混凝土破碎线施工技术交底

混凝土破碎线施工技术交底一、工程概况本工程为[具体路段/区域]混凝土路面破碎工程，原路面结构为[XX厚度混凝土面层+XX基层]，因使用年限较长、出现结构性损坏（断板率25%、平均错台量11mm），需采用多锤头碎石化技术进行破碎处理。破碎范围包括[描述范围]，破碎后的混凝土颗粒将作为基层嵌挤体利用，局部超标废料需外运处理。二、施工适用条件（一）路基与路面要求路基强度：旧路路基含水率不应超出最佳含水率4%，翻浆路段需提前挖除换填。路面状况：路面损坏状况指数PCI≤54、接缝传荷系数≤35%时，方可采用碎石化施工。（二）周边环境限制安全距离（表1）：|构造物类型|最小水平距离（m）||------------------|------------------||桥梁、涵洞|1.5||地下管线|1.0||建筑物（无隔振沟）|9.0||建筑物（有隔振沟）|6.0（沟深≥0.8m）|净空要求：路面以上净空需大于5m，确保设备作业安全。三、施工准备（一）旧路面预处理清除障碍物：割除暴露钢筋至表面，清除沥青修补材料，疏通原有排水设施。病害修复：板底脱空处采用同标号水泥砂浆注浆填充；裂缝宽度≥5mm时，采用环氧树脂灌缝处理。（二）设备配置与调试主要设备参数（表2）：|设备类型|技术要求||------------------|-----------------------------------||多锤头破碎机|锤重700-1100kg，落锤高度≥1.5m，锤头数量≥6组||Z型单钢轮压路机|自重≥22t，钢箍间距7cm±1cm||双钢轮压路机|≥12t|调试要求：破碎机锤头上升高度偏差≤5cm，行进速度控制在50-120m/h，确保落锤均匀性。（三）试验段施工试验段选取：选取200m代表性路段，按初始参数（落锤高度1.2m、落锤间距8cm、行进速度80m/h）施工。效果验证：开挖3处试坑（200cm×150cm×板厚），检查粒径分布：表层≤7.5cm、中层≤22.5cm、底层≤37.5cm，嵌挤咬合角30°-50°为合格。四、施工工艺流程（一）隔振沟设置开挖要求：距离建筑物6m处开挖隔振沟，深度≥0.8m、宽度≥0.1m，沟内填充级配碎石。标识保护：地下管线、构造物采用油漆标注位置，严禁破碎作业。（二）多锤头破碎施工作业参数：落锤高度：根据试段结果调整为1.0-1.5m；行走路线：从路中向两侧推进，重叠宽度≥15cm。质量控制：表面呈均匀鳞片状，无明显大块（≥37.5cm颗粒含量≤5%）；每500m²检查1处试坑，确保破碎深度达到板厚的90%。（三）碾压与封层施工碾压工艺：Z型压路机静压2遍（速度3-4km/h），消除表层松散颗粒；30t轮胎压路机终压1遍，压实度≥93%。乳化沥青封层：洒布量1.2-1.5kg/m²，同步撒布5-10mm碎石，覆盖率≥70%。五、质量检查与验收（一）主控项目粒径分布：每层抽检3处，合格率≥90%；平整度：采用3m直尺检测，偏差≤10mm/3m；高程控制：每100m设置控制点，高程偏差±2cm。（二）验收资料施工日志（含设备参数、天气记录）；试坑检测报告（附照片）；第三方检测单位出具的压实度报告。六、安全与环保措施（一）安全防护交通管制：设置警示标志（距作业面500m开始），配备专职交通疏导员。设备操作：破碎机作业半径内严禁站人，操作员需持证上岗。（二）环保要求扬尘控制：破碎时采用雾炮降尘，风速≥6级时停止作业；噪声管理：符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》，夜间（22:00-6:00）禁止施工。七、应急处理地下管线损坏：立即停止作业，通知产权单位抢修，采用非开挖技术修复；设备故障：备用破