汽车底盘构造与拆装全套课件-1

任务1离合器的认识与拆装——汽车底盘构造与拆装中高职一体化课程改革成果教材知识模块01技能模块02评价模块03目录CONTENTS拓展模块04任务1离合器的认识与拆装01知识模块01知识模块情境导入车主描述：上汽通用别克威朗2015款三厢15S手动领先型轿车，车辆购置时间为2015年8月，行驶里程103000KM，10万公里时来店做过常规保养。最近在驾驶过程中发现：踩下离合器踏板或者抬起时，能听到金属摩擦声，有时候甚至会闻到糊味，车子在爬坡的时候会出现动力明显下降的感觉。请你们4S店仔细帮我检查一下，恢复车辆技术状况。传动系故障学生活动：请认真听讲故障案例，根据案例情境，记录故障现象，并思考故障原因。任务分析：根据车主提供的信息，我们基本可以判断问题出在车辆传动系统上，可能是离合器摩擦片严重磨损导致接合不完全，从而出现动力不足的情况。要解决这个问题，首先需要拆下离合器，并对离合器部件进行必要的检查和更换。01知识模块任务分析学生活动：请认真听讲故障案例，根据案例情境，记录故障现象，并思考故障原因。汽车离合器学生活动：请根据汽车故障现象，分小组讨论，分析可能存在故障的系统及故障可能原因

，填写表格并分组上台发言。01知识模块任务分析故障现象可能存在的系统故障可能原因需进行的拆检作业踩下或抬起离合器踏板有金属摩擦声闻到糊味动力明显下降传动系统离合器摩擦片严重磨损导致接合不完全离合器的拆检01知识模块明确任务序号任务内容任务类型1检查离合器液压操纵机构检查2分解离合器总成拆卸3检查、更换离合器部件清洁、检查4安装离合器总成并测量离合器踏板自由行程装配、调整学生活动：请结合教材及老师的要求，确定本次课的任务内容，并圈出你认为的本课任务重难点。01知识模块理论强化1.离合器的作用（1）保证汽车平稳起步

汽车起步是从完全静止状态转变到行驶状态的过程，离合器的作用是使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。随着离合器接合程度的逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的扭矩也逐渐增加，直到驱动力足以克服汽车最大静摩擦力时，汽车从静止状态开始变为行驶状态。（2）便于发动机的起动和变速器换挡

汽车发动机起动和变速器换挡前，必须将离合器分离，暂时切断发动机与传动系联系，以减轻换挡时齿轮啮合冲击，换挡完毕后，再使离合器逐渐接合，以满足汽车各种工况的行驶需要。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化1.离合器的作用（3）防止传动系过载

