2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务试题与参考答案

2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务试题与参考答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某4E级机场跑道基准飞行场地长度为3200m，主降方向设置I类精密进近系统。其飞行区指标II应根据（）确定。A.翼展65m，主起落架外轮间距14mB.翼展58m，主起落架外轮间距16mC.翼展62m，主起落架外轮间距15mD.翼展55m，主起落架外轮间距13m2.水泥混凝土道面施工中，横向胀缝应设置（）。A.传力杆，且杆端涂沥青B.拉杆，且杆端涂沥青C.传力杆，且杆端设塑料套D.拉杆，且杆端设塑料套3.机场目视助航灯光系统中，跑道入口识别灯的颜色为（）。A.白色B.绿色C.黄色D.红色4.关于机场场道基层施工，下列说法正确的是（）。A.水泥稳定碎石基层养护期不少于5dB.石灰粉煤灰稳定土基层压实度应≥98%（重型击实标准）C.级配碎石基层可采用平地机摊铺，每层压实厚度不超过25cmD.水泥混凝土道面下基层弯沉值应≤30（0.01mm）5.某机场滑行道桥跨径25m，设计荷载为飞机轮载，其上部结构宜采用（）。A.钢筋混凝土简支梁B.预应力混凝土简支梁C.钢-混凝土组合梁D.钢管混凝土拱桥6.机场空管工程中，二次雷达的探测范围主要取决于（）。A.发射功率与天线增益B.目标反射面积C.大气折射系数D.杂波抑制能力7.不停航施工期间，每日施工结束后，施工单位应完成的首要工作是（）。A.清理现场，恢复临时关闭区域的标志标线B.向机场管理机构提交施工进度报告C.对施工机械进行安全检查D.组织施工人员进行安全培训8.机场道面混凝土配合比设计中，确定水灰比的主要依据是（）。A.弯拉强度与耐久性要求B.抗压强度与和易性要求C.工作性与经济性要求D.抗冻性与抗渗性要求9.机场围界系统中，振动感应式探测器的主要缺点是（）。A.易受天气影响产生误报B.探测距离短C.无法区分人为破坏与自然振动D.需外接电源，能耗高10.某机场新建排水明沟，其与道面边缘的最小水平距离应为（）。A.1.5mB.2.0mC.2.5mD.3.0m11.民航机场工程中，属于空管工程的是（）。A.跑道中线灯安装B.自动气象观测系统建设C.航站楼行李分拣系统调试D.飞行区围界监控升级12.水泥混凝土道面切缝时间应控制在混凝土（）。A.抗压强度达到3-5MPa时B.弯拉强度达到1-2MPa时C.终凝后24h内D.摊铺完成后6h内13.机场助航灯光系统调试中，灯具光强检测应使用（）。A.照度计B.亮度计C.光强计D.光谱分析仪14.某机场飞行区指标为4F，其跑道端安全地区（RESA）的长度应为（）。A.150mB.240mC.300mD.360m15.机场场道工程施工中，下列材料需要做碱活性试验的是（）。A.水泥B.砂C.碎石D.粉煤灰16.空管自动化系统的核心功能是（）。A.气象数据处理B.飞行计划处理与雷达数据融合C.甚高频通信调度D.航行情报发布17.机场目视助航灯光系统接地故障的常见原因是（）。A.灯具玻璃罩破裂B.电缆绝缘层老化C.隔离变压器烧毁D.调光器输出电压异常18.关于机场道面沥青混凝土施工，下列说法错误的是（）。A.上面层应采用密级配沥青混凝土B.碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则C.施工温度低于10℃时应停止摊铺D.横向接缝应采用垂直平接缝19.机场消防工程中，应急消防泵的启动时间应不大于（）。A.30sB.60sC.90sD.120s20.民航机场工程竣工验收时，不属于飞行区工程验收资料的是（）。A.道面取芯检测报告B.助航灯光回路电阻测试记录C.空管自动化系统测试大纲D.地基处理压实度检测报告二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.机场飞行区指标II的确定依据包括（）。A.飞机基准飞行场地长度B.翼展C.主起落架外轮间距D.最大起飞重量E.发动机数量22.水泥混凝土道面填缝料应具备的性能有（）。A.高温不流淌B.低温不脆裂C.与混凝土粘结牢固D.抗老化性能好E.较高的抗压强度23.机场空管工程中，属于导航设施的有（）。A.全向信标（VOR）B.无方向信标（NDB）C.仪表着陆系统（ILS）D.场面监视雷达（SMR）E.自动相关监视-广播（ADS-B）24.