2023年桥隧工业务抽考题库

上海铁路局工务系统抽考题库

（桥隧专业）

第一部分安全

一、选择题

1•工务任何施工、维修作业和检查，都必须派设专职驻站联络员和现场防

护员。（B）不到位严禁作业人员上道。

A:驻站联络员、现场防护员B:驻站联络员、中间联络员

C:中间联络员、现场防护员

2.驻站联络员应在施工作业前到车站信号楼，经车站（B）签认后实行

驻站联络工作。

A:值班站长B:值班员C:助理值班员

3.一名驻站联络员负责联络的施工作业工点一般不得超过（C）,大站

场内施工作业工点不得超过（C）。

A:一个、两个B:一个、三个、C:两个、三个

4.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应

立即告知（B）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

A:作业人员B:施工负责人C:中间联络员

5.施工地点与防护人员间（B）又无电话联系时，应增设中间防护人

员。

A:作业中B:了望条件不良C:在曲线地段

6.驻站联络员与现场防护员（B）联系一次）。

A:3minB:3-5minC:5min

7、凡上道进行设备检查时，必须设（A）。

A:驻站联络员和现场防护员B:现场防护员C:中间防护员D:驻

站联络员

（删除）8、在线路允许速度Vmax（B）区段进行设备检查时，应避开速

度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列

车运营情况，并保持每3min联系一次。

A:<120km/hB:>120km/hC:^120km/h

9、运用列车间隔检查或进行（B）项目作业时，必须面向来车方向进行,

严禁反向作业。

A:点内B:点外C:封锁

10、现场防护员应与检查、作业人员保持（B）左右距离，保证与作业

负责人的有效联系和对作'忆人员的有效监捽。

A:3mB:5mC:6m

12.驻站联络员应加强与（B）的联系，双线区段反方向来车时，驻站联

络员要及时告知现场防护员转报施工负责人。

A:现场防护员B:车站值班员C:施工负责人

13.车站向施工区间（B）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确

报。

A:闭塞B:发车C:通过

14.预报、确报有变化时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（C）。

A:情况通报B:变更确报C:变更告知

15.防护员必须持证上闵，不得（B）及做与防护工作无关的事。

A:离开岗位B:擅自离岗C:联系站务人员

16.防护员要熟记旅客列车通过时间，特别是按快速列车办理的车次要提

前（C）告知作业人员，重要机具使用时要提前（C）告知，保证人

员、机具在来车前按规定下道完毕。

A:3分钟、5分钟B:3分钟、10分钟C:5分钟、10分钟

17、驻站联络员应随时倾听和询问列车运营情况，当发现列车运营时间不

正常时，应及时向（B）询问。

A:现场防护员B:车站值班员C:施工负责人

18、工地防护员在工地需转移时，必须先与（A）进行联系，然后将情

况告知作业负责人。

A:驻站联络员B:车站值班员C:施工负责人

19、为防止错报，驻站联络员与现场防护员之间应执行（A）制度。

A:复诵应答B:定期通话C:三确认制度

20、驻站联络员应在施工前（C）到车站信号楼，经车站（值班员）签

认后实行驻站联络工作。

A:20分钟B:30分钟C:40分钟

21.本线来车Vmax^l20km/h时，作业人员下道避车完毕的距离不小于

（B）o

A:500米B:800米C:1400米

22.本线来车120km/h<Vmax^l60km/h时，作业人员下道避车完毕的距

离不小于（B）。

A:800米B:1400米C:2023米

23.本线来车160km/h<Vmax^200km/h时，作业人员下道避车完毕的距

离不小于（C）。

A:800米B:1400米C:2023米

24.本线来车Vmax<120km/h时，作业人员下道避车站立位置距钢轨头部

外侧距离，一般应满足（A）。

A:2米B:2.5米C:3米

25.本线来车120km/h<Vmax^l60km/h时，作业人员下道避车站立位置

距钢轨头部外侧距离，不小于（B）。

A:2米B:2.5米C:3米

26.本线来车Vmax^l60km/h时，作业人员下道避车站立位置距钢轨头部

外侧距离，不小于（C）。

A:2米B:2.5米C:3米

27、本线不封锁，邻线速度Vmax（A）时，本线可不下道。

A:W60km/hB:W160km/hC:<120km/h

28、本线不封锁，邻线速度（B）时•,来车可不下道，但本线必须停止

作业。

A:60km/h<Vmax^l20km/hB:120km/h<Vmax^l60km/h

C:160km/h<Vmax^200km/h

29、本线不封锁，邻线速度Vmax（C）时，下道距离不小于1400米。

A:>120km/hB:>160km/hC:>200km/h

30、本线封锁时，邻线速度Vmax（B）时，本线可不下道。

A:<60km/hB:W120km/hC:W160km/h

31.本线封锁时，邻线速度（B）时，本线可不下道，但本线必须停止作

业。

A:60km/h<Vmax^l20km/hB:120km/h<Vmax^l60km/h

C:160km/h<Vmax^200km/h

32.本线封锁时，邻线速度Vmax（B）时，本线必须下道，下道距离不小

于2023米。

A:>120km/hB:>160km/hC:>200km/h

33,下道避车时严禁在邻线上及线间距小于（C）的两线间避车。

A:5米B:8米C:6.5米

34：安规规定，距离地面（A）的作业为高空作业。

A:2米B:3米C:4米

35.绕行停留车辆时其距离应不小于（B）,并注意车辆动态和邻线上开

来的列车。

A:3米B:5米C:10米

36.段每（A）对安全带、安全绳做一次鉴定。

A:半年B:1年C:2年

37、脚手板厚度不得小于（B）,两端必须固定在横杆上。

A:40mmB:50mmC:60mm

38、斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（B）,并钉防滑木条。

A:1:2B:1:3C:1:4

39、高度在（B）以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚

板和1m高的防护栏杆。

A:2mB:3mC:4m

40、钉脚手板铁钉的长度不得小于（C）；拆下的护木脚手板及模型板

上的铁钉，应及时拔掉或大平。

A:80mmB:90mmC:lOOum

41.搭设脚手架时相邻两根立杆接头应上下错开（B）米以上，以保持脚

手架的整体性。

A:0.3B:0.5C:0.8

42.制作脚手的材料必须坚韧耐用，横杆有效部分小头直径木杆不得小于

（C）,竹杆不得小于（C）o

A:50mm；60mmB:70mm；80mmC:80mm；90mir.