当汽车紧急制动时，驱动车轮突然减速，如果没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，使发动机和传动系中的运动件产生很大惯性力矩（其数值将远超发动机正常工况下所发生的最大扭矩），从而使传动系过载而造成机件损坏。有了离合器，当紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器主从、动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩（一般为发动机输出额定扭矩的1.4-2倍），当惯性力矩超过此数值，离合器将打滑，从而防止了传动系过载。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化2.离合器的性能要求根据离合器的功用，对离合器性能有以下要求：（1）具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩不打滑又能防止传动系过载。（2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。（3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换挡。（4）从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。（5）具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主、从动部分有相对的滑转，在使用频繁时会产生大量的热量，如不及时散出，会严重影响其使用寿命和工作的可靠性。（6）操纵轻便，结构简单、维修方便。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化3.离合器的类型离合器的结构形式有多种，按扭矩专递方式的不同可分为：（1）摩擦式离合器摩擦式离合器的主、从动部分之间利用摩擦力传递扭矩，这是一种目前应用最广泛的离合器。（2）液力式离合器液力式离合器的主、从动部分之间利用液体介质传递扭矩，这种离合器常用于高级乘用车、大型公共汽车和载重汽车。（3）电磁式离合器电磁式离合器的主、从动部分之间利用电磁力的作用来传递扭矩。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化4.摩擦式离合器的分类与组成（1）摩擦式离合器的分类摩擦式离合器按其从动盘的数目、压紧弹簧的布置形式及操纵机构的不同进行分类：①按从动盘数目可分为单片式、双片式及多片式；②按压紧弹簧的布置形式不同可分为周布弹簧式、中央弹簧式和膜片弹簧式；③按操纵机构不同可分为机械式(杆式和绳式)、液压式、气压式和空气助力式等。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化常用的是摩擦式离合器中的周布螺旋弹簧离合器（如图1-1所示）及膜片弹簧离合器（如图1-2所示），同时离合器从动盘以单片和双片为主。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图1-1摩擦式周布弹簧离合器图1-2膜片弹簧离合器01知识模块理论强化4.摩擦式离合器的分类与组成（2）摩擦式离合器的组成如图1-3所示为摩擦式离合器的结构图，其结构通常由主动部分、从动部分、压紧装置及操纵机构四大部分组成。①主动部分。离合器主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等组成。为了保证离合器与飞轮同心，离合器盖通过定位销定位，用螺钉固定于飞轮的后端面上，压盘通过传动片与离合器盖相连，可作轴向移动，飞轮与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图1-3摩擦式离合器的结构与工作原理示意图01知识模块理论强化②从动部分。离合器从动部分由从动盘和变速器第一轴组成，变速器第一轴通过轴承支承于曲轴后端中心孔内。从动盘分为不带扭转减振器和带扭转减振器的两种类型。目前，轿车上广泛采用带扭转减振器的从动盘，以避免传动系的共振，并缓和冲击，延长传动系的寿命，使汽车平稳起步。带扭转减振器的从动盘分解图如图1-4所示。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图1-4带扭转减振器的从动盘分解图01知识模块理论强化③压紧装置。压紧装置由膜片弹簧或若干螺旋弹簧组成，安装于压盘与离合器盖之间，沿周向均匀分布，把压盘、飞轮、从动盘相互压紧。

④操纵机构。操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等组成。分离杠杆中部铰接于离合器盖的支架上，内端则铰接于压盘上，通过弹簧的作用消除因分离杠杆支承处存在间隙而前后晃动产生的噪声。分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘的压力。。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化5.摩擦式离合器的工作原理单片摩擦式离合器的结构与工作原理示意图如图1-3所示。其工作情况如下：（1）接合状态。发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分压盘、离合器盖一起旋转。离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、从动盘、飞轮互相压紧。发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传到从动盘，再经从动轴向传动系输出。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图1-3摩擦式离合器的结构与工作原理示意图01知识模块理论强化5.摩擦式离合器的工作原理单片摩擦式离合器的结构与工作原理示意图如图1-3所示。其工作情况如下：（2）分离过程。踩下离合器踏板时，拉杆拉动分离叉外端向右(后)移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆的内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。于是离合器的主、从动部分处于分离状态而中断动力的传递。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图1-3摩擦式离合器的结构与工作原理示意图01知识模块理论强化（3）接合过程。

当需要恢复动力传递时，缓慢地抬起离合器踏板，分离轴承减小对分离杠杆内端的压力，压盘便在压紧弹簧作用下逐渐压紧从动盘，并使所传递的转矩逐渐增大。当所能传递的转矩小于汽车起步阻力时，汽车不动，从动盘不转，主、从动摩擦面间完全打滑；当所能传递的转矩达到足以克服汽车开始起步的阻力时，从动盘开始旋转，汽车开始移动，但仍低于飞轮的转速，即摩擦面间仍存在着部分打滑现象。再随着压力的不断增加和汽车的不断加速，主、从动部分的转速差逐渐减小，直到转速相等、滑磨现象消失，离合器完全接合为止，接合过程即结束。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图1-3摩擦式离合器的结构与工作原理示意图01知识模块理论强化摩擦式离合器中常见的膜片弹簧离合器工作情况示意图如图1-5所示。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图1-5膜片弹簧离合器工作情况示意图a）自由状态（安装前位置）b）接合状态c）分离状态01知识模块理论强化6.离合器操纵机构（1）离合器操纵机构的作用

