2025年注册土木工程师《道路工程设计》备考题库及答案解析

2025年注册土木工程师《道路工程设计》备考题库及答案解析单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.道路设计中，确定道路线位时，以下哪项因素不需要优先考虑（）A.沿线地形地貌B.沿线地质条件C.沿线气候条件D.沿线居民点分布密度答案：C解析：道路线位确定时，地形地貌、地质条件和沿线居民点分布密度是直接影响线位选择的关键因素，需要优先考虑。气候条件虽然对道路设计有影响，但通常是在满足前述条件的基础上再进行适应性设计，优先级相对较低。2.道路平面线形设计中，哪项指标反映了路线的弯曲程度（）A.直线长度B.曲线半径C.转角角度D.线形长度答案：B解析：曲线半径是反映道路平面线形弯曲程度的主要指标，半径越小，弯曲程度越大。直线长度、转角角度和线形长度虽然也与线形有关，但不是直接反映弯曲程度的指标。3.道路纵断面设计中，确定道路纵坡时，以下哪项因素不需要重点考虑（）A.沿线地形B.车辆行驶安全C.沿线环境D.沿线经济成本答案：D解析：道路纵坡确定时，需要重点考虑沿线地形、车辆行驶安全和沿线环境等因素，以确保道路的通行能力和行车安全。经济成本虽然也是道路设计需要考虑的因素，但通常是在满足前述条件的基础上再进行优化，优先级相对较低。4.道路横断面设计中，哪项指标反映了道路的通行能力（）A.路面宽度B.路肩宽度C.中分带宽度D.侧向余宽答案：A解析：路面宽度是反映道路通行能力的主要指标，路面越宽，通行能力越大。路肩宽度、中分带宽度和侧向余宽虽然也与横断面设计有关，但主要影响的是行车道的安全性和舒适性，而不是通行能力。5.道路路基设计中，哪项措施可以有效提高路基的稳定性（）A.增加路基高度B.减少路基宽度C.采用轻质填料D.设置路基边坡防护答案：D解析：提高路基稳定性的有效措施是设置路基边坡防护，如挡土墙、锚杆等，以防止路基边坡滑动。增加路基高度、减少路基宽度和采用轻质填料虽然也能对路基稳定性有一定影响，但效果不如设置路基边坡防护。6.道路路面设计中，哪项材料通常用于修筑高级路面（）A.碎石B.砂砾C.沥青混凝土D.石灰稳定土答案：C解析：高级路面通常采用沥青混凝土材料修筑，具有强度高、耐久性好、行车舒适等优点。碎石、砂砾和石灰稳定土等材料通常用于修筑中低级路面。7.道路桥梁设计中，哪项因素对桥梁的荷载计算有直接影响（）A.桥梁跨度B.桥梁高度C.桥梁结构形式D.桥梁材料答案：A解析：桥梁荷载计算主要考虑桥梁跨度、荷载类型和荷载分布等因素，其中桥梁跨度对荷载计算有直接影响。桥梁高度、结构形式和材料虽然也与桥梁设计有关，但对荷载计算的影响相对较小。8.道路隧道设计中，哪项措施可以有效提高隧道的通风效果（）A.增加隧道断面面积B.设置通风竖井C.采用隧道照明D.设置隧道排水系统答案：B解析：提高隧道通风效果的有效措施是设置通风竖井，通过竖井建立空气流通通道，改善隧道内的空气质量。增加隧道断面面积、采用隧道照明和设置隧道排水系统虽然也能对隧道通风有一定影响，但效果不如设置通风竖井。9.道路交通工程中，哪项措施可以有效提高道路的交通安全（）A.设置交通标志B.设置交通信号灯C.设置交通护栏D.以上都是答案：D解析：提高道路交通安全的有效措施包括设置交通标志、交通信号灯和交通护栏等，这些措施可以提醒驾驶员注意安全，规范行车行为，从而提高道路的交通安全。以上措施都是有效的。10.道路工程中，哪项技术可以用于道路的快速修复（）A.冷拌沥青混合料B.热拌沥青混合料C.水泥稳定碎石D.以上都是答案：A解析：道路快速修复通常采用冷拌沥青混合料技术，具有施工速度快、对交通影响小等优点。热拌沥青混合料和水泥稳定碎石等材料虽然也能用于道路修复，但施工速度相对较慢，不适合快速修复。