2025年机动车检测工试题库与参考答案

2025年机动车检测工试题库与参考答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.机动车安全性能检测中，前照灯远光光束中心高度应符合GB7258-2022要求，对于普通乘用车（车高≤1300mm），其远光光束中心高度允许范围是（）。A.0.8H～0.95H（H为前照灯基准中心高度）B.0.75H～0.9HC.0.9H～1.05HD.0.85H～1.0H答案：A2.柴油车加载减速法（Lug-down）检测中，最大轮边功率（Pmax）与发动机额定功率（PN）的比值应≥（），否则判定为测试失败。A.40%B.50%C.60%D.70%答案：B3.机动车转向轮横向侧滑量检测时，使用侧滑试验台的标准测试速度为（）。A.2～4km/hB.5～10km/hC.1～2km/hD.4～6km/h答案：A4.关于制动性能检测，下列描述错误的是（）。A.制动力平衡要求：同轴左右轮制动力差不超过该轴轴荷的20%（乘用车）B.乘用车行车制动系统协调时间应≤0.6sC.驻车制动力应≥整车重量的20%（总质量≤整备质量1.2倍的机动车）D.空载检测时，制动力总和应≥整车重量的60%答案：D（空载制动力总和应≥整车重量的60%为旧标准，2025年新标准调整为≥50%）5.汽油车双怠速检测时，高怠速转速应为（）。A.2500±100r/minB.3000±200r/minC.1500±100r/minD.2000±100r/min答案：A6.机动车车速表误差检测中，当试验台显示车速为40km/h时，车辆实际车速表指示值应在（）范围内。A.38～48km/hB.40～50km/hC.35～45km/hD.42～52km/h答案：A（公式：指示车速-实际车速≤实际车速×10%+4km/h；实际车速=试验台车速，故指示车速范围为40×1.1+4=48km/h下限为40-（40×0.1）=36，但标准放宽为38～48）7.以下哪种情况不属于机动车安全性能检测不合格项？（）A.转向盘自由转动量：最大设计车速≥100km/h的机动车超过20°B.轮胎胎冠花纹深度：乘用车不足1.6mmC.挡风玻璃可见光透射比：前风窗玻璃不足70%D.喇叭声级：90～115dB（A）答案：D（喇叭声级标准为90～115dB（A），属合格范围）8.OBD（车载诊断系统）检测时，对于2018年1月1日后生产的轻型汽油车，要求（）。A.允许存在“pending”（待定）故障码B.禁止存在任何未清除的DTC（诊断故障码）C.仅需检查MIL（故障指示灯）是否点亮D.只要MIL未亮，即使有历史故障码也合格答案：B（2025年执行GB18285-2018修订版，要求OBD无当前或未清除的DTC）9.摩托车前、后轴制动力之和应≥整车重量的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%答案：A10.机动车外廓尺寸检测中，对于长头铰接客车，其长度限值为（）。A.12mB.13.75mC.16.5mD.18m答案：B（GB1589-2016规定长头铰接客车长度≤13.75m）11.以下不属于环保检测设备日常校准项目的是（）。A.气体分析仪零点漂移B.侧滑试验台滑板移动阻力C.不透光烟度计线性度D.五气分析仪量程校准答案：B（侧滑试验台属安全性能检测设备，校准项目为滑板移动阻力、示值误差等，但环保检测设备校准不包含此项）12.机动车底盘动态检验时，发现转向系统有明显间隙感，可能的故障原因是（）。A.转向节主销与衬套磨损B.轮胎气压过高C.制动盘磨损不均D.离合器片打滑答案：A13.柴油车自由加速不透光烟度检测时，采样探头应插入排气管内的深度为（）。A.≥200mmB.≥300mmC.≥400mmD.