八舟大桥IT20nl钢筋碎箱形拱施工方案

某某省三穗至黎平高速公路LJ16合同段

(K121+300-K131+108.935)全长9.809km

八舟大桥IT20nl钢筋碎箱形拱

施工方案

项目总工：某仁杰

项目经理：刘杰

某某四局总承包公司四公司编制

某年七月

目录

一、编制依据....................................................1

二、适用范围...................................................1

二、T程概况.....................................................1

四、施工情况调查.................................................2

五、施工方案的选择...............................................5

六、主要工程数量.................................................7

七、总体施工方案.................................................7

1、条形基础施工..................................................9

2、钢管墩柱施工.................................................10

3、钢管顶145A工字钢横梁施工....................................13

4、拼装架设贝雷梁...............................................14

5、拱下满堂支架.................................................16

6、力口载预压.....................................................22

7、主拱圈钢筋险施工.............................................24

8、拱下支架的拆除..............................................28

9、拱上下部结构施工.............................................29

10、拱上13M空心板架设.........................................31

八、施工监控....................................................32

九、资源配置....................................................34

十、工期安排...................................................35

十一、质量保证体系.............................................37

十二、安全保证措施..............................................41

十三、附

图......................................................44

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八舟大桥l-120m钢筋碎箱型拱主拱圈

施工方案

一、编制依据

1、某某省三穗至黎平高速公路LJ16合同段与业主签订的施工合同；

2、某某省三穗至黎平高速公路LJ16合同段施工招投标文件，国家、

行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规

定要求；

3、某某省三穗至黎平高速公路LJ16合同段设计资料-八舟大桥施工图

设计及设计文件、图纸审核资料；

4、某某省三穗至黎平高速公路LJ16合同段总体实施性施工组织设计；

5、现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及

相关资料；

6、本企业的资源优势、技术素质、劳力资源、物资储备、施工能力等

综合实力；

7、交通部现行《公路工程技术标准》(JTGB01-202*)、《公路工程质量检

验评定标准》(JTGF80/1-202*)、《公路桥梁施工技术规范》(JTG/TF50-202*)；

二、适用范围

本方案适用范围为：三黎高速公路八舟大桥l-120m上承式钢筋碎箱型

拱施工。

三、工程概况

三黎高速公路八舟大桥跨越八舟河，桩号里程为K129+570.87〜

K129+788.73,全桥长217.86m,孔径布置为：3*13m简支空心板+120m(净跨)

钢筋碎拱(桥面系为10*13m简支空心板)+3*13m简支空心板。

八舟河常水位高程为409.236m,水深为0.6~1.0m,跨中地面高程大致为

413.5m,拱脚顶设计高程为445.17m,拱顶与常水位最大高程相差为61.068m,

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第四系全新统(Qh)

①、种植土：灰褐色，松散，含植物根系，系山坡表土及农日表土，

厚度一般为0~0.40mo

②、粉质黏土：褐黄色、褐色等，可一硬塑状，含少量碎石。厚度一般

0-0.2m,主要分布在山坡地段，残坡积成因。

③、块石：褐黄色，青灰色，稍密-中密，成分主要为砂质板岩、砂岩、

白云质灰岩，块径大于20cm,呈次棱角状，混少量黏性土，层厚约3-6cm。主

要分布在八舟某某岸河床斜坡上，坡洪积成因。

④、碎石：灰褐色，稍密-中密，料径2-5cm,含量约60%多棱角状，层

厚约0.3T.4mo主要分布在山坡地段，残坡积成因。

石炭系黄龙群C2hn

⑤、白云质灰岩：灰白色，隐晶质结构，中厚层状，微风化，岩石节理

裂隙发育，多充填有方解石脉，岩质坚硬，岩石一般较完整，以角度不

整合覆盖于砂质板岩上部，仅分布于黎平端桥台。

前震旦系板溪群隆里组(Ptbnl2)