离合器操纵机构的作用是使离合器分离迅速彻底以适应换挡需要；并使接合平顺柔和以满足汽车平稳起步的需要。（2）离合器操纵机构的类型

汽车离合器广泛采用机械式或液压式操纵机构，在一些重型汽车上，则采用了以这两种操纵机构为基础的油压和气压混合式操纵机构。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化①机械式操纵机构机械式操纵机构通常有杆式传动和绳索式传动两种，图1-6为最简单的杆式传动操纵机构，它由踏板、分离杠杆、回位弹簧等组成，调节叉用螺纹与踏板、平衡轴连接杆联接，从而可通过调节叉来调节连接杆的长度，以实现踏板自由行程的调整。绳索式传动操纵机构如图1-7所示。它可消除位移和变形等缺点，且可在一些杆式传动布置比较困难的情况下采用。多用于微型、轻型汽车。图1-6杆式传动操纵机构图1-7绳索传动操纵机构01知识模块理论强化②液压式操纵机构液压式操纵机构一般由离合器踏板、离合器主缸(又称总泵)、工作缸(又称分泵)、分离叉和管路系统等组成，如图1-8所示。图1-8液压式离合器操纵机构学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。02技能模块02技能模块操作讲解离合器的认识与拆装

步骤讲解02技能模块操作讲解离合器的认识与拆装

步骤讲解02技能模块操作讲解离合器的认识与拆装

步骤讲解02技能模块操作讲解悬架的认识与拆装

重点步骤讲解步骤名称步骤7：预松压盘紧固螺栓（6颗）步骤16：测量从动盘厚度技术要点使用正确的工具，对角预松用游标卡尺测量并正确读数视频演示学生活动：请认真听讲，及时做好课堂记录。02技能模块操作讲解悬架的认识与拆装

重点步骤讲解步骤名称步骤18：安装从动盘、离合器盖与压盘总成步骤24：测量离合器踏板自由行程技术要点利用定位销定位踏板最高位置与踏板被压下至感到有阻力时高度视频演示学生活动：请认真听讲，及时做好课堂记录。02技能模块操作讲解学生活动：请使用移动智训助手，分小组轮流完成离合器拆装项目，做好操作、评价、记录不同角色的不同作业内容。记录员评价员操作员移动智训助手03评价模块03评价模块多维评价情意面评价03评价模块多维评价技能面评价信息面、工具集设备使用以及诊断面评价03评价模块增值评价增值评价04拓展模块04拓展模块1.离合器踏板自由行程的调整如图1-9所示，机械式离合器踏板自由行程的检查方法是用直尺先测量踏板在完全松开时的高度，再测量踏板被压下至感到有阻力时的高度，两者的高度差即为踏板的自由行程。这一行程是由分离轴承与分离杠杆间的间隙产生的，这一间隙被称为离合器自由间隙。新知拓展图1-9离合器踏板自由行程04拓展模块因此，当自由行程不符合要求时，可用改变操纵机构调整拉杆的长度（图1-3所示），使分离轴承前后移动以改变分离杠杆内端的间隙来进行调整。当离合器踏板自由行程过小时，缩短拉杆使轴承后移，间隙增大，自由行程也随之增大。反之，伸长拉杆使自由行程减小。离合器经检修装复后，初次调整踏板自由行程时，为使调整迅速和准确有效，应先将调整拉杆调整到规定长度，再把摇臂正确地安装在分离拨叉轴上。其安装方法是先转动拨叉轴使拨叉置于垂直位置，再将摇臂由垂直位置向后转过一个键齿后装在拨叉轴上，并用螺钉紧固。之后，再按上述方法检查调整踏板的自由行程。新知拓展图1-3摩擦式离合器的结构与工作原理示意图04拓展模块2.离合器常见故障现象及原因（1）离合器打滑

故障现象：

①当汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。

②汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速提高，发动机的动力不能完全传给驱动车轮，造成行驶无力。

③当满载上坡时，打滑较明显，严重时可闻到因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。

故障原因：

①离合器自由行程太小或没有自由行程，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态。

②膜片弹簧弹力下降。

③摩擦片磨损过甚而变薄、表面硬化，沾有油污或铆钉外露。

④离合器与飞轮连接螺栓松动。

⑤分离杠杆调整不当。新知拓展04拓展模块（2）离合器分离不彻底

故障现象：

①汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感觉挂挡困难或虽然强行挂挡，但不抬离合器踏板汽车就不能前进或造成发动机熄火。