43.未设立（C）的，严禁双层作业。

A:防护网B:专人防护C:隔离设备

44.安全带、安全绳（A）使用前，使用人必须具体检查。

A:每次B:每日C每月

45.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料

堆放位置应距坑边不小干（B）,高度不超过（B）。

A:0.5m、ImB:Im、1.5mC:1.5m^2m

46.使用氧气乙烘设备时，乙快瓶与明火的距离不得小于（C）米，与氧

气瓶的间距不得小于（C）米。

A:5；5B:8；10C:10；5

47、作业人员作业距离相对集中不大于（A）米，如因需要超过增设现

场防护。

A:50B:80C:100

48、作业前使用电动工具时，应检查电源胶皮线是否符合规定，做好

(C)O

A:检查B:测试C:安全接地

49、严禁使用霉烂腐朽、断纹、裂伤、疤眼、孔洞、（C）等木料当作

脚手板使用。

A:过窄B:过厚C:曲翘

50、新安装的脚手板要搁置平稳，大平面朝下，小边板朝上，不安探头板,

脚手板每平方米不超过（B）N。

A:2500B:2700C:3000

二、判断题

1.（7）凡上道作业（涉及路肩、水沟作业）时，必须按规定设立安全防

护（涉及驻站联络员和现场专职防护员）。

2.（J）驻站联络员必须认真监视列车运营情况，及时将列车车次、运营

位置及来车方向告知工地防护员，若是反方向来车要予以强调说明。

3.（J）工地防护员严禁兼岗从事与防护无关的作业，并选择在有利位置

加强了望，来车前应按规定及时告知现场作、巾负责人，并监捽现场作、也负

责人组织所有人员和作业机具、解决按规定距离下道避车情况，确认后与

驻站联络员联系。

4.（X）驻站联络员和工地防护员之间必须保持联系（至少5分钟联系一

次）严格执行密码反馈制度，并做好纪录。

5、（J）遇联络中断时，工地防护员应立即告知作业负责人；作业负责

人必须立即告知并纪织所有作业人员停止作业恢复线路，人员、机具和

材料撤出限界以外安全地带避车。

6.（V）防护员要严格执行通话复诵应答、定期通话和三确认制度。

7、（。）驻站联络员必须由具有相应资质的职工担任，上岗时必须穿戴

工作服，佩戴标志，携带《上海铁路局驻站防护控制表》以及有关防护、

联系用品工具。

8、（J）驻站联络员在派遣单计划作业时间内不得擅自换人，确需换人

时，必须重新填记派遣单，并得到车站值班员的签认。

9、（J）驻站联络员在驻站防护时间内不得擅自提前撤岗，撤岗前应确

认现场作业已结束、人员所有撤离到安全地点，在派遣单上签注实际作业

结束时间和姓名，并得到车站值班员的确认。

10、（J）防护员需离岗时，必须向工地负责人请假并批准后方能离开。

11.（V）营业线施工使用机具必须实行“一人一机”防护。

12.（J）能根据不同的作业内容及施工地点，实行对的的施工防护，是

防护员的基本规定之一。

13.（J）在防护工作中，防护员有非离岗不可的情况，一定要在人员、

机具下道后进行，如无人接替防护，应停止作业。

14.（V）防护员“三确认”制度是：确认对方姓名、确认对方听清、确

认作业人员、机具上道或下道的时间。

15、（J）作业未完毕、人员及机具未所有下道，线路未恢复到正常行车

条件，不得撤除防护。

16、（J）作业中，及时通报列车运营信息，严格执行通话间隔时间不大

于3-5分钟、快速区段不大于3分钟的规定。

17、（V）驻站联络员、现场防护员不到位严禁作业人员上道。

18、（J）步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面

迎列车方向。

19、＜V）通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通

过”，严禁来车时抢越。

20、(J)酷暑、严寒季节，应采用(措施)，防止中暑、溺水、冻伤

和煤气中毒。

21.(V)人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置

牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

22、(V)人员下道避车时应(面向列车)认真了望，防止列车上的抛

落、坠落物或绳索伤人。

23.(V)严禁作业人员跳车、钻车、扒车和车底下、车钩上传递工具材

料。

24.(J)休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

25.(J)遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时，应停

止线上作业和上道检查，必须作业时，应采用特殊安全措施，保证来车之

前按规定的距离及时下道。

26.(J)桥面多人在一起作业，应统一听从指挥，互相保持一定的距离，

防止工具伤人。

27、(J)安全带、安全绳每次使用前.，使用人必须具体检查。

28、(X)脚手架搭设完毕，必须经工班长全面验收后方可使用。

29、(V)在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向使

劲。

30、(J)桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。

31.(V)在站内如必须走道心时，应在其(前后)设立防护。进路信

号辨认不清时，应及时下道避车。

32.(V)未设立隔离设备时，严禁双层作业。

33、（X）安全绳、带每半年鉴定一次，鉴定方法：静荷载实验，用静荷

载80公斤的力拉5分钟不断；冲击实验，固定安全带、绳一端，用300

公斤重物由3米高处自由坠落悬空而不断。

34、（J）桥梁上部脚手架，脚手板必须绑扎牢固，防止坠落砸断接触网

导线，导致断线事故，严禁从高空脚架上往下扔工具材料。

