车辆检修工转向架牵引系统等知识考试试卷及答案

车辆检修工转向架牵引系统等知识考试试卷及答案1.单项选择题（每题1分，共20分）1.1209T型转向架采用的心盘结构形式为A.平面摩擦式 B.球面滚动式 C.平面滚动式 D.球面滑动式答案：B1.2在CW200K型转向架中，一系悬挂采用A.钢圆簧+液压减振器 B.空气弹簧+抗蛇行减振器 C.圆锥橡胶堆 D.板簧+摩擦减振器答案：A1.3牵引电机悬挂方式为“架悬”时，其全部质量属于A.簧下质量 B.簧上质量 C.半簧上质量 D.车体质量答案：B1.4用于测量轮对内侧距的量具是A.第三种检查器 B.轮径尺 C.内距尺 D.第四种检查器答案：C1.5在牵引拉杆座裂纹焊修后，必须进行的探伤方法是A.超声波 B.磁粉 C.射线 D.渗透答案：B1.6空气弹簧紧急弹簧（橡胶堆）自由高度低于原型A.5mm B.8mm C.10mm D.15mm时必须更换。答案：C1.7抗侧滚扭杆主要抑制A.点头振动 B.侧滚振动 C.伸缩振动 D.浮沉振动答案：B1.8轴箱轴承后挡与防尘挡圈配合过盈量原型为A.0.01～0.03mm B.0.03～0.05mm C.0.05～0.08mm D.0.08～0.10mm答案：B1.9牵引拉杆两端橡胶关节同一平面内的反向扭转角不得大于A.5° B.10° C.15° D.20°答案：B1.10动车转向架齿轮箱润滑油更换周期为A.6×10⁴km B.1.2×10⁵km C.2.4×10⁵km D.4.8×10⁵km答案：B1.11踏面擦伤长度大于40mm且深度大于A.0.5mm B.1.0mm C.1.5mm D.2.0mm时必须镟轮。答案：B1.12高度调整阀延时动作时间标准为A.1±0.5s B.2±0.5s C.3±0.5s D.5±0.5s答案：C1.13横向止挡间隙（单侧）在CRH2型转向架上为A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm答案：B1.14轴温报警装置第3位轴温达到90℃时，应A.减速至120km/h B.减速至80km/h C.减速至60km/h D.立即停车答案：D1.15动车所内落轮作业时，轴箱弹簧压缩量不得超过A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm答案：C1.16拖车转向架制动闸片剩余厚度不得小于A.5mm B.6mm C.8mm D.10mm答案：C1.17齿轮箱磁栓上吸附的金属颗粒最大尺寸超过A.1mm B.2mm C.3mm D.5mm时必须开盖检查。答案：B1.18牵引变压器冷却风机振动值（RMS）大于A.2.8mm/s B.4.5mm/s C.6.3mm/s D.7.1mm/s时需更换轴承。答案：C1.19轮对动平衡试验去重深度不得超过踏面下A.3mm B.5mm C.7mm D.10mm答案：B1.20转向架静载试验时，空簧充气后保压5min，压降不得大于A.5kPa B.10kPa C.15kPa D.20kPa答案：B2.多项选择题（每题2分，共20分；每题至少有两个正确答案，多选少选均不得分）2.1下列属于簧下质量的有A.轮对 B.轴箱 C.齿轮箱（架悬） D.制动盘（轴盘） E.牵引电机（体悬）答案：ABD2.2导致空气弹簧异常褶皱的原因包括A.节流孔堵塞 B.高度阀失效 C.紧急弹簧老化 D.横向止挡缺失 E.差压阀漏泄答案：ABC2.3牵引拉杆安装前必须检查的项目有A.橡胶关节硬度 B.金属件磁粉探伤 C.拉杆直线度 D.螺纹完好性 E.表面电泳层厚度答案：BCD2.4下列情况必须更换轮对的有A.轮辋裂纹长度≥20mm B.