得到及时传达。

八、信息报告

厂区负责人、安全员、各班组长为恶劣天气信息员，遇大雾、

大风、大暴雨、冰雹、路面积雪很深或结冰时，信息员应及时向

应急小组组长报告，相关部门立即采取应对措施。

九、责任追究和处理

各部门、班组负责人必须无条件接受恶劣天气应急领导小组

组长下达的指令，对执行上级命令不坚决，造成安全事故或恶劣

影响的责任人将进行警告、罚款或辞退处罚。

十、预案终止

根据天气变化情况，经应急领导组长或副组长同意，终止本

预案的执行。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇5

一、目的：

为贯彻安全第一、预防为主、常备不懈、全力抢险的方针，

把员工的生命安全放在首位，做到防洪有组织，预防有措施，抢

险有能力，确保工厂安全防洪，特制定公司抗御暴雨的预案。

二、工厂暴雨预案涉及范围

本暴雨应急预案包括防御不同频率暴雨来临时的洪、涝水的

预案。

1、由地方政府通知公司安全领导小组，及通报暴雨的情况。

2、公司安全领导小组领导坐阵指挥，分片领导分头落实措施,

配合地方政府负责昼夜值班。

3、公司安全小组成员应坚守岗位，轮流值班，随时与相关方

联络。

4、公司安全领导小组组织一定数量的人员对工厂易水浸的地

方进行检查巡逻，要作重点巡逻，发现问题及时处理、上报。

5、公司安全领导小组视雨水情况组织工厂十人以上抢险队伍

和准备一定数量的抢险物料，整装待命。

6、仓库、车间的物资视暴雨情况要搬至安全地方。

7、负责易水浸地方的巡逻队伍，必须随时掌握雨情、水情等

变化情况，及时向相关方报告。

8、人资部负责后勤组织工作。

9、当发生特大暴雨时，还应采取以下几项措施：

（1）发出通报，发动公司及全体员工积极投入抗洪救灾斗争，

确保工厂员工生命财产安全。

（2）安全小组全体成员，按各自负责的工作范围去发动组织

人员抢险，指挥员工疏散C

（3）安排人员昼夜值班，随时掌握本部门本单位仓库和物资

搬动情况。

（4）要及时通报雨情、水情、风情等气象信息，配合上级部

门组织人员检查线路，一旦发生故障要立即处理，保证照明和通

讯线路畅通无阻。

（5）凡有车辆的部门和单位，在抢险救灾中统一调动使用，

做到调之能来，来之能用。

（6）人资部要组织治安人员到现场维护治安，协助指挥部指

挥员工有组织地进行疏散。

（7）在重要部门站岗放哨，并在员工撤退时所经过的路线维

护秩序。

（8）受暴雨必须撤退转移时，安全领导小组必须有组织地指

挥人员向地势较高的方向撤退、疏散。

10、暴雨过后，应及时做好清污及恢复生产，并对本预案进

行评审，必要时进行修订。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇6

市公安局恶劣天气道路交通管理应急预案

为进一步做好我市雨雪、冰冻等恶劣天气道路交通管理应急

工作，确保恶劣天气条件下道路交通有序、安全、畅通，最大限

度地减少人员伤亡和经济损失，维护交通安全和社会治安稳定，

确保辖区不发生一次死亡3人以上重大交通事故，一般事故降到

最低水平。特制定本预案。

一、组织领导

市局成立恶劣天气道路交通安全管理工作领导小组，由政委

任组长，局党委委员、交警大队大队长任副组长，交警大队领导

班子成员、各科室队所主要负责人任成员。领导小组办公室设在

交警大队，由杨同志兼任办公室主任，具体负责各项工作的组织

领导和协调指挥工作。

二、工作原则

（一）统一领导，分级负责。在市委、市政府和市局的统一领

导下，建立健全分类管理、分级负责，条块结合、属地管理为主

的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥应急指挥机构

