航空气象练习题集

110001平常航空天气汇报是（C）。

A：TAF

B：R0F0R

C：METAR

D：SPECI

110002在平常航空天气汇报中公布CAV0K时，对能见度的规定是（B）。

A：不小于5千米，不不小于10千米

B：不小于等于10千米

C：不小于3千米，不不小于5千米

D：不不小于1千米

110003单个微下冲气流的估计维持时间是（【））。

A：从下冲气流撞击地面到消散需5小时

B：从下冲气流撞击地面到消散需10小时

C：从下冲气流撞击地面到消散需15小时

D：从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟

110004在微下冲气流遭遇中，最大下降气流也许强达（C）。

A：3米/秒（28千米/小时）

B：5米/秒（82千米/小时）

C：30米/秒（108千米/小时）

D：4米/秒（14千米/小时）

110005TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是(B)海里的圆。

A：10

B：5

C：15

D：20

110006V0LMET的含义是(C)。

A：传真图

B：重要天气预告图

C：对空天气广播

D：对流估计图

110007在TAF报文中，缩写OCML表达紧跟其后的天气现象发生的概率(C)。

A：不小于80%

B：不不小于30%

C：不小于50%

D：不不小于50%

110008在平常航空天气汇报报义中，SCT表达云量的范围在(B)之间。

A：1/8至5/8

B：1/8至4/8

C：5/8至7/8

D：2/8至6/8

110009在TAF报文中，BR表达的天气现象是(C)。

A：烟

B：霾

C：轻雾

D：毛毛雨

110010(B)的风切变状况会导致空速的损失。

A：垂直气流引起

B：逆风减小和顺风博大

C：增大逆风

D：减小顺风

110011(C)的风切变状况导致空速增大。

A：增大垂直风速

B：增大顺风

C：增大逆风

D：减小逆风

110012航空天气预报中的云底高度是指相对于(B)的高度。

A：实际海平面

B：地表面

C：原则海平面

D：下一层云

110013对于固定翼的航空器，在起飞期间碰到强度增长的顺风切变时（A）。

A：起飞滑跑距离会增长

B：起飞滑跑距离会缩短

C：起飞后上升力增长

D：会忽然出现跃升的现象

110014平常航空天气汇报中公布的SKC表达（C）。

A：天空云量不不小于3/8

B：云量1/8至4/8

C：天空无云或云量不不小于1/8

D：天空云量不小于1/8

110015850百帕，700百帕，500百帕天气图的平均高度分别是（C）。

A：1500米,3000米,5000米

B：米，4000米，6000米

C：1500米，3000米,5500米

D：米，8000米，10000米

110016对流层的一种特性是（B）。

A：包括大气中的所有水汽

B：总体上，伴随高度的升高温度下降

C：气象要素水平分布无变化

I）：伴随高度的升高温度上升

110017地球上发生天气变化最直接的原因是（D）。

A：太阳黑子的活动

B：海岸线走向的变化

C：空气湿度的增长

D：气压的变化

H0018有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特性是（B）。

A：将有强对流发生

B：能见度变坏

C：大气不稳定度增长

D：有积雨云出现

110019逆温出现时会导致（A）的状况。

A：整层稳定度增长

B：整层稳定度减小

C：强烈的垂直运动

D：积雨云出现

110020在北半球的（B）,天气系统一般是自西向东移动的。

A：极地地区

B：温带地区

C：热带地区

D：赤道附近

110021一天中最低气温出目前（B）。

A：地方时上午10时左右

B：大概日出前一小时

C：午夜

D：地方时下午4时左右

H0022在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（A）。

A：风速减小引起地转偏向力的减小

B：风速减小引起气压梯度力的减小

C：湍流的增长

D：风速加大引起地转偏向力的增长

110023空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（A）。

A：干燥、温暖

B：潮湿、温暖

C：干燥、寒冷

D：潮湿、寒冷

110024地面冷高压中，空气垂直运动的特点是（B）。

A：有强烈上升气流

B：盛行下沉气流

C：高压中心气压很高，气压梯度很大

D：高压中心会有上升运动，并伴有低层气流内流

110025热低压位于（C）。

A：地面冷高压中

B：赤道辐合带中

C：干燥，阳光富余的地表上空

D：副热带高压中

110026航空器爬升中碰到冻雨时，可认为（B）。

A：上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点如下

