2025年《内河船舶操纵》知识期末考试题库及答案(重点题)

2025年《内河船舶操纵》知识期末考试题库及答案(重点题)一、单项选择题1.船舶在顺直河段航行，为充分利用水能，提高航速，一般将船位摆在（）。A.主流线左侧B.主流线上C.主流线右侧D.航道中间答案：B解析：主流线上流速最大，船舶在顺直河段航行时摆在主流线上能充分利用水能，提高航速。2.船舶在弯曲河段航行，过弯时应（）。A.保持船身与岸线平行B.使船身与水流成较大夹角C.将船位摆在凹岸一侧D.提前向凸岸一侧摆头答案：D解析：船舶在弯曲河段过弯时提前向凸岸一侧摆头，可利用水流的横向分力协助船舶转向，使船舶顺利过弯。3.船舶倒车时，螺旋桨排出流对舵力的影响是（）。A.使舵力增大B.使舵力减小C.对舵力无影响D.先增大后减小答案：B解析：船舶倒车时，螺旋桨排出流的方向与正车时相反，会扰乱舵叶周围的水流，使舵力减小。4.当船舶在浅水区航行时，会出现（）现象。A.船速增加B.舵效变好C.船体下沉和纵倾变化D.兴波阻力减小答案：C解析：船舶在浅水区航行时，由于水的排挤作用，会出现船体下沉和纵倾变化的现象，同时船速降低、舵效变差、兴波阻力增大。5.船舶在桥区航行时，应（）。A.高速通过桥区B.尽量靠近桥墩航行C.选择合适的桥孔通过D.与其他船舶在桥区追越答案：C解析：船舶在桥区航行要选择合适的桥孔通过，避免碰撞桥墩；应低速通过桥区，远离桥墩，且禁止在桥区追越。6.顶推船队在航行中，若发现某一艘驳船偏荡严重，应采取的措施是（）。A.加速前进B.减速停车C.调整船队队形D.增加该驳船的系缆强度答案：C解析：顶推船队中某一艘驳船偏荡严重时，调整船队队形可以改善驳船的受力情况，减少偏荡。加速前进或减速停车可能会使偏荡情况更复杂，增加系缆强度不能从根本上解决偏荡问题。7.船舶在狭窄航道中会船时，应遵循（）的原则。A.大船让小船B.顺流船让逆流船C.逆流船让顺流船D.速度快的船让速度慢的船答案：C解析：在狭窄航道会船时，逆流船让顺流船，这样可以减少会船时的操作难度和风险。8.当船舶遇到浓雾天气时，应（）。A.继续高速航行B.立即抛锚停泊C.加强瞭望，减速航行D.关闭所有灯光信号答案：C解析：浓雾天气能见度低，船舶应加强瞭望，减速航行，以确保航行安全，而不是继续高速航行或立即抛锚停泊；应开启相应的灯光信号。9.船舶在掉头时，应选择（）的水域。A.水流湍急B.水深较浅C.有障碍物D.水域开阔、水深足够答案：D解析：船舶掉头需要足够的空间和水深，选择水域开阔、水深足够的水域可以保证掉头操作的安全和顺利。10.船舶在航行中，发现前方有障碍物，应首先采取的措施是（）。A.转向避让B.减速停车C.鸣笛示警D.抛锚答案：B解析：发现前方有障碍物时，首先应减速停车，争取更多的时间来判断和采取进一步的避让措施。二、多项选择题1.影响船舶操纵性的因素有（）。A.船舶尺度B.船型C.装载状态D.外界环境答案：ABCD解析：船舶尺度、船型、装载状态以及外界环境（如水流、风浪等）都会对船舶的操纵性产生影响。2.船舶在弯道航行时，可能会受到（）的影响。A.横流B.扫弯水C.回流D.泡漩水答案：ABCD解析：弯道航行时，横流会使船舶横向移动；扫弯水会对船舶产生向外的推力；回流可能使船舶偏离航线；泡漩水会干扰船舶的正常航行。3.顶推船队的优点有（）。A.阻力小B.操纵灵活C.推进效率高D.编队和解队方便答案：ACD解析：顶推船队阻力小、推进效率高，编队和解队相对方便，但操纵灵活性不如单船。4.船舶在靠泊时，需要考虑的因素有（）。A.泊位情况B.风流情况C.船舶长度D.船舶吃水答案：ABCD解析：靠泊时要考虑泊位的长度、水深、结构等情况；风流会影响靠泊的操作和安全；船舶长度和吃水决定了其所需的靠泊空间和水深条件。5.内河船舶常用的系船方式有（）。A.单绑B.双绑C.八字绑D.倒八字绑答案：ABCD解析：单绑、双绑、八字绑和倒八字绑都是内河船舶常用的系船方式，不同的系船方式适用于不同的情况。三、判断题1.