35.（J）野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到

安全处所规避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内规避。

36.（V）明桥面作业做好机具、材料的保管，严防忙中出乱从桥面掉下

伤到桥下行人及过往船只。

37、（V）使用油漆、稀释剂，应分类存放，并与其它材料隔离；通风良

好，严禁烟火，并备有防火设备和工具。

38、（X）安全绳应一人一绳，可以在一个物体上栓挂几根安全带或安全

绳，严禁一根安全带或安全绳上栓挂几个人。

39、（J）高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆

放超过允许荷载的物品。

40、（J）高处作业不得上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上

下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。

41.（X）天窗点外在道床坡脚（限界）外作业时，必须在路肩上设立安

全隔离绳，线间距小于5.5m、本线慢行或封锁时间内多人集中作业时，必

须在两线间设立安全隔离绳。

42.（J）在桥面上和隧道内作业必须加强防护，来车时所有作业人员必

须在规定距离撤至避车台（避车。避车台（洞）的安全距离不满足规定期,

应提前撤山桥梁或隧道，并按规定避车。

43.(X)分层作业时，下部作业人员必须佩戴安全帽，上部作业人员可

以向下抛掷工具材料。

44.(J)遇山区洪水暴发，平原遇江河水位暴涨时不得下水作业。

45.(X)遇有4级以上大风时，严禁登高作业，确需登高或攀登作业时,

必须采用特别的加固、防护措施并贯彻升级把关，否则严禁作业。

46、(V)电气化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有

良好的接地装置。

47、(X)离基准面3米及以上的登高作业，必须对的使用安全带。

48、(J)登高作业人员严禁穿着鞋底坚硬、易滑的鞋子。

49、(V)凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工，必须在天

窗内实行，应遵循“行车不施工、施工不行车的原则。

50、(V)凡影响线桥设备稳定：如立交顶进、基坑开挖、注浆等施工限

速地段，均应出据防护员驻站联络员工作派遣单。

第二部分专业知识

一、选择题

L桥梁轴线上两桥台尾部之间的距离称为(B)。

A桥长B桥全长C梁的净跨度D梁的全长

2.铸钢支座的病害重要有(D)o

A支座不平B翻浆

C变形损坏D前三项都是

3.圆柱面钢支座应重点检查(D)。

A聚四氟乙烯板有无串山、是否变形B固定、限位螺栓是否松动。

C支座与梁身、支承垫石是否密贴。D以上都是。

4.双曲面钢支座应重点检查（D）。

A上、下座板相对水平扭转角度偏差，上、下座板相对水平错动位移量。

B聚四氟乙烯板4个角点的外露高度。

C非活动方向的滑动间隙偏差及限位挡块是否开裂。

D以上都是。

5.隧道限界检查的时间规定：重要线路的隧道每5年，其他线路的隧道每

（D）年检查一次。

A7B8C9D10

6.挠度和拱度测量规定凡跨度在40m及以上的钢梁，由工务段负责

至少每（C）年测量一次挠度和拱度（固定测点位置）。

A1B2C3D4

7、河床断面测量至少每（B）测量一次。

A半年B1年C2年D5年

8、凡有洪水通过的桥梁，应在（C）用油漆画出水标尺。

A墩台侧面或迎水面B墩台侧面的下游处

C墩台侧面的上游处D墩台旁边

9、下列（C）项不属于是保养工作范围。

A更换连二及钢轨接头四根中的腐朽桥枕B护轨整修

C涵洞局部改善，管节修理和个别更换D整修桥涵限高防护架

10、根据桥隧建筑物保养质量评估标准，以下（C）是10分项目。

A盖板涵顶板铃剥落掉块致使露筋B支座螺帽缺少、松动、折

断

C梁端伸缩缝内有石昨，影响梁体伸缩D桥头双枕腐朽，联结松动

11.钢梁桥（含混合桥钢梁）的综合维修周期为（C）年。

A1年B2年C2〜3年。4~5年

12.桥涵限高防护架用红丹防锈底漆进行维护性涂装时，钢表面应达成清

理等级为（D）。

ASa3.0BSa2.5CSa2.0DSt3.0

13.钢梁腻子调好后应在（B）内用完。

A15minB10minC20minD30min

14.标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（D）为失效

桥枕。

A50mmB60mmC70mmD80mm

15.护木内侧与基本轨头部外侧的距离I式为（B）。

A200mm以上B220〜500mmC300〜400mmD500mm以下

16.护木的标准断面为（C）。

A150mmX200mmB200mmX200mmC150mmX150mmD250mmX

200mm

17、正线上桥枕的净距为（C）mm。

A100-150B150-200C100—180D200-300

18、为调整桥面钢轨上拱度，桥枕允许挖深（B）mm以内的槽口。

A）20B30C40D50

19、干砌片石施工时，片石中部厚度应不小于（B）。

A10cmB15cmC20cmD25cm

20、水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹等时不低于

（A）o

AMIOBM7.5CM5DM15

21.梁桥桥台挡墙之间的长度称为（C）。

A梁的全长B桥梁全长C桥梁长度D桥孔总长

22.桥长在100m以上至500m的桥称为（B）。

A特大桥B大桥C中桥D小桥

23,用于桥涵、隧道、挡墙等承重结构的砂浆，一般不得低于（B）。

AM7.5BMIOCM15DM20

24.墩台浅基使用浆砌片石防护时，护基顶面应设立在（D）以下。

