2025年铁路职业技能鉴定调车长中级实作试题及答案

2025年铁路职业技能鉴定调车长中级实作试题及答案一、综合应用题（本题30分）某编组站乙场3道为调车牵出线，有效长850米，换算容车数按11米/辆计算。现需完成以下作业：将停于乙场5道的25辆C70（重车，每辆换长1.3）、乙场7道的18辆P64（空车，每辆换长1.2）、乙场9道的12辆NX70（空车，每辆换长1.4）编组为X2345次列车，终到站为长沙北，编组要求“重车在前、空车在后，同一车种集中连挂”，且列车总换长不超过70。已知乙场3道停留有10辆待解车列（换长14），调车机为DF4D型（换长2.1），试完成以下任务：1.计算乙场3道可容纳的最大挂车数（含本务机）。2.编制调车作业计划（含钩序、股道、车数、作业方法、注意事项）。3.说明编组X2345次时需核对的关键信息及防溜措施。二、应急处置题（本题25分）某中间站调车作业中，调车长指挥调车机在3道进行摘挂作业，计划“3道挂4辆，牵出至牵出线，对货1道送车”。当调车机挂妥4辆后，司机未按规定确认信号直接动车，导致车辆前端越过警冲标约5米时，调车长发现货1道入口处有1名作业人员未及时撤离。此时：1.简述调车长应采取的应急处置步骤。2.分析此次作业中暴露出的安全风险点。3.说明后续需采取的整改措施。三、设备操作与故障处理题（本题20分）某站使用平面无线调车灯显设备进行调车作业，调车长手持台显示“信号故障”，无法发送指令。此时调车机已挂妥5辆，需从牵出线向4道推进连挂。1.简述调车长在设备故障时的应急操作流程。2.说明使用手信号替代时的显示要求及联络要点。3.列举平面无线调车灯显设备日常检查的关键项目。四、安全分析题（本题25分）某站调车作业中发生以下情况：调车长未按规定核对现车，将应挂往武汉南的3辆C64误挂至长沙北方向列车；作业中未在车辆停留位置放置防溜铁鞋，导致车辆发生3米短距离溜逸；调车组人员未全员佩戴口笛，信号传递延误20秒。1.分析上述问题违反的具体作业标准（引用《铁路调车作业标准》条款）。2.说明调车长在作业前、作业中、作业后的安全卡控重点。3.提出提升调车组标准化作业水平的3项具体措施。答案一、综合应用题1.乙场3道可容纳最大挂车数计算：牵出线有效长850米，换算容车数=850÷11≈77辆（取整）。需扣除调车机换长2.1（换算2.1×11=23.1米）及停留车列换长14（换算14×11=154米），剩余有效长度=850-23.1-154=672.9米。可挂车辆数=672.9÷11≈61辆（取整）。因编组X2345次总车数=25+18+12=55辆，小于61辆，故最大挂车数为55辆（含本务机）。2.调车作业计划编制：钩序1：3道（牵出线）→5道，摘10辆待解车列（作业方法：推送），注意一度停车，确认脱轨器状态。钩序2：5道→3道，挂25辆C70（作业方法：连挂），检查车钩连挂状态，确认防溜撤除。钩序3：3道→7道，挂18辆P64（作业方法：推进），控制速度不超过3km/h，确认车种标签。钩序4：3道→9道，挂12辆NX70（作业方法：连挂），检查空车制动状态，核对“空”字标记。钩序5：3道→编发线，编组X2345次（作业方法：转线），控制速度不超过15km/h，确认列车总换长=25×1.3+18×1.2+12×1.4=32.5+21.6+16.8=70.9（超70），需调整：将1辆NX70（换长1.4）与1辆P64（换长1.2）互换，总换长=32.5+19×1.2+11×1.4=32.5+22.8+15.4=70.7（仍超），再调整2辆P64为NX70，总换长=32.5+17×1.2+13×1.4=32.5+20.4+18.2=71.1（仍超），最终需减少1辆空车（如P64），总换长=32.5+17×1.2+12×1.4=32.5+20.4+16.8=69.7（符合）。故实际编组车数=25+17+12=54辆。注意事项：重车连挂时检查制动主管贯通状态；空车连挂后确认“禁止溜放”标记；列车编组完成后核对编组顺序表与现车一致；停留时在车列两端放置防溜铁鞋（每端2只）。