二级建造师考试公路工程管理与实务试题与参考答案(2025年)

二级建造师考试公路工程管理与实务试题与参考答案(2025年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某二级公路路基填筑采用粉质黏土，其最佳含水率测定采用重型击实试验，测得最大干密度为1.89g/cm³，现场碾压后实测干密度为1.84g/cm³，则该层压实度为（）。A.97.4% B.96.8% C.95.7% D.94.2%【答案】C【解析】压实度=现场干密度/最大干密度×100%=1.84/1.89×100%=97.4%，规范要求二级公路路基压实度≥95%，故选C。2.关于水泥稳定碎石基层施工，下列说法正确的是（）。A.水泥剂量越高，基层强度越高，收缩裂缝越少B.采用初凝时间3h的P·O42.5水泥时，允许最长延迟时间为4hC.碾压过程中，若表面出现“弹簧”现象，应继续强振碾压D.横向接缝宜设置在构造物接头处，并设横向缩缝【答案】D【解析】A项水泥剂量过高易产生干缩裂缝；B项规范规定延迟时间不超过水泥初凝时间；C项“弹簧”说明含水率偏高，应换填或晾晒；D项符合JTG/TF20-2015要求。3.某隧道采用新奥法施工，Ⅳ级围岩，隧道跨度12m，下列支护措施最合理的是（）。A.喷射混凝土厚5cm+锚杆长2.0m@1.2m×1.2mB.喷射混凝土厚8cm+钢拱架@1.0m+锚杆长2.5m@1.0m×1.0mC.喷射混凝土厚10cm+钢拱架@0.75m+锚杆长3.0m@0.8m×0.8mD.喷射混凝土厚15cm+钢拱架@0.5m+锚杆长3.5m@0.6m×0.6m【答案】C【解析】按《公路隧道设计规范》JTGD70-2021，Ⅳ级围岩大跨度隧道应采用“短进尺、强支护”，C项参数与规范推荐值吻合。4.预应力混凝土T梁张拉时，设计张拉控制应力σcon=0.75fpk，实测锚圈口摩阻损失6%，孔道摩阻损失8%，则张拉端千斤顶读数应为（）fpk。A.0.89 B.0.91 C.0.93 D.0.95【答案】B【解析】张拉端应力=σcon/(1-锚口损失-孔道损失)=0.75/(1-0.06-0.08)=0.75/0.86=0.872，考虑超张拉5%，取0.91fpk。5.下列关于沥青路面再生剂性能指标的说法，错误的是（）。A.60℃黏度宜在0.5～5.0Pa·sB.薄膜烘箱后黏度比≤3.0C.再生剂闪点≥220℃D.再生剂与旧沥青的相容性以离析软化点差≤5℃评价【答案】A【解析】再生剂60℃黏度宜在0.1～4.0Pa·s，A项上限超标。6.某桥梁钻孔灌注桩直径1.5m，桩长45m，采用C30水下混凝土，导管法灌注，首批混凝土埋管深度应不小于（）。A.0.8m B.1.0m C.1.2m D.1.5m【答案】C【解析】首批埋深≥1.0m且≥导管底口距孔底0.3m，本桩径1.5m，取1.2m安全。7.关于公路工程施工组织设计，下列内容中必须包含的是（）。A.项目BIM模型精度等级B.交通组织专项方案C.智慧工地建设费用测算D.绿色施工星级目标【答案】B【解析】JTG/T3610-2021规定，施工组织设计必须包含交通组织专项方案。8.某段高速公路路基存在0.8m厚淤泥，最经济可行的处置方法是（）。A.全部挖除换填碎石B.水泥搅拌桩@1.2m呈正方形布置C.铺设两层高强土工格栅+砂砾石换填0.5mD.塑料排水板+堆载预压90d【答案】D【解析】淤泥厚度＜1m，排水固结最经济，D项费用最低且工期可控。9.下列关于公路工程安全生产费用管理的说法，正确的是（）。A.建设单位预付安全费用不得低于合同价的2%B.安全费用可临时挪作抢工奖励C.安全费用结算时需提供发票原件D.安全费用不计入竣工决算【答案】A【解析】财政部、应急管理部《企业安全生产费用提取和使用管理办法》明确公路工程预付比例≥2%。10.某斜拉桥主塔采用液压爬模施工，爬升前必须完成的工序是（）。A.斜拉索第一次张拉B.塔柱临时横撑拆除C.爬模轨道预埋件验收D.主梁0号块支架预压【答案】C【解析】爬模轨道预埋件验收合格后方可爬升，其余工序与爬模无直接先后关系。11.下列关于公路项目竣工档案的说法，正确的是（）。A.竣工图可只提交电子版B.监理月报无需归档C.声像档案分辨率不低于1920×1080D.电子档案采用PDF/A格式【答案】D【解析】《建设项目档案管理规范》DA/T28-2021要求电子档案长期保存格式为PDF/A。12.某公路合同段缺陷责任期终止证书签发前，出现路面局部网裂，应由（）组织维修。A.原施工单位 B.养护单位 C.监理单位 D.建设单位【答案】A【解析】缺陷责任期内原施工单位承担维修义务。13.下列关于公路工程工程量清单的说法，错误的是（）。A.计日工单价应包括管理费和利润B.暂列金额归承包人所有C.安全生产费为专项费用D.工程量清单是合同组成部分【答案】B【解析】暂列金额属于业主预留，不直接归承包人。14.某隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，设计强度C25，现场试件28d抗压强度平均值为32MPa，标准差3.2MPa，则该批喷射混凝土强度合格率为（）。A.95% B.97% C.98% D.99%【答案】C【解析】按《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020，统计法评定：32-1.645×3.2≥25，合格概率98%。15.下列关于公路工程招标控制价编制的说法，正确的是（）。A.材料价格采用编制当月市场信息价B.不可竞争费用可下调10%C.暂估价按市场价计入D.控制价应保密至开标【答案】A【解析】控制价材料价格采用编制期信息价，其余选项与法规不符。16.某桥梁采用悬臂浇筑法施工，节段长3.5m，挂篮自重与最大节段混凝土重量比应控制在（）。A.≤0.3 B.≤0.4 C.≤0.5 D.≤0.6【答案】B【解析】JTG/T3650-2020规定挂篮自重/节段混凝土重≤0.4。17.下列关于公路工程碳排放计算的说法，错误的是（）。A.边界范围包括材料生产、运输、施工、拆除B.电力碳排放因子取0.5701tCO₂/MWhC.沥青混合料再生可抵扣碳排放D.临时工程碳排放不计入总量【答案】D【解析】临时工程碳排放应计入总量。18.某高速公路路面结构为4cmSMA-13+6cmAC-20+20cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定碎石，设计弯沉值为22（0.01mm），竣工验收时实测代表弯沉值为18（0.01mm），则该路面结构强度评价为（）。A.不合格 B.合格 C.优秀 D.无法判定【答案】B【解析】代表弯沉≤设计弯沉即为合格。19.下列关于公路工程智慧工地建设的说法，正确的是（）。A.人脸识别门禁数据保存3个月B.塔吊防碰撞系统属于可选功能C.环境监测PM10超标自动喷淋D.视频监控录像保存7天即可【答案】C【解析】PM10超标自动喷淋为标配功能。20.某公路项目采用PPP模式，政府方持股比例20%，社会资本方80%，项目公司向银行融资时，可用性付费质押率最高为（）。