的作用。

（二）规范运作，加强管理。认真调研，加强恶劣天气条件下

的道路交通安全应急管理，针对天气变化情况和各自工作分工要

求制定相应的工作方案，做到规范化、制度化。

（三）快速反应，预防为主。加强以辖区管理为主的应急处

置队伍建设，建立联动协调制度，形成统一指挥、反应灵敏、功

能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。坚持预防与应急

相结合，常抓不懈，防患于未然，最大限度地减少恶劣天气造成

的人员伤亡和道路拥堵。

三、工作措施

（一）做好天气信息的预知和路面交通状况的掌握。局指挥

中心要与当地气象部门加强联系，建立天气信息联系机制，及早

预知天气状况和掌握天气变化情况，对恶劣天气条件下的事故预

防工作做到早安排、早行动，争取工作主动。

（-）严密交通安全管控措施。对雨雪雾天，交警大队要根

据天气和流量情况，采取警车前导压速领驶、在路口发放警示卡、

低速巡逻、开警灯喊话等措施，加强交通管控。对恶劣天气严重

影响行车安全的路段，要及时采取交通管制措施，并向社会公告，

同时要注意做好管制路段车辆的分流工作，防止发生交通堵塞。

（三）加强对驾驶员的宣传教育和培训。交警大队要组织民

警深入各有车单位，采取多种形式对机动车驾驶员进行一次恶劣

天气下安全行车知识教育，提高其恶劣天气条件下的驾驶技能，

增强处理各种路面交通情况的能力，防止发生交通事故。

（四）加强宣传诱导。通过广播电视等多种渠道播发实时路

况信息，播放有关恶劣天气条件下的驾驶知识，为缺乏驾驶经验

的驾驶人提供帮助。

（五）做好值班备勤和与有关单位的协调工作。局属各单位

要加强值班备勤，要做到一呼百应，服从统一调遣和指挥，要建

立抢救伤员的“绿色通道”。对可能或已经结冰的路段，特别是

桥梁、坡道、弯道，要提请交通局、公路局等有关部门及时设置

警告标志，并采取撒盐、撒沙等融雪、防滑措施，组织力量及时

清扫路面积雪和碎冰。

（六）事故现场处置。交警大队要成立交通秩序疏导组，如

恶劣天气条件下发生交通事故，事故处理民警、交通秩序疏导组

要快速出警，迅速到达位置，正确保护现场，快速勘查现场，快

速疏导交通，严防二次事故发生。在未恢复交通前，民警绝不允

许撤离现场。

（七）做好民警自身安全防范工作。要配备配齐必要的安全

防护器材，反光背心、头盔等。并加强民警安全教育，增强自我

保护意识和安全防范意识，养成注重安全的自觉性。巡逻过程中

要警灯长亮，警笛常鸣。勘查现场，疏导交通，要规范执勤，全部

着反光背心，严防民警发生意外伤亡事件。

四、工作要求

（一）统一思想，提高认识。全体民警要以对党、对人高度负

责的态度，立足本职，发挥职能，切实把这项预防工作作为当前

的一项大事来抓，确保全市道路交通安全。

（二）落实责任，明确分工。各单位要明确分工，责任到人，

一级抓一级，严格落实责任制。一旦遇有恶劣天气，要按照职责

分工，快速反应，办调一致，各负其责、各司其职，服从命令，听

从指挥，有序、有效地做好恶劣天气条件下道路的交通安全管控

工作。因工作不到位、措施不落实、责任心不强而造成一定后果

和社会影响的，要坚决按照有关规定追究有关人员责任。

（三）加强值勤和报告。要密切关注恶劣天气条件下的交通

管理动态，及时掌握各项工作措施的落实情况，做好信息控制工

作，遇有紧急情况立即上报。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇7

根据交通运输部《关于做好防范冬季低温雨雪冰东灾害的通

知》和省交通运输管理局《关于进一步做好雨雪雾冰等恶劣天气

条件下道路旅客运输工作的紧急通知》的文件精神，落实《汽车

客运站安全生产规范》的要求，严格执行“三不进站五不出站”