②变速是挂挡困难，并伴有变速器齿轮撞击声。

故障原因：

①离合器踏板自由行程过大。

②摩擦片翘曲、铆钉松动或摩擦衬片破碎。

③膜片弹簧分离指端磨损或不在同一平面上。

④从动盘毂花键与变速器输入轴花键齿磨损过甚或锈蚀发卡，影响从动盘的移动。

⑤更换的从动盘摩擦衬片过厚。

⑥从动盘正反面装反。

⑦离合器液压操纵机构中油管内有空气。新知拓展04拓展模块离合器，作为汽车传动系统中的重要部件，其精神可概括为“默默奉献，精准调控，承载连接”。它虽不显眼，却承载着发动机与变速箱之间动力传输的重任，如同幕后英雄，默默为车辆的顺畅行驶贡献着自己的力量。在每一次加速与减速中，离合器精准地调控着动力的结合与分离，确保发动机输出的动力能够平滑、无冲击地传递给车轮，既保护了发动机免受冲击，又让驾驶者感受到舒适与稳定。它的每一次工作，都是对精准与效率的极致追求，展现了不凡的“工匠精神”。同时，离合器也象征着连接与传递，它不仅连接了发动机与变速箱，更连接了驾驶者的意图与车辆的行动，将驾驶者的每一个细微操作转化为车辆前进的动力，让驾驶成为一种默契与和谐的体验。这种精神，正是离合器所独有的，也是每一位驾驶者应当铭记与传承的。发散课堂谢谢观看——汽车底盘构造与拆装任务2手动变速器的认识与拆装——汽车底盘构造与拆装中高职一体化课程改革成果教材知识模块01技能模块02评价模块03目录CONTENTS拓展模块04任务2手动变速器的认识与拆装01知识模块01知识模块情境导入车主描述：上海大众新帕萨特2011款1.4TSI手动尊荣版轿车，车辆购置时间为2012年8月，行驶里程100000km。车主反映最近车辆换档时会有异常响声。请4S店仔细帮我检查一下，恢复车辆技术状况。传动系故障学生活动：请认真听讲故障案例，根据案例情境，记录故障现象，并思考故障原因。任务分析：根据车主提供的信息，我们基本可以判断问题出在车辆变速器上，经过技术人员的初步检查，发现变速箱油液需进行更换，但油液更换后故障现象依旧存在，现怀疑是变速器内部异常磨损导致，为进一步明确故障原因，需对变速器进行分解和检查。01知识模块任务分析学生活动：请认真听讲故障案例，根据案例情境，记录故障现象，并思考故障原因。手动变速器学生活动：请根据汽车故障现象，分小组讨论，分析可能存在故障的系统及故障可能原因

，填写表格并分组上台发言。01知识模块任务分析故障现象可能存在的系统故障可能原因需进行的拆检作业换挡时有异响传动系统1.变速箱油液不足或变质2.变速器内部零部件异常磨损变速器拆检01知识模块明确任务序号任务内容任务类型1拆卸、分解手动变速器总成拆卸2清洁、检查手动变速器组成部件维护、检查3组装、调整手动变速器装配、调整4调整、装配手动变速器调整、装配学生活动：请结合教材及老师的要求，确定本次课的任务内容，并圈出你认为的本课任务重难点。01知识模块理论强化1.手动变速器的组成手动变速器一般也称为齿轮式变速器，由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。普通有级式齿轮变速器的变速传动机构有两轴式和三轴式两种，主要由壳体、第一轴（又称输入轴）、第二轴（又称输出轴）、中间轴（三轴式具有）、倒档轴、各档齿轮和轴承等组成，其作用是改变传动比及传动方向。图2-1两轴式手动变速器学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图2-2三轴式手动变速器01知识模块理论强化1.手动变速器的组成同步器是变速传动机构的核心部件之一，其作用是使接合套与待接合的齿圈之间能迅速同步，阻止在同步之前轮齿进行啮合；防止产生接合齿圈之间的冲击；缩短换档时间，迅速完成换档操作；延长轮齿使用寿命。同步器按工作原理可分为常压式、

