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文档简介
表施工组织设计(方案)报审表
工程项目名称:新建吉林至辉春铁路客运专线工程施工协议段:JHSTV标编号
致:黑龙江中铁建设监理有限企业吉图浑客专监理二标监理站(项目监理机构):
我单位根据承包协议的约定已编制完毕路基与桥涵(隧道)过渡段施工方案,并经我单位
技术负责人审查同意,请予以审查。
附:路基与桥涵(隧道)过渡段施工方案
施工单位(章):
项目负责人:
日期:年月日
专业监理工程师意见:
专业监理工程师:
口期:年月口
项目监理机构意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期:年月日
建设单位意见(需要时):
建设单位(章):
负责人:
日期:年月日
新建吉林至建春铁路客运专线工程
(GDK172+152-DK176+847.92路基工程)
路基与桥涵(隧道)过渡段施工方案
项目名称:新建吉林至辉春铁路客运专线工程____________________
建设单位:长吉城际铁路有限企业_______________________________
设计单位:中铁工程设计征询集团有限企业_______________________
监理单位:黑龙江中铁建设监理有限企业吉图限客专监理二标监理站
施工单位:中铁九局集团有限企业吉图限客专JHS-IV项目部叫工区
编制人:年月日
审核人:年月日
审定人:年月日
审批人:年月日
路基与桥涵(隧道)过渡段施工方案
一、编制根据
1.编制根据
(1)《高速铁路路基工程施工质量验收原则》TB10751-2023/J
1147-2023
(2)《高速铁路路基施工技术指南》铁建设[2023]241号
(3)新建吉林至琏春铁路施工图路基设计大样图集《路基与横向构造
物过渡段设计图》吉辉大样图施路-04
二、工程概况
GDK172+152~DK176+847.92段路基全长4695.92m,本施工段落位于吉
林省敦化市境内,前接西山隧道,后接大石头特大桥以填方、挖方形式通
过。本段路基过渡段形式包括路隧过渡段、堤堑过渡段、路涵过渡段及路
桥过渡段四种形式。过渡段位置记录如下:
序号过渡段位置过渡段形式过渡段填料种类备注
1GDK172+152路隧过渡段级配碎石+水泥
2GDK172+283.65堤堑过渡段级配碎石+水泥
3GDK172+410路涵过渡段级配碎石+水泥
4GDK172+479.80堤堑过渡段级配碎石+水泥
5GDK172+644.74堤堑过渡段级配碎石+水泥
6GDK172+799.67路涵过渡段级配碎石+水泥
7
GDK172+945.22路涵过渡段级配碎石+水泥
8GDK173+144.40路涵过渡段级配碎石+水泥
9GDK173+499.49路涵过渡段级配碎石十水泥
10DK173+718.60路涵过渡段级配碎石+水泥
11DK173+903.40路涵过渡段级配碎石+水泥
12DK174+270.90路涵过渡段级配碎石+水泥
13DK174+520路涵过渡段级配碎石+水泥
14DK174+550路涵过渡段级配碎石+水泥
2.路涵过渡段设计如图所示
W-IY断面图
I------IV
*20|
以铲WhUj1
人与内生构物
IV路基与横向结构物过波段设计图
IV-N断面图
3.路堤与路堑设计如图所示
20
基床太f.
硬质岩地段路堤与路矩过渡段设计图
四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入状况
1.施工人员状况;
为保证过渡段H勺顺利进行,中铁九局吉图库项目部四工区路基架子队
专门成立了过渡段试验段施工组织机构。如表
管理机构组员
序号姓名职务备注
1马江常务副经理
2孙金利架子队队长
3康传猛技术负责人
4阎长克试验负责人
5张玉成质检员
6崔继强质检员
7土志辉测量员
参与施工人员表
序号职工人数备注
1领工员1
2工班长1
3技术员6
4机械司机3
5汽车司机5
6普工8
2.投入过渡段施工的机械设备
投入机械设备表
序号机械名称名称数量备注
卡特320、神冈250、
1挖掘机各一台
小松360
2推土机移山1602
机械设备详细型
3装载机柳工8562
号由现场实际状
4压路机S2202
况调整
5洒水车10m31
6自卸车40T5
7平地机天工1801
3.测量、检测仪器设备日勺配置
序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注
1全站仪LEIKA802台1合格
2水准仪CST/berger32x台1合格
3K30平板载荷仪套1合格
4动态平板荷载试验仪套1合格
5灌沙桶个1合格
6电子称套1合格
五、过渡段的施工准备
1.基底处理
对基底、基坑进行清理,做到基坑底部无先期施工中所产生的垃圾及
松土(杂土)。
2.基坑回填
根据设计规定回填基坑,回填料采用级配碎石分层回填。压实质量满
足Evd>30MPao
3.测量放样
测放过渡段位置中线和填筑边线。为保证路肩压实质量,放样时每侧
按50cm加宽。并根据技术交底放样出级配碎石(或非冻胀土)填筑范围。
六、施工措施
1.过渡段填筑一般规定
横向构造物两端的过渡段填筑应对称进行,并应与相邻路堤同步施工。
涵洞顶部两端大型压路机能碾压到H勺部位,其填筑施工与基床及基床
如下路堤的填筑施工相似。靠近横向构造物的部位,应平行于横向构造物
进行横向碾压。大型压路机碾压时,不得影响构造物的稳定。
横向构造物的顶部填土厚度不不小于1m时,不得采用大型振动压路机