和“一岗双责”制度，做好汽车站的源头管理，建立健全在特殊

时期和发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的应急组织机制。

结合客运中心的实际情况，特制定本预案。

一、应急报告程序

为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，

特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成

员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的

安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天

候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发

事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做

好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工

作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。

二、应急指挥组

为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，

预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶

劣天气条件下安全生产应急领导组：

总指挥：梁春生

副总指挥：

成员：值班站长及各部门负责人

一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到

人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、

促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责

的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的

影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，

确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，

确保社会的和谐稳定。

三、应急处置措施

在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克

服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全

教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患

排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全

嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部

门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、

疏散工作。要根据恶劣天气的情况及时公布各项信息，要根据各

归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好雨、

雪、雾、冰等恶劣天气时期的安全排查工作，组织人力对中心各

部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照中

心的各项规章制度执行，确保中心的安全工作稳步向前发展。

四、工作要求

提高认识，加强领导。要充分认识恶劣天气条件下安全工作

的极端重要性，增强抓好此项工作的政治责任感和使命感，要从

维护交通运输行业全面协调可持续发展的大局出发，切实加强对

防范工作的领导，确保各项防范措施落实到位。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇8

为及时应对各类极端恶劣天气，做好我校教学管理工作，提

高应急处置能力，建立健全应急体系和运行机制，维护我校正常

教育教学秩序，制定本预案。

一、工作原则

以人为本、安全第一、快速高效。

二、组织领导

校长负责启动本校应对极端恶劣天气做好教学管理工作应急

预案。成立学校应对极端天气做好教学管理工作应急的领导小组。

校长任组长，各班主任为成员。应急领导小组负责领导、组织、

协调学校及教学点的应对极端恶劣天气做好教学管理工作。

三、应急措施

（一）停课应急措施

1、及时将停课通知告知每一个学生和家长，并调整学校教学

工作的计划。

2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停课和复课。若确

因客观原因不能按时复课，及时报告上级教育主管部门，经批准

后才能延期复课。

3、停课后，学校妥善安排好各项工作，确保复课后教学工作

有序进行。

（二）停考应急措施

1、考试期间遇极端恶劣天气确需暂停考试的，学校及时将停

考通知告知每一个学生和家长，及时调整教学工作计划。

2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停考和复考。若确

因客观原因不能按时复考，及时报上级教育主管部门，经批准后

才能延期复考。

3、考试属于学校组织的，由学校对复考做出具体安排；考试

科目属于县、中心校统考的，学校严格执行统考科目考试时间安

排。

4、停考之后，学校要妥善安排好各项工作，确保复考工作有

序进行。

（三）提前放假或延期开学的应急措施

1、学期末或学期初遇极端恶劣天气，确需提前放假或延期开

学时，学校应及时将提前放假或延期开学通知告知每一个学生和

家长，及时调整教学工作计划，未完成的教学计划应在下学期中

安排及时补上。

2、提前放假时，学校应妥善安排好期末考试、阅卷及素质报

告单（成绩单）发放等工作，确保学期教学工作任务完成。

3、期末考试属于学校组织的，因提前放假未考完的科目，下

学期开学初，由学校安排对未考完的科目进行考试。

4、提前放假后，学校要妥善安排好各项工作，认真做好开学

准备，确保下学期开学工作有序进行。

（四）完善通讯网络确保通讯畅通

为应对极端恶劣天气，以便紧急联络。在应急期间学校要安

排人员值班，对外公布值班电话，方便学生和家长咨询。所有责

任人员必须保持通讯工具24小时畅通。

（五）规范发布通知和信息

学校应急领导小组对外发布停课、停考、提前放假的通知或

延期开学的信息。必须以县教育局及中心校文件为准。

四、事故责任追究

1、坚持谁主管谁负责，谁主办谁负责的原则，在查明原因、

认定性质、分清责任的基础上，根据上级有关法律、法规对安全

事故有关责任人严肃追究行政和法律责任。

2、严格实行安全事故报告制度，发生安全事故，有关领导和

当事人，在及时处置险情的同时，第一时间上报学校有关领导，

因不及时上报，延误抢救时机、造成重大损失的，要追究有关人

员的责任。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇9

为提高高速公路在恶劣天气条件下的通行能力，最大限度地

调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速公路良

好的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司制定冬季恶劣气

候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。

(1)工作原则和保通目标

坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路

政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡

逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事

故率，低封闭率的总体保通目标。

(2)组织领导、职责分工

由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导

小组。高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责

恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点

的执勤、路况信息的'收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后,

立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。

各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，

由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。

利用电子显示屏及时、准确发布路况信息、关闭和开通信息。

养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除

雪、除冰工作。

（3）关闭高速公路的程序

1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公

路。

①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；

②发生交通事故影响交通安全时；

③高速公路实施大规模施工作业时；

④恶劣天气造成高速公路水毁、况陷、塌方和其它情况影响

正常通行时。

2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时,

应立即逐级上报交警和路政部门值班室。

3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解

有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关

闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后及时

通过新闻媒体向社会发布公告。

4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路

入口向司乘人员发布关闭信息。提示其选择其它行驶路线，并利

用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速

公路。

5）开通高速公路参照关闭程序进行。

（4）联合通保措施

1）建立联合巡逻制度

白天的联合巡逻（早8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。

巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警

负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故

及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分

内的事务。

夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车

上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关

规定执行。

2）工作要求

遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责

事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上

路必需携带分流设备。

3）加强值班制度

各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严

格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。要保持通讯畅

通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时

准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下

及时汇报。

4）严格执行恶劣天气备勤制度

各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员

实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随

时监控路况变化情况。通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。

（5）雾天情况下的保通预案

1）高速公路能见度在200米至500米时：

值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达

至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因

雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆

提供路况及交通管制信息。

交警、路政人员应派出两辆巡逻主，实行双向不间断巡逻，

路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易

发事故隐患。

当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事

故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长

安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。

2）高速公路能见度在100米-200米，已经影响交通时：

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路

况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置

发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、

前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再

放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利

用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行

为。

④当高速公路出现交通事故时，踌政人员应积极配合交警对

事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加

长安全区的设置。

3）高速公路能见度在50米-100米时

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路

况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置

发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时40公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、

