2025届人教版高中地理一轮复习 交通运输布局对区域发展的影响（导学案）

第56课时交通运输布局对区域发展的影响

课程标准

结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

学习目标

1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。

2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。

必备知识梳理

一、促进区域经济发展

1.主要表现

(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实

现空间上的O

交通运输越经济各要素流动越快、一实现的—

便利、快捷越短、越高f也就越大

(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的,使一个区域的经济活动可以

其他区域。

(3)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

2.典例

二、影响聚落发展

1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市

2.重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化

⑴原因

⑵典例

古代：因成为商业繁荣城市

扬州近代：海运兴起、铁路发展、运河，

城市逐渐衰落

3.为促进农村的发展，使新建乡村聚落一般临近区域主要公路

【知识体系构建】

进

「（促进域经济要求合理流动促

IX域

IX:济

T加强区际联系,扩大辐射他阴）一经

发

展

运_T带动相关产业发展】一

:1T促进沿线聚落发展h影响

局口聚落发展随交通运输布局的变L聚落

化而变化发展

关键能力提升

能力点交通运输布局对区域发展的影响

1.交通运输布局对区域发展的影响

（|）经济效益

角度具体表现

第一

促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围

产业

第二①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；②促进区域间的产

三大产业产业业转移和地区产业的优化升级

①降低运输成本：节约运营时间和运输成本；②提升运输能力：合理

第三

布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商

产业

业等第三产业的发展

人口有利于人口流动，扩大人口迁移规模

①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地（服

务范围），利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设

城市施⑵社会效益：①有利于带动落后地区发展和贫困地区脱贫；②有利

于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆；④加强

地区间文化交流。

2.交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响

3.交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响

［典例］［2021.全国乙卷］陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等

功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米

以上)等。据此完成(1)〜(3)题。

(1)建设陆港使海港()

①扩大承载规模

②缓解用地紧张

③增加用地成本

④提高设备水平

A.①②B.①③

C.②④D.③④

(2)与近海陆港相比，远海陆港更能使海港()

A.缓解交通拥堵

B.提高通关效率

C.拓展腹地范围

D.减少环境污染

(3)以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是()

A.服务外包产业B.高科技产业

C.资源加工产业D.前瞻性产业

［解题能力培养］

［答案］(I)................⑵................⑶............

［2023•新课标卷］近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道

或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。卜图示意经过某县城的国

道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成1〜3题。

定，加强民族团结，巩固国防

对人口

交通便利［不便），人口稠密（稀少），有（不）利于人口迁移

的影响

对城市交通便利［不便），城市众多（稀少）；交通条件的变化，促进城市的形成和发

的影响展；沿交通线往往形成城市带

对资源开交通条件改善，促进矿产资源的开发，将资源优势转化为经济优势；促进旅

发的影响游资源的开发，带动旅游业的发展

对农业交通便利，有利于农产品的运输，促进商品农业的形成和发展，扩大农产品

的影响的销售范围

交通建设带动相关产业，扩大就业；促进社会繁荣与稳定；加强地区间的交

对社会经济

流与合作；带动沿线地区经济发展；巩固国防，加强民族团结；促进落后地

发展的意义

区脱贫致富；促进经济带的形成；促进物资运输，促进第三产业的发展

不合理的交通建设，会破坏地表结构，造成植被破坏，加剧水土流失，引发

不利影响

滑坡、泥石流等自然灾害，造成生物多洋性减少；占用耕地

［典例］［2023•全国乙卷，36（2）］阅读图文材料，完成下列要求。

库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，经过多年建设，有多种类型的公交

线与快速交通线相连.目前，库里带巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高

于其他城市。如图为库里蒂巴公交网络模式图。

指出与地铁相比，库里蒂巴建设地而快速公交的优点。（4分）

［解题能力培养］

I答案］........................................................................

[2023•全国乙卷，36（1）（3）]阅读图文材料，完成下.列要求,（12分）

库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系

列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库

里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线

与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用

大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远

高于其他城市。如图为库里蒂巴公交网络模式图。

快速线站点

中心城区

快速线

区域联络线

社区专线

⑴指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。（6分）

⑶说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。（6分）

随堂巩固训练

[2023•海南卷]由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设

的第一条铁路。在铁路建没过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产

总值的贡献超过1.5%。如图为非洲部分区域图。据此完成1〜2题0

1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（）

A.方便农矿产品输出B.加速区域城市化

C.加强人员对外交流D.完善区域铁路网

2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（）

A.促进人口向外流动B.缩小南北地区差距

C.改善区域生态环境D.带动社会经济发展

3.[2023•浙江6月卷]阅读图文材料，完成下列问题。（10分）

材料一波上华城市带是美国工业化的重要发源地.20世纪60年代以来，随着传统工

业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。

材料二图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。

80°

图例

◎。城市

Hi国界

O水域

&河流

④机场

运河

铁路

公路

图1

⑴分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。4分）

⑵该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。(6分)

