《纯电动汽车检测与维修》全套教学课件

纯电动汽车高压安全操作与维护保养主讲人：XXX项目1项目1纯电动汽车高压安全操作与维护保养项目2检修动力蓄电池及其系统故障项目3检修充电系统故障项目4检修驱动电机及其控制系统故障项目5检修整车控制系统故障项目6检修辅助系统故障项目7检修空调系统故障全套可编辑PPT课件·1.能叙述纯电动汽车的整车构造。2.能进行小组合作，翻阅维修手册、产品手册、保养手册，进行高压维护安全操作。3.能按规范流程进行新车PDI检查。4.能按照维修手册标准对纯电动汽车进行定期维护保养。5.能增强职业认同感，树立标准意识，提升协调、合作的能力。学习目标·纯电动汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、工量具、仪器设备等：1.实训设备：纯电动汽车一辆。2.工量具及仪器设备：万用表、绝缘工具、绝缘护具、绝缘电阻检测仪等。3.辅助工具：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒等。4.其他材料：纯电动汽车维修手册、学习平台、教学微课等。资源准备纯电动汽车的总体构造认识1小虎的哥哥意欲购买一辆纯电动汽车，想让其正在某职业院校就读新能源汽车相关专业的弟弟小虎给他介绍一下纯电动汽车的基本结构，以及和传统汽车的主要区别等。你如果是小虎，会如何介绍？全面了解和掌握纯电动汽车的总体构造。任务分组按4～6人为一组进行分组，明确每位组员的任务分工，并填写任务分组表。任务分组表组别组员名单任务分工第（）组1.阅读任务书，进行任务分组，并完成任务分工。2.查阅维修手册和电路图，熟悉有关纯电动汽车总体构造的信息。3.分析任务实施过程中可能出现的难点问题。任务准备1.新能源汽车是指采用，完全或主要依靠驱动的汽车。2.汽车常规燃料有、，新型燃料有。3.如图所示，在纯电动汽车市场中，占有率较高的品牌，请准确填写其名称。收集信息（a）（b）（c）（d）4.如图所示，请根据纯电动汽车和传统汽车的驱动对比情况，补全图片。▲纯电动汽车和传统汽车的驱动对比5.请查阅纯电动汽车的车辆铭牌，填写如下重要信息。电机功率：动力蓄电池电压：动力蓄电池容量：6.如图所示，请标出慢、快充充电口的位置。▲纯电动汽车的充电口7.如图所示，请识别纯电动汽车的主要零部件，并准确填写其名称。▲纯电动汽车零部件8.请识别吉利帝豪EV450的仪表，并在表中准确填写仪表名称。车型仪表信息名称图标名称图标ABS、EBD故障指示灯ECO模式指示灯ECO+模式指示灯电子稳定性控制系统（ESC）关闭指示灯SPORT模式指示灯电动助力转向系统故障指示灯减速器故障指示灯识别纯电动汽车主要零部件一在整车上找到相应部件，并将位置信息填写在空格上。步骤1找出电机控制器。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2找出车载充电机。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3找出PTC加热器。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤4找出整车控制器。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤5找出动力蓄电池。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤6找出驱动电机。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤7找出空调压缩机。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤8找出制动真空泵。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤9找出低速报警器。位置：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：进行纯电动汽车基本操作二1.高压上电操作步骤1踩住制动踏板，并按下点火开关。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2检查仪表指示灯是否有READY指示，如有，则意味着已完成高压上电。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3检查仪表工作情况，是否有故障指示灯，如有，请记录。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：2.慢充充电操作步骤1打开慢充充电口。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：163步骤2取出充电枪，并检查两头的标识。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3将车辆端插头插入慢充充电口。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤4将电源端插头插入慢充充电桩。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤5打开充电桩电源开关，并检查充电桩电源指示灯是否点亮。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤6检查车辆仪表是否有充电枪连接指示灯。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤7检查充电桩连接指示灯是否点亮。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤8在充电桩上刷卡充电。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤9检查车辆仪表是否有充电指示，正常应能显示充电电压和充电电流。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：任务评价表主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识（即整理Seiri、整顿Seiton、清扫Seiso、清洁Seiketsu、素养Shitsuke、安全Safety），注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能认识纯电动汽车的总体结构，并找出重点部件的位置能对纯电动汽车进行基本操作个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩班级小组学号姓名主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识（即整理Seiri、整顿Seiton、清扫Seiso、清洁Seiketsu、素养Shitsuke、安全Safety），注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能认识纯电动汽车的总体结构，并找出重点部件的位置能对纯电动汽车进行基本操作个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩教师签字\日期：2017年7月1日，我国正式施行《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。文件指出：“新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。”