雨课堂在线学堂《汽车理论》课后作业单元考核答案

目录作业单元考核第一章：汽车的动力性第二章：汽车的燃油经济性第三章：汽车动力装置参数的确定第四章：汽车的制动性期中考试第五章：汽车的操纵稳定性第六章：汽车的平顺性期末考试第一章：汽车的动力性多选题(2分)为了表达汽车的动力性，我们选定的汽车的那三个指标？汽车的最高车速汽车的质量汽车的加速时间汽车的爬坡度汽车发动机的排量正确答案：ACD单选题(1分)判断题传动系功率损失主要包含机械损失液力损失错误正确正确答案：B单选题(1分)汽车行驶阻力主要分为：滚动阻力空气阻力坡道阻力正确错误正确答案：B单选题(1分)影响滚动阻力系数的因素只有路面的种类轮胎的构造、材料、气压正确错误正确答案：B多选题(2分)空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两部分。那么，其中压力阻力分为哪四部分？形状阻力干扰阻力内循环阻力诱导阻力正确答案：ABCD多选题(2分)道路阻力是包括哪两种阻力：空气阻力滚动阻力坡度阻力加速阻力正确答案：BC多选题(2分)在以下哪种情况下，汽车旋转质量换算系数会变大？换一个转动惯量更大的飞轮汽车载荷变大汽车加速度变大三档换到二档正确答案：AD单选题(1分)在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，驱动力曲线和行驶阻力曲线的交点可以求出以下哪个参数？汽车加速度最大爬坡度最高车速目前档位正确答案：C单选题(1分)判断：汽车的爬坡能力，是指汽车在良好路面上克服滚动阻力、空气阻力和加速阻力后的余力全部用来克服坡度阻力时能加速爬上的坡度错对正确答案：A单选题(1分)单选：一辆汽车的加速度曲线中，Ⅰ挡和Ⅱ挡曲线有交点。汽车从静止开始加速，为了获得最短加速时间，应该在什么时机换挡？Ⅰ挡行驶至发动机最高转速换挡Ⅰ挡行驶至发动机最大输出转矩对应转速换挡Ⅰ挡行驶至Ⅰ挡和Ⅱ挡加速度曲线交点对应车速换挡Ⅰ挡行驶至发动机最大输出功率对应转速换挡正确答案：C单选题(1分)判断题：汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数错对正确答案：B单选题(1分)汽车在向前加速的过程中，相对于汽车静止时，其前轴地面法向反作用力变（），后轴地面法向反作用力变（）大大大小小小小大正确答案：D单选题(1分)对于旅行轿车，其前空气升力系数显著大于后空气升力系数，这类车型更适合于采用（）驱动形式前驱后驱正确答案：B单选题(1分)判断题：地面作用于驱动轮的切向反作用力的表达式中包含了驱动轮所受的滚动阻力错对正确答案：A单选题(1分)判断题：地面作用于驱动轮的切向反作用力的表达式中包含了旋转质量的加速惯性力错对正确答案：A多选题(2分)多选题：汽车在以下哪些工况下的附着率较大低速挡加速或上坡中等车速高速挡下坡极高速直线行驶在低附着路面上高挡低速行驶正确答案：AC单选题(1分)判断题：汽车全力加速时附着率小于同挡位全力爬坡时附着率，是因为爬坡时车辆轴荷重新分配，驱动轮附着力更大错对正确答案：A多选题(2分)多选题：汽车功率平衡图中，根据发动机功率曲线和阻力功率曲线的交点可以得到汽车的最大加速度汽车的最高车速达到最高车速时挡位汽车的最大爬坡度正确答案：BCD:\文档\付费文档\网课类\智慧树\完整版word\2021\知道题目库\仪器分析（南开大学）.txt第二章：汽车的燃油经济性单选题(1分)判断题：同一辆汽车在美国城市工况第Ⅰ阶段的耗油量和第Ⅲ阶段耗油量相等错对正确答案：A单选题(1分)判断题：汽车等减速行驶工况的燃油消耗量总等于相同时间内正常怠速油耗错对正确答案：A单选题(1分)一辆载重货车拖带挂车后，其行驶一百公里的耗油量会减少错对正确答案：A多选题(2分)多选题：以下哪些措施能够降低一辆车的油耗：使用挡位更少的变速器以减少换挡过程中的动力损失减轻汽车的尺寸和重量以减小汽车的行驶阻力使用柴油机作为动力采用大圆角的流线型车身以减小空气阻力采用斜交轮胎替换子午线轮胎以减小滚动阻力拆除发动机的可变气门正时机构以减轻汽车重量正确答案：BCD单选题(1分)判断题：混合动力汽车节省燃油是因为电动机的工作效率比汽油机高错对正确答案：A第三章：汽车动力装置参数的确定单选题(1分)判断题：货车的比功率比轿车的比功率小，而货车的功率却很可能比轿车的功率大。