《大型养路机械制动技术》课件 23项目五 任务五 JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验

《大型养路机械制动技术》项目五JZ-7型空气制动机项目五JZ-7型空气制动机【知识目标】（1）熟悉JZ-7空气制动机的主要组成部件，如自动制动阀（自阀）、单独制动阀（单阀）、中继阀、分配阀、作用阀等，了解各部件的结构、功能及其在制动系统中的作用。（2）掌握JZ-7空气制动机的正确操作方法，包括自阀和单阀的手柄位置及其对应的制动和缓解效果，能够熟练地进行制动、缓解和保压等操作。（3）了解JZ-7空气制动机的制动特性，包括制动灵敏度、制动力分配、制动距离等，以及这些特性对列车运行安全的影响（4）强化安全意识和规范操作意识，了解JZ-7空气制动机操作中的安全注意事项和操作规程，确保在操作过程中人身和设备的安全。【建议学时】10学时JZ-7空气制动机是我国铁路内燃机车、大型养路机械、轨道车广泛采用的一种空气制动机，具有客货两用、自动保压、过充性能等特点。JZ-7空气制动机是一种基于空气压力变化来实现制动和缓解的装置，它采用膜板活塞、双阀口的中继阀等结构，具有过充性能，列车管充、排气速度较快，且操纵手柄轻快、方便等特点。【项目描述】项目五JZ-7型空气制动机目录CONTENTS任务1认识JZ-7型空气制动机任务3认知JZ-7型空气制动机主要部件任务2认知JZ-7型空气制动机操纵机构任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验任务4学习JZ-7型空气制动机的综合作用任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验【任务描述】

学习JZ-7空气制动机的操作步骤，掌握性能试验方法，包括制动、缓解、紧急制动等功能的实操演练，以及制动距离、制动时间等关键性能指标的测试与分析。课前同学们要完成对应任务的预习，课中汇报学习成果，同时老师根据预习效果深入讲解，课后同学们要根据所学知识自主巩固所学。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验【配套知识】一

、制动机的使用

二、制动机七步闸检查方法及要求任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验（一）作本务机车时

1.非操纵端自动制动阀手柄应置于手柄取出位，单独制动阀手柄应置于运转位，并将两制动阀手柄均取出置于操纵端，客、货车转换阀按钮应置于货车位。2.操纵端自动制动阀和单独制动阀均需分别装上手柄，并按需要操纵制动机。客、货车转换阀的位置，须根据被牵引或连挂车辆制动机的形式来决定：属于一次缓解型的必须置于货车位，属于阶段缓解型的将其置于客车位。3.分配阀副阀部中的转换盖板，随客、货车转换阀的位置而同时确定：当其置于货车位时，转换盖板须置于一次缓解位，置于客车位时，转换盖板须置于阶段缓解位。4.机车总风缸塞门、列车管塞门、分配阀塞门及制动缸塞门等，位置必须正确。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验一、制动机的使用（二）作重联机车时

双端制动阀手柄均应取出，客、货车转换阀置于货车位，分配阀副阀部的转换盖板位置与本务机车相同。各塞门位置正确。（三）无动力挂运时

双端制动阀手柄均取出并妥善放置，客、货车转换阀置于货车位。开放无动力装置塞门，

同时将常用限压阀弹簧限制压力调为250kPa。为缩短列车的充气时间，如两总风缸间装有截断塞门时，可将第一总风缸截断塞门关闭，切除无动力回送机车一个总风缸的容量。

任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验一、制动机的使用（四）使用注意事项1.自动制动阀手柄置于过充位不受时间的限制，无过量供给之患。但在此位置时，机车无保持制动的作用，当需要时，可使用单独制动阀对机车进行单独制动。2.JZ-7型制动机在运行时，机车不会自然制动，因此不须经常推动单独制动阀进行瞬间缓解。制动阀均为自动保压式，所以没有中立位。3.自动制动阀施行制动后需对机车进行单独缓解时，只需将单独制动阀手柄移至单独缓解位即可，但不应将机车制动力完全缓解。对列车制动时，若希望机车制动缸压力小些、晚些，可先将单独制动阀手柄推向单独缓解位，将工作风缸压力排出一部分，然后再使用自动制动阀施行制动即可达到目的。