⑥、砂质板岩：变余砂质结构，板状构造，薄中-中厚层状。

⑥-1、强风化上带层：褐黄色，岩质软，手易捏碎，节理裂隙发育，裂

隙面附褐色铁质物，岩石破碎，岩芯多呈块状，厚1.5〜15.5%

⑥-1、强风化下带层：灰绿〜暗灰色，岩质较软，节理裂隙发育，裂隙

面附褐色铁质物，岩石破碎，岩芯多呈块状及短柱状，厚5〜16.7m。

⑥-2、中风化层：浅灰色，岩质较硬，岩石较完整，岩芯呈大块状短柱

状，节理裂隙发育，裂隙面附褐色铁质物，厚2.6〜17.4m。

⑥-2、微风化层：青灰色，岩质硬，岩石较完整，岩芯多呈柱状，少量

大块状，最大揭露厚度30m。

2.2、区域地质构造

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根据堪察结果分析，路线走廊带内区域地质构造以东西向构造为主。

桥位区内有一断裂F3经过，为推没断层，该断层与桥位区在K129+645（4#

拱座）附过近垂直相交。岩层主要为砂质板岩，三穗端岩层产状为165。<

35°,岩石节理裂隙较发育，附近发育的节理裂隙产状主要为①116°<

74°、②245。<82°、③340°<70°,黎平端岩层产状为335°<19°,岩

石节理裂隙较发育，附近发育的节理裂隙产状主要为①86。<73。、②

215°<79°,节理裂隙面一般较平直，浅部节理裂隙多呈微某状，往深部

多为闭合状，局部将岩体切割成碎石状。黎平端桥台主要为白云质灰岩，

单斜构造，岩层产状为125°<10°,岩石溶蚀裂隙发育，将桥台附近岩

体切割成孤石。

3、水文地质条件

桥位区地表水较发育，地表水接受大气降水的补给，形成地表径流，由

山坡流向地势低洼地带，江集于斜坡上发育的水沟内，通过水沟江入地势较

低的八舟河中。桥位区地下水主要为第四系覆盖层中的孔隙潜水和基岩裂

隙水。第四系覆盖层主要为粉质黏土及碎石、块石，粉质黏土，透水性差，

水量贫乏，主要接受大气降水补给，受雨季的影响明显，地下水位随季节

变化而变化，碎石、块石埋深浅，透水性相对较好，但厚度小。桥位区基

岩裂隙水主要赋存于含砂质板岩节理裂隙中，透水性差，水量小，主要接受

大气降水补给，以渗流的形式向地势较低的溪沟中排泄。受地形的影响，

山坡上岩层的富水条件很差，在缺乏大气补给时，地下水在很短时间内被告

睡在然疏十。桥位区比两地卜水水力联系密切，地卜水位埋深大，水量贫

乏，其受季节变化影响大。黎平端桥台地下水主要为覆盖层中的孔隙潜水

及岩溶地下水，孔隙潜水赋存于覆盖层中的粘土中，其透水性差，水量贫乏，

岩溶地下水赋存于灰岩中的溶蚀裂隙、溶洞等内，直接接受大气降水的补给,

大气降水通过地表的溶沟、岩溶漏斗或溶蚀裂隙渗入地下，最后排泄于地势

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低的八舟河中，地下水季节性特征明显，雨季较丰富。

经现场调查八舟河常水位河面宽度为6门，流水深度为0.6叱发电时宽

度河面宽度为10m,流水深度为1%水流速度资料当地无统计，发电时,

实测流速小于1.9m/S,该河流为当地一级饮用水资源保护区。

雨季信息一般在5月后期〜8月，个别年份在4月〜10月，每年端午

节前后河水开始上涨，流水深度为2.5〜3.5m,水量相对较小，对施工影响

较小。

施工地段的上游有一座小型水电站，但蓄洪能力较小，在洪水期基本上

无蓄洪能力。

4、交通运输

桥位区附近有机耕道与八舟电站相通，机耕道与S202省道相连，电站

内有道路通行，可直达施工作业区，交通较方便。

5、施工调查对施工方案的建议

5.1、因上游电站每天要发电，八舟河中常年有流水，为避免雨季及施工

造成河道堵塞，尽量不要选用筑岛填芯方案作为主拱圈的支架基础，结合

现场地质状况，可优先考虑在河中修建钢筋硅扩大基础支墩，上立钢管支架。

5.2、施工材料运输问题，由地方既有道路通入电站内通行道路到达，对

电站驻地至桥址部分便道进行适当加宽修复和压实。

5.3、为方便拱部钢筋、模板、碎等的吊装作业，在4#、5#拱座上各设1

台QZT160塔吊。考虑左、右幅分期施工，在桥下空地设周转料堆放场地,

材料堆放尽可能靠近塔吊工作范围。

五、施工方案的选择

该拱桥主拱圈现浇施工初步拟定2种施工方案，一种为设计提供参考的

缆索吊装+拱盔支架现浇主拱圈施工方案，另一种是自行设计的门式钢管支架

+贝雷梁+碗扣脚手架现浇主拱圈施工方案，现从安全、经济、工期、技术难

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度、施工控制难度等方面进行对比，选择最佳施工方案，具体对比如下:

八舟大桥主拱圈施工方案比选

比较内容拱盔支架方案钢管支架方案

先施工支墩钢筋碎基础，安装各支墩处双排螺旋

施工两桥台相应位置钢扣塔地锚及基

钢管，在螺旋钢管顶部安装M5a工字钢横向分

基本施工础，安装钢吊塔及扣塔、缆索吊装系统，

配梁，再拼装纵向贝雷梁，在贝雷梁上铺设120

方法再用缆索吊进行拱盔支架拼装，待拱盔支

工字钢，最后搭设碗扣脚手架，在碗扣脚手架上

架合拢后，在支架上立模现浇主拱圈碎。

立模现浇主拱圈碎。

适合各种气候，不受洪水冲刷影响，无受洪水冲刷影响较小，螺旋钢管-贝雷梁支架为

相关施工经验及管理、作业人员，缆索吊常规施工，类似施工经验丰富，作业人员操作熟

安全

装受风荷载影响较大，拱盔支架悬拼、练，支架搭、拆作业安全风险较小，施工过程

拆除作业危险性高。容易控制。

拱盔支架设计、加工、安装、调整各道螺旋钢管支架、贝雷梁等先施工右幅，待右幅施

工序施工时间均较长，左右幅利用1套拱工完毕后，立即组织施工左幅螺旋钢管支架、贝

工期盔支架，不能形成平行、流水作业，加上雷梁等，碗扣脚手架半幅施工;现场可采取平行、

拱盔支架设计、加工等前期准备，施工流水作业组织施工，避免了人员的浪费，节省了

工期需达18个月以上。施工时间，施工工期计划10个月内完成。

单幅施工需投入钢材140（）t左右,大部双幅施工需投入钢材800t左右（费用约265

分需单独加工，缆索、索塔钢绞线25t,万），贝雷梁及碗扣架1530t（租赁费用411万），

经济

地锚钢筋睑870,（费用约39万），初步估钢筋位1122m"费用43万），初步估算支架成本

算支架成本为839万元左右。为719万元左右。

钢拱盔支架设计、缆索及索塔设计、横梁支墩碎扩大基础、螺旋管布设，贝雷梁数量、

及底模方案设计、浇注方案等技术难度碗扣脚手架方案等各道工序设计均较常规，支架

技术难度

大，钢拱盔支架吊装定位控制难度大，稳定性验算难度不大，现场操作技术难度适

主拱圈线型控制难。+.主拱圈线型容易控制。

施工中扣索的初某力和施调索力的控制施工均为常规施工，各道工序施工基本避免了悬

精度高。卸架时均属高处悬空作业，工空作业，现场施工控制难度适中，且公司类似

施工难度人操作不方便，安全隐患较大，且公司无管理人员及作业人员多，安全风险的预见性较

相关施工经验的管理及作业人员，对存在强,施工中主要安全控制重点是吊装设备的吊装

的部分安全隐患预见性不强。作业安全。

综合评价:

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拱盔支架方案：非常规施工，无类似施工经验，技术及施工控制难度大,

