(2025年)物流服务师三级技能试题及答案

(2025年)物流服务师三级技能试题及答案一、案例分析题（本题共30分）（一）某电商物流中心2024年12月发生以下业务场景：场景1：12月10日接收供应商甲发来的化妆品订单，包含500箱面膜（每箱体积0.05m³，毛重12kg）、300箱乳液（每箱体积0.08m³，毛重15kg）。仓库使用5层重型货架存储（单托尺寸1.2m×1.0m×1.5m，最大承重2吨），当日需完成入库上架。场景2：12月15日进行月度盘点，发现SKU-A（玻璃杯）系统库存1200件，实际盘点1150件；SKU-B（毛巾）系统库存800件，实际盘点830件。经核查，SKU-A近期有20件客户退货未录入系统，SKU-B有50件出库单漏打未记账。场景3：12月20日，一辆运输奶粉的4.2米厢式货车（核载5吨，容积18m³）在配送途中因暴雨导致道路塌方，预计延误8小时。客户要求优先保障200箱奶粉（每箱重20kg，体积0.1m³）的当日送达，否则将按合同索赔5000元。问题1：计算场景1中两种商品分别需要的托盘数量（需列明计算过程，托盘装载遵循“先体积后重量”原则）。（8分）问题2：针对场景2的盘点差异，说明应采取的处理流程及系统调整方法。（10分）问题3：设计场景3中运输延误的应急处理方案（需包含沟通、资源调配、成本对比等关键环节）。（12分）二、操作实务题（本题共25分）某第三方物流企业为食品企业提供仓储服务，近期客户反馈：①订单出库准时率从95%下降至88%；②拣货错误率从0.3%上升至0.8%；③月台车辆排队等待时间平均增加2小时。经调研发现：仓库采用人工纸质拣货单作业，拣货员需往返于3个分区；WMS系统未与TMS系统对接，车辆到达时间无法提前预知；近期新增的低温库与常温库作业人员未做区分，部分员工不熟悉低温操作规范。问题1：提出拣货流程优化方案（要求结合信息化手段，说明具体步骤及预期效果）。（10分）问题2：设计月台调度优化措施（需包含信息对接、资源分配、异常处理三方面）。（8分）问题3：制定低温库作业人员培训方案（需明确培训内容、方式及考核标准）。（7分）三、计算题（本题共20分）（一）某物流企业承接A、B两地间的零担运输业务，已知：-车辆类型：4.2米车（载重5吨，容积18m³，单程油耗20L，油价8元/L，过路费300元）-6.8米车（载重10吨，容积35m³，单程油耗35L，油价8元/L，过路费500元）-货物1：服装100件（每件重15kg，体积0.08m³）-货物2：家电50台（每台重40kg，体积0.5m³）问题1：计算两种货物的总体积和总重量，判断应选择哪种车型更经济（需计算单车成本及吨公里/方公里成本，假设运输距离200公里）。（12分）（二）某仓库2024年1-6月库存数据如下（单位：件）：1月：期初3000，期末2800；2月：期初2800，期末2500；3月：期初2500，期末2200；4月：期初2200，期末2400；5月：期初2400，期末2600；6月：期初2600，期末2300。该仓库上半年销售总量为15000件。问题2：计算上半年月均库存量及库存周转率（保留两位小数）。（8分）四、方案设计题（本题共25分）某连锁超市计划在2025年“618”大促期间（6月1日-20日）开展“当日达”配送服务，要求物流服务商将门店订单履约时效从48小时缩短至12小时。已知该超市在某市有10个门店，分布在5个区域，大促期间预计单量增长300%，主要商品为日用品（占比60%）、食品（占比30%）、小家电（占比10%）。现有资源：中心仓1个（位于城郊）、前置仓2个（位于市区）、自有配送车15辆（4.2米车10辆，厢式货车5辆）、外包运力5辆（同规格）。请设计“618”大促期间的配送保障方案，需包含以下内容：（1）订单分区域处理策略（结合商品类型与区域分布）；（2）运力调度与动态调整机制；（3）异常情况（如爆单、车辆故障、天气影响）的应急措施；（4）成本控制要点。答案一、案例分析题问题1：面膜单托体积限制：1.2×1.0×1.5=1.8m³，5层货架总高7.5m（1.5m×5），但托盘装载高度受货架层间距限制（假设层间距2m，实际装载高度≤1.8m）。每托可装面膜箱数：1.8m³÷0.05m³/箱=36箱；单托重量限制：2吨=2000kg，36箱×12kg=432kg≤2000kg，故面膜每托36箱。需托盘数：500÷36≈13.89→14托。乳液单托体积：1.8m³÷0.08m³/箱=22.5→22箱；单托重量：22×15kg=330kg≤2000kg，故每托22箱。需托盘数：300÷22≈13.64→14托。问题2：处理流程：①核对原始单据（入库单、出库单、退货单），确认SKU-A的20件退货未录入系统，SKU-B的50件出库单漏打；②组织复盘，确认实际差异量（SKU-A实际应为1150+20=1170，系统1200→差异-30；SKU-B实际830-50=780，系统800→差异-20）；③分析差异原因（SKU-A可能为盘点漏盘，SKU-B为出库未记账）；④责任认定（SKU-A为盘点员责任，SKU-B为出库员责任）；⑤系统调整：SKU-A做“盘亏”处理（系统库存1200→1170），SKU-B补录出库单（系统库存800→780）；⑥完善制度（退货2小时内系统录入、出库单当日结清）。