城市轨道交通车站设备课件 项目9 车站暖通空调和环境与设备监控系统设备

项目九

车站暖通空调和环境与设备

监控系统设备

任务一

暖通空调系统预备知识学习（一）暖通空调系统概况1.暖通空调系统的概念城市轨道交通暖通空调系统是指对车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等场所的环境进行空气处理的系统,主要是调节指定区域内的空气温度、湿度、空气流速和空气品质等,以此创造一个适用于地铁设备正常运转、人员安全舒适的人工环境。2.暖通空调系统的功能①正常运行时为乘客提供舒适的乘车环境,为城市轨道交通工作人员提供舒适的工作环境,为设备系统提供良好的运行环境。②阻塞运行时能保证阻塞列车空调系统正常运行,为疏散乘客提供足够新风并引导乘客安全疏散。③当列车在区间隧道发生火灾事故或车站内发生火灾事故时,具备防灾排烟通风功能。任务一

暖通空调系统预备知识学习3.暖通空调系统的构成地铁暖通空调系统按控制区域分为隧道通风系统和车站暖通空调系统两部分,如图所示。其中,隧道通风系统又分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。车站暖通空调系统又分为车站公共区域暖通空调系统(大系统)、车站设备管理用房暖通空调系统(小系统)和空调水系统。任务一

暖通空调系统预备知识学习4.暖通空调系统的控制方式(1)中央级控制中央级控制是暖通空调系统的最高一级,它负责监控城市轨道交通各站通风机和空调机组的设备运行状态。中央级控制主要是用来监控和调度全线暖通空调系统设备的运行。(2)车站级控制通风空调系统的车站级控制就是自动控制的一个平台,通过车站级控制,城市轨道交通暖通空调系统可以按照预定的模式来运行。(3)就地级控制就地级控制就是在通风空调设备现场对其进行控制。优先级最高。就地级控制箱

任务一

暖通空调系统预备知识学习5.暖通空调系统的制冷原理

空调制冷就是通过制冷剂的状态变化(气态→液态,放热;液态→气态,吸热)将一个地方(蒸发器周围)的热量带到另一个地方(冷凝器周围),其中四个必要组成部分分别为:压缩机、冷凝器、节流(膨胀)装置、蒸发器。任务一

暖通空调系统预备知识学习5.暖通空调系统的制冷原理

气态的制冷剂经压缩机加压后到冷凝器进行放热冷凝，将热量释放给冷却水，从而变为液态的制冷剂；液态的制冷剂经膨胀阀减压后到蒸发器当中吸收冷冻水的热量，从而变为气态的制冷剂；以上两个步骤循环完成制冷循环。

在此过程中，冷却水吸收了制冷剂的热量，失去冷却的功能后，被抽到车站上方的冷却塔中进行冷却，冷却完成后循环工作；冷冻水的热量被制冷剂吸走变成有制冷效果的水，送到组合式空调机组以及风机盘管等设备内部，以冷却混合风，送到站台、站厅以及设备用房。任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备1.风管与水管

风管是暖通空调系统中连通各个部分的重要构件。一般情况下,风管一端连接着风阀风机,另一端连接风口,将合适的风送出或排出。风管一般采用金属、非金属薄板或其他材料制作而成,是用于空气流通的。

暖通空调系统对水管的密闭性要求较高,并且对部分水管的保温性要求也较高。水管一般设置为圆形。风管任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备2.组合式空调箱

组合式空调箱是暖通空调系统的核心——制冷的功能部件,是将各种空气处理设备及风机、风量调节阀等制成带箱体的单元体。组合式空调箱

任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备2.组合式空调箱的主要功能

①新回风混合段,利用风量调节阀来控制新回风比例,以便于在不同时期和模式下调节不同结构的风。②初效过滤段,过滤输入空气中的杂质,保持风的清洁,按照过滤器的结构可分为板式过滤器、袋式过滤器、卷轴式过滤器。③表冷挡水段,利用表冷器通过其内部循环的冷冻水起到制冷空气的作用,并利用滴水盘将空气中的凝结水收集在一起。④风机送风段,其作用是将处理完毕的优质的温度和强度适中的空气输出,以完成整个流程。任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备3.风机设备(1)轴流风机(TVF)轴流风机设置于车站两端隧道风机房内,风道独立。其主要部件分为:叶片、轮毂、电动机、轴承等,如下图所示。轴流风机要求结构紧凑、可灵活拆卸,具有一定的防腐性。在火灾工况时,保证280℃条件下,持续有效运行0.5h,设计使用寿命≥20年,叶片角度可调节。轴流风机

任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备3.风机设备(2)排热风机(TEF)排热风机设置于车站两端,为站台下排热和车行道顶部排热,兼排烟系统,通常排出风道与公共区排风道共用。(3)射流风机(JET)射流风机配合轴流风机进行气流组织。可逆转射流风机一般安装在区间隧道顶板下方。任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备4.风机盘管

地铁的管理用房或车站综控室等场所均设置可室内调节的空调形式。此种形式需要在管理用房内设置风机盘管装置。

经处理的新风通过新风送风管送到房间,室内的风通过回风口与送入的新风混合,再经过风机盘管处理,达到要求后再送入房间,这样不断地循环,达到房间的使用要求。风机盘管空调系统由风机盘管、新风机组、送风管道以及控制阀门等组成。卧式风机盘管

任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备5.冷却塔

冷却塔是循环冷却水系统中的一个重要设备,用于将冷却水降温的过程。冷却塔一般放置在地铁车站外,分为逆流式冷却塔、横流式冷却塔、射流式冷却塔、蒸发式冷却塔等四种类型,常用的是逆流式冷却塔(圆形、方形)、横流式冷却塔(圆形、方形)两种。方形冷却塔

