封闭道路赛车场施工方案

封闭道路赛车场施工方案一、工程概况1.1项目背景本项目为城市封闭道路改造赛车场工程，位于城市近郊工业园区闲置路段，总占地面积约86亩，改造道路全长2.8公里，宽12米，设计为F3级别赛道标准。项目包含赛道主体改造、附属设施建设、智能系统安装三大板块，工期180天，总投资约1.2亿元。1.2主要技术指标项目技术参数执行标准赛道宽度12米（主赛道）+6米（缓冲区）FIA赛道设计规范第2.3章最大坡度8%GB50205-2020最小转弯半径15米FIA安全标准第4.2.1条路面摩擦系数≥0.85ASTME303-18排水能力30分钟排除50mm降雨CJJ14-2021二、施工总体部署2.1施工分区A区（起点-1.2km）：直线加速段+维修区，重点实施路面强化处理B区（1.2km-2.0km）：连续弯道群，包含3处S型弯道和2处发卡弯C区（2.0km-终点）：高速弯道+终点冲刺段，最大设计时速180km/h2.2施工顺序场地清表及障碍物拆除（7天）地下管线改迁（15天）路基处理（30天）路面结构层施工（45天）附属设施建设（40天）智能系统安装（25天）系统联调及验收（18天）2.3资源配置人员配置：项目经理1人、技术负责人2人、安全员3人、各工种施工班组12个（共计185人）机械配置：摊铺机3台、压路机5台（22t振动压路机2台、30t胶轮压路机3台）、铣刨机2台、沥青拌合站1座（300t/h产能）材料储备：改性沥青1800t、玄武岩集料8500m³、钢筋320t、透水砖1.2万㎡三、主要施工工艺3.1路基处理工程3.1.1旧路破除采用液压破碎锤进行分段破除，破碎深度控制在30cm，破碎后的混凝土块筛选分类：粒径＞30cm：破碎后用作路基填料粒径10-30cm：用于基层骨料粒径＜10cm：筛分后用作垫层材料3.1.2路基强化处理冲击碾压：采用25kJ三边形冲击压路机，碾压速度12-15km/h，碾压遍数8-10遍，轮迹重叠1/3灰土改良：对路基软弱段采用6%生石灰改良，分层填筑厚度25cm，压实度≥96%排水盲沟：在路基两侧设置40cm×50cm碎石盲沟，内置φ100mm透水管，纵坡≥0.5%3.2路面结构层施工3.2.1基层施工（30cm水泥稳定碎石）配合比：水泥:碎石:砂=5:80:15，7天无侧限抗压强度≥4.5MPa摊铺工艺：采用沥青摊铺机连续摊铺，速度控制在1.5-2m/min，松铺系数1.3-1.35碾压流程：初压（18t压路机，1.5km/h）→复压（22t振动压路机，2.5km/h，振动频率30Hz）→终压（30t胶轮压路机，3km/h）3.2.2面层施工（12cm改性沥青混凝土）AC-25下面层（6cm）：沥青标号：SBSI-D型改性沥青油石比：4.2%压实度：≥98%AC-16中面层（4cm）：掺入0.3%木质素纤维马歇尔稳定度：≥8kN流值：20-40（0.1mm）SMA-13上面层（2cm）：采用玄武岩集料，掺入4.5%改性沥青+0.3%聚酯纤维构造深度：≥0.8mm渗水系数：＜10ml/min3.3特殊路段处理3.3.1弯道超高处理采用绕内边线旋转方式设置超高，最大超高横坡8%超高过渡段长度200m，渐变率1/330路拱横坡由2%过渡至-8%，设置5cm路缘石高差3.3.2缓冲区设计采用三级缓冲结构：沥青路面区（赛道边缘向外3m）沥青+橡胶颗粒混合区（3-6m）多孔混凝土缓冲区（6-10m），孔隙率15-20%四、附属设施施工4.1安全防护系统4.1.1防撞护栏采用GR-A-4E型波形梁护栏，立柱间距2m，埋深1.2m弯道段增设加强型立柱，壁厚6mm，混凝土基础尺寸50cm×50cm×80cm护栏连接螺栓采用8.8级高强度螺栓，扭矩控制在45-60N·m4.1.2轮胎墙设置在5处高危弯道外侧设置双层轮胎墙：底层：φ1.2m轮胎横向排列，固定于混凝土基座面层：φ0.8m轮胎纵向堆叠，高度1.5m，轮胎间填充缓冲泡沫4.2赛道服务设施4.2.1维修区建设12个维修工位（每个长25m×宽8m）配置2t行车起重机（轨高5m）