汽车构造与拆装课件 项目十六 仪表与报警系统

Contents项目十五

照明和信号系统项目十六仪表与报警系统项目十七车身辅助电器系统项目十八

空调系统项目十六仪表与报警系统概述任务1仪表系统构造与拆装任务2报警系统检查与维护概述

作用概述组成实时、准确、清晰地向驾驶员传递车辆运行状态信息和各种警报信息，确保行车安全、高效和舒适。由传感器（采集）、控制单元（处理）、显示器（输出）

三大部分组成的精密信息系统。1.任务描述

一辆哈弗

Ｍ６

ｐｌｕｓ车的仪表盘在使用过程中由于撞击使仪表盘破损，现在需要更换仪表盘。任务一

仪表系统构造与拆装2.资料收集1.显示功能（信息传递）车辆行驶状态：显示当前车速、发动机转速（转速表）、总行驶里程和短途里程（ODO/TRIP）等。车辆工作状态：显示发动机冷却液温度、燃油油量、蓄电池电压等。车辆设置信息：显示时间、车外温度、当前档位（PRND）、四驱模式、驾驶模式（如节能、运动）等。。辅助系统状态：显示定速巡航、车道保持、自动启停等系统的工作状态。仪表系统的作用任务一

仪表系统构造与拆装2.资料收集2.报警功能（安全警示）当车辆某个系统或部件出现故障或异常时，通过点亮或闪烁特定的警示灯/指示灯并常伴警告音来提醒驾驶员。根据问题的严重程度，报警级别通常分为两类：警告灯（红色）：表示严重故障或危险情况，需要立即停车处理。例如：机油压力报警灯、制动系统报警灯、水温过高报警灯。指示灯（黄色/橙色）：表示提醒或车辆某功能状态，需要尽快检查。例如：发动机故障灯、ABS故障灯、轮胎压力报警灯。蓝色/绿色灯：通常只是功能提示，如远光灯指示灯。仪表系统的作用任务一

仪表系统构造与拆装2.资料收集3.提示功能（操作引导）提示驾驶员进行某些操作或告知当前功能状态。例如：安全带未系提示灯、车门未关提示灯、转向灯指示灯、驻车制动（手刹）指示灯、远光灯指示灯等。4.自检功能在车辆通电但未启动时，仪表盘上的所有警示灯会短暂点亮，目的是让驾驶员检查这些灯泡是否完好。启动后，正常的指示灯会熄灭，有故障的则会继续点亮。仪表系统的作用任务一

仪表系统构造与拆装2.资料收集传统的机械式仪表盘和现代的数字化仪表盘在具体部件上有所不同，但其基本系统组成可以概括为以下三大部分：1.传感器与开关（信息采集端）这是系统的”感觉器官”，负责收集车辆各部分的实时数据。·车速传感器：通常安装在变速箱输出轴上，检测车轮转速以计算车速。·曲轴位置传感器：检测发动机转速，用于提供转速表信号。·冷却液温度传感器：监测发动机水温。·燃油油位传感器：安装在燃油箱内，是一个浮子可变电阻，检测剩余油量。·机油压力传感器/开关：监测发动机机油压力。·刹车片磨损传感器：检测刹车片厚度。·车门开关、安全带插扣开关等：提供开关信号。仪表系统的组成任务一

仪表系统构造与拆装2.资料收集2.控制单元（信息处理大脑）这是系统的”大脑”，负责处理传感器发送来的信号，并将其转换为驱动仪表显示和报警的逻辑指令。·独立的仪表控制模块（ICU）：在一些老款车型上，仪表有自己独立的控制电脑。·车身控制模块（BCM）或发动机控制单元（ECU）：在现代汽车中，信号通常先发送到这些主控单元，再通过CAN总线（控制器局域网）传输给仪表盘显示器。这是目前最主要的方式，实现了信息的高度集成和共享。仪表系统的组成任务一

