2025浙江沪杭甬高速公路股份有限公司招聘1名桥梁领军人才笔试历年参考题库附带答案详解

2025浙江沪杭甬高速公路股份有限公司招聘1名桥梁领军人才笔试历年参考题库附带答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、在预应力混凝土连续梁桥设计中，为有效控制长期挠度，最合理的措施是：A．增大截面高度；B．减少预应力筋用量；C．采用普通钢筋替代预应力筋；D．降低混凝土强度等级【参考答案】A【解析】增大截面高度可显著提高梁的抗弯刚度，有效减小长期挠度。预应力混凝土桥的挠度受徐变、收缩等因素影响，增加截面高度比增加预应力更稳定可靠。减少预应力筋或使用普通钢筋会削弱抗裂性与刚度，降低混凝土强度则不利于结构耐久性与承载力。2、桥梁抗震设计中，采用减隔震支座的主要作用是：A．提高桥梁承载能力；B．延长结构自振周期，降低地震力；C．增强桥墩刚度；D．减少桥面铺装厚度【参考答案】B【解析】减隔震支座通过延长结构自振周期，使其避开地震卓越周期，从而降低地震响应。它不直接提高承载力或刚度，而是通过能量耗散和位移控制实现抗震保护。该技术广泛应用于高烈度区桥梁，能显著提升抗震性能。3、斜拉桥的索力调整通常采用哪种方法进行监测与控制？A．电阻应变片法；B．振动频率法；C．水准测量法；D．全站仪测距法【参考答案】B【解析】振动频率法通过测定拉索自振频率推算索力，具有非接触、快速、精度高的优点，是斜拉桥施工与运营期索力监测的主流方法。其他方法不适用于柔性拉索的受力测量。4、桥梁桩基础在软土地基中常采用摩擦桩，其主要承载机制是：A．桩端土的承载力；B．桩身与土体间的侧摩阻力；C．桩身自重；D．承台与土的接触力【参考答案】B【解析】摩擦桩通过桩身与周围土体的侧向摩阻力传递荷载，在软土中桩端承载力较小，主要依赖长桩深入较好土层以提供足够摩阻。5、桥梁伸缩缝设置的主要目的是：A．美观装饰；B．便于施工；C．适应梁体温度变形；D．减少车辆荷载【参考答案】C【解析】桥梁因温度变化产生伸缩变形，伸缩缝可有效吸收位移，防止结构开裂或挤压破坏，保障行车平顺与结构安全。6、在桥梁施工监控中，悬臂浇筑法最需控制的关键参数是：A．混凝土颜色；B．节段标高与线形；C．模板材质；D．施工速度【参考答案】B【解析】悬臂施工中，每节段标高累积误差会直接影响合龙精度与成桥线形，必须通过实时监测与调整确保结构受力合理、线形平顺。7、桥梁耐久性设计中，防止钢筋锈蚀的最有效措施是：A．增加钢筋直径；B．提高混凝土保护层厚度；C．减少水泥用量；D．使用高强度钢筋【参考答案】B【解析】足够厚度的混凝土保护层可延缓氯离子和水分侵入，显著延长钢筋开始锈蚀的时间，是耐久性设计的核心措施之一。8、大跨径悬索桥的主缆通常采用哪种材料？A．冷轧钢筋；B．高强钢丝束；C．碳纤维布；D．普通螺纹钢【参考答案】B【解析】主缆承受巨大拉力，需采用高强度、高弹性模量的平行钢丝束，经防腐处理后形成，是悬索桥的主要承重构件。9、桥梁桥面横坡的主要作用是：A．提升美观；B．利于排水；C．减少风阻；D．降低温度应力【参考答案】B【解析】桥面设横坡（通常1.5%~3%）可迅速排除雨水，防止积水导致滑移、冻胀或铺装层破坏，保障行车安全。10、桥梁墩台基础埋深应超过冲刷深度，其主要目的是：A．节省材料；B．防止基础外露和失稳；C．缩短工期；D．便于施工【参考答案】B【解析】水流冲刷会掏空基础周围土体，埋深不足易导致基础悬空、倾斜甚至倒塌，必须埋入最大冲刷线以下确保稳定。11、桥梁结构健康监测系统不包括以下哪项功能？