惯性式和自行增力式3类，现在广泛采用的是惯性式同步器。惯性式同步器根据锁止机构的不同，可分为有锁环式和锁销式两种。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图2-3锁环式惯性同步器图2-4锁销式惯性同步器01知识模块理论强化1.手动变速器的组成齿轮式变速器的操纵机构一般采用机械式操纵，其作用是控制传动机构实现变速器不同传动比和传动方向的改变。

变速操纵机构按其操纵机构与变速器的相互位置关系可分为直接拨动式和远距离操纵式两类，其结构主要分为操纵装置和锁止装置两部分，其中锁止装置包括自锁装置、互锁装置和倒档锁装置。图2-5自锁及互锁装置示意图学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图2-6弹簧锁销式倒挡锁示意图01知识模块理论强化1.手动变速器的组成自锁装置：为防止其自动产生轴向移动而造成自动挂档和自动脱档，并保证各档传动齿轮（接合齿圈）以全齿长啮合，需要在变速器操纵机构中设置自锁装置以便能够对各档拨叉轴进行轴向定位锁止；互锁装置：阻止两个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴被锁止，可防止同时挂入两个档。互锁装置的结构形式很多，最常用的有锁球式、锁销式和钳口式。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化1.手动变速器的组成倒档锁装置：其作用是提醒驾驶员，防止误挂倒档，提高安全性。即挂倒档时，驾驶员必须进行与挂前进档不同的操纵方式或对变速杆施加较大的力，才能挂入倒档。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化1.手动变速器的组成直接拨动式：变速器的变速杆及所有换档操纵装置都设置在变速器盖上，驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换档操纵装置进行换档。它具有换档位置易确定、换档快、换档平稳等优点。一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，使用此种操纵形式较多。图2-7直接拨动式学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化1.手动变速器的组成远距离操纵式：在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，因而变速杆不能直接布置在变速器盖上，变速杆和变速器之间通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。为此在变速杆与变速器之间加装了一套传动杆件构成远距离操纵的型式。它具有变速杆占据的驾驶室空间小、驾驶室乘坐方便等优点，但换档操作的准确性和可靠性稍差。图2-8远距离操纵式学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化1.手动变速器的组成换挡拨叉机构：主要由变速杆、叉形拨杆、换档轴、各档拨块、拨叉轴及拨叉等组成。各种变速器由于档位及档位排列位置不同，其拨叉和拨叉轴的数量及排列位置也不相同。图2-9CA1091型六档变速器换挡拨叉机构学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化

2.手动变速器的主要优点手动变速器构造简单、性能稳定、传动效率高、驾驶体验感足、适应性强。特别是面对复杂恶劣的路况时，手动变速器能更好地利用发动机的牵引力，保障行车安全。手动变速器能让驾驶者对车辆的控制更为精确，在车位停车、狭窄路段控制距离等需要精确操作的场景中，手动变速器能发挥出独特的优势。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化

3.手动变速器的工作原理(1)变速传动原理一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮带动大齿轮转动时（图a），则输出转速降低；若大齿轮驱动小齿轮转动时(图b)，则输出转速升高。汽车用齿轮式变速器就是根据这一变速原理，利用若干齿数不同的齿轮搭配啮合传动来实现变速的。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图a图b01知识模块理论强化

3.手动变速器的工作原理一对齿轮通过啮合传递动力时存在传动比。主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比称为传动比，用字母i表示。由于齿轮传动是逐齿啮合的，因而在相同的时间内，两个齿轮参加啮合的轮齿数必定相等，所以传动比也等于从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比，即学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化

3.手动变速器的工作原理（2）换档操纵原理当变速器为空档状态时，输入轴的动力无法通过传动机构传递给输出轴。当需要挂入前进档或倒档时，需在空档的基础上通过操作换档操纵机构建立输入轴和输出轴之间的动力传递路线，从而实现力的传递或变向。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化

3.手动变速器的工作原理（1）帕萨特0A4型5档手动变速器动力传递路线以一档（前进档）和倒档为例：①一档的动力传递路线：1/2档同步器的接合套右移后，动力经输入轴11→输入轴1档主动齿轮→输出轴1档从动齿轮→1/2档同步器（1和2齿轮之间）→输出轴12后输出。②倒档的动力传递路线：输入轴11→倒档齿轮9→倒档齿轮轴→倒档轴主动齿轮→输出轴从动齿轮→输出轴12。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图2-10帕萨特0A4型5档手动变速器结构示意图01知识模块理论强化