机场不停航施工方案应包含的内容有（）。A.施工区域与飞行区的隔离措施B.每日施工时间与进度安排C.施工机械的标识与管理D.应急预案E.施工人员的民航背景调查25.机场场道基层施工质量控制要点包括（）。A.材料级配B.含水量C.压实度D.弯沉值E.抗折强度26.机场目视助航灯光系统中，属于红色灯光的有（）。A.跑道末端灯B.跑道边灯C.停止排灯D.滑行道中线灯E.跑道入口灯27.机场排水工程中，盲沟的组成包括（）。A.反滤层B.集水管C.不透水层D.排水层E.封闭层28.民航机场工程中，需进行飞行校验的设施有（）。A.仪表着陆系统B.全向信标C.助航灯光系统D.空管自动化系统E.气象雷达29.机场道面混凝土裂缝的预防措施有（）。A.控制混凝土坍落度B.及时切缝C.加强养护D.增加水泥用量E.采用早强水泥30.机场工程投标文件中，属于技术标内容的有（）。A.施工组织设计B.项目管理机构C.拟投入的施工机械D.投标报价E.资格审查资料三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某新建4E级机场场道工程，跑道长度3200m，宽度45m，道面结构为：20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥混凝土面层。施工过程中发生以下事件：事件1：基层施工时，采用路拌机现场拌和，平地机摊铺，振动压路机碾压。检测发现部分段落压实度仅94%（设计要求≥97%），弯沉值28（0.01mm）（设计要求≤30）。事件2：面层施工前，监理工程师发现基层表面有松散起皮现象，要求施工单位处理后再摊铺混凝土。事件3：混凝土面层施工中，某日气温35℃，风力4级，施工单位未采取特殊措施，导致部分混凝土表面出现干缩裂缝。问题：1.事件1中，基层压实度不足的可能原因有哪些？应如何处理？（6分）2.事件2中，基层松散起皮的处理措施是什么？（4分）3.事件3中，混凝土表面干缩裂缝的主要原因是什么？应采取哪些预防措施？（10分）（二）背景资料：某机场扩建工程需在现有跑道东侧平行新建一条滑行道，与跑道间距150m，施工期间跑道正常运行。施工单位编制了不停航施工方案，内容包括：施工区域隔离、每日施工时间（23:00-5:00）、施工机械管理、安全培训等。事件1：施工中，一台装载机误入跑道端安全地区（RESA），被塔台发现并制止。事件2：夜间施工时，照明灯具照射方向朝向飞行区，影响塔台对跑道的监控。事件3：施工结束后，施工单位未及时清理现场残留的混凝土碎块，导致次日航班滑行时轮胎被扎。问题：1.不停航施工方案还应补充哪些内容？（6分）2.事件1中，装载机误入RESA的主要原因是什么？应采取哪些预防措施？（6分）3.事件2中，照明灯具使用存在什么问题？正确做法是什么？（4分）4.事件3中，施工单位违反了不停航施工的哪项规定？应承担什么责任？（4分）（三）背景资料：某机场空管工程包含仪表着陆系统（ILS）安装调试，其中航向信标台（LOC）距跑道入口290m，下滑信标台（GS）距跑道入口120m，均位于跑道左侧。施工单位完成设备安装后，进行飞行校验前的自测，发现LOC天线阵相位误差超标，GS设备发射频率偏移。问题：1.航向信标台和下滑信标台的位置是否符合规范要求？说明理由。（4分）2.LOC天线阵相位误差超标的可能原因有哪些？（6分）3.GS发射频率偏移的主要影响是什么？应如何调整？（6分）4.飞行校验的主要目的是什么？校验合格的标准是什么？（4分）（四）背景资料：某机场道面改造工程采用公开招标，招标文件规定：投标截止时间为2024年11月15日17:00，评标办法为综合评估法（商务标40%、技术标60%）。A公司投标文件中，技术标包含施工组织设计、项目管理机构、拟投入机械等；商务标报价为1.2亿元。B公司投标文件在截止时间前10分钟送达，但未密封。C公司未提交投标保证金。评标过程中，发现A公司施工组织设计中，道面混凝土养护方案仅提及“覆盖草袋”，未明确养护时间；项目管理机构中项目经理无民航机场工程一级建造师资格。D公司为联合体投标，未提交联合体协议。问题：1.指出无效投标文件并说明理由。（8分）2.A公司技术标存在哪些缺陷？可能导致的后果是什么？（8分）3.综合评估法中，技术标通常包含哪些评分项？（6分）4.若最终A公司中标，合同签订前需完善哪些手续？（8分）（五）背景资料：某机场新建货运站工程，包含场道工程（水泥混凝土道面）、围界工程（电子围栏+实体围界）、消防工程（泡沫-水雨淋系统）。合同约定工期180d，固定总价合同。