安全风险大，成本较高。

钢支架方案：属常规施工，有类似施工经验，技术及施工控制逸度相对

简单，安全可控，成本适中。

综合以上各方面的因素，本拱桥主拱圈施工选择钢管支架方案进行施工。

六、主要工程数量

八舟大桥主拱圈主要工程数量表表2

序号工程项目单位数量

1拱部C50碎m32656

2拱部钢筋II级t589

3拱上下部结构C40佐m3777.5

4拱上下部结构钢筋I/II级t33.5/70.1

513m空心板C50碎（256片）m31205.6

6空心板梁钢筋I/II级t32.1/187.7

7钢钱线t34.9

七、总体施工方案

钢筋碎主拱圈采用支架法现浇，支架由螺旋钢管、贝雷梁、工字钢及碗

扣脚手架等组合而成，用e630螺旋管（壁厚8mm）搭设7个临时支墩，支墩均为

为双排钢管，每排设8根螺旋钢管，4#、5#拱座位置各设1道钢筋碎枕梁，每排

螺旋钢管顶设双根145a工字钢横向分配梁，工字钢顶横向设42道贝雷梁（每道

长114m=3m*38片）作为支架主承重梁，其上横向设120a工字钢，工字钢上搭设

碗扣脚手架，铺设竹胶板底模，现浇主拱圈碎，详细支架搭设方案详见《支

架施工方案设计图》；在4#、5#拱脚左、右幅中间拱座顶面安装两台QTZ160

塔吊（臂长不少于65m）,用于所有材料的垂直吊装；主拱圈砂浇筑完成达设计

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强度后，从跨中向两拱脚对称卸、拆支架，完成主拱圈施工。

各分项施工顺序如下图所示：

总体施工工艺框图

总体施工工艺框图

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1、条形基础施工

钢管支架采用钢筋碎条形基础，共设9道条形基础从小里程到大里程方向

依次编号为0=〜8-每道基础长23nl（左右幅连成整体），0\8’条形基础宽

为1.5m,高度为1m,7*支墩条形基础宽为2.5m,高度为1m,才〜6”支墩

条形基础宽为4.5ni,高度1〜1.5m,具体视基础开挖情况现场确定。

1.1、基坑开挖

由于该桥址为山区，地势起伏较大，因此需将各支墩位置处场地平整，

然后进行条形基础基坑的开挖施工。

钢管支架条形基础基坑开挖时土层地质按1：0.5放坡开挖，以保证基坑

边坡稳定，基底纵向宽为（B+H*0.5*2+0.5*2）m（H-基坑实际开挖深度，B-

基坑开挖宽度），横向长度（23+H*0.5*2+0.5*2）m,如支墩处为岩石时则垂直

开挖。左、右幅条形基础基坑采用挖掘机一起开挖，如基底为土质时，基底

承载力不少于3（）（）kpa（经验值），如基底为破碎岩层时，需开挖至整体岩石面,

尽量保证基础在同一水平面；1#、7#支墩基础位于较陡的边坡上，为确保基础

稳定，基础需嵌入岩石不少于50cm。

1.2、钢筋碎施工

所有支墩条形基础碎均采用C30钢筋碎基础，0二8’基础尺寸为23m（长）

义1.5m（宽）Xlm（高），7,基础尺寸为23nl（长）X2.5m（宽）Xlm（高）,

2'~6'基础尺寸为23m（长）X4.5m（宽）义1〜1.5m（高）；在基础顶面10cm

处安放一层016钢筋片,片纵横向间距均为15cm。

钢管支架基础左、右幅整体浇注，基坑开挖清底后，放线复核并支立模

板，石质基底浇筑碎前洒水湿润，土质基底先施工砂浆垫层封底，模型均

采用竹胶板，基础碎施工时在顶面预埋钢板。

在100cmX100cmX2cm预埋钢板底部焊接6根80cm长业25钢筋作为防

拔筋，增加钢板与支墩险的整体性，施工前要检查防拔钢筋与钢板间的焊

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接质量。根据螺旋管的布置间距将预埋钢板安装固定在条形基础顶面，以