3.手动变速器的工作原理（1）东风EQ1092型汽车5档变速器动力传递路线以二档（前进档）和倒档为例：①二档的动力传递路线：接合套9右移后，动力经输入轴1→输入轴常啮合齿轮2→中间轴常啮合齿轮24→中间轴16→中间轴二档齿轮21→输出轴二档齿轮11→二档齿轮接合齿圈10→接合套9→花键毂25→输出14后输出。②倒档的动力传递路线：输出轴一、倒档直齿滑动齿轮12右移与倒档中间齿轮18啮合后，动力经输入轴1→输入轴常啮合齿轮2→中间轴常啮合齿轮24→中间轴16→中间轴一、倒档齿轮19→倒档中间齿轮20→倒档轴17→倒档中间齿轮18→输出轴一、倒档直齿滑动齿轮12→输出轴14后输出。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图2-11东风EQ1092型汽车5档变速器结构示意图02技能模块02技能模块操作讲解手动变速器的拆装与检查

步骤讲解02技能模块操作讲解手动变速器的拆装与检查

步骤讲解02技能模块操作讲解手动变速器的拆装与检查

步骤讲解02技能模块操作讲解手动变速器的拆装与检查

步骤讲解02技能模块操作讲解手动变速器的拆装与检查

步骤讲解02技能模块操作讲解手动变速器的拆装与检查

步骤讲解02技能模块操作讲解手动变速器的拆装与检查

重点步骤讲解步骤名称步骤11：拉出第五挡同步器步骤12：拉出输出轴第五挡齿轮技术要点将拉具的半圆柱形部分安装在第五挡同步环和第五挡齿轮之间，并旋转180°拉具与齿面保持垂直状态视频演示学生活动：请认真听讲，及时做好课堂记录。02技能模块操作讲解手动变速器拆装与检查

重点步骤讲解步骤名称步骤40：检查第五挡变速器同步环步骤46：测量滑动套筒与换挡齿轮的间隙技术要点安装同步环前，将同步环压到输入轴第五档齿轮的锥体上塞入0.2mm的塞尺片不产生滑动视频演示学生活动：请认真听讲，及时做好课堂记录。02技能模块操作讲解学生活动：请使用移动智训助手，分小组轮流完成手动变速器拆装项目，做好操作、评价、记录不同角色的不同作业内容。记录员评价员操作员移动智训助手03评价模块03评价模块多维评价情意面评价03评价模块多维评价技能面评价信息面、工具集设备使用以及诊断面评价03评价模块增值评价增值评价04拓展模块04拓展模块手动变速器相关新技术丰田EC61型6档手动变速器，

其换档点可以通过仪表进行提示，以便使驾驶人随时掌握最佳的换档时机。其中三项结构设计上的新技术：（1）同心套缸设计：省去了传统的拨叉及拨叉支架，简化结构，减轻重量。（2）设置了齿轮油分离器，减少齿轮搅油阻力，提升传动效率。（3）设置了倒挡同步机构，挂倒档更平顺。新知拓展图2-126MT手动变速器示意图04拓展模块手动变速器在汽车动力传递与操纵驾驶中起到至关重要的作用，驾驶员可通过操纵换挡机构控制动力传递，以实现挡位变换和车辆控制，达成驾驶意愿。它象征着“有令必行，行必达意”的高度行动理念，用以指导进行高效地学习和工作。合格的手动变速器必须具有科学的设计逻辑、精密的结构组成和严谨的工作原理，其有效工作不仅依赖于技术的持续革新，更依靠所有组件的稳定配合。这映射了我们对待学习和工作都必须持有严谨认真的工作态度、团结协作的合作意识和精益求精的工匠精神。发散课堂谢谢观看——汽车底盘构造与拆装任务3自动变速器的认识与维护——汽车底盘构造与维护中高职一体化课程改革成果教材知识模块01技能模块02评价模块03目录CONTENTS拓展模块04任务3自动变速器的认识与维护01知识模块01知识模块情境导入车主描述：通用别克威朗2015款三厢自动进取型轿车，车辆行驶里程约80000km。车主反映最近驾驶过程中发现汽车在自动换挡时有顿挫感，并伴随车子加速无力现象，特别是在冷车行驶时更为明显。请你们4S店仔细帮我检查一下，恢复车辆技术状况。传动系故障学生活动：请认真听讲故障案例，根据案例情境，记录故障现象，并思考故障原因。任务分析：根据车主提供的信息，我们可以初步判断问题在自动变速器上，但是导致该现象的具体原因有很多，可能是变速器油液变质、脏污、缺少等，也可能是电磁阀、制动器、离合器等部件损坏。根据正常的检修逻辑，我们首先对更易出现问题的变速器油液进行检测和更换，再根据检测结果判断是否需要进行其他检查。01知识模块任务分析学生活动：请认真听讲故障案例，根据案例情境，记录故障现象，并思考故障原因。自动变速器学生活动：请根据汽车故障现象，分小组讨论，分析可能存在故障的系统及故障可能原因

