汽车电气设备构造与维修课件：汽车仪表系统故障检修

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★

汽车仪表系统故障检修

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★1.能够正确识别各组合仪表的图形符号。2.能述说各仪表的作用、组成、结构及工作原理。3.能规范启动车辆并判断仪表的工作状况。4.会查阅维修手册。5.会分析各仪表电路图,并确定故障范围。6.能使用万用表等工具对仪表故障进行检测维修。教学目标

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★一、汽车灯具分为哪几类？二、外部灯具有哪些？三、前照灯的组成？

复习旧知

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★一、汽车仪表系统上的表盘有何作用？表盘上的数值有何含义？二、省去这些仪表对汽车的安全行驶有影响吗？想一想？奔驰E300L仪表盘导入新课

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★二、汽车仪表的结构及工作原理（一）电流表作用：指示蓄电池充放电时的电流值,并监测充电系统的工作情况。类型：常用的电流表有电磁式和动磁式两种。注：现代汽车仪表盘上用充电指示灯取代电流表。充电指示灯

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★1.电磁式电流表电磁式电流表结构原理图（1）结构

电磁式电流表的结构如图所示,黄铜条板固定在绝缘底板上,两端与接线柱相接,条形永久磁铁两端分别与黄铜条板固定连接,转轴安装在永久磁铁后侧,带指针的软钢转子安装在转轴上随转轴偏转,以此来指示出电流数值。

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★1.电磁式电流表（2）工作原理

蓄电池放电,黄铜条通电产生的磁场与永久磁铁的合磁场方向向左,软钢转子向左偏转,指针指示值为“－”。

发电机向蓄电池充电,黄铜片和永久磁铁的合磁场方向向右,软钢转子向右偏转,指示值为“＋”。

无电流通过时,软钢转子被永久磁铁磁化,磁场方向相反,相互吸引,指针停在中间“0”标度上。电磁式电流表结构原理图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.动磁式电流表（1）结构

动磁式电流表的结构原理如图所示,绝缘底板上固定着黄铜导电片,其两端与接线柱相连,中间夹有磁轭,装有指针和永磁铁转子的针轴固定在黄铜板上。动磁式电流表结构图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（二）燃油表作用：用来指示汽车油箱中的存油量,其与装在油箱内的燃油传感器配套工作。分类：燃油表一般为电磁式或电热式两种。而传感器一般为可变电阻式。燃油表车速表

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★1.电磁式燃油表电磁式燃油表的工作电路1-左线圈2-右线圈3-转子4-指针5-可变电阻6-滑片7-浮子8-传感器接线柱9、10-燃油表接线柱11-点火开关

（1）结构

如图所示,电磁式燃油表装置由装在燃油箱内的浮子传感器和装在仪表板上的燃油指示表两部分组成。

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（2）工作原理

油箱无油,浮子下沉,滑片移至最右端,右线圈短路,左线圈产生的磁场使指针左偏,使指针“0”位上。

油量增加,浮子上升,滑片左移,电阻增大,左线圈电流减小,右线圈电流增大,指针右偏指示当前油量。

油箱满油,滑片移到最左端,电阻最大,指针右偏最大角度指示燃油表最大值1.电磁式燃油表电磁式燃油表的工作电路1-左线圈2-右线圈3-转子4-指针5-可变电阻6-滑片7-浮子8-传感器接线柱9.10-燃油表接线柱11-点火开关

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.电热式燃油表（1）结构

如图所示,电热式燃油表由安装在油箱内的可变电阻式浮子传感器和安装在仪表上的燃油表组成。为了稳定电源电压,在电路中还串接了一个电热式仪表稳压器。电热式燃油表的结构1-电源稳压器2-加热线圈3-双金属片4-指针5-可变电阻6-滑片7-传感器浮子

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.电热式燃油表（1）工作原理

油箱无油,浮子下沉,滑片移动到最右端,电阻值最大,线圈电流最小,双金属片变形量最小,指针向左偏转指向仪表“0”位置。

燃油量增多,浮子上升,阻值减小,线圈电流变大,双金属片变形量大,指针向右偏转指向当前燃油值。

油箱满油,滑片移动到最左端,电阻为零,流过线圈的电流最大,双金属片变形量最大,指针向右偏转指向燃油表最大值。1-电源稳压器2-加热线圈3-双金属片4-指针5-可变电阻6-滑片7-传感器浮子电热式燃油表的结构

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（三）冷却液温度表作用:显示发动机冷却水的工作温度。由装在气缸盖水套中的热敏电阻传感器和装在仪表板上的水温显示表两部分组成。分类:常用的有电热式和电磁式两种。其中电热式水温表与电热式机油压力表结构工作原理相似。冷却液温度表

