2025年中级铆工考试试题及答案

2025年中级铆工考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.在铆接结构中，当板厚为8mm、铆钉直径为20mm时，铆钉的合理钉距应取A.40mm B.60mm C.80mm D.100mm答案：B解析：钉距一般取钉径的3～3.5倍，20mm×3=60mm，兼顾强度与工艺性。2.热铆时，铆钉加热温度控制在下列哪一区间最佳A.650～700℃ B.750～800℃ C.850～900℃ D.950～1000℃答案：C解析：低碳钢铆钉再结晶温度以上、低于过烧区，850～900℃塑性好且氧化轻。3.采用液压铆接机时，铆模的硬度通常比铆钉硬度A.低5HRC B.相等 C.高5～8HRC D.高15HRC以上答案：C解析：铆模需耐磨又不脆裂，高5～8HRC可保证寿命且避免压伤钉头。4.对厚度组合为10mm＋12mm的双板搭接，若选用标准沉头铆钉，其钉杆长度应比总板厚A.短0.5mm B.相等 C.长1.0～1.5mm D.长2.5～3.0mm答案：D解析：沉头铆需填充锥孔并出足墩头，伸出量2.5～3mm可一次成形饱满。5.在船体分段胎架中，用于控制角变形的“马板”应设置在A.焊缝中心线上 B.远离焊缝100mm处 C.骨材背面跨中 D.骨材端部1/3处答案：C解析：马板与骨材形成三角约束，跨中位置可最大限度抵消焊接角变形。6.铆接接头疲劳强度低于焊接接头的主要原因是A.钉孔应力集中 B.板件过热 C.残余压应力大 D.板面不平答案：A解析：孔边应力集中系数Kt可达3以上，循环载荷下裂纹易萌生。7.对直径16mm的铝铆钉进行冷铆时，首选设备为A.电磁铆枪 B.气动锤 C.液压拉铆枪 D.手扳压力机答案：C解析：铝合金冷作硬化敏感，液压拉铆可匀速成形，避免钉杆裂纹。8.铆钉墩头直径D与钉杆直径d的关系，在普通钢结构中应满足A.D≥1.2d B.D≥1.4d C.D≥1.6d D.D≥1.8d答案：B解析：规范GB/T50017规定墩头直径不小于1.4d，保证承载面积。9.采用“反变形”工艺时，预估的挠度值f应A.等于实测变形 B.比实测变形大10%～20% C.比实测变形小30% D.与板厚无关答案：B解析：预留10%～20%富余量可抵消回弹及不确定因素，使焊后恰好平直。10.在铆接—焊接混合节点中，施工顺序应遵循A.先焊后铆 B.先铆后焊 C.同时进行 D.无要求答案：A解析：先焊可释放热变形，后铆避免钉孔错位；若先铆后焊，焊接热易使钉杆松弛。11.对Q355钢热铆钉进行正火处理，其主要目的是A.提高硬度 B.细化晶粒 C.增加耐蚀性 D.降低强度答案：B解析：正火可消除过热组织，细化晶粒，恢复韧性。12.当铆钉行距小于规范值时，最可能出现的破坏形式是A.钉杆剪断 B.板件拉断 C.板边撕裂 D.墩头脱落答案：C解析：行距过小导致板边净截面不足，易呈锯齿状撕裂。13.在铝合金铆接中，使用冰醋酸做表面处理是为了A.去氧化膜 B.去油污 C.中和碱性残液 D.提高电导率答案：A解析：醋酸弱酸可溶Al₂O₃，改善铆钉与板件接触，降低接触电阻。14.对大型油罐底板搭接接头，推荐采用的铆钉排列方式为A.平行单排 B.平行双排 C.交错双排 D.梅花形答案：C解析：交错双排使每颗钉受剪均匀，密封性好，利于防漏。15.铆接过程中，若发现钉杆弯曲，最可能的原因是A.钉杆过长 B.枪头与钉杆不垂直 C.板件过薄 D.加热温度过高答案：B解析：枪头偏斜产生侧向力，导致钉杆弯曲甚至镦偏。16.对厚度4mm＋4mm的不锈钢板进行抽芯铆接，应优先选用A.铝芯 B.钢芯 C.蒙乃尔芯 D.铜芯答案：C解析：蒙乃尔与不锈钢电位接近，避免电偶腐蚀，且强度匹配。17.在铆接夹具设计时，定位基准应优先选择A.已铆孔 B.毛刺边 C.理论中心线 D.最大平面答案：A解析：已铆孔为实际存在基准，可消除累计误差，保证后续孔位精度。18.当环境温度低于－10℃时，对钢结构铆钉应A.禁止施工 B.加热至200℃ C.预热至50℃ D.无需处理答案：A解析：低温使钢变脆，冲击韧性骤降，规范禁止铆接作业。19.