2025年《发动机构造》试卷及

2025年《发动机构造》试卷及一、单项选择题（每题2分，共40分）1.四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转的圈数为（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈2.曲柄连杆机构中，将活塞往复直线运动转换为曲轴旋转运动的关键部件是（）。A.活塞销B.连杆C.曲轴D.飞轮3.配气机构中，用于控制气门开闭时刻和持续时间的核心部件是（）。A.凸轮轴B.气门弹簧C.摇臂D.挺柱4.汽油机电控燃油喷射系统中，喷油器直接将燃油喷入气缸内的喷射方式称为（）。A.歧管喷射B.缸内直喷C.单点喷射D.顺序喷射5.发动机冷却系统中，节温器处于关闭状态时，冷却液循环路径为（）。A.大循环B.小循环C.混合循环D.停止循环6.润滑系统中，用于将机油从油底壳抽出并加压输送到各摩擦表面的部件是（）。A.机油滤清器B.机油泵C.油底壳D.机油散热器7.传统点火系统中，点火线圈的作用是（）。A.提供低压电流B.将低压电转换为高压电C.控制点火时刻D.存储电能8.为降低发动机排放，EGR系统的主要作用是（）。A.减少CO排放B.降低NOx提供C.减少HC排放D.捕集颗粒物9.可变气门正时（VVT）技术主要通过调整（）来优化发动机性能。A.气门升程B.气门开闭时刻C.气门数量D.进排气道截面10.发动机热效率的计算公式为（）。A.有效功/燃料燃烧释放的总热量B.指示功/有效功C.燃料热值/有效功D.摩擦功/指示功11.二冲程发动机与四冲程发动机的主要区别在于（）。A.曲轴旋转圈数B.换气方式C.燃料类型D.压缩比12.活塞环中，用于密封气缸内气体并传导热量的是（）。A.油环B.气环C.组合环D.扭曲环13.顶置凸轮轴（OHC）配气机构相比侧置凸轮轴（OHV）的主要优势是（）。A.结构简单B.传动效率高C.成本低D.维修方便14.柴油机电控共轨系统中，高压油泵的作用是（）。A.存储高压燃油B.调节喷油压力C.将燃油加压至100MPa以上D.控制喷油时刻15.发动机过热的常见原因不包括（）。A.冷却液不足B.水泵失效C.节温器卡滞在大循环位置D.散热器堵塞16.全流式机油滤清器的特点是（）。A.仅过滤部分机油B.过滤精度低C.所有机油必须经过其过滤D.用于分流润滑17.点火提前角过大可能导致发动机（）。A.动力不足B.爆震C.油耗降低D.排放减少18.汽油机三元催化转换器正常工作的前提是（）。A.空燃比接近理论值（14.7:1）B.燃油含铅C.发动机低温启动D.点火提前角固定19.可变压缩比（VCR）技术通过调整（）来改变压缩比。A.活塞行程B.气缸盖高度C.曲轴偏心位置D.气门重叠角20.48V轻混系统对发动机的主要辅助作用是（）。A.提高最高转速B.降低冷启动摩擦C.辅助加速和能量回收D.替代起动机二、填空题（每空1分，共20分）1.曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和（）三部分组成。2.配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）表示。3.活塞环按功能分为气环和（），其中（）的主要作用是刮除气缸壁多余机油。4.柴油发动机的燃烧方式为（），无需点火系统。5.电控燃油喷射系统的核心控制单元是（），其根据传感器信号计算喷油量和喷油时刻。6.发动机冷却系统中，（）的作用是强制冷却液循环流动，通常由曲轴通过皮带驱动。7.润滑系统中，机油的主要作用包括润滑、冷却、清洁和（）。8.点火系统中，（）的作用是检测发动机转速和曲轴位置，为ECU提供点火基准信号。9.汽油机排放的主要污染物包括CO、HC和（），三元催化转换器可将其转化为无害气体。10.可变气门升程（VVL）技术通过改变（）的形状或位置，调整气门开启的最大高度。11.涡轮增压系统中，（）通过发动机排气驱动，带动同轴的压气机叶轮旋转，提高进气压力。12.油底壳的主要功能是储存机油，并通过其形状设计辅助（）。13.火花塞的热特性用（）表示，高热值火花塞适用于高负荷发动机。14.气缸盖的材料通常采用（），因其导热性好且重量轻。15.丰田VVT-i技术的全称是（）。16.发动机热效率提升的关键在于优化燃烧过程、降低（）损失和机械摩擦损失。17.柴油机高压共轨系统中，（）用于存储高压燃油，稳定喷油压力。18.冷却系统大循环的路径为：水泵→发动机水套→（）→水泵。19.机油压力过低可能导致（）磨损加剧，甚至拉缸故障。20.点火系统中，（）的作用是防止高压电泄漏，确保火花塞正常跳火。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.四冲程发动机每个工作循环中，进、排气门各开启一次。（）2.活塞顶部的形状不会影响燃烧室内的气流运动。（）3.配气机构中，正时皮带相比正时链条更耐用，无需定期更换。（）4.缸内直喷发动机的燃油雾化效果优于歧管喷射，可实现分层燃烧。（）5.发动机过热时，节温器应处于小循环状态以快速散热。（）6.全流式机油滤清器堵塞会导致主油道压力下降，影响关键部件润滑。（）7.点火提前角过小会导致燃烧延迟，发动机功率下降。（）8.三元催化转换器在发动机冷启动阶段即可高效工作。（）9.可变压缩比技术可在高负荷时增大压缩比以提高热效率。（）10.48V轻混系统的电机主要用于替代发电机，无法辅助发动机加速。（）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述四冲程汽油机与柴油机工作循环的主要差异。2.曲柄连杆机构包含哪些部件？各部件的主要功能是什么？3.配气机构的作用是什么？顶置凸轮轴（OHC）配气机构的优缺点有哪些？4.比较电控燃油喷射系统中缸内直喷（GDI）与歧管喷射（PFI）的技术特点及适用工况。5.发动机冷却系统中，大循环与小循环的路径分别是什么？节温器如何控制两者的切换？五、综合分析题（每题10分，共20分）1.某1.5T涡轮增压直喷汽油机的参数如下：缸径83mm，行程92mm，压缩比10.5:1，最大功率130kW（5500rpm），最大扭矩280N·m（1500-4000rpm）。结合发动机构造知识，分析其曲柄连杆机构、配气