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★1.电热式冷却液温度表（1）结构

如图所示,电热式水温表与负温度系数热敏电阻式水温传感器配套工作。传感器主要由热敏电阻、弹簧、壳体、接线柱等组成。传感器下端固定有热敏电阻。热敏电阻一端通过弹簧与导电柱、接线柱相通,另一端与壳体接触,通过壳体搭铁。电热式冷却液温度表与热敏电阻式冷却液温度传感器的工作电路1-触点2-双金属片3-加热线圈4.11.12-接线柱5,9-调节齿扇6-双金属片7-加热线圈8-指针10.13-弹簧14-热敏电阻15-冷却液温度传感器外壳

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（2）工作原理

水温度上升,电阻阻值减小,电流增大,加热线圈温度上升,双金属片变形量增大,指针向右偏转指示高温区。水温度下降,电阻阻值增大,电路电流较小,加热线圈温度下降,双金属片变形量较小,指针向左偏转指示低温区。

电热式冷却液温度表与热敏电阻式冷却液温度传感器的工作电路1-触点2-双金属片3-加热线圈4.11.12-接线柱5,9-调节齿扇6-双金属片7-加热线圈8-指针10.13-弹簧14-热敏电阻15-冷却液温度传感器外壳

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.电磁式冷却液温度表（1）结构

电磁式冷却液温度表的结构原理如图所示。冷却液温度表内有两个互成一定角度的铁心，铁心上分别烧有磁化线图L1、L2。其中L1与冷却液温度传感器并联，L2串联。两个铁心的下端对着带磁铁的偏转衔铁。电磁式冷却液温度表的结构原理1-点火开关2-冷却液温度表3-冷却液温度传感器

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（2）工作原理

当冷却液温度高时，由于热敏电阻传感器的阻值小，流经L2中的电流大，磁场强，吸引衔铁向高温方向偏转，指针指向高温区。当冷却液温度低时，由于热敏电阻传感器的阻值大，因此L2中的电流小，而L1中的电流大，磁场强，吸引衔铁向低温方向偏转，指针指向低温区。电磁式冷却液温度表的结构原理1-点火开关2-冷却液温度表3-冷却液温度传感器

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（四）机油压力表作用：指示发动机机油压力大小，通常与安装在发动机主油道的油压传感器配合工作。分类：常用的机油压力表有电热式和电磁式和两种。注意：现代汽车一般用机油压力报警灯代替机油压力表机油压力报警灯

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★1.电热式机油压力表

（1）结构

如图所示，油压表内装有双金属片，其上绕有电热线圈，线圈的两端分别与压力表和传感器的接线柱联接。双金属片一端与指针联接，另一端与调节齿扇联接。传感器内膜片抵住弹簧片，弹簧片通过触点与双金属片触点接触，双金属片线圈通过接触片与传感器接线柱联接，校正电阻与线圈构成并联回路。图6-4机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-接触片7-机油压力传感器接线柱8-校正电阻9、15-机油压力表接线柱10、13-调节齿扇11-双金属片12-指针14-弹簧片

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（2）工作原理发动机运转时，机油压力升高，膜片向上拱曲，传感器内触点闭合，压力增大，传感器内触点断开时间短，闭合时间长，电流平均值增大，双金属片变形相应增大，指针指示较高的油压。当油压降低时，传感器内触点断开时间长，闭合时间短，电路中电流的平均值减小，双金属片变形减小，指针指示较低油压。图6-4机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-接触片7-机油压力传感器接线柱8-校正电阻9、15-机油压力表接线柱10、13-调节齿扇11-双金属片12-指针14-弹簧片

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.电磁式机油压力表

（1）结构

电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器的基本结构原理如图所示，它由油压表及利用油压驱动滑臂改变电阻的传感器组成。电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器1-L1线圈2-铁磁转子3-指针4-L2线圈5-可变电阻式机油压力传感器

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（2）工作原理

当油压较低时，传感器的电阻值增大，左线圈L1中的电流增大，右线圈L2中的电流减小，左边磁场增强，转子带动指针向左偏转，指针指向低油压值；当油压升高时，传感器的电阻值减小，线圈L1中的电流减小，线圈L2中的电流增大，转子带动指针向右偏转，指针指向高油压值。

电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器1-L1线圈2-铁磁转子3-指针4-L2线圈5-可变电阻式机油压力传感器