A．实时采集应力数据；B．自动评估承载能力；C．预测未来交通量；D．预警异常变形【参考答案】C【解析】健康监测系统用于结构状态感知与安全预警，交通量预测属于交通规划范畴，非结构监测功能。12、预应力混凝土T梁中，预应力筋在梁端附近弯起的主要目的是：A．美观需要；B．抵抗剪力；C．便于张拉；D．减少摩擦损失【参考答案】B【解析】弯起预应力筋可提供竖向分力，增强抗剪能力，同时改善锚下应力分布，防止局部开裂。13、桥梁风致振动中，颤振属于哪种类型？A．受迫振动；B．自激振动；C．自由振动；D．随机振动【参考答案】B【解析】颤振是气流与结构耦合作用引起的自激振动，具有发散性，是大跨桥梁失稳的主要风险之一，需通过风洞试验验证。14、桥梁支座按变形可能性分类，不包括：A．固定支座；B．单向活动支座；C．双向活动支座；D．重力式支座【参考答案】D【解析】支座按功能分为固定、单向、双向活动型；重力式是墩台类型，非支座分类。15、混凝土桥梁碳化深度增加会直接导致：A．强度提高；B．钢筋钝化膜破坏；C．弹性模量上升；D．抗冻性增强【参考答案】B【解析】碳化使混凝土碱性降低，破坏钢筋表面钝化膜，诱发锈蚀，是耐久性退化的重要诱因。16、桥梁荷载试验中，静载试验主要用于测定：A．车辆通行速度；B．结构刚度与承载能力；C．桥面温度；D．风速影响【参考答案】B【解析】通过分级加载，测量挠度、应变等响应，评估结构实际工作性能是否满足设计要求。17、桥梁施工中挂篮的主要用途是：A．运输材料；B．悬臂浇筑施工平台；C．打桩定位；D．测量放样【参考答案】B【解析】挂篮是悬臂浇筑法中的可移动支架系统，承载模板、钢筋与混凝土，逐段施工主梁。18、桥梁抗震设防目标中，“小震不坏”的含义是：A．地震后需大修；B．结构保持弹性，无损伤；C．允许倒塌；D．仅非结构构件损坏【参考答案】B【解析】小震（多遇地震）下结构应保持弹性状态，无结构性损伤，确保正常使用功能。19、桥梁桥面铺装层通常采用：A．普通水泥混凝土；B．沥青混凝土；C．砌石；D．木板【参考答案】B【解析】沥青混凝土铺装平整、抗滑、易维修，能有效传递轮载并防水，是现代桥梁主流选择。20、连续刚构桥与连续梁桥的主要区别在于：A．是否设支座；B．主梁材料不同；C．桥面宽度；D．施工速度【参考答案】A【解析】连续刚构桥的墩梁固结，无支座，形成刚构体系，具有更好的整体性与抗震性能；连续梁桥通过支座连接墩台。21、在大跨径斜拉桥设计中，主梁通常采用哪种截面形式以提高抗扭刚度？A．矩形截面；B．T形截面；C．箱形截面；D．工字形截面【参考答案】C【解析】箱形截面具有良好的抗弯和抗扭性能，尤其适用于大跨径斜拉桥主梁。其闭合结构能有效抵抗偏心荷载引起的扭矩，减少畸变和翘曲应力，提高结构整体稳定性。矩形、T形和工字形截面抗扭能力较弱，不适用于大跨度桥梁主梁设计。22、桥梁抗震设计中，采用减隔震支座的主要目的是？A．增加结构刚度；B．提高承载力；C．延长结构自振周期；D．减小桥面宽度【参考答案】C【解析】减隔震支座通过延长桥梁结构的自振周期，使其避开地震动的主要频率范围，从而降低地震力的传递。这种设计能有效减少上部结构的地震响应，保护桥墩和基础。增加刚度或承载力并非其主要功能，桥面宽度与减隔震无关。23、预应力混凝土连续梁桥中，预应力筋布置常采用曲线形式，其主要作用是？A．方便施工张拉；B．抵消梁体自重弯矩；C．提升外观美观性；D．减少模板用量【参考答案】B【解析】曲线布筋可使预应力产生向上的等效荷载，有效抵消梁体自重及外荷载产生的下缘拉应力，改善截面受力状态。