备钢管立柱焊接，防拔钢筋与相邻上层钢筋焊接，浇筑碎前检查预埋钢板

位置的准确性，并保证每块钢板顶面水平；为保证预埋钢板底部碎的密实性,

在每块钢板中部对称预留3个“6cm圆孔，便于碎浇注时振动棒插入及汽泡

排出。碎浇筑完成后，检查并清除预埋钢板上的多余碎，确保平整清洁。

4#、5#拱座处枕梁(即()#、8#条形基础)浇筑时，在对应的每片贝雷梁

位置的两侧各预埋4根40cm长620钢筋，对贝雷梁进行横向固定，保证其稳

定。拱座施工时,在对应的每片贝雷梁上下弦杆位置各预埋1根［16槽钢，槽钢

长60cm,埋入拱座碎20cm,槽钢上割孔与贝雷梁阳头用贝雷梁销子连接，

以抵消主拱圈碎浇筑时的水平推力。

条形基础在施工结束后，采用破碎锤将其凿除，在基础位置恢复原貌。

1.3、八舟河两侧2#、3#基础施工

2#、3#支墩基础位于八舟河两岸附近，施工该两个条形基础时，先沿

着河边修筑一条挡水土坝，土坝在上游位置向河岸方向延伸，然后再进行基

础施工。

2、钢管墩柱施工

条形基础碎强度达设计强度的70%后，对所有预埋钢板位置复核正确

后，即可进行钢管墩柱的施工。钢管采用外径中630mm,壁厚8mm的螺旋

钢管。支墩设置双排16根钢管，相邻两钢管间均采用［16槽钢进行连接。

钢管墩柱底部与预埋钢板接缝处采用坡口焊，焊缝厚12mm,并在预埋钢板上

焊接8块15X10X1cm的三角加劲板。钢管与钢管采用两块设置8个。30mm

圆孔的＜b780mm*20nini钢板法兰，用M27螺栓进行对接连接。钢管采用塔吊及

汽车吊组合吊装，吊装就位并连接好后，将相邻钢管用［16槽钢组成桁架形式

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连接，以保证其稳定性，横连桁架单组高度为3m,第一层位于145a工字钢底

面以下1m处，第二层与第一层之间的间距为6m。

2.1、钢管墩柱的加工制作

根据各支墩钢管立柱高度及位置，将各支墩钢管长度分节配料，作为

材料进场的依据，具体支架螺旋管配料表如下：

八舟大桥主拱圈支架螺旋管配料表

纵向单根螺旋螺旋管组合

排号管长度3'、5'T2\4\6\8s

0#3.986m3.986m3.986m

1#19.052m(12+7.052)m(7.052+12)m

2#25.052n(1.052+12+12)m(12+12+1.052)m

3#41.003(5.003+12+12+12)(12+12+12+5.003)

4#48.651m(12+12+12+12+0.651)m(0.651+12+12+12+12)m

5#48.407m(0.407+12+12+12+12)m(12+12+12+12+0.407)m

6#48.407m(12+12+12+12+0.407)m(0.407+12+12+12+12)m

7#42.804m(6.804+12+12+12)m(12+12+12+6.804)m

8#42.804m(12+12+12+6.804)m(6.804+12+12+12)m

9#41.049m(5.049+12+12+⑵m(12+12+12+5.049)m

10#41.049m(12+12+12+5.049)m(5.049+12+12+12)m

11#34.338m(12+12+10.338)ir.(10,338+12+12)m

12#20.939m(12+8.939)m(8.939+12)m

13#17.061m(12+5.061)m(5.061+12)m

14#11.061m11.061m11.061m

15#3.986m3.986m3.986m

备注：八舟大桥主拱圈支架螺旋管纵向按照从小里程到大里程的顺序编

号,分别为第0排、第2排……第15排。横向每排从左向右依次为1\2"…

8”。

钢管墩柱加工制作注意事项：

（1）受地形条件影响，各条形基础顶面标高均不一致，因此每个支墩的

钢管墩柱准确高度应在基础开挖完成后，重新测量最终确定。

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（2）所用螺旋钢管要检查有无锈蚀，如表面已经有轻微生锈应全部刷红