，填写表格并分组上台发言。01知识模块任务分析故障现象可能存在的系统故障可能原因需进行的拆检作业自动换挡时有顿挫感，并伴随车子加速无力现象传动系统1.变速器油液变质、脏污、缺少2.电磁阀、制动器、离合器等部件损坏自动变速器油液的检测与更换01知识模块明确任务序号任务内容任务类型1检查自动变速器油液液位检查2检查自动变速器油液品质检查3检查自动变速器油液泄漏情况检查4更换自动变速器油维护、调整学生活动：请结合教材及老师的要求，确定本次课的任务内容，并圈出你认为的本课任务重难点。01知识模块理论强化1.自动变速器的组成自动变速器的类型较多，不同车型所搭配的自动变速器在形式、结构上有所区别，但通常由液力变矩器、机械式变速器、液力系统、控制系统及操纵装置等组成。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图3-1自动变速器组成示意图01知识模块理论强化1.自动变速器的组成（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，固定在发动机的飞轮上。液力变矩器有一个封闭的工作腔，油液在其中循环流动，主要由壳体、泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器、单向离合器等组成。其作用类似于手动变速器中的离合器，利用液体传动的原理将发动机的动力传递给自动变速器的变速传动机构，但同时也具有变矩的功能，可以自动适应行驶条件的变化。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图3-2液力变矩器组成示意图01知识模块理论强化1.自动变速器的组成（2）机械式变速器：它是自动变速器的主要组成部分，与液力变矩器配合工作能扩大扭矩比和传动比的变化范围，满足汽车行驶的需求。多数为行星齿轮变速器，也可采用定轴式或金属带式变速器。行星齿轮式变速器的核心部件是行星齿轮机构，单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星齿轮架及行星齿轮组成。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图3-3单排行星齿轮机构示意图01知识模块理论强化1.自动变速器的组成（3）液力系统：液力机械自动变速器的液力系统一般由供油部分、执行机构和冷却系统组成。供油部分由油泵、调压阀、安全阀和滤清器等组成。执行机构通常有离合器、制动器、单项离合器三种装置。冷却系统将从液力变矩器中流出的油液冷却后流回油底壳或润滑行星齿轮机构，以保持正常的油温。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图3-4执行机构01知识模块理论强化1.自动变速器的组成（4）控制系统：一般可分为液力式和电液式两种。其作用是根据变速器换挡杆的位置以及汽车行驶状态（车速、负荷等因素），按照设定的换挡规律，在汽车行驶过程中自动选择挡位，并通过控制换挡执行元件的工作改变齿轮变速器的传动比，从而实现挡位的变换，同时又可以提供稳定的工作液压。学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。图3-5换档控制系统01知识模块理论强化1.自动变速器的组成（5）操纵装置：该装置由选挡手柄、换挡阀及联动件组成，通过选挡手柄改变换挡阀的位置，从而实现对自动变速器挡位变换的控制。

图3-6选档手柄学生活动：请认真听讲，做好课堂笔记。01知识模块理论强化

2.自动变速器的主要优点自动变速器操作简单、智能动力匹配、舒适度高、动力性与通过性好。免除频繁操作：驾驶员无需频繁踩离合器踏板和手动换挡，特别是在城市拥堵路况中，