《城市轨道交通车站机电设备运行与维护（智媒体版）》课件 5.2 车站空调水系统_第1页
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文档简介

任务5.2

车站空调水系统2本次课内容0

1车站空调水系统任务17.10

2车站空调水系统组成任务17.20

3车站空调水系统的运行原理任务17.30

4车站空调水系统的运行原理任务17.4模块17车站空调水系统车站空调水系统/

01

车站空调水系统

车站空调水系统是为了车站内空调系统制造冷源并将其供给车站大系统、小系统，同时将热量通过冷却水系统送出车站。空调水系统主要由冷水机组、水泵、冷却塔、风机盘管、水阀与管路等设备组成。本系统分为冷冻水系统和冷却水系统两大类。车站空调水系统1、空调水系统组成空调冷冻水系统——由车站冷冻站为空调大系统和小系统提供循环冷冻水的系统空调冷却水系统——将车站产生的多余热量带走的系统，冷却水吸收热量后，通过冷却水泵送到室外高处的冷却塔降温后循环。车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理蒸发器冷凝器70PSI263PSI低压高压压缩机膨胀阀蒸气液体车站空调水系统所谓空调制冷就是通过制冷剂的状态变化(气态-液态，放热；液态—气态，吸热)将一个地方(蒸发器周围)的热量带到另一个地方(冷凝器周围)。其中四个必要组成部分别为:压缩机、冷凝器、节流(膨胀)装置、蒸发器。具体来说，气态的制冷剂先经过压缩机的高压压缩再经过冷凝器的冷凝彻底转变为液态的制冷刑，在此过程中释放能量；再经由膨胀阀的降压和蒸发器的热量吸收转变为气态的制冷剂，在此过程中吸收外界的能量。0

12、空调水系统的运行原理——基本原理车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——基本原理气体高温高压液体低圧气体压缩机（压缩）●耗电做功使低温低压冷媒气体变为高温高压气体冷凝器（冷凝）●向空气放出冷媒的热量使气态冷媒变为液态膨胀阀（膨胀）●降低冷媒压力●调整冷媒流量蒸发器（蒸发）●空气吸收冷媒的冷量使液态冷媒变为气态液体高圧车站空调水系统气态的制冷剂经压缩机加压后到冷凝器进行放热冷凝，将热量释放给冷却水，从而变为液态的制冷剂;第一步液态的制冷剂经膨胀阀减压后到蒸发器当中吸收冷冻水的热量，从而变为气态的制冷剂第二步2、空调水系统的运行原理——基本原理一

在此过程中冷却水吸收了制冷剂的热量失去冷却的功能后。被抽到车站上方的冷却塔中进行冷却，冷却完成后循环工作：冷冻水的热量被制冷剂吸走变成有制冷效果的水。组合式空调机组以及风机盘管等设备内部以冷却混合风，送到站台站厅以及设备用房。车站空调水系统2、空调水系统的运行原理——车站空调水系统车站空调水系统站台区域更加舒适、美观，隔音隔热效果好。不同城市不同车站的空调水系统中的冷冻水生产有所不同，诸如深圳、香港等城市地铁采用了集中制冷系统，即两三个车站（3km内）共用一个冷冻水集中生产处，经过远距离传输到达各车站完成制冷。0

2注意:车站空调水系统01车站空调水系统组成02小结课程小结0

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