2025年技规考试题及答案

2025年技规考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（）后，该信号机仍未显示允许运行的信号时，司机方可按目视行车法继续运行。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B2.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。A.反方向行车B.双线反方向行车C.反向行车D.特定行车答案：B3.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车的地点，应从两方面按（）放置响墩防护。A.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置B.1000mC.800mD.500m答案：A4.动车组列车在车站出发，司机确认（）后，方可起动列车。A.车门关闭B.列控车载设备状态正常C.出站信号开放D.发车手信号答案：A5.列车在长大下坡道运行中，应遵循“（）”的原则，防止列车超速和空转。A.早减压、少减压B.晚减压、多减压C.早制动、晚缓解D.晚制动、早缓解答案：C6.集中联锁车站的进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，当（）时，自动关闭。A.列车第一轮对进入信号机内方B.列车全部进入信号机内方C.列车头部越过信号机D.信号机内方第一轨道区段解锁答案：A7.调车作业中，推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十车（约110m）信号，不准挂车，没有（）信号，不准动车。A.三车B.五车C.十车D.连结答案：C8.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。A.70B.75C.80D.85答案：B9.动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。A.制动主管压力达到规定标准B.列尾装置作用良好C.出站信号开放D.运转车长显示发车信号答案：A10.自动站间闭塞区段，列车到达接车站，（）后，闭塞解除。A.到达复原B.人工复原C.自动复原D.故障复原答案：C11.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。A.100B.200C.300D.400答案：C12.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。其他列车编挂关门车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。A.1B.2C.3D.4答案：B13.列车运行中，发现晃车时，司机应立即（），并报告车站值班员（列车调度员）。A.加速通过B.采取减速或停车措施C.维持原速D.鸣笛警示答案：B14.动车组列车在完全监控模式下运行时，列控车载设备显示的允许速度值为（）。A.列车运行速度B.线路允许速度C.目标速度D.顶棚速度答案：D15.双线区间列车反方向运行时，必须发布（）调度命令。A.口头B.书面C.无线调度通信设备D.电话记录答案：B二、判断题（每题1分，共15分）1.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，应在救援列车开来方向（不明时从列车前后两方面）距列车不小于300m处设置响墩防护。（）答案：√2.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。（）答案：√3.自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机鸣笛一长声通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。（）答案：×（正确为最高不超过20km/h是特定情况，一般为最高不超过20km/h，但需根据线路允许速度调整）4.动车组列车在车站办理客运业务时，须确认旅客上下完毕后，方可关闭车门。（）答案：√5.列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责；软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的由调车作业人员负责。（）答案：√6.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管的连结，由调车作业人员负责；密封风挡的摘挂由车辆乘务员负责。（）答案：√7.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车的地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置放置响墩防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护。（）答案：√8.自动站间闭塞区段，办理发车前应向接车站预告；单线自动站间闭塞区段还须得到接车站同意闭塞的电话记录号码。（）答案：√9.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。（）答案：√10.列车运行中，司机发现晃车时，应立即报告列车调度员，无需采取减速措施。（）答案：×（必须立即采取减速或停车措施）11.动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认制动主管压力达到规定标准，列尾装置作用良好后，方可起动列车。（）答案：√12.双线区间正方向行车使用路票时，应在路票上加盖“双线正方向行车”章。