3.关键信息核对：列车编组顺序表（运统1）与现车车号、车种、载重、到站一致；核对“五定”班列（若有）特殊要求；确认车辆技术状态（无脱轨器、无禁挂标记）。防溜措施：作业中临时停留时，对未连挂的车辆实行“双防溜”（铁鞋+人力制动机）；编组完成后，在车列两端各放置2只铁鞋，人力制动机拧紧数量按《防溜管理办法》执行（空车每10辆1组，重车每5辆1组）。二、应急处置题1.应急处置步骤：①立即使用无线调车灯显设备发出“紧急停车”指令（连续3次短声），若设备故障则显示红色停车信号（展开的红色信号旗或红色灯光上下急剧摇动）。②呼叫司机“立即停车！前端有人！”，确认司机采取紧急制动措施。③安排连结员跑步至车辆前端，使用铁鞋或防溜枕木对最前位车辆实施制动（注意人身安全，避开车辆移动路径）。④确认车辆停稳后，检查作业人员是否受伤，若有受伤立即报告车站值班员并联系120。⑤向车站值班员“3道调车作业，车辆越过警冲标5米，前端有人未撤离，已停车，现场无伤亡，请求后续处理指示。”2.安全风险点：①司机未确认信号动车，违反《铁路调车作业标准》（TB/T1500.1-2017）第5.3.2条“动车前必须确认调车长（或连结员）显示的起动信号”。②调车长未提前确认作业区域人员情况，违反第4.2.3条“作业前需检查线路、道岔、停留车及障碍物”。③货1道入口处防护不到位，未设置警示标识或专人防护，违反《车站行车工作细则》关于“作业区域防护”的规定。3.整改措施：①立即组织司机、调车长学习《调标》中“动车确认信号”条款，开展案例分析会。②在货1道入口处增设“调车作业区，非作业人员禁止进入”警示标识，作业前由调车长派专人监护。③加强“车机联控”演练，要求司机动车前必须复诵调车长指令（如“3道起动，明白”），调车长确认复诵正确后方可显示信号。三、设备操作与故障处理题1.应急操作流程：①立即呼叫司机“灯显设备故障，改用手信号作业，注意瞭望！”，并通知调车组其他人员（连结员、制动员）准备手信号旗（灯）。②确认调车机已停车（若未停车，先显示停车信号），检查手持台是否可重启（关闭电源30秒后重启），若仍故障则放弃使用。③与司机约定手信号联络方式（昼间使用信号旗，夜间使用信号灯），明确“推进”“停车”“减速”等指令的显示方法。2.手信号显示要求：①推进信号：昼间展开的绿色信号旗左右摇动；夜间绿色灯光左右摇动。②停车信号：昼间展开的红色信号旗；夜间红色灯光（无红色灯光时用白色灯光上下急剧摇动代替）。③联络要点：调车长与司机保持目视可见距离（不超过50米），信号显示要清晰、稳定；连结员在前端瞭望，发现异常立即显示停车信号并传递至调车长。3.日常检查项目：①设备外观：外壳无破损，天线连接牢固，按键无卡滞。②电池电量：开机后检查电量是否≥50%，不足时及时充电。③信号测试：与调车机、其他手持台进行通话测试（如“1号机，测试通话，听到请回答”），确认语音清晰无杂音。④功能验证：测试“起动”“推进”“停车”等指令的发送与接收是否正常（司机复诵指令内容）。四、安全分析题1.违反作业标准：①误挂车辆：违反《铁路调车作业标准》第4.3.1条“编组、解体列车时，应按编组计划、调车作业计划和现车核对车号、到站、货物品名等，确认无误后连挂”。②未放置防溜铁鞋：违反第6.2.1条“车辆停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜措施”。③未全员佩戴口笛：违反第3.2.2条“调车组人员应按规定携带口笛、无线调车灯显设备等工具，口笛声音清晰，作用良好”。2.安全卡控重点：①作业前：核对调车作业计划与编组顺序表，检查线路、道岔、车辆防溜状态，组织全员预想安全风险（如“今日作业涉及正线，注意机车动车确认信号”）。②作业中：监控每钩作业进度，核对现车与计划一致（“钩钩核对”），检查防溜措施落实（“辆辆检查”），监督人员按标作业（“人人提醒”）。③作业后：复查编组质量（车种、到站、制动状态），确认防溜措施撤除（“双确认”），与司机办理交接（“签认到