圆形冷却塔

任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备6.冷水机组

冷水机组是实现制冷循环的重要组件。地铁中一般采用螺杆式冷水机组。它由压缩器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四部分组成,是生产冷冻水的核心部件,也是水冷空调进行制冷循环的核心组件。螺杆式冷水机组任务一

暖通空调系统预备知识学习（二）暖通空调系统设备7.风阀

风阀主要种类有:防烟防火阀、排烟防火阀、全电动防火阀、电动风量调节阀、手动风量调节阀、电动组合风阀(标准站14个)。

电动风阀任务二

环控系统预备知识学习

地铁系统的正常运营是通过多种机电设备协同作用来保证的,诸如暖通空调、给排水、电梯、站台门等,其运行状态关系到地铁的服务质量。监控及管理上述各类设备运行的就是环境与设备监控系统。环境与设备监控系统在地铁运营中处于较重要的位置,我国城铁设计规范称其为BAS(BuildingAutomaticSystem)。BAS通过通信骨干网,可对全线的设备进行监视与控制,对线路的环境进行实时把控,再通过现场系统对设备进行控制。BAS监控范围任务二

环控系统预备知识学习1.系统构成

环境与设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对暖通空调、给排水、电梯、站台门、照明等设备进行监视和控制。系统主要设备分中央级、车站级和就地级设备。任务二

环控系统预备知识学习2.系统主要设备(1)中央级①工作站及服务器。②模拟屏。③维修工作站。(2)车站级车站级设备包括监控工作站、应急控制盘、与火灾自动报警系统(FAS)的接口、维修工作站。(3)现场级①现场控制器。②现场检测仪表及执行机构。任务二

环控系统预备知识学习3.系统功能①环境检测。②机电设备监控。③水位监测及报警。④优化控制与节能。⑤防灾救灾。⑥数据管理。任务三

环控系统监视界面下的日常检查（一）BAS界面下的车站空调大系统车站空调大系统网络结构任务三

环控系统监视界面下的日常检查（一）BAS界面下的车站空调大系统1.大系统表冷器在车站空调大系统监控画面中,点击“表冷器”图形,可进行表冷器相关参数的监视及调节,可得到当前表冷器运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。大系统表冷器任务三

环控系统监视界面下的日常检查（一）BAS界面下的车站空调大系统2.大系统变频风机

在车站空调大系统监控画面中,点击“变频风机”图形,可进行变频风机相关参数的监视及调节,可得到当前变频风机运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。大系统变频风机任务三

环控系统监视界面下的日常检查（一）BAS界面下的车站空调大系统3.大系统人防风阀

在车站空调大系统监控画面中,点击“风阀”图形,可进行人防风阀相关参数的监视及调节,可得到当前人防风阀控制模式及开关状态,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。大系统人防风阀任务三

环控系统监视界面下的日常检查（二）BAS界面下的车站空调小系统车站空调小系统网络结构任务三

环控系统监视界面下的日常检查（二）BAS界面下的车站空调小系统1.小系统空调机组在车站空调小系统监控画面中,点击“空调机组”图形,可进行空调机组相关参数的监视及调节,可得到当前空调机组运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。小系统空调机组任务三

环控系统监视界面下的日常检查（二）BAS界面下的车站空调小系统2.小系统双速风机在车站空调小系统监控画面中,点击“双速风机”图形,可进行双速风机相关参数的监视及调节,可得到当前双速风机运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。小系统双速风机任务三

环控系统监视界面下的日常检查（二）BAS界面下的车站空调小系统3.小系统单速风机在车站空调小系统监控画面中,点击“单速风机”图形,可进行单速风机相关参数的监视及调节,可得到当前单速风机运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。小系统单速风机任务三

环控系统监视界面下的日常检查（二）BAS界面下的车站空调小系统4.小系统风量调节阀在车站空调小系统监控画面中,点击“电动风量调节阀”图形,可进行电动风量调节阀相关参数的监视及调节,可得到当前电动风量调节阀开关状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。小系统风量调节阀任务三

环控系统监视界面下的日常检查（三）监控界面下的隧道通风系统1.隧道通风系统立转门在区间隧道通风系统监控画面中,点击“立转门”图形,可进行区间立转门相关参数的调节,可得到当前立转门运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。隧道通风系统立转门任务三

环控系统监视界面下的日常检查（三）监控界面下的隧道通风系统2.隧道通风系统射流风机在区间隧道通风系统监控画面中,点击“射流风机”图形,可进行射流风机相关参数的调节,可得到当前射流风机运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。隧道通风系统射流风机任务三

环控系统监视界面下的日常检查（三）监控界面下的隧道通风系统3.隧道通风系统轴流(TVF隧道)风机在区间隧道通风系统监控画面中,点击“轴流(TVF隧道)风机”图形,可进行轴流(TVF隧道)风机相关参数的调节,可得到当前轴流(TVF隧道)风机运行状态及控制模式,并可调整控制模式为自动或遥控。当控制模式设置为自动时,相应的遥控启动或停止按钮失效。隧道通风系统轴流(TVF隧道)风机任务三

环控系统监视界面下的日常检查（四）监控界面下的空调水系统车站空调水系统的结构任务四

环控系统基本操作（一）环控系统的控制模式1.火灾模式

站台层发生火灾时,停止车站冷水系统,控制风管相关风阀的开/闭,向站厅层送风,停止向站台层送风,站台层进入排烟状态(高速排烟),此时站台层对站厅层形成负气压,阻止烟雾向站厅层蔓延,并形成楼梯或扶梯通道的逃生气流通道。站台火灾排烟示意图任务四

环控系统基本操作（一）环控系统的控制模式1.火灾模式

站厅层发生火灾时,停止车站冷水系统,控制风管的相关风阀开/闭,向站台层送风,