【《基于BIM的地下车库三维模型的建立探析案例》1600字】

基于BIM的地下车库三维模型的建立分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u13054基于BIM的地下车库三维模型的建立分析案例 1278421.1BIM的概述 1174421.2地下车库三维模型的建立 11.1BIM的概述BIM是最近几年才兴起的一种可用于建筑的数字信息技术，对传统软件无法解决的问题可以做出较为良好的方案进行解决,也减少了不必要的返工所造成的费用。BIM在计算机中设立了更贴近实际的模型，改变了由点、线和面组成平面图的传统模式。BIM科技为建筑项目的管控提供了一种新的信息来源。BIM的定义特点可以总结为以下几点:（1）可视化的三维信息模型。（2）可模拟的三维信息模型。（3）可优化的三维信息模型。1.2地下车库三维模型的建立1.1.1地下停车场模型尺寸的确立本文所使用的CAD平面图为某蝴蝶形小区的平面建设图，在进行三维模型建立的过程中，出于对模型的考虑，对部分图纸内容进行了优化。原图纸尺寸分别为以下内容：小区东西向长约685米，南北向长约477米，小区楼栋每栋为三单元，单独楼栋长约26米宽约15米，车库坡道长20米宽六米，层高选择为3.9米。1.1.2地下停车场模型材质的选择依据《汽车库建筑设计规范》《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》《混凝土结构设计规范》确定了本文中地库建立为框架梁结构，地库底板选用C45现浇混凝土，板厚为475mm；地库围墙选用的强度为C50的基础挡土墙，墙厚为300mm；柱子的材质统一选择强度为C45的现浇混凝土，尺寸分别为750*600mm以及900*750mm；梁选择为C45的现浇钢筋混凝土梁；顶板选用C45现浇混凝土，板厚为425mm。1.1.3地下停车场模型车位数的确定查阅文献可知，我国住户与车位配比须在0.8以上，目前大部分新建小区都做到了一户一个车位，小区车位配比标准应该先以满足业主需求为基础，小区停车位的配比应遵循以下几点:1、在居民区，应尽可能多地建立地下车位，并且不得超过25%的人在地面上停车。停车场一般不应坐落在社区地区的公共绿地上。2、写字楼办公区应尽量使用地上车位，并且在地面停车的人数不得低于25%。3、住宅区配比最低为1

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0.8。本文采用的配比也为1：0.8，原图中，地上停车位数量为218辆，本小区内26F住宅楼56栋，18F住宅楼29栋，12F住宅楼4栋，14F住宅楼3栋，另有小学一所，幼儿园一所，因小学与幼儿园不属于居民建筑，因此在车位设置中不予考虑，按照每栋三户的原则，本小区的地下停车位应按以下计算方式进行计算：（26ⅹ56+18ⅹ29+12ⅹ4+14ⅹ3）ⅹ3=6204户平均每户0.8个车位，即6204ⅹ0.8=4963.2，约为4964个车位小区中地面停车218辆，因此地下停车场需要承载4964-218=4746个1.1.4地下停车场模型的建立当所有条件都已经确定完成以后，本文使用Revit软件进行模型的建立，首先为设立轴网标高，轴网按照小区尺寸建立了横87，纵61的模型线，标高则是按照选定的层高3.9米创建，分别命名为地库底板以及地库顶板。1、地库底板的建立，按照小区面积，我选择了使用8100ⅹ8100mm的楼板，东西向为87块儿，南北向为60块儿。2、在完成底板的建立后，我选择在小区上方住宅楼的部分创建了住宅地下室，选用了300mm的基础墙体，墙体采用了剪力墙结构，所以不用设置柱子以及梁。3、住宅地下室创建完成之后，柱子就可以选择避开墙体，在轴网处创建，柱子的类别也有两种，一种是在内部承载的承载柱，规格为750ⅹ600mm，一种是在外围的挡土墙内的承载柱，规格为900ⅹ750mm。4、第四步创建的是地下车库的外围挡土墙，这里选择的是具备防水作用的墙体，因为直接接触土层，所以要做好防水准备。5、创建坡道，坡道的创建按照原图中的尺寸，选择了6mⅹ20m的坡道，坡道角度大约为20°。6、创建梁，梁的创建，选择了现浇混凝土梁，强度为C45，创建时选择放置在柱子上，梁跨为8100mm，避开地下建筑物创建。7、创建顶板，顶板与底板创建方法一致，不过顶板选择为425mm厚度的楼板。8、创建风井洞口，选择按面创建，在标高地库顶板上选择，并进行洞口的创建。9、为风井洞口创建围栏，选择栏杆扶手，材质为铁管，圆形，为防止有孩子好奇引发危险，栏杆间距不应大于1100mm，本文设置为1100mm。平面图、立面图及部分剖面图如下：：图SEQ表格\*ARABIC1地下车库平面图图SEQ表格\*ARA