前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再

放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利

用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行

为。对暂时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全

防护措施。

④对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，协助收费站

维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员提供路况信息，提示行

车注意事项。

⑤对未中断交通的施工作业进行交通管制，必须把施工人员、

车辆、设备撤离作业区，加强管理。

⑥当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对

事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加

长安全区的设置。

⑦对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员可酌情实施分流，

并对事故现场进行快速清理，待事故清理完毕后，再实行间断放

行。

4）高速公路能见度在50米时

①巡逻车发现能见度低于50米时，立即报告路政值班室交警。

路政接到路况信息报告后，应立即向省路警指挥中心报告，由省

省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特殊的情况下

可以封闭的同时报告。

②路政大队应迅速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在

接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人

员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。

③各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援

车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

④交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员,

协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员发布路况信

息及封道指令。

⑤交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，

及时向值班室汇报路况信息。交警、路政大队在封闭路段两端实

施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。

⑥对未中断交通的施工作业路段，必须及时把施工人员、车

辆、设备撤离作业区。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和

路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，

在接到开通通知后实施放行。

（6）冰雪天气的保通

在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道等易形

成冰面的部位做好除雪、除冰准备。

1）雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响高速

公路正常通行时

①交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，

及时向值班室汇报路况信息，重点查看桥面、坡段的路面状况，

及时向上级汇报路况。

②当路面上出现交通事故时，交警，路政人员应对事故现场

采取警戒措施，视情况延长警戒区并增设各种指示标志和警示灯

具，防止连锁事故发生。

③大队值班室、高速交警值班室应及时向养护科、各收费站、

交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。养护部门应组

织人员，做好设备、材料的准备工作，各收费站应向通行车辆发

布雪天限速行驶通告。收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应

告知其限速行驶，注意安全，交通运营维护中心应按照高速交警

的要求，利用区域及区域两端可变情况信息板，向通行车辆传递

路况信息、发布限速警告指令。

2）雪天，出现少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路

段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时

①各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通

报后应立即将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政

