车辆和人员出入管理系统

第4章出入口车辆及人员出入管理系统

4.1概述

华元和庄位于国家唯一日勺都市湿地一一西溪湿地之畔，周围配套繁华，属泛

黄龙商圈，为都市中罕见的第一居所高档排屋。作为高档住宅和庄，车辆出入管

理系统既要保证车辆进出以便、迅速，更要保证车辆日勺安全性；

我们通过远距离感应系统来保证车辆进出时以便性和迅速性，驾车者不必伸

出手去读卡，放在车内日勺遥感卡在距离读卡头3米的区域内就会被感应到。

华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多，这就决定了进出本和

庄日勺车辆是频繁日勺。

我们将也许的进出车辆的性质进行了记录，大体分类如下:

顾客性质详细分类备注

开发商和物业管理企业自

固定停车

用车辆

顾客

住户或者是租户的车辆

包括到物业管理部门办事

来访的外来车辆

的车辆

临时停车因到周围场所办事而须停

顾客车车辆

包括垃圾车、消防车、警车

特种车辆

等等

由以上分析，我们可以懂得固定停车顾客和临时停车顾客的特性如下:

固定停车顾客特性：这些车辆一般每天都需要在本和庄内停车，并且进出次

数会比较频繁或停车时间比较长；并且其变动性不会太大。因此这些车辆很有也

许办理月租或更长时间日勺租用车位的停车方式，我们称此类停车顾客为固定停车

顾客。

临时停车顾客特性：这些车辆日勺性质决定了他们来得次数不会多，也许是偶

尔来一次，并且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车顾客。

4.2需求分析

在1C卡的基础上，在车辆进出管理此外增长1D卡，按远距离感应有源卡设

计，为业主提供以便。

华元和庄仅有一种出入口，在出入口设置管理设备。功能如下：

1、支持入口、出口管理方式，出口收费方式，实现联网集中管理和控制

2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式，支持灵活日勺收费方

式

3、系统高度安全、可靠，对车辆出、入口日勺异常状况实时监控及自动乘警

4、临时车包括住户临时车和外来临时车，住户临时车通过住户持有日勺感应

卡进行管理，外来临时车通过发送临时卡进行出入管理

5、外来车临时卡采用机器式自助发放，在每个出入口设发卡机

4.3设计原则

本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目日勺，以停车场功能需求为主

设计。同步设计过程应遵照如下原则：

先进性原则一一采用的系统构造应当是先进日勺、开放的体系构造，易于扩展

联网；

实用性原则一一匕以最大程度的满足实际工作的需求，把满足多种停车颐客

的业务管理作为第一要素进行考虑，可实现集中管理控制；

可扩充性、可维护性原则一一要充足考虑构造设计日勺合理、规范，要为系统

后来的升级预留空间，对系统的维护可以很简捷日勺完毕；

经济性原则一一在满足系统基本需求状况下，保证较优日勺性能价格比。

安全性原则一一在保证性价比高日勺状况下，应采用积极日勺措施以防止出现换

车、盗车等现象时发生:并有一定欧J措施对外来时别有专心的车辆起到威慑作用。

总之，从设计上来说，重要考虑到：1、经济、实用；2、物业管理便利；3、

顾客使用便利；4、提高整个建筑群形象；5、保护建筑群和周围环境，如减少车

辆不必要的行驶，从而减少废气排放、噪音污染等；

4.4设计原则与规范

《民用建筑电气设计规范》JCJ/T16—92

《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—90.92

《安全防备工程程序与规定》GA/T75-94

《民用建筑电器设计规范》JGJ/T16-92

《办公建筑设计规范》GB.J67-89

《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GB.J232-82

《智能建筑设计原则》GB/T50134

《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16

《低压配电设计规范》GB50054