B：上层云中温度在冰点如下，云下温度在冰点以上

C：上层云中温度在冰点如下，云下温度也在冰点如下

D：上层云中温度在冰点以上，云下温度也在冰点以上

110027假如飞行中发生湿雪形式的降水则（A）。

A：飞行高度的温度在冰点以上

B：飞行高度以上云层温度在冰点以上

C：地面温度在冰点如下

D：地面温度在冰点以上

110028QNH表达（B）。

A：场压

B：修正海平面气压

C：实际气压

D：本站气压

110029两个高压与两个低压所夹区域称为（A）气压区。

A：鞍形

B：高压

C：低压

D：均压区

110030（A）是描述低压延伸出的狭长区域。

A：槽

B：飓风或台风

C：一线

D：鞍

110031中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是（B）。

A：600米以上空中有低压或低压槽活动

B：空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现

C：地面有冷高压中心活动

D：地面有暖高压中心活动

110032当机场上空有CB活动时，假如跑道周围盛行很强的顺时钟力向转动的外流气流，则表

明了（A）的信息。

A：位于跑道中心有一下冲气流区

B：跑道处在上升气流区中

C：机场将发生大雾天气

D：锋面将移动到本场上空

110033逆温层常发生在（C）。

A：急流内

B：对流云系下方

C：盛夏近地面层中的干热地表上空

【）：西风带中

110034平/回流逆温，发生在（A）。

A：冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上

B：从高纬度来的冷空气流经的地表上

C：冬、春季从陆地：来的冷空气流到海面.上

D：从高压流向低压的气流中

H0035空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力变化而导致空气温度变化的变化称为（D）。

A：等温

B：非绝热变化

C：逆温

D：绝热变化

110036上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（B）。

A：0.65℃/100m

B：rC/100m

C：0.5℃/100m

D：0.l℃/100m

110037在空中，假如实际温度比原则大气温度高，那么（A）。

A：实际气压高度比原则大气气压高度高

B：原则大气气压高度比实际气压高度高

C：原则大气气压高度和实际气压高度相等

D：实际气压再度比原则大气气压高度低

110038天气形势预报是对（B）。

A：气象要索未来变化的预报

B：气压系统未来位置的预报

C：降水的预报

I）：风力的预报

110039（D）定为本站气压。

A：高度表拨正值

B：在机场标高上的原则大气压力

C：本站气压订正到海平面上的气压值

D：在机场标高上的实际压力

110040地面天气图上的等压线代表气压相似点的连线，其含义是（B）。

A：地面上气压值相似点的连线

B：将各测站实际大气气压订正到海平面上后，海平面气压值相似点的连线

C：本站高度上气压值相似点的连线

D：本站高度上原则大气气压值相似点的连线

110041在理论上，（C）地区的地转偏向力对风向无影响。

A：极地

B：中纬度

C：赤道

D：♦纬度

110042在南半球地转偏向力对风向的影响是（A）。

A：使风绕低压顺时针方向旋转

B：使风绕高压顺时针方向旋转

C：使风绕低压逆时针方向旋转

I）：使其右偏

110043反气旋指的是（B）o

A：静风区

B：高压区

C：低压区

D：急流区

110044（C）会导致霜的形成。

A：凝聚面的温度在冰点如下，并且有小水滴落下

B：露珠汇集在凝聚面上冻结

C：空气中水汽在凝聚面凝华

D：凝聚面的温度在冰点以上，使冻结在凝聚面上的冰晶融化

110045飞行中碰到冰粒表明（A）。

A：周围有雷暴活动，航空器处在积雨云云砧之下

B：在较高高度上有急流

C：在较高高度上有风切变

D：在较富高度上有高压存在

110046形成辐射雾的气象条件是（A）。

A：冬季在水汽丰沛的冷高压中心，有轻风的夜晚

B：阴云密布的傍晚

C：强对流活动区域的中心

D：夏季低压中心，带有强风的不稳定区

110047积雨云中上升气流中的水汽凝结成水时，（B）。

A：促使云中水汽减少

B：会释放热量

C：会从周围大气中吸取热量

D：会使云体消散

110048（A）是云中有过冷水的特性。

A：迅速飞行的航空器上迅速形成明冰

B：云体中水滴直径径大

C：云中有冰晶存在

D：云中有水滴存在

110049假如随高度升高，大气温度保持不变或有微升，阐明气团是（D）。

A：含水汽量很大

B：不稳定的

C：中性稳定的

D：稳定的

110050（A）是指气层内某一气块受垂直方向的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋势和程度。

