行车梁安装 施工技术交底

行车梁安装施工技术交底一、施工准备（一）技术准备图纸会审与深化设计组织技术人员复核行车梁设计图纸，重点检查梁体尺寸、连接节点、预埋件位置及标高数据，确保与土建基础、牛腿等结构匹配。针对跨度≥24m的行车梁，需进行挠度验算及起拱值确认，起拱高度按设计要求执行，无要求时取跨度的1/1000~3/1000。编制专项施工方案，明确吊装顺序、临时支撑设置、焊接工艺参数等关键内容，并经监理单位审批。测量放线采用全站仪复核牛腿顶面标高、轴线偏差，允许偏差：标高±5mm，轴线位移±3mm。在牛腿上弹出行车梁安装轴线、支座中心线，并设置临时标高控制点（采用红漆标记）。对行车梁进行编号，按安装顺序在梁体两端标注轴线方向及吊装吊点位置。（二）材料与设备准备构件验收行车梁进场时检查外观质量（无裂纹、变形、锈蚀），核对出厂合格证、材质证明书（Q235B或Q345B钢材）。实测几何尺寸：截面高度偏差±5mm，跨度偏差±10mm，侧向弯曲≤L/2000（L为梁长）。高强螺栓连接副（M20及以上）需进行扭矩系数试验，合格后方可使用。吊装设备根据梁重（≤20t）选用25t汽车吊，配备双吊点吊装（吊点距梁端1/4L处），钢丝绳选用Φ18mm（安全系数≥6）。辅助设备：全站仪、水准仪、扭矩扳手（量程0~600N·m，经标定合格）、千斤顶（50t，带压力表）、磁力线坠、塞铁片（1mm/2mm/5mm厚）。临时支撑采用Φ159×6mm无缝钢管搭设临时支撑架，立杆间距1.5m，扫地杆距地面200mm，横杆步距1.8m，顶部设置可调顶托（承载力≥10t）。二、安装流程（一）吊装就位试吊行车梁吊离地面300mm后暂停，检查吊点受力、构件平衡情况，确认无误后缓慢提升。由专人指挥吊装，信号采用对讲机+手势配合（“起吊”“停止”“落位”标准手势）。对位调整将行车梁落至牛腿临时支撑上，利用撬棍微调梁体位置，使梁端轴线与牛腿轴线偏差≤2mm。用水准仪监测梁顶标高，通过增减塞铁片调整高度，允许偏差±3mm。采用磁力线坠检查梁体垂直度，偏差≤h/1000（h为梁高），且≤10mm。（二）连接固定高强螺栓安装接触面处理：牛腿与梁端支座板摩擦面需喷砂除锈（摩擦面抗滑移系数≥0.45），安装前清除浮锈、油污。螺栓穿入方向一致（由内向外），不得强行敲入，初拧扭矩按终拧扭矩的50%执行（M20螺栓终拧扭矩400~450N·m）。终拧采用扭矩扳手，分两次进行，间隔时间≥1h，终拧后标记螺栓外露丝扣（2~3扣）。焊接连接（针对焊接型节点）焊接前预热：环境温度低于0℃时，对坡口两侧100mm范围加热至80~120℃。采用CO₂气体保护焊（ER50-6焊丝），焊接顺序：先焊下翼缘对接缝，后焊上翼缘，再焊腹板（分段退焊法）。焊缝质量等级为二级，焊后24h内进行UT探伤（Ⅰ级合格），表面不得有气孔、裂纹、咬边（深度≤0.5mm）。（三）校正与固定标高调整通过牛腿与梁底之间塞铁片调整标高，每组塞铁片不超过3层，总厚度≤10mm，塞紧后点焊固定。跨中位置设置水准仪监测挠度，安装后跨中挠度≤L/2500（设计无要求时）。轴线校正在两相邻行车梁上拉通线（细钢丝），检查侧向弯曲偏差，采用千斤顶侧向顶推调整，允许偏差≤5mm。校正完成后，立即固定临时支撑顶托，并用双螺母锁紧。永久固定高强螺栓终拧完成后，对螺栓丝扣涂抹防锈漆，连接板边缘采用密封胶封堵。焊接型节点需进行焊缝防腐处理（除锈后涂环氧富锌底漆2道，干膜厚度≥80μm）。三、质量控制（一）关键控制点项目允许偏差检查方法检查频率梁顶标高±5mm水准仪+塔尺每榀梁检查2点轴线位移±3mm全站仪+钢卷尺每榀梁检查2点侧向弯曲≤L/2000拉线+塞尺每榀梁检查1次高强螺栓终拧扭矩±10%设计值扭矩扳手复拧按数量10%抽检支座接触面积≥75%塞尺检查（0.3mm塞片不入）每支座检查1次（二）常见问题处理牛腿标高偏差超标偏差＞5mm时，采用无收缩灌浆料（C40）找平，灌浆层厚度≥20mm，表面压光养护7d。螺栓孔错位孔径偏差≤3mm时，用铰刀扩孔（最大扩孔直径≤1.2d，d为螺栓直径）；偏差＞3mm时，采用焊接补强后重新钻孔。梁体侧弯采用火焰矫正（局部加热温度600~800℃，自然冷却），严禁用水急冷，矫正后复测偏差值。四、安全措施（一）吊装安全作业前检查吊装设备支腿垫设300mm×300mm×20mm钢板，地基承载力≥150kPa，雨后需重新检查沉降情况。设置吊装警戒区（半径10m），配备专职安全员，非作业人员严禁入内。高空作业防护施工人员佩戴双钩安全带（高挂低用），行走时利用梁顶安全绳（Φ12mm钢丝绳，张紧固定）。梁上作业平台采用脚手板满铺，两端用铁丝绑扎牢固，临边设置1.2m高防护栏杆。（二）用电安全临时用电电焊机、全站仪等设备采用TN-S接零保护系统，配电箱设漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s）。雨天停止露天焊接作业，焊机二次线采用防水电缆（长度≤30m）。（三）应急措施构件坠落预防吊装时设置溜绳（Φ12mm尼龙绳），控制梁体摆动幅度≤500mm。配备应急千斤顶（2台），用于梁体意外下沉时临时支撑。火灾事故处理焊接作业点配备2个4kg干粉灭火器，作业完毕后检查火星残留情况，确认无隐患后方可离开。五、验收标准分项工程验收施工单位自检合格后报监理验收，提供：测量记录、螺栓扭矩检测报告、焊缝探伤报告、隐蔽工程验收记录。监理工程师现场抽查合格率≥90%时，判定验收合格。后续工序衔接行车梁安装完成后，需待高强度螺栓终拧扭矩复