《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ/232

《建筑工程施工质量验收统一原则》GB50300

《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303

《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81

《电信线路遭受强电线路危险影响日勺容许值》GB6830-86

《电磁兼容性原则》IEC801

《识别卡物理特性》GB/T14916

《识别卡记录技术》GB/T15120

《识别卡无触点集成电路卡》GB/T17553

系统的重要组件由同一厂商供应，并采用制造商的原则设备，任何改装以到

达功能上的规定均不会出现。

所提供的设备信誉可靠，技术先进。

提供顾客必需的J设备详细资料。

4.5方案设计

4.5.1车辆管理系统针对性分析

华元和庄仅有一种和庄出入口可供机动车通过。由于和庄住户比较多，地下

车库车位分派率相对比较高；为了有效日勺运用地下车库口勺停车位和增长停车费用

收入，因此，我们设计地卜.停车库除了用于木和庄住户停车，也可以让临时停车

顾客停车；

临时停车顾客除了是到本和庄来访的客户车辆外，也可以是到周围场所办事

因不能当地停车而到本和庄停车n勺车辆；白天的时候，和庄内诸多住户由于上班

驾车而去，地下车库相对会比较空，因此可以将部分空出来日勺车位给有停车需求

的外来车辆停放。

鉴于本和庄内停车位数比较多，我们认为在耒来很有也许在上班和下班期间

车辆的进出会比较频繁，为有效加紧固定停车顾客车辆进出日勺速度，防止在车辆

出入口处发生车辆拥堵日勺现象，因此我们推荐使用目前最广泛使用日勺远距离感应

卡系统，使顾客进出时不必停车、不必伸手读卡，闸门机便会自动打开。

由于进出和庄的车辆大多数是本和庄的住户，即固定停车顾客，外来临时顾

客不会太多。因此我们提议临时停车顾客使用品有操作简便、收费迅速、以便停

车口勺自动出卡系统。自动出卡系统H勺卡片可以循环使用，使用成本较低，合用于

出入的临时车辆比较少的场所。

鉴于本和庄日勺建设档次相对较高，从提高本和庄的整体形象上而言，我们也

认为可以采用远距离感应卡系统。

因此，为了有效管理地下车库日勺停车位，我们设计在和庄出入口处设置自动

出卡、远距离感应的车辆出入管理系统，对进出H勺车辆进行管理。

综合上述规划，本设计拟采用如下方案来处理当地下车库的停车管理问题：

自动出卡系统，来访驾车顾客可以根据自动出卡机的指示按钮取卡，在取卡

的同步卡片已被读取，当卡片取出后，闸门机自动打开，容许车辆入场；顾客需

要离开时，在出口处付费后离场；

远距离遥感系统（设置在和庄出入口处，用来满足固定停车顾客）；只要车

辆上携带有专用的遥感卡，则车辆进入和驶出时不必停车、不必伸手读卡，出入

口处的闸门机便会自动打开；在节省了人工和费用口勺同步可以大大加紧车辆通行

的速度。

为以便临时停车顾客通过和庄车辆进入地下车库停车，因此我们提议在车道

出入口日勺入口前端设置LED车位余数显示屏，通过这个显示屏将当地下车库目前

的临时车位余数实时地显示出来。当车库内临时车位余数为零时，临时停车车辆

就不必进入出入口车道。虽然进入车道，但由于自动出卡机已经自锁，因此临时

顾客仍然无法通过取卡的I方式进入到车库。但固定停车顾客不受任何影响，仍可

以通过远距离遥感系统进入到地下车库。

4.5.2系统基本功能及特点

一、系列远距离遥感系统简介

1、遥感设备构成：

远距离遥感设备由一台外置式的遥感读头和射频模块及一台控制器构成；为

适应室外安装，还需要配置遥感读头所须的I安装支架，以及控制器所须日勺防水箱。

2、遥感设备重要性能特点：

遥感设备采用日勺是目前最先进的RFID（无线电识别）技术；该技术是一种

运用无线电频率传播和读取一组特殊日勺无线电信号来识别物体的技术，在停车场

应用中，识别的物体就是汽车。

在停车场管理方面，安全是第一位日勺。而这一技术提供了奇高日勺信息传播对

的率。而在另首先，又保障了汽车可以快捷以便地出入停车场也是非常重要的。

而运用RFID这一技术，一种RFID接受读头被安装在闸门机数米远日勺地方,