A：大气稳定度

B：不稳定能量

C：对流

I）：乱流

110051（B）会引起空气块的非绝热变化。

A：空气块做迅速上升下沉运动

B：空气块贴地水平运动

C：降水

D：大风

110052当空气块绝热下沉时，其温度会升高，原因是（A）的成果。

A：外界对气块压缩做功产生热量

B：空气中水汽蒸发释放潜热

C：空气分子剧烈摩擦产生热量

D：气块膨胀对外界做功

110053处在稳定状态气层中的空气块（C）。

A：做下沉运动时，其内部温度会低于环境温度

B：做上升运动时，其内部温度会高于环境温度

C：做上升运动时，其内部温度会低「环境温度

0：在上升下沉过程中气块内部温度一直保持不变

110054在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是（A）。

A：闯入云中埋置的积雨云中

B：仪表指示失常

C：迷航

I）：飞错高度层

110055存在（C）时，阐明有空中非常强烈的乱流。

A：淡积云

B：荚状云

C：卷积云

D：层云

110056稳定的缓行冷锋具有（D）的特性。

A：空中槽前倾

B：锋面坡度很大

C：强雷暴带

D：空中槽后倾

110057航空器在3000米如二垂直穿越冷锋，由暖区进入冷区时（A）。

A：云系底高会由低变高

B：云系底高会由高变低

C：云系会愈来愈厚

I）：气压会由高变低

110058假如汇报航路上有大到暴雨发生，那么可以断定航路上有（A）云存在。

A：Cb

B：Cu

C：St

D：Sc

110059当降落站汇报有大雾，机场能见度不好时，可认为（D）。

A：有峋线在机场上空活动

B：机场上空也许会发生雷暴

C：机场上空大气是不稳定的

D：机场上空大气是稳定的

110060（A）可确定大气稳定度。

A：温度对数压力图表（T-LnP图）中的不稳定能量区域的大小

B：地面天气图

C：观测站汇报的场压、风、湿度、温度

D：重要天气汇报

110061（A）是积雨云进入成熟期的标志。

A：积雨云顶部砧状云的出现

B：云体迅速增长

C：云体内为一致的高速上升气流

D：云顶再度在600（）如下

110062在积雨云的生命周期中，（C）的特性是云体内所有为下降气流。

A：发展阶段

B：成熟阶段

C：消散阶段

D：积云阶段

110063在积雨云的生命周期中，发展阶段的特性是（B）。

A：频繁的闪电

B：持续一致的上升气流

C：云体内气流有升有降

D：天空出现伪卷云

110064“埋置雷暴”的含义是（C）。

A：飓线内埋置有大量积雨云

B：估计积雨云将在一种稳定的气团中发展起来

C：积雨云埋置在厚度较大的层状云中

D：高压中心出现积雨云

110065峋线常常在（B）发展。

A：冷锋后的冷气团中

B：冷锋前的暖气团中

C：暖锋前的冷气团中

0：副热带高压中

110066与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出目前（A）。

A：迅速移动的积雨云前方，砧状云正下方

B：积雨云后部

C：积雨云顶上空

D：积雨云侧后部

110067积雨云的移动会引起气压的变化，在气压涌升期将会发生（A）。

A：强烈的雷电、强烈的下冲气流、强烈的降水

B：气压升高天气临时变好

C：云体消散

D：降水停止

110068在成熟积雨云中，下降气流是危险的，由于（D）。