任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验一、制动机的使用（四）使用注意事项4.牵引旅客列车时，一定要掌握好缓解时机，避免冲动。与旧型制动机相比，JZ-7型制动机充气速度快，故缓解停车的时机应适当滞后一些。5.列车管至自动制动阀的放风阀这段管路上因设有滤尘装置，故每次摘解列车管后，应及时将制动管连接器上的防尘堵盖好，接列车管前，最好先开放折角塞门排气(注意安全)检查。6.换端操纵时，自动制动阀手柄不能由运转位直接移至手柄取出位，而应该由运转位缓和移至过量减压位，停留一会儿后再移于手柄取出位，以免发生不应有的事故。7.出库前应按规定调好列车管规定压力，挂车后进行制动机试验后再次确认，不符合要求时立即再次调整，调好后需要再次进行制动试验。机车运行中，不允许调整其压力。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验一、制动机的使用

制动机的检查，主要是根据制动机自阀、单阀手柄各位置的作用，通过观察各压力表指针指示压力的变化来检查各部件的作用状态是否良好，以便发现问题、分析原因、判断故障处所。掌握七步闸检查方法，学习分析问题、解决问题的技能技巧。为实际工作打下良好的基础。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验二、制动机七步闸检查方法及要求1.第一步（1）检查自阀、单阀手柄均应在运转位，客、货车转换阀应在“货车位”，转换盖板应在“直位”，检查各压力表指针指示压力;均衡风缸、列车管和工作风缸压力均为500kPa或600kPa，制动缸压力为零，总风缸压力为750～900kPa；各表管有无错接现象。（2）自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸均应减压50kPa，制动缸压力应为125kPa左右；列车管泄漏量每分钟不超过20kPa，新造机车不超过10kPa。（3）自阀手柄在制动区分3～4次阶段移至最大有效减压位，观察阶段制动作用是否稳定，减压量与制动缸压力上升比例是否正确(1:2.5)，最大减压位时，列车管减压量为140kPa或170kPa，制动缸压力应为350kPa或420kPa。（4）单阀手柄移至单独缓解位，检查单独缓解作用是否良好，制动缸压力应能缓解到50kPa以下。（5）检查单阀复原弹簧作用良否。（6）自阀手柄移回运转位，检查自阀缓解作用良否，均衡风缸及列车管压力应恢复定压，制动缸压力下降为零。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验二、制动机七步闸检查方法及要求2.第二步（7）间隔10s以上，待分配阀各缸、各室充满风后再制动。（8）自阀手柄移至最大有效减压位，均衡风缸、列车管减压140kPa或170kPa的时间应为5～7s或7～9s。制动缸压力由0-350kPa或420kPa时间应为5～7s或7～9S。（9）自阀手柄由最大有效喊压位移回运转位。制动缸的压力由350kPa-35kPa或420kPa～35kPa的时间应为5～7s或7～9s。检查均衡风缸、列车管及工作风缸压力是否恢复正常。降为零。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验二、制动机七步闸检查方法及要求3.第三步（10）自阀手柄移至过量减压位，检查均衡风缸、列车管减压量均应在240～260kPa，制动缸压力应为350kPa或420kPa，不应引起紧急制动。（11）自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，检查均衡风缸压力应上升，而列车管保持原压力，总风遮断阀作用是否良好。（12）自阀手柄移回运转位，检查缓解作用良否，各压力表压力恢复正常。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验二、制动机七步闸检查方法及要求4.第四步（13）自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应为240-260kPa，列车管不减压，中继阀自锁作用应良好。（14）自阀手柄移至过充位，检查过充作用良否，列车管应得到比规定压力高30-40kPa的过充压力，过充风缸上的排气孔应排气，工作风缸也应有过充现象。（15）自阀手柄移回运转位，列车管内的过充压力应在122s以后能自动消除，机车不应引起自然制动。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验二、制动机七步闸检查方法及要求5.第五步（16）自阀手柄移至紧急制动位，列车管压力应在3s内降至零，制动缸压力应在5～7s内升至450kPa，均衡风缸减压量应为240～260kPa，撒砂装置应自动撒砂。（17）单阀手柄移至单缓位，放置12～15s制动缸压力应开始下降，并能缓解到零。(工作风缸压力也应排至零)。（18）检查单阀复原弹簧作用良否，制动缸压力不应回升。（19）自阀手柄移回运转位，检查缓解作用是否良好，各压力表压力恢复正常，同时检查工作风缸压力由0-480kPa的时间应为30～50s。调压器作用检查:总风缸压力降到(750土20)kPa时空压机开始泵风，总风缸压力升到900kPa时，空压机应停止泵风。空压机泵风时间:从750～900kPa，双空压机为30s以内;单空压机不超过60s。任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验二、制动机七步闸检查方法及要求6.第六步（20）单阀手柄移到制动区某处，检查单独制动作用是否良好，制动缸压力应上升。（21）单阀手柄在制动区分2～3个阶段移至全制动位，检查单阀阶段制动作用是否稳定，制动缸压