A河床最低点B河床平均断面C最大冲刷线D一般冲刷线

25.钢筋混凝土采用的水泥等级不得低于（B）。

A32.5B32.5RC42.5RD52.5R

26.运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时，严禁使用

（B）联结。

A冲钉B电焊C高强度螺栓D精致螺栓

27、砌筑细料石时，灰缝宽度为（D）。

A2〜4cmB2〜3cmC1~2cmD1~1.5cm

28、一定压力的水从衬砌或隧底外冒的现象称为（D）。

A渗水B滴水C淌水D冒水

29、明桥面上桥枕间净距为（B）mm。

A200B100-180C220D230

30、明桥面上线路不应设立竖曲线和缓和曲线，也不宜设在（D）的坡

道上。

A>l%oB>2%oC>3%oD>4%o

31.木材防腐的方法有（D）。

A包扎防腐法B涂刷防腐法C浸渍防腐法D以上三种

32.桥枕挖补后，所加的镶木厚度规定不超过（C）。

A30mmB40mmC50mmD60mm

33.水准测量时，后视A点读数为2023mm,前视B点读数为1500mm,则A

点比B点高（B）。

A0.500mB—0.500mC3.500mD1.500m

34.钢结构应重点检查杆件及其联结（D）的伤损状态及其发展情况，对

老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。

A钾钉B螺栓C焊缝D以上三项

35.跨越江、河、湖、海、沟溪、池沼、洼地、山谷、公路或其他铁路时

修建的建筑物称为（B）。

A涵渠B桥梁C拱桥D悬索桥

36.对钢梁角落隐蔽部位，特别是纵梁上翼缘桥枕压着部位应注意锈蚀的

检查。检查可使用（D）进行。

A探伤仪器B化学药剂C手工结合D以上三项都是

37、栓焊梁、卸焊梁、全焊梁应重点检查受拉及受反复应力杆件的节点及

联结系节点的（C）。

A普通螺栓B高强度螺栓C高强度螺栓及钾钉（D）所有钾钉

38、栓焊梁、钏焊梁、全焊梁应重点检查加劲肋未顶紧上下盖板时，腹板

上加劲肋（A）焊缝处。

A两端B一端C中间D周边

39、检查松动削钉应特别注意的部位有哪些（B）。

A纵梁与横梁B刚性较强的杆件联结处

C钟合过厚的地方D桥枕下上盖板

40、与工梁拱应重点检查观测（D）。

A钢筋混凝土梁钢筋锈蚀混凝土溃碎、脱落情况

B钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁横隔板裂纹

C钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁顺主筋方向的水平裂纹

D前三项均是

41.平板橡胶支座应重点检查有无（D）等情况，限位装置是否可靠。

A裂纹、不均匀外H鼓、钢板外露B剪切变形超限

C位置串动D以上三项

42.盆式橡胶支座应重点检查有无（A）、脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯板磨

损、位移转角超限等情况。

A钢件裂纹B上下板座破损C水平错位D以上三项

43.铁路桥梁的桥面重要有（D）。

A道昨桥面B明桥面C无硝桥面D以上三种

44.护轨应伸出桥台挡祚墙以外，直轨部分长度不应小于（C）,然后弯

曲交会于线路中心。

A4mB5mC6mD7m

45.在有祚桥上，护轨与基本轨头部间净距为（C）mm。

A300B400C500D600

46.在有祚桥上，护轨与基本轨头部间净距允许误差为（D）mm。

A±5B±10C+5.-10D+10、-5

47、当护轨与基本矶头部间净距为（B）mm时，护轨下可不加垫铁垫

板。

A200〜220B220〜350C200〜320D350〜500

48、对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于（D）mm的垫板。

A15B20C25D30

49、桥长大于（C）米的有祚桥面桥梁应铺设护轨。

A30B40C50D60

50、每孔钢梁两端至少各安装（A）防爬角钢，必要时在梁的中部每隔

5〜10m再安装一对。有桥面系的钢梁，每个节间纵梁两端各安装一对。

A一对B两对C三对D四对

51.行车速度大于（C）km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间,

应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。

A80B120C160D200

52.钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与木

桥枕应用直径（B）mm螺栓串联牢固，此处木桥枕可不安装钩螺栓。

A18〜20B20〜22C22〜24D24〜26

53.护木的标准断面尺寸为（B）,材质为一级松（杉）木。

A160mmX160mmB150mmX150mmC140mmX140mmD120mmX

120mm

54.护木接头采用半木搭接，设在木桥枕上。护木与木桥枕联结处应将护

木挖深（B）mm的槽口，紧扣在木桥枕上。

A15〜20B20〜30C25〜35D30〜40

55.护木内侧与基本轨头部外侧的距离，I式为（C）mm,II式为300-

500mmo在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共

同移动。

A200〜220B220〜350C220〜500mmD350〜500

56.为阻止桥枕的上下跳动、纵横移动，每根桥枕都应用2根通过防锈解

决（如渗锌解决）的直径为（C）mm的标准型钩螺栓与钢梁钩紧。

A18B20C22D24

57、钩螺栓应垂直安装，尽量贴紧钢梁翼缘，间隙不超过4mm，并保证有

（B）钩头面积与钢梁密贴，碰到钾钉时，不准钩在钾钉上，可将钩头

偏斜一些。

1213.