A：会发生闪电

B：会引起飞机积冰

C：会影响飞行能见度

D：下沉中向四面扩散和云外向内辐合气流形成切变，危害飞行安全

110069热力性雷暴的产生与（A）。

A：大气层结稳定度、湿度及地表加热程度有关

B：当时的地面风速有关

C：空中与否有云有关

D：锋面移动速度有关

110070最轻易产生龙卷母云的天气系统类型是（C）。

A：850百帕图上的切变线

B：热低压

C：急行冷锋或飓线

D：地面冷高压

110071形成平流雾后，（C）会导致雾的消散或变成低云。

A：强烈增强的逆温

B：空气中含水量增长

C：近地面层冷空气加强、厚度加大

D：天空下沉气流加强

110072（A）是形成上坡雾的必要条件。

A：空气潮湿，气层稳定、有缓慢一致的向山坡上运动的气流

B：空气干燥、气层极不稳定

C：潮湿、静风、降水

D：空气干燥、风速很小

110073霾形成在（A）,

A：冬季、缓行冷锋前缘有稳定层结的回暖区域中

B：夏季、副热带高压边缘不稳定区域中

C：冬季、冷锋后部的大风区中

0：夏季、急行冷锋降水区中

110074对流层顶的特性是（B）。

A：气温直减率Y>1°C/100米

B：对流层上部，厚度在一千米左右，气温直减率不不小于等于零

C：有较强烈的湍流，气流运行极不平稳

D：在空中3000米左右y>0

110075北半球中、高纬度地区的急流是（A工

A：南支、北支急流

B：外溢层急流

C：东风急流

D：赤道急流

110076雷达回波显示的龙卷母云钩状回波中心空白区是（1））。

A：有助于飞行的区域

B：气流稳定区

C：无风切变区

D：强烈的风切变区

110077当积雨云云顶高度在8000米左右时，航空器最佳距离云•体(B)。

A：2千米绕过

B：8千米绕过

C：3千米绕过

D：1千米绕过

110078夏季，当汇报江南某地区有锋生时，那个地区机场(A)。

A：风速加大、降水加强、气流不稳定，也许有埋置雷暴

B：天气将好转

C：会有高压区出现

D：有霾或烟出现

110079(D)属于急行冷锋引起的不稳定天气带。

A：热雷暴

B：切变线

C：槽线

D：飓线

110080(A)会引起地面冷锋移速加紧。

A：冷空气由黄土高原进入华北地区

B：冷锋抵达天山北慈

C：锋面开始锢囚

D：锋面抵达华南沿海

110081（A）会引起锋面波动。

A：冷锋后部有新的冷空气侵入

B：冷锋抵达华南沿海

C：开始锢囚的锋面

D：入海冷锋

110082“干线”两侧的气象要素的差异是（C）。

A：两侧的地面露点温度（或空中温度露点差值）相差很大

B：一面正在下雨，另一面天气晴朗

C：一面是层状云，另一面是积状云

D：雨层云下部

110083冬季，在高空（A）最也许碰到强烈的晴空紊流。

A：卫星云图上带有横向短云波的盾状云系北部边缘的晴空区中

B：热低压中心的晴空区中

C：雷暴带中

D：赤道辐合带上空

110084当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（C）

以脱离颠簸区。

A：继续沿槽线飞行

B：加大速度飞行

C：变化高度层

D：向温度梯度大的区域飞行

110085按热力分类，气团可以提成（C）。

A：赤道、副热带气团

B：热带、副热带气团

C：冷、暖气团

D：北极、冰洋气团

110086飞行中，中等强度以上积冰形成的必要条件是（A）.