纯电动汽车的定义与分类一1.纯电动汽车的定义纯电动汽车（BatteryElectricVehicle，BEV）是指以车载电源为动力源，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆，如比亚迪e5、北汽新能源EX系列、吉利帝豪EV等。▲比亚迪e5▲吉利帝豪EV纯电动汽车一般采用高效率充电蓄电池为动力源，不需要内燃机，它用电动机取代了传统汽车的发动机；用减速器代替了传统的变速箱；在底盘底部安装动力蓄电池，舍弃了油箱；能源转换类型也从传统汽车的化学能转机械能变成了电能转机械能，大大提升了能量的使用效率。2.纯电动汽车的分类纯电动汽车发展至今，种类较多，通常可以按照车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。其中，根据车辆用途不同，纯电动汽车可分为纯电动轿车、纯电动货车和纯电动客车三种。纯电动轿车纯电动轿车是目前最常见的纯电动汽车，除了一些概念车，纯电动轿车已经在批量生产，并在新能源汽车市场中占据主流地位。纯电动货车用作公路运输的纯电动货车还比较少，但在矿山、工地及一些特殊场地，则早已出现了一些大吨位的纯电动载货汽车。纯电动客车纯电动小客车也较少见；纯电动大客车用作公共汽车，在一些城市的公交线路以及世博会、世界性的运动会中投入使用，表现良好。汽车产业是民用工业制造中的集大成者,我国要加快建设制造强国，绕不开汽车强国的建设。在产业重构过程中，借势新能源汽车赛道，我国已正式踏上汽车强国之路。2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，到2025年，“纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用”；到2035年，“纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用”“有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升”思政视野纯电动汽车支撑中国汽车强国梦的实现纯电动汽车的组成二纯电动汽车主要由电源系统、电机驱动系统、辅助系统、车身、底盘等组成。1.电源系统电源系统主要由动力电池系统、电池管理系统、充电系统组成。▲动力电池系统▲电池管理系统▲充电系统（1）动力电池系统动力电池系统的主要作用是保证蓄电池工作在安全区间内；提供车辆控制所需的必要信息，在出现异常时及时处理；根据环境温度、蓄电池状态及车辆需求等决定蓄电池的充放电功率等。目前用在纯电动汽车上的动力蓄电池，主要有铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池（磷酸铁锂和三元锂电池）和氢燃料电池四大类。项目蓄电池类型铅酸蓄电池镍氢电池锂电池氢燃料电池三元锂电池磷酸铁锂电池应用单体电压2V1.2V3.7V3.2V0.9V寿命1～2年1000次充放电500～1000次充放电1000～2000次充放电5000h价格低中等较高较高高比能量低低高中等高温度影响大中等较大大小▼四类动力蓄电池参数对比（2）电池管理系统电池管理系统（BatteryManagementSystem，BMS）是纯电动汽车的智能核心。其作用是检测单个蓄电池或动力电池包的荷电状态，并根据各种传感信息（包括加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等），合理地调配和使用有限的车载能量；根据动力电池包的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式，尽可能延长蓄电池的寿命。（3）充电系统在纯电动汽车使用的过程中，动力蓄电池的电量来自充电系统，途径是外部充电和能量回收。充电系统的组成有充电桩、充电线、充电口、充电机和发电机（电动机）。▲充电桩▲充电线▲充电口▲充电机▲发电机（电动机）2.电机驱动系统电机驱动系统由驱动电机、电机控制器（MotorControlUnit，MCU）及必要的辅助装置三部分构成。电机驱动系统的作用是将动力蓄电池的电能转换为机械能，按驾驶人的意愿驱动汽车行驶，并在减速行驶时回收动能。▲纯电动汽车电机驱动系统（1）驱动电机驱动电机是纯电动汽车三大核心部件之一，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。现阶段常见的纯电动汽车驱动电机主要有直流电机、交流异步电机、永磁同步电机三类。项目电机类型直流电机交流异步电机永磁同步电机应用转速范围4000～6000r/min12000～20000r/min4000～10000r/min电机重量重重轻电机体积大中小能耗高中低优势造价低性能强舒适/节能（2）电机控制器电机控制器一般安装在前舱内，采用控制器区域网络（ControllerAreaNetwork，CAN）总线通信控制着动力电池包到驱动电机之间能量的传输，同时采集电机位置信号和三相电流检测信号，精确地控制驱动电机运行。电机控制器是一个既能将动力蓄电池中的直流电转换为交流电供给驱动电机，又能将车轮旋转的动能转换为电能（交流电转换为直流电）给动力蓄电池充电的设备。3.高压控制盒高压控制盒又称高压配电盒，主要功能是将动力蓄电池的高压电分配给各个高压零部件，同时保护电路，防止过载等。▲吉利帝豪EV高450控压制盒纯电动汽车的动力蓄电池电压多在200～400V之间，全车高压零部件（如电机控制器、空调系统、高压转换器及充电系统）若直接与动力蓄电池相连，会造成动力蓄电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患。4.车载充电机车载充电机作为纯电动汽车电气系统的一部分，被固定在底盘上。车载充电机的输入端，以标准充电接口的形式固定在车体上，用于连接外部电源。车载充电机的输出端，直接连接动力电池包慢充充电接口。在纯电动汽车CAN总线通信拓扑结构中，车载充电机作为一个节点，挂在CAN总线上，通过CAN总线与整车控制器交换数据。▲吉利帝豪EV车450载充电机5.辅助系统辅助系统主要包括车载信息显示系统、动力转向系统、导航系统及低压电气系统等，借助这些辅助系统来提高车辆的操纵性和舒适性。低压电气系统主要由辅助电源（蓄电池和高压转换器）、仪表系统、照明系统、辅助控制装置组成。▲辅助电源▲辅助控制装置▲照明系统▲仪表系统知识拓展纯电动汽车上的常见零部件名称中文全称英文全称英文简称防抱死制动系统AntilockBrakeSystemABS空调系统AirConditionA/C中央集控器总成BodyControlModuleBCM车身控制系统BodyControlSystemBCS电池管理系统BatteryManagementSystemBMS制动控制系统BrakeControlSystemBRC控制器区域网络ControllerAreaNetworkCAN高压转换器DC-to-DCConverterDC/DC诊断故障码DiagnosticTroubleCodeDTC电动助力转向系统ElectricPowerSteeringEPS电子稳定性控制系统ElectronicStabilityControllerESC电子驻车制动系统ElectricalParkBrakeEPB绝缘栅双极型晶体管InsulatedGateBipolarTransistorIGBT集成电机控制器IntergratedPowerUnitIPU电机控制器MotorControlUnitMCU车载充电机OnBoardChargerOBCP挡控制能量变换单元PowerControlUnitPCU高压配电箱PowerDistributionUnitPDU无钥匙进入/启动系统PassiveEntryPassiveStartPEPS暖风制暖温控系统PositiveTemperatureCoefficientPTC变速器控制器TransmissionControlUnitTCU整车控制器VehicleControllerUnitVCU中文全称英文全称英文简称防抱死制动系统AntilockBrakeSystemABS空调系统AirConditionA/C中央集控器总成BodyControlModuleBCM车身控制系统BodyControlSystemBCS电池管理系统BatteryManagementSystemBMS制动控制系统BrakeControlSystemBRC控制器区域网络ControllerAreaNetworkCAN高压转换器DC-to-DCConverterDC/DC诊断故障码DiagnosticTroubleCodeDTC电动助力转向系统ElectricPowerSteeringEPS电子稳定性控制系统ElectronicStabilityControllerESC电子驻车制动系统ElectricalParkBrakeEPB绝缘栅双极型晶体管InsulatedGateBipolarTransistorIGBT集成电机控制器IntergratedPowerUnitIPU电机控制器MotorControlUnitMCU车载充电机OnBoardChargerOBCP挡控制能量变换单元PowerControlUnitPCU高压配电箱PowerDistributionUnitPDU无钥匙进入/启动系统PassiveEntryPassiveStartPEPS暖风制暖温控系统PositiveTemperatureCoefficientPTC变速器控制器TransmissionControlUnitTCU整车控制器VehicleControllerUnitVCU吉利纯电动汽车三1.铭牌铭牌信息主要包括车辆品牌、整车型号、驱动电机型号、驱动电机峰值功率、动力电池系统额定电压和额定容量、最大允许总质量、乘坐人数、车辆识别代码、制造年月、制造国及厂名等。▲吉利帝豪EV450纯电动汽车铭牌2.前机舱结构吉利帝豪EV450的前机舱采用“2+2”的布局形式，主要由电机控制器与高压（DC/DC）转换器集成、高压控制盒与车载充电机集成和低压辅助电池等组成。▲吉利帝豪EV450前机舱结构图3.仪表仪表显示内容主要包括车速（步进电机）、功率（TFT液晶）、电池电量（TFT液晶）、挡位（TFT液晶）、里程（TFT液晶）、平均电耗（TFT液晶）、纯电续航（TFT液晶）、行驶模式（ECO/SPORT）、充电模式（TFT液晶）、部分报警图标（TFT液晶）及其他LED显示车载信号。▲吉利帝豪EV450的仪表界面新能源汽车中的动力蓄电池、驱动电机、电控系统等关键零部件，以及充换电站等配套基础设施，为市场参与者开辟了新的赛道，提供了弯道超车的可能。目前，我国在新能源汽车产业链条中已经有所积累，成长起一批创新能力强、具有国际竞争力的“小巨人”企业和“单项冠军”企业，在部分领域形成了一定的竞争优势。新能源汽车对产品质量和制造工艺的更高要求，将推动我国制造业向自动化、智能化方向转型升级，更借助新一代信息技术，如5G、高精度地图、物联网、语音识别等，使智能座舱、自动驾驶、车联网等几乎成为新能源汽车的标配。新能源汽车与信息技术的深度融合，将为人们提供更加智慧、便捷、绿色的出行体验，显著提升全社会的交通运输效率。未来，我国新能源汽车企业只有在自主研发上继续加倍努力，掌握更多核心技术、前沿技术，不断提升核心竞争力，才能为我国产业升级和高质量发展注入更多新动能。思政视野我国新能源汽车的自主创新之路纯电动汽车高压系统安全检查与防护2车主黄先生的纯电动汽车已行驶了10000km，黄先生准备对其进行保养。根据维修手册，保养之前需要对车辆进行高压系统安全检查与防护。你如果是车辆售后服务中心的维修技师，会如何对该车进行高压系统安全检查与防护？完成对纯电动汽车的高压系统安全检查与防护，并记录注意事项。任务分组按4～6人为一组进行分组，明确每位组员的任务分工，并填写任务分组表。任务分组表组别组员名单任务分工第（）组1.阅读任务书，进行任务分组，并完成任务分工。2.查阅维修手册和电路图，熟悉纯电动汽车高压系统安全检查与防护的操作流程和注意事项。3.分析任务实施过程中可能出现的难点问题。任务准备1.纯电动汽车的高压系统通常由、电机控制器、动力电池系统、高压分线盒、、电动空调压缩机、PTC加热器、等组成。收集信息2.认识纯电动汽车高压系统的构成。▲纯电动汽车高压系统的构成3.为纯电动汽车高压系统各部件名称找出其对应的作用，并连线。4.如图所示，认识纯电动汽车高压系统的充放电过程并填空。充电时，电流流向：慢充口→→→动力蓄电池。快充口→动力蓄电池。当情况下，驱动电机也可向动力蓄电池充电。放电时，电流流向：动力蓄电池→→→。5.识别下列防护工具，并将其名称填写在相应位置。（a）（b）（c）6.为了方便辨别，纯电动汽车连接高压回路部分的电线多为色导线，并且在动力蓄电池和高压元器件上都贴有和“注意事项”标志。高压安全检查一步骤1设置安全隔离，并放置安全警示牌。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2检查绝缘手套有无裂纹、磨损以及其他损伤。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3检查并穿戴个人安全防护用品。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：注：由于是带电作业，操作人员须持证上岗。步骤4关闭电源开关，断开低压蓄电池负极并使用绝缘胶布包扎。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤5等待5～10min，拆卸高压分线盒端动力蓄电池高压母线。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤6测量高压母线端子电压是否为0V。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：注：若电压为0V，则可进行高压系统部件的检修。诊断仪的使用二步骤1安装车内三件套。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2将诊断仪插头与车辆诊断座连接。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3打开点火开关，检查仪表各指示灯显示是否正常。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤4打开诊断仪和平板电脑，检查平板电脑与诊断仪的连接情况，蓝牙连接正常方可进行诊断。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤5进入专用诊断程序，选择车系，并选择车型。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤6进入各个系统，查看各系统的故障码。完成情况：完成，进行下一步异常，优先排除故障码所示故障步骤7选择动力蓄电池系统，读取数据流，查看动力蓄电池各项数据。动力蓄电池SOC：完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤8退出诊断程序，关机，拔下诊断仪连接插头。