丹防锈漆一道。

（3）加工好的螺旋管必须放置于平整的地方，下方用方木支垫垫平，

防止其变形弯曲。

（4）加工好的钢管立柱必须分别进行编号，一一对应，以免安装时弄错。

（5）加工之前，需检查螺旋钢管的顺直度，弯曲度超过1%的不能使用。

（6）钢管加工好后，将连接法兰与钢管满焊焊接牢固。

（7）螺旋管顶部焊接15nlm钢板，用于安放145a工字钢分配梁。

2.2、钢管立柱结构的安装施工

采用全站仪放样各立柱中心及轴线，确保立柱纵横向均位于同一直线上,

然后用墨线在预埋钢板上弹出每根立柱外边线（与立柱底圆相切的正方形）。

起吊前在钢管立柱上系两根揽风绳，由作业人员拉住配合吊车使钢管立柱

就位。为保证钢管立柱安装的垂直度，采用全站仪对钢管立柱进行定位测

量，钢管立柱定位后，将钢管立柱与预埋钢板满焊焊接牢固，并对称均匀地

焊接加劲板，连接牢固后撤除钢丝绳，进行下一道钢管立柱吊装。各支墩

半幅钢管立柱吊装完成后，用650mm钢管搭设支架平台进行上下节（需竖向

接长的钢管立柱）钢管连接以及［16槽钢桁架联系施工。

钢管立柱结构的安装注意事项

（1）吊装前测量复核各墩位条形基础预埋钢板顶面标高，并认真核对每

节钢立柱的编号及长度，一一对应，确保立柱顶面标高符合设计要求。

（2）钢管立柱必须保证与预埋钢板垂直。

（3）钢管立柱的对接采用法兰连接，施工时必须保证螺旋钢管与法兰焊

接及上下节立柱法兰栓接牢固。

（4）钢管立柱采用塔吊吊装，吊装对位必须严格按安全操作规程操作。

（5）钢管立柱间的桁架联系［16槽钢在加工钢管立柱时一并加工好，加

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工成X形状的桁架片，桁架联系的连接施工由下而上进行，由上（工字钢底）

向下推算最下层位置，逐层焊接。

（6）桁架联系与螺旋管间采用螺栓连接，桁架加工时要保证螺栓孔位置

与螺旋管上连接钢板螺栓孔位置一致，以保证钢管立柱形成整体。

3、钢管顶145a工字钢横梁施工

3.1、横梁加工制作

钢管立柱顶横向分配梁采用2根145a工字钢并排放置，置于钢管立柱顶

部4780nx2cm法兰钢板上，横桥向通长设置（即左右幅连通），总长为24m,

横梁选用12m+12m=24nio

工字钢横向分配梁在现场料场内加工，加工时将2根工字钢先分段采用

lOcmXIOcmXIcm钢板并焊在一起，并焊采用跳段焊接，在2根工字钢顶面

每隔3m焊接一块钢板。2根145a工字钢安放完成后，在工字钢两边采用

两根0.4m长632钢筋焊接在螺旋管顶面法兰钢板上，用于限制工字钢横梁

的横向位移。

横梁加工注意事项：

（1）选用的工字钢不能扭曲变形。

（2）横梁并焊前须置于水平的地段，用方木加钢板垫平，保证焊好后横

梁顶底板处为一个平面，突出部分须打磨平整。

（3）横梁工字钢顶面钢板焊接位置要与贝雷梁安放位置错开。

3.2、横梁安装

待一个支墩的所有钢管立柱均安装，横向连接完成，并经检查合格后采

用塔吊吊装横梁，人工配合施工（利用已搭设的e50mm钢管支架平台），严

格按钢管立柱的横轴线进行对位，确保结构处于最佳受力状态。

横梁安装注意事项：

（1）起吊时，严格按塔吊安全操作规程进行操作。

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（2）每段横梁须经过人工调整就位，横梁纵轴线必须与钢管立柱的横

轴线一致，中心偏差不超过5mm。

（3）横梁的轴线对好位置后，将工字钢横梁与螺旋管顶面法兰钢板焊接

牢固。

4、拼装架设贝雷梁

4.1、贝雷梁拼装

本桥拱支架所用贝雷梁由1596片3*1.5米贝雷片拼装组成，纵向设置38

片，横向设置42道。施工时横向每2道贝雷梁间用标准横联连接成45cm宽

贝雷梁组，相邻两组贝雷梁间距均为65cm,每三组贝雷梁采用12#槽钢连接

成一整体。贝雷梁（组）拼装长度按支墩跨度控制，边跨每段长度为

9m4-12m,中跨每段长度均为18m。采用塔吊吊装，根据本桥施工所选塔吊起

重性能及各梁段的位置，确定贝雷梁拼装方法及片数见下表：

贝雷梁吊装

吊运时塔QTZ160塔吊最大起吊

基础编需吊装

吊工作幅最大起重量贝雷梁片备注

号片数

度（m）（t）数

0#-1#13.58.4306

1#-2#23.57.0258

2#-3#37.64.91712QTZ160塔吊最大起

3#-4#56.82.276重量10t,最大幅度

4#-5#56.82.276起重量1.53最大工

5#-6#37.64.91712作幅度65m。

6#-7#23.57.0258

7#-8#13.58.4306

从上表中得知，每跨贝雷梁组重量及位置均在塔吊工作性能范围内,

塔吊吊装能力能满足施工要求，所以可采用每跨间拼装2道编组后再吊装,

以减少高空拼接，加快进度，保证安全。

注意事项:

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（1）、依照方案设计清点各种构件是否配齐，检查各构件应无损伤、变

形，尺寸符合要求，对如销子等重要受力构件，根据需要做探伤试验。

（2）、贝雷梁连接必须采用厂家配套的销子和保险插销，严禁私自用其它

材料代替。

（3）、贝雷梁之间的连接方式为销接，严禁焊接。

（4）、拼装好的贝雷梁组应报请技术主管、质检工程师验收通过后，方可

吊装。

4.2、贝雷梁架设

为确保贝雷梁位置准确，架设前先在145a横向分配梁上放样出每组梁体

的位置，用油漆作好标记，作为贝雷梁线形控制依据。架设时，贝雷梁每2

道编组后架设，每组设4个吊点。吊点均位于贝雷梁（组）外侧两片连接

销钉处的上弦杆上（吊点位置如下图）。贝雷梁（组）的两端系好缆风绳,

用塔吊吊起，在人工拉动缆风绳牵引配合下缓缓送往安装位置，对位放置稳

定并及时加固。

吊点吊点吊点吊点

贝雷梁贝雷梁

吊点吊点吊点吊点

1-------------------------------I-----凶

0#-旧、7A8#吊点布宜图1K-2#、6#-7#吊点布置图

吊点吊点

贝雷梁

2#-3#、3#-4#、M-5#、5#-6#吊点布置图

贝雷梁架设注意事项

（1）拼装贝雷梁组时，必须认真检查，各个螺栓的拧紧情况及销子的保

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险销是否上好，检查无误后方准进行吊装作业。

（2）要求吊装用钢丝绳直径不小于18mni,且无磨损、断丝等情况。

5、拱下满堂支架

满堂支架采用碗扣式杆件，立杆桥纵向间距为90cm,隔板处加密为60cm,

桥横向间距为60cm,隔板处加密为30cm；为避免满堂支架立杆对120a工字

钢偏心受压，将底托全部换成顶托，卡在工字钢翼板上。

5.1、铺设梁上120a工字钢

在架设好的贝雷梁上按支架桥纵向间距放样、弹线，铺设横向120a工字

钢。每安设好一根，应立即将工字钢与贝雷梁之间进行连接固定，所有工字

钢安装完成后，横向120a工字钢接头均采用16cm长用16钢筋进行焊接。

5.2、碗扣脚手架搭设

5.2.1、在已铺好的T20a工字钢横梁上按设计的支架横向排距，放样打

点并挂线，然后在定好的位置上搭设底托（本支架采用上顶托代替）及第一

层碗扣立杆，边支立边用横杆连接。同时，派电焊工，紧随着底托的安装，

用短钢筋头在底托的两侧与工字钢顶面焊接，以防止底托移位。注意避免

顶托的外露长度均不得超过30cm（30cm包含顶底托的螺帽厚度及钢板的

厚度），如因标高需要，外露长度超过305,则应在对应位置增设扫地杆，

以保证支架整体稳定性。

5.2.2、本桥主拱圈满堂支架搭设分2步进行，先对称搭设4#、5#拱座段

支架，再搭设中间段支架，最后将3段支架连成整体。由于拱座形状不规

则，致使拱座处支架搭设困难，因此，在施，拱座时，将拱座斜面用C30险

补平，便于主拱圈施工支架搭设，2m实心段主拱圈碎提前单独浇筑。

5.2.3、按设计悬链线方程调整好支架顶方木的标高。支架顶面标高应

该

相应增加主拱的预拱度值。主拱圈跨中预拱度值设计为15cm,呈二次抛物

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线布置。按下表所示的数据采用。

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八舟大桥每米预拱度计算表表11

二次抛物线方程Y=0.15*(1-4*(L/2-X)7L2)以拱脚为坐标0.0点，每米预拱度计算表

截面编号12345678910

拱轴线横坐标1m2m3m4m5m6m7m8m9m10m

设计预拱度5）0.0050.0100.0140.0190.0240.0280.0330.03700410.045

截面编号11121314151617181920

拱轴线横坐标11m12m13m14m15m16m17m18m19m20m

设计预拱度（m）0.0490.0530.0570.0610.0650.0690.0720.07600790.083

截面编号21222324252627282930

拱轴线横坐标21m22m23m24m25m26m27m28m29m30m

设计预拱度（m）0.0860.0890.0920.0950.098().1010.1040.1060109OJI2

截面编号31323334353637383940

拱轴线横坐标31m32m33m34m35m36m37ra38m39m40m

设计预拱度（m）0.1140.1160.1190.1210.1230.1250.1270.12901310.133

截面编号41424344454647484950