（）答案：×（正方向无需加盖，反方向需加盖）13.列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。（）答案：√14.动车组列车在完全监控模式下运行时，列控车载设备显示的允许速度值为线路允许速度。（）答案：×（为顶棚速度）15.旅客列车不准编挂关门车，其他列车编挂关门车时，在列车中连续连挂不得超过2辆，且不得挂于机车后部3辆之内。（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.列车在区间被迫停车后，司机应如何处理？答案：列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），并通知车辆乘务员（随车机械师）。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责；无车辆乘务员（随车机械师）时，由司机负责。对妨碍邻线行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置放置响墩防护。如确知一端先来车时，仅对该端防护。司机应亲自或指派人员沿列车运行方向左侧对列车进行检查，发现妨碍行车安全时，应立即处理。如无法处理，应报告车站值班员（列车调度员）请求救援。2.简述自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时的行车办法。答案：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，司机方可按目视行车法继续运行：在确认前方闭塞分区内无列车的情况下，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求执行。装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定的停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。3.调车作业中，推进车辆运行时的安全要求有哪些？答案：推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责；如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十车（约110m）信号，不准挂车，没有调车指挥人（或连结员）的起动信号，不准动车。在空线上推进运行时，不准超过30km/h；在有停留车的线路上推进运行时，不准超过15km/h；接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。4.动车组列车在车站办理客运业务时的车门管理要求是什么？答案：动车组列车在车站办理客运业务时，须确认旅客上下完毕后，方可关闭车门。司机或随车机械师（车辆乘务员）按规定操作车门，开车前司机必须确认车门关闭（动车组列车司机在操纵台上监控车门状态），并与车站客运人员核对开车时间。车站客运人员发现车门无法关闭时，应立即通知司机或随车机械师（车辆乘务员）处理。在站停车期间，司机、随车机械师（车辆乘务员）、车站客运人员均应加强车门监控。5.简述LKJ基础数据换装的安全要求。答案：LKJ基础数据换装前，机务段应制定换装计划，明确换装范围、时间、地点和作业人员。换装人员必须经过培训并考核合格，熟悉换装流程和数据版本。换装时，应断开LKJ电源，使用专用数据转储设备进行数据写入，严禁使用非专用设备或手动修改数据。换装后，必须进行功能测试，确认LKJ运行状态、数据版本、线路数据与实际一致，列车运行监控记录装置（LKJ）参数设置符合规定。测试合格后，填写换装记录，由换装人员和验收人员签字确认。严禁未经验收的LKJ设备上线运行。四、案例分析题（共25分）案例：某双线自动闭塞区段，货物列车K315次（编组50辆，牵引定数4500t）运行至S站至T站间K123+500处，因机车制动系统故障被迫停车。此时，邻线有D68次动车组列车（运行速度200km/h）正向T站方向运行，区间无其他列车。问题：1.K315次司机应如何进行现场防护？（10分）2.司机需向列车调度员报告哪些内容？（8分）3.若请求救援，救援列车到达前，K315次需采取哪些安全措施？（7分）答案：1.现场防护措施：（1）司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），并通知车辆乘务员（随车机械师）。（2）对妨碍邻线（D68次运行方向）的地点，从两方面按线路最大速度等级（200km/h）规定的列车紧急制动距离位置放置响墩防护。200km/h列车紧急制动距离为2000m，因此需在K315次列车运行方向左侧，邻线D68次来车方向（假设为下行方向）距列车不小于2000m处，以及反方向（上行方向）距列车不小于2000m处各放置一对响墩。（3）如确知D68次仅从一个方向开来（如下行方向），则仅对该方向防护，即在下行方向距列车2000m处放置响墩。（4）列车前方（本线运行方向）由司机负责防护，后方由车辆乘务员（随车机械师）负责防护，无车辆乘务员时由司机负责，放置响墩的距离按本线最大速度等级（货物列车通常120km/h，紧急制动距离1400m），在列车后方1400m处放置响墩。2.向列车调度员（1）列车车次、停车时间、停车地点（K123+500）。（2）停车原因（机车制动系统故障）。（3）列车编组情况（50辆，牵引定数4500t）。（4）是否需要救援（因制动系统故障无法继续运行，需请求救援）。（5）现场防护情况（已放置响墩防护邻线及本线）。（6）车辆及货物状态（无脱轨、无货物装载不良）。（7）司机姓名及联系方式。（8）其他需要报告的事项（如天气、线路状态等）。3.救援列车到达前的安全措施：（1）司机应将机车、车辆施行制动，拧紧人力制动机（编组50辆时，按规定拧紧