A：云中有过冷水

B：云中的水汽密度大

C：云中的雨滴大

D：云中温度在冰点以上

110087天气图中700百帕等压面图平均高度大概是（C）米。

A：5500

B：1800

C：3000

D：7500

110088（A）表明云中有过冷水存在。

A：冻雨

B：毛毛雨

C：阵雨

D：冰雹

110089最轻易发生严重积冰的云中温度范围是（A）。

A：负2℃到负8℃

B：负18℃到负26℃

C：正4c到负2c

D：零摄氏度到负2c

110090低空逆温层中，发生风切变的必要条件是（B）。

A：气温直减率丫要不小于零

B：近地面静风或微风，逆温层以上•般有不小于15米/秒的强风

C：逆温层上下边界风速不应有突变

D：逆温层上层风速要小

110091与山地波有关的驻留云是（D）。

A：积状云

B：卷云

C：层状云

D：滚轴状云

110092与地面冷锋有关联的高空急流一般位于（八）。

A：地面冷锋的西北部上空

B：地面冷锋的东南部上空

C：地面冷锋的垂直二方

D：地面冷锋前方

110093急流一般在高空穿越（C）。

A：暖锋

B：准静止锋

C：锢囚锋

D：冷锋

110094急流周围一般存在（B）。

A：雨层云

B：大范围盾状卷云

C：大范围滚轴状云

D：积状云

110095如在飞行高度上碰到强烈紊流，最佳的脱离措施是（C）。

A：增大空速

B：减小空速

C：变化高度

D：不予理会

110096天气图中500百帕等压面图平均高度大概是（B）米。

A：1800

B：5500

C：7400

D：9500

110097与山地波有关的晴空紊流可延伸到（A）。

A：沿山的下风方向数百千米以.上

B：向山的垂直上方延伸数十千米

C：沿山的上风方向数百千米以上

D：沿山的下风方向数千米以上

110098副热带高压西北部雷暴的一般向（B）方向移动。

A：西北

B：东北

C：西

D：南

110099大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞行的天气

现象是（A）。

A：大风和沙尘暴天气

B：强降水

C：雾

D：云中积冰

110100在高空飞行时，航空器碰到与云无关的紊流时，PIREP中常汇报有（C）。

A：降水

B：积冰

C：晴空颠簸

D：热对流

110101也许发生强烈风切变的区域是（A）。

A：风速在100米/秒以上的急流轴的低压一侧

B：两条相邻等温线相距10（）千米的区域

C：地面冷高压中心

D：副热带高压中心

110102天气图中850百帕等压面图平均高度大概是（D）米。

A：1000

B：1800

C：2400

D：1500

110103温带地区急流轴一般位于对流层下部（A）。

A：冷暖气团交界处，暖气团北部顶端

B：冷气团西北

C：地面锋上空

D：副热带高压脊线二

110104（B）也许产生影响飞行的强烈紊流。

A：平流层急流

B：副热带急流

C：东风急流

D：与层云相伴的急流

110105当估计进入急流轴时，航空器驾驶员应当采用的动作是（A）。

A：从急流轴的一侧保持平£以不不小于30度的角度进入

B：从急流轴的下方以大角度爬高进入

C：在水平方向上以大角度迅速加入

D：从急流轴的上方以大角度进入

110106急流一般位于对流层顶附近（D）。

A：气温直减率最小处

B：温度梯度最小处

C：气压梯度最小处

D：温度梯度最大处

110107当跑道能见度低于（A）米时，进行RVR观测。

A：1500

B：1000

C：800

D：550

110108（A）是某一特定地区内锋面运动、紊流和枳冰条件等信息的重要参照资料。

A：天气图

B：METAR报

C：T-LnPS

D：RVR汇报

110109（C）具有在航空器计划抵达目的地机场时刻的预期天气信息。

A：雷达探测概要图（RSR）

B：卫星云图

C：终端天气预报（TAF）

D：终端天气实况（METAR）

110110终端天气预报中VCNTY所覆盖区域是：以跑道中心为圆心半径为（A）海里的范围。

A：5至25

B：1至5海里

C：10至15

D：10至100

110111当航空器在下滑线上时，着陆能见度一般（B）。

A：和跑道视程能见度相称

B：不不小于跑道视程能见度

C：不小于跑道视程能见度

D：不小于水平能见度

110112（B）是直接反应航线枳冰条件的最精确信息。

A：卫星云图

B：飞行员汇报

C：T-LnPS

D：天气图

110113在重要天气预报图中“ISOLCB”表达标注区域内：C）。

A：有50%的区域受CB的影响

B：有30%的区域受CB的影响

C：有孤立的积雨云

D：有40%的区域受CB的影响

110114如汇报跑道入口处有雷暴活动，此时着陆最也许受到的影响是（A）。

A：低空风切变

B：大雾

C：霾

D：锋面

110115（A）只能在飞行期间直接观测而后在PIREP中汇报。

A：飞机机体积冰

B：急流型风

C：对流层顶的高度

D：空中锋区

110116高空风、气温可通过（B）得到。

A：TAF报

B：天气描绘图

C：卫星云图

D：雷达图

110117对于国际飞行来说，制备"High-LevelSignificantPrognosticChartv（高空重要天气