仪表系统构造与拆装2.资料收集3.仪表与报警显示装置（信息输出端）这是驾驶员直接看到的部分，即“仪表盘总成”。B.现代数字化仪表盘（主流）·液晶显示器（(LCD）或薄膜晶体管（TFT）屏幕：混合式仪表：保留少数物理指针（如转速表、车速表），其余信息在屏幕中显示。。全数字虚拟仪表：完全没有物理指针，所有信息（包括车速、转速）都通过高分辨率屏幕以图形、数字、动画的形式渲染出来。显示内容和布局可以自定义（如经典、运动、简约等模式）。·指示灯/报警灯：也集成在屏幕中，作为图形元素显示，或屏幕边缘仍保留少量专用LED灯用于最高级别的警报（如红色制动警告灯）。·控制器和驱动电路：有专门的微处理器（MCU）来接收CAN总线信号，并驱动屏幕和指示灯进行显示。·外壳、遮光罩、面罩：物理结构，用于安装和保护内部元件，并防止光线直射导致眩光。仪表系统的组成任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施准备工作（1）防护装备：工作服；工作帽；手套；劳保鞋。（2）车辆、台架、总成：整车（3）检测设备：万用表。（4）手工工具：拆装工具一套。（5）辅助材料：翼子板布和前格栅布、三件套、抹布、手套、白板笔等。准备工作任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施操作流程1.车辆断电：将车辆停放在平坦、光线充足的地方。打开驾驶员侧车门，断开蓄电池负极接头（通常为黑色，标有”-”号）。这是最关键的安全步骤，可防止短路和触发故障码。2.个人准备：洗手并擦干，或戴上防静电手环/手套，防止油污和静电损坏精密电路。任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施操作流程3.拆卸方向盘后方饰板/罩壳：大多数车型的仪表盘上方面板（即”仪表罩”）是通过卡扣固定的，有时会有一两颗螺丝藏在后方。轻轻降低方向盘高度和拉出距离，提供最大操作空间。先尝试拆卸方向盘正后方、遮挡仪表盘视角的那块塑料罩（通常是上下两半组成）。使用塑料翘板从缝隙处小心地撬开，注意寻找隐藏的卡扣。这部分通常无需工具，纯卡扣固定。任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施操作流程3.拆卸侧面/下方饰板：仪表盘左侧（灯光控制开关侧）和下方（膝盖碰撞区）通常也有饰板。仔细观察饰板接缝，寻找可能的螺丝孔（有时会有小塑料盖板遮盖）。先卸下所有可见的螺丝。再用塑料翘板从接缝处小心地撬开饰板。力度要轻柔均匀，听到卡扣脱开的声音后就不要再用蛮力。任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施操作流程4.取下仪表盘上罩/面罩：在卸下周围饰板后，固定仪表盘玻璃或塑料罩的卡扣或螺丝就露出来了。小心地向上或向外提起这个罩子。它通常是通过多个卡扣固定在仪表台主体上的。任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施操作流程5.暴露固定螺丝:取下罩子后，仪表总成的金属框架或边框就完全暴露了。您会看到2-4颗（通常是4颗）将仪表总成固定在仪表台上的螺丝。这些螺丝可能是梅花（Torx）或十字螺丝。6.松开螺丝：使用合适的螺丝刀或套筒，逆时针拧松所有固定螺丝。不必完全拧下，只要螺丝脱离螺纹孔即可。任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施操作流程7.拔出仪表总成：非常重要：仪表总成后方连接着重要的线束插座！双手平稳地抓住仪表总成两侧，水平地、笔直地向后轻轻拉出。切勿使用蛮力！如果拉不动，检查是否还有遗漏的固定点。8.断开电气连接：仪表总成被拉出一段距离后，您可以看到后部的线束。每个插座上通常有一个锁止卡扣。仔细观察，用手指或小一字螺丝刀按下卡扣的锁舌，然后才能拔出插头。切勿直接拉扯线束！一定要按住卡扣再拔。任务一