拱轴线横坐标41in42m43m44in45m46m47m48m49m50in

设计预拱度（m）0.1340.1360.1370.1390.1400.1410.1420.14301440.145

截面编号51525354555657585960

拱轴线横坐标51m52m53m541n55m56in57m58m59m60m

设计预拱度（m）0.1460.1470.1480.1480.1490.1490.1490.15001500.150

5.2.4、支架搭设时，首层相邻立杆选用不同高度，以错开接头。底层

设置纵横向水平杆作为扫地杆，距120a工字钢顶面高度不大于20cm,立杆

上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于70cm。同时，为了保证支

架整体稳定性，应随着支架搭设同步设置剪刀撑。剪刀撑采用普通钢

管搭设，通过旋转扣件与立杆扣接，剪刀撑为内外交叉。竖向剪刀撑纵

横向由底至顶连续设置，与地面夹角45°〜60°,间距不大于4.5%且每步

与立杆扣接。水平剪刀撑除在支架顶部与底部设置外，中间不大于4.8m须

增设一道。剪刀撑接长时搭接长度不少于1%连接扣件不少于3个，且两端

的扣件边缘与钢管端部距离不少于lOcnio

5.2.5、支架立杆严格按下表所示的立杆组成进行搭设。

八舟大桥主拱圈碗扣脚手架立杆配置表(4\5并拱座侧)

编立杆配置底座调上下调

支架总高每排根调节底调节顶

号节高度节高度备注

度(m)数座托

高度(m)(m)(m)

12.3942KTZ602.1KTC600.150.141.2+0.9

22.7442KTZ602.4KTC600.150.191.8+0.6

33.5042KTZ603KTC600.150.353

44.2742KTZ603.9KTC600.150.223+0.9

54.9942KTZ604.5KTC600.150.343+0.9+0.6

65.7242KTZ605.4KTC600.150.173+1.8+0.6

76.4342KTZ606KTC600.150.283+3

86.8842KTZ606.6KTC600.150.133+3+0.6

97.3342KTZ606.9KTC600.150.283+3+0.9

107.7942KTZ607.5KTC600.150.143+3+0.9+0.6

118.2342KTZ607.8KTC600.150.283+3+1.8

128.6642KTZ608.4KTC600.150.113+3+1.8+0.6

139.0842KTZ608.7KTC600.150.233+3+1.8+0.9

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143.7342KTZ603.3KTC600.150.281.8+0.9+0.6

154.3442KTZ603.9KTC600.150.293+0.9

164.9342KTZ604.5KTC600.150.283+0.9+0.6

175.5342KTZ605.1KTC600.150.283+1.2+0.9

186.0942KTZ605.7KTC600.150.243+1.8+0.9

196.6442KTZ606.3KTC600.150.193+1.2+1.2+0.9

207.1942KTZ606.9KTC600.150.143+3+0.9

217.7142KTZ607.2KTC600.150.363+3+1.2

228.2242KTZ607.8KTC600.150.273+3+1.8

238.7342KTZ608.4KTC600.150.183+3+1.8+0.6

249.0542KTZ608.7KTC600.150.203+3+1.8+0.9

259.3642KTZ609KTC600.150.213+3+3

269.6842KTZ609.3KTC600.150.233+3+1.8+0.9+0.6

2710.0042KTZ609.6KTC600.150.253+3+3+0.6

2810.2942KTZ609.9KTC600.150.243+3+3+0.9

八舟大桥主拱圈碗扣脚手架立杆配置表(中间段对称半跨)

立杆配置底座调上下调

编支架总高每排根调节底调节顶

节高度节高度名注

号度(m)数座立杆总长托

(m)(m)

度(m)

13.1742KTZ602.7KTC600.150.321.8+0.9

23.6242KTZ603.3KTC600.150.171.8+0.9+0.6

34.0342KTZ603.6KTC600.150.283+0.6

44.4442KTZ604.2KTC600.150.093+1.2

54.8542KTZ604.5KTC600.150.203+0.9+0.6

65.22