进行碾压。
大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压,填
料日勺松铺厚度不适宜不小于20cm,碾压遍数应通过试验确定。
掺入水泥的级配碎石混合料应在4h内使用完毕。
2.摊铺整平
根据试验段得出U勺施工松铺厚度进行摊铺。使用推土机初平、平地机
进行精平、人T配合,控制平整面无明显的局部凹凸,保证每一层填层H勺
平整度及层厚的均匀,摊平过程中使用水准仪不停测量松铺厚度。
3.碾压
摊铺整平后,松铺厚度、平整度和含水量符合规定即开始碾压。碾压
时遵照先两侧后中间,先静压后弱振、再强振的原则进行碾压作业(速度
控制在2〜4km/h)。碾压轮迹重叠不少于40cni,纵向搭接长度不应不不小
于2叱做到无漏压,无死角,保证压实均匀,并到达规定口勺压实质量规定。
碾压时采用从两侧向中心日勺次序,纵向进退式碾压。
碾压次序为:静压2遍,弱振碾压2遍,最终再静压2遍消除轮迹。
即:静压—>弱振一>静压。碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2—3km/h)
最大速度不超过4kni/ho
4.覆盖养生:碾压结束后应用塑料布覆盖养生。
5.压实检测
检测规定
根据验标规定,基床表层如下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下
表规定三项指标控制
地基系数K30动态变形模量Evd
指标压实系数K
(MPa/m)(MPa;
压实质量215025020.95
检测数量:施工单位每过渡段每压实层抽样检查压实系数3点,其中
距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点,路基中部1点。每填高
约30cm抽样检查动态变形模量3点,其中1点应靠近桥台后横向构造物边
缘处;每填高约60cm检查地基系数2点,其中距路基填筑级配碎石边线2m
处1点,路基中部1点。
七、过渡段施工注意事项
1.过渡段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。
2.过渡段与混凝土构造物连接时,应在构造物防水层与保护层竣工、
用工强度到达设计规定后方可进行施工。填筑过程中,应保证桥台、横向
构造物稳定、无损伤。
3.过渡段两侧及锥体填土应与过渡段级配碎石及相邻路基施工相协
调,三者宜同步分层填筑,不能同步填筑时,应在填筑交界设置台阶,台
阶坡度1:2,高度约0.6m。防止交叉作业互相干扰。
4.过渡段两侧及锥体填土压实质量应符合验标规定。
八、质量保证措施
1.建立健全质量保证体系,以“动工必优”为起点,强化质量意识。
2.施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
3.配齐有关人员,做到现场指挥、作业人员质量责任明确。
4.路基填筑时,严格控制填料质量及填料的含水量,并选择合适的压
实时间。
5.在现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的I各类数据,以保证
填方试验段成果的真实性、可靠性。
6.严格报检制度,对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
7.虚心接受监理单位及业主提出的指导意见,积极请教完善质量保措
施。
8.加强对施T人员的专业技术培训,健全岗位责任制,由技术纯熟、
经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
9.根据不一样工艺特点和技术规定,选用满足施工规定口勺机械设备,
健全各项机械管理制度,保证机械设备处在最佳使用状态。
10.各级技术人员应常常深入现场,坚持技术复核制度,采用有效的技
术管理手段提高工程质量。对施工操作质量进行巡视检查,现场技术人员
对施工全过程跟踪检查。
九、安全保证措施
1.本着“安全第一、防止为主”这一原则,提高安全意识,健全施工
现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务
水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,以防患于未然。按施
工规范严格操作规程,文明施工。
2.严格遵守国家、铁道部颁看JH、J有关安全生产的法律、法规、规范和
规范性的文献等的规定。
3.建立健全并执行安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度,
完善安全保证体系,队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足
够经验的安全工程师担任安全监督,责任到人,挂牌作业,及时发现工地
不安全隐患,制止不符合安全规范的多种操作。
4.施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行,电
力线路布设规范,严禁乱接电力线及违章作业,防止误触带电体、漏电伤
人,施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路,
随时检查、维修电力设施°场内的电路布置要规范化,电器开关设在防雨
防晒的J
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