踏面剥离长度≥30mm C.轮座镶入部透声不良 D.制动盘热裂纹呈放射状贯通 E.轴身击打深度≥2mm答案：ACD2.5抗蛇行减振器失效的现象有A.高速抖动 B.轮缘异常磨耗 C.车体低频横向晃动 D.齿轮箱异响 E.轴温升高答案：ABC2.6齿轮箱漏油的可能部位有A.合口面 B.输入轴油封 C.观察窗密封垫 D.排油堵 E.吊杆橡胶关节答案：ABCD2.7下列属于二系悬挂部件的有A.空气弹簧 B.横向减振器 C.轴箱弹簧 D.抗侧滚扭杆 E.纵向牵引拉杆答案：ABD2.8转向架落成尺寸测量包括A.轴距 B.对角线 C.转向架中心线与车体中心线偏移 D.轮对内侧距 E.轴箱导柱间隙答案：ABC2.9牵引系统绝缘检测需使用的仪器有A.1000V兆欧表 B.万用表 C.耐压测试仪 D.接地电阻测试仪 E.红外热像仪答案：ACD2.10下列关于高度调整阀的说法正确的有A.延时机构可防止误充气 B.差压阀与其串联使用 C.杠杆比为1∶1 D.工作温度为50℃～+70℃ E.水平杠杆与车体纵向中心线垂直答案：ADE3.判断题（每题1分，共10分；正确打“√”，错误打“×”）3.1拖车转向架制动盘采用轴盘式时，其热容量大于轮盘式。答案：√3.2牵引电机冷却风道密封不严会导致电机轴承润滑脂乳化。答案：√3.3圆锥滚子轴承轴向游隙随轴温升高而减小。答案：×3.4抗侧滚扭杆预扭角度越大，其扭转刚度越小。答案：×3.5齿轮箱润滑油乳化后颜色呈乳白色，黏度上升。答案：×3.6轮对踏面镟修后必须进行淬火处理以恢复硬度。答案：×3.7空气弹簧胶囊出现龟裂长度＞50mm且深度＞1mm时必须更换。答案：√3.8动车转向架一系垂向止挡间隙过小会导致轴箱点头冲击。答案：√3.9牵引拉杆橡胶关节储存期超过2年必须做硬度复检。答案：√3.10转向架静载试验时允许使用叉车代替标准配重铁。答案：×4.填空题（每空1分，共20分）4.1209HS型转向架中央悬挂装置采用______型摇动台，其侧向间隙原型为______mm。答案：U，34.2牵引系统接地碳刷剩余高度不得小于______mm，接触面积不小于______%。答案：25，804.3动车齿轮箱小齿轮轴轴承型号为______，其润滑方式为______。答案：NU214ECP，飞溅+压力4.4轮对踏面外形LM型中，滚动圆距离轮缘内侧距离为______mm，轮缘高度原型为______mm。答案：70，284.5抗蛇行减振器阻尼力测试行程为______mm，测试速度为______mm/s。答案：±25，104.6空气弹簧标准工作高度为______mm，对应车体地板面距轨面高度为______mm。答案：200，13004.7轴箱弹簧组装后，同一转向架弹簧高度差不大于______mm，同一轴箱两弹簧高度差不大于______mm。答案：3，24.8牵引变压器二次侧绕组对地绝缘电阻应大于______MΩ，吸收比应大于______。答案：100，1.34.9轮对压装最终压力曲线降吨不得超过______kN，曲线长度不得小于______mm。答案：49，604.10转向架落成后需进行______km/h的台架滚振试验，持续时间为______min。答案：200，305.简答题（每题6分，共30分）5.1简述动车转向架“架悬式”与“体悬式”牵引电机的优缺点。答案：架悬式将电机完全悬挂于转向架构架，簧下质量小，轮轨动载荷低，线路适应性好；但电机质量占构架载荷比例大，需加强构架强度，维修需架车。体悬式将电机悬挂于车体，转向架质量进一步减轻，高速运行稳定性更佳；却增加车体质量，需设置万向传动轴，结构复杂，制造成本高，且传动轴动平衡要求高，维修空间受限。5.2说明空气弹簧差压阀的作用及设定值，并分析其失效后果。