船舶在顺流航行时，舵效比逆流航行时好。（）答案：错误解析：船舶逆流航行时，舵叶处的相对水流速度较大，舵效比顺流航行时好。2.船舶在浅水区航行时，船首会出现下沉现象。（）答案：正确解析：船舶在浅水区航行，由于水的排挤作用，船首和船尾都会下沉，一般船首下沉更明显。3.顶推船队在航行中，驳船不需要配备船员。（）答案：错误解析：顶推船队的驳船在航行中也需要配备一定的船员，负责观察驳船的状态等工作。4.船舶在雾天航行时，只要开启雷达就可以保证航行安全。（）答案：错误解析：雾天航行开启雷达是重要的辅助手段，但还需要加强瞭望、减速航行等多种措施来确保航行安全。5.船舶在掉头过程中，应保持恒定的船速。（）答案：错误解析：船舶掉头过程中，应根据实际情况调整船速，在开始掉头时可适当减速，掉头过程中根据需要灵活控制。四、简答题1.简述船舶在桥区航行的注意事项。答：（1）选择合适的桥孔：根据船舶尺度、航行方向和水流情况等选择合适的桥孔通过，避免碰撞桥墩。（2）控制船速：以低速通过桥区，以便有足够的时间应对突发情况。（3）加强瞭望：密切观察桥区周围的情况，包括其他船舶动态、桥墩状况等。（4）禁止追越：在桥区禁止进行追越等危险操作。（5）正确使用信号：按规定显示相应的灯光和号型信号，与其他船舶进行沟通。2.分析船舶在浅水区航行时的特点。答：（1）船体下沉和纵倾变化：由于水的排挤作用，船首和船尾会下沉，一般船首下沉更明显，同时可能出现纵倾变化。（2）船速降低：浅水区兴波阻力增大，船舶推进效率降低，导致船速下降。（3）舵效变差：水流受到限制，舵叶周围的水流情况变差，舵力减小，舵效降低。（4）操纵难度增加：船舶对舵、车的响应变得迟缓，操纵更加困难，容易发生偏航等情况。3.说明顶推船队编队的基本原则。答：（1）满足运输要求：根据货物种类、数量和运输任务合理安排驳船的数量和吨位。（2）保证船队稳定性：合理布置驳船的位置，使船队的重心和浮心位置合适，保证船队在航行中的稳定性。（3）便于操纵：编队应有利于船队的转向、变速等操纵，减少各驳船之间的相互干扰。（4）考虑航道条件：根据航道的宽度、水深、弯曲程度等条件来确定编队的尺度和形状。五、论述题1.论述船舶在不同水流条件下（顺流、逆流、横流）的操纵特点及应对措施。答：顺流航行操纵特点：船速较快，舵效相对较差；船舶受水流的推动作用，前进惯性大，停车和倒车后船速减小缓慢；在转弯时，船舶容易向弯心内侧偏移。应对措施：提前减速，为停车、转向等操作预留足够的距离；在转弯前适当提前向外侧摆头，以克服水流使船舶向内偏移的影响；密切注意前方航道情况，提前做好避让准备。逆流航行操纵特点：船速相对较慢，但舵效较好；船舶前进时需要克服水流阻力，主机负荷较大；船舶停车后，在水流作用下会迅速后退。应对措施：合理使用主机功率，保证船舶有足够的前进动力；在需要停车时，提前做好准备，防止船舶后退过多；在靠泊、掉头等操作时，充分利用舵效好的特点，准确控制船舶的航向和位置。横流航行操纵特点：船舶会受到横向水流的作用力，产生横向漂移；舵力方向与船舶实际运动方向不一致，操纵难度增大；在横流作用下，船舶的稳定性会受到影响。应对措施：根据横流的方向和强度，及时调整船舶的航向，使船舶的合成运动方向符合航行要求；适当增加船速，提高舵效，以更好地控制船舶的横向漂移；在靠泊时，要考虑横流对船舶靠泊角度和速度的影响，采取合适的靠泊方法。2.阐述船舶在靠泊作业过程中的主要步骤和注意事项。答：主要步骤（1）了解泊位情况：包括泊位的长度、水深、结构、周围环境以及是否有其他船舶停靠等。（2）调整船位和航速：根据风流情况和泊位位置，将船舶调整到合适的位置和航速，使船舶接近泊位时处于有利状态。（3）抛艏艉锚：在适当的时候抛艏艉锚，控制船舶的前后移动和摆动。（4）带缆作业：依次带好艏缆、艉缆、横缆等，将船舶固定在泊位上。（5）检查系缆情况：系缆完成后，检查各缆绳的受力情况，确保系缆牢固。注意事项（1）风流影响：充分考虑风流对靠泊的影响，合理选择靠泊时机和角度。顺流靠泊时要控制好船速，逆流靠泊时要保证