大队、养护部门。组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施

撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够

限速通行。

②大队值班室将路况信息及时通报各收费站、交通运营维护

中心，由各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行

驶。收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安

全。交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用

可变信息情况板，向通行车辆发布路况信息和限速警告指令。

(7)发生运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故的保通

①运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行

高速公路之前，要向路政部门申报，经批准后，由路政车辆在运

载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随意超

速超车。如未经批准，收费站不得将危险车辆放入。

②运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆，若发生交通事故

或违反危险品运输的有关规定，使被运输的危险品在运输途中突

发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在短时间内造成一定

面积的恶性污染事故。事故发生后路政引导车启用车内自带的应

急物资处理现场，同时报警，根据事故大小要求增援。未经批准

的过往运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故发生后司乘人

员可以通过手机或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。

③各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或

事故报警后，应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预

案领导小组接到潞况信息报告后，充分了解事故情况，组织交警、

路政人员应对事故现场采取警戒措施，并视事故情况延长、扩大

警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同

时紧急调运应急物资前往事故现场。

运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，

路政部门应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领

导小组立即向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后根

据实际情况向各单位下达封闭指令，特殊的情况下应急预案领导

小组可以封闭的同时报告。急预案领导小组同时通知119消防队

及环保部门，并协调各有关单位组织实施，立即启动环保应急预

案。

④路政大队应迅速把事故信息传达至各收费站、交通运营维

护中心。各收费站向通行车辆发布危险路段信息，提示其限速行

驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安

全。各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路

匝道口向司乘人员发布高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行

驶路线。

⑤交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利

用可变信息情况板，向通行车辆发布危险品事故信息、限速警告

指令、高速公路封闭通告。⑤针对突发风险事故，应急预案领导

小组通知路政大队准备石灰（处理酸性物质）和黄沙（防滑，并

防止泄露液体流淌）和木塞，前往事故发生地，已备急用。

⑥各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援

车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和

路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，

在接到开通通知后实施放行。

(8)应急物资的准备

在路政巡逻车、服务区、收费站进行必要的应急物资的准备。

服务区、收费站设立应急物资的贮备专门区域。应急物资做好出

入库记录，并根据出库情况随时补充物资，做好出入库记录。

准备的应急物资有石灰、黄沙、木屑和木塞等必备物资，其

中石灰用于处理酸性物质，黄沙、木屑用于路面防滑，并防止泄

露液体流淌，木塞用于桥面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危险