相比直线布筋，曲线布置更符合弯矩分布规律，提升结构承载效率。美观和施工便利性并非主要考虑因素。24、桥梁墩台基础在软土地基中常采用桩基础，其主要原因是？A．降低施工成本；B．减少混凝土用量；C．将荷载传递至深层稳定土层；D．缩短工期【参考答案】C【解析】软土地基承载力低、压缩性高，浅基础易发生沉降或失稳。桩基础通过桩身将上部荷载传递至深层坚硬土层或岩层，确保结构稳定。虽然桩基成本较高，但在软土地区是保障桥梁安全的必要措施。25、桥梁结构健康监测系统中，加速度传感器主要用于监测？A．温度变化；B．结构振动特性；C．混凝土裂缝；D．支座位移【参考答案】B【解析】加速度传感器用于采集桥梁在风、车流或地震作用下的振动响应，进而分析结构频率、振型和阻尼比等动力特性，评估其整体性能和损伤情况。温度、裂缝和位移需通过其他专用传感器监测。26、在钢桥面铺装中，常用环氧沥青混凝土的主要优势是？A．成本低廉；B．施工简单；C．高温稳定性好、与钢板粘结强；D．颜色美观【参考答案】C【解析】环氧沥青混凝土具有优异的高温稳定性、抗疲劳性能和与钢板的粘结能力，能有效防止车辙、推移和脱层，适用于钢桥面复杂受力环境。虽然成本较高，但耐久性优势显著。27、悬索桥的主缆通常采用哪种材料？A．普通钢筋；B．预应力钢绞线；C．高强钢丝束；D．碳纤维复合材料【参考答案】C【解析】悬索桥主缆承受巨大拉力，需采用高强度、高弹模的平行钢丝束（如镀锌高强钢丝），经预制索股后架设。钢绞线多用于斜拉桥或预应力结构，碳纤维尚处试验阶段，普通钢筋强度不足。28、桥梁设计中，汽车制动力属于哪类荷载？A．永久荷载；B．可变荷载；C．偶然荷载；D．地震荷载【参考答案】B【解析】汽车制动力是车辆在桥上刹车时产生的纵向水平力，随车流变化而变化，属于可变荷载。其大小与车道数、车辆布置及摩擦系数有关，需在设计中予以考虑。永久荷载如结构自重，偶然荷载如撞击。29、桥梁伸缩缝的主要功能是？A．增强结构刚度；B．便于排水；C．适应梁体温度变形；D．美化桥面线形【参考答案】C【解析】桥梁因温度变化会产生伸缩变形，伸缩缝允许梁端自由变形，避免产生过大的附加应力。同时需保证行车平顺和防水。其设置位置通常在桥台与梁端或联间，结构刚度和美观非其主要功能。30、混凝土桥梁裂缝宽度限值主要依据什么因素确定？A．桥梁跨度；B．环境作用等级与耐久性要求；C．施工方法；D．模板材料【参考答案】B【解析】裂缝宽度过大会导致钢筋锈蚀，影响结构耐久性。限值根据桥梁所处环境（如潮湿、氯盐侵蚀）和设计使用年限确定，确保结构在服役期内安全可靠。跨度和施工方法影响结构设计，但不直接决定裂缝限值。31、桥梁抗震设防类别根据什么划分？A．桥梁长度；B．桥梁功能重要性；C．桥面宽度；D．施工工期【参考答案】B【解析】抗震设防类别依据桥梁在路网中的地位、交通功能及灾后修复难度划分，如高速公路桥梁、救援通道桥梁设防要求更高。功能越重要，抗震等级越高，以保障灾后应急通行能力。32、斜拉桥索塔高度主要受什么因素控制？A．桥面照明需求；B．拉索倾角与跨度比；C．塔身颜色；D．风速大小【参考答案】B【解析】索塔高度影响拉索倾角，进而决定拉索效率和塔身受力。通常塔高与主跨比在1/4~1/7之间，过高增加造价，过低导致拉索应力过大。照明、颜色和风速非决定性因素。33、桥梁基础冲刷防护常采用的方法是？A．增加桥面坡度；B．设置防撞护栏；C．抛石或铺砌护底；D．更换桥面材料【参考答案】C【解析】水流冲刷会掏空桥基周围土体，危及基础安全。抛石、混凝土块铺砌或采用沉排等方式可有效减缓冲刷。