预报图）是为了用在（C）。

A：FL290以上的任何飞行高度层

B：FL100至FL180的高度层

C：FL180至FL600的高度层

D：FL100如下的高度层

110118Low-LevelPrognosticChartM（低空天气预报图）所描绘天气的有效期是（C）小时。

A：2

B：4

C：6

D：24

110119副热带高压中心以晴空为主，而其南侧一般以（B）。

A：层状云为主

B：积状云为主

C：晴空为主

D：卷云为主

110120赤道辐合带中范围最大的云团是（A）。

A：季风云团

B：信风云团

C：爆米花云团

D：东风波

110121东风波是副热带高压南侧发展强盛的气旋性天气系统，其重要的特性是：（A）。

A：具有大范围强对流雷暴带

B：具有大量层状云

C：以晴空天气为主

D：高云为主

110122当热带风爆发展成台风时，其中心风力可达（C）以上。

A：6级（12米/秒）

B：9级（21米/秒）

C：12级（33米/秒）

D：3级（12米/秒）

110123热带风暴在海上移行的距离愈长（A）。

A：发展得愈强盛

B：其强度愈弱

C：天气愈缓和

D：势力越弱

110124当热带风暴外围对流云带消失、热带风暴变圆时，一般预示其将（B）。

A：深入加强

B：减弱消失

C：向东运动

D：向南运动

110125只引起轻微、迅速、有时有节奏的颠簸时，应当汇报为（A）的紊流。

A：偶尔轻微摇摆

B：中度紊流

C：中度摇摆

0：严重颠簸

110126当紊流引起高度和/或姿态变化，但航空器一直保持着有效的控制时，应当汇报为拧续（B）

的紊流。

A：严重

B：中度

C：轻度

D：轻微

110127平流雾是由（C）形成的。

A：辐射冷却

B：干冷空气流经暖而湿的下垫面

c：暖而湿的空气流经冷的卜.垫面逐渐冷却

I）：暖湿空气上坡

110128（B）可在实况图上查到。

A：航线上的高空风、急流

B：每小时机场天气实况

C：大气稳定度状况

D：锋面位置

110129急流的定义是风速不小于（A）米/秒的强风带。

A：30

B：50

C：60

D：100

110130北半球对流层的中、高层一般存在温带急流，在冬季其活动的纬度范围是（A）。

A：40°N〜60°N

B：25°N〜32°N

C：15°N〜20°N

D：60°N〜70°N

110131北半球对流层的中、高层一般存在副热带急流，在冬季其活动的纬度范围是（B）。

A：40°N〜60°N

B：25°N〜32°N

C：15°N~20°N

D：60°N〜70°N

110132北半球对流层的中、高层一般存在热带东风急流，在冬季其活动的纬度范围是（C）。

A：40°N〜60°N

B：25°N〜32°N

C：15°N~20°N

D：60°N〜70°N

110133北半球温带急流、副热带急流的前下方存在（A）。

A：空中锋区

B：雷雨区

C：雾区

D：低云区

110134高、中、低层重要天气图分别表达（C）如下的重要天气。

A：FL250以上、FL100至FL250、FL100

B：FL230以上、FL100至FL230、FL100

C：FL250以上、FL180至FL250、FL180

D：FL280以上、FL100至FL280、FL100

110135重要天气图上一般标有（A）等危害飞行的天气分布状况。

A：Cb云、急流、锋面

B：Cu云、锋面、热带风暴

C：Ci云、急流、热，氐压

D：Cc云、赤道辐合带、热低压

110136重要天气图上缩写SCT、BKN、OVC分别表达（B）。

A：少云、中云、多云

B：少云、多云、阴

C：多云、高云、低云

D：低云、中云、高云

110137山地波常引起晴空颠簸，它形成于（B）中。

A：上风方的稳衡气流

B：下风方的背风波或涡旋

C：锋面波动

D：热低压

110138雾的定义是：由于空气中具有大量水汽使能见度（A）。

A：不不小于1千米的天气现象

B：为1到10千米的天气现象

C：低于15千米的天气现象

D：低于20千米的天气现象

110139OK天气所指云底高度要不小于（A）米。

A：1500

B：1000

C：5000

D：3000

110140辐射雾常发生于（B）中心。

A：夏季、低压区

B：冬季、高压区

C：副热带高压区

D：锋面低压

110141北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是赤道东风带、（A）、副极地东风带。

A：中纬度西风带

B：中纬度东风带

C：中纬度南风带

D：中纬度北风带

110142北半球近地面层，由于大气环流的作用而形成的气压带是赤道低压带、（B）、副极地低

压带、极地高压带。

A：温带气旋带

B：副热带高压带

C：热带风暴带

D：副热带低压带

110143（C）是指在炎热季节里由多种积雨云群构成的狭窄带有强风的强对流天气带。

A：冷锋

B：龙卷

C：峋线

D：风切变

110144（A）是产生系统性雷暴的天气系统。

A：冷涡

B：大陆冷高压

C：热低压

0：副热带高压

110145空中锋区体现为温度梯度很大的等温线密集区域，当航空器沿温度梯度方向垂直穿越锋区

时因（A）的变化常引起颠簸.