11.道路设计中，确定道路横断面形式时，以下哪项因素不需要重点考虑（）A.交通量B.路线纵坡C.沿线地形D.行人及非机动车流量答案：B解析：确定道路横断面形式时，需要重点考虑交通量、沿线地形以及行人及非机动车流量等因素，以确定合适的路幅宽度、车道数、路肩宽度等。路线纵坡主要影响纵断面设计，对横断面形式的选择不是决定性因素。12.道路平面线形设计中，“平曲线”是指哪一种曲线（）A.线形中无转折的直线段B.线形中具有单一弯曲方向的曲线C.线形中具有两个或以上弯曲方向连接的曲线D.线形中由于地形限制设置的短距离曲折答案：B解析：“平曲线”是指道路平面线形中具有单一弯曲方向的曲线，它用于连接直线段或不同方向的曲线段，使线形平顺过渡。选项A是直线段；选项C是复合曲线；选项D是回头曲线等特殊情况，不被称为平曲线。13.道路纵断面设计中，确定最小纵坡的主要目的是什么（）A.利于路面排水B.防止车辆爬坡时动力不足C.保证行车视距D.减少路基填方量答案：A解析：确定道路最小纵坡的主要目的是为了利于路面排水，防止路面积水影响行车安全和舒适性。虽然纵坡也关系到车辆爬坡动力和行车视距，但最小纵坡的设定首要考虑的是排水需求。14.道路横断面设计中，路肩的主要功能不包括以下哪项（）A.提供紧急停车带B.增加道路通行能力C.改善行车视距D.保护路面答案：B解析：路肩是位于行车道旁的部分，其主要功能包括提供紧急停车带、改善行车视距、保护路面、支撑路基等。增加道路通行能力主要是通过增加车道数或加宽行车道来实现，不是路肩的主要功能。15.道路路基设计中，对于软土地基，哪项措施通常不作为首选（）A.换填法B.桩基法C.加筋法D.排水固结法答案：A解析：对于软土地基，桩基法、加筋法和排水固结法等是常用的提高地基承载力和稳定性的方法，根据软土层厚度、地质条件等选择。换填法虽然也是一种基础处理方法，但通常适用于表层较薄软土的处理，或作为辅助措施，由于成本较高、开挖量大，通常不作为软土地基处理的优选首选方案。16.道路路面设计中，沥青路面的面层通常采用什么结构形式（）A.单层式B.双层式C.三层式D.多层式答案：D解析：沥青路面的面层为了满足强度、刚度、耐磨性、平整度和水稳定性等要求，通常采用多层结构形式，包括上面层、中面层、下面层等，具体层数和结构组合根据公路等级、交通量等因素确定。单层或双层结构通常只能满足较低等级道路或特定条件下的路面需求。17.道路桥梁设计中，桥梁下部结构的主要功能是什么（）A.承受并传递上部结构荷载B.确保桥梁线形顺适C.提供桥梁施工支架D.美化桥梁外观答案：A解析：桥梁下部结构（包括桥墩、桥台和基础）的主要功能是承受桥梁上部结构的自重和车辆等荷载，并将其安全地传递到地基上。确保桥梁线形、提供施工支架和美化外观等是桥梁设计需要考虑的因素，但不是下部结构的主要功能。18.道路隧道设计中，通风系统的主要作用是什么（）A.提供照明B.排除隧道内的污染物和余热C.调节隧道内温度D.播放背景音乐答案：B解析：道路隧道通风系统的主要作用是排除隧道内由于车辆行驶产生的污染物（如CO、NOx、颗粒物）和余热，保持隧道内空气新鲜，确保行车安全。提供照明、调节温度和播放音乐等不是通风系统的主要功能。19.道路交通工程中，交通标志的主要作用是什么（）A.美化道路环境B.指示、警告和引导交通C.标识道路里程D.提供道路广告答案：B解析：交通标志是道路交通管理的重要组成部分，其主要作用是指示道路通行信息、警告驾驶员注意危险、引导车辆正确行驶，从而保障交通安全和提高通行效率。标识道路里程和提供道路广告不是交通标志的主要功能。20.道路工程中，采用预制装配式构件修建道路结构物，其主要优点不包括以下哪项（）A.提高施工速度B.提高结构质量C.