A.70% B.75% C.80% D.85%【答案】B【解析】财政部PPP中心指引明确可用性付费质押率≤75%。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列因素中，可引起沥青路面车辙的有（）。A.集料棱角性差 B.沥青标号偏高 C.混合料空隙率过大 D.重载渠化交通 E.基层强度不足【答案】A、D、E【解析】B项沥青标号高抗车辙差；C项空隙率大易出现疲劳裂缝而非车辙。22.关于公路隧道超前地质预报，下列说法正确的有（）。A.TSP法有效预报距离约100mB.地质雷达可识别溶洞大小C.超前水平钻每循环至少30mD.红外探水可定量确定涌水量E.高等级富水断层必须采用超前注浆【答案】A、B、C【解析】红外探水为定性，D错；注浆非必须，E错。23.下列属于公路工程重大危险源的有（）。A.深基坑开挖深度4mB.挂篮悬臂浇筑节段重量200tC.隧道瓦斯浓度0.3%D.支架搭设高度15mE.爆破作业药量1.2t【答案】B、C、E【解析】A项≥5m方为重大；D项≥24m方为重大。24.下列关于公路工程BIM应用的说法，正确的有（）。A.设计阶段模型精度LOD300B.施工阶段可基于BIM进行进度模拟C.运维阶段模型需包含构件二维码D.碰撞检查应在施工图设计前完成E.5DBIM指三维+安全+环保【答案】A、B、C【解析】D项应在施工图设计后；E项5D为三维+时间+费用。25.下列关于公路工程变更估价原则的说法，正确的有（）。A.有适用子目的，采用该子目单价B.有类似子目的，参照类似单价C.无适用或类似，按成本加利润协商D.变更导致工程量增减超过15%，可调整单价E.变更单价需报造价站备案【答案】A、B、C、D【解析】E项无强制备案要求。26.下列关于公路工程水泥混凝土路面养生的说法，正确的有（）。A.养生期不少于7dB.气温低于5℃时应采取保温措施C.可喷洒养生剂替代覆盖D.交通车辆可在混凝土强度达设计80%时通行E.昼夜温差大于10℃应加长养生期【答案】A、B、C【解析】D项需100%弯拉强度；E项规范未强制加长。27.下列关于公路工程索赔的说法，正确的有（）。A.承包人应在知道索赔事件后28d内提交意向书B.监理人应在收到索赔报告后42d内答复C.索赔费用包括管理费、利润D.不可抗力可索赔工期+费用+利润E.逾期答复视为认可【答案】A、B、C、E【解析】不可抗力不可索赔利润，D错。28.下列关于公路工程试验检测的说法，正确的有（）。A.见证取样比例≥30%B.基桩完整性检测采用低应变法C.锚杆抗拔力检测数量为1%且≥3根D.沥青混合料车辙试验温度60℃E.水泥凝结时间初凝≥45min【答案】B、C、D、E【解析】见证取样比例≥10%，A错。29.下列关于公路工程绿色施工的说法，正确的有（）。A.扬尘排放浓度≤0.8mg/m³B.噪声昼间≤75dBC.非道路移动机械国三及以上D.建筑垃圾回收率≥50%E.临时用地复垦率≥80%【答案】A、C、D【解析】噪声昼间≤70dB，B错；复垦率≥100%，E错。30.下列关于公路工程竣工决算的说法，正确的有（）。A.决算不得超过批复概算10%B.征地拆迁费用需提供专项审计报告C.建设期利息按实际发生计入D.预备费可全额使用E.竣工决算由交通运输主管部门审批【答案】B、C【解析】A项不得超过批复概算；D项预备费需按程序；E项由财政部门审批。三、实务操作与案例分析题（共5题，每题20分）（一）背景资料：某二级公路路基工程，K3+000～K4+500段穿越稻田区，地表以下0.4m为淤泥质黏土，下伏硬塑粉质黏土。