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（五）发动机转速表工作原理：

当点火系初级电路接通的时，三极管VT处于截止状态，电容器C2被充电。电路走向为:蓄电池正→R3→C2→VD2→搭铁→蓄电池负极。

桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（五）发动机转速表

当初级电路不接通时，三极管VT导通，此时电容C2上充满的电荷→VT→转速表A→二极管VD1→C2构成放电回路，从而驱动转速表测量机构。

桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（五）发动机转速表

初级电路不断地接通和断开使得电容器C2不断地进行充放电过程，其放电电流的平均值与发动机转速成正比，通过转速表便可指示出发动机的转速。桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（六）车速里程表作用：车速里程表用来显示汽车行驶速度和累计行驶里程，一般由车速表和里程表两部分分组成。分类：一般分为磁感应式和电子式两种。奥迪车速里程表博越新能源车速里程表表

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★1.磁感应式车速里程表

磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表。结构原理如图所示，车速表由永久磁铁、带轴及指针的铝碗、罩壳、刻度盘组成。里程表由三对蜗轮蜗杆、中间齿轮、里程计数器等组成。表的主动轴由变速器输出轴通过齿轮啮合及软轴驱动。4-盘形弹簧5-刻度盘6-指针1-永久磁铁2-铝碗3-罩壳磁感应式车速里程表结构（1）结构

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★车速表：主动轴带动U形永久磁铁旋转，铝碗被磁化并与U形磁铁相互作用产力矩，克服盘形弹簧的弹力偏转，从而带动指针在刻度盘上指示相应的车速值。里程表：主动轴还带动三对有固定传动比的蜗杆转动。蜗杆从右往左逐级带动十进制的计数轮转动，右边计数轮每转动一圈，左边计数轮数字就会增加1，以此来获得累计里程数。4-盘形弹簧5-刻度盘6-指针1-永久磁铁2-铝碗3-罩壳磁感应式车速里程表结构（2）工作原理

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.电子式车速里程表

（1）车速传感器：由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电信号。车速传感器由一个舌簧开关和一个含有四对磁极的转子组成，如图所示。转子每转一周，舌簧开关中的触点开闭8次，产生8个脉冲信号，该脉冲信号频率与车速成正比。

电子式车速里程表由车速传感器、电子电路、步进电动机、车速表和里程表等组成。奥迪100型轿车车速传感器1—塑料环2—舌簧开关

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★

电子电路的作用是将车速传感器送来的具有一定频率的电信号，经整形、触发、输出一个与车速成正比的电流信号。该电子电路主要包括稳压电路、恒流电源驱动电路、64分频电路和功率放大电路，如图所示。（2）电子电路图6-16奥迪100型轿车电子式车速里程表电路

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（3）车速表车速表实际上是一个电磁式电流表，当汽车以不同速度行驶时，车速表从电子电路中获取经过整形、处理、功率放大的脉冲电流信号，使车速表的指针偏转，从而指示相应的车速。奔驰E300L车速表

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（4）里程表由一个步进电动机及六位数字的十进位齿轮计数器组成。车速传感器输出的脉冲信号经信号处理电路分频和功率放大，转变为一定频率的脉冲信号，作用于步进电动机的电磁线圈。步进电机将这脉冲信号转变为角位移信号，使电动机轴转动，驱动里程表十进制计数器的六个计数轮依次转动，记录汽车行驶的总里程和单程行驶里程。车速里程表

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★（六）仪表稳压器1.结构：稳压器由双金属片、常闭触点、电热丝、座板和外壳等组成。双金属片上的线圈一端搭铁，另一端焊在双金属片上。双金属片一端是活动触点，另一端用铆钉固定在调节片上，调节片的一端也用铆钉固定并与电源接线相连。调节螺钉可调节两触点之间的压力。a.结构图b.原理图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★2.工作原理：当电源电压偏高时，电热丝中的电流增大，双金属片加热快，触点很快断开，断开的触点需要较长时间冷却才能闭合，这样触点闭合时间短，断开时间长。反之，当电压较低时，触点闭合时间长，断开时间短。因此，电源输出平均电压能够稳定在某一数值。b.原理图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★四、典型汽车仪表系统电路分析08款别克凯越仪表电路图

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检修★汽车电气设备构造与维修工作领域★五、仪表系统常见故障检修故障现象故障原因燃油表不动或者微动1.左线圈引线脱落2.左线圈烧断3.接错电源4.指针和转子卡住5.指针和表面卡住指针停在中间1.跨接电阻接触不良或断线2.传感器氧化锈蚀指针只在零处作微动1.右线圈引线脱落2.右线圈烧断3.传感器浮筒漏油指针总在满刻度处1.燃油表到传感器连接不良2.传感器电阻引线断线3.传感器电阻断线4.活动触点接触不良指针跳动1.传感器搭铁不良2.铜片触点烧坏3.触点压得不紧4.指针和表面有摩擦1.燃油表常见故障分析

汽车电气设备构造与维修

汽车仪表与报警系统维护与检