≥500mm答案：B（GB3847-2018要求插入深度≥300mm）14.关于检测报告填写，错误的做法是（）。A.数据涂改处加盖检测员印章B.检测结果超出标准限值时标注“不合格”C.未检测项目标注“/”D.使用电子签名代替手写签名答案：A（检测数据严禁涂改，错误数据应划改并由检测员签字确认）15.机动车轮重仪检测时，某轴左、右轮荷分别为1800kg和2200kg，该轴轴荷为（）。A.1800kgB.2200kgC.4000kgD.2000kg答案：C（轴荷为左右轮荷之和）16.以下哪种情形需要重新进行线外检验？（）A.检测过程中车辆突然熄火B.检测员操作失误导致数据异常C.车辆因交通违法被暂扣行驶证D.检测设备校准后首次使用答案：C（线外检验需核查车辆合法性，行驶证被暂扣时无法完成）17.新能源汽车动力蓄电池检测中，单体电压偏差应≤（）。A.50mVB.100mVC.150mVD.200mV答案：B（GB/T31498-2021要求单体电压偏差≤100mV）18.机动车制动踏板力检测时，乘用车行车制动踏板力应≤（）。A.500NB.700NC.300ND.400N答案：D（GB7258-2022规定乘用车≤400N，其他机动车≤700N）19.前照灯近光光束水平方向偏移量，向左偏移应≤（），向右偏移应≤（）。A.170mm，350mmB.100mm，200mmC.80mm，150mmD.50mm，100mm答案：A（以10m为检测距离，向左≤170mm，向右≤350mm）20.关于检测设备维护，正确的做法是（）。A.制动试验台滚筒表面有油污时，用汽油擦拭B.侧滑试验台滑板导轨每月加注润滑脂C.气体分析仪传感器超过校准周期仍可使用D.车速表试验台链条松弛时无需调整答案：B（汽油可能腐蚀滚筒表面，应使用中性清洁剂；传感器超期需重新校准；链条松弛会影响检测精度）二、判断题（每题1分，共15分）1.机动车安全性能检测中，允许对检测数据进行二次修正以符合标准要求。（×）（检测数据需真实记录，严禁人为修正）2.柴油车加载减速法检测时，若发动机水温低于70℃，应终止测试并要求预热。（√）3.转向轮横向侧滑量的合格范围是±5m/km。（√）（GB7258-2022规定）4.汽油车双怠速检测时，应先测高怠速再测低怠速。（×）（先低怠速（1200±100r/min）后高怠速）5.机动车外廓尺寸检测中，高度测量应从地面至车辆最高固定突出部位。（√）6.新能源汽车检测时，允许带电插拔高压部件连接器。（×）（需断电并佩戴绝缘手套操作）7.制动协调时间是指从踩下制动踏板到制动力达到标准值的时间。（×）（协调时间是从踩下踏板到制动力达到最大值的时间）8.检测报告保存期限应不少于6年。（√）（依据《机动车安全技术检验机构监督管理办法》）9.轮胎胎面不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂或割伤。（√）（GB7258-2022要求）10.OBD检测时，MIL（故障指示灯）在发动机启动后持续点亮属于不合格。（√）11.机动车轮距检测误差应≤±5mm。（√）（检测设备精度要求）12.检测过程中，车辆可以由非检测员驾驶进入工位。（×）（需由检测员或持证驾驶员操作）13.柴油车自由加速烟度检测时，采样泵应在发动机加速至最大转速后立即停止采样。（×）（应在转速下降过程中采样）14.安全性能检测与环保检测数据冲突时，以环保检测结果为准。（×）（两者独立判定，均需符合标准）15.检测设备出现故障时，应立即停用并标注“待修”，修复后可直接使用。（×）（修复后需重新校准合格方可使用）三、简答题（每题5分，共30分）1.简述机动车安全性能检测的主要流程。