物质通过直排泄水孔流入桥下，污染水体。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇10

为切实做好极端天气条件下道路交通和火灾事故预防工作，

确保广大学生的身体健康及生命安全，根据《中华人民共和国突

发事件应对法》和市教育局和镇教工站安全工作会议精神，结合

我校实际，特制定《应对极端天气应急预案》。

一、指导思想

以科学发展观为指导，以国家《安全生产法》为依据，以维

护广大师生员工的生命财产安全为目标，积极开展各种应对大风

天极端天气的预防应对工作，确保学校各项教育教学工作的顺利

开展。

二、极端天气范围：

大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹等。

三、工作原则

（一）统一指挥，统一调度，分工负责，相互配合，快速高

效；

（二）以防为主，防救结合；全面部署，保证重点；

（三）调动社会各方面的积极力量参与事故救援工作；

四、组织机构

（一）成立极端天气应急救援工作领导小组，领导小组成员

如下：

组长：（校长）（全面负责应对极端天气应急工作）

副组长：（副校长）（具体负责应对极端天气应急工作的信

息传递、上报、宣传教育及相关知识的普及工作）

成员：、各班主任

（二）实行灾情上报制度。

办公室及时与上级主管部门、气象部门沟通，了解和发布预

警信息。一旦发生灾情，在最短的时间内逐级上报，为指挥决策

提供快捷、有效的支持。

镇教工站安全办电话：

五、应急措施

（一）领导小组主要职责：

1、组织实施极端天气应急救援方案；负责突发事故的抢险救

援工作；

2、统一组织协调相关部门救援，统一调配救援人员；

3、根据预案实施过程中发生的变化和遇到的问题，及时对预

案提出调整、修订和补充。

4、配合上级的门进行事故调查处理工作及善后工作，将事故

的原因及处理意见公布于众。

（三）事故报告：事故发生后，必须做到：

1、在第一时间立即将所发生的事故的情况报告上级主管部门,

并在24小时内写出事故报告，报市教育局和镇安检办电话。

2、事故发生后，迅速采取必要措施抢救人员和财产。

（四）事故发生后的救援工作

1、领导小组应及时按救援预案组织实施相应的事故救援，并

将事故救援情况报镇教工站。

2、事故发生初期，应积极采取自救措施，防止事故的扩大。

（五）应急处理方案

1、当雾、雪、暴雨、大风、扬沙、沙尘暴、严寒、高温等极

端天气发生和出现时，学校先组织有关人员对全校的校舍、电路

电线进行安全检查。

2、如果极端天气警报为红色警报以上的，报主管部门同意后

取消极端天气期间学校的师生活动。

3、加强极端天气期间学校的值班，每一时段均安排一名干部

两位教师在校值班，发现问题及时向领导及教育局汇报，领导通

讯工具和值班电话保持24小时畅通。

（六）学校及时掌握和处理因雪灾造成的安全隐患。

1、学校要针对极端天气制定学生安全应急预案，及时掌握暴

风雪的预警信息。根据不同级别的预警信号，适时做出正确的判

断，并通过学生向其家长通报。在暴风雪等极端天气影响学生正

常上、下学通行情况下，经教育局同意，学校可以调整作息时间，

采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安

全措施。根据灾情由校长来具体实施应急指挥工作。

2、在遇有天气突变、大风天、沙尘等极端天气条件下，及时

同家长取得联系，务必在第一时间内做出正确判断，并随之天气

的变化及时做出调整。同时在最短的时间内上镇教工站。

3、学校要加大对接送学生车辆管陛教育，尤其做好极端天气

来临前后路况的排查工作，预防交通事故的发生。

4、暴风雪过后，学校要立即开展自救减灾工作，及时组织教

职员工清扫校园，确保校内学生通道畅通。校园内的重要部位设

立警示

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇11

为进一步做好我市雨雪、冰冻等恶劣天气道路交通管理应急

工作，确保恶劣天气条件下道路交通有序、安全、畅通，最大限

度地减少人员伤亡和经济损失，维护交通安全和社会治安稳定，

确保辖区不发生一次死亡3人以上重大交通事故，一般事故降到

最低水平。特制定本预案。

一、组织领导

市局成立恶劣天气道路交通安全管理工作领导小组，由政委

任组长，局党委委员、交警大队大队长任副组长，交警大队领导

班子成员、各科室队所主要负责人任成员。领导小组办公室设在

交警大队，由杨同志兼任办公室主任，具体负责各项工作的组织

领导和协调指挥工作。

二、工作原则

（一）统一领导，分级负责。在市委、市政府和市局的统一领

导下，建立健全分类管理、分级负责，条块结合、属地管理为主

的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥应急指挥机构

的作用。

（二）规范运作，加强管理。认真调研，加强恶劣天气条件下

的道路交通安全应急管理，针对天气变化情况和各自工作分工要

求制定相应的工作方案，做到规范化、制度化。

（三）快速反应，预防为主。加强以辖区管理为主的应急处

置队伍建设，建立联动协调制度，形成统一指挥、反应灵敏、功

能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。坚持预防与应急