错对正确答案：B单选题(1分)判断题：最小传动比过大，发动机高速运转噪声大，所以将最小传动比减小就一定能减小噪音。错对正确答案：A多选题(2分)多选题：确定汽车最大传动比是，要考虑一下哪些方面的问题：最大爬坡度最低稳定车速附着率车轮滚动半径正确答案：ABC多选题(2分)多选题：一般汽车传动系各挡传动比大小大体上按照等比级数分配，是出于下列哪些因素考虑？使得发动机总是在几乎相同的转速区间工作，换挡平稳能够充分利用发动机的功率便于在确定汽车动力参数时进行计算便于和副变速器结合构成更多挡位的变速器正确答案：ABD单选题(1分)判断题：一般选取C曲线上纵坐标最大的点能够得到最好的综合性能。错对正确答案：A单选题(1分)判断题：最佳燃油经济性-动力性曲线是指不同传动比变速器C曲线纵坐标最高点的连线。错对正确答案：A单选题(1分)判断：由视频中不同排量发动机C曲线（视频中出现的第一幅图，第30s）可以看出，在同样的加速性能的情况下，大排量发动机也许比中排量发动机燃油经济性更好。错对正确答案：B第四章：汽车的制动性单选题(1分)以下哪一项是制动性能中最为基本的评价指标？制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性坡道上的驻车制动性能正确答案：A单选题(1分)以下哪种情况不会出现？制动器制动力等于地面制动力制动器制动力大于地面制动力地面制动力大于附着力制动器制动力大于附着力正确答案：C单选题(1分)判断题滑移率不等于0则意味着车轮与地面间发生了相对滑移。错误正确正确答案：A多选题(2分)以下哪个描述正确？增加制动踏板力一定能减小制动距离其他条件相同的情况下，冰面上的制动距离要大于湿沥青路面车辆载荷增大，制动距离增大在没有达到附着极限的情况下，发动机反拖有利于减小制动距离正确答案：BD单选题(1分)判断题：盘式制动器由于制动效能因数小，所以稳定性较好。对错正确答案：B多选题(2分)多选题：以下哪些时间会影响汽车的制动距离？驾驶员反应时间制动器起作用时间持续制动时间正确答案：BC单选题(1分)以下表述正确的是？跑偏一定会引起后轴侧滑跑偏与后轴侧滑基本没有关系后轴侧滑，前轮常仍有转向能力正确答案：C单选题(1分)判断题：后轮抱死时会增加跑偏程度。对错正确答案：A单选题(1分)制动时汽车总向一个方向跑偏，则是由于悬架导向杆系与转向系拉杆的互相干涉。对错正确答案：B单选题(1分)判断题：高速时更容易侧滑。对错正确答案：A单选题(1分)只有一个后轮抱死，也会发生侧滑。对错正确答案：B单选题(1分)前轮抱死滑动时会有恢复直线行驶的趋势。对错正确答案：A判断题(1分)汽车制动时，会发生载荷转移，即前轴法向力增加，后轴法向力减小。判断以下描述是否正确。前轴法向力增加量大于后轴法向力变化量。正确答案：：<spandata-v-b871d7f2=""class="radio_jqqpanduanunselectable×判断题(1分)汽车制动时，会发生载荷转移，即前轴法向力增加，后轴法向力减小。判断以下描述是否正确。载荷转移的程度随着制动强度的增大而增大。正确答案：：<spandata-v-b871d7f2=""class="radio_jqqpanduanunselectable√多选题(2分)I曲线跟以下哪些因素有关汽车总质量质心到前后轴的距离附着系数质心高度正确答案：ABD单选题(1分)已知：空载时的汽车参数：汽车总质量2074kg，质心高度730mm，质心至前轴距离1451mm，质心至后轴距离1749mm；满载时的汽车参数：汽车总质量4074kg，质心高度950mm，质心至前轴距离1947mm，质心至后轴距离1253mm。