此读头可以覆盖1M到5M的车道宽度。当车开过停车场出入口读头前方三米史时,

卡片上日勺数据就可以被自动读取。这样，车辆可以在距离闸门机较远距离处就可

以控制闸门机的打开；由于闸门机提前打开，门臂升起等待时间被省去，从平均

每辆车进出时间上算，可成倍节省。

3、遥感设备长处：

＞遥感设备包具有一套遥感读头及一台控制器；多套控制器之间通过

RS485总线连通；由于RS485的通讯距离均可以到达1200米，完全可

以满足绝大多数停车场H勺需要，因此多套遥感设备之间不必增长其

他日勺附属设备。

＞遥感设备可以单独控制闸门机的打开。

＞遥感设备可以与车辆检测器和地感线圈连接，从而可以到达：当遥

感读头前的备军地感线圈上有车时，遥感设备才开始动作；因此可

以提高设备的使用寿命和节省能源，同步可以防止误动作的产生。

＞遥感卡可多次分派、循环使用从而节省停车场总开销。

4、有源遥感设备：

有源遥感设备因其性能优于无源遥感设备，目前已得到广泛应用。

有源遥感设备采用H勺是2.4G-2.5G的微波段，采用了当今先进的0.18uM的

芯片技术，使感应日勺性能得到了较大的提高，它的感应距离更远，可以从2米到

80米，因其感应距离更远因此尤其合用于高速移动的物体，但在有闸门机管制

的停车场出入管理系统中，我们一般设置其感应距离为3米。除非由于车辆的车

道过宽，才有必要将其感应距离设远，以覆盖整个车道，以保证车辆从车道的远

端通过时，其车上的遥感卡也能被读取到。

有源遥感设备其成本较以往口勺有源遥感设备大大减少，已经靠近于无源遥感

设备的成本。更重要日勺是有源遥感卡日勺电池使用寿命可以到达5年或以上。

有源遥感设备所采用的遥感卡根据外型日勺不一样，可以有两种选择。

一种为原则日勺遥感卡，这种卡大小如同我们平常生活中使用日勺信用卡，虽然

比信用卡要厚，但仍然小巧、轻便，可以很以便得随身携带。另一种是异型卡，

就仿佛一种钥匙扣似得，比原则遥感卡来得更小。有源遥感卡不必卡座，可以放

在车辆内部前端日勺平台上，或者是车座上当然也可以放在衣服口袋里。当车辆通

过遥感读头前方时，遥感卡就会被感应到。

当汽车日勺挡风玻璃贴有金属涂层H勺防暴隔热膜时，顾客只要将车窗摇下一点

漏出某些缝隙，有源遥感卡就可以从缝隙里将数据发送出去，以保证遥感设备可

以读取到卡的数据。

无论是原则遥感卡还是异型遥感卡可以同步存在于同一套系统中，以便顾客

根据自身的喜好选择不一样的遥感卡。这两种卡的唯一区别只是卡的外观不一样

而已。

二、非接触式IC感应卡系统简介和设备技术参数（固定停车顾客使用）：

采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度高，控制精确。

可以博接所有伟根26通讯的读卡头，包括HID、MOTOROLA>TEEM、IC等

读卡头。

采用了目前世界上先进口勺感应式卡技术，防伪性能良好。停车口勺车辆拥有一

张具有唯一序列号的感应卡，该序列号不能更改。

感应式卡使用时无机械接触动作，感应迅速，无方向性，卡片可以任意擦过

读卡器口勺表面，在0.1秒内就可以完毕读卡操作，以便顾客的使用。

根据车辆的通行状况自动升起和降落。

具有防砸车保护功能。

原则的工业控制系统构造，可根据顾客时不一样规定组织不一样系统日勺配

置，以便灵活。

系统管理软件WINDOWS环境下编写，中文菜单操作显示，界面友好。每个操

作环节均有详细日勺提醒阐明，操作简朴，使用以便。

安装、调试、维护简朴以便，易于更换及检修。

整个系统性能稳定，使用可靠。

具有防逆行(ANTIPASS)功能：同一张卡在入口处读卡机上读取进入车库后，

必须在出口处读卡机上读取离开车库后，才可以再次在入口读卡机上读取并被系

统确承认以进入车库，防止用同一张卡可以在同一时段内停入多辆车子；同样的,

同一张卡也不能在同一时段内驶出多辆车子。防逆行功能可以有效得管理停车顾

客的感应卡，防止用同一张感应卡可以在同一时段内占用多种停车位或驶出多辆

车子。

三、自动出卡机：

装卡量：原则型为300张，可以根据顾客需求扩展。

高亮度LED中文电子显示屏：根据顾客操作的过程显示不一样的信息，例如:

欢迎光顾、按钮取卡等。

自动回收卡1：当卡在出卡口时，顾客没有取卡而退出了停车场，则卡自动

被回收。

自动回收卡2：卡在发出过程中由于某种原因而导致卡没有被读卡机读到,

卡自动被回收。

满位报警和自动停止发卡功能：当车库内临时空车位为零即满位时，在中文

LED电子显示屏上显示满位并自动停止发卡；或当地下车库内发生消防报警时，

发卡机自动停止发卡。

一车一卡：任一辆车每一次进场只能取一张卡。

临时和固定顾客逻辑判断（防止固定顾客盗用临时卡）：任一辆车在取卡后

就不能用固定卡，或者是用固定卡后就不能再取防止固定顾客盗取临时停车

卡。

时间同步功能：自动出卡机的读卡机和控制器与电脑建立起通讯，在入口处

读卡的时间与电脑的时间是完全一致的，不必紧张由于与顾客自己的时间不一致

而导致的收费纠纷。

少卡报警功能：当卡箱内的剩余卡量不大于设定值（可以在1-50张内任意

设定）时，出卡机电子显示屏显示《卡盒少卡》。

非法闯入报警或防逆行功能：在入口处闸门机门臂处在水平状况下，车辆进

入停车场，则系统认为该车辆为非法闯入，在软件上显示的同步，发卡机同步可

以驱动声光报警器发出醒目口勺报警信息。

第一重防砸车保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落,

若在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复

位线圈时，门臂才下落。此过程可以一直循环，直至门臂落到最低位。

第二重防砸车保护功能（自动反弹型，可选项）：假如在门臂下落过程中，

有车辆迅速通过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第二重防砸车保

护功能将发生作用。此时，门臂将立即反弹并回到上升位，直至再次给出一种关

门信号，门臂才会关闭。

消防报警联动功能：当发生消防报警时，进口处日勺闸门机所有关闭，任何车

辆都不能打开闸门机（需要消防报警系统的支持）。

具有联动接口：可以驳接闭路电视监控系统和智能照明控制系统：当车辆进

入车道时，自动打开车库照明系统或闭路电视监控系统进行摄像。

节省能源和提高设备寿命：只有在备车线圈上有车辆时，该处日勺自动出卡机

才会工作。

四、收费体制及原则

收费费率设置和使用：

在收费体制方面，由于朗通停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、

灵活性，顾客可以根据需求在管理软件上自由设置收费费率，种类不受限制，在

收费窗口内可以显示常用的十多种收费费率，例如：原则收费、免费车辆、VIP

顾客车辆、出租车辆、特种车辆等等。

原则收费费率设置和收费举例

任何一种收费费率都可以设置的互不相似。例如，原则收费，我们可以设置

成如下的收费方式：进入地下车库后有若干时间内免费停车时间（可以自由设置

时间长短，例如：5分钟、8分钟或者是更长时间），免费时间结束后第一种计时

单元收费为X元（计时单元的时间长短也可以自由设置,例如：15分钟、30分

钟或者是1个小时等等，我们提议设置为30分钟；X元也是可以设置的，大小

任意）；第二个计时单元收费为XI元（计时单元长短和XI元的大小也是可以任

意设置）；从第三个计时单元起每个计时单元收费为X2元；24小时内最大收费

为Y元等等。

假如最终的原则收费费率设置为：前5分钟免费，5分钟后的半小时内收费

5元，半小时后的每一种小时收费8元，24小时内收费最大为80元。

假如有一辆车停放了7小时10分钟，那么他最终日勺停车费用是：5+8*7=61

yco

假如有一辆车停放了10小时25分钟，那么他最终的停车费用是：80元。

由于根据停车费率计算出来是：5+8*10=85,但由于费率中已经设置了24小时内

最大收费为80元，因此其最终的停车费用是80元。

其他收费类型，例如但不仅限于VIP顾客车辆等优惠车辆费率设置和收费举

例

针对某些VIP客户，他们前来停车时，在收费上应当给以一定的优惠措施。

因此，可以单独设置一种VIPRJ收费费率。

例如，VIP顾客可以在出口处结算时出示VIP卡，或者将VIP卡和临时感应

IC卡一起交给出口处的收费员，收费员看到VIP卡后，首先在收费界面上选择:

《VIP车辆》费率，然后将感应卡在收费感应读卡机前晃过，系统读取了感应卡

号后，就将根据优惠车辆收费费率来计算停车费用。

假如设置为：2个小时内停车免费，后来每半个小时收费为5元。

假如有一辆VTP客户车辆停放了4小时25分钟，那么他的停车费用是：

5*5=25元。

其他的收费费率也可以按照以上的方式任意设置。总之，顾客可以任意设置

每个计时单元的时间以及每个计时单元内的收费金额。系记录费方式极其灵活,

而不会出错。

4.5.3和庄出入口车辆管理系统工作流程

1、入口（一套）

A、设备配置

序号设备名称数量

1遥感读票头连支架LR-62套

2ELKABarrier栏杆机ES30（兰/白色）1台

3Feig连感应线圈singlechannel4套

B、工作流程

室外车位余数显示屏应当设置于和庄入口醒目的地方。当顾客进入停车场前

首先注意到显示屏，若显示满位，则临时停车客户不必驶入和庄，虽然客户驶入

和庄，由于自动出卡机已经自锁，因此临时停车客户不能取卡。但固定停车颐客

不受此影响。

当车辆靠近入口车道时，备车地感线圈首先感应到，与之相连口勺车辆检测器

将输出信号给停车场控制器；与此同步触发自动出卡机和遥感系统开始工作。

固定停车客户在办理完停车证且付费后，会收到一张遥感卡（事先已经通过

授权处理），固定顾客可以将遥感卡安放在车辆，合适n‘、j位置，当车辆以一定的

速度驶过遥感读头时，遥感卡进入遥感读头口勺磁场范围，从磁场内获得能量同步

将卡号、区号等有关信息传递给遥感读头直至电脑，经电脑确认遥感卡无误后，

发出信号控制闸门机打开同步将卡号和读卡时间等信息捆绑在一起储存在电脑

内。

对于没有办理遥感卡而选择办理近距离日勺感应卡日勺固定顾客，将感应卡在读

卡机感应区域内晃一下，当卡片进入读卡机日勺磁场范围，从磁场内获得能量同步

将卡号、区号等有关信息传送给读卡机控制潜直至中央控制电脑，经电脑确认卡

片无误后，读卡机控制器发出信号控制闸门机打开同步将卡号和读卡时间等信息

捆绑在i起储存在电脑内。

临时停车者根据出卡机上大屏幕显示和按钮指示，按钮取卡，出卡机自动将

卡送至出卡口。此时读卡过程已经完毕，顾客将卡从出卡口拿出的同步，入口闸

门机门臂会自动升起，与此同步卡号和读卡时间等信息将捆绑在一起储存在中央

控制电脑内。

车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂自动放下。

第一重防砸车保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落,

若在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复

位线圈时，门臂才下落。此过程可以一直循环，直至门臂落到最低位。

第二重防砸车保护功能（可选项）：假如在门臂下落过程中，有车辆迅速通

过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第二重防砸车保护功能将发生

作用。此时，门臂将立即反弹并回到上升位，直至再次给出一种关门信号，门臂

才会关闭。