答：主要流程包括：①车辆信息登记（核对行驶证、VIN码等）；②线外检验（外观检查、底盘动态检验、转向系/制动系/照明信号装置检查）；③线内检测（轮重、侧滑、制动、车速表、前照灯、废气等项目）；④数据审核（判定各项目是否合格）；⑤出具检测报告（合格车辆发放检验合格标志）。2.汽油车OBD检测不合格的常见原因有哪些？答：常见原因包括：①MIL（故障指示灯）在发动机运行时点亮；②存在未清除的DTC（诊断故障码）；③关键传感器（如氧传感器、催化器）失效导致OBD系统无法完成监测；④ECU（发动机控制单元）软件版本不匹配；⑤OBD接口损坏或通信异常。3.制动试验台检测制动力时，出现“阻滞力过大”的可能原因及处理建议。答：可能原因：①制动蹄片与制动鼓/盘间隙过小；②制动分泵卡滞；③轮毂轴承过紧；④手制动未完全释放。处理建议：检查制动间隙并调整；拆解制动分泵清洗或更换；调整轮毂轴承预紧度；确认手制动回位情况。4.前照灯检测时，光束偏移量超标的调整方法。答：调整方法：①通过前照灯上的水平/垂直调节螺钉进行校准；②使用前照灯校准仪辅助定位；③调整时以检测距离（通常为10m）为基准，左右偏移量通过水平调节螺钉修正，上下偏移量通过垂直调节螺钉修正；④调整后需重新检测确认是否符合GB7258-2022要求。5.简述柴油车加载减速法（Lug-down）检测的关键步骤。答：关键步骤：①车辆预热（水温≥70℃，油温正常）；②连接转速传感器和功率吸收装置；③逐步增加负载至发动机转速降至额定转速的60%～70%，记录最大轮边功率（Pmax）；④在Pmax的90%、80%、70%负载点分别检测排气烟度（不透光度）；⑤判定Pmax是否达标（≥额定功率的50%），烟度值是否符合限值（如国六标准：λ≥1时，不透光度≤3.0m⁻¹）。6.检测设备日常维护的主要内容有哪些？答：主要内容：①清洁设备表面及检测区域（如制动试验台滚筒、侧滑试验台滑板）；②检查传动部件（链条、皮带）的松紧度及润滑情况；③校准传感器（如轮重仪、气体分析仪）的零点和量程；④测试安全保护装置（如急停开关、过载保护）的有效性；⑤记录维护时间、项目及异常情况，建立设备维护档案。四、综合分析题（共15分）某检测站对一辆2022年款小型轿车（1.5L汽油发动机，总质量1600kg）进行安全性能检测，部分数据如下：-制动力：左前轮520N，右前轮580N；左后轮280N，右后轮320N（空载）-前照灯：左灯远光发光强度18000cd，右灯远光发光强度17500cd；近光光束水平向左偏移200mm（检测距离10m）-OBD检测：MIL未亮，但存在P0171（燃油系统过稀）故障码-车速表：试验台显示40km/h时，车速表指示46km/h问题：1.制动力是否合格？请计算并说明依据。2.前照灯检测结果是否合格？说明原因。3.OBD检测是否合格？说明原因。4.车速表误差是否合格？说明依据。参考答案：1.制动力判定：-前轴制动力：520+580=1100N，前轴轴荷（空载）按总质量的60%估算为1600×0.6×9.8=9408N（取g=9.8m/s²）。前轴制动力百分比=1100/9408≈11.7%（需≥60%？不，空载制动力总和应≥整车重量的50%（新标准）。整车重量=1600kg×9.8=15680N，制动力总和=520+580+280+320=1700N。1700/15680≈10.8%＜50%，不合格。-同轴制动力差：前轮差=580-520=60N，前轴轴荷9408N，允许差≤20%×9408=1881.6N，60N＜1881.6N，合格；后轮差=320-280=40N，后轴轴荷=1600×0.4×9.8=6272N，允许差≤24%×6272=1505.28N（乘用车后轮为24%），40N＜1505.28N，合格。但总制动力不足50%，整体不合格。2.前照灯判定：-远光发光强度：乘用车远光≥15000cd（GB7258-2022），左灯18000cd、右灯17500cd均合格。-近光光束偏移：