减少现场湿作业D.增加工程造价答案：D解析：采用预制装配式构件修建道路结构物，可以在工厂控制质量进行生产，然后在现场进行安装，具有提高施工速度、减少现场湿作业、提高结构质量等优点。但由于预制构件的生产和运输成本，通常会导致工程造价增加，因此不是其主要优点。二、多选题1.道路平面线形设计中，构成一条完整的平曲线通常需要哪些元素（）A.主曲线B.缓和曲线C.直线段D.圆曲线E.连接曲线答案：ABD解析：一条完整的平曲线通常由缓和曲线（连接直线段和圆曲线）、圆曲线（主曲线）以及可能的回头曲线等组成。直线段是线形的一部分，但不是构成曲线本身所必需的元素。连接曲线不是标准术语，通常由缓和曲线实现连接功能。2.道路纵断面设计中，确定道路纵坡时需要考虑哪些因素（）A.沿线地形B.车辆行驶速度C.沿线环境敏感点D.路基填挖高度E.道路通行能力答案：ABCE解析：确定道路纵坡时需要综合考虑沿线地形（A）、车辆行驶速度（B）、沿线环境敏感点（C）以及道路通行能力（E）等因素，以确保行车安全、舒适，并满足环保要求。路基填挖高度（D）是纵坡设计的结果，而不是确定纵坡的依据。3.道路横断面设计中，路肩通常包含哪些组成部分（）A.行车道B.中央分隔带C.土路肩D.路缘带E.水泥稳定碎石层答案：CD解析：路肩是位于行车道边缘的部分，通常包括土路肩（C）和硬化路肩（如沥青路肩或混凝土路肩）。中央分隔带（B）是分离对向车流的设施，不属于路肩。行车道（A）是车辆行驶部分。水泥稳定碎石层（E）是可能用作路基或基层的材料，不是路肩的组成部分。4.道路路基设计中，软土地基处理方法通常包括哪些（）A.换填法B.桩基法C.排水固结法D.加筋法E.强夯法答案：ABCDE解析：软土地基处理方法多种多样，包括换填法（A）、桩基法（B）、排水固结法（C）、加筋法（D）和强夯法（E）等，具体方法的选择取决于软土的性质、厚度、上部结构荷载等因素。5.道路路面设计中，沥青混合料面层通常由哪些层次组成（）A.面层B.基层C.底基层D.水稳层E.下面层答案：AE解析：沥青混合料面层通常分为上面层（A）和下面层（E），有时也分为中面层。基层（B）、底基层（C）和水稳层（D）是位于面层之下的结构层。6.道路桥梁设计中，桥梁上部结构通常由哪些部分组成（）A.桥跨结构B.桥梁墩台C.桥面系D.基础E.桥梁附属结构答案：AC解析：桥梁上部结构是支承在桥梁墩台（B）之上，承受车辆荷载的部分，通常包括桥跨结构（A）和桥面系（C），如桥面铺装、人行道、栏杆等。7.道路隧道设计中，影响隧道通风效果的主要因素有哪些（）A.隧道长度B.隧道断面面积C.隧道交通量D.隧道纵坡E.隧道围岩条件答案：ABCD解析：隧道通风效果受多种因素影响，包括隧道长度（A）、断面面积（B）、交通量（C）和纵坡（D）等。隧道长度越长、断面越小、交通量越大、纵坡越陡，通风越困难。围岩条件（E）主要影响隧道围岩稳定性和施工方法，对通风效果有间接影响，但不是主要因素。8.道路交通安全设施中，哪些属于主动安全设施（）A.交通信号灯B.交通标志C.车辆主动安全系统D.交通护栏E.突起路标答案：ABE解析：主动安全设施是指能够主动预防事故发生的设施，如交通信号灯（A）、交通标志（B）和突起路标（E）等，它们向驾驶员提供信息或提示，引导安全驾驶。车辆主动安全系统（C）虽然属于系统，但常被视为主动安全措施。交通护栏（D）属于被动安全设施，用于在事故发生时限制车辆运行。9.道路工程中，影响道路工程造价的主要因素有哪些（）A.公路等级B.沿线地形地质条件C.交通量D.材料价格E.施工难度答案：ABDE解析：道路工程造价受多种因素影响，包括公路等级（A）、沿线地形地质条件（B）、材料价格（D）和施工难度（E）等。