船舶建造意向协议书

船舶建造意向协议书1.甲方（买方/出租方/委托方）：

甲方名称：XX船舶工业集团有限公司，

甲方地址：中国上海市浦东新区张杨路500号XX大厦18层，

甲方法定代表人/负责人：张明，

甲方联系方式

甲方是一家在中国船舶制造业具有领先地位的企业，主要从事大型船舶的设计、建造、销售及租赁业务。凭借多年的行业积累和技术创新，甲方在高端船舶建造领域享有盛誉，并与多家国际知名航运企业建立了长期稳定的合作关系。为满足市场需求，甲方计划投资建造一艘符合国际环保标准的特种运输船舶，并寻求乙方的技术支持和建造服务。

甲方在船舶建造领域拥有丰富的项目经验，具备较强的资金实力和风险控制能力。此次合作基于甲方对船舶市场前景的准确把握和对乙方技术能力的充分信任，旨在通过双方的共同努力，打造一艘具有市场竞争力的特种运输船舶，满足国内外客户的运输需求。同时，甲方希望通过此次合作，进一步拓展与乙方的长期合作关系，共同开拓国际船舶建造市场。

2.乙方（卖方/承租方/服务提供方）：

乙方名称：XX国际船舶工程技术有限公司，

乙方地址：中国江苏省南京市江宁区秣陵街道XX路88号XX科技园B座12层，

乙方法定代表人/负责人：李强，

乙方联系方式

乙方是一家专注于船舶工程技术研发和船舶建造服务的专业公司，拥有多项船舶设计专利和先进建造技术。乙方在特种船舶建造领域积累了丰富的经验，曾为多家国际航运企业提供了定制化的船舶设计和建造服务，并获得了良好的市场口碑。乙方的技术团队由多位行业资深专家组成，具备较强的技术研发能力和项目管理能力。

乙方在船舶建造领域具有较高的技术水平和创新能力，能够为客户提供从船舶设计、材料采购、建造施工到交付使用的全流程服务。此次合作基于乙方对船舶市场需求的敏锐洞察和对甲方项目需求的充分理解，旨在通过双方的紧密合作，打造一艘技术先进、环保高效的特种运输船舶，满足客户的特定运输需求。同时，乙方希望通过此次合作，进一步巩固与甲方的合作关系，共同提升在船舶建造领域的竞争力。

双方合作的背景是：甲方计划投资建造一艘符合国际环保标准的特种运输船舶，用于满足其日益增长的运输需求；乙方具备先进的技术能力和丰富的项目经验，能够为甲方提供高质量的船舶设计和建造服务。基于双方的共同利益和长期合作愿景，双方决定签订本意向协议，明确合作的基本框架和原则，为后续的具体合作奠定基础。此次合作不仅能够满足甲方的市场需求，也能够为乙方带来新的业务增长点，实现双方的互利共赢。

第一条协议目的与范围

本协议的主要目的是明确甲方委托乙方建造特定规格的特种运输船舶的合作意向及基本框架。协议范围包括但不限于：双方就船舶建造的技术要求、建造标准、进度安排、成本控制、质量保证、风险分担等核心合作事项进行初步协商和约定；明确双方在项目启动前需完成的主要准备工作，如技术方案的初步确定、主要设备的可行性评估、以及后续正式建造合同的核心条款框架等；为双方后续签订正式的船舶建造合同奠定基础，确保双方在船舶建造项目上的合作建立在共同理解和一致目标之上，最终实现建造一艘符合甲方需求且通过国际认证的特种运输船舶。

第二条定义

1.“特种运输船舶”指根据本协议约定由乙方建造，设计用于运输特定类型货物（例如危险品、大型装备等）的船舶，其技术规格和性能要求应符合本协议附件一（若有）或双方后续正式合同中的详细约定。

2.“技术方案”指乙方为完成本协议目的而提出的关于船舶设计、建造工艺、材料选用、设备配置等方面的初步或详细建议书。

3.“建造标准”指船舶建造所必须遵循的国际或国内规范、标准及法规，包括但不限于船级社规范、环保要求、安全规定等。

4.“进度计划”指双方确认的船舶从设计完成到交付验收所经历的关键节点和时间安排。

5.“质量保证”指乙方为确保建造船舶符合约定的技术规格和性能要求所采取的检验、测试、认证等全部措施。

6.“保密信息”指在合作过程中一方向另一方披露的、未公开的、与本协议相关的技术、商业或其他敏感信息。

第三条双方权利与义务

1.甲方的权力与义务：

甲方有权要求乙方按照约定的技术方案和建造标准完成船舶建造工作，并对乙方的建造进度和质量进行监督和检查。甲方有权在合同签订后指定项目负责人，负责与乙方的日常沟通和协调。甲方有权根据项目实际需要，在事先与乙方协商并获得乙方书面同意的前提下，对船舶的某些非核心功能或设备配置提出合理的调整建议。甲方有义务按照本协议及后续正式合同的约定，按时足额支付设计费、建造进度款等款项。甲方有义务向乙方提供必要的建造场地、设备接口等外部条件，并确保其提供的资料（如运输需求、航线条件等）真实、准确、完整。甲方有义务配合乙方完成船舶的检验、测试和认证工作，并承担相应的费用（若约定由甲方承担）。甲方对乙方提供的保密信息负有保密义务，不得超出约定范围使用或泄露。甲方有权在乙方违反本协议或后续正式合同约定时，要求乙方承担违约责任。