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：任务评价表主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识，注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能就车说出纯电动汽车高压系统安全设计的必要性能说明纯电动汽车高压系统安全设计的内容能查阅维修手册，搜集维修安全注意事项，制订安全检查计划能执行维修手册标准，使用安全的防护用具进行高压安全检查能正确使用诊断仪个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩班级小组学号姓名主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识（即整理Seiri、整顿Seiton、清扫Seiso、清洁Seiketsu、素养Shitsuke、安全Safety），注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能认识纯电动汽车的总体结构，并找出重点部件的位置能对纯电动汽车进行基本操作个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩教师签字\日期：纯电动汽车高压系统的构成一纯电动汽车的高压系统通常由动力总成、动力电池系统、DC/DC转换器、车载充电机、电动空调压缩机、PTC加热器等构成。1.动力总成纯电动汽车的动力总成主要由驱动电机与电机控制器共同组成。纯电动汽车的驱动电机与减速器组合，替代了传统车辆发动机与变速箱的功能。驱动电机具有响应快、效率高、重量轻、结构紧凑、维修方便等特点。▲驱动电机电机控制器，其主要作用是将动力蓄电池提供的直流电转换为交流电，然后输出给驱动电机，驱动整车行驶；通过控制驱动电机的正转来实现整车加速、减速；通过控制驱动电机的反转来实现倒车；通过有效的控制策略，控制动力总成以最佳方式协调工作。▲电机控制器2.动力电池系统纯电动汽车的动力来源是动力蓄电池。动力蓄电池采用的是高压直流电，其工作电压一般为100～400V，输出电流可达300A。动力蓄电池的电压与其放电能力和放电效率有很大的关系。当检测到电压过高或过低时，应及时切断相关回路。3.DC/DC转换器DC/DC转换器的作用是将动力蓄电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电。DC/DC转换器的功率一般在1～2kW，输入电压为动力电池包工作电压范围，输出电压为恒压14V。4.车载充电机车载充电机用于对动力蓄电池进行充电。车载充电机连接车辆的交流充电口。车载充电机收到允许充电信号后，将输入220V交流电，经过滤波整流后，通过升压电路输出合适的电压/电流给动力蓄电池，进行充电。5.电动空调压缩机电动空调压缩机由高压电驱动，受整车控制器（VehicleControllerUnit，VCU）控制，是空调制冷系统制冷剂循环的动力源泉。整车控制器通过数据总线与电动空调压缩机控制器相连接，再由电动空调压缩机控制器控制电动空调压缩机的高压电源线“DC＋”与“DC-”通断；高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压电处于封闭的环境下工作，提高安全性。电动空调压缩机的工作原理：6.PTC加热器暖风制暖温控系统（PositiveTemperatureCoefficient，PTC）加热器由陶瓷发热元件与铝管组成。PTC元件通电后产生热量，鼓风机送风经过PTC芯体后产生暖风。▲PTC加热器纯电动汽车高压系统的安全设计二根据纯电动汽车安全标准要求，并从车载储能装置、功能安全、故障保护、人员触电防护及高压电安全管理控制策略等方面综合考虑，纯电动汽车高压系统安全设计包括以下四个方面的内容。1.高压电电磁兼容性设计2.高压部件和高压线束的防护设计3.高压设备过载/短路保护设计4.预充电回路保护设计▲纯电动汽车高压系统预充电回路原理纯电动汽车高压安全检查规范三1.纯电动汽车电路结构熟悉纯电动汽车的电路结构是进行高压安全检查的前提。以吉利帝豪EV450为例，其高压系统电路结构如图所示。2.高压安全检查规范对纯电动汽车进行高压安全检查时，必须遵守以下规范：未经过高压安全培训的维修人员，不允许对高压部件进行维护。车体高电压或高温处均有警告标识，严格按照标识要求操作。车辆在充电过程中不允许对高压部件进行移除、维护等工作。对高压部件进行作业前，必须确认车辆钥匙处于Lock挡位，并将12V电源断开。高压部件打开后或插头断开后，使用万用表对其电压进行测量，电压在36V以下才可以进行下一步的操作。车辆维修时，不可湿润车体或带水操作。车辆拆装时，不可同时操作正负极。禁止正负对接，避免正极或负极经人体对地。拆开的高压线接口要进行绝缘处理。执行双人操作，保证一人监护，一人操作。纯电动汽车安全检查的防护四对纯电动汽车进行检查时，要严格按照要求，采用规定的防护装备和检修仪器，并且要特别注意高压警示标识，避免因直接触碰带有高压电流的设备或导线而导致事故的发生。1.电气安全防护工具为防止维修人员在检修用电设备、线路中发生触电、灼伤等人身伤害，保证其人身安全的工具为电气安全防护工具，包括绝缘手套、安全帽、绝缘服、绝缘鞋、绝缘工具车、绝缘垫、绝缘胶布、护目镜和灭火器等。▲绝缘手套▲安全帽▲绝缘服▲绝缘鞋▲绝缘工具车▲绝缘垫▲绝缘胶布▲护目镜▲灭火器2.电气检修仪器的安全使用注意事项进行维修时，要使用专业的电气检修仪器对电气设备（包括电机、高压控制盒、高压线路等）进行检测及维护。电气检修仪器包括万用表、绝缘电阻测试仪、示波器等。▲万用表▲绝缘电阻测试仪▲示波器（1）绝缘电阻测试仪的按键使用说明（2）绝缘电阻测试仪的使用注意事项严格遵守测试仪的使用规定；在将测试仪与被测电路连接之前，务必选用正确的端子、开关位置和量程挡。用测试仪测量已知电压来验证测试仪操作是否正常；在端子之间或任何一个端子与接地点之间施加的电压不能超过测试仪上标明的AC42V（交流）峰值或DC60V（直流）峰值，以防有触电的危险；当出现蓄电池低电量指示符时，应尽快更换蓄电池。在测试电阻、导通性、二极管或电容以前，必须先切断电源，并将所有的高压电容器放电；测试完后不要用手触摸测试线裸露部分，因为此时电路被储存了电荷，触摸会有遭受电击的可能性。3.警告标识为了方便辨别，纯电动汽车连接高压回路部分的电线多为橙色导线，动力蓄电池和高压元器件上也都贴有警告标识和注意事项。维修人员对车辆进行维修时，要特别注意这些标识。▲橙色的高压电线及黄色的警告标识▲高压警告标识和注意事项4.维修场地的安全设置由于纯电动汽车存在高压系统及线路，所以其维修场地要设置安全警示线、悬挂警示牌；车辆上也同样需要设置高压安全警示牌；维修地面上需要铺设绝缘胶垫。另外，维修前还需要维修技师对护具进行目视检查，尤其检查绝缘手套是否破损，并正确穿戴高压安全护具。▲维修场地布置图应对突发高压触电伤害的方法五如果受伤者是因接触电器触电，抢救人员应立即断开高压动力蓄电池的电源，可就近拔掉插头，断开检修开关。如果受伤者是因碰到破损的电线而触电，而抢救人员又在附近找不到开关时，可用干燥的木棒、竹竿、扫帚等绝缘工具把电线挑开，挑开的电线要放置好，不要使人再接触到。▲某车型检修开关▲用绝缘工具挑开电线当受伤者的呼吸和心脏均停止时，可以通过心肺复苏法和人工呼吸进行抢救。心肺复苏法人工呼吸小提示统计资料显示：触电后若心跳呼吸停止，在1min内施救约80%的概率可以救活，6min内施救约20％的概率可以救活，12min后救活的可能性很小。在维修纯电动汽车时，只有加强安全教育培训，不断强化全员安全意识、防范意识，才能筑起牢固的安全生产思想防线，才能从根本上解决安全生产中存在的隐患。纯电动汽车PDI检查3维修技师小虎接到一张任务工作单：对一辆纯电动汽车做新车交接检查。