且满载时的同步附着系数为0.786。求：空载时的同步附着系数。0.2580.3430.3860.411正确答案：B多选题(2分)以下表述正确的是附着系数小于同步附着系数时，后轮先抱死附着系数等于同步附着系数时，前后车轮同时抱死，是不稳定工况附着系数大于同步附着系数时，是不稳定工况附着系数小于同步附着系数时，丧失转向能力，但是稳定工况正确答案：CD多选题(2分)以下哪个描述是正确的？当利用附着系数大于附着系数时，说明车轮已经发生抱死从制动效率图中可以求出最大能提供的制动减速度在利用附着系数图中，也可以进行抱死情况分析正确答案：ABC单选题(1分)判断题制动力分配曲线靠近I曲线可以提高制动效率。对错正确答案：A单选题(1分)判断题ABS系统由于提高了利用附着系数，所以能够缩短汽车的制动距离。对错正确答案：A单选题(1分)通常的ABS系统只需要增压和减压即可实现防抱死功能。对错正确答案：B期中考试单选题(1分)空气升力可以减少汽车对路面的垂直压力，对于同样的滚动阻力系数就可以减少汽车的行驶阻力，因此汽车都应该提高升力系数。正确错误正确答案：B单选题(1分)前、后驱动力分配为固定比值的四轮驱动汽车，某一轴由于附着率过大而发生滑转后，仍可以通过另一驱动轴继续增加驱动力，实现更高的加速性能。正确错误正确答案：B单选题(1分)一辆汽车，一挡速比为i1，二挡速比为i2。该车以二挡在10％的坡度上行驶，如果忽略空气阻力，其最大加速度为a(m/s2),那么：1)、二挡的最大爬坡度为10％＋a/g2)、该车的最大爬坡度为（10％＋a/g）*i1/i2正确错误正确答案：B单选题(1分)对于前、后制动器制动力之比为固定值的两轴汽车（无ABS），一定会在某一特定附着系数的路面上制动时前、后轮同时抱死，使得制动效率达到100%正确错误正确答案：B单选题(1分)汽车的后备功率越大，动力性越好；而后备功率越小，发动机的负荷率越高，燃油经济性越好。正确错误正确答案：B单选题(1分)车内空调压缩机消耗发动机功率，故夏季在高速公路上开车，开窗通风总比关窗开空调省油。正确错误正确答案：B单选题(1分)换用半径较小的轮胎可以得到更大的驱动力，汽车的动力性将得到全面提高。正确错误正确答案：B单选题(1分)低挡时可获得较大的驱动力，易于起步。故在任何路面条件下，都应尽量用1挡起步。正确错误正确答案：B单选题(1分)如果利用附着系数等于制动强度，则说明此时的制动效率为100%。正确错误正确答案：A单选题(1分)制动过程中，车轮抱死后即使继续增加制动器制动力，地面制动力也不会继续增加。正确错误正确答案：B单选题(1分)混合动力汽车能够提高汽车的燃油经济性是因为增加了电池作为动力，这样不仅可以减少用汽油而用电，而且用电的效率也高于汽油。正确错误正确答案：B单选题(1分)制动法规要求，在附着系数为0.2-0.8的路面上制动时前轮要先于后轮抱死，因此将同步附着系数提高到0.85以上就可以保证汽车的制动系合乎法规的要求。正确错误正确答案：B单选题(1分)驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标，它是汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低地面附着系数。正确错误正确答案：A单选题(1分)公共汽车的司机，在汽车起步后总是尽快把变速箱的挡位换到最高挡，这样汽车就能以最快的速度开到下一站，提高汽车的动力性。正确错误正确答案：B单选题(1分)一般来讲，高海拔地区空气密度低，空气阻力小，汽车可达到的最高车速会有所增大。