仪表系统构造与拆装3.任务实施操作流程1.安装顺序与拆卸完全相反。2.先将所有电气插头对插到底，听到“咔哒”声表示卡扣锁止。3.将仪表总成推回原位，确保所有定位销都对准。4.拧紧所有固定螺丝，但不要过度拧紧，以免滑丝。5.先安装仪表盘上罩，扣紧所有卡扣。6.然后安装两侧和下方的饰板，同样对好位置后用手掌均匀拍紧，确保所有卡扣归位。7.最后安装方向盘后方饰板。8.检查：确认所有螺丝和饰板都安装到位后，重新连接蓄电池负极。9.通电测试：打开点火开关（不启动发动机），观察仪表盘自检是否正常，有无故障灯常亮。启动发动机，测试所有仪表功能（车速、转速、油量、水温等）是否正常。任务一

仪表系统构造与拆装1.任务描述

一辆轿车的仪表盘在使用过程中水温报警灯一直闪烁，现在需要对仪表报警进行检查维护。任务二

报警系统检查与维护2.资料收集

报警灯的核心作用是以最直观、最迅速的方式，告知驾驶员车辆各系统的工作状态或故障信息，并根据风险的紧急程度进行分级报警，从而保障行车安全，避免对车辆造成进一步损坏。报警系统的作用任务二报警系统检查与维护2.资料收集1.实时状态指示：

告诉驾驶员某个功能正在开启或使用中。这类灯通常为绿色或蓝色。2.故障预先警告：

提示车辆某个系统存在异常或需要驾驶员注意检查的情况。这类问题通常不会立即危及行驶安全但需要尽快处理。灯的颜色通常是黄色或橙色。

示例：发动机故障灯（黄色）、轮胎压力过低警告灯（黄色）、ABS防抱死系统故障灯（黄色）。3.严重故障警报）：

表示车辆出现了严重故障或安全隐患，需要驾驶员立即停车处理。继续行驶可能导致严重的机械损坏或交通事故。灯的颜色一定是红色。

示例：机油压力过低报警灯（红色）、制动系统报警灯（红色）、水温过高报警灯（红色）。报警系统的作用任务二报警系统检查与维护2.资料收集报警灯并非一个独立的部件，而是一个由信号采集、信号处理、信号执行三大部分组成的系统。1.信号采集单元（“感觉器官”）这是系统的起点，由遍布车辆各关键系统的传感器和开关组成，负责收集状态信息。·压力传感器：监测机油压力、制动压力等。·液位传感器：监测发动机冷却液液位、制动液液位、洗涤液液位等。·温度传感器：监测发动机水温、变速箱油温等。·位置/磨损传感器：监测刹车片厚度、车门/引|擎盖/行李箱开关状态等。·系统自诊断传感器：如发动机ECU、ABS泵、安全气囊模块等，会持续监控自身系统内部是否出现电路或功能故障。报警系统的组成任务二报警系统检查与维护2.资料收集报警灯并非一个独立的部件，而是一个由信号采集、信号处理、信号执行三大部分组成的系统。2.信号处理单元（“大脑”）采集到的原始电信号被发送到车辆的各种控制单元（ECU）进行处理和判断。·发动机控制单元（ECU）：负责处理发动机故障灯、机油压力灯等。·车身控制模块（BCM）：负责处理车门未关、车灯未关等提示。·ABS/ESP控制单元：负责处理防抱死系统和车身稳定系统的故障灯。·仪表盘控制单元（(ICU）：接收来自其他ECU通过CAN总线（汽车局域网）发送来的指令，最终驱动相应的报警灯点亮。报警系统的组成任务二报警系统检查与维护2.资料收集报警灯并非一个独立的部件，而是一个由信号采集、信号处理、信号执行三大部分组成的系统。3.信号执行与显示单元这是驾驶员最终看到的部分，即仪表盘总成内部的显示装置。·全液晶数字仪表盘（现代主流）：