A?B3c2D7

58、简支梁跨度L（A）m时，分开式扣件采用所有扣紧轨底的方式，螺

栓扭矩为50〜70N-nio

A<40BW40C240D>40

59、手工涂刷时漆刷的蘸漆深度以刷毛长度的（B）为宜。

A1/4〜2/3B1/3-2/3C1/2-1/3D1/2〜2/3

60防爬角钢的最小尺寸为（D）mm。

A125X75X10B125X80X10C125X75X12D125X80X12

61.涂料涂层表面应平整均匀，不允许有（A）、起泡、裂纹、气

孔，允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质等。厚度

符合标准。

A剥落B流挂C颗粒D刷痕

62.第2套涂装体系适合用于（A）部位的防腐。

A明桥纵梁上盖板B限高防护架C钢桁梁主梁D人行道钢支

架

63.用涂膜测厚仪检查涂层厚度时，若发现涂膜厚度局限性，可及时加涂,

以保证涂膜干燥成膜后的干膜厚度，一般情况干膜厚度约为湿膜厚度的

（C）O

A50%B60%C70%D80%

64.严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于（D）及风沙天气进行除锈油

漆。

A50%B60%C70%D80%

65.环氧类漆不允许在（B）以下施工，无机富锌防锈防滑涂料、酚醛

漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在5℃以下施工。

A5℃B10℃C15℃D20℃

66.在铁路下通行大中型机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度局限性

（C）m时;应按相关规定设立限高防护架。

A3B4C5D6

67、跨度小于20m大于8m的烤工梁可采用（B）支座。

A平板B弧形C摇轴（D）轻轴

68、以下有关固定支座安装的说法错误的是（C）。

A.在坡道上，固定支座应设在较低一端

B.在车站附近，固定支座应设在靠车站一端

C.在区间平道上，固定支座应设在重车方向的后端

D、在复线桥上，第一线和第二线桥梁的同类型支座应安设在同一端

69、（D）不是铸钢支座。

A圆柱面支座B双曲面支座C短轴支座D盆式橡胶支座

70、支座锚栓直径不应小于（C）mmo

A23B24C25D26

71.下列（A）支座梁端肯定不能有转动。

A平板B弧形C摇轴D辐轴

72.区间内道昨桥面的小桥，线路中心至人行道栏杆内侧的净距在直线上

应（D）m。

A23.50B23.25C23.00D22.45

73.跨度12米的钢筋混凝土简支梁，梁端与桥台胸墙的缝隙应为（B）

A5B6C8D10

74.桥梁梁体泄水管直径不宜小于15cm,出水端须伸出梁体不少于

（C）cm。

A5B10C15D20

75.排洪涵洞的最小孔径不应小于（C）m,月全长不超过25限

A0.75B1.0C1.25D1.5

76.速度大于160km/h的线路上，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于

（D）mo

A0.6B0.8C1.0D1.2

77、梁跨度大于（A）m,墩台顶至地面高度大于3m或经常有水的桥梁,

墩台顶应设立围栏、固定吊栏、检查梯等检查设备。

A10B12C16D20

78、设有单侧人行道的桥梁，应沿桥梁全长每隔（C）m左右在人行道栏

杆外侧设一个避车台。

A15B20C30D50

79、标准钩螺栓的直径为（C）mm。

A18B20C22D24

80、运营桥梁道柞槽外缘宽度不应小于（B）m。

A3.5B3.9C4.2D4.5

81.梁的净跨度（净孔）是（D）。

A各孔两端支座中心之间距离

B梁两端面之间的长度

C桥台挡硝前墙之间的长度

D沿计算水位量出的相邻墩台边沿之间的距离

82.在桥梁各个部位、桥下和桥梁上下游各（C）m范围内，不应堆放易

燃易爆物品。

A15B20C30D50

83.钢材表面除锈等级以代表所采用的除锈方法的字母“Sa〃、“St”或

“Fl”表达。其中“St”表达（C）除锈。

A喷射B抛肘C手工D喷射或抛射