当发生消防报警时，出入口处的闸门机所有打开（或入口处口勺闸门机关闭，

出口处的闸门机打开），任何车辆都能全速通过闸门机驶离停车场（需要消防报

警系统的支持）。

当顾客使用设备有困难，或者是由于多种原因而导致闸门机无法打开时，顾

客可以通过对讲分机呼喊控制室以获得协助，并且可以由保安员通过安装在控制

室内的管理软件远程控制对应闸门机日勺打开。

2、出口（一套）

A、设备配置

序号设备名称数量

1遥感读票头连支架LR-62套

2ELKABarrier栏杆机ES30（兰/白色）1台

3Feig连感应线圈singlechannel4套

B、工作流程

当车辆靠近出口车道时，备车地感线圈首先感应到，与之相连的车辆检测器

将输出信号给停车场控制器；与此同步触发遥感系统开始工作。

固定停车顾客的遥感卡进入遥感读头的磁场范围，从磁场内获得能量同步将

卡号、区号等有关信息传递给遥感读头直至电脑，经电脑确认遥感卡无误后，电

脑根据卡号将该卡进入日勺时间等信息调出并自动比对完毕后，电脑送出信号控制

自动闸门机打开。

持近距离感应卡的固定停车客户可以将感应卡靠近读卡机，当卡片进入读卡

机H勺磁场范围，从磁场内获得能量同步将卡号、区号等有关信息传送给读卡机控

制器直至控制电脑，经电脑确认遥感卡无误后，电脑根据卡号将该卡进入的时间

等信息调出并自动比走完毕后，电脑送出信号控制自动闸门机打开。

临时停车者将在入口处获得H勺临时感应卡交给收费站内收银员，收银员将卡

在读卡机前晃过，读卡机自动读取卡片号码，根据卡号将该顾客进入的等信息调

出并显示在收费电脑上，同步根据该卡进入H勺时间和收费电脑内设定的收费费率

自动计算停车费用，收银员收费完毕后，按下确认键，收费电脑发出信号控制闸

门机打开，容许车辆驶出和庄。

卡号、区号和顾客进出车库的时间信息将捆绑在一起储存在控制电脑内。物

业管理方可以随时调用。

第一重防砸车保护功能:在车辆驶过复位地感线圈后，闸门机门臂开始下落,

若在此时车辆又返回到复位地感线圈上，则门臂停止下落，直到车辆再次离开复

位线圈时.，门臂才下落。此过程可以一直循环，直至门臂落到最低位。

第二重防砸车保护功能（可选项）：假如在门臂下落过程中，有车辆迅速通

过导致车辆被门臂下端碰到，那么位于门臂下端的第一垂防砸车保护功能将发生

作用。此时，门臂将立即反弹并回到上升位，直至再次给出一种关门信号，门臂

才会关闭。

当发生消防报警时，出入口处的闸门机所有打开（或入口处的闸门机关闭，

出口处的闸门机打开），任何车辆都能全速通过闸门机驶离停车场（需要消防报

警系统的支持）。

当顾客使用设备有困难，或者是由于多种原因而导致闸门机无法打开时，顾

客可以通过对讲分机呼喊控制室以获得协助，并且可以由保安员通过安装在控制

室内的管理软件远程控制对应闸门机的打开。

4.5.4和庄车行主入口车辆管理系统流程图

入口流程图

出口流程图

4.6系统图

见附图

4.7系统清单

序号产品名称型号与规格品牌/产地数量单位

一、Entry入口设备

遥感读票头连支架

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