正确错误正确答案：B单选题(1分)已知:某双轴汽车采用X型双回路制动系统,总质量m=1200kg,质心距离前轴的距离a=1100mm,轴距2500mm;质心高度hg=500mm,g=10m/s2。前后轮制动器制动力采用固定比值,如果同步附着系数φ0=0.8。试计算1.前后轮制动器制动力分配比值β：0.34280.34380.83770.72正确答案：D单选题(1分)在无车轮抱死的情况下,要达到最大制动减速度6m/s2,道路的附着系数至少为多少0.78630.85210.64000.9744正确答案：C单选题(1分)路面附着系数0.8时，如果有一个管路失效，车轮不抱死时的最大减速度0.35g0.45g0.33g0.20g正确答案：A单选题(1分)前驱车通过球铰牵引单轴拖车（如题图），有关参数如下：期中考试_大题2.jpg总质量:轴距：重心至后轴的距离：重心高度：铰接点至后轴的距离：铰接点高度：滚动阻力系数：拖车:总质量：铰接点至车轴距离：重心高度：滚动阻力系数：计算中取重力加速度：1.若拖车重心与车轴的距离a.计算拖车铰接点受到的静态载荷（N）7467（向上）7567（向上）7767（向上）8000（向上）正确答案：A单选题(1分)（接上题）b)以整体为分析对象，对前轮接地点取矩，可以得到后轮的静态载荷，后轮的静态载荷为（N）？6077（向下）5077（向下）7077（向下）8077（向下）正确答案：B单选题(1分)（接上题）c)以整体为分析对象，那么前轴的轴荷为（N）？5076（向下）6076（向下）7076（向下）8076（向下）正确答案：B单选题(1分)2.在的条件下，牵引拖车以a=4[m/s^2]的加速度起步。a)拖车后轮所受到的地面的垂向作用力为，单位（N）8335（向上）8235（向上）8135（向上）8435（向上）正确答案：C单选题(1分)b)由于水平方向受力平衡，拖车铰接点受到的纵向力为（N）？3306（向前）2306（向前）3306（向后）2306（向后）正确答案：A单选题(1分)c)同理，拖车铰接点受到的纵向力为（N）？395（向上）295（向上）395（向下）295（向下）正确答案：D单选题(1分)d)牵引车的后轴载荷为（N）？5444（向下）6444（向下）7444（向下）8444（向下）正确答案：A单选题(1分)e)牵引车的前轴载荷为（N）？6041（向下）5041（向下）4041（向下）3041（向下）正确答案：B单选题(1分)3.在路面附着系数0.6的条件下，是否有可能实现a=4[m/s^2]的加速度能不能正确答案：B第五章：汽车的操纵稳定性多选题(2分)汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向中性转向过多转向稳态转向正确答案：ABC填空题(1分)其中汽车在设计时应该具有____1正确答案：:["不足转向"]填空题(1分)一轿车(每个)前轮胎的侧偏刚度为-50176N／rad、外倾刚度为-7665N／rad。若轿车向左转弯，将使两前轮均产生正的外倾角，其大小为4°。设侧偏刚度与外倾刚度均不受左、右轮载荷转移的影响．试求由外倾角引起的前轮侧偏角。（计算结果保留三位小数）____°1正确答案：:["0.611"]多选题(2分)以下哪些因素对轮胎的侧偏刚度影响较大？轮胎充气压力垂直载荷车速路面的粗糙程度正确答案：AB多选题(2分)以下关于外倾侧向力的说法中哪些是正确的按照轮胎坐标系规定，外倾刚度是负值外倾角可以产生回正力矩，所以竞赛车应该采用稍大的外倾角外倾角会降低地面侧向力正确答案：AC多选题(2分)线性二自由度汽车模型与实际的汽车有什么区别？忽略转向系统的影响，直接以前轮转角作为输入忽略悬架的作用，只做平行地面的平面运动侧向加速度限定在0.4g以下，侧偏特性处于线性范围忽略轮胎的回正特性和侧偏特性正确答案：ABC多选题(2分)某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定。