84.干硬性水泥砂浆的水灰比小一般为（D）。

A0.16-0.18B0.18-0.20C0.20-0.23D0.23-0.25

85.基本建筑限界高度为（A）mm。

A5500B6200C6550D7220

86.预应力混凝土梁横隔板裂纹不得大于（B）。

A0.2mmB0.3mmC0.4mmD0.5mm

87、预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝允许最大裂缝宽度为（A）。

A不允许B0.2mmC0.25mmD0.3mm

88、桥梁支座底板面应略高于墩台或支承垫石面（B）并凿成流水坡。

A1〜2mmB2〜3mmC3〜4mmD4~5mm

89、相临钢梁间及梁端与桥台挡祚墙之间的净距，必须满足梁跨的正常收

缩，并不得小于（B）。

A80mmB100mmC120mmD200mm

90、支座下捣填半硬性砂浆抬高量的范围是（A）。

A30〜100mmB50〜300mmC200mm以上D50mm以内

91.明桥面上拱度曲线始终点最佳放在距梁端（B）处，并做好顺坡。

A0.5〜1.0mB1〜1.5mC1〜2mD1.5~3.0m

92.支座底板的锚固螺栓埋入墩台深度不小于（A）。

A300mmB350mmC400mmD500mm

93.钩螺栓的作用是把（B）与钢梁钩紧。

A钢轨B桥枕C卜翼缘D垫板

94.砌石勾缝前应先开缝，将损坏的旧缝凿深（C）。

A1〜2cmB2〜3cmC3〜5cmD5〜7cm

95.水泥砂浆抹面后，规定表面平顺无凹陷，流水坡符合规定，养生不少

于（A）。

A7天B10天C14天D16天

96.桥枕槽口与钢梁盖板宽窄相应，最大间隙不大于（D）。

A1mmB2mmC3mmD4mm

97、K型分开式扣件的作用不涉及（D）,

A增强桥上线路的稳定B有效地延长桥枕使用年限

C控制轨道爬行，轨道几何尺寸D节省线上料的钢材用量

98、钢梁连接板和杆件上大于（C）的缝隙需用石膏腻子填空。

A1mmB1.5mmC0.5mmD0.3mm

99、为解决培工结构热胀冷缩而设立的缝隙叫（B）。

A沉降缝B伸缩缝C施工缝D湿接缝

100、桥梁跨度（B）的钢筋混凝土简支应使用板式橡胶支座。

AW16mBW20mCW24mDW28m

101.当梁的跨度大于（A）,墩台顶帽至地面的高度大于3m或经常有

水的河流，墩台顶应设立围栏。

A10mB16mC20mD32m

102.隧道长度在（B）及以上时，隧道内两侧应交错设立避车洞。

A50mB60mC70mD80m

103.隧道内固定的电力照明灯具安装高度一般距轨面（B）左右。

A3mB4mC5mD6m

104.设立曲线上明桥面的外轨超高，可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，

用木螺钉或螺栓联结牢固，木垫板净厚不少于（A）。

A30mmB35mmC40mmD45mm

105.当桥枕裂缝宽在（B）及以上、长度超过300mm时，应用夹枕器夹

紧桥枕，使裂缝愈合，再用铁线捆扎。

A2mmB3mmC4mmD5mm

106.涵渠入口铺砌的垂裙埋置深度可按出口垂裙埋置深度的一半设立，但

不得小于（D）。

A0.5mB0.75mC0.8mD0.85m

107、钢梁第2套涂装体系中灰聚氨酯盖板面漆的干膜最小总厚度为

（D）o

A70-B100—C120HnD160-

108、桁梁主梁压力杆件弯曲，弯曲矢度不得超过杆件自由长度的

（D）o

A1/600B1/700C1/800D1/1000

109、增建或改建框构、刚构桥时，桥上轨底至桥梁顶面高度应不小于

（D）o

A500mmB600mmC700maiD800mm

110、增建或改建框构、刚构桥时，其混凝土强度等级不小于（B）。

AC30BC35CC20DC25

111.增建或改建框构、刚构桥时，混凝土抗渗等级不小于（C）。

AP6BP7CP8DP9

112.防水混凝土初凝后，应立即养护。头（B）天内每隔4〜6小时洛水

一次。

A2B3C4D5

113.桥梁上轨枕与铁垫板之间的间隙超过（A）叫吊板。

A2mmB3mmC4mmD5mm

114.防水混凝土初凝后，应立即养护。头三天内每隔4〜6小时浇水一次,