即按照PDI检查流程对车辆进行检查，确保客户最终拿到符合出厂标准的新车。你如果是小虎，会如何进行规范化的PDI检查呢？完成对纯电动汽车的PDI检查，并记录数据。任务分组按4～6人为一组进行分组，明确每位组员的任务分工，并填写任务分组表。任务分组表组别组员名单任务分工第（）组1.阅读任务书，进行任务分组。2.收集有关纯电动汽车PDI检查的规定项目和流程的信息。3.分析任务实施过程中可能出现的难点问题。任务准备1.PDI检查是指新车最终交付给顾客前由专业人员进行的车辆质量状态检查，以确认、、等的完整性。2.PDI检验场地应在室内或遮阳棚下进行，室内或棚内灯光强度在车辆腰线处大于lx；单支照明需用功率为W的日光灯管。3.根据检查范围的不同，PDI检查可分为基本检查、、和配备检查。收集信息4.将下列检查内容与其对应的检查类别连接起来。5.将下列PDI动态检查的内容补充完整。基本检查一步骤1检查车辆证件。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：▲车辆一致性证书▲VIN码▲车辆铭牌▲车辆出厂检验单步骤2检查车辆外观。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.整体目视检查车辆的外观，检查全车漆面、前后风挡、左右车窗、前后车灯表面有无磕碰、划伤。B.检查车顶装饰条粘贴是否良好、有无损坏。C.检查车门、机盖、灯具等各处的缝隙是否均匀，过渡有无明显阶差。▲全车漆面▲车窗▲车灯步骤3检查车辆轮胎和内饰。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.检查车辆轮胎表面有无割伤，胎压是否正常。B.检查轮辋及螺栓有无划伤、生锈。C.检查车门内侧、门框、转向盘、仪表台、挡位、中央扶手箱、座椅、地毯、车顶内饰安装是否可靠，有无划伤和脏污。▲车辆轮胎▲车辆内饰前机舱内检查二步骤1检查前机舱中的冷却液和制动液。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.整体目视检查前机舱中的部件有无渗漏及损伤。B.检查冷却液液位，应在max～min之间。C.检查储液罐及软管有无漏液或损伤，制动液液位应在max～min之间。▲整体目视检查▲冷却液检查▲制动液检查步骤2检查玻璃水水位、蓄电池和线束/配管。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.检查玻璃水水位，应在max～min之间。B.检查蓄电池的状态和电压，以及接线螺栓是否紧固。C.检查线束/配管有无松动，各线束接头连接是否有效锁止，以及高压线束有无死弯、护套有无破损。▲玻璃水水位检查▲蓄电池检查▲线束/配管检查车辆功能检查三步骤1检查车辆钥匙、后备箱、车门及车窗。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.检查遥控器或机械钥匙是否可以有效开启和锁闭。B.检查后备箱是否可以正常开启或关闭。C.检查4个车门的开关和车窗玻璃的升降是否正常。▲整体目视检查▲冷却液检查▲制动液检查步骤2检查车辆中控门锁、主副驾驶座椅、仪表盘各项指示灯。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.检查中控门锁的使用是否正常，以及主副驾驶座椅的调节、安全带的拉伸和锁闭是否正常。B.将车辆上电后，观察各项检测指示灯是否在点亮数秒后正常熄灭。▲中控门锁检查▲主副驾驶座椅检查▲仪表盘各项指示灯检查步骤3检查车辆导航仪、转向盘和各种指示灯。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.检查车辆导航仪是否可以正常使用。B.检查转向盘是否可以左右正常调节，喇叭和媒体调节按钮的使用是否正常。C.检查远光灯、近光灯、雾灯等各种指示灯的使用是否正常。▲车辆导航仪检查▲转向盘检查▲各种指示灯检查步骤4检查雨刷器、空调和后视镜。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：A.检查雨刷器的喷水和刷水功能是否正常。B.检查空调的制冷和制热功能是否正常，风量的调节和各出风口是否正常。C.检查车辆两侧及车内的后视镜是否可以正常调节。▲雨刷器检查▲空调检查▲后视镜检查步骤5检查天窗（若有）、遮阳板和充电口盖。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：▲天窗（若有）检查▲遮阳板检查▲充电口盖检查步骤6检查倒车雷达、换挡机构和充电功能。完成情况：完成未完成，原因：▲倒车雷达检查▲换挡机构检查▲充电功能检查配备检查四步骤检查随车资料和随车工具的完整性，并路试检查车辆的各项使用功能。完成情况：完成未完成，原因：▲随车资料检查▲随车工具检查▲路试检查任务评价表主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识，注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作

仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能查阅维修手册，列举PDI检查的项目能根据PDI检查项目，正确规范地填写检验记录单能就车熟练掌握检查PDI各项目的具体方法及流程个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩班级小组学号姓名主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识（即整理Seiri、整顿Seiton、清扫Seiso、清洁Seiketsu、素养Shitsuke、安全Safety），注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能认识纯电动汽车的总体结构，并找出重点部件的位置能对纯电动汽车进行基本操作个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩教师签字\日期：车辆售前检查（PreDeliveryInspection，PDI）是新车交付给顾客前的最后一个步骤，是为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能。未做PDI的新车会始终在运输模式运行，只能简单行驶，且很多系统都没有被激活，强行使用会导致功能不全，甚至会严重损伤车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害，因此，PDI必不可少。PDI检查的要求一1.对检查人员的要求所有PDI检查人员需要穿戴舒适整洁，工作帽和制服要工整干净，服装无纽扣、拉锁漏在外部，不佩戴戒指、手表、镯子、项链等饰物，以免损伤车辆漆面。2.对车辆的要求进行PDI检查前，应按规定的程序对车辆进行外部清洗工作。若没有清洗，检测的时候会有一些盲区。3.对场地的要求检验应在室内或遮阳棚下进行，室内或棚内灯光强度在车辆腰线处大于1100lx，单支照明需用功率为40W的日光灯管；场地还应做好清洁和检查工作，确保举升机、万用表、诊断器、扳手等工具完好和整洁。PDI检查的项目二越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI检查的项目也就越多。检查人员应随身携带检验记录表，以便随时记录检验结果。根据检查范围的不同，PDI检查可分为基本检查、前机舱内检查、车辆功能检查和配备检查。1.