地面设置200mm×150mm排水沟，坡度0.8%4.2.2看台工程临时看台采用钢结构模块化设计，总容量5000座主看台设置12个VIP包厢（每个15㎡）看台下方设置8个疏散通道，宽度≥2.5m五、智能系统安装5.1计时系统采用瑞士TAGHeuer双冗余计时系统，精度达1/1000秒沿赛道每500m设置1个地面感应线圈，终点线处设置3组红外光栅主控室配置8屏监控墙，实现实时数据处理与显示5.2安全监控系统配置48台高清摄像机（200万像素，帧率50fps），覆盖全部赛道关键弯道设置热成像摄像机，具备夜间及低能见度环境监测功能监控数据存储容量≥90天，码流2Mbps5.3通讯系统建立独立光纤环网，带宽10Gbps，传输延迟＜5ms配置8套中继基站，实现赛道全域无线通讯覆盖裁判系统采用数字集群对讲机，支持16个通讯组同时工作六、质量控制措施6.1原材料控制沥青：每批次检测针入度、延度、软化点3项指标，合格后方可进场集料：控制压碎值＜18%，含泥量＜1%，洛杉矶磨耗损失＜28%钢筋：抗拉强度≥420MPa，屈服强度≥300MPa，伸长率≥25%6.2过程控制要点路基施工：每层填筑后采用K30荷载板检测，承载力≥120MPa/m沥青摊铺：控制摊铺温度165-180℃，碾压终了温度不低于110℃接缝处理：采用平接式施工缝，涂刷乳化沥青粘层油，宽度20cm6.3检测频率检测项目检测频率控制指标沥青混合料温度每车1次出厂175±5℃路面平整度每500m3处σ≤1.2mm（IRI值）厚度检测每200m1点允许偏差±5mm构造深度每1km5点0.8-1.2mm七、安全生产管理7.1安全防护措施设置三级安全教育培训体系，特种作业人员持证上岗率100%高空作业（＞2m）必须使用双钩安全带，搭设安全网防护临时用电采用TN-S系统，配电箱实行"一机一闸一漏保"7.2应急预案7.2.1火灾事故应急现场配置8个消防器材箱（每500m设置1个），包含4kg干粉灭火器4具、消防沙2m³组建20人义务消防队，每季度开展1次消防演练制定火灾事故四步处置流程：报警→疏散→初期扑救→配合救援7.2.2中暑应急处置高温季节（日最高温≥35℃）调整作业时间：上午6:00-10:00，下午15:00-19:00现场设置3处防暑降温点，配备藿香正气水、清凉油等药品建立中暑急救绿色通道，与最近医院签订应急救护协议八、文明施工与环境保护8.1扬尘控制施工区域周边设置2.5m高围挡，顶部安装喷淋系统（每2m设旋转喷头）出入口设置洗车平台（长15m×宽4m），配置三级沉淀池易扬尘材料堆放采用防雨布覆盖，堆高不超过3m8.2噪声控制高噪声设备（如铣刨机、破碎机）设置隔音棚，降噪量≥25dB(A)夜间施工（22:00-6:00）噪声控制≤55dB(A)，办理夜间施工许可敏感区域设置噪声监测点，每小时记录1次监测数据九、施工进度计划9.1关键线路旧路破除→路基处理→沥青下面层→弯道超高施工→计时系统安装→竣工验收9.2进度保障措施采用BIM技术进行4D进度模拟，每周召开进度分析会关键材料储备量不低于15天用量，建立材料进场预警机制设置3处备用电源（200kW柴油发电机），保障连续施工十、验收标准与流程10.1验收阶段划分分项工程验收：共划分38个分项工程，检验批合格率100%分部工程验收：包含路基、路面、安全设施等6个分部竣工验收：邀请FIA认证工程师进行赛道等级认证10.2功能性测试进行3次全负荷测试：空载测试→模拟测试→实车测试实车测试采用2辆标准赛车（F3级别），连续行驶100圈测试指标包含路面温度场分布、结构层应变监测、系统响应时间10.3验收资料要求竣工图纸（含电子版）必须加盖竣工图章，签署齐全隐蔽工程验收记录需附影像资料（每个隐蔽点3张不同角度照片）原材料检测报告按批次整理，形成可追溯的质量档案十一、后续运维建议11.1日常养护计划每日：赛道清扫（机械+人工）、排水系统检查每周：路面裂缝检查、标志标线完整性检查每月：平整度检测、结构层厚度复测11.2设备维护计时系统：每季度进行精度校准，每年更换备用电池监控设备