2.乙方的权力与义务：

乙方有权要求甲方提供必要的项目信息、技术要求及资金保障，以顺利开展船舶设计和建造工作。乙方有权根据自身的技术能力和行业经验，向甲方提出符合市场需求和法规要求的技术方案和建议，并有权要求甲方对模糊不清的要求进行澄清。乙方享有在合同约定的范围内选择建造材料、设备供应商和施工方案的权利，但须保证所选方案符合本协议约定的标准和质量要求。乙方有权根据经甲方确认的进度计划，船舶的建造工作，并有权要求甲方按时支付建造款项。乙方应确保船舶建造符合所有适用的国际公约、船级社规范及环保、安全法规，并承担因自身原因导致的质量问题。乙方应向甲方提供详细的设计文件、建造进度报告及质量检验报告，并接受甲方的监督和检查。乙方有义务建立完善的质量管理体系，确保船舶建造过程中的每一个环节都符合约定标准。乙方应配备足够的技术人员和施工力量，确保按期完成船舶建造任务。乙方对在合作过程中从甲方获取的保密信息负有严格的保密义务，除非法律法规要求或得到甲方书面许可，不得向任何第三方泄露。乙方应配合甲方完成船舶的交付、检验、测试及取得相关证书的全过程。若因乙方原因导致无法按期交付合格船舶，乙方应承担相应的违约责任，并可根据情况采取补救措施，如赶工、赔偿损失等。乙方应对其建造的船舶提供符合约定的质量保证，并承担因设计或建造缺陷导致的保修责任。在船舶建造过程中，乙方应主动规避和提示潜在的风险，并就重大风险事项及时与甲方沟通协商。乙方应确保建造船舶的最终产品满足甲方预期的运输功能和安全性能要求。

第四条价格与支付条件

本协议项下的船舶建造总费用（以下简称“总费用”）为人民币叁仟伍佰万元整（¥35,000,000.00），该价格包含乙方为完成本协议约定的船舶设计和建造服务所需的一切成本、利润及税金（具体费用构成详见双方后续签订的正式船舶建造合同附件）。该价格为固定价格，在正式合同签订后，除因政策调整、材料价格异常波动且双方协商一致外，不予调整。

船舶建造总费用将根据双方确认的正式合同条款，按以下方式分期支付：

1.合同签订生效后十日内，甲方支付总费用的10%，即人民币叁佰伍拾万元整（¥3,500,000.00），作为乙方开始设计和准备建造工作的预付款；

2.船舶主要结构部件完成并经甲方代表验收合格后，十五日内，甲方支付总费用的30%，即人民币壹仟壹佰伍拾万元整（¥11,500,000.00）；

3.船舶下水并通过初步航行试验后，三十日内，甲方支付总费用的40%，即人民币壹仟肆佰万元整（¥14,000,000.00）；

4.船舶完成全部建造工作，通过最终交付检验、取得所有必要证书，并正式交付甲方使用后六十日内，甲方支付剩余的20%，即人民币柒佰万元整（¥7,000,000.00）。

甲方支付上述款项时，应将款项直接汇入乙方指定的银行账户，账户信息如下：

开户名称：XX国际船舶工程技术有限公司

开户银行：中国工商银行XX支行

银行账号：622202XXXXXXXXXXXXXXX

乙方应在收到每期款项后，向甲方开具等额、合法的增值税发票。任何逾期支付均构成违约，甲方应按逾期支付金额的每日千分之五向乙方支付违约金，逾期超过三十日，乙方有权暂停工作或解除合同，并要求甲方支付已完成工作的相应费用及赔偿损失。

第五条履行期限

1.本意向协议有效期为自双方签字盖章之日起六个月。若双方在有效期内未能就正式建造合同达成一致，本意向协议自动失效，双方互不承担违约责任，但已产生的前期工作成果（如乙方已完成的概念设计报告等）的处理方式，需另行协商确定。