对直径24mm铆钉，现场检查墩头高度h的合格范围为A.0.4d～0.6d B.0.6d～0.8d C.0.8d～1.0d D.1.0d～1.2d答案：A解析：墩头高度0.4d～0.6d（9.6～14.4mm）兼顾饱满与板面间隙。20.在桥梁桁架节点中，主桁腹杆与节点板采用双剪铆接，其承载力按A.单剪计算 B.双剪计算 C.承压计算 D.取小值答案：B解析：双剪面承载力为单剪两倍，设计按双剪取值。21.对沉头铆钉，铆窝角度通常制成A.60° B.90° C.120° D.150°答案：B解析：90°沉窝与钉头一致，保证贴合紧密，外观平整。22.当板厚比大于3时，铆接接头最易发生的失效模式是A.钉杆剪断 B.薄板孔边压溃 C.厚板拉断 D.墩头剪脱答案：B解析：薄板承压面积小，孔壁易被挤压成椭圆形失效。23.在铆接工艺评定中，需记录的环境参数不包括A.湿度 B.风速 C.大气压 D.温度答案：C解析：大气压对铆接质量影响可忽略，无需记录。24.对已经松动的旧铆钉，最佳处理方法是A.复铆 B.点焊封固 C.拆除后扩孔重铆 D.注胶答案：C解析：复铆无法恢复预紧力，扩孔重铆可消除椭圆孔，恢复接头强度。25.在数控冲孔—铆接生产线中，孔位精度一般控制在A.±0.1mm B.±0.2mm C.±0.5mm D.±1.0mm答案：B解析：±0.2mm可满足铆钉顺利插入且保持最小边距。26.对热铆钉进行“闷钉”操作时，锤击方向应A.垂直板面 B.倾斜15° C.任意方向 D.逆纹方向答案：A解析：垂直板面可使墩头均匀扩展，避免偏斜。27.在铆接质量无损检测中，最经济有效的方法是A.超声波 B.射线 C.锤击声辨别 D.涡流答案：C解析：锤击声可快速识别松动、裂纹，零成本，适合现场普查。28.对双金属层状复合材料铆接，需优先控制A.热膨胀差 B.电位差 C.摩擦系数 D.弹性模量答案：A解析：热膨胀差导致铆后翘曲，需采用阶梯加热或补偿垫片。29.在铆接—粘接复合连接中，胶粘剂最佳涂布时间为A.铆前1h B.铆前10min C.铆后立即 D.铆后24h答案：B解析：铆前10min涂布可保持胶膜活性，铆接时挤出空气，形成胶—钉共担载荷。30.对直径12mm抽芯铆钉，其断芯拉力应不小于A.3kN B.5kN C.7kN D.9kN答案：C解析：GB/T12618规定12mm铝抽芯铆钉最小断芯拉力7kN，保证安装可靠。二、判断题（每题1分，共15分）31.冷铆后的铆钉无需再热处理。答案：√解析：冷铆在室温完成，无热影响区，无需后续热处理。32.沉头铆钉的承载力高于半圆头铆钉。答案：×解析：沉头削弱板截面，承载力略低于同直径半圆头。33.铆接接头密封性可通过后续涂胶改善。答案：√解析：缝外密封胶可弥补钉—孔间隙，提高水密性。34.铆钉间距越大，接头疲劳寿命越长。答案：×解析：间距过大导致板件局部屈曲，疲劳寿命反而下降。35.在铝合金铆接中，可使用钢丝刷清理表面。答案：×解析：钢丝刷会嵌入铁屑，引发电化学腐蚀，应使用不锈钢或尼龙刷。36.热铆钉加热后表面出现“白亮”层，说明已过烧。答案：√解析：过烧出现粗大晶界氧化，呈现白亮脆层，必须报废。37.对同一节点，铆钉直径越大，数量可相应减少。答案：√解析：单钉承载力与d²成正比，直径增大可减少数量。38.铆接作业时，允许在雨雪天气进行，只要速度够快。答案：×解析：雨雪导致板面湿滑、温度骤降，易引发脆断，规范禁止。39.抽芯铆钉的芯杆必须完全拆除，不得留在钉体内。答案：×解析：部分结构型抽芯钉允许芯杆锁定在尾部，提高剪切强度。40.对已经涂装的钢板，仍可正常铆接，无需打磨。答案：×解析：漆层降低摩擦系数，铆后易松动，需局部打磨至金属光泽。41.铆接夹具的刚度越大，越能减小残余变形。答案：√解析：高刚度夹具约束大，可显著降低焊铆变形。42.在铆接—螺栓混合连接中，可随意替换铆钉为螺栓。答案：×解析：螺栓预紧力与铆钉干涉量差异大，需重新计算接头刚度。43.铆钉孔边缘允许有轻微毛刺，不影响铆接质量。答案：×解析：毛刺造成板间间隙，降低摩擦型接头抗滑移系数。44.对热铆钉，加热后立即送钉，间隔不得超过5s。答案：√解析：快速送钉可减少温降，保证墩头成形所需塑性。45.铆接接头的腐蚀总是从钉头开始。答案：×解析：缝隙腐蚀多始于板—钉交界，而非钉头表面。三、填空题（每空1分，共20分）46.铆钉杆与孔的平均间隙一般控制在（0.1～0.2）mm，以保证干涉配合。