防撞护栏用于船舶撞击防护，桥面设计与冲刷无关。34、桥梁施工监控中，应力监测主要采用哪种传感器？A．GPS接收机；B．应变计；C．摄像机；D．温度计【参考答案】B【解析】应变计（如电阻应变片、振弦式传感器）可测量结构内部应力变化，是施工监控中判断结构安全的关键手段。GPS用于位移监测，温度计辅助修正，摄像机用于外观记录。35、连续刚构桥与连续梁桥的主要区别在于？A．桥面宽度不同；B．是否设置支座；C．墩梁固结；D．施工速度【参考答案】C【解析】连续刚构桥的墩与梁刚性连接，形成整体受力结构，能有效减少支座维护问题，适用于高墩大跨。连续梁桥通过支座连接，墩梁可相对转动。两者桥面宽度和施工速度无本质差异。36、桥梁风致振动中，颤振属于何种类型？A．可自限的振动；B．衰减振动；C．发散性失稳；D．周期性振动【参考答案】C【解析】颤振是气动自激振动，当风速达到临界值时，结构振动不断加剧，导致发散性失稳，可能引发灾难性破坏。斜拉桥、悬索桥需进行抗风稳定性验算，避免颤振发生。37、桥梁承载能力评定中，荷载试验的主要目的是？A．测试桥面亮度；B．验证理论计算模型；C．检查施工队伍水平；D．评估桥梁外观【参考答案】B【解析】荷载试验通过实际加载测量结构变形、应力等响应，检验桥梁实际承载能力与理论模型的符合程度，是评定旧桥或复杂新桥安全性的重要手段。结果用于修正模型或决定是否限载。38、桥梁混凝土保护层厚度主要影响？A．结构美观；B．钢筋防腐与耐久性；C．施工速度；D．模板成本【参考答案】B【解析】保护层隔绝钢筋与外界环境，防止水、氧气和氯离子侵入，延缓钢筋锈蚀。厚度不足将显著降低结构耐久性，甚至引发胀裂。设计规范根据环境类别规定最小厚度，美观和施工非主要因素。39、大跨径桥梁施工常采用悬臂浇筑法，其主要适用桥型是？A．简支梁桥；B．连续梁桥或连续刚构桥；C．拱桥；D．浮桥【参考答案】B【解析】悬臂浇筑法适用于跨河、跨谷等难以搭设支架的情况，通过节段对称浇筑逐步延伸梁体，常用于预应力混凝土连续梁或连续刚构桥。简支梁多用预制安装，拱桥采用其他施工方法。40、桥梁设计中，车道布置应依据什么标准？A．当地气候；B．交通量与车辆组成；C．桥梁颜色；D．施工单位偏好【参考答案】B【解析】车道数量和宽度根据预测交通量、车型比例及设计通行能力确定，确保行车安全与效率。标准依据《公路工程技术标准》等规范，与气候、颜色或施工方无关。41、在大跨度悬索桥设计中，主缆的线形通常采用以下哪种曲线？A．抛物线B．悬链线C．圆弧线D．折线【参考答案】B【解析】悬索桥主缆在自重作用下自然形成的线形为悬链线，尤其在恒载占主导时更接近悬链线。虽然在简化计算中常用抛物线近似，但精确设计应采用悬链线理论，以准确反映受力状态，确保结构安全与经济性。42、桥梁抗震设计中，延性设计的主要目的是？A．提高结构刚度B．增强承载力C．耗散地震能量D．减少自重【参考答案】C【解析】延性设计通过允许结构在地震中发生可控塑性变形来耗散能量，避免突然脆性破坏。它不以提高刚度或承载力为核心，而是提升结构的变形能力和耗能能力，从而保障整体稳定性与人员安全。43、预应力混凝土连续梁桥中，预应力筋布置通常采用何种方式以适应负弯矩区？A．底板直线布筋B．顶板曲线布筋C．腹板竖向布筋D．底板曲线布筋【参考答案】B【解析】在连续梁支座附近存在负弯矩，需在顶板施加预压应力以抵抗拉应力。因此，预应力筋常在顶板区域布置曲线筋，实现力的合理传递，提升结构抗裂性与承载能力。44、桥梁桩基础在软土地基中常采用摩擦桩，其主要承载机制是？