基本检查项目内容标志检查车辆一致性证书、VIN码、产品铭牌与车辆出厂检验单是否相符外观检查全车漆面、前后风窗、前后车灯表面有无磕碰、划伤，车顶装饰条粘贴是否良好、无损坏，车门、机盖、灯具等各处的缝隙是否均匀、过渡有无明显阶差内饰检查门内侧、门框、转向盘、仪表台、挡位、中央扶手箱、座椅、地毯、车顶内饰安装是否可靠、无划伤、无脏污，车内是否无杂物2.前机舱内检查检查高压部分线路或元件时，必须佩带绝缘手套，以防发生触电事故。项目内容整体目视检查前机舱内的部件有无渗漏及损伤冷却液检查液体是否在max～min之间制动液检查储液罐及软管有无漏液或损伤，液体是否在max～min之间玻璃水水位检查水位是否在max～min之间辅助蓄电池检查辅助蓄电池的状态、电压是否正常，动力蓄电池接线螺栓是否紧固线束/配管检查线束/配管有无松动，各线束接头连接是否有效锁止，高压线束有无死弯、护套有无破损，DC/DC负极与车身接地螺丝紧固是否正常3.车辆功能检查项目内容遥控器或钥匙检查是否有效锁闭及开启车门，锁闭后闪烁灯是否点亮后备箱检查后备箱开启和关闭是否正常车门和车窗检查4个车门打开和关闭是否正常，4个车窗的玻璃升降是否正常中控门锁检查使用是否正常主副驾驶座椅检查座椅调节是否正常，安全带拉伸及锁闭是否正常仪表盘检查上电后，仪表盘的各项检测指示灯是否数秒后正常熄灭导航仪及收音机检查使用是否正常转向盘检查左右调节、喇叭、媒体调节按钮的使用，转向盘的安装是否正常照明灯光及指示灯光检查远光灯、近光灯、雾灯等各种灯的使用是否正常雨刷器检查喷水、刷水是否正常空调检查制冷和制热、风量调节、各出风口是否正常后视镜检查车辆两侧及车内后视镜是否可以正常调节天窗、车内灯检查天窗开关、车内灯使用是否正常遮阳板及化妆镜检查使用是否正常充电口盖检查开启、闭合是否正常倒车雷达/影像检查使用是否正常换挡机构及驻车制动器检查使用是否正常充电检查快、慢充功能是否正常项目内容遥控器或钥匙检查是否有效锁闭及开启车门，锁闭后闪烁灯是否点亮后备箱检查后备箱开启和关闭是否正常车门和车窗检查4个车门打开和关闭是否正常，4个车窗的玻璃升降是否正常中控门锁检查使用是否正常主副驾驶座椅检查座椅调节是否正常，安全带拉伸及锁闭是否正常仪表盘检查上电后，仪表盘的各项检测指示灯是否数秒后正常熄灭导航仪及收音机检查使用是否正常转向盘检查左右调节、喇叭、媒体调节按钮的使用，转向盘的安装是否正常照明灯光及指示灯光检查远光灯、近光灯、雾灯等各种灯的使用是否正常雨刷器检查喷水、刷水是否正常空调检查制冷和制热、风量调节、各出风口是否正常后视镜检查车辆两侧及车内后视镜是否可以正常调节天窗、车内灯检查天窗开关、车内灯使用是否正常遮阳板及化妆镜检查使用是否正常充电口盖检查开启、闭合是否正常倒车雷达/影像检查使用是否正常换挡机构及驻车制动器检查使用是否正常充电检查快、慢充功能是否正常4.配备检查项目内容随车资料检查随车资料（导航手册）是否齐全，资料信息与车辆是否一致随车工具检查备胎、工具三件套、千斤顶等是否齐全路试检查转向、制动、能量回收功能、驻坡能力（20%坡度）、制动真空泵启动是否正常，行驶有无跑偏、摆震，直线行驶转向盘是否对正知识拓展某品牌纯电动汽车PDI检验记录表PDI检查的流程三PDI检查流程分为动态检查和静态检查，动态检查的流程如图所示。静态检查顺序图：静态检查流程图：检修动力蓄电池及其系统故障主讲人：XXX项目2·1.能查阅相关资料，认识动力蓄电池的类型和特点，了解其技术参数的含义，准确比较不同类型蓄电池的性能优劣。2.能就车认识动力电池系统的组成，了解电池管理系统的结构，掌握其工作原理。3.能小组合作，查阅维修手册，掌握检修动力蓄电池故障的方法。4.能掌握电池管理系统的故障检修方法。5.能践行工匠精神和环保理念，关注纯电动汽车的科技发展。学习目标·纯电动汽车检修一体化学习站，并准备以下实训设备、仪器设备、工量具等：1.实训设备：纯电动汽车一辆。2.工量具及仪器设备：绝缘工具、绝缘手套、万用表、绝缘电阻检测仪、举升机等。3.辅助工具：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒等。4.其他材料：纯电动汽车维修手册、教学软件、教学微课等。资源准备更换动力电池包1一辆行驶了200km的纯电动汽车在行驶过程中突发仪表报警，仪表显示屏上显示“动力蓄电池故障”，同时动力系统失效。车主靠边停车后，重复开关了几次，故障依旧存在。车主将车送到4S店后，被告知需要更换动力电池包，并由厂家做专业检测。你如果是该4S店的维修技工，会如何更换动力电池包？完成对纯电动汽车动力电池包的更换，并记录注意事项。任务分组按4～6人为一组进行分组，明确每位组员的任务分工，并填写任务分组表。任务分组表组别组员名单任务分工第（）组1.阅读任务书，进行任务分组。2.收集有关纯电动汽车动力电池包更换方法和流程的信息。3.分析实施过程中可能出现的难点问题。任务准备1.在纯电动汽车中应用较为广泛的动力蓄电池主要是和。2.如图所示，了解三元锂电池工作原理，将下列内容补充完整。收集信息时，三元锂电池的正极上生成，生成的锂离子经过电解液运动到。而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，到达负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。放电过程中，嵌在极碳层中的锂离子脱出，又运动回到极。回到极的锂离子越多，越高。3.反映动力蓄电池状态的重要参数是；越高，相同质量的动力蓄电池的续航里程就越长；是衡量纯电动汽车动力性能的一个综合指标，其大小表征蓄电池所承受的工作电流的大小。A·h：A·h/kg：A·h/L：SOC：

W·h/kg：

W/kg：4.将下列单位/缩写所表示的含义填写完整。5.根据维修手册，将下列动力蓄电池的主要技术参数与其含义连接起来。6.认识教师提供的纯电动汽车动力电池包的参数，将表中内容补充完整。项目参数单位动力蓄电池种类—动力电池包额定电压V峰值功率150（持续10s）kW额定功率50kW动力电池包工作电压范围266～394.3V动力蓄电池容量Ah初步检查车辆一步骤1设置警示标识，确认驻车制动。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2打开点火开关，踩一下制动踏板，使车辆进入READY模式，确认车辆处于N挡状态。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3检查仪表显示的故障。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤4连接故障诊断仪，读取故障码。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤5关闭点火开关。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：检测高压电系统断电及绝缘情况二步骤1断开12V蓄电池负极。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2做好负极线的相关保护措施。（用绝缘胶布包好负极线接头）完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3拔下动力蓄电池母线。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤4用举升机升起车辆，并检查动力蓄电池底板。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤5拆下动力蓄电池线束护板。