交通量（C）主要影响道路设计（如车道数）和后期养护，对初期工程造价的影响相对间接，但也是重要设计依据。10.道路工程可持续发展理念体现在哪些方面（）A.节约土地资源B.节约能源消耗C.减少环境污染D.延长道路使用寿命E.提高道路通行能力答案：ABCD解析：道路工程可持续发展理念强调在道路规划、设计、施工和运营全过程中，注重节约土地资源（A）、节约能源消耗（B）、减少环境污染（C）和延长道路使用寿命（D），实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。提高道路通行能力（E）是道路工程的基本目标，但并非可持续发展理念的直接体现。11.道路设计中，确定道路线位时，需要综合考虑哪些因素（）A.沿线地形地貌B.沿线地质条件C.沿线气候条件D.沿线经济开发计划E.沿线社会环境答案：ABCE解析：道路线位确定需要综合考虑多种因素。沿线地形地貌（A）直接影响路线走向和工程量。沿线地质条件（B）关系到路基稳定性和基础处理。沿线气候条件（C）影响路面材料和排水设计。沿线经济开发计划（D）和社會环境（E）关系到道路的功能定位、服务范围和环境影响评价。这些因素共同决定了路线的最佳位置。12.道路平面线形设计中，线形设计应遵循哪些原则（）A.安全性B.经济性C.美观性D.连续性E.与环境协调答案：ABCDE解析：道路平面线形设计需要遵循多项原则以确保道路的功能性和舒适性。安全性（A）是首要原则，确保行车安全。经济性（B）要求合理控制工程投资。美观性（C）要求线形流畅、协调，与周围环境相融合。连续性（D）要求线形平顺，避免突变。与环境协调（E）要求线形选择和布设应尽量减少对环境的破坏。这些原则需综合考虑。13.道路纵断面设计中，确定最小纵坡的主要目的是什么（）A.利于路面排水B.防止车辆爬坡时动力不足C.保证行车视距D.减少路基填方量E.避免路面结冰答案：AC解析：确定道路最小纵坡的主要目的是为了利于路面排水（A）和保证行车视距（C）。纵坡过小会导致路面积水，影响行车安全和舒适性；合适的纵坡有利于排水。防止车辆爬坡时动力不足（B）和避免路面结冰（E）也是纵坡设计需要考虑的因素，但不是最小纵坡设定的主要目的。减少路基填方量（D）通常是通过选择合适纵坡来优化土方量，而不是最小纵坡的目的。14.道路横断面设计中，路肩的作用有哪些（）A.提供紧急停车带B.支撑路面C.改善行车视距D.收集路面水E.提供非机动车道答案：ACD解析：路肩是行车道两侧的部分，具有多种作用。提供紧急停车带（A）是其重要功能之一。支撑路面（B）主要是路基和基层的作用。路肩可以改善行车视距（C），特别是路缘带部分。收集路面水（D）是土路肩的主要功能之一。提供非机动车道（E）通常是专门设置的人行道或非机动车道，路肩主要供车辆临时停车或紧急使用。15.道路路基设计中，处理软土地基的方法有哪些（）A.换填法B.桩基法C.排水固结法D.加筋法E.深层搅拌法答案：ABCDE解析：软土地基处理方法多样，具体选择取决于地质条件、软土厚度和上部荷载。换填法（A）适用于较浅的软土。桩基法（B）通过桩体将荷载传递到深层硬土或岩石。排水固结法（C）通过设置排水通道加速软土固结。加筋法（D）利用土工合成材料增强软土抗剪能力。深层搅拌法（E）通过水泥等材料与软土拌合，提高其强度。这些都是常用的软土地基处理方法。16.道路路面设计中，沥青混合料面层通常由哪些层次组成（）A.上面层B.中面层C.下面层D.基层E.底基层答案：ABC解析：沥青混合料面层通常根据道路等级、交通量和功能要求分为多层，常见的有上面层（A）、中面层（B）和下面层（C）。基层（D）和底基层（E）是位于面层之下的结构层，不属于面层本身。17.道路桥梁设计中，桥梁下部结构通常包括哪些组成部分（）A.桥墩B.桥台C.基础D.