A．桩端阻力B．桩侧摩阻力C．桩身自重D．桩周水压力【参考答案】B【解析】摩擦桩通过桩身与土体间的侧向摩擦力传递荷载，适用于桩端持力层较深或软弱地层。其承载力主要依赖桩侧与土的接触面，而非桩端支撑，设计时需重点计算侧摩阻力总和。45、桥梁施工中挂篮法主要用于哪种桥型的节段施工？A．简支梁桥B．拱桥C．连续刚构桥D．斜拉桥【参考答案】C【解析】挂篮法适用于悬臂浇筑施工，常见于连续刚构桥和连续梁桥。挂篮提供移动模板支撑，逐段现浇混凝土，特别适合跨越深谷、河流等难以搭设支架的复杂地形条件。46、桥梁支座的作用不包括以下哪项？A．传递荷载B．允许结构变位C．增强桥面平整度D．调节受力分布【参考答案】C【解析】桥梁支座主要功能是传递竖向与水平力、适应温度变形和收缩徐变位移，并优化结构受力。桥面平整度由铺装层和施工控制决定，不属于支座功能范畴。47、桥梁疲劳验算主要针对哪种荷载作用？A．恒载B．风荷载C．车辆反复荷载D．地震荷载【参考答案】C【解析】疲劳破坏源于重复应力循环，桥梁中主要由频繁通行的车辆荷载引起，尤其在焊接部位、应力集中区。因此，对钢桥或组合结构需进行详细疲劳寿命评估，确保长期安全。48、斜拉桥的拉索在使用过程中最易发生的问题是？A．混凝土开裂B．锚固松动C．腐蚀D．温度变形【参考答案】C【解析】拉索处于高应力状态且暴露在外，易受雨水、湿气侵蚀，导致钢丝腐蚀，影响承载力与寿命。现代斜拉桥普遍采用HDPE护套、灌浆等防腐措施以延长耐久性。49、桥梁设计中，作用效应组合中“频遇组合”主要用于验算什么？A．承载能力极限状态B．正常使用极限状态C．施工阶段强度D．抗震性能【参考答案】B【解析】频遇组合用于正常使用极限状态验算，如变形、裂缝宽度等，考虑结构在较频繁出现的荷载组合作用下的性能，确保舒适性与耐久性，不涉及承载力破坏。50、以下哪种材料最适用于大跨桥梁主梁的轻质高强需求？A．普通混凝土B．钢材C．木材D．砌体【参考答案】B【解析】钢材具有高强度、良好延性和可焊性，适合大跨度桥梁主梁，能有效减轻自重、提高跨越能力。相比混凝土等材料，更利于实现轻质高强设计目标。51、桥梁墩台基础埋深应满足的主要要求是？A．美观性B．抗冲刷与冻胀C．施工便捷性D．减少材料用量【参考答案】B【解析】基础埋深需确保在最大冲刷线以下，并避开冻胀影响深度，防止因河床下切或冻融循环导致基础失稳。这是保障桥梁整体稳定与耐久的关键技术要求。52、桥梁伸缩缝的主要功能是？A．增强整体刚度B．允许梁体自由伸缩C．提高承载力D．改善排水【参考答案】B【解析】伸缩缝用于适应桥梁因温度变化、收缩徐变、活载等引起的纵向位移，防止结构产生附加应力。其设计需保证行车平顺性，同时有效防水防杂物进入。53、在桥梁健康监测系统中，加速度传感器主要用于监测？A．温度变化B．结构振动特性C．裂缝发展D．沉降位移【参考答案】B【解析】加速度传感器采集结构振动响应，用于识别频率、振型、阻尼比等动力参数，评估结构刚度变化与损伤情况，是桥梁状态评估和损伤识别的重要手段。54、钢桥面铺装层最常采用的材料是？A．普通沥青混凝土B．水泥混凝土C．环氧沥青混凝土D．砂石混合料【参考答案】C【解析】钢桥面铺装需具备高强度、抗剪、耐疲劳和与钢板良好粘结性能。环氧沥青混凝土因其优异的力学性能和耐久性，被广泛应用于正交异性钢桥面铺装。55、桥梁抗震设防类别划分的依据主要是？A．桥梁长度B．交通重要性与修复难度C．材料类型D．施工方法【参考答案】B【解析】抗震设防类别根据桥梁在路网中的地位、功能重要性及震后修复难度划分，如高速公路关键桥梁设防等级更高，确保灾后应急通行能力。