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤6检查低压控制线束插件外观。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤7拆卸低压控制线束插件。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤8检查低压控制线束动力蓄电池端插件状况。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤9检查动力蓄电池高压线缆动力蓄电池端插件外观。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤10拆卸动力蓄电池高压线缆动力蓄电池端插件。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤11拆卸动力蓄电池低压线缆动力蓄电池端插件。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：拆卸动力电池包三步骤1推入动力电池包举升机。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2调整动力电池包举升机，使之托住动力电池包底部，然后拆卸动力电池包。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3检查并清洁动力电池包外观。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：安装动力电池包四步骤1将更换的新动力电池包移至车辆下方，把动力电池包两侧定位销置于车辆下方的定位孔中，安装动力电池包。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤2紧固螺栓。装复时拧紧力矩：95±5N·m。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤3移出动力电池包举升机，安装动力电池包高压线缆动力电池端插件。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤4安装低压控制线束插件。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤6放下车辆举升机，移出举升支臂，移除警示标识。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤7安装动力电池包母线连接器。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤5安装动力电池包护板。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤8连接12V蓄电池负极。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤9启动车辆，仪表显示“READY”。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤10用故障诊断仪再次读取故障码，确保无故障码。连接慢充充电枪。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：步骤11充电验证，确认车辆充电正常。完成情况：完成，进行下一步未完成，原因：任务评价表主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识，注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能描述动力蓄电池的主要类型和主要技术参数能说出动力蓄电池的结构组成能正确更换动力电池包个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩班级小组学号姓名主要测评项目学生自评ABCD关键能力总结遵守纪律，遵守学习场所管理规定，服从安排具有安全意识、责任意识、6S管理意识（即整理Seiri、整顿Seiton、清扫Seiso、清洁Seiketsu、素养Shitsuke、安全Safety），注重节约、节能与环保学习态度积极主动，能按时参加实习活动具有团队合作意识，注重沟通，能自主学习及相互协作仪容仪表符合学习活动要求专业知识与能力总结能认识纯电动汽车的总体结构，并找出重点部件的位置能对纯电动汽车进行基本操作个人自评总结与建议小组评价教师评价总评成绩教师签字\日期：电池自问世以来，在人类的生活中有着广泛的应用。▲电池的分类小提示一次电池：只能进行一次放电的电池，不能进行充电再利用。二次电池：可重复进行充电、放电使用的电池，也叫动力蓄电池或充电电池。动力蓄电池概述一1.动力蓄电池的种类动力蓄电池是可以为纯电动汽车动力系统提供能量的电池。动力蓄电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、钠硫电池、锂离子电池、燃料电池等。在纯电动汽车中应用得较为广泛的动力蓄电池主要是镍氢电池和锂离子电池。▲镍氢电池的结构（1）镍氢电池镍氢电池是一种碱性动力蓄电池，其额定电压是1.2V，充满后正常电压在1.4V左右。镍氢电池由正极、负极、电池隔板和外壳等组成。镍氢电池的优点为技术成熟，价格低，适合大电流放电，可循环充放电，环保无污染，安全稳定；缺点为重量大，电池寿命较短，比能量较低，在动力蓄电池领域有被锂电池取代的趋势。（2）锂离子电池锂离子电池是一种新型的高能动力蓄电池，具有工作电压高、比能量高、循环使用寿命长等优点，因而被广泛地应用在纯电动汽车中。目前，应用于纯电动汽车中的锂离子电池主要包括磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池。类型图示特点应用车型磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，具有循环寿命达800次以上、使用安全、可大电流快速放电、热稳定性好、高温性能好等优点，但低温性能差是其致命性缺点，无法满足冬天使用的需求北汽EV160采用的是ATL普莱德的磷酸铁锂电池三元锂电池三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池，具有能量密度大、单体电压高、循环使用寿命高、热稳定性好等优点，但也具有容易热解的特性，因此，在应用过程中应加强过充电保护、过放电保护、过温保护和过电流保护吉利帝豪EV450采用的是宁德时代的三元锂电池锰酸锂电池锰酸锂电池是较有前景的锂离子正极材料之一，具有常温和低温下循环性能佳、原材料丰富、制备技术成熟、材料环保、安全性能好等优点，但也具有高温性能、循环性能、储存性能较差，高性能材料的制备技术尚不普及等不足日产聆风和启辰晨风采用的都是锰酸锂电池知识拓展锂离子电池的工作原理锂离子电池是金属锂蓄电池的替代产品。锂离子电池主要分为正极、负极和中间隔膜。目前主流正极材料为磷酸铁锂、三元锂、钴酸锂、锰酸锂等材料，以上均为含锂离子的化合物；负极材料分为碳材料和非碳材料，目前我国主要还是使用石墨作为负极材料。▲锂离子电池的工作原理充电时，负极中锂原子电离成锂离子和电子，并且锂离子向正极运动与电子合成锂原子；放电时，锂原子变成锂离子，脱离电池正极，到达锂电池负极。锂离子在正极和负极之间移动，电极本身不发生变化。参与往返正负极嵌入和脱嵌的锂离子越多，电池可存储的电量及放电电量越高。磷酸铁锂电池的构成磷酸铁锂电池一般由正极、负极、隔膜等构成。1.