答案：差压阀连接左右空气弹簧，当压差≥150kPa时开启，使两侧压力迅速平衡，防止车体过度倾斜。若失效关闭，将导致：①曲线通过时一侧弹簧过充、一侧过排，车体侧滚角超限，乘客舒适度下降；②极端情况下可造成轮重减载率超标，导致爬轨脱线；③加速空气弹簧胶囊疲劳，出现褶皱裂纹。5.3写出轮对超声波探伤的主要工序及对应探头型号。答案：①轴颈卸荷槽：K1.5（70°）斜探头；②轮座镶入部：K1（45°）斜探头+直探头2.5P20；③轴身：直探头2.5P30；④盘座镶入部：K1（45°）斜探头；⑤制动盘螺栓孔：K0.8（38°）小角度斜探头；⑥踏面：双晶探头5P14FG10。每区域扫查速度≤150mm/s，耦合剂为机油，探伤灵敏度用半轴实物试块校准。5.4说明齿轮箱磁栓上不同颜色、形态金属颗粒的故障源。答案：银白色片状——齿轮剥落或大齿轮疲劳裂纹；金黄色丝状——轴承保持架磨损；黑色粉末——油封磨损或外界污染；铜黄色颗粒——轴承保持架铜合金磨损；长螺旋切屑——齿轮干涉或加工残留；大量细铝粉——箱体磨损或外界砂粒。发现颗粒须拍照、称重，≥2mm或重量≥5mg须开盖检查。5.5列举转向架静载试验前需完成的5项安全确认。答案：①确认试验台位限位开关有效，基坑无积水；②确认空簧风源压力稳定在600kPa且经干燥过滤；③确认转向架制动已缓解，手制动已拆除；④确认称重传感器经计量部门标定且在有效期；⑤确认车体与试验台接地线连接良好，防止静电积聚。6.计算题（每题10分，共20分）6.1某动车转向架轴箱弹簧为双圈钢圆簧，簧条直径d=18mm，有效圈数n=8，中径D=120mm，剪切模量G=7.9×10⁴MPa。求单簧垂向刚度；若轴重为14t，求单轴两簧的压缩量。答案：单簧刚度k=(Gd⁴)/(8D³n)=(7.9×10⁴×18⁴)/(8×120³×8)=1.01×10⁵N/m单轴载荷P=14×10³×9.8/2=68.6kN两簧并联，总刚度2k=2.02×10⁵N/m压缩量δ=P/(2k)=68600/2.02×10⁵=0.340m=340mm6.2某牵引电机额定功率P=300kW，额定效率η=0.95，额定电压U=AC380V，功率因数cosφ=0.88。求额定线电流；若采用3×150mm²电缆，铜电阻率ρ=0.0175Ω·mm²/m，单程长度L=35m，求满载时电缆损耗功率。答案：I=P/(√3Ucosφη)=300000/(√3×380×0.88×0.95)=547AR=ρ2L/A=0.0175×2×35/150=0.00817ΩP_loss=3I²R=3×547²×0.00817=7.33kW7.案例分析题（每题15分，共30分）7.1事件：CRH380B5678列，05车2位转向架，连续三次报“轴温2级报警”，温度显示由85℃升至92℃，列车自动限速200km/h。停车检查可视范围无异常，手触轴箱端盖温升明显。请给出系统排查流程及关键数据。答案：①红外点温仪复测：轴箱外壳温度≥90℃，确认非传感器误报；②下载BCU数据：观察温升速率＞5℃/min，排除缓慢温升；③检查轴箱油位：发现润滑脂发黑干涸，油封甩油痕迹；④开盖检查轴承：内圈滚道出现10mm×3mm剥落，保持架断裂；⑤测量轮对踏面：同轮对多处剥离，最大深度1.2mm；⑥检查齿轮箱：大齿轮齿面有压痕，磁栓吸满金属颗粒；⑦综合判定：轴承疲劳失效导致热轴。处理：更换轮对、轴承、齿轮箱润滑油，镟修踏面，试验台200km/h滚振30min无异常后上线。7.2事件：CRH2A1234列，运行途中司机反映“高速160km/h以上车体间歇横向晃动，减振器有异响”。入库检查发现抗蛇行减振器外筒温度一侧明显高于另一侧。请分析原因并给出量化检测方法。答案