相结合，常抓不懈，防患于未然，最大限度地减少恶劣天气造成

的人员伤亡和道路拥堵。

三、工作措施

（-）做好天气信息的预知和路面交通状况的掌握。局指挥

中心要与当地气象部门加强联系，建立天气信息联系机制，及早

预知天气状况和掌握天气变化情况，对恶劣天气条件下的事故预

防工作做到早安排、早行动，争取工作主动。

（二）严密交通安全管控措施。对雨雪雾天，交警大队要根

据天气和流量情况，采取警车前导压速领驶、在路口发放警示卡、

低速巡逻、开警灯喊话等措施，加强交通管控。对恶劣天气严重

影响行车安全的路段，要及时采取交通管制措施，并向社会公告，

同时要注意做好管制路段车辆的分流工作，防止发生交通堵塞。

（三）加强对驾驶员的宣传教育和培训。交警大队要组织民

警深入各有车单位，采取多种形式对机动车驾驶员进行一次恶劣

天气下安全行车知识教育，提高其恶劣天气条件下的驾驶技能，

增强处理各种路面交通情况的能力，防止发生交通事故。

（四）加强宣传诱导。通过广播电视等多种渠道播发实时路

况信息，播放有关恶劣天气条件下的驾驶知识，为缺乏驾驶经验

的驾驶人提供帮助。

（五）做好值班备勤和与有关单位的协调工作。局属各单位

要加强值班备勤，要做到一呼百应，服从统一调遣和指挥，要建

立抢救伤员的“绿色通道”。对可能或已经结冰的路段，特别是

桥梁、坡道、弯道，要提请交通局、公路局等有关部门及时设置

警告标志，并采取撒盐、撒沙等融雪、防滑措施，组织力量及时

清扫路面积雪和碎冰。

（六）事故现场处置。交警大队要成立交通秩序疏导组，如

恶劣天气条件下发生交通事故，事故处理民警、交通秩序疏导组

要快速出警，迅速到达位置，正确保护现场，快速勘查现场，快

速疏导交通，严防二次事故发生。在示恢复交通前，民警绝不允

许撤离现场。

（七）做好民警自身安全防范工作。要配备配齐必要的安全

防护器材，反光背心、头盔等。并加强民警安全教育，增强自我

保护意识和安全防范意识，养成注重安全的自觉性。巡逻过程中

要警灯长亮，警笛常鸣。勘查现场，疏导交通，要规范执勤，全部

着反光背心，严防民警发生意外伤亡事件。

四、工作要求

（一）统一思想，提高认识。全体民警要以对党、对人高度负

责的态度，立足本职，发挥职能，切实把这项预防工作作为当前

的一项大事来抓，确保全市道路交通安全。

（二）落实责任，明确分工。各单位要明确分工，责任到人，

一级抓一级，严格落实责任制。一旦遇有恶劣天气，要按照职责

分工，快速反应，办调一致，各负其责、各司其职，服从命令，听

从指挥，有序、有效地做好恶劣天气条件下道路的交通安全管控

工作。因工作不到位、措施不落实、责任心不强而造成一定后果

和社会影响的，要坚决按照有关规定追究有关人员责任。

（三）加强值勤和报告。要密切关注恶劣天气条件下的交通

管理动态，及时掌握各项工作措施的落实情况，做好信息控制工

作，遇有紧急情况立即上报。

暴风雨雪恶劣天气应急预案范文篇12

为应对极端恶劣天气，提高应急处置能力，建立健全应急体

系和运行机制，维护学校正常教育教学秩序，根据上级有关文件

精神，制定本预案。

一、工作原则

坚持以人为本、安全第一、统一有序、快速高效的原则，积

极稳妥地组织全校师生，应对极端恶劣天气工作。

二、组织领导

1、应急机构。在教育办公室的领导下，我校成立应对极端天

气应急领导小组，校长任组长，各位副校长任副组长，政导处、

各班班主任为成员，负责领导、组织、协调全校应对极端恶劣天

气工作。应急领导小组，对气象部门发布的极端恶劣天气预报和

预警级别，及时向教育办公室应急领导小组报告，及时发布停课、

停考、提前放假或延期开学的通知和信息。各相关各处依照职能

指导师生做好各项工作。

2、分级管理。

①按照“谁主管谁负责”的原则，当即将出现或已经出现极

端恶劣天气的情况时，我校应急领导小组及时研究是否启动应急

预案，采取停课、停考、提前放假或延期开学的应急措施，并拿

出具体方案上报，由教育办公室部署实施。

②在必要时，由教育办公室统一安排停课、停考、提前放假

或延期开学。学校应急领导小组及时研究是否启动应急预案，采

取停课、停考、提前放假或延期开学的应急措施，并拿出具体方

案上报教育办公室领导同意后，部署学校实施。

三、停课依据

1、根据山东省《气象灾害预警信号发布标准及防御指南》预

报，以下情况可以停课。

（一）台风

①台风橙色预警信号。标准：12小时内可能受大风影响，平

均风力可达10级以上，或者阵风11级以上；或者已经受大风影

响，平均风力为10〜11级，或者阵风11〜12级并可能持续。防

御指南：房屋抗风能力较弱的中小学校和单位应当停课、停业，

人员减少外出。

②台风红色预警信号。标准：12小时内可能受大风影响，平

均风力可达12级以上，或者阵风13级以上；或者已经受大风影

响，平均风力为12级以上，或者阵风13级以上并可能持续。防

御指南：人员应当尽可能停留在防风安全的地方，不要随意外出。

㈡暴雨

暴雨红色预警信号。标准：12小时内降雪量将达30毫米以

上，或者已达30毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者

农牧业有较大影响。防御指南：学校要停课，工厂要停业（除特

殊行业外）。

㈢暴雪

暴雪红色预警信号。标准：12小时内降雪量将达30毫米以

上，或者已达30毫米以上且降雪