正极磷酸铁锂电池的正极物质以磷酸铁锂（LiFePO4）为主要原料，LiFePO4作为锂电池的正极物质，由铝箔与锂电池正极连接；中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，使锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过；右边是由碳（石墨）组成的锂电池负极，由铜箔与锂电池的负极连接；锂电池的上下端之间是锂电池的电解质；锂电池由金属外壳密闭封装。▲磷酸铁锂动力蓄电池的构成图2.负极磷酸铁锂电池的负极活性物质是由碳材料与黏合剂的混合物再加上有机溶剂调和制成糊状，并涂覆在铜基体上，呈薄层状分布。3.隔膜隔膜又称隔板或隔离膜片，采用的一般是聚乙烯或聚丙烯材料的微多孔膜，其作用是当蓄电池出现异常导致温度上升时，阻塞或阻断作为离子通道的细孔，使动力蓄电池停止充放电反应，有效防止因内外部短路等引起的过大电流而致使蓄电池产生异常发热现象的发生。▲磷酸铁锂原料的结构2.动力蓄电池的主要技术参数动力蓄电池的技术参数关系到整车续驶里程、加速和爬坡等性能。表征动力蓄电池性能的主要技术参数包括电压、容量、荷电状态、内阻、比能量、功率和比功率以及循环寿命等。（1）电压电压分为开路电压、工作电压、放电终止电压和充电上限电压等。开路电压动力蓄电池在开路状态下的端电压称为开路电压。工作电压动力蓄电池接上负载后，处于放电状态下的电压称为工作电压。放电终止电压动力蓄电池正常放电时，所规定的放电终止时的负载电压称为放电终止电压。充电上限电压动力蓄电池充满电时的电压为充电上限电压。（2）容量容量是指完全充电的动力蓄电池在规定条件下所释放出的总容量。理论容量根据动力蓄电池活性物质的特性，按法拉第定律计算出的最高理论值称为理论容量，一般用质量容量（A·h/kg）或体积容量（A·h/L）来表示。实际容量动力蓄电池在一定放电条件下所能输出的电量，等于放电电流与放电时间的乘积，主要受放电倍率和温度的影响。标称容量（公称容量）它是用来鉴别动力蓄电池是否适用的近似容量值。由于没有指定放电条件，因此，一般只标明动力蓄电池的容量范围而没有确切值。额定容量（保证容量）在规定条件下测得的并由制造商标明的电池容量值。（3）荷电状态动力蓄电池的荷电状态（StateofCharge，SOC）是指当前动力蓄电池按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比，用来表示动力蓄电池剩余的能量，是反映动力蓄电池状态的重要参数。方法定义优点缺点放电实验法通过对电流恒流连续放电，放电电流和放电时间的乘积即为剩余电量方法简单可靠，估算精度高需要时间较长；测量时蓄电池需处于脱机状态，无法在线实时测量安时计量法通过对蓄电池充电或放电时准确的电流时间累积来估算蓄电池的SOC简单、准确可靠、适用范围广对干扰比较敏感，受温度、蓄电池放电倍率影响较大开路电压法通过蓄电池的开路电压和蓄电池放电深度之间固定的对应关系估算SOC方法简单易行，可以直接、准确地得到SOC需要大量的蓄电池充放电试验来储存足够多的典型数据；蓄电池需要长时间静置，不能用于动态估算蓄电池的SOC神经网络法通过模拟蓄电池的动态特性来估算蓄电池的SOC快速、方便、精准度高、使用范围广精确的数学模型难以建立，需要大量的参考数据来进行训练；学习速度慢，训练时间长；算法复杂，对硬件要求较高（4）内阻动力蓄电池的内阻是指蓄电池在工作时，电流流过蓄电池内部所受到的阻力。（5）比能量比能量是指单位质量或单位体积的蓄电池所能输出的能量，单位为W·h/kg。比能量越高，相同质量的动力蓄电池的续航里程就越长。（6）功率和比功率在一定放电制度下，单位时间内动力蓄电池输出的能量称为蓄电池的功率，单位为W或kW。单位质量或单位体积蓄电池输出的功率称为比功率，单位为W/kg或W/L。（7）循环寿命动力蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环。动力蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做动力蓄电池的循环寿命（使用寿命）3.动力蓄电池的性能比较▼镍氢电池和锂离子电池的性能比较电池类型镍氢电池锂离子电池电压/V1.23.2～3.7比能量/（W·h/kg）60～9070～160循环寿命/次≥400≥600快速充电能力较好好污染程度微小微小使用温度范围/℃-20～50-20～55▼各类锂离子电池的性能比较电池类型钴酸锂电池锰酸锂电池三元锂电池磷酸铁锂电池电压/V3.6～3.73.6～3.73.6～3.73.2～3.3比能量/（W·h/kg）＞150＞100＞140＞70循环寿命/次＞600

600＞600＞800快速充电能力低较高较高高污染程度不稳定较稳定较稳定稳定使用温度范围/℃昂贵较低较低低知识拓展2022世界动力电池大会2022年7月21日至23日，2022世界动力电池大会在四川省宜宾市召开，这是中国举办的首个世界级动力电池行业盛会，大会主题为“智汇绿色动力创享低碳未来”。大会期间，同步举办了绿色低碳出行展览会，全面展示了动力电池全产业链上下游的先进技术和产品，如宁德时代的麒麟电池、巧克力换电块，比亚迪的刀片电池，吴峰院士工作站的高能量密度正极材料，欧阳明高院士工作站的高比能固态电池材料等诸多代表动力电池产业“最尖端”科技的展品以及华为聚焦城市“车路云网图”的智能网联解决方案、国家电网的电动汽车V2G双向直流充放电系统和智慧车联网平台运营监控大屏等。动力蓄电池成组概述二动力蓄电池技术（包括电芯技术、成组技术和电池管理系统技术）是连接整车与动力蓄电池研发生产的技术纽带和桥梁。通常情况下，未组装的电池叫做电芯，连接上PCM板、有充放控制等功能的成品叫做蓄电池，将单体蓄电池通过串联或并联构成一个动力电池模组，再将若干动力电池模组通过串联或并联组合成动力电池包使用，即可满足纯电动汽车对电压和电流的需要。▲动力电池包的构成动力蓄电池成组的一般工艺流程：以吉利帝豪EV450采用的宁德时代三元锂电池组为例，其电池箱上盖使用新型SMC材料，下箱体使用铝型材，质轻、强度高；其在高效水冷系统上采用铝板液冷系统，能保证其在-30℃～55℃范围内正常工作；其在高能量密度上采用新型工艺，总重量380kg，能量密度高达142W·h/kg；其使用单体153Ah的电芯，将95个电池模组串联构成整车动力电池包（简称为95S1P），总电量高达52kW·h。▼吉利帝豪EV450动力电池包的具体参数项目参数单位动力蓄电池类型三元材料—动力电池包额定电压346V峰值功率150（持续10s）kW额定功率50kW动力电池包工作电压范围266～408.5V动力蓄电池容量153（1C）Ah电芯工作电压范围3.0～4.15V电芯的额定电压3.65V动力电池模组额定电压346（3.65×95）V工况续驶里程（NEDC）450km动力蓄电池常见故障三1.单体蓄电池故障故障类别故障现象故障后果处理方法蓄电池性能正常，无须更换单体蓄电池SOC偏低在行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得动力电池包实际容量降低对单体蓄电池单独充电单体蓄电池SOC偏高在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量对单体蓄电池单独放电故障蓄电池性能衰退严重，应立即更换单体蓄电池容量不足限制整个动力电池包的容量，影响车辆续驶里程更换单体蓄电池单体蓄电池内阻偏大严重影响蓄电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差—故障蓄电池影响行车安全单体蓄电池过充电蓄电池内部短路，蓄电池热失控，严重时会起火、爆炸检查蓄电池管理系统单体蓄电池过放电单体蓄电池内部短路蓄电池热失控，严重时会起火、爆炸更换单体