以后天天浇水3〜4次，养护不少于（C）天。

A7B10C14D21

115,梁桥中的梁作为承重结构，重要是以其（A）来承受荷载的。

（A）抗弯能力（B）抗剪能力（C）抗压能力（D）抗拉能力

116.在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际

锁定轨温（D）以内，低于或高于该轨温时严禁作业。

A±20℃B±15℃C±10℃D±5℃

117、道祚桥面梁上碎石道床、枕底道柞厚度，木枕地段不小于（B）。

A20cmB25cmC30cmD35cm

118、桥梁保养质量的评估，按其（A）长度来计算。

A维修长度B总长C桥长D桥隧换算长

119、桥梁综合维修后，勾缝断裂空响处所不超过（D）为合格。

A1%B2%C3%D5%

120、手工涂刷钢梁油漆的顺序是（A）。

A自上而下、自左至右B自下而上、自右至左

C自下而上、自左至右D自上而下、自右至左

121.防止钢梁裂纹发展的临时措施，可在裂纹的尖端钻与钢板厚大体相等

的圆孔，但最大不超过（D）。

A22mmB24mmC30mmD32mm

122.分开式扣件安装规定大跨度简支桁梁一般采用（D）的方式。

A所有扣紧B扣紧与不扣紧相间隔

C支座扣紧，跨中不扣紧D跨中扣紧，支座不扣紧

123、发现钢板裂纹，用红漆作观测标记，箭头标记应指向（B）。

A裂纹中部B裂纹尖端C裂纹平行方向D裂纹尾部

124.检查钢梁件弯曲的办法，是用弦线测出弯曲各点的（B）。

A周边的锈蚀面积B矢距C裂纹的宽度D拱度

125,如列车通过时桥枕（A）,也许是内部腐朽。

A上下挠曲严重B横向摆动较大C发出清脆声响D桥枕掉块

126.新桥枕应先钻道钉孔，钉道钉前，钉孔内应注入（B）。

A氯化钠B氟化钠C机油D煤焦油

127、普通道钉拨出后重钉前，应加入用（A）并通过加热解决过的道钉

孔木片。

A氟化钠溶液浸泡B煤油浸泡

C机油浸泡D氟化钙溶液浸泡

128、新桥枕上螺纹道钉；应先钻钉孔，钻深应为（B）。

A80mmB110mmC150mmD200mm

129、制作桥枕时应使桥枕大面向上，并尽也许使树心（B）。

A向上B向下C靠近断面中心D任意

130、整修更换桥面，防磨垫板总厚度12〜15mm者不得超过（C）。

A3%B4%C5%D6%

131.在设立钢轨上拱度的桥面上抄平时，应每隔1〜2m设有测点，以便

能绘出梁的实际（C）曲线。

A挠度B纵断面C拱度D横断面

132.更换铸钢支座，支座垫砂浆密实、平整，与座板间缝隙不大于

（A）o

A1.0mmB0.5mmC2.0mmD1.5mm

133.安装板式橡胶支座时，每一支座板的边沿高差不得大于（B）。

A1mmB2mmC3mmD4mm

134,颈部磨耗达（B）及以上和锈蚀严重的道钉不能使用°

A1mmB2mmC3mmD4mm

135.桥枕表面腐朽深度达（B）以上部位应进行削平解决。

A2inmB3mmC4mmD5mm

136.清理有碍行车的危石时，应（C）。

A运用列车间隔B办理慢行施工手续

C办理封锁施工手续D不受限制

137、坛工桥中不受基础不均匀下沉影响的是（D）。

A混凝土拱桥B简支梁桥C连续梁桥D悬臂梁桥

138、双线隧道的维修长度等于（C）单线长度。

A1倍B1.1倍C1.2倍D1.5倍

139、（A）的大小反映水泥浆的稀稠限度。

A水灰比B坍落度C含水率D级配比

140、桥梁施工搭设的脚手杆间距不应大于（B）。

AlmB1.5mC2mD2.5m

141.脚手架的荷载每平方米不得超过（C）。

A2.4kPaB2.5kPaC2.7kPaD2.8kPa

142,桥梁长度小于（B）及以下的明桥面上不能有钢轨接头。

A10mB20mC30mD50m

143.明桥面两端桥头线路用木枕过渡时:必须采用分开式扣件彻底锁定,

锁定长度至少为（B）。

A50mB75mC100mD125m

144.水泥在库存放时，距离墙壁应保持（D）,或留一过道。

A5〜10cmB10〜15cmC15〜20cmD20〜30cm

145,运营中桥梁各部分及其附属设备，均不得侵入（B）限界。

A钢梁建筑B基本建筑C站台建筑D机车车辆