其稳态转向特性为过多转向，则以下哪些措施可以改善其转向特性？前悬架加装横向稳定杆前悬架不变，减小后悬架侧倾角刚度增大汽车质量前后悬架同时加装合适刚度的横向稳定杆正确答案：ABD单选题(1分)判断题汽车转弯行驶时前轮行驶阻力与直线行驶时一样正确错误正确答案：B填空题(2分)二自由度轿车模型的有关参数如下：总质量m＝1818．2kg绕OZ轴转动惯量IZ=3885kg•m2轴距L=3.048m质心至前轴距离a=1.463m质心至后轴距离b=1.585m前轮总侧偏刚度k1=-62618N/rad后轮总侧偏刚度k2=-110185N/rad转向系总传动比i=20则稳定性因数K为：____特征车速Uch为：____(只填写结果）1正确答案：:["0.0024"]2正确答案：:["20.6053"]单选题(1分)判断题表征汽车响应特性的几个参数实质上是等价的，是可以互相推导的。正确错误正确答案：A单选题(1分)判断题在瞬态响应中，阻尼比>1时，wr也一定可以收敛到稳态横摆角速度。正确错误正确答案：B单选题(1分)以下关于瞬态响应中的几个参数的说法中，哪些是正确的？横摆角速度波动的固有频率应该约大越好阻尼比主要影响反应时间反应时间指第一次达到峰值的时间正确答案：A多选题(2分)关于横摆角速度频率响应特性的说法中，哪些是正确的？相频特性反映了汽车横摆角速度滞后于转向盘转角的失真程度共振频率应该越低越好f=0.1Hz时的相位滞后角应该接近于0f=0.6Hz时的相位滞后角，代表了慢速度转动方向盘时的响应快慢,应该越小越好共振时的增幅比应该越小越好正确答案：ACE多选题(2分)以下哪些选项对操纵稳定性有影响？由于侧倾时悬架与转向杆系的运动及变形引起的侧倾转向汽车四个车轮的垂直载荷变化汽车是否安装了横向稳定杆正确答案：ABC单选题(1分)关于侧倾轴线，判断下列说法是否正确寻找侧倾中心时，一般固定地面，旋转车厢，寻找车厢的瞬时转向中心正确错误正确答案：B单选题(1分)单选题滑柱连杆式独立悬架（麦弗逊悬架）的示意图如图所示（图请见讨论区置顶帖或：/188fc8448d1436da.png），其中RC为侧倾中心，试推算其侧倾角刚度：2ks*(mp/n)^2ks*(mp/2n)^22ks*p2ks*m^2/p正确答案：A多选题(2分)对于装有非独立悬架的汽车，侧倾力矩有哪些部分组成？悬挂质量离心力引起的侧倾力矩非悬挂质量离心力引起的侧倾力矩悬挂质量重力引起的侧倾力矩正确答案：AC多选题(2分)下列说法中哪些是正确的？汽车左右侧车轮垂直载荷差别越大，平均侧偏刚度越大同一辆车侧倾角越大，汽车的侧偏刚度变化越大为了减弱侧倾对汽车侧偏刚度影响可以提高汽车非悬挂部分的重心高度为了减弱侧倾对汽车侧偏刚度影响可以降低汽车悬挂部分的重心正确答案：BD单选题(1分)不足侧倾外倾能够增加汽车的不足转向特性，提高转向安全性，因此应该适当增大。正确错误正确答案：B多选题(2分)以下哪些说法是正确的？多连杆式悬架的变形转向是由于橡胶衬套在轴向的弹性系数很低。前轮的悬架侧向力变形转向系数中已经包含了转向系的变形效应。在回正力矩的作用下，前轮将趋于减少不足转向，后轮趋于增加不足转向。正确答案：AB单选题(1分)关于转向系统力特性的设计中，以下哪些说法是不恰当的？在高速、转向盘小转角、地侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好。正确答案：A单选题(1分)下列关于转向盘中间位置操纵稳定性测试的说法中，哪项是不恰当的？这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的在这项测试中，需要测量的量有：车速、转向力矩、转向角、横摆角速度转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0g处的转向盘转矩表征了路感转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感正确答案：C单选题(1分)关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中，以下那种说法是错误的？