2.双方同意，正式建造合同签订后，船舶的实际建造周期预计为二十个月，自乙方完成设计图纸并获得甲方最终确认之日起计算。具体建造进度计划将由双方在正式合同中详细约定，包括关键节点如：主要设计图纸提交与确认日期、开工日期、下水日期、试航日期及最终交付日期。任何关键节点的延误，均应视为违约行为，除非延误是由不可抗力、甲方原因或设计变更等法定或约定免责事由造成。

3.除非本协议另有约定或双方书面同意，任何一方不得单方面延长本协议项下的义务履行期限。如因特殊原因确需延期，应提前三十日书面通知对方，并说明理由和预计延期时间，双方协商后可对履行期限进行调整。

第六条违约责任

1.甲方违约责任：

(1)**支付延迟**：如甲方未按本协议第四条约定的支付时间和金额足额支付任何一期款项，每逾期一日，应按逾期支付金额的千分之五向乙方支付违约金。逾期超过三十日，乙方有权暂停船舶建造工作，且已支付款项不退还。逾期超过六十日，乙方有权单方解除合同，甲方除应支付已完成工作的相应费用（按合同总价的百分比协商确定）外，还应支付相当于合同总价10%的违约金。若违约金不足以弥补乙方实际损失（包括但不限于预期利益损失、为挽回损失而产生的额外费用等），甲方应补足差额。

(2)**提供资料不实或不及时**：如甲方未能按照约定提供真实、准确、完整的资料（包括但不限于运输需求说明、航线资料、港口要求等），导致乙方设计或建造工作产生错误、延误或额外成本，甲方应承担由此产生的全部额外费用，并按延误或额外成本部分的10%支付违约金。若因甲方提供资料错误导致船舶无法通过交付检验，甲方应负责修复并承担所有相关费用，乙方已完成工作的价值按协商价格结算。

(3)**无故变更要求**：若甲方在合同签订后，无正当理由要求变更船舶的设计、功能或主要材料标准，给乙方造成损失（包括但不限于设计返工、采购成本增加、工期延误等），甲方应承担乙方的实际损失，并支付相当于变更部分合同金额5%的违约金。

(4)**未配合检验认证**：甲方无正当理由拒绝或拖延配合乙方进行船舶的检验、测试、试验及证书申请工作，导致船舶无法按时交付，每延误一日，甲方应按合同总价的万分之一向乙方支付违约金，但累计违约金不超过合同总价的5%。乙方仍可继续履行合同，但甲方应承担因此产生的所有额外费用。

2.乙方违约责任：

(1)**设计或建造质量问题**：如乙方提供的船舶设计存在重大缺陷，或建造的船舶不符合合同约定的技术标准、性能要求、安全规范及环保标准，经检验确认后，乙方应负责无偿修复或更换至符合要求为止，并承担由此产生的全部费用和延误责任。若修复后仍不合格，甲方有权解除合同，乙方应退还甲方已支付的全部款项（扣除已完成的合格部分价值后），并支付相当于合同总价20%的违约金。若该违约行为给甲方造成其他不可弥补的损失（如特定航线运营中断损失等），乙方还应予以赔偿。

(2)**工期延误**：除不可抗力、甲方原因、设计重大变更或甲方同意的延期外，若乙方因自身管理不善、技术能力不足或其他非甲方原因导致船舶建造工期延误，每逾期一日，乙方应按当期应付未付款项的千分之五向甲方支付违约金。累计延误天数超过合同约定的工期天数（扣除不可抗力等因素影响的合理工期后）的20%，甲方有权解除合同。解除合同时，乙方应按已完成工作的比例结算费用，并支付相当于未完成部分合同金额30%的违约金。甲方有权要求乙方赔偿因其延误造成的直接经济损失。

(3)**未达约定标准**：若交付的船舶未能通过合同约定的船级社的最终检验或取得必要的法定证书，乙方应负责在合理期限内完成整改，并承担所有相关费用。每逾期一日，乙方还应按合同总价的千分之五向甲方支付违约金。逾期超过三十日仍未解决的，甲方有权解除合同，乙方承担本条(1)款所述的违约责任。

(4)**泄露保密信息**：若乙方违反保密义务，泄露甲方提供的保密信息给第三方造成损失，乙方应承担全部赔偿责任，并支付相当于泄密所造成损失10%的违约金，但最高不超过合同总价。同时，甲方有权解除合同。

(5)**暂停或解除合同**：若发生本协议约定的甲方违约情形，且甲方未能在合理期限内纠正，乙方有权暂停工作，并要求甲方支付已完成工作的相应费用。若甲方违约情节严重（如支付延迟超过六十日），乙方有权单方解除合同，甲方除承担本条(1)、(4)款约定的责任外，还应支付相当于合同总价15%的违约金。