问题3：应急方案：①沟通：1小时内联系客户说明延误原因（暴雨+塌方），提供预计送达时间（原计划+8小时），协商替代方案（如从附近分仓调货200箱，2小时内送达）；②资源调配：查询附近50公里内是否有分仓或合作仓库，若有则调用4.2米车紧急调货（200箱×20kg=4吨≤5吨，体积200×0.1=20m³＞18m³，需调用6.8米车，容积35m³满足）；③成本对比：调货成本=6.8米车单程运费（油耗35L×8元+过路费500元=780元）+可能的加急费200元=980元；若不调货，客户索赔5000元，故选择调货；④执行：协调分仓2小时内完成出库，车辆3小时内送达，同步更新客户物流信息；⑤事后：向保险公司申报自然灾害导致的原车辆滞留损失，优化暴雨天气线路预警机制。二、操作实务题问题1：优化方案：①引入RF手持终端+电子标签拣货系统：将纸质拣货单改为系统自动提供电子任务，拣货员通过RF终端接收分区任务（按商品类型划分A、B、C三区），电子标签显示库位及数量；②路径优化：采用“Z”型拣货路径，合并相邻库位任务，减少往返；③复核环节：增加自动称重/体积检测设备（如SKU-A标准重量5kg，拣货后称重偏差＞0.5kg自动报警）；④预期效果：出库准时率提升至98%以上，拣货错误率降至0.2%以下，拣货效率提高30%（原人工拣货300件/小时→400件/小时）。问题2：月台调度措施：①信息对接：WMS与TMS系统对接，车辆出发前1小时推送预计到达时间（ETA）至仓库，仓库提前分配月台（10个月台按到达时间排序）；②资源分配：设置“紧急通道”（2个月台）用于处理加急订单，“常规通道”（8个月台）按ETA顺序分配，每月台配备2名装卸工+1台叉车；③异常处理：车辆迟到超过30分钟，自动调整至下一时段月台；装卸超时（如超过计划30分钟），调用备用装卸组支援；雨雪天气开启月台雨棚，延长作业时间1小时。问题3：培训方案：①培训内容：低温库操作规范（入库前预冷至-18℃、存储温度波动≤2℃）、设备使用（叉车低温电池更换、保温箱密封检查）、安全知识（防滑鞋穿戴、低温暴露时间限制）；②培训方式：理论课（2课时，PPT+视频）、实操演练（4课时，在模拟低温库完成拣货、码放、设备操作）；③考核标准：理论考试≥80分（闭卷，含低温库温湿度标准、应急断电处理流程），实操考核≥90分（完成10箱冷冻食品的拣货-复核-装车全流程，时间≤15分钟，温度偏差≤1℃）。三、计算题问题1：货物1总重量：100×15kg=1500kg=1.5吨，体积100×0.08=8m³；货物2总重量：50×40kg=2000kg=2吨，体积50×0.5=25m³；总重量=1.5+2=3.5吨，总体积=8+25=33m³。4.2米车：容积18m³＜33m³，无法装载；6.8米车：容积35m³≥33m³，载重10吨≥3.5吨，可装载。6.8米车单程成本：油耗35L×8元=280元+过路费500元=780元；吨公里成本：780元÷（3.5吨×200公里）≈1.11元/吨公里；方公里成本：780元÷（33m³×200公里）≈0.12元/方公里。若分两车次用4.2米车：第一车装体积18m³（货物2装36m³需2车，实际第一车装货物2的36箱？不，原总体积33m³，4.2米车需2车次（18+15=33），但4.2米车载重5吨，第一车装18m³货物（货物2的36箱体积18m³，重量36×40=1440kg=1.44吨；加货物1的100件体积8m³，总重1.5吨+1.44吨=2.94吨≤5吨），第二车装剩余货物2的14箱（体积14×0.5=7m³，重量14×40=560kg）。但分两车成本=2×（20L×8+300）=2×460=920元＞6.8米车的780元，故选择6.8米车更经济。问题2：月均库存量=（各月期初+期末）÷2的平均值：1月：(3000+2800)/2=2900；2月：(2800+2500)/2=2650；3月：(2500+2200)/2=2350；4月：(2200+2400)/2=2300；5月：(2400+2600)/2=2500；6月：(2600+2300)/2=2450；月均库存=(2900+2650+2350+2300+2500+2450)/6=15150/6=2525件；库存周转率=销售总量÷月均库存=15000÷2525≈5.94次/半年（或11.88次/年）。四、方案设计题（1）订单分区域处理策略：按门店分布划分5个区域（A-E），每个区域对应1个前置仓（2个前置仓覆盖A、B区，中心仓覆盖C、D、E区）。商品类型：日用品（体积小、耐存储）由前置仓直发；食品（需低温）由中心仓冷链车配送至前置仓暂存，再由厢式货车1小时内送达；小家电（体积大）由中心仓4.2米车直达门店。（2）运力调度与动态调整：①常态调度：自有车15辆+外包5辆=20辆，按区域分配（A、B区各4辆，C、D、E区各4辆）；②动态调整：单量超区域运力20%时，从相邻区域调配车辆（如A区爆单，调用B区1辆支援）；③系统支持：TMS系统实时监控车辆位置、剩余运力，每小时更新订单池，自动派单至最近车辆。（3）异常应急措施：①爆单：单量超500%时，启动“众包配送”（联系附近快递员兼职，使用电动车配送3公里内的小体积订单）；②车辆故障：每区域预留1辆备用车（共5辆），故障车货物30分钟内转移至备用车；③天气影响：暴雨/高