56、桥梁施工监控中，应力监测的主要目的是？A．控制施工进度B．验证设计假设C．评估结构安全性D．优化模板周转【参考答案】C【解析】应力监测实时掌握关键截面受力状态，判断是否超限，及时预警异常情况，确保施工过程中结构安全，是桥梁安全控制的核心环节之一。57、桥梁风致振动中，颤振属于何种类型？A．受迫振动B．自激振动C．自由振动D．随机振动【参考答案】B【解析】颤振是由风与结构耦合作用引发的自激振动，具有发散性，可能导致结构失稳破坏。大跨桥梁设计必须进行颤振稳定性验算，确保临界风速高于设计风速。58、桥梁混凝土结构中，为防止碱骨料反应应采取的措施是？A．增加水泥用量B．使用低碱水泥C．提高水灰比D．减少养护时间【参考答案】B【解析】碱骨料反应由水泥中碱性物质与活性骨料反应引起，导致膨胀开裂。使用低碱水泥、掺加矿物掺合料、避免活性骨料是有效防控措施。59、以下哪种方法可用于检测桥梁预应力孔道压浆密实度？A．回弹法B．超声波法C．冲击回波法D．雷达法【参考答案】C【解析】冲击回波法通过应力波在结构中的反射特征判断孔道压浆是否密实，具有非破损、定位准确的优点，适用于预应力桥梁质量检测。60、桥梁整体计算中，车道折减系数的设定依据是？A．车道数量B．桥梁长度C．设计速度D．材料强度【参考答案】A【解析】多车道桥梁上车辆同时满载概率随车道数增加而降低，因此规范设置车道折减系数，合理反映实际荷载分布，避免结构设计过于保守。61、在大跨径斜拉桥设计中，以下哪种结构体系能有效减小主梁弯矩并提高结构整体刚度？A．漂浮体系；B．半漂浮体系；C．塔梁固结体系；D．刚构体系【参考答案】D【解析】刚构体系通过将桥塔与主梁刚性连接，形成整体受力结构，能显著减小主梁跨中弯矩，提高抗风抗震性能。该体系适用于对刚度要求高的大跨桥梁，有效分配荷载，减少挠度，增强结构稳定性。其他体系如漂浮体系虽利于抗震，但主梁变形较大。62、桥梁抗震设计中，采用减隔震支座的主要目的是？A．增加结构刚度；B．提高承载力；C．延长结构自振周期；D．减小基础尺寸【参考答案】C【解析】减隔震支座通过延长结构自振周期，避开地震动的主导频率，降低地震力传递。其核心原理是“以柔克刚”，有效耗散地震能量，保护上部结构。该技术广泛应用于高烈度区桥梁，提升整体抗震性能。63、预应力混凝土连续梁桥中，预应力筋采用曲线布筋的主要原因是？A．方便施工张拉；B．减少锚具用量；C．适应弯矩分布；D．降低材料成本【参考答案】C【解析】连续梁桥跨中受正弯矩，支座处受负弯矩，曲线布筋可使预应力产生向上的等效荷载，与外荷载弯矩分布相匹配，优化受力。同时减少裂缝，提高耐久性与承载能力。64、桥梁基础施工中，沉井基础适用于哪种地质条件？A．深厚软土层；B．坚硬岩石层；C．浅层砂土；D．地下水位低的黏土【参考答案】A【解析】沉井基础依靠自重下沉，适合深厚软土、淤泥等承载力低的地层。其截面大、刚度高，能穿透障碍物，稳定支撑上部结构，常用于深水或重载桥梁基础。65、桥梁疲劳验算主要针对以下哪种荷载作用？A．恒载；B．风荷载；C．车辆反复荷载；D．温度变化【参考答案】C【解析】疲劳破坏由反复应力引起，车辆荷载频繁通过导致构件应力循环，尤其在焊缝、加劲肋等部位易产生裂纹。疲劳验算确保结构在设计寿命内安全，是钢桥设计关键环节。66、悬索桥主缆防腐常采用哪种方法？A．涂刷油漆；B．阴极保护；C．缠丝并外裹防护层；D．镀锌处理【参考答案】C【解析】主缆由高强钢丝组成，暴露环境中易腐蚀。常用缠绕镀锌钢丝并外涂沥青或聚合物密封，形成多重防护。