146.当温度跨度超过（B）时，桥上应设立伸缩调节器。

A50mB100mC150mD80m

147、桥梁防护中对降坡大，水流急，冲刷严重的河床用（B）对河床进

行铺砌，防止冲刷。

A干砌片石B浆砌片石C混凝土D石笼

148、标准轨距铁路基本建筑限界半宽为（D）。

A2023mmB2225mmC2400mmD2440mm

149、桥梁护岸防护加固的迎水面边坡，当不经常浸水时用（B）。

A1：1B1：1.5C1：75D1：2

150、护轨梭头顶面应切成不陡于（A）的斜面并连接牢固。

A1：1B1：1.5C1：75D1：2

151.直线隧道全长（B）及以上，应当设立照明设备。

A1500mB1000mC300mD500m

152.高桥墩是指高度超过（A）的桥墩。

A30mB35mC40mD50m

153.普通钢筋混凝土梁挡柞墙设断缝的目的是使墙不参与（B）的工

作。

（A）支座⑻梁（C）墩台（D）桥面

154.枕木垛一般在无水河床上可作为临时墩台用，一般以高度不超过5〜6

m为宜，但抢修时也可用至（C）及以上0

A8mB9mC10mD11m

155.桥头护锥体护坡的坡脚一般是一个（D）。

A长方形B正方形C圆形曲线D椭圆曲线

156.盆式橡胶支座的钢盆为圆形，以便受到橡胶的径向压力后，截面处在

最有利的（A）受拉状态。

（A）环向（B）垂直（C）整体（D）承压

157、钢筋种类很多，按轧制外形分圆形钢筋和（A)O

A螺纹钢筋B冷拔钢丝C变形钢筋D热轧钢筋

158、粒径小于等于（A）的岩石颗粒称为细骨料。

A5.00mmB4.75mmC4.50mmD4.25mm

159、底漆的重要作用是（B

A抵抗紫外线B防锈C抵抗水汽侵蚀D附着在钢梁表面

160、在油漆漆膜表面喷水,（C）表达漆膜完好。

A水不久往里渗透B水不久扩散

C水珠不久流淌D水珠慢慢扩散渗透

161.用刮刀铲起漆膜，（B）说明漆膜良好。

A漆膜一触即碎成粉末状B漆膜成刨花状卷起

C底漆色泽暗淡D底漆同面漆一并带起

162.强烈的日光曝晒、暴雨、霜露、冰雪的长期反复侵蚀是导致油漆漆膜

（D）的重要因素。

A起泡B剥落C龟裂D粉状

163.钢材的强度设计值一般都是以其（B）强度为依据而拟定的。

A弹性阶段B屈服阶段C强化阶段D颈缩阶段

164,桥梁维修后护轨梭头各部应联结牢固，尖端悬空小于（A）。

A5mmB2mmC4mmD3mm

165.桥面系中的横梁是承受（D）的构件。

（A）制动力（B）桥面重力（C）横向荷载（D）竖向荷载

166.中砂平均粒径为（B）mm。

A0.15-0.30B0.35-0.5C0.35-0.45D0.45-0.55

167、高强度螺栓的施工预拉力应符合设计规定，欠拧值或超拧值均不应

超过规定值的（D）。

A20%B25%C15%D10%

168、在行车线上更换钾钉时，应铲除一个钾钉，上紧一个精制螺栓，必

要时，可使用（C）以下的冲钉。

A10%B20%C30%D35%

169、设计行车速度为200〜250km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面

积不应小于（C）。

A50m2B54m2C58m2D62m2

170、钾钉连接中，珈钉是靠（D）达成传递外力的目的。

A剪力B拉力C摩擦力D压力和剪力

171.K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁上采用所有扣紧轨底的

方式，其螺栓扭矩为（D）N.mo

A40~50B40~60C50〜60D50〜70

172.K型扣件铁垫板下垫板不宜过厚，一般为（D）。

A20mm以下B12mm左右C12〜15mmD4~12mm

173.桥梁墩身裂纹在有冰冻作用的部分不得大于（A）。

A0.2mmB0.3mmC0.4mmD0.5inm

174.铸钢平板支座的活动支座上座板应设（A）销孔，使梁能纵向伸

缩。

A长圆形B长方形0正方形D）圆形

175.两道油漆涂装时间间隔不应超过（A）。

A7天B14天C21天D28天

176.梁的净跨度是指沿计算水位量出的相邻（C）边沿之间的距离。

A桥跨B支座C墩台