3.**违约金与赔偿的关系**：本协议约定的违约金不足以弥补守约方实际损失的，守约方有权要求违约方赔偿实际损失，包括直接损失和合同履行后可获得的预期利益损失。但赔偿总额不得超过违约方订立合同时预见到的损失范围。如双方在正式合同中约定了不同的违约责任条款，以正式合同为准。任何一方违约，导致合同目的无法实现的，守约方有权解除合同，并要求违约方承担相应的赔偿责任。

第七条不可抗力

1.定义：不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于地震、台风、洪水、海啸、战争、罢工、政府行为（如征收、没收、禁运、法律规章的变更等）、疫情及其防控措施、火灾、爆炸以及双方在签订本协议时无法预见的其他类似事件。不可抗力事件应自其发生之日起持续影响本协议履行超过三十日，或虽影响时间不足三十日但已对履行构成实质性障碍的，方可被视为对履约能力产生实质性影响。

2.通知与证明：任何一方在发生不可抗力事件后，应立即通知对方，并在不可抗力事件发生后七日内，向对方提供不可抗力事件发生、持续及其影响的有效证明文件（如政府公告、新闻报道、官方证明等）。若未能及时提供证明，在对方要求下，应在合理期限内补充提供。

3.责任免除：因不可抗力导致任何一方无法履行或无法完全履行本协议项下义务的，受影响方不承担违约责任，但应及时采取合理措施减轻不可抗力可能造成的损失。若不可抗力事件导致本协议无法继续履行，双方应在不可抗力消除或影响减弱后，协商决定是否解除协议或变更协议条款。因不可抗力造成的损失，由双方各自承担。若不可抗力持续超过六十日，双方仍未就后续履行达成一致，本协议可视为自动解除，双方互不承担违约责任，但应就各自因协议未能履行而产生的善后事宜（如已产生费用的结算、财产返还等）进行协商处理。因不可抗力解除协议的，已完成工作的费用结算按实际完成比例和双方协商确认的价格执行。

第八条争议解决

1.协商：凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，双方应首先通过友好协商的方式解决；若在书面通知发出后三十日内未能达成一致解决方案，应进入下一争议解决程序。

2.调解：协商不成的，双方同意将争议提交给中国国际经济贸易仲裁委员会（CIETAC），申请调解。调解规则将适用该会现行有效的调解规则。调解应在中立第三方调解员的主持下进行，调解过程保密。若调解达成协议，双方应签署调解书，调解书经双方签字盖章后即具有约束力，其效力等同于生效裁决。

3.仲裁：如调解未能在六十日内达成协议或双方明确表示不适用调解，争议应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁地点为甲方所在地（上海）或双方另行书面约定的其他地点。仲裁语言为中文。仲裁庭由三名仲裁员组成，其中一名由申请人（若选择仲裁）指定，一名由被申请人指定，第三名由双方共同指定或由仲裁委员会主任指定。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。仲裁庭有权在查明事实的基础上，根据公平合理的原则，并参照国际航运惯例和相关法律法规，对争议作出对双方均有约束力的裁决。仲裁费用由败诉方承担，或由仲裁庭酌情决定分担。仲裁过程中，除涉及仲裁程序本身的程序性事项外，仲裁庭对当事人提交的证据和开庭情况应予以保密。任何一方未经对方书面同意，不得将争议事项或仲裁程序及结果向任何第三方泄露。仲裁裁决可在中华人民共和国境内以及根据裁决作出地法律允许的其他国家或地区被承认和执行。

第九条其他条款

1.通知：双方就本协议项下的任何事宜进行的所有通知、请求、要求或其他通信，均应以书面形式（包括但不限于信函、传真、电子邮件）发送至本协议首部列明的地址或联系方式。以电子邮件方式发送的，发出时视为送达；以快递或挂号信方式发送的，寄出后七日视为送达。任何一方变更联系方式，应提前十日书面通知对方。

2.协议变更：对本协议的任何修改或补充，均须由双方协商一致，并以书面形式作出，经双方授权代表签字盖章后生效。任何口头约定或非正式的修改均不产生法律效力。

3.分项履行：本协议各条款是相互独立的。若任何一项条款被认定为无效或不可执行，不影响其他条款的效力。双方应协商替换为内容最接近、合法有效的条款，以代替原无效条款。

4.完整协议：本协议及其附件构成双方就本协议标的事项达成的完整协议，取代双方此前就此达成的所有口头或书面协议、谅解或安排。双方后续就本协议标的进行的任何其他沟通或协议，均须以书面形式作出并经双方签署后，方为有效。

5.法律适用与解释：本协议的订立、效力、解释、履行及争议解决均适用中华人民共和国法律。若本协议包含与国际惯例或国际公约（如海牙规则、维斯比规则、汉堡规则、鹿特丹规则等）相冲突的条款，在不影响协议整体目的的前提下，应优先适用对双方最有利的国际惯例或规则的相关精神进行解释，但不得违背中国法律的基本原则。

6.转让：未经