桥跨结构E.桥面系答案：ABC解析：桥梁下部结构是支承上部结构的部分，包括桥墩（A）、桥台（B）和基础（C）。桥跨结构（D）是桥梁上部结构。桥面系（E）是位于桥跨结构之上的部分，包括桥面铺装、人行道、栏杆等。18.道路隧道设计中，影响隧道通风的主要因素有哪些（）A.隧道长度B.隧道断面面积C.隧道交通量D.隧道纵坡E.隧道照明系统答案：ABCD解析：隧道通风效果受多种因素影响。隧道长度（A）越长，通风越困难。隧道断面面积（B）越大，通风能力越强。隧道交通量（C）越大，通风负担越重。隧道纵坡（D）影响自然通风效果。隧道照明系统（E）是隧道附属设施，不直接影响通风效果。19.道路交通安全设施中，哪些属于主动安全设施（）A.交通信号灯B.交通标志C.车辆主动安全系统D.交通护栏E.突起路标答案：ABE解析：主动安全设施是指能够主动预防事故发生的设施。交通信号灯（A）、交通标志（B）和突起路标（E）通过提供信息、警示和引导来预防事故。车辆主动安全系统（C）虽然属于车辆本身，但其在行驶中主动发挥安全作用，也属于主动安全范畴。交通护栏（D）属于被动安全设施，主要在事故发生时防止车辆失控。20.道路工程可持续发展的理念体现在哪些方面（）A.节约土地资源B.节约能源消耗C.减少环境污染D.延长道路使用寿命E.提高道路通行能力答案：ABCD解析：道路工程可持续发展的理念强调在道路全生命周期内，注重资源节约、环境保护和长期效益。节约土地资源（A）、节约能源消耗（B）、减少环境污染（C）和延长道路使用寿命（D）都是可持续发展的重要体现。提高道路通行能力（E）是道路工程的基本功能目标，但并非可持续发展的直接体现，有时过快的通行能力提升可能伴随更大的资源消耗和环境影响。三、判断题1.道路平面线形设计中的“平曲线”是指路线中不具有弯曲的直线段。（）答案：错误解析：道路平面线形设计中的“平曲线”是指路线中具有弯曲形态的曲线段，用于连接直线段或改变路线方向。题目中说“平曲线”是不具有弯曲的直线段，这与定义相反。直线段在平面线形中被称为“直线”，而非平曲线。因此，题目表述错误。2.道路纵断面设计中，最大纵坡的确定主要受限于车辆的最大爬坡能力。（）答案：正确解析：道路纵断面设计中，确定道路的最大纵坡时，需要考虑车辆在正常行驶条件下的最大爬坡能力，以确保各类车辆能够安全、顺畅地通过。同时，还要考虑非机动车、行人以及环境保护等因素。但车辆的最大爬坡能力是确定最大纵坡的主要技术限制条件之一。因此，题目表述正确。3.道路横断面设计中，路肩宽度主要影响道路的通行能力。（）答案：错误解析：道路横断面设计中，路肩宽度主要影响的是行车的安全性和舒适性，例如提供紧急停车带、排水、设置标志标线等。而道路的通行能力主要取决于车道的数量和宽度。因此，题目表述错误。4.道路路基设计中，所有软土地基都需要进行特殊处理。（）答案：错误解析：道路路基设计中，并非所有软土地基都需要进行特殊处理。只有当软土层的厚度、强度、稳定性等特性满足不了道路设计要求时，才需要进行特殊处理，如换填、桩基、排水固结等。如果软土层较薄或强度满足要求，可能不需要特殊处理。因此，题目表述错误。5.道路路面设计中，沥青混凝土面层比水泥混凝土面层更适用于重交通道路。（）答案：正确解析：道路路面设计中，沥青混凝土面层具有较好的柔韧性、抗疲劳性和较低的噪声，能够适应较大的交通荷载，因此更适用于重交通道路。而水泥混凝土面层刚性大，耐久性好，但脆性也较大，通常用于次要道路或作为下面层。因此，题目表述正确。6.道路桥梁设计中，桥梁基础埋置深度只需要考虑地基承载力。（）答案：错误解析：道路桥梁设计中，桥梁基础的埋置深度需要综合考虑多种因素，包括地基承载力（确保基础稳定）、冻土层深度（防止冻胀影响）、地下水位（基础防水）、以及可能的冲刷深度（河流桥梁）等。