施工过程中发生以下事件：事件1：因设计变更，场道基层厚度增加5cm，导致工期延误15d，增加费用200万元。事件2：围界基础施工时，发现地下存在未探明的通信光缆，需改移，导致工期延误10d，增加费用50万元。事件3：消防系统调试时，雨淋阀组无法正常开启，经检查为产品质量问题，施工单位更换设备延误5d，增加费用10万元。问题：1.事件1中，施工单位是否可索赔工期和费用？说明理由。（6分）2.事件2中，责任方是谁？施工单位应如何处理？（6分）3.事件3中，施工单位的索赔是否成立？为什么？（6分）4.若合同约定“一周内非承包人原因停工累计超过8h可索赔工期”，则总工期可顺延多少天？（6分）5.固定总价合同下，施工单位应对哪些风险？（6分）参考答案一、单项选择题1.B2.C3.A4.C5.B6.A7.A8.A9.C10.D11.B12.B13.C14.C15.C16.B17.B18.A19.A20.C二、多项选择题21.BC22.ABCD23.ABCE24.ABCD25.ABCD26.AC27.ABDE28.ABCE29.ABC30.ABC三、案例分析题（一）1.压实度不足的可能原因：①混合料含水量偏离最佳含水量；②碾压遍数不足；③碾压机械吨位偏小；④基层材料级配不符合要求；⑤摊铺厚度超过规范允许值（每层≤20cm）。（4分）处理措施：①挖除不合格段落，换填符合要求的基层材料并重新碾压；②对局部轻微不合格段，采用补充碾压并增加检测频率；③加强原材料检验和施工过程控制。（2分）2.处理措施：①清除松散起皮部分，直至露出坚实基层；②用水泥浆或水泥砂浆补平；③对处理区域重新检测压实度和弯沉值，合格后再进行面层施工。（4分）3.主要原因：高温、大风环境下，混凝土表面水分蒸发过快，产生干缩应力超过抗拉强度。（2分）预防措施：①避开高温时段施工（如10:00-16:00）；②摊铺后及时覆盖保湿（如塑料薄膜、土工布）；③设置挡风屏障减少风力影响；④调整混凝土配合比，降低坍落度（控制在30-50mm）；⑤在混凝土表面喷洒养护剂；⑥增加洒水次数，保持表面湿润。（8分）（二）1.还应补充：①施工区域标识（如临时关闭标志、反光锥）；②与空管、塔台的协调机制；③施工人员通行证管理；④应急预案（如设备故障、人员受伤）；⑤施工后的检查验收程序；⑥对导航设施的电磁保护措施。（6分）2.主要原因：①施工机械未安装定位监控设备；②现场指挥人员监管不到位；③施工人员对RESA区域范围不熟悉。（3分）预防措施：①为施工机械安装GPS定位和电子围栏报警装置；②设置明显的RESA区域警示标志；③加强施工前的现场交底，明确禁入区域；④安排专人现场指挥机械作业。（3分）3.问题：照明灯具照射方向朝向飞行区，可能干扰飞行员视线或塔台监控。（2分）正确做法：照明灯具应设置挡光板，灯光仅覆盖施工区域，避免向飞行区方向投射；使用低亮度、暖色调照明设备。（2分）4.违反规定：不停航施工结束后未及时清理现场，残留障碍物影响飞行安全。（2分）责任：施工单位应承担由此造成的航班延误损失；机场管理机构可对其处以违约金；情节严重的，取消其参与后续工程的资格。（2分）（三）1.航向信标台位置符合要求（规范规定LOC距跑道入口280-400m）；下滑信标台位置不符合要求（规范规定GS距跑道入口200-400m，120m过近）。（4分）2.可能原因：①天线阵安装时定位误差过大；②天线馈线连接错误（相位线接反）；③天线基座水平度不达标；④馈线阻抗不匹配；⑤设备校准未完成；⑥外部电磁干扰影响。（6分）3.主要影响：频率偏移会导致GS信号与机载设备不匹配，无法提供正确的下滑道指引，影响进近精度。（2分）调整方法：使用频率计检测发射频率，通过设备参数设置调整至标称频率（通常为329.15-335.00MHz，间隔0.05MHz）；重新校准发射机本振模块。（4分）4.飞行校验目的：验证空管设备性能是否符合运行标准，确保飞行安全。（2分）合格标准：设备提供的导航信号精度、覆盖范围、信号质量等参数满足《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》要求。（2分）（四）1.无效投标文件：①B公司：未密封（招标文件要求投标文件需密封）；（2分）②C公司：未提交投标保证金（属于实质性不响应）；（2分）③D公司：联合体未提交协议（联合体投标必须附协议）。（2分）A公司投标文件有效（项目经理资格问题属于技术标评分项，非无效投标条件）。（2分）2.缺陷：①养护方案未明确养护时间（规范要求水泥混凝土养护≥28d，前7d重点养护）；②项目经理无民航机场工程一级建