所有报警灯都是屏幕上的虚拟图形。

控制单元直接控制屏幕在特定位置渲染出对应的图标。

这种方式更加灵活，可以显示更丰富的动画和颜色，甚至配合文字提示。报警系统的组成任务二报警系统检查与维护3.任务实施准备工作任务二报警系统检查与维护准备工作（1）防护装备：工作服；工作帽；手套；劳保鞋。（2）车辆、台架、总成：整车（配置电动后视镜）；其他配置电动后视镜车辆。（3）手工工具：拆装工具一套。（4）辅助材料：翼子板布和前格栅布、三件套、抹布、手套、白板笔等。3.任务实施操作流程汽车水温报警灯亮是一个非常严重且需要立即处理的故障信号。它意味着发动机冷却系统无法正常散热，继续行驶极易导致发动机因过热而产生严重损坏，如拉缸、抱瓦甚至发动机报废。1.检查冷却液液位（最常见原因）·操作方法：找到冷却液储液罐（通常是一个白色的半透明塑料壶，上面有“MAX”和“MIN”刻度线）。可能情况：液位低于MIN线甚至看不到：说明冷却系统存在泄漏，导致冷却液不足。·临时处理：如果随车有备用同型号冷却液或蒸馏水，可以缓慢添加至上限附近。注意：只能使用蒸馏水或纯净水应急，切勿使用自来水（会产生水垢）。添加后报警灯可能熄灭，但必须尽快查明泄漏点。任务二报警系统检查与维护3.任务实施操作流程汽车水温报警灯亮是一个非常严重且需要立即处理的故障信号。它意味着发动机冷却系统无法正常散热，继续行驶极易导致发动机因过热而产生严重损坏，如拉缸、抱瓦甚至发动机报废。2.检查是否有泄漏·检查部位：。水箱（散热器）：表面是否有破损或泄漏痕迹。。水管接口：检查各根冷却液橡胶软管及其接口处是否有裂纹、老化、松动或渗漏的痕迹。水泵：检查水泵安装接口处是否有冷却液渗出（通常水泵由发动机带动，位置在发动机前端）。暖风水箱：检查车内地板地毯是否潮湿或有防冻液味。。气缸垫：如果机油加注口盖内有乳白色泡沫，或排气冒白烟有甜味，可能是最严重的“冲缸垫”了，需要专业维修。任务二报警系统检查与维护3.任务实施操作流程汽车水温报警灯亮是一个非常严重且需要立即处理的故障信号。它意味着发动机冷却系统无法正常散热，继续行驶极易导致发动机因过热而产生严重损坏，如拉缸、抱瓦甚至发动机报废。3.检查电子风扇是否工作·操作方法：发动机冷却后，可以启动车辆并打开空调A/C开关。正常情况下，空调压缩机启动会强制电子风扇旋转。如果风扇不转，说明风扇电机、继电器或温控传感器故障。·可能原因：风扇保险丝烧断、风扇继电器损坏、风扇电机本身损坏、温控传感器失效。任务二报警系统检查与维护3.任务实施操作流程汽车水温报警灯亮是一个非常严重且需要立即处理的故障信号。它意味着发动机冷却系统无法正常散热，继续行驶极易导致发动机因过热而产生严重损坏，如拉缸、抱瓦甚至发动机报废。4.检查节温器是否失效·现象：节温器负责控制冷却液大小循环。如果它卡死在关闭状态（无法开启），冷却液就无法进入水箱进行大循环散热，会导致发动机迅速高温，而水箱的上水管和下水管温度会温差极大（一根极烫，一根冰凉）。5.检查水泵是否工作·现象：水泵是冷却液循环的动力源。如果水泵叶轮腐蚀或脱落（尤其常见于正时皮带驱动的水泵），即使冷却液充足，也无法循环散热。任务二报警系统检查与维护3.任务实施操作流