A：密度

B：风向

C：水汽量

D：云系

110146对流层中的积冰与飞行高度和云中含水量有关，因而中度以上积冰•般发生在3000米〜

5000米高度上锋区附近的（D）云区中。

A：Ci

B：Cu

C：Cs

D：Ns

110147高空风的大小会影响积雨云顶部形状，高空风大时以（A）枳雨云为主。

A：鬃状

B：砧状

C：秃

D：浓

110148当地面图上风力到达(B)米/秒时标志大风标识。

A：8

B：12

C：16

D：20

110149(A)的云底高度常常低于100米

A：St

B：Ns

C：Cb

D：Cs

110150对流层空气热量的重要来源是(D)辐射。

A：空气吸取太阳

B：.氧化碳和水汽吸取太阳

C：臭氧吸取太阳

D：空气吸取地面

110151卫星云图图象重要有(A)。

A：VIS和IR两种

B：KIS和VFR两种

C：IFR和VFR两种

I）：MDV和VIK两种

110152大气处在原则状态时，离海平面8000米高度上的气温是（C）。

A：-37℃

B：-48℃

C：-52*C

D：-65℃

110153地面气温为25C,露点温度为12C,一空气块从地面上升到达饱和时的高度是（B）米。

A：825

B：1625

C：2800

D：650

110154当气温升高时，航空器的起飞重量和滑跑距离分别要（B）。

A：减少和缩短

B：减少和增长

C：增大和增长

D：增大和缩短

110155饱和水汽压的大小表达空气（D）。

A：所含水汽部分的压强

B：含水汽量的多少

C：的饱和程度

D：含水汽的能力

110156相对湿度的大小表达空气（B）。

A：的含水汽量

B：的饱和程度

C：中所含水汽的密度

D：包括水汽的能力

110157当气温升高时，首先引起（B）。

A：相对湿度增大

B：相对湿度减小

C：水汽含量增长

D：水汽含量减少

110158根据雷暴的形成原因，可将雷暴提成（B

A：冷涡雷暴

B：系统性和热力性宙暴

C：地形雷暴

D：副高西部雷暴

110159根据冷锋的移动状况可将其分为（A）o

A：急行和缓行冷锋

B：静止和锢囚锋

C：急行和静止锋

D：缓行和锢囚锋

110160在北半球离地3000米上空飞行时,假如航线上是逆风,则高压区在航线的（C）o

A：右前方

B：左后方

C：左侧

D：右侧

110161地面风具有明显Id变化的重要原因是（A）。

A：动量下传

B：摩擦力的变化

C：水汽含量的变化

D：地转偏向力的变化

110162自由大气中，风随高度变化的重要原因是（B）。

A：气温随高度的变化

B：气温的水平差异

C：气压随高度的变化

D：摩擦力随高度变化

110163海陆风变化的规律是（C）。

A：白天由陆地吹向海洋

B：晚上由海洋吹向陆地

C：白天由海洋吹向陆地

D：白天风小晚上风大

110164近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（C）。

A：左偏转，风速增大

B：右偏转，风速减小

C：右偏转，风速增大

D：左偏转，风速减小

110165空气剧烈的垂直运动称（B）。

A：乱流

B：对流

C：风

D：湍流

110166北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（A）o

A：左侧风

B：顺风

C：右侧风

D：逆风

110167对飞行影响最大的垂直运动是（A）o

A：强对流

B：系统性缓慢抬升

C：乱流

D：大气波动

110168北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时，风向一般会（B）。

A：由左侧风变为顺风

B：由左侧风变为右恻风

C：由右侧风变为左侧风

D：由右侧凤变为顺风

110169观测站视野二分之一以上的范围都能到达的能见度叫（A）。

A：有效能见度

B：最小能见度

C：跑道能见度

D：着陆能见度

110170当机场被积雪覆盖时，会急剧变差的是（D）。

A：有效能见度

B：最小能见度

C：跑道能见度

D：着陆能见度

110171碎雨云和高枳云的简写符号分别为（D）。

A：Fc>As

B：Fc,As

C：Fn,Sc

I）：Fn,Ac

110172假如天空出现堡状云，则阐明（D）o

A：气层很不稳定

B：对流很强

C：气层很稳定

D：空中有逆温层，二部有对流发展

110173产生阵性降水和间歇性降水的重要云状分别是（B）。

A：Cb,Ci

B：Tcu,Sc

C：Cb,Ns

D：Ns,Sc

110174从航空器上看到云顶明亮，阐明云层（B）。

A：薄

B：厚

C：含水量小

D：含杂质多

110175积状云中的降水是（C）。

A：持续性降水

B：间歇性降水

C：阵性降水

I）：固态降水

110176波状云中的降水是（B）。

A：持续性降水

B：间歇性降水