该法密封性好，耐久性强，是国际通用技术。67、桥梁支座布置应遵循的基本原则是？A．固定所有支点；B．仅设活动支座；C．一端固定，其余活动；D．对称布置固定支座【参考答案】C【解析】一端固定、其余活动的布置方式可有效传递水平力至固定墩，同时允许温度变形和收缩徐变位移，避免产生过大附加应力，保障结构安全与耐久。68、大体积混凝土桥墩施工中，为防止温度裂缝，应优先采取？A．提高水泥用量；B．加快浇筑速度；C．埋设冷却水管；D．使用早强剂【参考答案】C【解析】水泥水化产生大量热量，内外温差易导致裂缝。埋设冷却水管可有效降低内部温度，控制温升速率。配合低热水泥和分层浇筑，实现温度控制。69、桥梁施工监控中，索力测量常用方法是？A．压力表读数法；B．超声波法；C．振动频率法；D．应变片法【参考答案】C【解析】振动频率法通过测定拉索自振频率，结合理论公式反算索力，操作简便、精度高，适用于现场动态监测，是斜拉桥施工控制的核心手段之一。70、钢桥面铺装层最突出的技术难题是？A．施工速度慢；B．成本高；C．抗剪能力与耐久性；D．颜色不统一【参考答案】C【解析】钢桥面随温度与荷载变形大，铺装层需具备高黏结性、抗剪性及抗疲劳性能。常见病害为推移、开裂，故材料与结构设计需重点解决界面稳定性问题。71、桥梁抗震设防类别划分主要依据？A．桥梁长度；B．设计速度；C．重要性与功能；D．施工方法【参考答案】C【解析】根据《公路桥梁抗震设计规范》，桥梁按其在路网中的重要性、修复难度及社会影响划分为A、B、C、D类，决定抗震设防标准与措施，确保关键通道安全。72、连续刚构桥与连续梁桥的主要区别在于？A．施工方法不同；B．材料强度不同；C．桥墩与梁的连接方式；D．跨径大小【参考答案】C【解析】连续刚构桥的桥墩与主梁刚性连接，形成整体受力结构，能更好承受弯矩与水平力；而连续梁桥通过支座连接，受力明确但需设置固定支座。73、桥梁伸缩缝设置的主要功能是？A．美观装饰；B．排水；C．适应变形；D．降低噪音【参考答案】C【解析】伸缩缝用于吸收温度变化、混凝土收缩徐变及地震引起的梁体伸缩与转角位移，防止结构损伤，保障行车平顺与结构安全，是桥梁耐久性关键构件。74、桥梁静载试验中，加载效率一般不宜超过？A．0.85；B．0.95；C．1.00；D．1.20【参考答案】B【解析】加载效率为实际试验荷载与理论计算荷载之比，通常控制在0.85～0.95之间，既保证检测效果，又避免结构损伤，确保试验安全性。75、桥梁桩基础承载力检测中，静载试验属于？A．动测法；B．无损检测；C．破坏性试验；D．半破损检测【参考答案】C【解析】静载试验通过逐级加载至极限状态，测定桩的极限承载力，虽接近破坏但能提供最准确数据，常用于重要工程验收或校核其他检测方法。76、桥梁风致振动中，颤振属于？A．受迫振动；B．自激振动；C．自由振动；D．随机振动【参考答案】B【解析】颤振是气流与结构耦合作用产生的自激振动，具有发散性，可导致桥梁失稳破坏。著名案例如塔科马桥，故大跨桥需进行节段模型风洞试验验证。77、桥梁健康监测系统中，GPS主要用于监测？A．应力变化；B．温度分布；C．结构位移；D．裂缝宽度【参考答案】C【解析】GPS可实时监测桥梁整体三维位移，尤其适用于大跨桥的主梁挠度、塔顶偏移等长期变形监测，精度达毫米级，是宏观状态评估的重要手段。78、桥梁施工中挂篮设计需重点验算的内容是？A．美观性；B．行走速度；C．强度、刚度与稳定性；D．颜色标识【参考答案】C【解析】挂篮是悬臂施工关键设备，需承受节段重量与施工荷载。