仅仅考虑地基承载力是不全面的。因此，题目表述错误。7.道路隧道设计中，隧道通风的主要目的是提供新鲜空气，次要目的是排除隧道内的污染物。（）答案：错误解析：道路隧道设计中，隧道通风的主要目的是保证隧道内有足够的新鲜空气，满足行车和人员的安全需求，同时降低隧道内的污染物浓度（如CO、颗粒物等）和余热，确保行车环境舒适和安全。提供新鲜空气和排除污染物都是通风的主要目的，没有主次之分。因此，题目表述错误。8.道路交通安全设施中，交通信号灯属于被动安全设施。（）答案：错误解析：道路交通安全设施根据其作用可分为主动安全设施和被动安全设施。主动安全设施是指用于预防事故发生的设施，如交通标志、信号灯、护栏等。被动安全设施是指用于在事故发生时减少人员伤亡和财产损失的设施，如安全带、安全气囊、护栏等。交通信号灯通过发布通行权信息来引导交通，预防冲突，属于主动安全设施。因此，题目表述错误。9.道路工程中，采用预制装配式构件修建道路结构物，可以显著提高施工速度。（）答案：正确解析：道路工程中，采用预制装配式构件修建道路结构物，如预制梁板、预制挡土墙等，可以在工厂集中生产，质量控制较好，然后运输到现场进行安装，可以显著缩短现场施工时间，提高施工速度，并减少现场湿作业和环境污染。因此，题目表述正确。10.道路工程可持续发展的理念要求道路建设必须完全避免对环境造成任何影响。（）答案：错误解析：道路工程可持续发展的理念要求在道路建设、运营和维护的全过程中，最大限度地减少对环境的负面影响，并努力实现与环境的和谐共生。但这并不意味着要完全避免对环境造成任何影响。任何工程建设都会对环境产生一定影响，可持续发展的目标是在可接受的范围内，将对环境的影响降到最低，并采取措施进行补偿或恢复。因此，题目表述错误。四、简答题1.简述道路平面线形设计中平曲线半径选择需要考虑的主要因素。答案：道路平面线形设计中平曲线半径的选择需要综合考虑以下主要因素：(1)设计速度：设计速度越高，要求平曲线半径越大，以保证行车安全、舒适。(2)路线所处位置和条件：弯道小半径处应避免设置在视线不良、易发生事故的地段，如陡坡、交叉口、弯道组合等。(3)沿线地形地貌：平曲线半径应与地形相适应，尽量利用地形，减少土石方工程。(4)沿线环境：应考虑与周围环境协调，如避开环境敏感点，保持视觉连续性。(5)交通量：交通量越大，对行车速度和安全的要求越高，平曲线半径应相应增大。(6)经济性：在满足技术要求的前提下，应考虑工程经济性，合理选择半径。(7)标准规定：平曲线半径的选择应符合相关标准的规定，如最小半径、一般半径等。综合以上因素，选择合适的平曲线半径，使线形平顺、安全、经济、美观。2.简述道路纵断面设计中确定道路最大纵坡需要考虑的主要因素。答案：道路纵断面设计中确定道路最大纵坡需要考虑的主要因素包括：(1)设计速度：设计速度越高，允许的最大纵坡通常越小，以保证行车安全和舒适性。(2)车辆爬坡能力：最大纵坡应考虑常用车型的最大爬坡能力，确保各类车辆能够通行。(3)沿线地形：最大纵坡的选择应与沿线地形相适应，尽量利用地形，减少填挖方量。(4)沿线环境：应考虑最大纵坡对环境的影响，如避免长时间坡道行驶对环境敏感区域的影响。(5)安全性：最大纵坡应保证行车安全，避免因坡度过大导致车辆失控或发生事故。(6)经济性：在满足技术要求的前提下，应考虑工程经济性，合理选择纵坡。(7)标准规定：最大纵坡的选择应符合相关标准的规定，如不同公路等级的最大纵坡限值等。综合以上因素，确定合理的最大纵坡，确保道路的安全、经济和适用。3.简述道路路基设计中处理软土地基的常用方法及其原理。答案：道路路基设计中处理软土地基的常用方法及其原理如下：(1)换填法：原理是将软土挖除，换填强度较高的材料（如砂、碎石等），提高地基