C：阵性降水

D：固态降水

110177层状云中的降水是（A）。

A：持续性降水

B：间歇性降水

C：阵性降水

D：强降水

110178地面天气图上兰色实线所代表的是（A）。

A：冷锋

B：暖锋

C：等压线

D：静止锋

110179在地面天气图填图格式中的气压是（B）。

A：本站气压

B：海平面气压

C：场面气压

I）：原则海平面气压

110180属于地面天气图分析的项目是（A）o

A：目前天气现象

B：温度露点差

C：等温线

D：槽线

110181在空中等压面图上分析的项目有（C工

A：等压线、切变线、等温线

B：等高线、槽线、等温线及天气区

C：等高线、槽线和切变线、等温线

D：锋线、等压面、等压线和槽线

110182大尺度天气系统的水平范围约为（A

A：500〜5000千米

B：5000千米以上

C：50〜50（）千米

D：50千米如下

110183一•般而言，气团的水平范围为（B

A：几十千米到几百千米

B：几百千米到几千千米

C：几千千米到几万千米

I）：几万千米以上

110184我国产生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于（B）碰撞引起。

A：冰洋气团和赤道气团

B：热带太平洋气团和西伯利亚气团

C：冰洋海洋气团和热带海洋气团

D：西伯利亚气团和赤道气团

110185在地面天气图上，冷暖气团之间存在的温差尤其大的地区，一般的位置在（B）.

A：槽线上

B：锋线附近

C：切变线附近

D：冷平流区

110186在稳定的暖锋上由东北向西南飞行时，通过云系所排列的次序是（A

A：Ci-Cs-As-Ns

B：Cs-As-Ci-Ns

C：Ci-Cc-Ac-Ns

D：Ns-As-Cs-Ci

110187稳定的缓行冷锋来临时，所看到的层状云出现的次序是（D）。

A：Ci-Cs-As-Ns

B：As-Ns-Cs-Ci

C：Ci-As-Cs-Ns

I）：Ns-As-Cs-Ci

110188稳定的急行冷锋来临时，所看到的层状云出现的次序是（C）。

A：Ci-As-Cs-Ns

B：As-Ns-Cs-Ci

C：Ci-Cs-As-Ns

D：Ns-As-Cs-Ci

110189夏季，不稳定的急行冷锋中云系主体是（I））。

A：层积云

B：高积云

C：高层云

D：沿锋线排列的狭雪枳雨云带

110190对飞行也许导致危害最大的云系是（I））。

A：波状云系

B：层状云系

C：堡状云系

D：飓线云系

110191在（C）区域飞行，虽然一般无云雨的影响，但可以产生比较强烈的颠簸。

A：锋面气旋

B：热低压

C：温度梯度很大的

D：热带气旋

110192在高空急流区飞行过程中，威胁飞行安全的重要原因是（D）。

A：积冰

B：雷电

C：大风

D：颠簸

110193在可见光卫星云图上，云的色调由（A）来决定。

A：目的反射太阳辐射的大小

B：云层的温度

C：云系的范围

D：云层的高下

110194在红外卫星云图上，云的色调由（D）来决定。

A：太阳辐射强度

B：目的反照率

C：季节和时刻

D：目的的温度

110195在可见光图卫星云图上，积雨云团所体现的色调为（A）o

A：浓白色

B：灰白色

C：黑色

I）：白色

110196暗影是（B）云图二特有的标识。

A：红外

B：可见光

C：增强红外

D：可见光和红外

110197卫星云图上锋面云系的特性为（A

A：涡旋状

B：带状

C：细胞状

D：逗点状

110198在卫星云图上范围广阔的盾状卷云区北侧是（C）。

A：淡积云区

B：浓积云区

C：急流区

D：高层云区

110199在红外云图上体现为白色，而在可见光云图上体现为灰色的云是（B）o

A：浓积云

B：卷云

C：积雨云

D：层云

110200雷暴的一种移动方式是漂移，另一种移动方式是（B）o

A：传导

B：传播

C：震动

D：流动

110201由于晚上（C）,因此静止锋雷暴一般在晚上加强。

A：冷空气活跃

B：空气水汽含量多

C：云顶辐射降温

D：近地层气温减少

110202在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴，一般可以（A

A：从云的上风方向绕过

B：从云的卜风力向绕过

C：从云下通过

D：从云中穿过

110203在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是（B）。

A：积云阶段

B：成熟阶段

C：消灭阶段

D：初生阶段

110204雷暴单体的积云阶段和成熟阶段的划分标志是（B）。

A：有降水发生

B：有雷电发生

C：上升气流加强

D：气温下降开始

110205最轻易产生航空器积冰的降水形态是（C）。

A：毛毛雨

B：阵雨

C：冻雨

D：霰

110206积冰分为明冰、毛冰、（C）和霜四类。

A：霾

B：薇