高分培优讲座⑮桥梁建设

1.桥梁建设的区位分析

(1)影响因素

①气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害。

②地形地势：起伏大影响建设，成本高。

③地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件稳定，

利于建设和运营。

④水文：水深、水面宽度、水体流动、冰期、水体盐度。

⑤生物：生物对大桥建设的影响和大桥建设要保护生物等。

⑥社会经济：人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施。

⑦技术：材料、施工方式等克服自然障碍。

(2)可能遇到的困难

①地质条件复杂，如池处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石

流等地质灾害。

②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。

③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。

④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气;。

⑤水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。

⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。

⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。

⑧当地经济落后，资金不足。

⑨技术落后，劳动力素质较低。

⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。

⑶新技术、新手段

技术或手段原因或目的

①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保

以桥代路证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路

线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降

①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制

模块化预构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃

制拼装法圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工

时间；④减少施工现场恶劣环境的影响

2.桥梁建设对区域的影响

（1）利：缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通

行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流，有利于维持地区稳定。

（2）蜂：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。

［海南卷］20（）0年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。

该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（如卜•图）。据此完成1〜2题。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（）

A.降低建设成本B.保护海洋生物

C.避免破坏景观D.利于海空交通

2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于（）

A.提高通行速度B.降低施工难度

C.保持水流畅通D.保护萨尔特岛生物

3.［全国卷H［］阅读图文材料，完成下列要求。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而匕见两

岸植被繁茂，河上很少有桥。

O城市

宰沼泽

河流

N00一等高线/m

试对“河上很少有桥”这一现象做出合理解释。(8分)

必备知识梳理

1.(1)优化配置耗时效率产值(2)时空距离辐射

2.复合型

―•、

1.集散周转服务制造

2.(1)交通运输线路集散地(2)京杭运河淤塞

关键能力提升

［真题感梧］

［典例］答案：⑴A(2)C(3)C

［变式演练］

1〜3.解析：第1题，国道线等级高且多为直道，比一般道路标准商、行车速度快，主

要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内

部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是

其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处

吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。

第2题，旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形

成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧

国道为直道，线路相对较短，②错误。故选C。第3题，新国道避开了城内交通线路的影响，

车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对

县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有

利于城内商业发展，D错误。故选A。

答案：l.A2.C3.A

主观题规范答题指导（九）

［真题感悟1

［典例］答案：投资少，工程量小（建设难度小），建设时间短；交通组织灵活，方便乘

客换乘。

［变式演练］

解析：第（1）题，需要调动所学知识一城市化过程中存在的问题，然后思考以公交为

主导的交通方式对解决这些问题的作用C在大多数城市，随着城市人口和规模的扩展，交通

拥堵、通勤时间长是最为突出的城市问题，而以快速交通为轴线、以公交为主导的交通方式

（相比于以私家车为主导）则具有减少交通拥堵和通勒时间的作用。很多大城市为解决城市交

通问题而修建地铁，与地铁和私家车相比，以公交为主导且使用大容量低排放公交车则可以

起到节约能源的作用，同时也可以减少汽车尾气排放。节约能源、减少汽车尾气排放，有利

于改善城市空气质量、实现低碳发展。当然，还可引申到很多方面，如有利于城市有序运转、

人居环境优化（如市容整洁、绿地增多）、市中心人口和产业合理分流等。第（3）题，一方面要

抓住人口分布与交通线分布的一致性（空间上重合）对城市发展的作用——减少交通周转量

和交通拥堵节点；另一方面要抓住城市建设与交通线的关系——提高快速交通线沿线地区的

土地利用效率、为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。

答案：（1）减少交通拥堵和通勤时间，节约能源，减少汽车尾气排放（空气污染）。

（3）使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，减少交通周转量和交通拥堵节点；

提高快速交通线沿线地区的土地利用效率；为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。

随堂巩固训练

1〜2.解析：第1题，读图可知，图示区域铁路布局分散，大多是连接沿海港口和内陆

矿产区、农业区，可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，A正确；农矿

产品输出属于初级产品出口，产业链短，不利于加工产业发展，不能加速区域城市化，B错

误；图示区域内铁路大多连接内陆与沿海，加强了区域内的人员交流，C错误；区域铁路布

局分散，相互之间的连接很少，区域铁路网还没有形成，D错误。第2题，根据材料可知,

蒙内铁路在建设期间，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超

过L5%,直接带动了肯尼亚社会经济的发展，D