设计必须验算其在各种工况下的强度、刚度及抗倾覆稳定性，确保施工安全与线形控制。79、桥梁混凝土碳化会直接导致？A．强度下降；B．碱骨料反应；C．钢筋锈蚀；D．徐变增大【参考答案】C【解析】碳化使混凝土pH值降低，破坏钢筋钝化膜，引发锈蚀。锈胀导致保护层开裂剥落，影响结构耐久性与承载力。是沿海及城市桥梁常见病害。80、桥梁抗震分析中，反应谱法适用于？A．非线性时程分析；B．初步设计阶段；C．施工监控；D．疲劳评估【参考答案】B【解析】反应谱法基于规范设计谱，计算结构最大响应，适用于规则桥梁的弹性阶段抗震分析，计算效率高，是初步设计阶段常用方法。81、在大跨度桥梁设计中，以下哪种结构形式具有较好的抗风稳定性？A．简支梁桥；B．连续梁桥；C．斜拉桥；D．拱桥【参考答案】C【解析】斜拉桥通过斜拉索将主梁荷载传递至高耸的桥塔，结构整体刚度大，且主梁受压、受弯性能良好。其流线型断面和合理气动设计能显著减小风荷载影响，抗风稳定性优于其他桥型，尤其适用于大跨度跨江跨海工程。82、桥梁桩基础施工中，适用于软土层且能有效防止塌孔的方法是？A．人工挖孔桩；B．冲击钻孔桩；C．旋挖钻孔桩；D．套管护壁钻孔桩【参考答案】D【解析】套管护壁钻孔桩通过钢套管实时跟进，有效支撑孔壁，防止软土层塌孔。相比其他方法，其在淤泥、粉砂等不稳定地层中成孔安全性更高，适用于城市桥梁及地下水丰富区域。83、桥梁抗震设计中，采用减隔震支座的主要目的是？A．提高承载力；B．增加结构刚度；C．延长结构自振周期；D．减小桥面宽度【参考答案】C【解析】减隔震支座通过柔性连接延长结构自振周期，避开地震动主要频率段，降低地震响应。同时耗散地震能量，保护桥墩和基础，广泛应用于高烈度区桥梁抗震设计。84、预应力混凝土连续梁桥中，预应力筋布置的主要原则是？A．沿桥面均匀分布；B．靠近中性轴布置；C．按弯矩包络图布置；D．垂直于桥轴方向【参考答案】C【解析】预应力筋应根据结构受力特征布置，通常在正弯矩区布置于梁底，负弯矩区布置于梁顶，以有效抵消外荷载产生的拉应力，提高抗裂性与承载能力。85、桥梁施工监控中，主梁线形控制的关键参数是？A．温度变化；B．混凝土强度；C．标高偏差；D．风速【参考答案】C【解析】主梁标高直接影响成桥线形与受力状态。施工中需实时监测各节段标高，结合理论模型调整立模标高，确保合龙精度与结构安全，是桥梁线形控制的核心指标。86、桥梁伸缩缝的主要功能是？A．美化桥面；B．防止车辆撞击；C．适应温度变形；D．排水【参考答案】C【解析】桥梁因温度变化产生伸缩变形，伸缩缝允许桥面在纵向上自由变形，避免结构产生附加应力，同时保证行车平顺性，是桥梁耐久性的重要保障措施。87、悬索桥主缆防腐常用的保护方式是？A．涂刷油漆；B．外包混凝土；C．缠丝并涂防腐油脂；D．镀锌处理【参考答案】C【解析】主缆由高强度钢丝组成，防腐采用缠绕镀锌钢丝并注入防腐油脂，再外包防护层，形成多重密封保护，有效防止水分和氧气侵入，延长主缆使用寿命。88、桥梁墩台基础埋深应主要考虑的因素是？A．美观要求；B．施工便利性；C．冲刷深度与冻深；D．桥面坡度【参考答案】C【解析】基础埋深需满足抗冲刷和防冻要求，通常应置于最大冲刷线以下一定深度，并超过当地最大冻深，防止基础冻胀与冲刷失稳，确保结构稳定性。89、桥梁结构健康监测系统的核心功能是？A．自动收费；B．实时采集结构响应数据；C．照明控制；D．交通疏导【参考答案】B【解析】健康监测系统通过传感器实时采集桥梁振动、位移、应力等数据，分析结构状态，评估安全性能，为养护决策提供科学依据，提升桥梁管理