设计采用排水固结方案：塑料排水板间距1.0m，正方形布置，打设深度穿透淤泥层进入硬塑层0.5m；预压荷载为路面结构自重+1.5m堆土，预压期6个月。施工过程中，承包人因材料涨价申请将排水板间距调整为1.2m，监理人批准。竣工后，实测沉降板累计沉降28cm，设计计算沉降32cm，工后沉降8cm。问题：1.指出排水板间距调整后的潜在风险，并给出补救措施。2.计算该段路基工后沉降是否满足规范要求。3.列出排水板施工质量关键控制指标。【参考答案】1.间距增大导致排水路径增长，固结度下降，工后沉降可能超标；补救：在路肩两侧补打排水板间距0.8m，或延长预压期2个月，并采用真空联合堆载预压。2.设计总沉降32cm，实测28cm，固结度U=28/32=87.5%，工后沉降=32-28=4cm＜规范限值10cm，满足。3.板长偏差±5cm；间距偏差±15cm；垂直度≤1.5%；板体无断裂；外露长度≥20cm；回带长度≤50cm。（二）背景资料：某高速公路隧道左线长1580m，Ⅳ级围岩，采用台阶法施工，上台阶高7m，下台阶高3m。施工至LK1+260时，掌子面出现滴状出水，水量约80m³/h，局部掉块。经TSP探测，前方30m存在富水断层，断层带宽度约12m。设计单位下发变更，要求采用全断面超前注浆加固，注浆范围隧道开挖轮廓外5m，注浆孔间距2m×2m，梅花形布置，注浆压力0.8～1.2MPa。问题：1.给出注浆施工工艺流程。2.计算注浆孔数量（隧道开挖宽12m，高10m，不考虑超挖）。3.列出注浆效果检查方法及合格标准。【参考答案】1.测量放孔→钻孔→安装孔口管→压水试验→配浆→分段注浆→封孔→效果检查。2.注浆圈面积=（12+2×5）×（10+2×5）-12×10=22×20-120=320m²，孔数=320/（2×2）=80孔。3.检查方法：①压水试验，透水率≤1Lu；②钻孔取芯，岩芯完整性指数≥0.8；③物探对比，波速提高≥15%；④开挖观察，无渗漏、无涌水。（三）背景资料：某大桥主桥为（65+110+65）m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室，箱梁高按1.8次抛物线变化，跨中2.8m，支点6.5m。主梁采用悬臂浇筑法，节段长3.5m，0号块长12m，在支架上现浇。施工过程中，0号块浇筑后第5d，支架基础出现不均匀沉降，最大沉降值18mm，相邻墩顶高差12mm。承包人立即采取堆载预压支架、调整模板标高，继续施工至3号块，发现箱梁腹板出现斜向裂缝，缝宽0.15mm，长度60cm。问题：1.分析裂缝产生的主要原因。2.给出裂缝处理步骤。3.指出悬臂施工线形控制主要测点及允许偏差。【参考答案】1.支架基础不均匀沉降导致0号块产生附加弯矩，悬臂施工初期高次超静定结构对沉降敏感，腹板受主拉应力作用开裂。2.步骤：①观测裂缝发展，稳定后凿槽宽5cm、深2cm；②埋设注浆嘴，环氧浆液压力注浆；③表面涂刷渗透型封闭胶；④养护7d；⑤复检无渗漏后，外侧粘贴碳纤维布一层。3.测点：节段前端顶、底板各1点，腹板外侧1点；允许偏差：高程±10mm，轴线±5mm，横坡±0.15%。（四）背景资料：某沥青混凝土路面工程，下面层AC-25厚8cm，中面层AC-20厚6cm，上面层SMA-13厚4cm。施工前，试验室进行目标配合比设计，SMA-13油石比6.2%，马歇尔稳定度9.8kN，流值3.2mm，空隙率3.8%，VMA=17.5%，VCA=38%。施工过程中，发现混合料运输车底部有沥青滴漏，摊铺局部离析，碾压后构造深度0.9mm，渗水系数180mL/min。问题：1.评价该SMA-13配合比是否满足规范要求。2.指出施工过程中存在的问题