汽车加速行驶时，由于惯性力导致前轴载荷下降，后轴载荷上升，引起前轮侧偏角减小，后轴侧偏角增大，汽车增加过度转向趋势驱动力增加时，同一侧偏角对应的侧偏力下降，故为了提供同样的侧偏力，侧偏角会增大，从而增大转向不足的趋势。对于前轮驱动汽车，驱动转矩使车轮发生不足变形转向，增加不足转向趋势。驱动力越大，转向回正力矩越大，增加了不足转向趋势正确答案：A单选题(1分)判断下列关于切相反作用力控制转向特性的说法的正确与否。1、改变前后轮驱动力分配比例的控制方法叫做间接横摆力偶矩控制；改变前后轮制动力分配比例的控制方法叫做直接横摆力偶矩控制正确错误正确答案：B单选题(1分)在ESP控制中，四个车轮作用同样的纵向减速力，产生的横摆力偶矩哪个最大？内前轮内后轮外前轮外后轮正确答案：C单选题(1分)关于汽车侧翻的说法中哪些是错误的？直接用刚性侧翻阀值预测车辆的抗侧翻能力，预估值会偏低带悬架汽车的准静态侧翻阀值比刚性侧翻阀值要小，原因是首先发生侧倾，使得质心距离地面的高度降低，以及内侧车轮的弹性变形导致轮距变小。汽车的瞬态侧倾阀值比准静态时的小正确答案：A第六章：汽车的平顺性单选题(1分)判断题：汽车在行驶时的舒适性只与路面不平有关正确错误正确答案：B单选题(1分)下列说法中错误的是哪个？人体坐姿受振模型中，12个方向的振动中，座椅支承面的三个线振动对人体来说是最敏感的振动的频率、强度、作用时间和方向都决定了其对人体的影响。座椅垂直面的z向振动，4~12.5Hz对人体比较敏感，其中4~8Hz主要影响内脏，8~12.5Hz影响脊柱对人体来说，座椅平面的垂直振动比水平振动在3Hz以下时更加敏感正确答案：D填空题(1分)设通过座椅支承面传至人体垂直加速度的谱密度为以白噪声，Ga(f)=0.1m^2·s^(-3)，求在0.5~80Hz频率范围加权加速度均方根值aw为请输入aw的数值：____（只填写结果）1正确答案：:["1.435"]填空题(1分)车速u=20m/s,路面不平度系数Gq(n0)=2.56*10^-4m^3,参考空间频率n0=0.1m^-1、计算路面垂直速度功率谱密度____（只填写结果）1正确答案：:["0.0001"]填空题(1分)车速u=20m/s,路面不平度系数Gq(n0)=2.56*10^-4m^3,参考空间频率n0=0.1m^-1、计算时间频率下的路面垂直速度功率谱密度____（只填写结果）1正确答案：:["0.0022"]单选题(1分)判断题整车简化为前后轴上的单质量系统需要满足总质量保持不变、质心位置不变正确错误正确答案：B单选题(1分)以下关于汽车悬架的单质量系统振动幅频特性的说法中不正确的是系统有阻尼固有频率只受阻尼比影响阻尼比越大，固有频率越低，阻尼自由振动时相邻两振幅之比为减幅系数，它常用于计算悬架的阻尼比正确答案：A单选题(1分)以下关于汽车悬架的单质量系统振动幅频特性的说法中不正确的是阻尼比影响系统有阻尼固有频率和振幅的衰减程度幅频特性共振段，加大阻尼比可以使共振峰值降低幅频特性低频段，阻尼比对幅频特性影响很小加大悬架的阻尼系数对高频段的减振有利正确答案：D填空题(1分)路面输入为随机输入时，若将汽车振动系统近似为线性系统，并取相对动载均方根值为1/3，则车轮跳离地面的概率为____%1正确答案：:["0.15"]单选题(1分)悬架系统对车身位移来说，是低通滤波器；对动挠度来说，是高通滤波器。正确错误正确答案：A单选题(1分)单选题下列能有效减小车辆部分高频共振加速度的是？降低轮胎刚度降低非悬挂质量提高轮胎气压降低弹簧刚度正确答案：A单选题(1分)单选题以下关于双质量系统的频率响应特性的描述不正确的是当f大于ft，阻尼比为0.5时，车身加速度幅频特性按照-2:1斜率衰减。