2025年6月货车检车员习题

2025年6月货车检车员习题一、选择题1.下列哪种情况不属于货车轮对的常见故障（）A.踏面擦伤B.轮缘磨耗C.轮毂过热D.轮胎气压不足答案：D。货车采用的是车轮而非轮胎，不存在轮胎气压不足的情况，踏面擦伤、轮缘磨耗、轮毂过热都是轮对常见故障。2.120型控制阀属于（）A.二压力机构阀B.三压力机构阀C.二、三压力混合机构阀D.以上都不是答案：C。120型控制阀是一种二、三压力混合机构阀，它综合了二压力机构阀和三压力机构阀的特点。3.货车制动梁安全链松余量应为（）A.2050mmB.3060mmC.4070mmD.5080mm答案：B。制动梁安全链松余量规定为3060mm，以保证在制动梁正常工作时有一定活动空间且能起到安全保护作用。4.车钩缓冲装置中，缓冲器的作用是（）A.传递牵引力B.缓和列车运行中的冲击力C.连接车辆D.防止车辆分离答案：B。缓冲器主要功能是缓和列车在启动、制动、调速及运行中由于牵引力变化和列车冲动所产生的冲击力。5.货车转向架摇枕弹簧自由高度差不得超过（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D。摇枕弹簧自由高度差不得超过5mm，以保证转向架受力均匀，车辆运行平稳。二、判断题1.货车车轴探伤检查时，只要表面没有明显裂纹就可以判定车轴合格。（）答案：错误。车轴探伤不仅要检查表面，还要通过专业探伤设备检测内部是否存在裂纹等缺陷，仅表面无明显裂纹不能判定车轴合格。2.车辆制动缸活塞行程过长会导致制动力不足。（）答案：正确。制动缸活塞行程过长，会使制动缸内压力降低，从而导致制动力不足。3.车钩三态作用良好是指车钩具有开锁、闭锁、全开三种状态且作用正常。（）答案：正确。车钩的开锁、闭锁、全开三态作用良好是保证车辆正常连挂和解挂的关键。4.货车轮对内侧距离应保持在1353±3mm范围内。（）答案：正确。这是保证车辆在轨道上安全运行的重要尺寸要求。5.空气制动系统中，副风缸的作用是储存压缩空气，供制动时使用。（）答案：正确。副风缸储存的压缩空气在制动时释放，推动制动缸活塞动作，实现制动。三、简答题1.简述货车车钩三态的检查方法。答：（1）闭锁位置检查：检查车钩处于闭锁状态时，钩舌尾部与钩体的闭锁位置是否正确，闭锁销是否落槽，钩锁铁移动是否灵活且能可靠锁住钩舌，防止钩舌张开。可以通过手动扳动钩锁铁，感受其动作是否顺畅，同时观察钩舌的闭锁情况。（2）开锁位置检查：拉动钩提杆，使钩锁铁上升到开锁位置。此时检查钩锁铁能否顺利提起，钩舌是否能在轻微外力作用下开始转动打开，注意观察钩锁铁与钩舌的配合是否正常。（3）全开位置检查：在钩舌处于开锁状态后，继续拉动钩提杆，使钩舌完全张开到全开位置。检查钩舌的张开角度是否符合规定，钩舌的转动是否灵活，有无卡滞现象，同时观察钩体内部各部件在全开状态下的位置和状态是否正常。2.货车制动系统常见的故障有哪些？如何进行简单判断？答：（1）制动管漏风：判断方法是在制动管充风后，用肥皂水涂抹在制动管各接头、法兰等部位，若有气泡产生，则表明该部位漏风。也可以通过听声音，若有明显的“嘶嘶”声，说明存在漏风情况。（2）制动缸故障：如制动缸活塞不动作或动作迟缓。可以在制动时观察制动缸活塞杆的伸出情况，若活塞杆不伸出或伸出缓慢，可能是制动缸内部活塞卡滞、皮碗破损或制动缸缺油等原因。还可以检查制动缸的连接管路是否畅通。（3）制动阀故障：例如120型控制阀故障。可以通过观察制动和缓解时制动管的压力变化情况来判断。若制动时压力上升缓慢或达不到规定值，缓解时压力下降不正常，可能是制动阀内部的滑阀、节制阀等部件故障，也可以通过对制动阀进行分解检查来确定具体故障部位。（4）闸瓦故障：闸瓦磨耗过限或闸瓦间隙调整装置故障。检查闸瓦厚度，若小于规定值则为磨耗过限。观察闸瓦与车轮踏面的间隙，若间隙过大或过小且不能通过闸瓦间隙调整装置自动调整，则可能是闸瓦间隙调整装置故障。3.货车轮对踏面擦伤会带来哪些危害？答：（1）增加车辆振动：踏面擦伤会使车轮在滚动过程中产生周期性的冲击，导致车辆产生强烈振动。这种振动不仅会影响车辆的乘坐舒适性，还会对车辆的各部件造成额外的动载荷，加速部件的磨损和损坏。（2）损伤轨道：擦伤的踏面与轨道接触时，会对轨道产生较大的冲击力，可能导致轨道表面出现压痕、裂纹等损伤，缩短轨道的使用寿命，增加轨道的维护成本。（3）降低制动效果：在制动过程中，踏面擦伤会使闸瓦与踏面的接触面积减小，摩擦力不均匀，从而降低制动效率，延长制动距离，影响行车安全。（4）影响轮对使用寿命：踏面擦伤会使轮对局部受力过大，容易导致轮对产生疲劳裂纹，严重时可能会造成轮对断裂，引发重大安全事故。四、案例分析题某货车在运行途中，司机发现车辆制动异常，制动力明显不足。检车员到达现场后，初步检查发现制动管压力正常，制动缸活塞杆伸出长度不足。请分析可能的故障原因，并说明进一步的检查和处理方法。答：1.可能的故障原因（1）制动缸内部故障：制动缸活塞皮碗破损，导致制动缸内的压缩空气泄漏，无法有效推动活塞动作，使活塞杆伸出长度不足。制动缸内部有异物卡滞活塞，阻碍了活塞的正常运动。（2）制动传动装置故障：制动梁、闸瓦间隙调整装置等部件可能存在卡滞或损坏。例如闸瓦间隙调整装置不能正常调整闸瓦与车轮踏面的间隙，导致间隙过大，制动缸活塞杆需要更长的行程才能使闸瓦抱紧车轮，从而出现活塞杆伸出长度不足但制动力仍不够的情况。制动梁的连接部位松动或变形，影响了制动力的传递。（3）基础制动装置故障：各杠杆、拉杆等基础制动部件可能存在变形、磨损或连接松动的情况，导致制动力在传递过程中损失，不能有效作用到闸瓦上。2.进一步的检查方法（1）制动缸检查：分解制动缸，检查活塞皮碗是否破损、老化，如有破损则更换皮碗。检查制动缸内部是否有异物，如有则进行清理。同时检查制动缸的润滑情况，必要时添加适量的润滑油。（2）制动传动装置检查：检查闸瓦间隙调整装置的工作情况，手动操作闸瓦间隙调整装置，看其能否正常调整闸瓦间隙。检查制动梁的连接部位，如安全链是否松动，制动梁是否变形，如有问题及时修复或更换。（3）基础制动装置检查：检查各杠杆、拉杆的连接情况，看是否有松动、变形或磨损。可以通过手动扳动各部件，感受其运动是否灵活，对磨损严重的部件进行更换。3.处理方法（1）对于制动缸皮碗破损，更换新的合格皮碗，并重新组装制动缸，组装后进行气密性试验，确保