47.对Q235钢热铆钉，终铆温度不得低于（650）℃。48.当板厚t≥（12）mm时，推荐采用双面沉头铆接，避免钉杆弯曲。49.在桥梁维修中，更换铆钉应使用（45）号钢，以保证与旧材强度匹配。50.铆接行距最小值应不小于（2）倍钉径，防止板边撕裂。51.对直径20mm铆钉，现场检查墩头直径可用（游标卡尺）直接测量。52.抽芯铆钉的芯杆断槽深度一般为芯径的（0.3）倍，确保拉断一致。53.铝合金铆接前，阳极氧化膜厚度应控制在（5～12）μm，过厚影响导电。54.在船体双层底分段中，纵骨间距通常取（600～800）mm，兼顾重量与刚度。55.对已经松动的铆钉，可用（0.2kg）小锤敲击，通过声音判断是否更换。56.热铆时，钉杆伸出板面长度L与钉径d的关系为L=（1.3～1.5）d。57.铆接接头的水密试验压力一般取（0.05）MPa，保持5min无渗漏。58.对厚度2mm薄板，优先选用（抽芯）铆钉，避免板面压痕。59.在数控铆接中，铆枪轴线与板面垂直度偏差应小于（1°）。60.对已经腐蚀的铆钉，其剩余直径不得小于原直径的（0.9）倍，否则报废。61.铆接—粘接复合接头中，胶层厚度推荐（0.15～0.25）mm，过厚降低剪切强度。62.对直径8mm不锈钢铆钉，冷铆所需最小顶铁质量为（2）kg，防止回弹。63.在铆接胎架中，定位销与基准孔配合应选用（H7/g6），保证定位精度。64.对热铆钉进行风冷时，风速不得超过（2）m/s，防止冷却不均产生裂纹。65.对已经铆接完毕的节点，复检周期一般为（1）年，特殊环境缩短至6个月。四、简答题（每题8分，共40分）66.简述热铆钉加热温度过高的危害及预防措施。答案：温度过高导致过烧、晶粒粗大、氧化皮增厚，铆后墩头出现裂纹或脱壳，降低疲劳寿命。预防措施：采用中频感应加热，温控±10℃；炉内气氛微还原；设置高温报警，超过950℃自动停炉；加热时间≤5min，表面涂硼砂防氧化。67.说明铆接接头密封失效的常见原因及修复流程。答案：原因：钉—孔间隙大、板面不平、胶层老化、行距过大。修复：拆除旧钉，铰刀扩孔至+1mm，板缝注入环氧密封胶，新钉冷铆，外缘补涂聚氨酯密封漆，0.05MPa水压试验30min无渗漏为合格。68.列举五种现场快速判断铆钉松动的实用方法并比较优缺点。答案：①锤击声辨别：快、零成本，依赖经验；②扭矩扳手复检：定量，需专用夹具；③超声反射：准确，需耦合剂；④红外热像：可大面积扫描，设备贵；⑤涡流检测：无需耦合，受板厚限制。综合推荐锤击＋超声抽检。69.阐述铝合金铆接时产生“钉杆断裂”缺陷的机理及解决措施。答案：机理：铝材冷作硬化敏感，抽芯时拉应力集中，断槽加工误差导致提前断裂。措施：选用5052钉体＋钢芯组合，断槽深度控制在0.3d，铆枪拉力匀速，避免冲击；钉孔倒角0.2mm，减少剪切边缘应力。70.说明在桥梁换钉作业中，如何确保新铆钉与旧板件强度匹配。答案：旧板取样做拉伸试验，确定实际屈服强度；新钉材质选ML20MnTiB，热处理后抗拉≥800MPa；孔壁铰削去除疲劳层，测孔壁硬度；铆后做双剪试验，破坏载荷不低于原设计1.2倍；记录批号，建立档案。五、综合计算题（共35分）71.某钢结构节点采用双剪铆接，板厚t₁=10mm，t₂=12mm，铆钉直径d=20mm，材料为Q235，孔壁承压强度f_b=405MPa，钉材抗剪强度f_v=165MPa，求单钉最大承载力V_b及所需钉数n（设计载荷N=380kN，安全系数γ=1.4）。（15分）解：（1）承压承载力N_b=d·t·f_b=20mm×10mm×405MPa=81kN取薄板t=10mm控制，双剪面，故N_b=81kN×2=162kN（2）钉杆双剪承载力N_v=2×(πd²/4)×f_v=2×(π×20²/4)×165=103.7kN（3）单钉承载力取小值V_b=min(162,103.7)=103.7kN（4）设计载荷N_d=γN=1.4×380=532kN（5）钉数n=N_d/V_b=532/103.7≈5.13→取6颗答案：单钉最大承载力103.7kN，需6颗铆钉。72.某船体板架长8m，板厚6mm，初始挠度f₀=0，焊接后测得跨中挠度f₁=18mm，现采用反变形法，要求焊后挠度≤2mm，求胎架预设反拱值f_r。（10分）解：反拱值应等于实测变形加允许残余，并