当f大于ft，阻尼比为0.5时，相对动载幅频特性按照-1:1斜率衰减。当f大于ft，阻尼比为0.5时，悬架动挠度幅频特性按照-2:1斜率衰减。正确答案：C单选题(1分)单选题关于系统参数对振动响应均方根值得影响错误的是？车身固有频率增大，使得相对动载变大车身部分阻尼比变大，使得动挠度峰值下降车身与车轮质量比增大，使得车身加速度变大悬架与轮胎刚度比变大，使得相对动载幅值提高正确答案：C单选题(1分)以下关于汽车半主动悬架的不能起到的作用有：通过传感器检测车辆状态，产生控制力。减缓急加速时车辆后仰，减缓急刹车时车辆点头。车辆急转弯时，瞬间增加外侧减震器阻尼，以抑制车辆侧倾及横向位移。颠簸路况时，实时调节四轮悬挂软硬度，以最大程度增加轮胎抓地力。正确答案：A填空题(1分)设汽车的前轴悬架刚度为10000N/m,后悬架刚度为11000N/m，悬挂质量分配系数为1，质心距前轴距离为1.3m，距后轴距离为1.7m，前轴非簧载质量为25kg，后轴非簧载质量为35kg，则双轴振动分析中前轴的固有圆频率为（Hz）____（只填写结果）1正确答案：:["22.06"]单选题(1分)关于汽车前后轮双输入振动系统响应的说法中错误的是前后轮输入只相差一个时间滞后量，滞后量取决于车速和轴距轴距中心处垂直位移随机振动响应均方根值比前轴上方车身位移响应要打大加长轴距可以减小俯仰振动在纯角振动过程中，垂直振动的大小与到轴距中心的距离成正比正确答案：B单选题(1分)下列说法中不正确的是对于垂直振动，轴距加大时，车身任何位置的振动强度都有影响车速越大，垂直振动和俯仰振动的强度都会变大路面功率谱与车速成正比正确答案：A单选题(1分)设计人体——座椅系统时，一下措施哪项是不合适的？应使得4~12Hz处于减振区系统的固有频率在设计时应避免与车身部分重合阻尼系数应达到0.2以上由于人体存在减振效应，因此系统的实际衰减频率范围会向高频扩展正确答案：D期末考试单选题(1分)驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标，它是汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低地面附着系数正确错误正确答案：A单选题(1分)确定最大传动比时，要考虑三个方面的问题：最大爬坡度，附着率，最低稳定车速。正确错误正确答案：A单选题(1分)一辆前置后驱动的汽车前后都是盘式制动器，制动力分配系数为β，该车的同步附着系数为Φ。如果给该车安装上缓速器，制动时缓速器也保持连接，这样不仅汽车的制动力增加，汽车的同步附着系数也将得到提高，从而改善汽车的制动性。正确错误正确答案：B单选题(1分)增加轿车后轮的侧偏刚度，有利于操纵稳定性。正确错误正确答案：A单选题(1分)汽车的前后总侧偏角应当包括：弹性侧偏角（要考虑到垂直载荷和外倾角等因素的变化），侧倾转向角，变形转向角。正确错误正确答案：A单选题(1分)某一级方程式赛车（后轮驱动）0到100[km/h]加速时间为2.3[s]，则可推断赛道与车轮间的附着系数一定大于1。正确错误正确答案：B单选题(1分)公共汽车的司机，在汽车起步后总是尽快把变速箱的挡位换到最高挡，这样是为了提高汽车的经济性。正确错误正确答案：A单选题(1分)汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz，由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ=1.5m则该沙石路上常用的车速是27Km/h。正确错误正确答案：B单选题(1分)汽车因数T.B是汽车峰值反应时间和质心侧偏角的乘积。是汽车稳态转向特性的重要评价指标。正确错误正确答案：B单选题(1分)设车身—车轮二自由度汽车模型，它行驶在